CN1167198A - 快速双推锁闩机构 - Google Patents

Abstract

双推式锁闩机构包括适合于分别快速装在关闭件和关闭外壳上的锁闩部件和锁闩轨道部件，该机构构成独立的装置，可以容易地装入到任何一种关闭组件例如汽车中的杯子支架、烟灰缸或手工具箱的门组件上。锁闩机构的结构使得即使关闭件偶然受到拉力而不是推力的作用也可以打开关闭件而不损伤锁闩机构。锁闩机构的另外结构使得在例如汽车发生事故而使过大的推力作用在关闭件上时也能使关闭件保持在关闭位置不动，因而对司机和乘客不造成危害。

Description

快速双推锁闩机构

本专利申请是以Steven L. Bivens的名义在1994年12月12日提出的美国专利申请序号08/368152的部分继续专利申请。

本发明一般涉及锁闩机构(卡锁机构)，该机构与可打开的物体或关闭件结合使用，该关闭件可以相对于支承表面或主体在打开位置和关闭位置之间活动，该关闭件例如是汽车的杯子支架、烟灰缸或手工具箱的门等，具体涉及一种锁闩机构，该锁闩机构包括锁闩部件和锁闩轨道部件，该锁闩机构实际上构成一个独立的或单独的锁合装置或单元，该装置可以容易地装在任何关闭组件上，例如装在杯子支架、烟灰缸、手工具箱门的组件上。

在这种技术中众所周知，可打开的物体或关闭件例如杯子支架、烟灰缸、手工具箱门等通常装有双推式(按压式)的锁闩机构，以便打开和关闭这种装置或关闭件，或者换言之，以便使这种装置或关闭件可以在其打开位置或关闭位置之间运动。双推式锁闩机构是这样一种机构，在这种机构中，例如可在一个打开的关闭件上施加一个向内的推力，使关闭件从其打开位置移到其关闭位置，然后锁闩机构使关闭件保持在其关闭位置，随后同样可以在已关闭的或锁闭的关闭件上施加一个向内的推力，以便最初地脱开或松开锁闩机构，随后可将关闭件移到其打开位置。

在操作上通常使弹簧机构与关闭组件的锁闩机构相结合，使得朝着其打开位置向可打开的部分或关闭件施加偏压。另外，关闭组件的锁闩机构还常常装有阻尼机构，以适当控制可打开的物体或关闭件在其打开位置和关闭位置之间的运动。例如，如果相对于其支承外壳等猛烈的打开可打开的物体或关闭件，则这些部件之间形成的冲击力不仅损坏这两种机构，而且还产生不需要的震动和噪音。例如如果可打开的物体或关闭件是可绕枢轴转动地装在汽车仪表板内的手工具箱门，则伴随着手工具箱门打开的突然冲击可能使手工具箱中的东西胡乱地掉在汽车的旅客仓或驾驶室中。同样，如果可打开的物体或关闭件是烟灰缸或杯子支架，则烟灰可能洒在旅客的座位上，或插入杯子支架的杯子中的一部分液体可能泼出来。

在1994年12月12日由本专利申请人提出的原始专利申请即美国专利申请序号08/368152中公开一种弹簧加偏压的阻尼的锁闩组件，这种组件特别适合与上述类型的可打开的物体或关闭件结合使用。尽管在上述专利申请中公开的弹簧加偏压的阻尼的锁闩组件已经自然地证明在其弹簧加偏压和阻尼锁合操作方面是十分令人满意的，但是当然应当注意到，构成锁闩机构的锁合构件在操作上与弹簧和阻尼机构密切地相联系。然而，对于特定的关闭组件则希望利用其它形式的弹簧和阻尼机构。或者换言之，特定的关闭组件不可能在空间上接纳如上述原始专利申请中公开的整个锁闩组件。具体是，对于不同的关闭应用或关闭组件需要或要求只利用所公开的锁闩机构中的锁合件本身。因此在这种技术中需要一种锁闩机构，这种锁闩机构实际上构成一个独立的或单独的锁合装置或单元，它可以容易地按需要或要求装在例如任一种关闭组件内或其上。

在使用上述双推式锁闩机构方面，有时会碰到，操作者无意中会在关闭件上施加向外的拉力试图使关闭件脱开或离开其锁合的关闭的位置，而不是沿向内的方向对关闭组件施加松开或脱开的力。这种向外的力趋向于损坏关闭组件的锁闩机构，因此需要更换和修理锁闩机构的部件。因此对于这种技术，需要一种锁闩机构，这种机构可以承受或接纳向外的拉力或锁闩的释放力，而不会引起损坏或操作失误。

鉴于本专利申请涉及的这种锁闩机构预定用在例如装在汽车中的关闭组件方面，所以从安全观点看，认为以下是必需的，即如果车辆遭到撞击事故，则关闭件不应当脱锁或打开，这样对司机或任何一个乘客便不形成潜在的另外的结构上的危害性。因此在这种技术中需要一种锁闩机构，该机构可以接纳例如沿向内方向作用在其上的过大的力或冲击力，因此，该锁闩机构实际上不会脱锁，不容许关闭件脱开到其打开位置，并使关闭件保持在其锁合的和关闭的位置不动。

因此，本发明的目的是提供一种新的改进的锁闩机构。

本发明的另一个目的是提供一种新的改进的双推式锁闩机构。

本发明的再一个目的是提供一种新的改进的双推式锁闩机构，该机构实际上构成一种独立的或单独的锁合装置或单元，该装置可以容易地按需要或要求装在任何一种关闭组件内或其上。

本发明的又一个目的是提供一种新的改进的双推式锁闩机构，该机构可以承受或接纳向外的拉力，代替向内的推力，同时在拉力作用下不会受到损坏或造成操作失效。

本发明的又一个目的是提供一种新的改进的双推式锁闩机构，该机构特别适合于用在例如装在汽车内的烟灰缸、杯子支架、手工具箱的门上等可打开的物体或关闭件上。

本发明的又一个目的是提供一种新的改进的双推式锁闩机构，该机构特别适合用于装在汽车中的可打开的物体或关闭件上，而且可以承受或接纳例如在汽车发生撞击事故期间所受到的沿向内方向作用在其上的过大的力或冲击力，锁闩机构不会脱锁，不会使关闭部件脱开到其打开位置，而且将保持关闭件在其锁合的关闭位置不动。

通过提供一种锁闩机构可以达到本发明的上述目的和其它目的，该机构包括锁闩部件和锁闩轨道部件。锁闩轨道部件适合于快速装入例如关闭组件的固定件上，而锁闩部件适合于快速装入例如关闭组件的活动关闭件上，然而也可以倒过来进行特殊配置，分别将锁闩部件和锁闩轨道部件配置在固定关闭件和活动关闭件上，应当认识到，主要的要求是在固定和活动关闭件之间达到相对运动。锁闩部件独特的特征是锁闩部件包括锁闩件，该锁闩件可以沿一个方向往复移动，该移动横向于在锁闩部件和锁闩轨道部件之间形成的相对纵向运动。

为保证即使在拉力而不是推力作用在锁闩部件上时也能释放或脱开锁闩机构，将锁闩轨道部件的阴锁闩件作为悬臂件配置在锁闩轨道部件上，该悬臂件相对于锁闩轨道部件本质上具有足分的或预定量的柔度，使得锁闩部件的阳锁闩件实际上可弯曲阴锁闩件，并作为锁闩部件骑在阴锁闩件上，而且其阳锁闩件可以从向内的关闭位置移到向外的打开位置。

同样，为了保证使可打开的物体或关闭件保持在其关闭的位置，使得可打开的物体或关闭件不可以从其关闭的锁合位置移到其打开的脱开位置，具体是为了保证即使在例如发生汽车撞击事故而使猛烈的或过大的冲击力或推力作用在关闭件上时也能使锁闩机构的锁闩部件相对于锁闩轨道部件保持在其内部的锁合位置不动，锁闩机构的锁闩轨道部件装有辅助的室或腔，该腔通常与锁闩轨道部件的轨道部分分开，因而在正常操作期间，阳锁闩件将按照正常的锁合和开锁操作通过锁闩轨道部件的轨道部分。然而在车辆发生例如撞击事故因而在关闭件上受到过大的或猛烈冲击力时，阳锁闩件将被推入到锁闩轨道部件的辅助室或腔中，使得在机械上被保持在上述室或腔中不动，直至操作人员再调置锁闩机构，使阳锁闩件和阴锁闩件又彼此相对地配置在其正确位置。

下面参照附图进行详细说明，由此可以更完全地理解本发明的各种其它目的、特征和相随的优点，在所有附图中，相同的编号表示相同的或对应的部件，这些附图是：

图1是空气阻尼组件的透视图，在该组件中应用了一种双推式锁闩机构，该机构类似于本发明的双推锁闩机构；

图2是沿图1的2-2线截取的图1所示空气阻尼组件的截面图；

图3是图1所示空气阻尼组件的锁闩部件的锁闩件的透视图；

图4是按本发明结构的新的改进的双推式锁闩机构的锁闩轨道部件的透视图；

图5是按本发明构造的一种新的改进的双推式锁闩机构的透视图，示出均位于其操作组合态的锁闩部件和锁闩轨道部件；

图6是类似图4的透视图，示出可用在图5中双推式锁闩机构组件的改型的锁闩轨道部件的第一实施例，这种改型的锁闩轨道部件可使可打开的物体或关闭件即使在其受到过大的或猛烈的冲击力或推力作用时也能保持在其向内的关闭的锁合位置；

图7是改型的锁闩轨道部件第二实施例的平面图，该实施例可用在图5中的双推式锁闩机构组件内，即使可打开的物体或关闭件承受到过大的或猛烈的冲击力或推力时，该实施例也可以使可打开的物体或关闭件保持在其向内的关闭的锁合位置；

图8是类似于图7的平面图，但是示出改型锁闩轨道部件的第三实施例，该实施例可用在图5中双推式锁闩机构组件中，即使在可打开的物体或关闭件受到过大的或猛烈的冲击力或推力时，此实施例也能使可打开的物体或关闭件保持在其向内的关闭的锁合位置；

图9是类似图7和8的平面图，示出改型锁闩轨道部件的第四实施例，该实施例可用于图5中的双推式锁闩机构组件，并可以使可打开的物体或关闭件在其受到向外的拉力而不是向内的推力时从其向内的关闭的锁合位置打开到其向外的打开的脱锁的位置，从而可以有效地防止锁闩机构组件受到损坏和操作失效。

现在参照附图，首先具体参照图1～3说明其中应用类似于本发明双推式锁闩机构的双推式锁闩机构的空气阻尼组件，随后说明可以用在图1～3空气阻尼组件中的或任何其它在操作上与可打开的物体或关闭件有关的类似组件中的本发明的双推式锁闩机构。大体说明的或以下提到的这种空气阻尼组件总的用编号10表示，它用于控制未示出的可打开的物体或关闭件例如装在汽车内部的杯子支架、烟灰缸或手工具箱门的阻尼率，该可打开物体或关闭件相对于主体、支承板或装在汽车仪表盘或中心控制板内的外壳是活动的。换言之，空气阻尼组件10用于以阻尼的或可控的速率将可打开的物体或关闭件推到其打开的位置，并许可用较小的力以未阻尼的或较高的速度将可打开的物体或关闭件向内推到其关闭位置。

按照图1～3所示的例示性空气阻尼组件10，该组件包括圆筒形外壳12、活塞杆14、带唇密封件16、盘簧(螺旋弹簧)18和防拧端帽19。阻尼组件10还包括锁闩部件20和阴锁闩件24，前者具有在其上可往复运动的锁闩件22，后者固定在活塞杆14的锁闩轨道部件26上，阳锁闩件28装在锁闩件22上，使其可与活塞杆14的锁闩轨道部件26和阴锁闩件24啮合。圆筒形外壳12的前端是开放的，其后端由端壁30封闭。活塞杆14相对外壳12可来回移动，在其后端具有活塞头32，该活塞头实际将外壳12的内部分成头部室34和活塞杆室36。活塞头32包括一对轴向间隔开的圆板件38a和38b，该圆板件通过环形凹部40整体连接在一起，该环形凹部的径向尺寸小于两个圆板件38a和38b中任一个的径向尺寸。带唇密封件16配置在凹部40外周表面所构成环形槽42中。在活塞头32中形成U形槽或道46，使得可以用流体相互连接圆板件38a和38b的外周表面部分，因而用流体相互连接头部室34和活塞杆室36。盘簧18配置在头部室34中，插放在端壁30和圆板件38a的后侧之间。

在靠近活塞杆14的自由端或远端60处有孔64，通过该孔活塞杆14可以适当地固定在可打开的物体或关闭件上，外壳12的封闭端也同样地可以装上未示出的固定装置，以便将外壳固定在例如汽车仪表盘或中心控制板上形成的关闭外壳上。或者活塞杆14可以连接于或固定在封闭外壳上，而外壳12则连接于或固定在关闭件上。圆筒外壳12的开口或前端具有与其形成整体的锁闩部件20，后者适合于在其上安装抗拧端帽19。端帽19包括前表面部分66，在该部分上形成具有一定结构的孔68，该孔可以有效地匹配活塞杆14的横截面形状，从而在活塞杆14在其相对于外壳12的伸出位置和缩回位置之间往复移动时可以防止活塞杆14相对于端帽19和外壳转动或拧动。端帽19前表面部分66的上下边缘部分装有径向延伸的柔性腿部件70，该腿部件70的后端部分装有插脚或制动爪72，该爪可以快速啮合在锁闩部件20上、下表面上形成的孔74中。这样，端帽19便固定安装在圆筒外壳12的锁闩部件部分20上。

阴锁闩件24装在活塞杆14的锁闩轨道部件26上，其位置靠近活塞杆14的自由端或远端60，而锁闩轨道76形成在锁闩轨道部件26上，使得可以有效地包围阴锁闩件24。阴锁闩件24包括在其右端或前端形成的V形部分或锁合凹部78，而在其左端或后端形成凸出的尖部80。该尖部80靠近纵向延伸的锁闩轨道部分76a。锁闩件22包括整体固定在大体金刚石形阳锁闩件28上的主体部分82。主体部分82具有一对在其侧壁部分上形成的切口部分86，该切口部分86使得主体部分82成为大体H形的横截面形状，由于有这种结构，主体部分82可以滑动地配置在锁闩部件20的侧壁部分上形成的槽口87中。阳锁闩件28具有可啮合锁闩轨道76不同部分以及阳锁闩件24的表面88。

下面说明空气阻尼组件10的工作。在关闭的完全缩回的锁合位置，盘簧18被压缩，活塞杆14保持在外壳12内部的锁合位置上，直到需要打开可打开的物体或关闭件。通过使阳锁闩件28的两个相邻表面88配置在阴锁闩件24的V形锁合部分78中，便可以达到活塞杆14的这种锁合。为了起动组件10，使可打开的物体或关闭件移到其打开位置，稍微向左边或向外壳12内的方向推动固定在可打开的物体或关闭件上的活塞杆14的前端60，然后松开。由于这种移动，与阴锁闩件24的V形锁合部分78啮合的阳锁闩件的表面88便与V形锁合部分78脱开，而且阳锁闩件28的其它两个表面88将啮合锁闩轨道部件26的侧壁部分92和90，因而在事实上使阳锁合件28移离阴锁闩件24。这使得盘簧18推动活塞杆14，从圆筒外壳12向外推，因而阳锁闩件28沿锁闩轨道76的下部分相对移动，然后沿纵向延伸的锁闩轨道部分76a移动。

当由于盘簧18的偏压力而使活塞杆14移到右边时，带唇密封件16的外周部分啮合圆筒外壳12的内周侧壁44，从而阻塞所有空气在头部室和活塞杆室之间流动，但通过U形槽或道46的空气除外。因此，使得活塞杆14及其上连接的可打开的物体或关闭部件以阻尼的或可控的速率向外移动。当需要可打开的物体或关闭件回到其关闭位置时，便向内向左推动活塞杆14的前端60。随后使锁闩件22的阳锁闩件28开始沿锁闩轨道部分76a移动，并且阳锁闩件28的一个表面88将啮合阴锁闩件24的尖端部分80，由此阳锁闩件28被迫使沿锁闩轨道76的上部分移动，直到阳锁闩件的表面88碰到锁闩轨道壁表面部分77和79。然后松开活塞杆14的前端60，随着，阳锁闩件28的表面又将接触和啮合阴锁闩件24的V形锁合部分78，由此活塞杆14保持在其向内的缩回或关闭的锁合位置。应当认识到，当活塞杆14向内移向左边时，带唇密封件16的外周部分倾向于径向向内收缩而不与外壳12的内周壁44结合，因而关在头部室34中的空气可以很快地从头部室34排到活寨杆室36，由于空气旁通带唇密封件16的外周部分并流过V形槽或道46，因此有利于以相当高的未阻尼的速率关闭可打开的物体或关闭件。

如前所述，锁闩部件20和活塞杆14是空气阻尼组件10的部件，上述部件20具有活动装于其上的锁闩件22，而且该锁闩件又具有与其形成整体的阳锁闩件28，而上述活塞杆具有与其形成整体的锁闩轨道部件26，而且该锁闩轨道部件26又具有与其形成整体的阴锁闩件24。然而，并不是所有的需要在可打开的物体或关闭件上安装双推式锁闩机构的应用或系统都要求使用阻尼组件。换言之，特殊的应用或系统不需要具有图1～3所述组件10结构的整个阻尼组件，或在机械上不能接纳该整个阻尼组件。在这些情况下，最好提供这样一种双推锁闩机构，该机构实际上构成一个独立的装置或亚组件，该装置可以单独包括构成双推式操作锁闩机构所必需的锁合部件，并可以根据需要或要求装在任何一种类型的关闭组件中。

因此本发明的目的在于提供这种独立的双推式锁闩机构，该机构本身构成一种锁闩单元或装置，该装置可以装在任何一种关闭组件内而不一定要在操作上与已知关闭锁合系统或组件的其它构件相联系或连接在该构件上。这种新的改进的双推式锁闩机构示于图4和5，总的用编号110表示，该机构构成独立的或单独的单元或装置，可以按需要或要求并按本发明所说明的构造包含在或装在任何一种关闭组件上。应当注意到，锁闩机构110中对应于组件10相同部件的各种部件采用类似的参考编号，只是图4和5锁闩机构110的参考编号编成为100数列。具体是，锁闩机构110包括锁闩部件120和锁闩轨道部件126。锁闩部件120包括具有基本方形结构的底部分121，其中形成槽口187。锁闩件122适合于在槽口187中滑动，其方式类似于锁闩件22相对图1所示组件的锁闩部件20的槽87的滑动配置。锁闩件122包括具有切口部分186的主体部分182，该切口形成在其侧壁部分上，使得主体部分182具有基本为H形的横截面形状，类似于锁闩件22的主体部分82。锁闩件122当然也装有实际上未示出的阳锁闩件，该阳锁闩件类似于锁闩件22的阳锁闩件28。在槽口187的开口入口部分有止动爪123，使得可以将锁闩件122插入到底部分121的槽口187中，在锁闩件122进入槽口187中后，止动爪123便使锁闩件122保持在该槽口中。

在底部分121的顶上设置直立肋部件125，使其沿底部分的三个边延伸，但不设置在有槽口入口的一个边上，为了将锁闩部件120装在例如可打开部分或关闭件上，在一对彼此相对的肋部件125中的每个肋部件上装有适当的固定装置，该固定装置可以使锁闩件120快速装在可打开的物体或关闭件上。具体是，可打开的物体或关闭件包括具有例如基本方形孔的支承面板，并且锁闩部件120的相对配置的肋部件125中的一个部件上具有在其上整体形成的一对横向的基本为倒L形的安装支架127，该支架位于肋部件125的两个相对端部，第三板式安装支架129居中配置在肋部件125上。支架127的下表面配置在一个与支架129的上表面垂直分开的平面中，因而在将锁闩部件120的侧部分装到可打开的物体或关闭件的支承面板上时可以接纳可打开的物体或关闭件的支承面板上的方形孔边缘部分。另一个相对配置的肋部件125具有一对直立的横向间隔开的柔性止动爪部件131，该止动爪部件可以快速啮合可打开的物体或关闭件的支承面板上的方形孔的相对边缘部分，在支架部件127和129已经装在关闭件支承面板上之后便使锁闩部件120可拆卸地固定在关闭件上。

同样，锁闩轨道部件126也具有可使锁闩轨道部件126快速装入例如在固定外壳等上形成的适当方形孔中的安装装置，可打开的物体或关闭件在操作上与该固定外壳相联系。具体是，锁闩轨道部件126包括底部分133，该底部分具有基本长方形结构。在其上形成锁闩轨道176和锁闩轨道部分176a。锁闩轨道部件126的其余结构件包括例如阴锁闩件124和各种壁部分177、179、190和192，由于这些部件与图2实施例中公开的所对应部件完全相同，所以不再进行详细说明。

如同锁闩部件120的情况一样，锁闩轨道部件126沿其一个短边装有一对位于底部分133角部的悬挂的横向间隔开的基本L形的支架件135和居中的支架137。支架135的上表面与支架137的下表面或在下表面垂直分隔开，因而可以接纳在关闭外壳上形成的孔的边缘部分，当将具有支架135和137的侧边插入关闭外壳的孔中时，可将锁闩轨道部件126固定在该边缘上。锁闩轨道部件126的相对的短侧边上具有一对悬挂的侧向间隔开柔性止动爪部件139，图中仅示出一个，该爪用于在支架部件135和137已经与关闭外壳的第一边缘啮合之后快速啮合在关闭外壳上形成的孔的相对外边缘部分。

因此根据以上所述，应当认识到，按照本发明的说明，锁闩部件120和锁闩轨道部件126共同构成锁闩机构110，该机构是一个单独的独立的单元或装置，该装置可以容易地包含在或安装在任何一种关闭组件的任何一种可打开的物体或关闭件和与其对应的支承件或外壳上。所需要的只是分别在可打开的物体或关闭件和支承体或关闭外壳上形成可以快速啮合锁闩部件120和锁闩轨道部件126的适当的孔。这样关闭组件可以是多种多样的，因为只需要将锁闩机构110本身装在关闭组件中，而且可以装在关闭组件上任何需要的位置，这与还需要安装锁闩组件的其它部件的情况不一样，例如与图1和2所示锁闩组件的情况不一样。

除本发明上述结构特征即形成独特的分开的独立的锁闩机构单元或装置外，再参照图4还可看到，和例如图2所示锁闩机构的锁闩轨道部件26不同，锁闩机构110的锁闩轨道部件126的包围阴锁闩件124的一部分锁闩轨道部分176例如在141是空心的或被除去了，使得阴锁闩件124的形成V形锁合部分178的端部实际上相对于锁闩轨道部件126的其余部分形成为悬臂结构。这种悬臂结构使得阴锁闩件124的形成V形锁合部分178的自由端或远端部分具有一定量的柔度。因此锁闩机构110的锁闩部件120和锁闩轨道部件126彼此相对配置使得锁闩件122的阳锁闩件与阴锁闩件124的V形锁合部分178啮合时，并且如果操作者在可打开的物体或关闭件上施加拉力而不是在其上施加推力来打开可打开的物体或关闭件，则阴锁闩件124的自由端部分或远的悬臂端部分将向下弯曲，使得锁闩件122的阳锁闩件可以骑在该阴锁闩件上。锁闩轨道部件126还具有直立的基本V形的肋部件143，该部件不仅用来在正常条件下将锁闩件122的阳锁闩件正确引向纵向延伸的锁闩轨道部分176a，而且在上述锁闩件的阳锁闩件骑在阴锁闩件124的情况下，锁闩件122的阳锁闩件将碰到肋部件143，因而同样地被导向到锁闩轨道部分176a。

为了进一步促进在上述情况下即在可打开的物体或关闭件上施加拉力而不是施加推力的情况下锁闩件的阳锁闩件在阴锁闩件上的运动，阴锁闩件可以具有图9所示的改进结构，该图中，锁闩机构的各种结构件中对应于先前实施例的相似部件用相似的编号表示，只是图9实施例的新的参考编号被编为200数列，锁闩机构总的用编号210表示。具体是，阴锁闩件224形成的V形锁闩部分278的自由部分或远端部分具有倒棱的或向上倾斜的区域245，该区域在V形锁闩部分178的两个相对边上延伸，这样便可促使锁闩件骑到阳锁闩件上。另外，阴锁闩件还具凹的或凹陷槽口部分247，它从靠近V形锁合部分278的区域向尖端部280延伸。这样，一当阳锁闩件骑在与V形锁合部分278有关的倒棱或倾斜区域245时便减小锁闩件的阳锁闩件的向上偏转量，并且可以将阳锁闩件引向肋部件243和纵向延伸的锁闩轨道部分276a。最后应当注意到，对于图4和9的实施例，锁闩轨道部件126和226还分别装有直立的肋部件149和249，该肋部件装在各个锁闩部件126和226上，使其沿各自在操作上与V形肋部件143和243有关的锁闩轨道部件126和226的较长边部分延伸。肋部件149和249如此配置，使得在锁闩部件120和锁闩轨道部件126之间以及在未示出的相应锁闩部件和其对应的锁闩轨道部件126之间保持正确的垂直分离或相对位置。还要注意到，对于图5示出的锁闩轨道部件126没有示出肋部件149。

鉴于本发明的锁闩机构预定要装在汽车中的关闭组件上，所以需要保证，不管例如在碰撞事故期间因司机或乘客碰在可打开的物体或关闭件上而对可打开的物体或关闭件施加了多大的推力，可打开的物体或关闭件均应当保持在关闭位置或状态。具体是，需要保证使阳锁闩件保持在锁闩机构的锁合位置不动，并在事实上不能脱开锁闩机构中的锁合位置，使得实际上可以制止可打开的物体或关闭件打开。然后参照图6，图中示出锁闩轨道部件的改进实施例，图中该锁闩轨道部件的对应于前述实施例的相同结构构件的各种结构件的参考编号与前述实施例的编号相同，只是本实施例的相应编号被编为300数列。具体可以看到，锁闩轨道部件326具有槽口部分或区域351，该区域靠近构成锁闩轨道376的一个整体部件的壁部分390。然而该壁部分390是一个可转动的壁部分，它通过现存的枢轴结构355有柔性地连接于V形肋部件343的纵向延伸部分353。靠近壁部分392的壁部分390的相反端部通过易碎的连接部357连接于壁部分392。

因此，在正常操作图6锁闩机构310期间，特别是在用正常推力作用在可打开的物体或关闭件上进行脱开锁合(开锁)操作期间，未示出的锁闩件的也未示出的阳锁闩件啮合在阴锁闩件324的V形锁合部分378中，此时该阳锁闩件将从阴锁闩件324的V形锁合部分378向外移，并将碰到壁390，然后沿纵向延伸的壁部分353移向纵向延伸的锁闩轨道部分376a。但是如果可打开的物体或关闭件受到过大的推力，如因汽车发生偶然事故而受到的推力那样，则锁闩件的阳锁闩件将被迫从其处于阴锁闩件324的V形锁合部分378的锁合位置移出而与壁部分390啮合，因此在壁部分390和壁部分392之间形成的易破碎连接部357将破碎，壁部分390的枢轴机构355将转动，并且锁闩件的阳锁闩件将受迫进入槽口部分351，并通过已转回到正常位置的有枢轴的壁部分390套在该槽口中。因此锁闩件不可能相对于锁闩轨道部件移动到其松开位置，结果可打开的物体或关闭件保持在其关闭的锁合位置不动，因而即使在汽车发生偶然事故期间使可打开的物体或关闭件按另一种方式移到其打开位置，也不会对司机或乘客造成危险。锁闩机构310随后当然可以由维修人员再设定到其正常的操作位置。另外，应当注意到，在壁部分390和392之间形成的易碎连接部357可以包括另外的未示出的壁部分或肋部件，该肋部件将防止壁部件390移向阴锁闩件324，从而可以保证使阳锁闩件保持在槽口部分351中。

图7公开另一实施例，此实施例与图6所示实施例的相似之处在于，此实施例同样保证吸纳作用在可打开的物体或关闭件上的猛烈的或大的冲击力，使得仍然可以使可打开的物体或关闭件保持在其关闭的锁合位置或状态。此实施例的类似于上述实施例相应部件的结构部件具有相同的参考编号，只是此实施例的编号编为400数列。具体是，不用图6实施例中的有枢轴壁部分390，而使相应的壁部分490的长度缩短，相应的壁部分492其长度也缩短，使得在其间形成空间459。壁部分477的外部区域例如在461也向内形成角度，向壁部分477的内壁表面倾斜，使得在其间形成壁部分492。另外，包含壁部分477的这种结构实际上是使壁部分492配置在多少有些柔性的止动爪上，该止动爪与壁部分490的末端部分463一起形成其间的空间459。该空间459相对于阳锁闩件428具有预定的尺寸，因而在如图所示的正常操作下，当阳锁闩件已移离其阴锁闩件424的V形锁合部分478时，阳锁闩件428的两个表面488将碰到壁部分492和壁部分490的末端部分463，因而沿壁部分490、肋部分453和肋部443被引向纵向延伸的锁闩轨道部分476a。然而，当过大的或猛烈的冲击力作用在与阳锁闩件428连接的可打开的物体或关闭件上时，阳锁闩件428将受迫进入空间459，使得阳锁闩件428冲击在壁部分492和壁部分490的末端部分463上，致使悬臂壁组件477～492弯曲，因而阳锁闩件428受迫穿过空间459，然后配置在壁部分492和壁部分490的末端部分463的相反一侧，然后保持在该位置，直到维修人员将锁闩机构410再设定到其正常位置。

最后参考图8，图中示出本发明的类似于图6实施例的另一实施例，该实施例同样可以在可打开的物体或关闭件受到过大的或猛烈的推力或冲击力的条件下防止阳锁闩件和可打开的物体或关闭件从关闭的锁合位置脱开到打开的脱锁位置。应当注意到，这个实施例的结构部件的参考编号与上述实施例相应结构部件的编号相同，只是本实施例的编号编为500数列。具体是用壁部分590代替图6实施例的有枢轴的壁部分390，该壁部分590具有向上指向的部分或倾斜部分565和向下指向的部分或倾斜部分567，后者进入槽口或凹部区域551。这样，如果过大的或猛烈的推力或冲击力作用在可打开的物体或关闭件上。则阳锁闩件将受力被向上推到向上倾斜的倾斜部分565上，然后再沿向下倾斜的倾斜部分567向下，因而被有效地关在槽口部分或区域551。因此阳锁闩件及在操作上与其连接的可打开的物体或关闭件将保持在其向内的关闭锁合位置，直至维修人员将锁闩机构510再设定在正常位置。

因此可以看到，按照本发明的说明，已经公开一种新的改进的锁闩机构，该机构构成一个独立的装置或单元，可以容易地装在可打开的物体或关闭件上和其有关的外壳或支承板上。另外，锁闩机构的锁闩轨道部件装有允许锁闩件的阳锁闩件脱出锁闩轨道件的阴锁闩件而又不损坏或破坏锁闩机构构件的装置。而且，锁闩轨道件装有另外的装置，用于使锁闩件的阳锁闩件相对于锁闩轨道件保持在其向内的关闭的锁合位置，从而可以防止如在汽车发生事故时可打开的物体或关闭件在过大冲击力或推力作用下发生危险性的打开，可打开的物体或关闭件保持在其向内的关闭的锁合位置对司机或乘客不会造成危害。

很明显，根据上述说明本发明可以进行许多改变和变型。因此应当理解，在所附权利要求书的范围内，本发明可以不同于上述说明的方式实施。

Claims (20)

1.一种可脱开地将关闭件相对于关闭外壳锁定在锁合位置的锁闩机构，它包括：

锁闩部件，具有与其形成整体的用于将上述锁闩部件可松开地装在关闭件上的装置；

锁闩轨道部件，具有与其形成整体的用于将上述锁闩轨道部件可松开地装在关闭外壳上的装置；

第一锁闩装置，装在上述锁闩轨道部件上；

第二锁闩装置，装在上述锁闩部件上，用于可脱开地啮合上述锁闩轨道件的上述第一锁闩装置，使得当上述锁闩部件的上述第二锁闩装置在操作上啮合于上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置时，可使上述关闭件锁合在相对于上述关闭外壳的关闭锁合位置，并在上述锁闩部件的第二锁闩装置脱开上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置时，可使上述关闭件相对于上述关闭外壳从上述关闭锁合位置移动到脱开的打开位置。

2.如权利要求1所述锁闩装置，其特征在于，上述第二锁闩装置包括可滑动地装在上述锁闩部件上的第一部分和在操作上可啮合上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置的第二部分。

3.如权利要求2所述的锁闩机构，其特征在于，上述第二锁闩装置的上述第一和第二部分形成整体，使得包括上述第一和第二部分的上述第二锁闩装置构成一个单一的锁闩件。

4.如权利要求2所述的锁闩机构，其特征在于：

上述锁闩件可相对于上述锁闩轨道部件和上述关闭外壳沿两个相反纵向方向中的一个方向与上述关闭件一起移动；

上述第二锁闩装置配置在上述锁闩部件上，可沿横切于上述相反纵方向的方向滑动。

5.如权利要求2所述的锁闩机构，其特征在于：

上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置包括基本V形的阴锁闩件；

上述第二锁闩装置的上述第二部分包括基本金刚石形的阳锁闩件，该阳锁闩件用于在将上述锁闩部件和上述关闭件从上述打开的脱锁位置往里推然后松开时在操作上啮合上述锁闩轨道部件的上述基本V形阳锁闩件，还用于在从上述关闭的锁合位置稍往内推上述锁闩部件和上述关闭件然后松开时使其脱开上述锁闩轨道部件的上述基本V形的阴锁闩件；

从而上述锁闩机构构成双推式锁闩机构，

6.如权利要求2所述的锁闩机构，其特征在于：

上述锁闩部件上具有槽；

上述第二锁闩装置的上述第一部分包括基本长方形体部分，该部分具有基本H形横截面形状，以便可以在上述锁闩部件上形成的上述槽内滑动。

7.如权利要求1所述的锁闩机构，其特征在于，在上述锁闩部件上整体成形的装置用于将上述锁闩部件可脱开地装在关闭件上，该装置包括：

支架装置，成形在上述锁闩部件的一个侧边上，用于啮合关闭件上形成的孔的边缘部分；

快速卡合装置，成形在上述锁闩部件的相反侧边上，用于快速啮合在上述关闭部件上形成的上述孔的相对边缘部分。

8.如权利要求1所述的锁闩机构，其特征在于，在上述锁闩轨道部件上整体成形的上述装置用于可脱开地将上述锁闩轨道部件装在上述关闭外壳上，该装置包括：

支架装置、成形在上述锁闩轨道部件的一个侧边上，用于啮合在上述关闭外壳上形成的孔的边缘部分；

快速卡合装置，成形在上述锁闩轨道部件的相反侧边上，用于快速啮合在上述关闭外壳中形成的上述孔的相反边缘部分。

9.如权利要求5所述的锁闩机构，其特征在于，还包括将上述基本V形阴锁闩件装在上述锁闩轨道部件上的装置，该装置用于在上述锁闩部件和上述关闭件上受到向外的拉力时促使上述阳锁闩件脱出上述基本V形阴锁闩件。

10.如权利要求9所述的锁闩机构，其特征在于，安装上述基本V形阴锁闩件的装置包括：

在上述锁闩轨道部件形成的孔装置，该孔装置的三边包围上述阴锁闩件，从而上述阴锁闩件构成一个悬臂式的柔性锁闩件，

当向外的拉力作用在上述锁闩件和上述关闭件上时，上述锁闩轨道部件的上述阴锁闩件将向下弯曲，同时，上述锁闩部件的上述阳锁闩件将移到上述向下弯曲的阴锁闩件的上面。

11.如权利要求10所述的锁闩机构，其特征在于，上述阴锁闩件包括向上倾斜的倾斜装置，用于促使上述阳锁闩件移动到上述向下弯曲的阴锁闩件的上面。

12.如权利要求11所述的锁闩机构，其特征是，还包括下凹的槽口装置，该装置形成在上述阴锁闩件上，用于促使上述阳锁闩件、上述锁闩部件和上述关闭件移向上述打开的脱锁位置。

13.如权利要求5所述的锁闩机构，其特征是，还包括在上述锁闩轨道部件上形成的装置，该装置在过大的推力作用于上述关闭件和上述锁闩部件上时可使上述锁闩部件的上述第二锁闩装置的上述阳锁闩件保持在锁合于上述锁闩轨道部件上，从而避免上述锁闩部件和上述关闭件相对于上述锁闩轨道部件和上述关闭外壳移向上述打开的脱锁位置。

14.如权利要求13所述锁闩机构，其特征在于：在上述锁闩轨道部件上形成的上述保持装置包括：

在上述锁闩轨道部件上形成的槽口区域；

有枢轴的壁装置，该装置分开上述槽口区域和上述锁闩轨道部件的锁闩轨道部分，用于因上述过大的推力作用而使上述阳锁闩件冲击上述有枢轴的壁部分时打开通向上述槽口通路，从而使上述阳锁闩件进入上述槽口区域，该装置还用于在上述阳锁闩件已进入上述槽口区域时关闭上述槽口区域。从而使上述阳锁闩件保持在上述槽口区域。

15.如权利要求13所述的锁闩机构，其特征在于，在上述锁闩轨道部件上形成的保持装置包括：

在上述锁闩轨道部件上形成的槽口区域；

倾斜的斜坡装置，该装置分开上述槽口区域和上述锁闩轨道部件的锁闩轨道部分，用于因上述过大推力的作用而使上述阳锁闩件冲击上述倾斜的斜坡装置时促使上述阳锁闩件进入上述槽口区域，还用于防止上述阳锁闩件向后退出上述槽口区域，从而使上述阳锁闩件保持在上述槽口区域中。

16.如权利要求13所述的锁闩机构，其特征在于，在上述锁闩轨道部件上形成的保持装置包括：

在上述锁闩轨道部件的壁部中形成的孔装置，该孔装置使上述锁闩轨道部件的锁闩轨道部分与上述锁闩轨道部件的在上述锁闩轨道部件的上述壁部分后面形成的区域相连接；

上述壁部分的一部分包括柔性的止动爪装置，该装置用于因上述过大力作用而使阳锁闩件冲击上述柔性止动爪装置时使上述阳锁闩件可以穿过在上述锁闩轨道部件的上述壁部分上形成的上述孔装置，并进入上述锁闩轨道部件的配置在上述锁闩轨道部件的上述壁部分后面的上述区域中，还用于防止上述阳锁闩件退出上述孔装置和上述柔性止动爪装置，从而使上述阳锁闩件保持在上述锁闩轨道部件的配置在上述锁闩轨道部件的上述壁部分后面的上述区域中。

17.一种用于将关闭件相对于关闭外壳可脱出地锁在锁合位置的锁闩机构，它包括：

锁闩部件，具有在其上整体成形的装置，该装置用于将上述锁闩部件装在关闭件和关闭外壳两种构件中的一个构件上；

锁闩轨道部件，具有在其上整体成形的装置，该装置用于将上述锁闩轨道部件装在上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中的另一构件上；

第一锁闩装置，装在上述锁闩轨道部件上；

第二锁闩装置，装在上述锁闩部件上，用于可脱开地啮合上述锁闩轨道装置的上述第一锁闩装置，使得在上述锁闩部件的上述第二锁闩装置工作啮合上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置时使上述关闭件相对于上述关闭外壳锁定在关闭的锁合位置，还用于在上述锁闩部件的上述第二锁闩装置脱开上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置时使上述关闭件相对于上述关闭外壳从上述关闭的锁合位置移到脱锁的打开位置。

18.如权利要求17所述的锁闩机构，其特征在于，上述第二锁闩装置包括可滑动地装在上述锁闩部件上的主体部分和与上述主体部分形成整体的锁闩构件，从而构成一个单一的锁闩件，该锁闩件可与上述锁闩轨道部件的上述第一锁闩装置工作啮合。

19.如权利要求18所述的锁闩机构，其特征在于：

在上述关闭件和上述关闭外壳之间的相对运动沿两个相反纵方向中的一个方向进行。

上述第二锁闩装置配置在上述锁闩部件上，使其可沿横切于上述相反纵方向的方向滑动。

20.如权利要求17所述锁闩机构，其特征在于：

上述整体形成在上述锁闩部件上用于可脱开地将上述锁闩部件装在上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中的一个构件上的装置包括：支架装置，该装置装在上述锁闩部件一个侧边上，用于啮合在上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中的上述一个构件中形成的孔的边缘部分；快速卡合装置，该装置装在上述锁闩部件的相反的侧边上，用于快速啮合上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中的上述一个构件上形成的孔的相反边缘部分；

上述整体形成在上述锁闩轨道部件上用可脱开地将上述锁闩轨道部件装在上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中的上述另一构件上的装置包括：支架装置，该装置装在上述锁闩轨道部件的一个侧边上，用于啮合在上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中的上述另一构件上形成的孔的一个边缘部分；快速卡合装置，该装置装在上述锁合轨道部件的相反侧边上，用于快速啮合上述关闭件和上述关闭外壳两种构件中上述另一构件上形成的上述孔的相反边缘部分。

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