CN116783364A - 机动车的窗升降器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于机动车的窗升降器(1)，窗升降器具有用于至少一个导轨(2)的功能载体(11)以及缆索驱动设备(8)，导轨以能滑动运动的方式引导用于保持车玻璃(4)的轨道滑块(3)，其中，缆索驱动设备(8)具有调节驱动器(9)和缆索驱动器壳体(10)，在缆索驱动器壳体中容纳或能容纳有能与调节驱动器(9)耦联并能绕转动轴线(D)转动的缆索绞筒(16)，缆索绞筒被或能被拉索(5)包围缠绕，其中，缆索驱动器壳体(10)具有底板(19)和一定数量的用于容纳缆索绞筒(16)的柱体式的壁元件(33)，并且其中，功能载体(11)在用于将缆索绞筒(16)联接到驱动设备(9)的贯通开口(29)的周边侧上具有用于与其中置入有缆索绞筒(10)的缆索绞筒壳体(10)建立形状锁合连接的接合轮廓(15)。

Description

机动车的窗升降器

技术领域

本发明涉及用于机动车的窗升降器，窗升降器具有用于至少一个导轨的功能载体以及缆索驱动设备，所述导轨以能滑动运动的方式引导用于保持车玻璃的轨道滑块。本发明还涉及用于将缆索绞筒装配到这种窗升降器的功能载体中或其上的方法。

背景技术

能运动的车辆窗玻璃典型地通过电或电动马达式运行的作为(车辆)窗升降器的调节设备在关闭位置与打开位置之间移动。这样的窗升降器包括作为缆索驱动器或调节驱动器的(电)调节马达以及将调节马达与窗玻璃连接起来的或在力传输技术上耦联起来的调节机构，它们与机动车门或机动车身相配属。在此，调节机构借助以能移动运动的方式在导轨上引导的至少一个带动件或具有带动功能的轨道滑块被机械地接驳到待运动的窗玻璃上。

为了使轨道滑块在导轨上引导，调节机构包括例如形式为鲍登牵拉件或没有牵拉护套(无鲍登)的拉索的柔性的牵拉器件，以便使窗玻璃沿着调节路径在关闭位置与打开位置之间运动。拉索通常被引导经过窗升降器的偏转元件，例如偏转滚轮，偏转元件与各自的导轨和调节驱动器一样作为缆索驱动设备的一部分被布置在例如形式为门内板的在下文被称为功能载体的机组载体或门模块载体上面或被布置在其上或被紧固在其上。具有这种拉索机构的窗升降器也被称为拉索式窗升降器。

缆索驱动设备通常包括由调节驱动器或缆索驱动器旋转驱动的缆索绞筒，缆索绞筒被拉索包围缠绕并且为此缆索绞筒具有螺线形或螺纹状的缆索沟槽(缆索槽)，拉索例如作为缆索绳圈典型地以多匝轴向间隔开的线匝的方式被放入在缆索沟槽中。通常在缆索驱动器壳体中以能转动的方式支承在壳体侧的轴承位置处的被拉索包围缠绕的缆索绞筒借助(电)调节马达、通常经由与调节马达耦联的尤其是形式为作为90°偏转传动装置的蜗杆传动装置的传动装置来驱动旋转。换句话说，调节驱动器，尤其是具有所联接的传动装置的电动马达、以及其中容纳有其上已经卷绕或能卷绕有拉索的缆索绞筒的缆索驱动器壳体形成了缆索驱动设备。

缆索绞筒的转动运动导致拉索以一个缆索区段(缆索端部)缠绕到缆索绞筒上，并以该缆索区段或另一缆索区段(缆索端部)从缆索绞筒上退卷。由此使得由拉索形成的缆索绳圈移动，这又导致轨道滑块沿着导轨运动，并因此导致窗玻璃在关闭位置与打开位置之间的调整。

由DE 10 2018 201 023 A1所已知的窗升降器(窗升降器组件)具有三臂式星形状的缆索驱动器壳体，该缆索驱动器壳体具有(相对于缆索绞筒的转动轴线)轴向隆起的壳体轮廓和轴向延伸的壳体壁，壳体壁部分地包围缆索绞筒并与壳体轮廓一起形成用于拉索的进入或离开的缆索区段的呈锐角的进入和离开区域。

缆索驱动器壳体通常在结构、设计和力技术上被设计用于特定的车辆或车门系统或门模块，并且并不能容易转移到其他系统上。因此，往往由于不同的定位、紧固模式和/或拧接样式，以及因即使是相同的车辆的左右车门的不对称，而必须提供不同形状或多种设计的缆索驱动器壳体。这将以不期望的方式伴随相应的高材料耗费、高制造耗费和高成本耗费。

发明内容

本发明的任务在于，说明一种具有特别合适的缆索驱动设备的窗升降器(窗升降器系统，窗升降器组件)。尤其地，即使是在不同的窗升降器或窗升降器系统(窗升降器组件)的情况下和/或在同一机动车的车门(左车门和右车门)中，该缆索驱动设备的缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体也应适当地尽可能普遍被使用。此外，还应当说明一种特别合适的用于将缆索绞筒，尤其是已经卷绕好拉索的缆索绞筒装配到窗升降器的功能载体中或其上的方法。

根据本发明，关于机动车的窗升降器，该任务利用权利要求1的特征来解决，并且就装配方面，利用权利要求10的特征来解决。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。

用于机动车的、尤其作为窗升降器系统或窗升降器组件的窗升降器具有用于至少一个导轨的功能载体以及缆索驱动设备，导轨以能滑动运动的方式引导尤其具有带动功能的用于保持车玻璃的轨道滑块。例如作为机动车的门模块的组成部分的功能载体适当地是板状的构件，该构件被实施为具有压印部和/或轮廓的成形件，并且例如被实施为塑料注塑成型件或被实施为由金属板材制成的冲压弯曲件。尤其地，可以将所述导轨或每个导轨整合到功能载体中作为用于轨道滑块的轨道轮廓。

优选当具有在其上以能滑动运动的方式被引导的轨道滑块的导轨和缆索驱动设备被装配在功能载体上面或者将导轨整合到功能载体中并且轨道滑块以及缆索驱动设备被装配好时，术语“窗升降器”在此和下文中也被理解为窗升降器组件或尤其同义地被理解为窗升降器系统。

缆索驱动设备具有尤其是电动马达式的调节驱动器和下文也被称为缆索绞筒壳体的缆索驱动器壳体，在缆索驱动器壳体中能容纳或容纳有缆索绞筒，缆索绞筒与或能与调节驱动器耦联并能绕转动轴线转动。在调节驱动器是具有马达轴的电动马达的情况下，该电动马达是优选与作为90°偏转传动装置的蜗杆传动装置耦联的(无电刷或有电刷的)电动马达。马达轴承载有转子，适当地承载有设置线圈绕组或马达绕组的整流子，该整流子被通电的或能通电的碳刷扫过。转子和适当的由永磁体形成的定子被容纳在电动马达(整流子马达)的尤其是呈罐状的马达壳体(极罐)中。

缆索绞筒被拉索包围缠绕，拉索与或能与轨道滑块或每个轨道滑块连接。适当地，拉索在装配状态下以多匝线匝的方式在形成进入的和离开的缆索区段的情况下被缠绕到缆索绞筒上面，其中，缆索区段被引导经过偏转元件。柱体式的缆索绞筒在周侧具有螺线形或螺纹状的缆索沟槽(缆索槽)，拉索被放入在其中并在绞筒侧受引导。

缆索驱动器壳体具有优选呈圆形或正圆的底板以及一定数量的壁元件，缆索绞筒被布置在这些壁元件之间或是布置在这些壁元件之间的。壁元件适宜地被成形到底板上，并(相对于缆索绞筒的转动轴线)轴向延伸。特别有利地，壁元件被实施为柱壳状的轴向区段，其中优选设有三个这样的元件或区段，并在它们之间形成凹部或中间空间。适当地，在底板上设置有中央的、优选柱体式的容纳部。该容纳部优选用作用于调节驱动器或缆索驱动器的传动件的轴颈(轴承颈或接合颈)的容纳部。

功能载体具有用于与缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体建立形状锁合连接、尤其是轴向的形状锁合的接合轮廓。载体侧的接合轮廓被布置在载体侧的贯通开口的周边侧上，经由贯通开口，实现或建立了调节驱动器或缆索驱动器与安设(容纳、布置)在缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体中的缆索绞筒的联接。

至少两个彼此连接的部件之间的“形状锁合”或“形状锁合的连接”在此和下文中被尤其理解为：彼此连接的部件保持在一起至少在一个方向上通过这些部件本身的轮廓的直接彼此嵌接或通过经由附加的接合元件的间接彼此嵌接来实现。因此，对在该方向上的相互运动的“阻挡”由形状而引起。

在有利的设计方案中，缆索驱动器壳体具有至少一个能在周边方向(方位角)上接近的接合槽。缆索绞筒具有至少一个径向的接合元件，该接合元件通过缆索驱动器壳体相对于缆索绞筒的转动运动(或者颠倒地通过缆索绞筒相对于缆索驱动器壳体的转动运动)能被导入到壳体侧的接合槽中。绞筒侧的接合元件或每个绞筒侧的接合元件适当地是呈环形的径向部段，它从缆索绞筒的绞筒体或绞筒周侧径向突出。

根据适宜的改进方案，缆索驱动器壳体具有至少一个用于将缆索绞筒与缆索驱动器壳体锁止的卡锁元件。卡锁元件适当地设置在底板处和/或设置在被布置在底板中央的尤其是套筒状的用于缆索驱动器壳体的轴颈或传动颈的容纳部处。在那里的卡锁元件或接合元件优选径向延伸，并在缆索绞筒的装配过程中嵌入到相对应的绞筒侧的槽(环形槽)中。

附加或替选地，特别优选是在缆索驱动器壳体的轴向的壁元件之间的区域中设置有径向外部和/或径向内部的卡锁元件。在将缆索绞筒置入到缆索驱动器壳体中的过程中，径向外部的卡锁元件适当地被缆索绞筒的径向的接合元件反扣嵌接而建立卡锁连接。

缆索绞筒适当地具有中央的容纳开口，该容纳开口具有用于与调节驱动器建立优选形状锁合的接合连接的绞筒侧的接合轮廓。缆索绞筒的各自的径向的接合元件优选成形到缆索绞筒的与中央的容纳开口相背的那个端侧上。适宜地，用于绞筒侧的接合元件的壳体侧的接合槽被设置到壳体侧的壁元件中，优选被设置在壁元件的通向底板的过渡部处。

在装配过程中，缆索绞筒被置入到缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)中。在此，缆索绞筒侧的接合元件到达相邻的壳体侧的壁元件之间的凹部中，从而使得缆索绞筒随后可以相对于缆索驱动器壳体转动，并在此在转动运动的过程中，使得绞筒侧的接合元件达到壳体侧的接合槽中。因此，缆索绞筒与缆索驱动器壳体的如此建立的连接按照纯插塞转动锁或卡口锁的类型实现。

在缆索驱动器壳体被构造成具有优选在底部侧并被设置在轴向的壁元件之间的卡锁元件的情况下，在置入的过程中实现了绞筒侧的接合元件与壳体侧的卡锁或接合元件的锁止，其中，缆索绞筒随后被轴向固定在缆索驱动器壳体中并以能转动的方式布置或容纳在其中。

有利地，当将缆索绞筒借助插塞转动锁被置入到缆索驱动器壳体中并随后与载体侧的接合轮廓建立了形状锁合连接时，拉索已经是卷绕到缆索绞筒上面的。在缆索驱动器壳体与载体侧的接合轮廓的形状锁合连接的情况下，缆索绞筒在缆索驱动器壳体中能自由转动，其方式是：绞筒侧的接合元件可以在两个转动方向上滑动穿过在周边方向上在两侧开放的壳体侧的接合槽。

根据适宜的改进方案，缆索驱动器壳体的壁元件被实施成在轴向方向上呈阶梯形。替选地，在缆索驱动器壳体的壁元件与底板之间可以形成或设置倒角或类似倒角的过渡部。适当地，在各自的壁元件的径向外部的和径向内部的壁区域之间形成尤其呈环形或环段形的贴靠凸缘。有利地，借助阶梯形状或借助底板与各自的壁元件的径向内侧的壁元件之间的类似倒角的过渡部形成用于绞筒侧的径向安置的接合元件的壳体侧的接合槽。

另外有利地，尤其是借助阶梯形状在壁元件径向外侧形成的壳体侧的贴靠凸缘与被设置在功能载体的接合轮廓的区域中的(载体侧)支撑凸缘相对应。换句话说，缆索驱动器壳体的壁元件或每个壁元件和功能载体的接合轮廓都具有相对应的贴靠或支撑轮廓，至少是在缆索驱动器壳体与功能载体之间建立接合连接或形状锁合连接期间，这些贴靠或支撑轮廓为其中容纳有其上卷绕有拉索的缆索绞筒的缆索驱动器壳体提供了轴向止挡。

在有利的设计方案中，载体侧的接合轮廓具有一定数量的卡锁元件，其尤其是形式为具有径向向内指向的卡锁钩的轴向的卡锁臂。载体侧的卡锁元件在与缆索驱动器壳体的形状锁合连接的情况下在背离壳体侧的壁元件的板侧上搭接缆索驱动器壳体的底板。

根据载体侧的接合轮廓的合适的改进方案，该载体侧的接合轮廓具有一定数量的尤其是柱体式的同轴的壁区段。这种至少在建立接合连接或形状锁合连接期间或该建立的过程中起作用的、用于具有已经容纳在其中并被拉索包围缠绕的缆索绞筒的缆索驱动器壳体的(轴向)止挡在载体侧由功能载体的接合轮廓的同轴的壁区段中的径向内部的壁区段来提供。该径向内部的壁区段形成了优选在周边侧中断的贴靠面作为用于缆索驱动器壳体的支撑轮廓。

这些同轴的壁区段中的另外的、尤其是中部的壁区段形成了另外的优选在周边侧再次中断的贴靠面作为用于缆索驱动器壳体的支撑轮廓。功能载体的接合轮廓的同轴的壁区段中的(径向)外部的壁区段适当地具有用于其中置入有缆索绞筒的缆索驱动器壳体的底板的优选呈锥形的贴靠面。壳体侧的底板也可以展现出(相对应的)锥形的板边缘。

同轴的壁区段中的(径向)外部的壁区段优选承载有卡锁元件或卡锁臂。它们的卡锁钩轴向探伸超过载体侧的接合轮廓的同轴的壁区段。适当地，其中置入有缆索绞筒的缆索绞筒壳体抗相对转动地保持在功能载体的接合轮廓中。优选地，为此使用到在载体侧的接合轮廓中的或在其同轴的壁区段之间的周边侧的凹部或轴向槽，缆索驱动器壳体的轴向定向的壁元件尤其在周边方向(方位角)上形状锁合地嵌入到这些轴向槽中。

此外，在壁区段中设置有优选两个凹部，经由凹部，使得拉索的进入或离开的缆索区段是或被从缆索驱动器壳体并从载体侧的接合轮廓中引出。在此，缆索驱动器壳体的壁元件之间的壳体侧的凹部与载体侧的接合轮廓的凹部对齐。

在接合连接或形状锁合连接的过程中，有利地，缆索驱动器壳体到载体侧的接合轮廓中的置入深度借助载体侧的壁区段轴向限制。此外，卷绕有拉索的缆索绞筒通过转动锁被固定在缆索驱动器壳体中。一旦缆索驱动器或调节驱动器经由被载体侧的接合轮廓包围的贯通开口与缆索绞筒耦联，缆索绞筒就在两个轴向方向上被轴向固定，并且能在缆索驱动器壳体中自由转动。

在用于将用于拉索的缆索绞筒装配在功能载体上的方法中，将已经卷绕有拉索的缆索绞筒置入到缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)中。随后，将具有容纳在其中并被拉索包围缠绕的缆索绞筒的缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体与功能载体尤其在轴向上形状锁合地接合。

附图说明

下面结合附图更详细地解释本发明的实施例。其中：

图1示出窗升降器(窗升降器组件、窗升降器系统)的示意图，该窗升降器具有板状的功能载体和缆索驱动设备以及两个导轨，导轨具有在其上引导的且与缆索驱动设备连接的轨道滑块，轨道滑块具有用于(车辆)窗玻璃的带动功能；

图2示出图1的截段II的放大比例的透视图，其中，与功能载体接合有缆索驱动器壳体，该缆索驱动器壳体具有被放入的缆索绞筒，其中观察到的是被锁止在载体侧的接合轮廓中的具有缆索绞筒或用于缆索绞筒的缆索驱动器壳体的底板；

图3示出缆索驱动设备的分解图，该缆索驱动设备具有在(截段示出的)功能载体的具有接合轮廓的载体侧上的缆索驱动器壳体和缆索绞筒以及在另一载体侧上的缆索驱动器(调节驱动器)；

图4截段地示出功能载体的透视图，其中观察到的是该功能载体在载体侧的贯通开口的区域中的接合轮廓，该贯通开口作为缆索绞筒与调节驱动器(缆索驱动器)之间的耦联部位或耦联接口；

图5示出缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)的透视图，其具有被成形在底板上的壁元件；

图6示出缆索绞筒的透视图，其在绞筒端侧上具有径向定向的接合元件；

图7示出缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)的立体俯视图，缆索驱动器壳体具有容纳在其中的、已经卷绕有拉索的缆索绞筒，其中俯瞰的是具有用于调节驱动器的绞筒侧的接合轮廓的容纳开口；

图8示出缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)的一个变体的透视图，其具有用于建立缆索驱动器壳体与缆索绞筒的接合连接的卡锁元件；并且

图9示出被容纳到根据图8的缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)中并与该缆索驱动器壳体锁止的缆索绞筒(没有拉索)的透视图。

彼此相应的部件和尺寸在所有图中设有相同的附图标记。

具体实施方式

图1示出了机动车的或用于机动车的窗升降器1，在本实施例中是所谓的双股式缆索窗升降器，其具有两个平行的导轨2，在导轨上以能滑动运动的方式在导轨上引导有具有带动功能的轨道滑块3。在轨道滑块3上保持有、例如夹固有窗玻璃4。轨道滑块3与拉索5连接，拉索引导经过优选形式为偏转滚轮的上部的和下部的偏转元件6或7并与缆索驱动设备8耦联。优选电动马达式的缆索驱动设备8的转动运动导致窗玻璃4移动到打开位置中或(沿相反的方向)移动到关闭位置中。

缆索驱动设备8具有调节驱动器或缆索驱动器9和缆索绞筒壳体或缆索驱动器壳体10，在缆索绞筒壳体或缆索驱动器壳体中以能绕转动轴线D(图3)转动的方式容纳有与调节驱动器9耦联的缆索绞筒。缆索绞筒被与轨道滑块3连接的拉索5包围缠绕。调节驱动器9以未详细示出的方式和方法具有电动马达，电动马达与传动装置耦联。缆索驱动设备8被装配在功能载体11上面，导轨2可以被装配在该功能载体上面或者可以被整合到该功能载体中。换句话说，功能载体11例如作为机动车门的门模块的组成部分可以是成形件，该成形件具有已经被引入到其中的轨道轮廓来作为用于轨道滑块3的导轨2。偏转元件6、7也可以已经在功能载体11中成形出。

具有导轨2和在导轨上引导的轨道滑块3以及具有包括拉索5、缆索驱动器壳体10和缆索绞筒在内的缆索驱动设备8的窗升降器1在此和下文中也可以被称为窗升降器组件或窗升降器系统。

图2和图3截段地示出了功能载体11的如下区域：缆索驱动设备8布置在该区域中且在载体侧装配在该区域中。从图2中可以看出，设置有载体侧的紧固部位12，在实施例中具有三个呈星形布置的紧固部位12，在这些紧固部位处，调节驱动器9借助接合或螺钉颈13被紧固在功能载体11上面，例如用螺钉紧固。

此外，图2中能看到电动马达的马达壳体9a，该电动马达与图3中所示的缆索驱动设备8的调节驱动器(缆索驱动器)9的传动或转动颈14耦联。调节驱动器9的电动马达与作为90°偏转传动装置的蜗杆传动装置耦联，该蜗杆传动装置被布置在调节驱动器9的传动装置壳体9b中，并具有转动颈14或对转动颈进行驱动。以未详细示出的方式和方法，马达轴承载着设有线圈绕组或马达绕组的整流子，该整流子被通电的或能通电的碳刷扫过。转子和由永磁体形成的定子被布置在罐状的马达壳体9a中。

在所示的优选的实施方案中，在功能载体11的背离缆索驱动器或调节驱动器9的(相背的)一侧上设置有载体侧的接合轮廓15，其中容纳有缆索绞筒16的缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体10被置入该接合轮廓中并锁止。为此，设置有载体侧的接合轮廓15的卡锁元件17，这些卡锁元件的端侧的卡锁钩18搭接下文中仅被称为缆索驱动器壳体的缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体10的底板19。由此建立了形状锁合连接。参照图3中说明的缆索绞筒16的转动轴线D和与该转动轴线同轴的轴向方向A，在此，缆索驱动器壳体10与功能载体11的轴向形状锁合经由功能载体的接合轮廓15作为形状锁合的接合连接来建立。

图3示出了缆索驱动器壳体10的纵剖面，缆索绞筒16被容纳在该缆索驱动器壳体中并能绕转动轴线D转动，该缆索绞筒经由传动装置侧的转动颈14利用外齿部20与调节驱动器9耦联。为此，缆索绞筒16具有中央的容纳开口21，该容纳开口具有形式为内齿部22的在绞筒侧的用于与调节驱动器9的转动颈14的外齿部20建立形状锁合的接合连接的接合轮廓。

穿过缆索绞筒的、传动装置侧的轴颈23被引导到成形在缆索驱动器壳体10的底板19上或在该底板上造型出的容纳部24中。缆索驱动器壳体10具有至少一个能在周边方向U上接近的接合槽25。缆索绞筒16具有至少一个从绞筒体或绞筒周侧径向突出的接合元件26。

在缆索驱动器壳体10与功能载体11的图3中所示的接合状态下，缆索绞筒16在缆索驱动器壳体10之内能绕转动轴线D在两个转动方向上自由转动，其中，绞筒侧的接合元件26可以在两个转动方向上以实际上无接触的方式经过壳体侧的接合槽25。

如图7可见，缆索绞筒16被拉索5包围缠绕。为此，拉索5在装配状态下以多匝线匝的方式在形成图1中用27a标记的进入的缆索区段和在图1中用27b标记的离开的缆索区段的情况下卷绕到缆索绞筒16上面，其中，缆索区段27a、27b引导经过偏转元件6、7。为此，柱体式的缆索绞筒16在周侧具有螺线形或螺纹状的缆索沟槽(缆索槽)28，拉索5被放入在缆索沟槽中。

图4示出了功能载体11在其用于建立与缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体10的形状锁合连接的接合轮廓15的区域中的相关的截段。载体侧的接合轮廓15被布置在载体侧的贯通开口29的周边侧上，经由该贯通开口，实现了调节驱动器或缆索驱动器9与容纳在缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体10中的缆索绞筒16的联接。载体侧的接合轮廓15具有一定数量的柱体式的同轴的壁区段，即径向外部的壁区段15a、径向中部的壁区段15b和径向内部的壁区段15c。中部的壁区段15b的轴向高度低于内部的、外部的壁区段15c和15a的轴向高度。此外，外部的壁区段15a探伸超过内部的壁区段15b。卡锁元件17作为具有卡锁钩18的卡锁臂被整合到外部的壁区段15a中。这些卡锁元件轴向，即在相对于转动轴线D同轴的轴向方向A上探伸超过内部的壁区段15b。中部的壁区段15b和内部的壁区段15c形成用于缆索驱动器壳体10的支撑面或贴靠面30b或30c。

从图3中可以相对清楚地看出，外部的壁区段15a形成在轴向方向A上朝载体侧的贯通开口29逐渐变细的、用于缆索驱动器壳体10的优选在外边缘侧同样呈锥形的底板19的、锥形的贴靠面30a。在周边方向U上，在柱壳式的壁区段15a至15c之间，在载体侧的接合轮廓15中设有两个凹部或中间空间31。经由这些凹部31，使得拉索5的进入和离开的缆索区段27a、27b在实施例中彼此间以约为220°至230°的角度从载体侧的接合轮廓15中引出。此外，在实施例中，载体侧的接合轮廓15在径向内部的壁区段15c中还具有三个轴向槽32。其中一个轴向凹槽32通到其中一个凹部31中。

图5示出了缆索驱动器壳体10的透视图，其具有优选圆形的底板19。在本实施例中，将三个轴向延伸的壁元件33成形到该底板上，缆索绞筒16被容纳在这些壁元件之间或是容纳在其之间的。壁元件33被实施为柱壳状的轴向区段，在它们之间形成了轴向的凹部或中间空间34。壁元件33被实施成在轴向方向A上呈阶梯形。在此，在各自的壁元件33的径向外部(下部)的和径向内部(上部)的壁区域33a或33b之间在外侧形成呈环形或环段形的贴靠凸缘35。借助阶梯形状在相应的壁元件33的内侧分别形成壳体侧的接合槽25。由于在此的三个壁元件33，使得缆索驱动器壳体10具有三个这样的接合槽25。

壳体侧的贴靠凸缘35与载体侧的接合轮廓15的中部的壁区段15b相对应。壳体侧的底板19与载体侧的接合轮廓15的内部的壁区段15c相对应。以该方式，使得一方面的缆索驱动器壳体10的壁元件33和底板19以及另一方面的功能载体11的接合轮廓15具有相对应的贴靠或支撑轮廓。换句话说，缆索驱动器壳体10可以利用其壁元件侧的贴靠凸缘35并利用其底板19在板边缘侧支撑在支撑或贴靠面30b、30c上。尤其是当该缆索驱动器壳体与布置在其中的其上卷绕有拉索5的缆索绞筒16一起被置入到载体侧的接合轮廓15中以建立接合或形状锁合连接时，这种支撑功能形成了对缆索驱动器壳体10的轴向止挡。

在将缆索驱动器壳体10置入到载体侧的接合轮廓15中时，壳体侧的壁元件33嵌入到壁区段15c的载体侧的轴向槽32中。以这种方式，使得缆索驱动器壳体10抗相对转动地布置在载体侧的接合轮廓15中，而缆索绞筒16可以绕转动轴线D旋转。

图6和图7示出了缆索驱动器壳体10，其中容纳有缆索绞筒16，但没有或具有被卷绕到该缆索绞筒上的拉索5。可以看到绞筒侧的容纳开口21和内齿部22。缆索绞筒16的在该实施例中是三个径向探出的、圆环段状的接合元件26被设置在缆索绞筒的背离容纳开口21并在装配状态下朝向壳体侧的底板19的端侧上，并在那里成形到缆索绞筒16上。通过将缆索驱动器壳体10相对于缆索绞筒16转动运动(或颠倒地)使得绞筒侧的接合元件26嵌入到壳体侧的接合槽25中。在该接合状态下，缆索绞筒16被轴向固定在缆索驱动器壳体10内。

图7示出了缆索驱动器壳体10，其中容纳有缆索绞筒16，拉索5被卷绕到缆索绞筒上面。在容纳开口21的区域中在绞筒边缘侧设置有接头腔室36，被紧固在拉索5的缆索端部上的缆索接头37被安设在该接头腔室中。在缆索绞筒16具有内齿部22的那个绞筒端侧上，壳体侧的容纳部24被容纳到缆索绞筒16的绞筒侧的中央的凹部或容纳轮廓38中。由此，借助载体侧的接合轮廓15和/或借助下面将描述的各自的卡锁元件39、40或41，使得缆索绞筒16径向上被固定在缆索驱动器壳体10中。

根据图8中所示的缆索驱动壳体10的变体，该缆索驱动器壳体具有至少一个这样的卡锁元件或多个这样的卡锁元件，其用于建立缆索绞筒16与缆索驱动器壳体10的卡锁连接或接合连接。在该实施例中示出了三个径向外部的卡锁元件39，它们被设置在底板19上，优选从该底板成形出。这些径向外部的卡锁元件39被设置到在周边方向U上相邻的壁元件33之间的壳体侧的中间空间34中。

还可以看出，在实施例中同样设置有三个径向内部的卡锁元件40，这些卡锁元件同样被设置在底板19上，优选从该底板成形出，以及被布置在壳体侧的中间空间34中。

在缆索驱动器壳体10的套筒状的容纳部24处也可以设置有单个的卡锁元件41。那里的卡锁或接合元件41径向延伸并在缆索绞筒16的装配过程中以未详细示出的方式和方法嵌入到尤其是在缆索绞筒16的凹部或容纳轮廓38的区域中的绞筒侧的环形槽中。缆索驱动器壳体10可以仅具有卡锁元件39、40、41的变体之一，或者也可以具有卡锁元件39、40和/或41的其中两个变体或这三个变体全部。

从图9中可以看出，在置入到缆索驱动器壳体10的过程中，径向外部的卡锁元件39被缆索绞筒16的径向的接合元件26反扣嵌接以形成卡锁连接。

在装配中，将其上已卷绕拉索5的缆索绞筒16置入到缆索驱动器壳体(缆索绞筒壳体)10中。在此，绞筒侧的接合元件26到达壳体侧的壁元件33之间的凹部34中，从而使得缆索绞筒16随后可以相对于缆索驱动器壳体10转动，并在此使得绞筒侧的接合元件26在转动运动的过程中到达壳体侧的接合槽25中。缆索绞筒16与缆索驱动器壳体10的如此建立的连接按照纯插塞转动锁或卡口锁的方式实现。通过转动锁将卷绕有拉索5的缆索绞筒16固定在缆索驱动器壳体10中，尤其是用于准备和在将缆索驱动器壳体10装配在功能载体11上或装配在其上面期间。

在缆索驱动器壳体10在容纳部24处具有卡锁元件41或具有在底部侧上并被设置在轴向的壁元件33之间的卡锁元件40和/或41的构造方案中，在置入的过程中实现了缆索绞筒16与缆索驱动器壳体10的锁止。在径向外部的卡锁元件39的情况下实现了与绞筒侧的接合元件26的卡锁，如在图9中可见。在此，在完成锁止后，缆索绞筒10被轴向固定在缆索驱动器壳体10中并且在缆索驱动器壳体中仍然以能转动的方式布置。

随后，将具有容纳在其中并被拉索5包围缠绕的缆索绞筒的缆索驱动器壳体或缆索绞筒壳体10与功能载体11形状锁合地接合。在接合连接或形状锁合连接的过程中，缆索驱动器壳体10到载体侧的接合轮廓11中的置入深度借助相应的载体侧的壁区段15进行轴向限制。当调节驱动器或缆索驱动器9经由被载体侧的接合轮廓15所包围的贯通开口29与缆索绞筒16耦联时，缆索绞筒16在两个轴向方向A上被轴向固定。在缆索驱动器壳体10与载体侧的接合轮廓15形状锁合连接的情况下，缆索绞筒16在缆索驱动器壳体10中能自由转动，其方式是：绞筒侧的接合元件26可以在两个转动方向上在周边方向U上滑动穿过壳体侧的接合槽25。

总之，本发明涉及一种作为窗升降器组件或窗升降器系统的窗升降器1，其具有功能载体11和缆索驱动设备8，缆索驱动设备具有缆索驱动器壳体10，在缆索驱动器壳体中容纳有能与调节驱动器9耦联的缆索绞筒16，该缆索绞筒被拉索5包围缠绕，其中，缆索驱动器壳体10具有底板19和用于容纳缆索绞筒16的壁元件33，并且其中，功能载体11具有用于与缆索绞筒壳体10建立形状锁合连接的接合轮廓15。

所要求保护的发明并不限于上述的实施例。相反，本发明的其他变体也可以由本领域技术人员在公开的权利要求的范围内推导出来，而不偏离本发明的主题。尤其地，结合不同的实施例描述的所有单个特征在所公开的权利要求范围内也能以其他方式组合，而不偏离所要求保护的发明的主题。

此外，所描述的解决方案不仅可以用于特别示出的应用情况中，还可以以类似的实施方案用于其他的机动车应用中，例如用于门和尾盖系统中、单股式的窗升降器、车辆锁、可调的座椅和内部空间系统以及电驱动器、控制部、传感器及其在车辆中的设施中。

附图标记列表

1 窗升降器/窗升降器组件/窗升降器系统

2 导轨

3 轨道滑块

4 窗玻璃

5 拉索/内牵引件

6 上部的偏转元件

7 下部的偏转元件

8 缆索驱动设备

9 调节驱动器/缆索驱动器

9a 马达壳体

9b 传动装置壳体

10 缆索驱动器壳体/缆索绞筒壳体

11 功能载体

12 紧固部位

13 接合/螺钉颈

14 传动/转动颈

15 载体侧的接合轮廓

15a 外部的壁区段

15b 中部的壁区段

15c 内部的壁区段

16 缆索绞筒

17 卡锁元件

18 卡锁钩

19 底板

20 外齿部

21 容纳开口

22 内齿部

23 轴颈/转动颈

24 容纳部

25 接合槽

26 接合元件

27a 进入的拉索区段

27b 离开的拉索区段

28 缆索槽

29 贯通开口

30a 锥形的贴靠面

30b 支撑/贴靠面

30c 支撑/贴靠面

31 载体侧的凹部/中间空间

32 轴向槽

33 壁元件

33a 外部(下部)的壁区域

33b 内部(上部)的壁区域

34 壳体侧的凹部/中间空间

35 贴靠凸缘

36 接头腔室

37 缆索接头

38 凹部/容纳轮廓

39 卡锁元件

40 卡锁元件

41 卡锁元件

A 轴向方向

D 转动轴线

U 周边方向

Claims (12)

1.用于机动车的窗升降器(1)，所述窗升降器具有用于至少一个导轨(2)的功能载体(11)以及缆索驱动设备(8)，所述导轨以能滑动运动的方式引导用于保持车玻璃(4)的轨道滑块(3)，

-其中，所述缆索驱动设备(8)具有调节驱动器(9)和缆索驱动器壳体(10)，在所述缆索驱动器壳体中容纳或能容纳有能与所述调节驱动器(9)耦联并能绕转动轴线(D)转动的缆索绞筒(16)，所述缆索绞筒被或能被拉索(5)包围缠绕，

-其中，所述缆索驱动器壳体(10)具有底板(19)和一定数量的壁元件(33)，所述缆索绞筒(16)被布置或能被容纳在所述壁元件之间，并且

-其中，所述功能载体(11)在用于将所述缆索绞筒(16)联接到所述调节驱动器(9)的贯通开口(29)的周边侧上具有用于与其中置入有缆索绞筒(10)的缆索绞筒壳体(10)建立形状锁合连接的接合轮廓(15)。

2.根据权利要求1所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

已经卷绕有拉索(5)的缆索绞筒(16)被置入或能被置入到所述缆索驱动器壳体(10)中。

3.根据权利要求1或2所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

所述缆索绞筒(16)在处于缆索驱动器壳体(10)中的预装配状态下按照转动锁或卡口锁的类型轴向固定在该缆索驱动器壳体中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

-所述缆索驱动器壳体(10)具有至少一个能在周边方向(U)上接近的接合槽(25)，并且

-所述缆索绞筒(16)具有至少一个径向的接合元件(26)，所述径向的接合元件通过所述缆索驱动器壳体(10)相对于所述缆索绞筒(16)的转动运动而到达或能导入到壳体侧的接合槽(25)中。

5.根据权利要求4所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

-所述缆索绞筒(16)具有中央的容纳开口(21)，所述中央的容纳开口具有用于与所述调节驱动器(9)建立接合连接的绞筒侧的接合轮廓(22)，并且

-所述径向的接合元件(26)成形到所述缆索绞筒(16)的与所述中央的容纳开口(21)相背的端侧上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

-所述缆索驱动器壳体(10)的壁元件(33)在轴向方向(A)上呈阶梯形，和/或

-在所述壁元件(33)与所述缆索驱动器壳体(10)的底板(19)之间形成或设置有倒角或倒角的过渡部，和/或

-尤其是在径向外部的和径向内部的壁区域(33a、33b)之间在各自的壁元件(33)的外侧形成有壳体侧的贴靠凸缘(35)和/或在各自的壁元件(33)的内侧形成壳体侧的接合槽或所述壳体侧的接合槽(25)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

所述功能载体(11)的接合轮廓(15)具有一定数量的卡锁元件(17)，所述卡锁元件在与所述缆索驱动器壳体(10)形状锁合连接的情况下在背离所述壁元件(33)的板侧上搭接所述缆索驱动器壳体的底板(19)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

所述功能载体(11)的接合轮廓(15)具有一定数量的同轴的壁区段(15a、15b、15c)，

-其中，所述功能载体(11)的接合轮廓(15)的径向内部的壁区段(15c)具有或形成用于其中置入有缆索绞筒(16)的缆索驱动器壳体(10)的壁元件(33)的贴靠面(30c)，和/或

-其中，所述功能载体(11)的接合轮廓(15)的径向中部的壁区段(15b)具有或形成用于其中置入有缆索绞筒(16)的缆索驱动器壳体(10)的底板(19)的贴靠面(30b)，和/或

-其中，所述功能载体(11)的接合轮廓(15)的径向外部的壁区段(15a)具有或形成用于其中置入有缆索绞筒(16)的缆索驱动器壳体(10)的底板(19)的锥形的贴靠面(30a)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

所述缆索驱动器壳体(10)具有至少一个用于将所述缆索绞筒(16)与所述缆索驱动器壳体(10)锁止的卡锁元件(39、40、41)。

10.根据权利要求9所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

所述卡锁元件或每个卡锁元件(39、40、41)被设置在所述底板(19)处和/或所述缆索驱动器壳体(10)的容纳部(24)处。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的窗升降器(1)，

其特征在于，

其中置入有缆索绞筒(16)的缆索驱动器壳体(10)抗相对转动地保持在所述功能载体(11)的接合轮廓(15)中。

12.用于将用于拉索(5)的缆索绞筒(16)装配在尤其是根据权利要求1至11中任一项所述的窗升降器(1)的功能载体(11)上的方法，

-其中，将已经卷绕有拉索(5)的缆索绞筒(16)置入到缆索绞筒壳体(10)中，并且

-其中，将具有容纳在其中并被拉索(5)包围缠绕的缆索绞筒(16)的缆索绞筒壳体(10)与所述功能载体(11)尤其轴向、形状锁合地接合。