CN116773954A - 一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动摩托车高压电路连接安全技术领域，具体涉及一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备及方法，包括高压互锁监控模块和被检测组件，高压互锁监控模块包括控制单元、输出单元和输入单元，控制单元发出高压互锁信号，将以一定占空比的PWM信号发送到高压互锁回路上，信号通过串联的被检测组件，最后回到输入单元，如果控制单元没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真等，则判断高压互锁异常，接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则说明高压互锁无异常，通过高压互锁电路确保在高速电动摩托车高压上电成功后，所有高压用电器件连接完好，避免对驾乘人员造成危害。

Description

一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备及方法

技术领域

本发明涉及电动摩托车高压电路连接安全技术领域，尤其涉及一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备及方法。

背景技术

目前，由于电动摩托车的电压平台普遍不高，因此，高压互锁功能并没有在电动摩托车上得以广泛的应用。

但是，随着高速电动摩托或者高电压平台的摩托的需求增加，我们不得不考虑由于高电压平台造成的车辆本身和使用人员的安全问题，所以，高速电动摩托迫切需要高压互锁功能来保证车辆及驾乘人员的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备及方法，解决了高速电动摩托迫切需要高压互锁功能来保证车辆及驾乘人员的安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，包括高压互锁监控模块和被检测组件；

所述高压互锁监控模块包括控制单元、输出单元和输入单元，所述控制单元分别与所述输出单元和所述输入单元连接，所述被检测组件分别与所述输出单元和所述输入单元连接。

其中，所述输出单元包括源头子单元和电阻R1，所述源头子单元与所述控制单元连接，并与所述电阻R1的一端连接；所述电阻R1的另一端与所述被检测组件连接。

其中，所述输入单元包括检查子单元、电阻R2和电容C1，所述检查子单元与所述控制单元连接，并与所述电阻R2的一端连接；所述电阻R2的另一端与所述被检测组件连接；所述电容C1分别与所述检查子单元和所述电阻R2连接。

其中，所述被检测组件包括电池和控制器，所述电池与所述电阻R1连接；所述控制器与所述电池连接。

其中，所述被检测单元还包括直流变换器和充电器，所述直流变换器与所述控制器连接；所述充电器分别与所述直流变换器和所述电阻R2连接。

一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法，包括以下步骤：

电动摩托车上电，唤醒电池管理系统并进行自检，自检成功；

电池管理系统中高压互锁监控模块的控制单元，将以一定占空比的PWM信号通过输出单元发送到高压互锁回路上，最后回到高压互锁监控模块；

如果高压互锁监控模块没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真，则判断高压互锁异常，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则判断高压互锁无异常。

其中，电池管理系统中高压互锁监控模块的控制单元，将以一定占空比的PWM信号通过输出单元发送到高压互锁回路上，最后回到高压互锁监控模块，所述方法还包括：

信号通过电池正极及负极插接件到控制器正负极插接件、直流变换器高压端插接件以及充电机插接件，最后回到输入单元。

其中，如果高压互锁监控模块没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真，则判断高压互锁异常，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则判断高压互锁无异常，所述方法还包括：

判断高压互锁失败后，上报给整车控制器，判断高压互锁异常后，上报给整车控制器，判断高压互锁无异常后，对线路上的信号进行实时监控。

本发明的一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备及方法，所述被检测组件包括多个被测件，多个被测件分别与所述高压互锁监控模块串联，形成高压互锁检测回路，由所述控制单元发出高压互锁信号，将以一定占空比的PWM信号通过所述输出单元发送到高压互锁回路上，此时，信号通过串联的所述被检测组件，最后回到所述输入单元，由所述控制单元做出判断，如果所述控制单元没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，此时上报整车控制器，或者接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真等，则判断高压互锁异常，同时上报给整车控制器，如果接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则说明高压互锁无异常，此时，需要对线路上的信号进行实时监控，通过高压互锁电路确保在高速电动摩托车高压上电成功后，所有高压用电器件连接完好，避免对驾乘人员造成危害。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明第一实施例的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备的原理图。

图2是本发明第二实施例的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法的步骤图。

图中：101-高压互锁监控模块、102-控制单元、103-源头子单元、104-检查子单元、105-电池、106-控制器、107-直流变换器、108-充电器。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1，其中，图1是本发明第一实施例的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备的原理图。本发明提供一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备：包括高压互锁监控模块101和被检测组件，所述高压互锁监控模块101包括控制单元102、输出单元和输入单元，所述输出单元包括源头子单元103和电阻R1，所述输入单元包括检查子单元104、电阻R2和电容C1，所述被检测组件包括电池105、控制器106、直流变换器107和充电器108。

针对本具体实施方式，所述控制单元102分别与所述输出单元和所述输入单元连接，所述被检测组件分别与所述输出单元和所述输入单元连接。所述控制单元102，用于作为高压互锁信号始发单元，所述输出单元将信号发出，所述输入单元将信号接收，所述被检测组件为高压用电器件。

其中，所述源头子单元103与所述控制单元102连接，并与所述电阻R1的一端连接；所述电阻R1的另一端与所述被检测组件连接。所述检查子单元104与所述控制单元102连接，并与所述电阻R2的一端连接；所述电阻R2的另一端与所述被检测组件连接；所述电容C1分别与所述检查子单元104和所述电阻R2连接。所述源头子单元103将以一定占空比的PWM信号发送到高压互锁回路上，所述检查子单元104，接收PWM信号。

其次，所述电池105与所述电阻R1连接；所述控制器106与所述电池105连接。所述直流变换器107与所述控制器106连接；所述充电器108分别与所述直流变换器107和所述电阻R2连接。所述电池105、所述控制器106、所述直流变换器107和所述充电器108分别串联，形成高压互锁回路。

使用本实施例的一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，电动摩托车上电过程中，电池105管理系统被唤醒且自检成功；电池105管理系统中高压互锁监控模块101的所述控制单元102作为高压互锁信号始发单元，将以一定占空比的PWM信号通过所述源头子单元103发出，信号通过所述电池105正极及负极插接件到所述控制器106正负极插接件，所述直流变换器107高压端插接件以及所述充电机插接件，最后经过所述检查子单元104回到所述控制单元102单元；所述控制单元102进行判断，如果没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，此时上报整车控制器106，或者接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真等，则判断高压互锁异常，同时上报给整车控制器106，如果，接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则说明高压互锁无异常，此时，需要对线路上的信号进行实时监控，通过高压互锁电路确保在高速电动摩托车高压上电成功后，所有高压用电器件连接完好，避免对驾乘人员造成危害。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图2，其中，图2是本发明第二实施例的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法的步骤图。本实施例的一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法，包括以下步骤：

S201：电动摩托车上电，唤醒电池105管理系统并进行自检，自检成功；

S202：电池105管理系统中高压互锁监控模块101的控制单元102，将以一定占空比的PWM信号通过输出单元发送到高压互锁回路上，最后回到高压互锁监控模块101；

S203：如果高压互锁监控模块101没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，如果高压互锁监控模块101接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真，则判断高压互锁异常，如果高压互锁监控模块101接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则判断高压互锁无异常。

具体的，电动摩托车上电过程中，唤醒电池105管理系统，并进行自检，自检成功后，电池105管理系统中包括所述高压互锁监控模块101，中的所述控制单元102作为高压互锁信号始发单元，将以一定占空比的PWM信号通过所述源头子单元103发送到高压互锁回路上，此时，信号通过所述电池105正极及负极插接件到所述控制器106正负极插接件，到所述直流变换器107高压端插接件，到所述充电机插接件，最后通过所述检查子单元104回到所述高压互锁监控模块101的所述控制单元102，由所述控制单元102做出判断，如果所述控制单元102没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，此时上报整车控制器106，或者接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真等，则判断高压互锁异常，同时上报给整车控制器106，如果，接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则说明高压互锁无异常，此时，需要对线路上的信号进行实时监控，通过高压互锁电路确保在高速电动摩托车高压上电成功后，所有高压用电器件连接完好，避免对驾乘人员造成危害。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，其特征在于，包括高压互锁监控模块和被检测组件；

所述高压互锁监控模块包括控制单元、输出单元和输入单元，所述控制单元分别与所述输出单元和所述输入单元连接，所述被检测组件分别与所述输出单元和所述输入单元连接。

2.如权利要求1所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，其特征在于，

所述输出单元包括源头子单元和电阻R1，所述源头子单元与所述控制单元连接，并与所述电阻R1的一端连接；所述电阻R1的另一端与所述被检测组件连接。

3.如权利要求2所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，其特征在于，

所述输入单元包括检查子单元、电阻R2和电容C1，所述检查子单元与所述控制单元连接，并与所述电阻R2的一端连接；所述电阻R2的另一端与所述被检测组件连接；所述电容C1分别与所述检查子单元和所述电阻R2连接。

4.如权利要求3所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，其特征在于，

所述被检测组件包括电池和控制器，所述电池与所述电阻R1连接；所述控制器与所述电池连接。

5.如权利要求4所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，其特征在于，

所述被检测单元还包括直流变换器和充电器，所述直流变换器与所述控制器连接；所述充电器分别与所述直流变换器和所述电阻R2连接。

6.一种适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法，适用于如权利要求1所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测设备，其特征在于，包括以下步骤：

电动摩托车上电，唤醒电池管理系统并进行自检，自检成功；

电池管理系统中高压互锁监控模块的控制单元，将以一定占空比的PWM信号通过输出单元发送到高压互锁回路上，最后回到高压互锁监控模块；

如果高压互锁监控模块没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真，则判断高压互锁异常，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则判断高压互锁无异常。

7.如权利要求6所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法，其特征在于，电池管理系统中高压互锁监控模块的控制单元，将以一定占空比的PWM信号通过输出单元发送到高压互锁回路上，最后回到高压互锁监控模块，所述方法还包括：

信号通过电池正极及负极插接件到控制器正负极插接件、直流变换器高压端插接件以及充电机插接件，最后回到输入单元。

8.如权利要求6所述的适用于高速电动摩托车的高压互锁的检测方法，其特征在于，如果高压互锁监控模块没有接收到PWM信号，则判断高压互锁失败，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号占空比失真或幅值失真，则判断高压互锁异常，如果高压互锁监控模块接收到的PWM信号与发送的PWM信号一致，则判断高压互锁无异常，所述方法还包括：

判断高压互锁失败后，上报给整车控制器，判断高压互锁异常后，上报给整车控制器，判断高压互锁无异常后，对线路上的信号进行实时监控。