CN116739566B - 一种智能充电机运维管理方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能充电机运维管理方法，涉及了充电设备管理技术领域，构建充电机运维管理平台，所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，通过充电机模块进行充电机管理，通过用户模块进行用户管理；通过所述充电机管理对充电机进行实时监测，根据实时监测的结果产生故障问题报表，将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作；所述用户管理包括检修人员管理和用电人员管理，所述用电人员管理包括用电人员信息管理、用电人员车辆信息管理以及车机协同管理，从而实现对充电机的运维管理。

Description

一种智能充电机运维管理方法

技术领域

本发明涉及充电设备管理技术领域，具体是一种智能充电机运维管理方法。

背景技术

随着新能源汽车的大力快速发展，与新能源汽车相配套的充电机或充电桩等充电设备的数量也在急速上升，随之而来的是，越来越多的充电设备完全由人来管理会消耗大量的人力资源，且对众多的充电设备的运维管理非常容易出错。

如何对数量众多的充电设备进行程序化的统一运维管理，如何实时的监测充电设备的运作情况，并在充电设备出现故障问题时，及时的通知相关检修人员去排除故障，对于使用充电设备的用户来说，如何高效的获取周围充电设备相关信息，并及时的对电动汽车进行充电，这些都是我们需要考虑的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种智能充电机运维管理方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种智能充电机运维管理方法，包括以下步骤：

步骤S1：构建充电机运维管理平台，所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，通过充电机模块进行充电机管理，通过用户模块进行用户管理；

步骤S2：通过所述充电机管理对充电机进行实时监测，根据实时监测的结果产生故障问题报表，将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作；

步骤S3：所述用户管理包括检修人员管理和用电人员管理，所述用电人员管理包括用电人员信息管理、用电人员车辆信息管理以及车机协同管理。

进一步的，构建所述充电机运维管理平台的过程包括：

所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，充电机运维管理平台设置有IP检测机制，对充电机运维管理平台访问时，IP检测机制启动并同步获取访问的IP地址，限定IP地址对充电机运维管理平台的访问，根据设置的允许访问地址列表和IP地址的从属关系，将IP地址相应纳入所生成的排队IP名单或黑名单中；设置审核单元和登录单元，审核单元获取到用户模块存储的用户信息和充电机模块存储的充电机信息后进行审核，审核成功后生成对应的用户模块账号和充电机模块账号，并分配统一的初始密码。

进一步的，所述充电机管理的过程包括：

所述充电机信息包括充电机状态、充电机存电量、充电机运行参数以及充电机配置信息；所述充电机状态包括存电状态和放电状态，在存电状态下，调度布置在充电机运维管理平台内的电力补充车，所述充电机配置信息包括充电机编号、充电机位置点以及充电机微控终端；当电力补充车进入设置的电力补充区域时，车载终端实时共享电力补充车的位置点L_车，充电机微控终端实时发送携带有充电机位置点L_机的载波信号，汇总L_车和L_机形成共享拓扑位置地图，根据共享拓扑位置地图获取离电力补充车最近的处于存电状态的充电机进行电力补充；

在放电状态下，获取若干个充电机的充电机运行参数，所述充电机运行参数包括电压参数、电流参数以及功率参数，电压参数、电流参数以及功率参数都设置有对应的额定数值和权重系数，设置监测周期并获取一个监测周期内的电压参数、电流参数以及功率参数的权重系数，根据权重系数和充电机运行参数获取一个监测周期内的额定均值，设置故障阈值，若额定均值大于等于故障阈值，则将该充电机编号对应的充电机运行参数导出生成故障问题报表，将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作。

进一步的，所述排障操作的过程包括：

所述用户模块存储有检修人员的相关信息，检修人员的相关信息包括检修人员联系电话、检修人员身份编号以及过往检修记录；所述过往检修记录设置有若干个检修关键词，所述故障问题报表包括若干个问题关键词，将问题关键词和检修关键词重复次数最多的故障问题报表和检修人员的相关信息进行关联匹配；关联匹配成功后，获取检修人员联系电话将故障问题报表发送至该检修人员的移动设备终端内，检修人员根据故障问题报表进行故障排除，故障排除完毕后，记录检修人员身份编号和检修时间至故障问题报表中，若完成部分故障排除，则记录已排除的故障，将未排除故障的故障类型和故障部位生成待排除故障信息记录至故障问题报表内。

进一步的，所述检修人员管理的过程包括：

获取所有经过排障操作后的故障问题报表，对故障排除完毕的故障问题报表所对应的检修人员，录入一次成功标记，对完成部分故障排除的检修人员，则录入一次待完成标记；

当获取到成功标记的次数大于等于所设置的周期工作阈值时，将该检修人员的相关信息设置为不可读取状态，若获取到待完成标记，则继续获取故障问题报表所记录的故障类型和故障部位，并安排其他检修人员进行排障操作，当检修人员首次被录入到待完成标记时，生成一个检修暂停数，每当该检修人员被录入一个待完成标记，则将检修暂停数进行减一，直到检修暂停数为零时，将该检修人员的相关信息纳入生成的禁止检修名单内。

进一步的，所述用电人员信息管理的过程包括：

所述用电人员信息包括用电人员联系方式、用户模块账号以及用电历史数据，将用电历史数据作为参数输入至设置的电量评估程序中，生成若干单元的历史节点用电量数据，获取若干单元的历史节点用电量数据的均值作为标准需求用电量，为用户模块账号绑定一个充值账号，充值账号的维持数值设置为标准需求用电量所对应数值。

进一步的，所述用电人员车辆信息管理的过程包括：

所述用电人员车辆信息包括车辆编号、车辆需求用电量以及车辆GPS位置点，将车辆编号不属于所设置车辆注册列表的部分标记为非法车辆信息，对于属于车辆注册列表的部分车辆编号，进行车辆定期维护；

获取全部充电机的充电机编号和充电机位置点，根据充电机位置点、车辆GPS位置点以及车辆需求用电量生成实时车机协同图。

进一步的，所述车机协同的过程包括：

获取实时车机协同图并显示在车辆的车载显示屏上，所述实时车机协同图显示若干个充电机位置点和车辆GPS位置点，筛选出充电机存电量大于等于该车辆的车辆需求用电量的所有充电机位置点，获取充电机位置点与车辆GPS位置点之间的实时距离，标记实时距离最短的线路为目标线路，标记其他实时距离的若干条线路为备用线路；

车辆按照目标线路行驶，行驶过程中实时调度出目标线路和备用线路的充电机位置点的充电机存电量，若充电机存电量小于车辆需求充电量，则车辆选择实时距离最短的备用线路行驶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过构建充电机运维管理平台，并在充电机运维管理平台内划分出用户模块和充电机模块，通过充电机模块实现了对充电机的统一运维管理，通过用户模块实现了对检修人员和有用电需求人员的管理，通过设置监测周期，并根据一个监测周期内的充电机运行参数与所设置的额定数值，权重系数进行比对生成额定均值，根据额定均值是否到达设置的故障阈值来决定是否生成故障问题报表，所述故障问题报表记录了充电机的故障问题，可以及时的通知相关检修人员去排除故障，而车机协同则解决了车主如何高效的获取周围充电设备相关信息并及时的对车辆进行充电的问题。

附图说明

图1为本发明的流程图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，一种智能充电机运维管理方法，包括以下步骤：

步骤S1：构建充电机运维管理平台，所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，通过充电机模块进行充电机管理，通过用户模块进行用户管理；

步骤S2：通过所述充电机管理对充电机进行实时监测，根据实时监测的结果产生故障问题报表，将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作；

步骤S3：所述用户管理包括检修人员管理和用电人员管理，所述用电人员管理包括用电人员信息管理、用电人员车辆信息管理以及车机协同管理。

具体的，构建所述充电机运维管理平台的过程包括：

所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，充电机运维管理平台设置有IP检测机制，通过IP检测机制来限定对充电机运维管理平台的访问；

所述IP检测机制的工作过程如下：当进行对充电机运维管理平台的访问时，IP检测机制启动，并同步获取进行访问的IP地址，若该IP地址在设置的允许访问地址列表里，则赋予该IP地址对充电机运维管理平台的访问权限，否则，将该IP地址纳入排队IP名单中，设置排队周期，在排队周期内，若排队IP名单内已有的IP地址进行充电机运维管理平台的访问，则统计其访问次数，若访问次数达到所设置的黑名单纳入值，则将该IP地址纳入生成的黑名单中；

设置审核单元和登录单元，所述审核单元和所述登录单元与所述充电机模块和所述用户模块分别链接；

用户模块存储有用户信息，充电机模块存储有充电机信息，审核单元获取到用户信息、充电机信息后进行审核，审核成功后生成对应的用户模块账号和充电机模块账号，所述用户模块账号和充电机模块账号设置有统一的初始密码；

获取用户模块账号、充电机模块账号以及对应的初始密码，通过登录单元输入用户模块账号、充电机模块账号以及初始密码进行登录操作，登录至对应的模块后，获取该模块的全部权限；

需要说明的是，所述初始密码统一设置为000000，初始密码可被更改，更改后的密码被充电机运维管理平台的数据库获取并存储。

具体的，所述充电机管理的过程包括：

获取充电机信息，所述充电机信息包括充电机状态、充电机存电量、充电机运行参数以及充电机配置信息；

所述充电机状态包括存电状态和放电状态，在存电状态下，调度布置在充电机运维管理平台内的电力补充车进行电力补充，所述充电机配置信息包括充电机编号、充电机位置点以及充电机微控终端；

电力补充车有对应的车载终端，当电力补充车进入设置的电力补充区域时，车载终端同步启动工作，车载终端实时共享电力补充车的位置点，记为L_车，充电机微控终端实时发送携带有充电机位置点的载波信号，并生成共享位置点，记为L_机，汇总L_车和L_机形成共享拓扑位置地图；

根据共享拓扑位置地图获取离电力补充车最近的处于存电状态的充电机的充电机编号，电力补充车与该充电机编号所对应的充电机进行连接，并传输电力，获取实时的充电机存电量，记为A_存，直至A_存大于等于所设置的满载存电量A_满后停止传输电力；

在放电状态下，获取若干个充电机编号所对应充电机的充电机运行参数，所述充电机运行参数包括电压参数、电流参数以及功率参数，分别记为V、A以及W；

所述充电机运行参数中的电压参数、电流参数以及功率参数都设置有对应的额定数值和权重系数，额定数值分别记为data1、data2和data3，权重系数分别记为S1、S2以及S3，对权重系数的初始值都赋值为0，即S1＝S2＝S3＝0；

当V≥data1时，有S1＝S1+1；

当A≥data2时，有S2＝S2+1；

当W≥data3时，有S3＝S3+1；

设置一个监测周期，记为T，监测周期的起始点记为T1，监测周期的截止点记为T2，有T＝[T1，T2]，在[T1，T2]内获取电压参数、电流参数以及功率参数各自达到额定数值的次数，即权重系数；

根据权重系数和充电机运行参数获取一个监测周期内的额定均值，记为Ave，额定均值的公式如下：

通过公式获取每一个充电机编号对应充电机在一个监测周期内的额定均值，设置故障阈值，记为X，若Ave≥X，则将该充电机编号对应的充电机运行参数导出生成故障问题报表，将充电机编号标记为故障机编号，并存储生成故障编号列表，故障编号列表合并存储至故障问题报表；

将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作。

具体的，所述排障操作的过程包括：

所述用户模块存储有检修人员的相关信息，检修人员的相关信息包括检修人员联系电话、检修人员身份编号以及过往检修记录；

所述过往检修记录设置有若干个检修关键词，获取故障问题报表，所述故障问题报表包括若干个问题关键词，将问题关键词和检修关键词重复次数最多的故障问题报表和检修人员的相关信息进行关联匹配；

关联匹配成功后，获取检修人员联系电话将故障问题报表发送至该检修人员的移动设备终端内，检修人员根据故障问题报表进行故障排除，故障排除完毕后，记录检修人员身份编号和检修时间至故障问题报表中，若完成部分故障排除，则记录已排除的故障，将未排除故障的故障类型和故障部位生成待排除故障信息记录至故障问题报表内；

所述用户管理包括检修人员管理和用电人员管理，所述用电人员管理包括用电人员信息管理、用电人员车辆信息管理以及车机协同管理。

具体的，所述检修人员管理的过程包括：

所述检修人员的相关信息存储在用户模块的数据库中，所述数据库设置有管理员访问权限，即只有管理员身份才能对该数据库进行访问操作；

获取所有经过排障操作后的故障问题报表并依次遍历，对故障排除完毕的故障问题报表所对应的检修人员，录入一次成功标记，记为F1，对完成部分故障排除的检修人员，则录入一次待完成标记，记为F2；

当获取到成功标记F1的次数大于等于所设置的周期工作阈值时，将该检修人员的相关信息设置为不可读取状态，若获取到待完成标记，则继续获取故障问题报表所记录的故障类型和故障部位，并安排其他检修人员进行排障操作，当检修人员首次被录入到待完成标记时，生成一个检修暂停数，所述检修暂停数设置有一个初始值，每当该检修人员被录入一个待完成标记，则将检修暂停数的初始值进行减一，直到检修暂停数为零时，将该检修人员的相关信息纳入生成的禁止检修名单内。

具体的，所述用电人员信息管理的过程包括：

所述用电人员信息包括用电人员联系方式、用电人员所对应的用户模块账号以及用电历史数据；

将用电历史数据作为参数输入至设置的电量评估程序中，所述电量评估程序在获取到用电历史数据后，将用电历史数据等分为若干单元的历史节点用电量数据，分别记为D1，D2，D3，……，Dn，n为自然数整数；

获取若干单元的历史节点用电量数据的均值，并将该均值作为标准需求用电量，获取用电人员所对应的用户模块账号，为用户模块账号绑定一个充值账号，充值账号根据用电人员联系方式生成，提供用电人员充值账号的充值权限进行电量储值，充值账号的维持数值为标准需求用电量所对应的数值，当电量储值的数值小于标准需求用电量所对应数值时，生成余额不足的提示信息，并发送至用电人员联系方式所属的移动设备终端。

具体的，所述用电人员车辆信息管理的过程包括：

所述用电人员车辆信息包括车辆编号、车辆需求用电量以及车辆GPS位置点；将所述车辆编号依次顺序遍历，将车辆编号不属于所设置车辆注册列表里面的部分车辆编号标记为非法车辆信息，对于属于车辆注册列表的部分车辆编号，进行车辆定期维护，车辆定期维护的内容包括电池维护、轮胎参数检查以及电机维护；

获取全部充电机的充电机配置信息的充电机编号和充电机位置点，标记充电机位置点为L1，获取车辆GPS位置点，标记为L2，根据L1、L2以及车辆需求用电量生成实时车机协同图，将车辆编号以及充电机编号也录入至实时车机协同图当中。

具体的，所述车机协同的过程包括：

获取实时车机协同图并显示在车辆的车载显示屏上，根据实时车机协同图进行设备信息调度以及行驶路线规划；

所述实时车机协同图闪烁显示若干个充电机位置点L1和车辆自身的车辆GPS位置点L2，获取若干个充电机位置点处所对应充电机的充电机存电量；

筛选出满足充电机存电量大于等于该车辆的车辆需求用电量的所有充电机位置点L1，计算L1与L2之间的实时距离并同步显示在车载显示屏上，标记实时距离最短的L1和L2之间线路作为目标线路，标记其他实时距离的L1和L2之间形成的若干条线路为备用线路；

车辆获取目标线路的路径并按照目标线路行驶，行驶过程中，通过设备信息调度，实时调度出目标线路和备用线路的充电机位置点的充电机存电量，若充电机存电量小于车辆需求充电量，则显示“当前线路终点处的充电机存电量无法满足需求”的信息提示；

车载显示屏上显示其他备用线路的行驶路径规划，车辆选择备用线路中实时距离最短的一条行驶并继续进行设备信息调度，当车辆到达终点的充电机时，进行车辆充电操作，并将车辆编号和充电机编号形成识别序列对，所述识别序列对作为本次车辆充电的身份凭证。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方法精神和范围。

Claims (1)

1.一种智能充电机运维管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：构建充电机运维管理平台，所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，通过充电机模块进行充电机管理，通过用户模块进行用户管理；

步骤S2：通过所述充电机管理对充电机进行实时监测，根据实时监测的结果产生故障问题报表，将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作；

步骤S3：所述用户管理包括检修人员管理和用电人员管理，所述用电人员管理包括用电人员信息管理、用电人员车辆信息管理以及车机协同管理；

构建充电机运维管理平台的过程包括：

所述充电机运维管理平台包括充电机模块和用户模块，充电机运维管理平台设置有IP检测机制，对充电机运维管理平台访问时，IP检测机制启动并同步获取访问的IP地址，限定IP地址对充电机运维管理平台的访问，根据所设置的允许访问地址列表和IP地址的从属关系，将IP地址相应纳入所生成的排队IP名单或黑名单中；设置审核单元和登录单元，审核单元获取到用户模块存储的用户信息和充电机模块存储的充电机信息后进行审核，审核成功后生成对应的用户模块账号和充电机模块账号，并分配统一的初始密码；

充电机管理的过程包括：

所述充电机信息包括充电机状态、充电机存电量、充电机运行参数以及充电机配置信息；所述充电机状态包括存电状态和放电状态，在存电状态下，调度布置在充电机运维管理平台内的电力补充车，所述充电机配置信息包括充电机编号、充电机位置点以及充电机微控终端；当电力补充车进入设置的电力补充区域时，车载终端实时共享电力补充车的位置点L_车，充电机微控终端实时发送携带有充电机位置点L_机的载波信号，汇总L_车和L_机形成共享拓扑位置地图，根据共享拓扑位置地图获取离电力补充车最近的处于存电状态的充电机进行电力补充；

在放电状态下，获取若干个充电机的充电机运行参数，所述充电机运行参数包括电压参数、电流参数以及功率参数，电压参数、电流参数以及功率参数都设置有对应的额定数值和权重系数，设置监测周期并获取一个监测周期内的电压参数、电流参数以及功率参数的权重系数，根据权重系数和充电机运行参数获取一个监测周期内的额定均值，设置故障阈值，若额定均值大于等于故障阈值，则将该充电机编号对应的充电机运行参数导出生成故障问题报表，将故障问题报表传输至所述用户模块，由用户模块的检修人员获取故障问题报表并进行排障操作；

排障操作的过程包括：

所述用户模块存储有检修人员的相关信息，检修人员的相关信息包括检修人员联系电话、检修人员身份编号以及过往检修记录；所述过往检修记录设置有若干个检修关键词，所述故障问题报表包括若干个问题关键词，将问题关键词和检修关键词重复次数最多的故障问题报表和检修人员的相关信息进行关联匹配；关联匹配成功后，获取检修人员联系电话将故障问题报表发送至该检修人员的移动设备终端内，检修人员根据故障问题报表进行故障排除，故障排除完毕后，记录检修人员身份编号和检修时间至故障问题报表中，若完成部分故障排除，则记录已排除的故障，将未排除故障的故障类型和故障部位生成待排除故障信息记录至故障问题报表内；

检修人员管理的过程包括：

获取所有经过排障操作后的故障问题报表，对故障排除完毕的故障问题报表所对应的检修人员，录入一次成功标记，对完成部分故障排除的检修人员，则录入一次待完成标记；

当获取到成功标记的次数大于等于所设置的周期工作阈值时，将该检修人员的相关信息设置为不可读取状态，若获取到待完成标记，则继续获取故障问题报表所记录的故障类型和故障部位，并安排其他检修人员进行排障操作，当检修人员首次被录入到待完成标记时，生成一个检修暂停数，每当该检修人员被录入一个待完成标记，则将检修暂停数进行减一，直到检修暂停数为零时，将该检修人员的相关信息纳入生成的禁止检修名单内；

用电人员信息管理的过程包括：

所述用电人员信息包括用电人员联系方式、用户模块账号以及用电历史数据，将用电历史数据作为参数输入至设置的电量评估程序中，生成若干单元的历史节点用电量数据，获取若干单元的历史节点用电量数据的均值作为标准需求用电量，为用户模块账号绑定一个充值账号，充值账号的维持数值设置为标准需求用电量所对应数值；

用电人员车辆信息管理的过程包括：

所述用电人员车辆信息包括车辆编号、车辆需求用电量以及车辆GPS位置点，将车辆编号不属于所设置车辆注册列表的部分标记为非法车辆信息，对于属于车辆注册列表的部分车辆编号，进行车辆定期维护；

获取全部充电机的充电机编号和充电机位置点，根据充电机位置点、车辆GPS位置点以及车辆需求用电量生成实时车机协同图；

车机协同的过程包括：

获取实时车机协同图并显示在车辆的车载显示屏上，所述实时车机协同图显示若干个充电机位置点和车辆GPS位置点，筛选出充电机存电量大于等于该车辆的车辆需求用电量的所有充电机位置点，获取充电机位置点与车辆GPS位置点之间的实时距离，标记实时距离最短的线路为目标线路，标记其他实时距离的若干条线路为备用线路；

车辆按照目标线路行驶，行驶过程中实时调度出目标线路和备用线路的充电机位置点的充电机存电量，若充电机存电量小于车辆需求充电量，则车辆选择实时距离最短的备用线路行驶。