CN116767704A - 将用于集装箱的绑扎装置安装在运输工具上的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将用于集装箱的绑扎装置安装在运输工具，特别是船只上的设备(10)，该设备具有至少一块绑扎板(12)和具有双板(14)，双板借助连接螺栓(18)可旋转地安装在至少一块绑扎板(12)处，双板具有至少两个绑扎眼(16)，用于相应地接纳一个绑扎装置。至少两个绑扎眼(16)相对于连接螺栓(18)形成双臂杠杆。为了确保要借助设备(10)实现的、恰当的力平衡，但也为了避免错误的绑扎，设备(10)具有用于限制双板(14)围绕连接螺栓(18)的旋转运动的装置。

Description

将用于集装箱的绑扎装置安装在运输工具上的设备

技术领域

本发明涉及一种用于将用于集装箱的绑扎装置安装在运输工具上的设备，所述设备由至少一个绑扎板和(一个)具有至少两个绑扎眼的双板构成，其中，该设备在作用于至少两个绑扎眼处的至少两个力之间引起力的平衡。

背景技术

从EP 3 612 442 B1中已知一种这样的设备。

集装箱堆垛在船的甲板上借助绑扎杆和张紧螺栓被扎牢。在此，如在DE 10 2013103 951A1中描述的那样，所谓的外部绑扎件已经证实为是特别有利和有效的。

几乎平行布置的多个绑扎件提供了这样的可能性：不超过要导出的力的极限值。为此，这些力是通过两个而不是一个附接点(固定点)来吸收的。在实践中，几乎平行布置的两个绑扎件优选附接到堆叠在彼此之上的、经由集装箱联接器彼此联接的两个集装箱上。为此，一根绑扎杆布置在下部的集装箱的上包角件中，另一根绑扎杆布置在上部的集装箱的下包角件中。在绑扎件的与集装箱的包角件相对而置的各端部处相应地布置有(一个)张紧螺栓。两个张紧螺栓的相应的另一端部与作为等臂式平衡杆的双板的对应的接纳部连接，该双板在现有技术中被称为“配装板”。配装板又可旋转地支承在绑扎板处。这样的设备例如可以在开头提到的EP 3 612442B1中找到。

上述设备统统具备能够实现良好的力平衡的能力。只要通过两个绑扎件中的一个引入到配装板中的力大于通过两个绑件中的另一个引入的力，配装板就会与力的比例和杠杆的比例成比例地(根据力的比例和杠杆的比例)扭转。如果由此找到了力矩平衡，那么配装板就占据(呈)静止位置。

虽然这样的设备的功能在船只的运行中是非常有利的，但是对扎牢集装箱却很成问题。因为对于设备最佳地发挥功能，必需使布置在配装板处的两个绑扎件的预张紧相对于彼此处于确定的关系。因为装卸工人必须为此以确定的方式拧紧最大可能地独立于彼此的两个张紧螺栓，而这两个张紧螺栓也还紧固在可旋转地支承的配装板处，因此在实践中很少能实现这一点。

发明内容

因此，本发明的任务是提出一种在操作中确保适当的力平衡，但又防止可能的有错误的扎牢的设备。

据本发明该根任务由如权利要求1所述的设备来解决。

从属权利要求的主题是有利的改进方案。

根据本发明的用于将绑扎装置安装在运输工具处的设备由至少一个绑扎板和(一个)双板构成。双板通过连接螺栓可旋转地布置在至少一个绑扎板处，即它相对于该至少一个绑扎板有一个旋转自由度。此外，双板具有至少两个绑扎眼，它们用于将力引入根据本发明的设备中并吸收。张紧螺栓可以例如借助吊耳(束缚物，)紧固在该至少两个绑扎眼处。至少两个绑扎眼可以相应地与至少一个绑扎板处的双板的连接螺栓等距地布置。

如果力通过张紧螺栓或其吊耳(束缚物)引入到双板中，就会产生相对于连接螺栓的扭矩。只要通过至少两个绑扎眼引入的力导致关于在至少一个绑扎板处的双板的连接螺栓的力矩平衡，系统就保持静止，不改变其位置。然而，如果力矩平衡不再存在，双板就会围绕连接螺栓旋转。引入的力以及如果有必要的话杠杆由此会发生变化，直到再次找到力矩平衡，系统呈静止位置。借助这样的设备，像例如从EP 3 612 442 B1中已知的那样，对非对称引入的力通过如下方式进行了补偿：将在一个杠杆臂处过大的力(多余的力)改到(转向到)另一个杠杆臂上，由此减小了作用到绑扎板上的力。一方面，集装箱在船只的甲板上被损坏或丢失的风险下降了，另一方面，这种构造使得整个设备的尺寸能够确定得更小。

然而，在这样的设备下，在船只的甲板上按规定扎牢集装箱对装卸工人来说是个挑战。在具有两个绑扎眼的双板的布置中，带有布置在其上的绑扎杆的张紧螺栓紧固在(一个)绑扎眼处，该绑扎杆布置在两个堆叠的集装箱中的上方的集装箱的下包角件处。在另一个绑扎眼处同样紧固有带有布置在其上的绑扎杆的张紧螺栓，该绑扎杆位于两个堆叠的集装箱中的下方的集装箱的上包角件处。如果装卸工人现在拧紧一个张紧螺栓来扎牢通过绑扎杆连接的集装箱，这首先会引起双板围绕连接螺栓扭转。为了补偿，他也必须拧紧相应的另一个张紧螺栓。由此，在实践中，他频繁地在两个张紧螺栓之间切换，这个过程由此是非常耗时的。否则的话就存在这样的风险：为了节省时间，装卸工人会先把其中一个张紧螺栓拧紧到拧停(最大限度)，然后再拧紧另一个张紧螺栓。由此，两个集装箱中至少有一个没有被按规定扎牢的风险非常大。此外，在双板初始扭转的情况下存在以下危险：双板会撞击，不能充分执行其力平衡的功能。

因此，本发明的目的是至少暂时地限制双板在至少一个绑扎板处的可旋转的布置，以便将由装卸工人引起的错误的绑扎的风险最小化。

根据本发明的一个有利的改进方案，该改进方案包括具有如下弹簧刚度的弹簧：直到一定的力为止可防止双板相对于至少一个绑扎板的旋转。在拧紧张紧螺栓时通常会存在的力的情况下，这是一个准刚性系统。错误地绑扎的风险由此被最小化。然而，如果出现大得多的力，例如在海浪的情况下以及由于大集装箱质量，双板可以几乎不受弹簧影响地执行其力平衡的功能。

根据一个优选的实施形式，上述的期望的效果借助板簧实现。该板簧布置在至少一个绑扎板和双板之间。如果通过非对称的引入力产生了扭矩，板簧会引起(起到)反作用力。由于设计所决定的最大可产生的反作用力选择为使得该反作用力高于在绑扎时通常会出现的力，但是小于在操作时出现的力。

同样可能的是使用至少一个扭簧而不是板簧。该扭簧布置在连接螺栓周围，其中，扭簧的元件与连接螺栓处的防旋转元件(例如，销)共同作用，以防止扭簧围绕连接螺栓自由旋转。此外，该至少一个扭簧包括布置在至少一个绑扎板处或与之相连的元件，该元件防止扭簧相对于至少一个绑扎板的旋转。这样的布置的工作原理类似于上文所述的、具有板簧的实施形式。直至限定的最大值为止，非对称地引入的力被导走到(输出到)至少一个绑扎板中，该最大值通过对至少一个扭簧的选择来设定。如果所发生的力超过了该最大值，则通过双板的旋转来进行所期望的力平衡。

在只有一块绑扎板的实施形式中，使用(一个)扭簧，它在两个可能的负载(加载)方向上具有相同的特性，特别是相同的扭转刚度。以此方式可以防止设备非对称的特性，也消除了在扎牢时可能的、由于装卸工人的错误来源。这种只有一块绑扎板的实施形式适用于提供的空间有限的环境。然而，它的缺点是，从双板通过扭簧到绑扎板的力的引入是非对称的，连接螺栓歪斜(翘曲)的风险由此升高。

因此，优选的是实施形式具有两块绑扎板和相应地布置于其上的扭簧。由此，连接螺栓在绑扎板处的支持关于力引入的点是对称的，由此消除了连接螺栓歪斜的风险。也可以给两个扭簧中的每一个分配一个工作方向。在此，第一个扭簧可用于支持双板沿第一旋转方向的扭矩，而第二个扭簧则实现对双板沿第二旋转方向的扭矩的支持。这使得能够选择要求不那么严格的扭簧，因为只需要限定在一个负载方向上的扭转刚度。

此外，还可设想具有两个绑扎板和(一个)扭簧的实施形式。类似于刚刚陈述的实施形式，连接螺栓歪斜的风险被消除了。关于对扭簧的要求，上文更早提到的实施方式同样有效，这是指具有一块绑扎板和一个扭簧的实施形式。

本发明的一个有利的实施形式完全没有弹簧。为了将双板相对于至少一块绑扎板进行固定，提供了螺栓，例如插接螺栓(插销)，它在装配状态下穿过该至少一块绑扎板以及双板。通过插入螺栓，由至少一块绑扎板和双板构成的布置失去了旋转的自由度。这对应于扎牢集装箱所需的位置(状态)，因为能拧紧张紧螺栓而不受交替的(相互的)影响。在绑扎完成之后，移除螺栓，双板可以引起所期望的力平衡。

为了由装卸工人更容易地操作，有利的是，螺栓包括抓手件，它使得能够符合人体工程学地插入和抽出螺栓。附加地或者替代地，该螺栓可包括防丢装置(Verliersicherung)。该防丢装置例如可以是链条，其自由端紧固在至少两块绑扎板中的一块处。由此确保了螺栓在抽出之后不会丢失，或者在下次需要它的时候，可以立即使用。

另一个用于临时地使力平衡不工作了的优选的实施形式使用一个或多个电磁铁。电磁铁布置在至少一块绑扎板和/或双板中的至少一个处。在施加相应的电压的情况下，由至少一个电磁铁产生的电磁场使得双板呈现出对于扎牢集装箱最优的定向。此外，由电磁场产生的磁力强大，使得在绑扎过程中的通常的力的情况下不发生双板相对于至少一块绑扎板的旋转(扭转)。在绑扎完成之后，对至少一个电磁铁的供电中断，双板可以产生所期望的力平衡。

上述的实施形式使得力平衡器的可用性得以实现，像例如从EP 3 612442B1中已知的力平衡器那样。此外，它们简化了装卸工人在绑扎集装箱时的工作，由此显著提高了在船只的甲板处扎牢的集装箱的安全性。

附图说明

接下来根据在附图中示出的实施例进一步阐释本发明。附图中示出：

图1a示出本发明的第一实施形式；

图1b是根据图1a的实施形式的第二个视图；

图2a示出本发明的第二个实施形式；

图2b是根据图2a的实施形式的第二个视图；

图3a示出本发明的还有一个实施形式；以及

图3b是根据图3a的实施形式的第二个视图。

具体实施方式

图1a示出了一种用于将用于集装箱的绑扎装置安装在运输工具上，特别是船上的设备10。该设备10包括两块绑扎板12，它们通过未进一步示出的连接(件)、例如焊接连接而与甲板、与(装货)舱口盖或与绑扎桥连接。此外，设备10包括双板14。双板14通过连接螺栓18与绑扎板12连接，其中，双板14通过连接螺栓18相对于绑扎板12可旋转地支承。此外，双板14包括两个绑扎眼16。在图1a所示的实施例中，绑扎眼16相对于连接螺栓18等距地布置。绑扎眼16用于紧固装置的紧固，优选是吊耳(钩环)的紧固。在绑扎眼处布置有例如张力螺栓(夹紧螺钉)，借助这些张力螺栓将绑扎杆张紧，以将集装箱扎牢在船的甲板上。

此外，该设备10包括板簧20，它布置在绑扎板12和双板14之间。在通过两个绑扎眼16非对称地引入力的情况下，会围绕连接螺栓18产生扭矩。板簧20通过产生反作用力来对抗这个扭矩。最大的可能的反作用力选择为使得其高于在绑扎时通常出现的力。由此可以避免双板14在集装箱的绑扎期间偏转。

图1a中的设备10在图1b中以剖视俯视图示出。绑扎板12围绕双板14的对称布置使得，在有力存在于双板14上的情况下，只发生双板14围绕连接螺栓18的旋转。由此可以避免连接螺栓18歪斜，这种歪斜像是在只有单侧的支承的情况下会发生的那样。

在图2a和图2b中示出了根据本发明的设备10的第二种实施形式。它与根据图1a的实施方式相似在于，它同样包括两块绑扎板12、具有两个绑扎眼16的双板14和连接螺栓18，它们也都执行相同的功能。与图1a中使用的板簧20不同，根据图2a和图2b的实施形式使用了两个扭簧22。它们分别围绕连接螺栓18布置，其中，相应的一个防旋转元件24通过与扭簧22的端部的相互作用来避免扭簧会围绕连接螺栓18自由旋转。扭簧22的另一端相应地安置在绑扎板12的凹部26中。

通过双板14引入的非对称的力通过连接螺栓18和防旋转元件24传递到扭簧22上。对该力的支持通过绑扎板12中的凹部26实现。扭簧22的扭转刚度选择为使得：在绑扎集装箱时通常会出现的力的情况下，双板14不发生双板14旋转(扭转)。如果所引入的力超过了该阈值，这在船舶运行和相应的海浪的情况下经常发生，双板14可以执行其力平衡的功能。

在图3a和图3b中示出了还有一种实施形式。该设备10也包括两块绑扎板12、具有两个绑扎眼16的双板14和连接螺栓18。然而，为了限制双板14围绕连接螺栓18的旋转运动，这个实施形式没有使用任何弹簧，而是使用了螺栓28。如图3b中可见的，这个螺栓从两块绑扎板12突出并穿过双板14由此，双板14相对于连接螺栓18的旋转自由度就被消除了，靠在绑扎眼16处的两个张紧螺栓可以没有相互作用地被张紧。为了装卸工人更容易操作，螺栓28在其一端处包括抓手件30，这使得螺栓28的插入和抽出更容易。

附图标记列表：

10设备；

12绑扎板；

14双板；

16绑扎眼；

18连接螺栓；

20板簧；

22扭簧；

24防旋转元件；

26凹部；

28螺栓；

30抓手件。

Claims (7)

1.一种用于将用于集装箱的绑扎装置安装在运输工具上、特别是船只上的设备(10)，所述设备具有至少一块绑扎板(12)，且具有借助连接螺栓(18)可旋转地安装在所述至少一块绑扎板(12)处的双板(14)，所述双板有至少两个绑扎眼(16)，用于接纳相应的一个绑扎装置，其中，所述至少两个绑扎眼(16)相对于所述连接螺栓(18)形成双臂杠杆，其特征在于用于限制所述双板(14)围绕所述连接螺栓(18)的旋转运动的装置。

2.如权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，对所述双板(14)围绕所述连接螺栓(18)的旋转运动的限制通过至少一个弹簧实现。

3.如权利要求2所述的设备(10)，其特征在于，所述至少一个弹簧是板簧(20)。

4.如权利要求2所述的设备(10)，其特征在于，所述至少一个弹簧是扭簧(22)。

5.如权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，对所述双板(14)围绕所述连接螺栓(18)的旋转运动的限制通过螺栓(28)实现。

6.如权利要求5所述的设备(10)，其特征在于，所述螺栓(28)包括抓手件(30)和/或防丢装置。

7.如权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，对所述双板(14)围绕所述连接螺栓(18)的旋转运动的限制通过电磁铁实现。