CN116758875A - 一种车辆显示装置的亮度调节方法及相关设备 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车辆显示装置的亮度调节方法及相关设备。方法包括：获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度；根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度；基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。实现了综合侧风窗玻璃的反射率数值、当前环境亮度值、后视镜当前背景光亮度值，实时对中控屏幕亮度和/或后视镜亮度进行精确调节，进而对中控屏幕所导致的侧风窗处的镜像进行消除，提高驾驶员对后视镜的有效观察，进而提高了车辆的行驶安全。
Description
技术领域
本发明涉及智能决策领域，尤其涉及一种车辆显示装置的亮度调节方法及相关设备。
背景技术
目前，随着智能汽车的发展与普及，车载大屏在用车场景中扮演着越来越重要的角色，然而点亮车载大屏后，车载大屏通常会在侧风窗上呈现出一个镜像，此镜像会阻碍驾驶员对后视镜的观察，进而影响行车安全。
因此，亟需一种新的技术方案以解决上述技术问题。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
第一方面，本发明提供了一种车辆显示装置的亮度调节方法，包括：获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度；根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度；基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。
可选地，还包括：将当前环境亮度和后视镜背景光亮度的和确定为第一参数；将第一参数与当前虚像亮度的差值的绝对值确定为第二参数；将第一参数与第二参数的比值确定为视觉对比度。
可选地，还包括：根据当前时间信息与光照角度信息确定预设视觉对比度阈值；基于当前视觉对比度与预设视觉对比度阈值的比对结果，确定当前虚像对后视镜的观测影响结果；在观测影响结果为有影响的情况下，调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
可选地，调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值，包括：提高后视镜背景光亮度和/或降低车辆中控屏幕亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
可选地，还包括：在提高后视镜背景光亮度至大于预设亮度情况下，降低车辆中控屏幕亮度至当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
可选地，降低车辆中控屏幕亮度至当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值，包括：在降低车辆中控屏幕亮度与完全显像亮度的差值小于预设阈值时当前视觉对比度仍大于预设视觉对比度阈值的情况下，控制车辆中控屏幕亮度接近完全显像亮度。
可选地，还包括：在当前时间信息对应为白天的情况下，获取当前地理位置的气象信息；基于当前亮度信息和气象信息确定完全显像亮度。
第二方面，本发明提供了一种车辆显示装置的亮度调节装置，包括：亮度获取模块，用于获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度；视觉对比度确定模块，用于根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度；调节模块，用于基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。
第三方面，本发明还提出了一种电子设备，包括处理器和存储器，其中，存储器中存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器运行时用于执行如上所述的车辆显示装置的亮度调节方法。
第四方面，本发明还提出了一种存储介质，在存储介质上存储了程序指令，程序指令在运行时用于执行如上所述的车辆显示装置的亮度调节方法。
本发明的车辆显示装置的亮度调节方法，通过获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度，基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度，实现了综合侧风窗玻璃的反射率数值、当前环境亮度值、后视镜当前背景光亮度值，实时对中控屏幕亮度和/或后视镜亮度进行精确调节，进而对中控屏幕所导致的侧风窗处的镜像进行消除，提高驾驶员对后视镜的有效观察，进而提高了车辆的行驶安全。
由此，本发明的车辆显示装置的亮度调节方法，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本说明书的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了根据本发明一个实施例的车辆显示装置的亮度调节方法的示意性流程图；
图2示出了根据本发明实施例的降低车辆中控屏幕亮度的示意性框图；
图3示出了根据本发明一个实施例的车辆显示装置的亮度调节装置的示意性框图；以及
图4示出了根据本发明一个实施例的电子设备的示意性框图。
具体实施方式
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
根据本发明的第一方面，提出了一种车辆显示装置的亮度调节方法。图1示出了根据本发明一个实施例的车辆显示装置的亮度调节方法100的示意性流程图。如图1所示，方法100可以包括以下步骤：
步骤S110，获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度。
示例性地，当前虚像亮度可以是通过车载中控屏的实时亮度及侧风窗玻璃的反射率实时计算获得的。当前环境亮度，可以是通过光感模块，实时获得的。其中，光感模块中可设有光感电路用于感应当前环境光亮度。后视镜背景光亮度，可以是由车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)自动获取得到。
步骤S120，根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度。
示例性地，上述虚像为:由于启用车载中控屏，由车载大屏在侧风窗上呈现出的镜像。当前虚像亮度可以用L1表示，当前环境亮度可以用L2表示，后视镜背景光亮度可以用L3表示，视觉对比度可以用C表示。具体地，视觉对比度C可以通过以下公式确定：可替换地，视觉对比度还可以通过当前虚像亮度与后视镜成像亮度的比值确定。
步骤S130，基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。
示例性地，视觉对比度阈值可以是根据当前时刻信息，天气信息，光照角度信息确定的。具体地，基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度，可以是由车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)自动进行调节。
本发明的车辆显示装置的亮度调节方法，通过获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度，基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度，实现了综合侧风窗玻璃的反射率数值、当前环境亮度值、后视镜当前背景光亮度值，实时对中控屏幕亮度和/或后视镜亮度进行精确调节，进而对中控屏幕所导致的侧风窗处的镜像进行消除，提高驾驶员对后视镜的有效观察，进而提高了车辆的行驶安全。
可选地，方法100还可以包括：将当前环境亮度和后视镜背景光亮度的和确定为第一参数；将第一参数与当前虚像亮度的差值的绝对值确定为第二参数；将第一参数与第二参数的比值确定为视觉对比度。
示例性地，当前环境亮度可以用L2表示，后视镜背景光亮度可以用L3表示，当前虚像亮度可以用L1表示，第一参数可以用A表示，第二参数可以用B表示。其中，第一参数A为：
L2+L3(1)；
第二参数B为：
|L2+L3-L1|(2)；
由此，视觉对比度C可以基于以下公式确定：
由此，上述方法，通过将当前环境亮度和后视镜背景光亮度的和确定为第一参数，将第一参数与当前虚像亮度的差值的绝对值确定为第二参数，实现了将当前环境亮度和后视镜背景光亮度作为一个整体与虚像亮度进行比较，同时，通过第一参数与第二参数的参数级比较，确定视觉对比度，实现了实时根据当前环境亮度、当前后视镜背景光亮度、当前虚像亮度的精确数值，实时确定视觉对比度，进而实时根据视觉对比度的精确值，进而精准确定侧风窗虚像对后视镜观测的影响程度，进而可以通过精确调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度，进而实现对中控屏幕所产生的侧风窗处的虚像的消除，进而达到了消除驾驶员观察后视镜过程中的观测障碍的效果。
可选地，方法100还可以包括：根据当前时间信息与光照角度信息确定预设视觉对比度阈值；基于当前视觉对比度与预设视觉对比度阈值的比对结果，确定当前虚像对后视镜的观测影响结果；在观测影响结果为有影响的情况下，调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
示例性地，当前时间信息可以是白天或夜晚。光照角度信息可以是太阳直射或太阳非直射。具体地，根据当前时间信息与光照角度信息确定预设视觉对比度阈值确定过程，及当前虚像对后视镜的观测影响结果可以依据以下表格：
具体地，在当前时间信息为白天，当前光照角度信息为太阳直射的条件下，预设视觉对比度阈值为0.67，即若当前视觉对比度大于0.67，则当前虚像对后视镜的观测存在影响，需要对虚像进行消除；若当前视觉对比度小于或等于0.67，则当前虚像对后视镜的观测存在影响，无需对虚像进行消除。在当前时间信息为白天，当前光照角度信息为太阳非直射的条件下，预设视觉对比度阈值为0.5，即若当前视觉对比度大于0.5，则当前虚像对后视镜的观测存在影响，需要对虚像进行消除；若当前视觉对比度小于或等于0.5，则当前虚像对后视镜的观测存在影响，无需对虚像进行消除。在当前时间信息为夜晚的情况下，预设视觉对比度阈值为0.8，即若当前视觉对比度大于0.8，则当前虚像对后视镜的观测存在影响，需要对虚像进行消除；若当前视觉对比度小于或等于0.8，则当前虚像对后视镜的观测存在影响，无需对虚像进行消除。当前虚像对后视镜的观测影响结果为有影响的情况下，即需要对在虚像进行消除的情况下，车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)可以通过调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值，进而实现对侧风窗虚像的消除。
由此，上述方法实现了综合当前时间信息、当前天气信息，对预设视觉对比度阈值进行确定，同时根据当前视觉对比度与预设视觉对比度阈值的比对结果，进而对中控屏幕亮度和/或后视镜亮度进行精确调节，进而实现了对侧风窗虚像的精准消除。
可选地，调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值，可以包括：提高后视镜背景光亮度和/或降低车辆中控屏幕亮度以使当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
示例性地，上述提高后视镜背景光亮度和/或降低车辆中控屏幕亮度可以是由车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)自动调控的。
具体地，后视镜背景光亮度调节可以基于以下方式实现：在车辆后视镜镜框内可以安装后视镜显示LCD。其中，后视镜显示LCD可以通过CAN总线连接于用于控制的FPGA芯片及视频处理芯片。其中，FPGA芯片可以用于控制后视镜显示LCD的亮度；视频处理芯片可以用于处理呈现车辆后侧路况信息。FPGA芯片还可以连接于辆ECU。其中，车辆ECU可以连接有安装在汽车上的光敏电阻，光敏电阻可以用于检测环境亮度并将环境亮度信息发送至车辆ECU进行处理。
示例性地，图2示出了根据本发明实施例的降低车辆中控屏幕亮度的示意性框图。如图2所示，其中，降低车辆中控屏幕亮度的步骤，可以是在驾驶员观察外后视镜时，自动获取驾驶员眼睛位置信息，根据光路的可逆性原理，结合驾驶员眼睛位置信息和外后视镜观察区域信息，反向计算出造成车辆侧风窗处虚像的车载中控屏区域，然后对车载中控屏区域亮度进行分区调节，即仅对车辆中控屏造成虚像的区域执行降低亮度的操作，而对不会产生虚像的中控屏区域的亮度不执行降低亮度的操作。
由此，上述方法实现了在当前虚像对后视镜的观测影响结果为有影响的情况下，通过提高后视镜背景光亮度和/或降低车辆中控屏幕亮度对侧风窗处的虚像进行消除，进而消除了驾驶员对后视镜的观测障碍，提高了驾驶员的行车安全。
可选地，方法100还可以包括：在提高后视镜背景光亮度至大于预设亮度情况下，降低车辆中控屏幕亮度至当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
示例性地，预设亮度可以是在当前时刻、当前光照条件下，驾驶员可以清晰观测后视镜成像的最高亮度临界值。在已提高后视镜背景光亮度至当前时刻、当前光照条件下，驾驶员可以清晰观测后视镜成像的最高亮度临界值后，如若当前视觉对比度仍大于预设视觉对比度阈值，则降低车辆中控屏幕亮度至当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值。
由此，上述方法通过在保证车辆中控屏幕亮度的前提下，优先对后视镜背景光亮度进行调节，在后视镜背景光亮度已调至最高的条件下，再对车辆中控屏幕亮度进行调节，实现了在同时保证了驾驶员可以清晰观测后视镜及车辆中控屏幕的前提下，对侧风窗处的虚像进行了有效消除。
可选地，降低车辆中控屏幕亮度至当前视觉对比度小于或等于预设视觉对比度阈值，可以包括：在降低车辆中控屏幕亮度与完全显像亮度的差值小于预设阈值时当前视觉对比度仍大于预设视觉对比度阈值的情况下，控制车辆中控屏幕亮度接近完全显像亮度。
示例性地，完全显像亮度，可以是车辆中控屏幕亮度上的信息清晰可读的最低亮度。具体地，在车辆中控屏幕亮度临近完全显像亮度在一定数值范围内的情况下，即辆中控屏幕亮度与完全显像亮度的差值小于预设阈值的情况下，控制车辆中控屏幕亮度趋近完全显像亮度。
由此，上述方法实现了在车辆中控屏幕亮度已临近车辆中控屏幕亮度上的信息清晰可读的最低亮度一定数值范围内的情况下，且当前视觉对比度仍大于预设视觉对比度阈值的情况下，降低车辆中控屏幕亮度至当前时刻的完全显像亮度，实现了在保证车辆中控屏幕信息可读的情况下，对侧风窗玻璃处虚像进行高质量消除，即最高程度的提高驾驶员对后视镜的有效观测，有利于提高行车安全。
可选地，方法100还可以包括：在当前时间信息对应为白天的情况下，获取当前地理位置的气象信息；基于当前亮度信息和气象信息确定完全显像亮度。
示例性地，当前地理位置的气象信息可以是由整车实时联网获取的，其中，当前气象信息可以用于表示当前时刻云朵对太阳的遮蔽程度。当前亮度信息为当前时刻车辆中控屏幕的亮度信息。具体地，基于当前亮度信息和气象信息确定完全显像亮度，可以是实时根据当前时刻云朵对太阳的遮蔽程度及当前时刻车辆中控屏幕的亮度确定车辆中控屏幕的完全显像亮度。可以理解的是，在当前时刻，云朵对太阳的遮蔽程度越高，车辆中控屏幕的完全显像亮度越低，即在当前虚像对后视镜的观测影响结果为有影响且后视镜背景光亮度已调至大于预设亮度的情况下，车辆中控屏幕可降低的亮度范围就越大。
由此，上述方法通过基于当前亮度信息和气象信息确定完全显像亮度，进而对车辆中控屏幕的亮度进行调节，避免了由于对车辆中控屏幕的亮度进行频繁调节而导致辆中控屏幕闪屏的情况的发生，同时，实现了基于当前亮度信息和气象信息对车辆中控屏幕亮度可调阈值范围的精准确定，进而保证了对侧视窗处虚像的高质量消除，大大提高了驾驶员对于后视镜的有效观测，进而有效保证了行车安全。
根据本发明的第二方面，提出了一种车辆显示装置的亮度调节装置。图3示出了根据本发明一个实施例的车辆显示装置的亮度调节装置300的示意性框图。如图3所示，装置300可以包括：亮度获取模块310、视觉对比度确定模块330以及调节模块330。
亮度获取模块310，用于获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度。
视觉对比度确定模块330，用于根据当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度确定视觉对比度；
调节模块330，用于基于视觉对比度和视觉对比度阈值调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。
根据本发明的第三方面，还提出了一种电子设备。图4示出了根据本发明一个实施例的电子设备400的示意性框图。如图4所示，电子设备400可以包括处理器410和存储器420，其中，存储器420中存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器410运行时用于执行如上车辆显示装置的亮度调节方法控制方法。
根据本发明的第四方面，还提出了一种存储介质，在存储介质上存储了程序指令，程序指令在运行时用于执行如上所述车辆显示装置的亮度调节方法。存储介质例如可以包括平板电脑的存储部件、计算机的硬盘、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、便携式紧致盘只读存储器(CD-ROM)、USB存储器、或者上述存储介质的任意组合。所述计算机可读存储介质可以是一个或多个计算机可读存储介质的任意组合。
由于本实施例所介绍的电子设备为实施本申请实施例中一种车辆显示装置的亮度调节装置所采用的设备，故而基于本申请实施例中所介绍的方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本申请实施例中的方法不再详细介绍，只要本领域所属技术人员实施本申请实施例中的方法所采用的设备，都属于本申请所欲保护的范围。
在具体实施过程中，该计算机程序指令被处理器420执行时可以实现图1对应的实施例中任一实施方式。
需要说明的是，在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式计算机或者其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机软件指令，当计算机软件指令在处理设备上运行时，使得处理设备执行对应实施例中的车辆行驶提示控制的流程
计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例的流程或功能。计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一计算机可读存储介质传输，例如，计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(digital subscriber line，DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solid state disk，SSD))等。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，包括：
获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，所述当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度；
根据所述当前虚像亮度、所述当前环境亮度和所述后视镜背景光亮度确定视觉对比度；
基于所述视觉对比度和视觉对比度阈值调节所述中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。
2.如权利要求1所述的车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，还包括：
将所述当前环境亮度和所述后视镜背景光亮度的和确定为第一参数；
将所述第一参数与所述当前虚像亮度的差值的绝对值确定为第二参数；
将所述第一参数与所述第二参数的比值确定为所述视觉对比度。
3.如权利要求1所述的车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，还包括：
根据当前时间信息与光照角度信息确定预设视觉对比度阈值；
基于所述当前视觉对比度与所述预设视觉对比度阈值的比对结果，确定当前虚像对后视镜的观测影响结果；
在所述观测影响结果为有影响的情况下，调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使所述当前视觉对比度小于或等于所述预设视觉对比度阈值。
4.如权利要求3所述的车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，所述调节中控屏幕亮度和/或后视镜亮度以使所述当前视觉对比度小于或等于所述预设视觉对比度阈值，包括：
提高所述后视镜背景光亮度和/或降低车辆中控屏幕亮度以使所述当前视觉对比度小于或等于所述预设视觉对比度阈值。
5.如权利要求3所述的车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，还包括：
在提高所述后视镜背景光亮度至大于预设亮度情况下，降低车辆中控屏幕亮度至所述当前视觉对比度小于或等于所述预设视觉对比度阈值。
6.如权利要求5所述的车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，所述降低车辆中控屏幕亮度至所述当前视觉对比度小于或等于所述预设视觉对比度阈值，包括：
在降低车辆中控屏幕亮度与完全显像亮度的差值小于预设阈值时所述当前视觉对比度仍大于所述预设视觉对比度阈值的情况下，控制所述车辆中控屏幕亮度接近所述完全显像亮度。
7.如权利要求6所述的车辆显示装置的亮度调节方法，其特征在于，还包括：
在所述当前时间信息对应为白天的情况下，获取当前地理位置的气象信息；
基于当前亮度信息和所述气象信息确定所述完全显像亮度。
8.一种车辆显示装置的亮度调节装置，其特征在于，包括：
亮度获取模块，用于获取当前虚像亮度、当前环境亮度和后视镜背景光亮度，其中，所述当前虚像亮度为车辆中控屏幕在侧风窗上显示的虚像对应的亮度；视觉对比度确定模块，用于根据所述当前虚像亮度、所述当前环境亮度和所述后视镜背景光亮度确定视觉对比度；
调节模块，用于基于所述视觉对比度和视觉对比度阈值调节所述中控屏幕亮度和/或后视镜亮度。
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，其中，存储器中存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器运行时用于执行如权利要求1至7任一项车辆显示装置的亮度调节方法。
10.一种存储介质，在存储介质上存储了程序指令，程序指令在运行时用于执行如权利要求1至7任一项车辆显示装置的亮度调节方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310569364.0A CN116758875A (zh) | 2023-05-17 | 2023-05-17 | 一种车辆显示装置的亮度调节方法及相关设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310569364.0A CN116758875A (zh) | 2023-05-17 | 2023-05-17 | 一种车辆显示装置的亮度调节方法及相关设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116758875A true CN116758875A (zh) | 2023-09-15 |
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ID=87956134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310569364.0A Pending CN116758875A (zh) | 2023-05-17 | 2023-05-17 | 一种车辆显示装置的亮度调节方法及相关设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116758875A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116994514A (zh) * | 2023-09-26 | 2023-11-03 | 永林电子股份有限公司 | 一种基于图像识别的车用显示亮度控制方法、装置及系统 |
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2023
- 2023-05-17 CN CN202310569364.0A patent/CN116758875A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116994514A (zh) * | 2023-09-26 | 2023-11-03 | 永林电子股份有限公司 | 一种基于图像识别的车用显示亮度控制方法、装置及系统 |
| CN116994514B (zh) * | 2023-09-26 | 2024-01-02 | 永林电子股份有限公司 | 一种基于图像识别的车用显示亮度控制方法、装置及系统 |
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