CN116791444A - 一种摊铺模板及应用该模板的施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种摊铺模板及应用该模板的施工方法，涉及道路施工的技术领域，包括多排模板组、摊铺空间、模板体，模板体上开设有多个安装孔，模板体上设置有支撑机构，支撑机构包括：支撑钢丝，从摊铺空间内穿过安装孔且设置有连接钢丝；固定组件，设置在支撑钢丝上且位于摊铺空间内并与路基连接，路面层摊铺时使得固定组件位于路面层内。本申请通过支撑钢丝进行支撑，钢丝材料容易获得，提高了施工效率，降低了施工成本和社会用工压力。

Description

一种摊铺模板及应用该模板的施工方法

技术领域

本申请涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种摊铺模板及应用该模板的施工方法。

背景技术

混凝土路面层通过混合料摊铺在路基上而成，而摊铺时，需要在道路两侧设置模板，两侧模板配合形成混合料摊铺的摊铺空间。

现有的模板会在模板外侧使用大量的角铁、角钢及钢管用作支撑，从而会使用大量的材料，而且还需要大量的人力去安装，从而导致施工成本较高且效率低下。

发明内容

为了降低施工成本，提高效率，本申请提供了一种摊铺模板及应用该模板的施工方法。

第一方面，本申请提供的一种摊铺模板，采用如下的技术方案：

一种摊铺模板，包括多排模板组，相邻两排所述模板组配合形成供路面层摊铺的摊铺空间，所述模板组包括多个依次拼接在一起的模板体，所述模板体上沿模板体长度方向开设有多个安装孔，所述模板体上且位于安装孔处均设置有支撑机构，所述支撑机构包括：

支撑钢丝，所述支撑钢丝从摊铺空间内穿过安装孔且间隔设置有两个位于模板体两侧的连接钢丝，其中一个所述连接钢丝穿过安装孔且转动后使得两个连接钢丝抵接在模板体相背两侧壁上进行定位；

固定组件，所述固定组件设置在支撑钢丝上且位于摊铺空间内并与路基连接，所述路面层摊铺时使得固定组件位于路面层内。

通过采用上述技术方案，将模板体安装到路基上，然后将其中一个连接钢丝和支撑钢丝穿过安装孔后转动，使得两个连接钢丝抵压在模板体相背两侧壁上，且支撑钢丝远离连接钢丝一端伸至摊铺空间内，然后通过固定组件将支撑钢丝固定到路基上，以此来对模板体进行支撑，然后向摊铺空间内摊铺混合料，混合料摊铺后堆积在固定组件和支撑钢丝上，从而进一步提高了对模板体的支撑效果，而且后续在对混合料碾压时，对混合料的压力会传导到固定组件和支撑钢丝，支撑钢丝对模板体产生拉力而缓冲混合料对模板体的挤压力，使得两个力形成一定的抵消，从而进一步提高了对模板体的支撑效果。

通过支撑钢丝进行支撑，节省了大量使用角铁、角钢及钢管等材料，而且钢丝材料容易获得，结构简单加工快捷，节省了施工时间和成本，降低了施工成本，同时提高了施工效率；同时将支撑钢丝穿过安装孔转动进行定位，最后通过固定组件进行固定，工序少且简单，从而减少了施工所需要的施工人员，因此降低了施工成本和社会用工压力。

对混合料边部进行碾压时容易对模板体进行碾压，因此碾压时会对模板体产生震动，支撑钢丝具有一定的韧性和弹性，使得支撑钢丝与模板体之间具有一定的缓冲效果，降低了震动对摊铺质量造成的不利影响，提高了施工质量。

可选的，所述固定组件包括：

固定环，所述固定环设置在支撑钢丝上；

固定钉，所述固定钉穿过固定环插入路基中且头部抵压在固定环上进行定位；

固定钢丝，所述固定钢丝设置在固定环上且在固定钉作用下抵压在路基上。

通过采用上述技术方案，拉动固定环和固定钢丝靠近路基，使得固定钢丝抵压在路基上，然后将固定钉穿过固定环插入路基中，而固定钉头部抵压在固定环上进行定位，以此来实现支撑钢丝拉动模板体进行定位；而固定环能够通过支撑钢丝折弯而形成，而固定钉、支撑钢丝和固定钢丝都是简单容易得到且加工快捷，从而进一步降低了施工成本和社会用工压力，也提高了施工效率；而且混合料堆积在固定钢丝上后进行定位，因此固定钢丝也能对支撑钢丝受到的力进行分散，从而进一步提高了对模板体的支撑效果，提高了施工质量。

可选的，位于所述模板体远离摊铺空间一侧的连接钢丝与模板体之间存在避位空间，所述避位空间用于模板体拆除时使得模板体远离路面层，以此来用于切割片伸入切割支撑钢丝，所述模板体上且位于模板体远离摊铺空间一侧设置有对安装孔进行封堵且用于对连接钢丝进行支撑的封堵组件。

通过采用上述技术方案，固定组件和大部分的支撑钢丝在路面层内，而连接钢丝对模板体进行限位，从而使得模板体拆除时比较麻烦，甚至只能暴力拆除，而暴力拆除容易对路面层质量造成影响，从而降低了施工效率和质量；同时安装孔也会导致混合料进入，从而造成混合料的浪费，而且模板体在移除后会拉动位于安装孔上的混合料移动，使得混合料掉落后造成路面层不平整，提高了施工成本，降低了施工质量；

将连接钢丝从靠近摊铺孔一侧穿过安装孔，然后转动连接钢丝，推动靠近摊铺空间一侧连接钢丝抵压到模板上，而另一个连接钢丝与模板之间存在间隙而形成避位空间，然后封堵组件启动对安装孔进行封堵，同时封堵组件抵压到连接钢丝上进行支撑定位，拆除时，封堵组件启动解锁对安装孔的封堵，同时解锁对连接钢丝的支撑，使得模板体能够远离路面层移动，使得模板体与路面层之间形成间隙，然后即能将切割工具的切割片通过间隙而实现对支撑钢丝的切割，从而降低了模板体拆除的便利性，提高了施工效率，而且也降低了混合料进入安装孔内的概率，以此来提高了施工效率和质量，同时也降低了施工成本。

可选的，所述封堵组件包括：

两个卡接块，两个所述卡接块卡接安装在安装孔上且位于连接钢丝两侧并实现安装孔的封堵；

两个滑移块，两个所述滑移块滑移设置在两个卡接块上且相互靠近后插接安装在一起并能推动连接钢丝远离模板体，所述滑移块抵压在连接钢丝上且使得两个连接钢丝抵压在模板体和滑移块上进行定位；

固定螺杆，所述固定螺杆穿过其中一个滑移块且螺纹连接到另外一个滑移块上进行定位。

通过采用上述技术方案，将两个卡接块卡接安装在安装孔上，且两个卡接块抵触在支撑钢丝上进行定位，然后同时移动两个滑移块相互靠近，因此滑移块推动连接钢丝远离模板体，使得两个连接钢丝分别抵压在模板体和滑移块上进行定位，同时两个滑移块相互靠近使得两个滑移块插接连接在一起，最后拧动固定螺杆将两个滑移块固定连接在一起，以此来实现对安装孔进行封堵，同时对连接钢丝进行支撑，而且材料易得到，结构简单便于加工，因此进一步降低了施工成本，提高了施工效率。

可选的，位于所述模板体远离摊铺空间一侧的连接钢丝可拆卸安装在支撑钢丝上，另外一个所述连接钢丝上设置有抵压在模板体上且用于封堵安装孔的封堵板。

通过采用上述技术方案，安装时，将支撑钢丝穿过安装孔，使得连接钢丝和封堵板均抵压在模板体上，以此来实现对安装孔进行封堵，然后将另外一个连接钢丝固定安装到支撑钢丝上，使得两个连接钢丝均抵压在模板体相背两侧壁上，然后固定组件对支撑钢丝进行固定后进行摊铺，而需要拆除模板体时，拆除连接钢丝，然后即能取下模板体，因此在实现对模板体进行支撑同时也极大提高了拆卸模板体时的便利性，而且将连接钢丝穿过安装孔过后无需转动支撑钢丝，从而不会因为转动而干涉到后续固定组件的安装，以此来进一步提高了安装模板时的便利性，提高了施工效率。

可选的，所述支撑钢丝上开设有螺纹段且滑移穿设在连接钢丝上，所述螺纹段上螺纹连接有两个抵紧在一起且抵压在连接钢丝上进行定位的定位螺母。

通过采用上述技术方案，将连接钢丝靠近支撑钢丝，使得支撑钢丝穿过连接钢丝，然后将两个定位螺母螺纹连接到支撑钢丝上，先拧动定位螺母抵紧到连接钢丝，最后拧动后一个定位螺母抵紧到前一个定位螺母上，以此来实现对连接钢丝进行定位，而拆除两个定位螺母后即能取下连接钢丝，从而实现对连接钢丝的可拆卸，而且结构简单容易加工便于操作，降低了施工成本，提高了施工效率。

可选的，位于相邻两个所述摊铺空间上的相对两个模板体处的支撑钢丝通过承载组件连接在一起进行支撑，所述承载组件包括：

承载钢丝，所述承载钢丝位于两个支撑钢丝之间；

两个承载筒，两个所述承载筒螺纹连接在承载钢丝两端上并分别与两个支撑钢丝螺纹连接并抵紧在定位螺母上进行定位。

通过采用上述技术方案，路面层施工时先摊铺多次，然后在两次摊铺位置之间再次摊铺或填充其他物质后完成整个路面层的摊铺，而相邻两个摊铺空间上且相对的两排模板体通过承载组件连接一起，将两个承载筒螺纹连接到两个支撑钢丝上，使得两个承载筒抵紧在两个定位螺母上进行定位，以此来实现对两排模板体进行支撑定位且进行分散压力，使得相邻两个模板组中的模板体连接在一起，提高了对模板的支撑效果，提高了施工质量；

承载筒还降低了定位螺母从支撑钢丝上掉落的概率，从而提高了模板的稳定性，同时需要拆卸哪一侧的模板体时，拆卸与之连接的承载筒即可，而且拆除后无需对露出的支撑钢丝进行切割，因为后续摊铺或填充中间位置时，将支撑钢丝掩埋在内，从而进一步提高了施工的便利性，降低了施工成本，提高了施工效率。

可选的，相邻两个所述模板体通过拼接组件拼接固定连接在一起，所述拼接组件包括：

两个拼接板，两个所述拼接板设置在模板体的两端上；

插接板，所述插接板位于两个拼接板之间且两端上沿靠近与远离拼接板方向滑移设置有与插接块，两个所述插接块分别插接安装在两个拼接板上且螺纹连接有抵紧在插接板上进行定位的插接螺杆。

通过采用上述技术方案，将两个模板体安装到路基上，然后推动插接螺杆带动插接块移动，使得两个插接块插接安装到两个固定板上，最后拧动插接螺杆对插接块进行定位，而两个模板体两端抵触在一起，最后通过支撑机构对模板体进行固定，以此来实现将多个模板体固定连接在一起，从而提高了模板的稳定性，提高了施工质量。

可选的，所述插接板包括转动连接在一起且分别与两个插接块连接的第一插接部和第二插接部，所述第一插接部上设置有滑移设置在第二插接部上的定位块，所述第二插接部上设置有抵紧在定位块上且用于对定位块进行定位的定位螺杆，当所述第一插接部和第二插接部相对一端抵压在一起时，所述第一插接部和第二插接部相互平行。

通过采用上述技术方案，第一插接部和第二插接部平行的情况较多，因此第一插接部和第二插接部相对一端抵压在一起进行定位，从而提高了模板的稳定性；当第一插接部和第二插接部不平行时，拧动定位螺杆远离定位块，然后调节第一插接部和第二插接部之间的角度，调节完成后，拧动定位螺杆抵紧在定位块上进行定位，从而能够适应对更多不同情况下的两个模板体的定位，提高了对模板体定位时的便利性，提高了施工效率。

第二方面，本申请提供的一种施工方法，采用如下的技术方案：

一种施工方法，包括以下施工步骤：

A、模板组安装，将多排模板组安装到路基上，然后通过支撑机构进行固定，而同一模板组中相邻两个模板体通过拼接组件连接；

B、摊铺碾压，将混合料添加到多个摊铺空间内进行摊铺，然后进行碾压，以此来实现多个路面层摊铺；

C、覆膜养护，碾压完成后即进入养护阶段，同时覆盖防护膜进行防护；

D、将混合料添加到相邻两个路面层之间进行摊铺，然后进行碾压和后续的覆膜养护，以此来实现整个路面层的施工。

通过采用上述技术方案，先安装多排模板组，通过支撑机构进行支撑定位，同时相邻两个模板体通过拼接组件进行固定，然后向摊铺空间添加混合料进行摊铺，以此来看实现多个路面层的摊铺，然后进行覆膜养护，接着向两个路面层之间添加混合料，然后继续进行摊铺和覆膜养护，最后实现整个路面层的施工，第二次摊铺无需安装模板，直接将路面层当作模板使用，降低施工成本，提高了使用效率和质量。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过支撑钢丝进行支撑，节省了大量使用角铁、角钢及钢管等材料，而且钢丝材料容易获得，结构简单加工快捷，降低了施工成本，同时提高了施工效率，而且工序少且简单，因此降低了施工成本和社会用工压力；支撑钢丝具有一定的韧性和弹性，使得支撑钢丝与模板体之间具有一定的缓冲效果，降低了震动对摊铺质量造成的不利影响，提高了施工质量。

附图说明

图1是本申请实施一的立体结构示意图；

图2是本申请实施一中支撑机构、封堵组件的结构示意图，其中对模板体侧壁进行剖视；

图3是本申请实施一中封堵组件的局部爆炸图；

图4是本申请实施一中拼接组件的结构示意图；

图5是本申请实施一中第一插接部和第二插接部适应相邻两个模板体两种不同弯曲方向的结构示意图；

图6是本申请实施二的立体结构示意图；

图7是本申请实施二中承载组件的结构示意图，其中对模板体侧壁进行剖视。

附图标记：1、模板组；11、模板体；12、摊铺空间；13、安装孔；14、封堵板；15、连接孔；16、定位螺母；17、滑移座；2、支撑机构；21、支撑钢丝；22、连接部；23、支撑部；24、连接钢丝；25、第一钢丝；26、第二钢丝；27、避位空间；3、固定组件；31、固定环；32、固定钉；33、固定钢丝；4、封堵组件；41、卡接块；42、滑移块；43、固定螺杆；44、滑移部；45、推动部；451、推动面；46、锁定部；47、锁定块；5、拼接组件；51、拼接板；52、插接板；53、第一插接部；54、第二插接部；541、腰形孔；55、转动轴；56、定位块；57、定位螺杆；58、插接块；59、插接螺杆；6、承载组件；61、承载钢丝；62、承载筒。

实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种摊铺模板。

实施例

参照图1和图2，摊铺模板包括多排模板组1，相邻两排模板组1配合形成供混合料摊铺的摊铺空间12，模板组1的数目可以为四组，从而形成两个摊铺空间12，先对两个摊铺空间12摊铺混合料施工形成路面层，然后在两个路面层之间继续摊铺混合料而形成整个路面层；每个模板组1包括多个依次拼接在一起的模板体11，模板体11采用槽钢，且多个模板体11沿模板体11长度方向排列；模板体11侧壁上沿模板体11长度方向间隔开设有多个安装孔13，模板体11上且位于安装孔13处均设置有支撑机构2。

参照图1和图2，安装孔13呈长条形且长度方向与模板体11长度方向平行，支撑机构2包括支撑钢丝21、固定组件3，支撑钢丝21从摊铺空间12水平穿过安装孔13且穿出安装孔13外，支撑钢丝21上沿支撑钢丝21轴线间隔设置有两个连接钢丝24，两个连接钢丝24位于模板体11两侧且呈竖直状态，同时支撑钢丝21、连接钢丝24直径和安装孔13宽度相同，且连接钢丝24与支撑钢丝21连接点位于连接钢丝24中部位置处，连接钢丝24长度小于安装孔13的长度，使得连接钢丝24能够穿过安装孔13。

参照图1和图2，位于模板体11远离摊铺空间12一侧的连接钢丝24为第一钢丝25，而另外一个连接钢丝24为第二钢丝26；将第一钢丝25转至水平状态，而第二钢丝26也呈水平状态，然后即能将第一钢丝25穿过安装孔13，然后转动90度使得第一钢丝25和第二钢丝26转至竖直状态，使得第一钢丝25和第二钢丝26能够抵压到模板体11相背两侧壁上进行定位。

参照图1和图2，支撑钢丝21包括一体设置在一起的连接部22和支撑部23，连接部22用于与第一钢丝25和第二钢丝26连接，而支撑部23远离连接部22一端倾斜向下伸至靠近路基一侧；固定组件3设置在支撑钢丝21上且位于摊铺空间12内并与路基连接，路面层摊铺时混合料将固定组件3掩埋在内，使得固定组件3位于路面层内部，且支撑部23、部分连接部22和第二钢丝26也位于路面层内部。

参照图1和图2，固定组件3包括固定环31、固定钉32和固定钢丝33，固定环31位于支撑部23靠近路基的一端上，且固定环31通过对支撑部23折弯而形成；固定钉32竖向穿过固定环31插入路基中，且固定钉32头部抵压在固定环31上进行定位，同时固定钉32也能底端朝向远离模板体11一侧倾斜设置，使得固定钉32向下移动时能够拉紧模板体11；固定钢丝33固定安装在固定环31下表面上，且固定钢丝33轴线和模板体11的长度方向平行，固定钢丝33在固定钉32作用下抵压在路基上进行定位；支撑钢丝21、固定钢丝33可以为高强度钢丝，而固定钉32可以为高强度的水泥钉。

参照图1和图2，第一钢丝25与模板体11之间留有间隙而形成有避位空间27，拆除模板体11时避位空间27以便于模板体11远离路面层，使得切割工具的切割片伸入，以此来实现切割位于第二钢丝26和模板体11之间的支撑钢丝21，从而以便于模板体11的拆卸；模板体11上且位于模板体11远离摊铺空间12一侧设置有封堵组件4，封堵组件4用于对安装孔13进行封堵且用于对第一钢丝25进行支撑定位。

参照图1和图2，模板体11使用进行施工时，封堵组件4对第一钢丝25进行支撑同时对安装孔13封堵，而需要拆除模板体11时，封堵组件4解锁对安装孔13封堵和对第一钢丝25的支撑，然后即能移动模板体11靠近第一钢丝25而远离路面层，从而使得模板体11与路面层之间形成间隙，然后即能将切割工具的切割片伸入间隙而对支撑钢丝21进行切割，从而提高了模板体11拆卸时的便利性。

参照图2和图3，封堵组件4包括两个卡接块41、两个滑移块42和固定螺杆43，两个卡接块41从摊铺空间12外侧卡接安装到安装孔13上，且两个卡接块41相对一端抵压在连接部22上进行定位，卡接块41上开设有与连接部22贴合的卡接面，两个卡接块41用于阻挡连接部22沿模板体11长度方向移动，同时卡接块41和模板体11靠近摊铺空间12一侧的侧壁齐平，以此来实现对安装孔13进行封堵。

参照图2和图3，两个滑移块42分别沿安装孔13长度方向滑移安装在卡接块41背离摊铺空间12一侧的侧壁上，滑移块42包括滑移座17、两个滑移部44、两个推动部45和两个锁定部46，滑移座17滑移安装在卡接块41上，且滑移座17两端竖向伸至连接部22上下两侧；两个滑移部44分别固定安装在滑移座17两端上，且滑移部44沿连接部22轴线且远离滑移座17设置；两个推动部45一体设置在两个滑移部44靠近连接部22一侧的侧壁上，且推动部45靠近连接部22一端开设有倾斜的推动面451，且推动面451以便于推动第一钢丝25远离模板体11。

参照图2和图3，两个锁定部46一体设置在两个滑移部44靠近连接部22一侧的侧壁上，其中一个锁定部46上固定安装有与另一个锁定部46插接配合的锁定块47；推动部45和锁定部46位于第一钢丝25两侧，同时推动部45位于第一钢丝25与模板体11之间，且推动部45用于推动第一钢丝25远离模板体11而实现支撑定位；固定螺杆43穿过其中一个锁定部46且螺纹连接到锁定块47上进行定位，固定螺杆43用于固定两个锁定部46。

参照图2和图3，两个滑移部44相互靠近带动两个推动部45和两个锁定部46相互靠近，两个推动部45推动第一钢丝25远离模板体11，以此来实现对第一钢丝25进行支撑，而锁定块47插接安装到锁定部46上进行定位，然后拧动固定螺杆43对两个锁定部46进行定位，从而实现对安装孔13的封堵和对第一钢丝25进行支撑。

参照图1和图4，模板组1中相邻两个模板体11通过拼接组件5拼接固定连接在一起，拼接组件5包括两个拼接板51和插接板52，拼接板51固定安装在模板体11内侧壁上，且拼接板51呈竖直状态，同时模板体11的两端均设置有拼接板51，位于相邻两个模板体11上且相互靠近的两个拼接板51相对一侧的侧壁上开设有拼接槽。

参照图4和图5，插接板52位于两个拼接板51之间，插接板52包括通过转动轴55转动连接在一起的第一插接部53和第二插接部54，转动轴55呈竖直状态器位于第一插接部53和第二插接部54相对一端的侧壁上，同时第一插接部53和第二插接部54相背一端均滑移安装有插接块58，且插接块58沿靠近或远离拼接板51的方向，同时插接块58滑移方向平行于模板体11长度方向，插接块58插接安装在拼接槽上进行定位；插接块58上螺纹连接有插接螺杆59，且插接螺杆59抵紧在第一插接部53和第二插接部54上对两个插接块58进行定位，同时第一插接部53和第二插接部54上均开设有供插接螺杆59通过的腰形孔541。推动插接螺杆59带动两个插接块58分别插接安装到两个拼接槽上进行定位，最后拧动插接螺杆59进行定位。

参照图4和图5，第一插接部53靠近第二插接部54一端且位于转动轴55一侧固定安装有定位块56，而第二插接部54上开设有供定位块56滑移的定位槽，第二插接部54上表面上螺纹连接有抵紧在定位块56上进行定位的定位螺杆57；同时转动轴55可以位于第一插接部53和第二插接部54靠近或远离模板体11一侧，从而适应两个模板体11不同方向弯曲的需要。当第一插接部53和第二插接部54相对一端抵压在一起时，第一插接部53和第二插接部54相互平行设置，且第一插接部53和第二插接部54两者中心线重合。

本申请实施例的工作原理为：

将第一钢丝25穿过安装孔13后转动90度，然后将槽钢安装到路基上，而固定钢丝33抵压在路基上，然后将插接块58插接安装到拼接槽上，最后拧动插接螺杆59进行定位，以此来实现相邻两个模板体11的连接；接着将两个卡接块41卡接安装到安装孔13上，推动两个滑移座17上的推动部45和锁定部46相互靠近，两个推动部45推动第一钢丝25远离模板体11，使得第二钢丝26抵压在模板体11上，而锁定块47插接安装到锁定部46上，最后拧动固定螺杆43进行定位，最后将固定钉32穿过固定环31插入路基中，而固定钉32头部抵压在固定环31上进行定位，以此来实现四个模板组1的安装和支撑，然后将两个摊铺空间12内摊铺混合料而形成路面层，而需要拆除模板体11时，拧动固定螺杆43后拆除封堵组件4，然后推动模板体11远离路面层，使得模板体11与路面层之间形成间隙，然后将切割片伸至间隙内而对支撑钢丝21进行切割，以此来实现模板体11的拆卸，最后向两个路面层之间摊铺混合料而形成整个路面层，以此来降低了施工成本，提高施工效率和质量。

实施例

参照图6和图7，本实施例与实施例1的不同之处在于，第一钢丝25可拆卸安装在连接部22上，第二钢丝26上固定安装有抵压在安装孔13上的封堵板14，封堵板14位于模板体11靠近摊铺空间12一侧，同时封堵板14呈水平状态且用于完全封堵安装孔13；连接部22上开设有螺纹段，第一钢丝25上开设有连接孔15，连接部22滑移穿设在连接孔15上；螺纹段上螺纹连接有两个抵接在一起进行定位的定位螺母16，其中一个定位螺母16抵紧在第一钢丝25上进行定位，使得第一钢丝25和第二钢丝26抵紧在模板体11相背两侧壁上进行定位。

参照图6和图7，位于中部位置且相邻的两排模板组1上的支撑钢丝21通过承载组件6连接在一起，承载组件6设置多个且与多个支撑钢丝21一一对应设置；承载组件6包括承载钢丝61和两个承载筒62，承载钢丝61位于两个支撑钢丝21之间，且承载钢丝61轴线和连接部22轴线重合，同时承载钢丝61两端开设有螺纹，且承载钢丝61采用高强度钢丝。

参照图6和图7，两个承载筒62同轴螺纹套接在承载钢丝61的两端上，且承载筒62螺纹连接在两个连接部22上，同时承载筒62抵紧在远离第一钢丝25一侧的定位螺母16上进行定位，以此来实现对位于中部位置的两个模板体11进行支撑，而且需要拆卸模板体11时，从两个连接部22上取下两个承载筒62即可。

本申请实施例的工作原理为：

将连接部22从摊铺空间12穿过安装孔13，然后将连接部22穿过第一钢丝25，接着将两个定位螺母16螺纹连接在连接部22上，使得两个定位螺母16抵紧在一起，且定位螺母16抵紧在第一钢丝25上进行定位，使得第一钢丝25和第二钢丝26上抵压在模板体11相背两侧壁上，以此来实现对模板体11进行定位，然后固定组件3对连接部22进行定位，以此来实现四排模板组1的安装，然后拧动两个承载筒62螺纹连接在两个连接部22上，使得承载筒62抵紧在定位螺母16上进行定位，以此来实现对相邻两个模板组1进行支撑定位，然后向两个摊铺空间12添加混合料进行摊铺形成路面层，而需要拆除模板体11上，拧动承载筒62而取下承载组件6，然后依次取下两个定位螺母16和第一钢丝25后，然后即能拆除模板体11，接着向路面层之间摊铺混合料形成整个路面层，而裸露的支撑钢丝21掩埋在路面层内，以此来提高了施工质量和效率。

本申请实施例公开一种施工方法。

参照图1和图4，施工方法，包括以下施工步骤，

A、模板组1安装，将多排模板组1安装到路基上，然后通过支撑机构2进行固定，而同一模板组1中相邻两个模板体11通过拼接组件5连接；

B、摊铺碾压，将混合料添加到多个摊铺空间12内进行摊铺，然后进行碾压，以此来实现多个路面层摊铺；

C、覆膜养护，碾压完成后即进入养护阶段，同时覆盖防护膜进行防护；

D、将混合料添加到相邻两个路面层之间进行摊铺，然后进行碾压和后续的覆膜养护，以此来实现整个路面层的施工。

本申请实施例的工作原理为：

先安装多排模板组1，通过支撑机构2进行支撑定位，同时相邻两个模板体11通过拼接组件5进行固定，然后向摊铺空间12添加混合料进行摊铺，以此来看实现多个路面层的摊铺，然后进行覆膜养护，接着向两个路面层之间添加混合料，然后继续进行摊铺和覆膜养护，最后实现整个路面层的施工，第二次摊铺无需安装模板，直接将路面层当作模板使用，降低施工成本，提高了使用效率和质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摊铺模板，包括多排模板组（1），相邻两排所述模板组（1）配合形成供路面层摊铺的摊铺空间（12），所述模板组（1）包括多个依次拼接在一起的模板体（11），其特征在于：所述模板体（11）上沿模板体（11）长度方向开设有多个安装孔（13），所述模板体（11）上且位于安装孔（13）处均设置有支撑机构（2），所述支撑机构（2）包括：

支撑钢丝（21），所述支撑钢丝（21）从摊铺空间（12）内穿过安装孔（13）且间隔设置有两个位于模板体（11）两侧的连接钢丝（24），其中一个所述连接钢丝（24）穿过安装孔（13）且转动后使得两个连接钢丝（24）抵接在模板体（11）相背两侧壁上进行定位；

固定组件（3），所述固定组件（3）设置在支撑钢丝（21）上且位于摊铺空间（12）内并与路基连接，所述路面层摊铺时使得固定组件（3）位于路面层内。

2.根据权利要求1所述的一种摊铺模板，其特征在于：所述固定组件（3）包括：

固定环（31），所述固定环（31）设置在支撑钢丝（21）上；

固定钉（32），所述固定钉（32）穿过固定环（31）插入路基中且头部抵压在固定环（31）上进行定位；

固定钢丝（33），所述固定钢丝（33）设置在固定环（31）上且在固定钉（32）作用下抵压在路基上。

3.根据权利要求1所述的一种摊铺模板，其特征在于：位于所述模板体（11）远离摊铺空间（12）一侧的连接钢丝（24）与模板体（11）之间存在避位空间（27），所述避位空间（27）用于模板体（11）拆除时使得模板体（11）远离路面层，以此来用于切割片伸入切割支撑钢丝（21），所述模板体（11）上且位于模板体（11）远离摊铺空间（12）一侧设置有对安装孔（13）进行封堵且用于对连接钢丝（24）进行支撑的封堵组件（4）。

4.根据权利要求3所述的一种摊铺模板，其特征在于：所述封堵组件（4）包括：

两个卡接块（41），两个所述卡接块（41）卡接安装在安装孔（13）上且位于连接钢丝（24）两侧并实现安装孔（13）的封堵；

两个滑移块（42），两个所述滑移块（42）滑移设置在两个卡接块（41）上且相互靠近后插接安装在一起并能推动连接钢丝（24）远离模板体（11），所述滑移块（42）抵压在连接钢丝（24）上且使得两个连接钢丝（24）抵压在模板体（11）和滑移块（42）上进行定位；

固定螺杆（43），所述固定螺杆（43）穿过其中一个滑移块（42）且螺纹连接到另外一个滑移块（42）上进行定位。

5.根据权利要求1所述的一种摊铺模板，其特征在于：位于所述模板体（11）远离摊铺空间（12）一侧的连接钢丝（24）可拆卸安装在支撑钢丝（21）上，另外一个所述连接钢丝（24）上设置有抵压在模板体（11）上且用于封堵安装孔（13）的封堵板（14）。

6.根据权利要求5所述的一种摊铺模板，其特征在于：所述支撑钢丝（21）上开设有螺纹段且滑移穿设在连接钢丝（24）上，所述螺纹段上螺纹连接有两个抵紧在一起且抵压在连接钢丝（24）上进行定位的定位螺母（16）。

7.根据权利要求6所述的一种摊铺模板，其特征在于：位于相邻两个所述摊铺空间（12）上的相对两个模板体（11）处的支撑钢丝（21）通过承载组件（6）连接在一起进行支撑，所述承载组件（6）包括：

承载钢丝（61），所述承载钢丝（61）位于两个支撑钢丝（21）之间；

两个承载筒（62），两个所述承载筒（62）螺纹连接在承载钢丝（61）两端上并分别与两个支撑钢丝（21）螺纹连接并抵紧在定位螺母（16）上进行定位。

8.根据权利要求1所述的一种摊铺模板，其特征在于：相邻两个所述模板体（11）通过拼接组件（5）拼接固定连接在一起，所述拼接组件（5）包括：

两个拼接板（51），两个所述拼接板（51）设置在模板体（11）的两端上；

插接板（52），所述插接板（52）位于两个拼接板（51）之间且两端上沿靠近与远离拼接板（51）方向滑移设置有与插接块（58），两个所述插接块（58）分别插接安装在两个拼接板（51）上且螺纹连接有抵紧在插接板（52）上进行定位的插接螺杆（59）。

9.根据权利要求8所述的一种摊铺模板，其特征在于：所述插接板（52）包括转动连接在一起且分别与两个插接块（58）连接的第一插接部（53）和第二插接部（54），所述第一插接部（53）上设置有滑移设置在第二插接部（54）上的定位块（56），所述第二插接部（54）上设置有抵紧在定位块（56）上且用于对定位块（56）进行定位的定位螺杆（57），当所述第一插接部（53）和第二插接部（54）相对一端抵压在一起时，所述第一插接部（53）和第二插接部（54）相互平行。

10.一种应用权利要求1-9中任一项所述模板的施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：

A、模板组（1）安装，将多排模板组（1）安装到路基上，然后通过支撑机构（2）进行固定，而同一模板组（1）中相邻两个模板体（11）通过拼接组件（5）连接；

B、摊铺碾压，将混合料添加到多个摊铺空间（12）内进行摊铺，然后进行碾压，以此来实现多个路面层摊铺；

C、覆膜养护，碾压完成后即进入养护阶段，同时覆盖防护膜进行防护；

D、将混合料添加到相邻两个路面层之间进行摊铺，然后进行碾压和后续的覆膜养护，以此来实现整个路面层的施工。