CN116778852A - 显示装置、显示系统、显示装置以及显示系统的控制方法 - Google Patents

显示装置、显示系统、显示装置以及显示系统的控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种显示装置、显示系统、显示装置的控制方法、以及显示系统的控制方法。显示装置是作为配置于方向盘的第一显示装置以及第二显示装置中的第一显示装置使用的显示装置，具有：第一发光二极管，对第一显示部进行照明；第一电力控制部，控制向第一发光二极管的电力供给；第一点亮控制部，进行第一发光二极管的点亮控制；第一监视电路，对第一发光二极管的第一点亮状态进行监视；第一异常判定部，基于第一监视电路的输出，来判定第一点亮状态的异常；以及第一许可控制部，基于第一异常判定部的判定结果，来控制向作为第二显示装置使用的显示装置的第二发光二极管供给电力的许可或不许可。

Description

显示装置、显示系统、显示装置以及显示系统的控制方法
技术领域
本公开涉及显示装置、显示系统、显示装置的控制方法、以及显示系统的控制方法。
背景技术
以往，作为LED点亮监视控制系统，存在监视LED的点亮状态、点亮异常、电路异常，将该监视信号向外部的上位装置输出，并且能够通过来自上位装置的外部信号对灯火进行点亮控制的系统(例如，参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开2012-3864号公报。
发明内容
然而，在两个显示装置中，通过进行相互许可LED的点亮的控制，来检测误点亮、电路异常时而强制熄灭LED没有被公开。
因此，本发明的目的在于提供一种显示装置、显示系统、显示装置的控制方法、以及显示系统的控制方法，在能够分别对配设于方向盘的两个显示部进行照明的两个显示装置中，通过相互控制对显示部进行照明的发光二极管的点亮或者熄灭，从而间接地进行相互监视，在检测到误点亮、电路异常的情况下，强制熄灭发光二极管。
本公开的实施方式的显示装置，其是作为配置于方向盘的第一显示装置以及第二显示装置中的所述第一显示装置使用的显示装置，具有：第一发光二极管，对第一显示部进行照明；第一电力控制部，控制向所述第一发光二极管的电力供给；第一点亮控制部，进行所述第一发光二极管的点亮控制；第一监视电路，对所述第一发光二极管的第一点亮状态进行监视；第一异常判定部，基于所述第一监视电路的输出，来判定所述第一点亮状态的异常；以及第一许可控制部，基于所述第一异常判定部的判定结果，来控制向作为所述第二显示装置使用的显示装置的第二发光二极管供给电力的许可或不许可。
能够提供一种显示装置、显示系统、显示装置的控制方法、以及显示系统的控制方法，在能够分别对配置于方向盘的两个显示部进行照明的两个显示装置中，通过相互控制许可，从而能够在不具有误动作防止用的多重结构的情况下抑制误点亮。
附图说明
图1是表示安装了实施方式的显示系统100S的方向盘10的图。
图2是表示车载系统200的结构的一例的框图。
图3是表示显示装置100L和100R的电路结构的一例的图。
图4是表示显示系统100S的显示装置100L和100R所执行的处理的流程图。
附图标记说明
10方向盘
100L显示装置(第一显示装置的一例)
100R显示装置(第二显示装置的一例)
101L显示部(第一显示部的一例)
101R显示部(第二显示部的一例)
110L LED(第一发光二极管的一例)
110R LED(第二发光二极管的一例)
120L电力控制电路(第一电力控制部的一例)
120R电力控制电路(第二电力控制部的一例)
121L晶体管(第一电力控制元件的一例)
121R晶体管(第二电力控制元件的一例)
130L、130R点亮控制电路
131L MOSFET(第一点亮开关元件的一例)
131R MOSFET(第二点亮开关元件的一例)
140L监视电路(第一监视电路的一例)
140R监视电路(第二监视电路的一例)
150L、150R MCU
151L驱动控制部(第一驱动控制部的一例)
151R驱动控制部(第二驱动控制部的一例)
152L异常判定部(第一异常判定部的一例)
152R异常判定部(第二异常判定部的一例)
153L许可控制部(第一许可控制部的一例)
153R许可控制部(第二许可控制部的一例)
155L、155R使能信号输出部
200车载系统
210主装置。
具体实施方式
以下，对应用了本公开的显示装置、显示系统、显示装置的控制方法、以及显示系统的控制方法的实施方式进行说明。
＜实施方式＞
图1是从驾驶席侧观察安装了实施方式的显示系统100S的方向盘10时的图。显示系统100S包括显示装置100L和100R。如图1所示，作为一例，方向盘10搭载于车辆，显示装置100L和100R分别安装于左右辐条(spoke)11的内部。显示装置100L和100R分别具有显示部101L和101R，显示部101L和101R分别从左右辐条11的表面露出。需要说明的是，左右方向是指面向图1的纸面的右侧、左侧。
设置于左侧的辐条11的显示装置100L是第一显示装置的一例，设置于右侧的辐条11的显示装置100R是第二显示装置的一例。
显示部101L是第一显示部的一例，显示部101R是第二显示部的一例。需要说明的是，由于显示装置100L和100R具有相同结构，因此，也可以是，显示装置100R是第一显示装置的一例，并且显示部101R是第一显示部的一例，显示装置100L是第二显示装置的一例，并且显示部101L是第二显示部的一例。
显示装置100L和100R具有LED(light emitting diode)。LED分别位于显示部101L和101R的里侧。显示部101L和101R的里侧是指垂直地贯通图1的纸面的方向上的深处侧，是与显示部101L和101R的驾驶席侧相反的一侧的辐条11的内部侧。
显示部101L和101R构成为，具有示出表示搭载于车辆的装置的动作状态等的符号、指示器的形状的透光部，当通过里侧的LED照明时，通过透过光能够从驾驶席侧点亮符号、指示器，以便能看见。需要说明的是，符号是指表示搭载于车辆的装置的动作状态等的文字或记号。在此，以显示部101L和101R的符号是相同的形式进行说明，但显示部101L和101R的符号也可以不同。指示器是指显示车辆的各部的状态等的文字或记号。
＜包括显示装置100L和100R的车载系统200的结构＞
图2是表示车载系统200的结构的一例的框图。车载系统200包括显示装置100L和100R、以及主装置210。主装置210例如是搭载于车辆的ECU(electronic control unit)，对显示装置100L和100R进行LED110L和110R的点亮或熄灭的控制等。作为一例，显示装置100L和100R与主装置210之间通过LIN(local interconnect network)可通信地连接。
显示装置100L和100R(显示系统100S)是使LED110L和110R一起点亮(接通)作为基本的点亮状态的装置。基于来自主装置210的指示的亮度的LED110L的点亮状态是第一点亮状态的一例，基于来自主装置210的指示的亮度的LED110R的点亮状态是第二状态的一例。
不是基于来自主装置210的指示的第一点亮状态或者第二点亮状态的LED110L和110R的点亮是异常点亮状态的一例。
＜显示装置100L的结构＞
显示装置100L和100R具有相同的结构。显示装置100L包括LED110L、电力控制电路120L、点亮控制电路130L、监视电路140L、MCU(micro controller unit)150L、以及使能(enable)信号输出部(EN信号输出部)155L。类似地，显示装置100R包括LED110R、电力控制电路120R、点亮控制电路130R、监视电路140R、MCU150R、以及使能信号输出部(EN信号输出部)155R。
LED110L是第一发光二极管的一例，电力控制电路120L是第一电力控制部的一例，点亮控制电路130L的MOSFET131L和MCU150L的驱动控制部151L是第一点亮控制部的一例。监视电路140L是第一监视电路的一例。LED110R是第二发光二极管的一例，电力控制电路120R是第二电力控制部的一例，点亮控制电路130R的MOSFET131R和MCU150R的驱动控制部151R是第二点亮控制部的一例。监视电路140R是第二监视电路的一例。需要说明的是，也可以显示装置100R是第一显示装置的一例，并且显示部101R是第一显示部的一例，在该情况下，各结构要素的第一和第二互换即可。
在此，除了图2还使用图3进行说明。图3是表示显示装置100L和100R的电路结构的一例的图。由于显示装置100L和100R的电路结构是相同的，因此，在此对显示装置100L进行说明。在图3中示出了电源端子20。电源端子20与车辆的电池等电源连接，作为一例，是供给12V的直流电力的端子。
显示装置100L和100R具有相同的结构，显示装置100L的端子125L与显示装置100R的端子126R连接，从使能信号输出部155R输出的使能信号被输入端子125L。另外，显示装置100R的端子125R与显示装置100L的端子126L连接，从使能信号输出部155L输出的使能信号被输入端子125R。
LED110L连接在电源端子20与作为基准电位点的一例的接地之间。连接有LED110L的电源端子20与接地之间的线路是向LED110L供给电流的电流供给路径，是第一电流供给路径的一例。
电力控制电路120L具有PNP型的晶体管121L。晶体管121L是第一电力控制元件的一例。晶体管121L具有：与电源端子20连接的发射极、与LED110L的阳极连接的集电极、以及与端子125L连接的基极。端子125L经由端子126R与显示装置100R的使能信号输出部155R连接。在晶体管121L的发射极与基极之间，以使晶体管121L适当地动作的方式连接有电阻器R62，在集电极与LED110L的阳极之间，以使适当的电流流向LED110L的方式连接有电阻器R14，在基极与端子125L之间，以适当地限制晶体管121L的基极电流的方式连接有电阻器R63。
当晶体管121L被从显示装置100R的使能信号输出部155R经由端子126R向端子125L输出的使能信号接通时，电力控制电路120L能够从电源端子20向LED110L供给电力，当晶体管121L通过从显示装置100R的使能信号输出部155R经由端子126R向端子125L输出的使能信号断开，则电力控制电路120L无法从电源端子20向LED110L供给电力。这样一来，电力控制电路120L控制对LED110L的电力供给。
点亮控制电路130L具有MOSFET(金属氧化膜半导体场效应晶体管)131L。MOSFET131L是与LED110L串联连接的第一点亮开关元件的一例。MOSFET131L具有：与LED110L的阴极连接的漏极、与接地连接的源极、与MCU150L连接的栅极。以使MOSFET131L适当地动作的方式在栅极与源极之间连接有电阻器R51，在栅极与MCU150L之间连接有电阻器R50。
在能够通过电力控制电路120L从电源端子20向LED110L供给电力的状态下，点亮控制电路130L通过由MCU150L的驱动控制部151L对MOSFET131L进行PWM(脉冲宽度调制)驱动，从而进行LED110L的点亮控制。基于PWM驱动的点亮控制除了点亮或熄灭的控制以外，通过变更占空比，能够调整LED110L的亮度。
监视电路140L连接在LED110L的阳极与MCU150L之间，通过监视施加于LED110L的电压，来监视LED110L的点亮状态。监视电路140L将流向LED110L的阳极的电流转换为电压，作为表示点亮状态的点亮状态信号向MCU150L输入。点亮状态信号用于监视LED110L的点亮状态的异常。
MCU150L是由包括CPU(Central Processing Unit)、RAM(Random AccessMemory)、ROM(Read Only Memory)、输入输出接口、以及内部总线等的计算机来实现的微控制器。MCU150L具有驱动控制部151L、异常判定部152L、以及许可控制部153L。
MCU150L的驱动控制部151L、异常判定部152L、以及许可控制部153L分别是第一驱动控制部、第一异常判定部、以及第一许可控制部的一例。驱动控制部151L、异常判定部152L、以及许可控制部153L是将MCU150L所执行的程序的功能(function)作为功能块而示出的。
驱动控制部151L基于从主装置210传输的点亮控制信号，来设定PWM的占空比，进行LED110L的PWM驱动。
异常判定部152L基于从监视电路140L输入的点亮状态信号，来判定LED110L的点亮状态的异常。异常判定部152L在未发生异常的状态也进行常时监视。通过电力控制电路120L从电源端子20向LED110L供给电力，由驱动控制部151L进行LED110L的PWM驱动，并且在LED110L以预先设定的亮度进行点亮的情况下，异常判定部152L判定LED110L的点亮状态为正常(非异常)。
另外，例如通过电力控制电路120L从电源端子20向LED110L供给电力，尽管未通过驱动控制部151L进行LED110L的PWM驱动而LED110L点亮的情况下，异常判定部152L判定LED110L的点亮状态为异常。另外，尽管未通过电力控制电路120L从电源端子20向LED110L供给电力而LED110L点亮的情况下、或者通过电力控制电路120L从电源端子20向LED110L供给电力、通过驱动控制部151L进行LED110L的PWM驱动时LED110L未点亮的情况下，异常判定部152L也判定LED110L的点亮状态为异常。
许可控制部153L基于异常判定部152L的判定结果，来控制向显示装置100R的LED110R供给电力的许可或不许可。许可控制部153L在刚接通车辆的点火后的显示装置100L的初始化时、以及由异常判定部152L判定为LED110L的点亮状态为异常时以外，为了许可向显示装置100R的LED110R的电力供给，使使能信号输出部155L输出使能信号。使能信号经由端子126L被输出到显示装置100R的端子125R，被输入到电力控制电路120R的PNP型的晶体管121R的基极，是控制晶体管121R的信号。其结果是，通过使能信号，显示装置100R的电力控制电路120R的晶体管121R被接通，成为能够从电源端子20向LED110R供给电力的状态。
另一方面，若由异常判定部152L判定为LED110L的点亮状态为异常时，许可控制部153L为了不许可向显示装置100R的LED110R的电力供给，不使使能信号输出部155L输出使能信号。其结果是，通过使能信号，显示装置100R的电力控制电路120R的晶体管121R被断开，成为不能从电源端子20向LED110R供给电力的状态，LED110R被强制熄灭。
由此，尽管显示装置100R的MCU150R通过来自监视电路140R的点亮状态信号识别点亮状态为正常，但由于LED110R处于熄灭状态，因此异常判定部152R判定为异常，许可控制部153R不使使能信号输出部155R输出使能信号。其结果是，成为不能向显示装置100L的LED110L供给电力的状态，LED110L也被强制熄灭。
使能信号输出部155L连接在MCU150L与端子126L之间，具有NPN型的晶体管156L。晶体管156L具有：与端子126L连接的集电极、与接地连接的发射极、与MCU150L连接的基极。基极的电压由许可控制部153L控制。
当通过许可控制部153L将晶体管156L接通时，使能信号输出部155L将经由端子126L向显示装置100R的端子125R输出的使能信号向电力控制电路120R输出。另一方面，当通过许可控制部153L使晶体管156L断开时，使能信号输出部155L停止使能信号的输出。当使能信号的输出停止时，电力控制电路120R的晶体管121R成为断开。
在此，使用图2和图3，对显示装置100L进行了说明，显示装置100L和100R具有相同的结构，通过连接端子125L与端子126R，并且连接端子126L与端子125R，从而对称地连接。因此，显示装置100R与针对显示装置100L的上述的说明同样地动作。
需要说明的是，在显示装置100R中，电力控制电路120R具有PNP型的晶体管121R。晶体管121R是第二电力控制元件的一例。点亮控制电路130R具有MOSFET131R。MOSFET131R是与LED110R串联连接的第二点亮开关元件的一例。
另外，MCU150R具有驱动控制部151R、异常判定部152R、以及许可控制部153R。驱动控制部151R、异常判定部152R、以及许可控制部153R分别是第二驱动控制部、第二异常判定部、以及第二许可控制部的一例。MOSFET131R以及驱动控制部151R是第二点亮控制部的一例。另外，使能信号输出部155R连接在MCU150R与端子126R之间，具有NPN型的晶体管156R。
显示装置100L和100R将使LED110L和110R一起点亮设为基本的点亮状态，尽量不仅仅点亮LED110L和110R中的某一方。
为了实现这一点，显示装置100L和100R为了切换对方侧的LED110R和110L的点亮的许可或不许可，相互进行许可或不许可使能信号的输出的控制，利用各个监视电路140L以及140R监视LED的点亮状态。因此，在异常时无需主装置210的控制就能够实现LED110L和110R的强制熄灭。
＜流程图＞
图4是表示显示系统100S的显示装置100L和100R所执行的处理的流程图。在图4中为了容易理解整体的流程，加入MCU150L以及150R所执行的处理以外的动作等进行说明。另外，在此，虽然以显示装置100L为主体进行说明，但以显示装置100R为主体也是同样的。
在刚接通车辆的点火后，显示装置100L和100R被初始化，显示装置100L处于等待从主装置210接收点亮控制信号的状态(步骤S0)。
在初始化中，进行显示装置100L和100R、显示系统100S的初始化，确认显示装置100L和100R、显示系统100S没有异常。在没有异常的情况下，显示装置100L的MCU150L以及显示装置100R的MCU150R为了许可向LED110R以及LED110L供给电力，而相互输出使能信号。
显示装置100L的MCU150L判定从主装置210是否接收到信号(步骤S1)。
MCU150L判定接收到的信号是否为点亮控制信号(步骤S2)。
若判定MCU150L所接收到的信号是点亮控制信号(S2：“是”)，则MCU150L进一步判定接收到的点亮控制信号是否为指示LED110L的点亮的信号(步骤S2A)。
当判定MCU150L所接收到的信号是点亮控制信号，并且是指示点亮的信号时(S2A：“是”)，显示装置100L的许可控制部153L使使能信号输出部155L输出使能信号(步骤S3A)。已经在输出使能信号的情况下，则继续输出使能信号。需要说明的是，此时，由异常判定部152L判定LED100L的点亮状态非异常。
驱动控制部151L基于从主装置210接收的点亮控制信号，设定PWM的占空比，基于PWM驱动进行LED110L的点亮(步骤S4A)。已经在进行LED110L的PWM驱动的情况下，继续进行PWM驱动。
异常判定部152L从监视电路140L获取点亮状态信号(步骤S5)。
异常判定部152L基于点亮状态信号，来判定LED110L的点亮状态是否异常(步骤S6)。
当异常判定部152L判定LED110L的点亮状态正常时(S6：“是”)，返回至等待接收来自主装置210的点亮控制信号的状态(步骤S0)。另一方面，当异常判定部152L判定为异常时(S6：“否”)，显示装置100L的许可控制部153L使使能信号输出部155L不输出使能信号(步骤S7)。
需要说明的是，在步骤S2中，当判定MCU150L所接收的信号不是点亮控制信号时(S2：否)，处理与显示装置100L和100R的显示部101L和101R的点亮或熄灭不同的其他功能。其他的功能的处理，只要是与车辆的控制相关的功能的处理，可以是任意的处理。
另外，在步骤S2A中，当判定MCU150L接收到的信号是点亮控制信号，并且是指示熄灭的信号时(S2A：“否”)，显示装置100L的许可控制部153L不使使能信号输出部155L输出使能信号(步骤S3B)。在已经不输出使能信号的情况下，继续不输出使能信号。需要说明的是，此时，由异常判定部152L判定LED100L的点亮状态非异常。
在步骤S3B以及步骤S7中，由于从显示装置100L的使能信号输出部155L不输出使能信号，因此从显示装置100R的电力控制电路120R对LED110R不进行电力供给，强制熄灭LED110R(步骤S11)。
在步骤S11中，通过显示装置100R的LED110R被强制熄灭，尽管显示装置100R的MCU150R识别点亮状态为正常，但由于LED110R处于熄灭状态，因此异常判定部152R检测异常(步骤S12)。
显示装置100R将LED110R的点亮状态为异常的信息向显示装置100L传递。具体而言，通过许可控制部153R使使能信号输出部155R的晶体管156R断开，从而使能信号输出部155R不输出使能信号(步骤S13)。
在步骤S13中，由于从显示装置100R的使能信号输出部155R不输出使能信号，因此从显示装置100L的电力控制电路120L对LED110L不供给电力，强制熄灭LED110L(步骤S21)。通过以上方式，一系列的处理结束。
需要说明的是，在LED110L和110R被强制熄灭的情况下，例如，暂时断开车辆的点火后再次接通，使显示装置以及显示初始化，为了能够向LED110L和110R供给电力，许可控制部153L以及153R使使能信号输出部155L以及155R输出使能信号，使处于等待从主装置210接收点亮控制信号的状态(步骤S0)即可。另外，例如，如果在经过规定时间(例如10秒)后未发生异常，则为了能够向LED110L和110R供给电力，许可控制部153L以及153R也可以使使能信号输出部155L以及155R输出使能信号。
＜效果＞
如上所述，显示装置100L包括：电力控制电路120L，控制向LED110L供给电力；点亮控制部(点亮控制电路130L以及驱动控制部151L)，进行LED110L的点亮控制；监视电路140L，监视LED110L的点亮状态；异常判定部152L，基于监视电路140L的输出来判定LED110L的点亮状态的异常；以及许可控制部153L，基于异常判定部152L的判定结果来控制向显示装置100R的LED110R供给电力的许可或不许可。因此，能够基于针对LED110L的点亮状态的异常的判定结果，来控制向LED110R供给电力的许可或不许可。另外，对于显示装置100R也是同样的。
因此，能够提供显示装置100L和100R、显示系统100S、显示装置100L和100R的控制方法、以及显示系统100S的控制方法，在能够分别对配置于方向盘10的两个显示部101L和101R进行照明的两个显示装置100L和100R中，通过相互控制对显示部进行照明的发光二极管的点亮的许可或不许可，从而能够抑制误点亮。
另外，在异常判定部152L的判定结果表示LED110L(自己侧)的点亮状态异常的情况下，许可控制部153L不许可向LED110R供给电力，因此能够使显示装置100R侧(对方侧)的LED110R强制熄灭。这一点在显示装置100R中也是同样的。因此，能够在不利用主装置210的控制的情况下迅速地实现异常时的LED110L和110R的强制熄灭。
另外，电力控制电路120L在向LED110L供给电流的电流供给路径中，具有控制向LED110L供给电力的晶体管121L，能够根据许可或不许可从显示装置100R供给电力来切换晶体管121L的接通与断开，能够可靠地控制电力供给。这一点在电力控制电路120R中也是同样的。因此，相互控制点亮许可，能够可靠地控制向LED110L和110R的电力供给。
另外，显示装置100L的点亮控制部在向LED110L供给电流的电流供给路径中，具有：与LED110L串联连接的MOSFET131L、通过驱动MOSFET131L来进行LED110L的点亮控制的驱动控制部151L。这一点在显示装置100R中也是同样的。因此，当存在向LED110L和110R的电力供给时，能够由MOSFET131L以及131R可靠地控制LED110L和110R的点亮控制。
另外，驱动控制部151L能够调整对LED110L进行PWM驱动时的占空比。这一点在驱动控制部151R中也是同样的。因此，能够提供一种能够控制LED110L和110R的亮度、点亮、熄灭的显示装置100L和100R。
另外，由于显示装置100L与显示装置100R具有相同的结构，因此能够提供一种通过进行相互的点亮许可控制能够进行间接的相互监视，通过不借助主装置而能够更高精度地抑制误点亮，并且迅速地强制熄灭发光二极管的显示装置100L和100R、显示系统100S、显示装置100L和100R的控制方法、以及显示系统100S的控制方法。
以上，对本公开的示例性的实施方式的显示装置、显示系统、显示装置的控制方法、以及显示系统的控制方法进行了说明，但本公开不限于具体公开的实施方式，能够不脱离专利权利要求范围地进行各种变形、变更。

Claims (10)

1.一种显示装置，其是作为配置于方向盘的第一显示装置以及第二显示装置中的所述第一显示装置使用的显示装置，包括：
第一发光二极管，对第一显示部进行照明；
第一电力控制部，控制向所述第一发光二极管的电力供给；
第一点亮控制部，进行所述第一发光二极管的点亮控制；
第一监视电路，对所述第一发光二极管的第一点亮状态进行监视；
第一异常判定部，基于所述第一监视电路的输出，来判定所述第一点亮状态的异常；以及
第一许可控制部，基于所述第一异常判定部的判定结果，来控制向作为所述第二显示装置使用的显示装置的第二发光二极管供给电力的许可或不许可。
2.如权利要求1所述的显示装置，其中，
在所述第一异常判定部的判定结果表示所述第一点亮状态异常的情况下，所述第一许可控制部将向作为所述第二显示装置使用的显示装置的所述第二发光二极管的电力供给设为不许可。
3.如权利要求1或2所述的显示装置，其中，
所述第一电力控制部在向所述第一发光二极管供给电流的第一电流供给路径中具有控制向所述第一发光二极管的电力供给的第一电力控制元件。
4.如权利要求1至3中任一项所述的显示装置，其中，
所述第一点亮控制部具有：
第一点亮开关元件，在向所述第一发光二极管供给电流的第一电流供给路径中与所述第一发光二极管串联连接；以及
第一驱动控制部，通过驱动所述第一点亮开关元件，从而进行所述第一发光二极管的点亮控制。
5.如权利要求4所述的显示装置，其中，
所述第一驱动控制部能够调整通过脉冲宽度调制驱动所述第一点亮开关元件时的占空比。
6.如权利要求1至5中任一项所述的显示装置，其中，
所述显示装置具有与作为所述第二显示装置使用的显示装置相同的结构。
7.一种显示系统，其是包括配置于方向盘的第一显示装置以及第二显示装置的显示系统，其中，
所述第一显示装置具有：
第一发光二极管，对第一显示部进行照明；
第一电力控制部，控制向所述第一发光二极管的电力供给；
第一点亮控制部，进行所述第一发光二极管的点亮控制；
第一监视电路，对所述第一发光二极管的第一点亮状态进行监视；
第一异常判定部，基于所述第一监视电路的输出，来判定所述第一点亮状态的异常；以及
第一许可控制部，基于所述第一异常判定部的判定结果，来控制向所述第二显示装置的第二发光二极管供给电力的许可或不许可，
所述第二显示装置具有：
第二发光二极管，对第二显示部进行照明；
第二电力控制部，控制向所述第二发光二极管的电力供给；
第二点亮控制部，进行所述第二发光二极管的点亮控制；
第二监视电路，对所述第二发光二极管的第二点亮状态进行监视；
第二异常判定部，基于所述第二监视电路的输出，来判定所述第二点亮状态的异常；以及
第二许可控制部，基于所述第二异常判定部的判定结果，来控制向所述第一显示装置的第一发光二极管供给电力的许可或不许可。
8.如权利要求7所述的显示系统，其中，
在所述第一异常判定部的判定结果表示所述第一点亮状态异常的情况下，所述第一许可控制部将向所述第二显示装置的所述第二发光二极管的电力供给设为不许可，
在所述第二异常判定部的判定结果表示所述第二点亮状态异常的情况下，所述第二许可控制部将向所述第一显示装置的所述第一发光二极管的电力供给设为不许可。
9.一种显示装置的控制方法，其是作为配置于方向盘的第一显示装置以及第二显示装置中的所述第一显示装置使用的显示装置的控制方法，其中，
所述显示装置具有：
第一发光二极管，对第一显示部进行照明；
第一电力控制部，控制向所述第一发光二极管的电力供给；
第一点亮控制部，进行所述第一发光二极管的点亮控制；以及
第一监视电路，对所述第一发光二极管的第一点亮状态进行监视，
其中，基于所述第一监视电路的输出，来判定所述第一点亮状态的异常，
基于所述第一点亮状态的异常的判定结果，来控制向作为所述第二显示装置使用的显示装置的第二发光二极管供给电力的许可或不许可。
10.一种显示系统的控制方法，所述显示系统包括配置于方向盘的第一显示装置以及第二显示装置，其中，
所述第一显示装置具有：
第一发光二极管，对第一显示部进行照明；
第一电力控制部，控制向所述第一发光二极管的电力供给；
第一点亮控制部，进行所述第一发光二极管的点亮控制；以及
第一监视电路，对所述第一发光二极管的第一点亮状态进行监视，
所述第二显示装置具有：
第二发光二极管，对第二显示部进行照明；
第二电力控制部，控制向所述第二发光二极管的电力供给；
第二点亮控制部，进行所述第二发光二极管的点亮控制；以及
第二监视电路，对所述第二发光二极管的第二点亮状态进行监视，
其中，基于所述第一监视电路的输出，来判定所述第一点亮状态的异常，
基于所述第一点亮状态的异常的判定结果，来控制向所述第二显示装置的第二发光二极管供给电力的许可或不许可，
基于所述第二监视电路的输出，来判定所述第二点亮状态的异常，
基于所述第二点亮状态的异常的判定结果，来控制向所述第一显示装置的第一发光二极管供给电力的许可或不许可。
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