CN116714864A - 运输箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种运输箱，包括：箱体，箱体内具有用于容纳物料的容纳空间；箱体包括支撑骨架和防护涂层，防护涂层包覆在支撑骨架上；其中，支撑骨架为金属材质，防护涂层为塑料材质。本发明解决了现有技术中的运输箱的承压能力较低的问题。

Description

运输箱

本申请要求于2022年10月31日提交至中国国家知识产权局、申请号为202211350579.5、发明名称为“运输箱”的专利申请的优先权。

技术领域

本发明涉及物料运输技术领域，具体而言，涉及一种运输箱。

背景技术

目前，在运输也液态货物或者颗粒状或粉末状货物的时候，通常将物料首先灌装在运输袋内，之后将运输袋放置在运输箱内进行运输。

很多物料相对比较危险，尤其是容易膨胀或者在剧烈晃动过程中发生爆炸，这就对箱体的承压能力具有很高的要求。

现有的具有可折叠功能的运输箱，箱体的整体结构强度不足，当运输化学性质比较危险的物料时，物料在运输过程中造成箱体内的压强增大，容易导致箱体变形甚至裂开的危险。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种运输箱，以解决现有技术中的运输箱的承压能力较低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种运输箱，包括：箱体，箱体内具有用于容纳物料的容纳空间；箱体包括支撑骨架和防护涂层，防护涂层包覆在支撑骨架上；其中，支撑骨架为金属材质，防护涂层为塑料材质。

进一步地，支撑骨架上设置有导电凸起；防护涂层上设置有避让开口，导电凸起穿设在避让开口内，以使导电凸起的端面与物料接触，以使物料接地。

进一步地，导电凸起为多个，多个导电凸起间隔设置在支撑骨架上；避让开口为多个，多个避让开口与多个导电凸起一一对应地设置。

进一步地，导电凸起包括相对设置的第一端面和第二端面，第一端面与支撑骨架连接，导电凸起的第二端面与防护涂层的表面位于同一平面内。

进一步地，箱体的底面上设置有接地柱，接地柱与支撑骨架连接，以通过接地柱使物料接地。

进一步地，支撑骨架包括：支撑横梁，支撑横梁为多个，多个支撑横梁并排设置；支撑纵梁，支撑纵梁依次穿设在多个支撑横梁上，支撑纵梁为多个，多个支撑纵梁沿支撑横梁的长度方向间隔设置。

进一步地，支撑横梁为管体，支撑纵梁为杆体，支撑纵梁上设置有多个流通孔，多个流通孔沿支撑纵梁的长度方向间隔设置。

进一步地，防护涂层的厚度为2mm至4mm。

进一步地，运输箱还包括多个侧板，多个侧板沿运输箱的周向依次设置，以围成容纳空间；侧板包括侧板本体；支撑骨架包括侧板骨架，防护涂层包括侧板涂层，侧板涂层包覆在侧板骨架上，侧板骨架设置在侧板本体上。

进一步地，运输箱还包括底座，底座包括底座本体；支撑骨架包括底座骨架，防护涂层包括底座涂层，底座涂层包覆在底座骨架上，底座骨架设置在底座本体上。

进一步地，运输箱还包括门体；支撑骨架包括门体骨架，防护涂层包括门体涂层，门体涂层包覆在门体骨架上，门体骨架设置在门体上。

进一步地，运输箱还包括：底座；多个侧板，设置在底座上，多个侧板沿底座的周向依次设置，以围成容纳空间，各个侧板相对于底座可折叠地设置；门体，设置在多个侧板的顶部，门体相对于多个侧板可滑动地设置，以使容纳空间打开或关闭；当门体滑动至预定打开位置时，翻转门体直至门体位于侧板的侧方。

进一步地，门体上设置有排水部，排水部包括相互连通的入水口和排水口；入水口设置在门体的顶面上，排水口设置在门体的侧面上。

进一步地，排水部为多个，多个排水部沿门体的周向间隔设置。

进一步地，门体的顶面上设置有第一定位部，底座的底面上设置有第二定位部，相堆叠的两个运输箱中的一个运输箱的第一定位部插设至另一个运输箱的第二定位部内，以对相邻的两个运输箱进行定位。

进一步地，第一定位部相对于门体的顶面凸出，第一定位部为多个，多个第一定位部沿门体的周向间隔设置；第二定位部包括插孔，第一定位部的至少部分插设在插孔内。

进一步地，多个侧板包括相邻的第一侧板和第二侧板，运输箱还包括：铰接组件，设置在第一侧板上，铰接组件包括相互铰接的第一扇页和第二扇页，第一扇页与第一侧板固定连接，第二扇页上设置有第一配合部，门体上设置有第二配合部，在门体打开到预定打开位置时，第二配合部与第一配合部卡接，门体随第二扇页翻转，使门体移动至第一侧板的侧方。

进一步地，第二侧板上设置有限位滑道，限位滑道的开口朝向箱体的内侧，门体的至少部分插设在限位滑道内，并沿限位滑道的延伸方向移动。

进一步地，第一侧板为两个，两个第一侧板沿第一方向相对且间隔设置，第二侧板为两个，两个第二侧板沿第二方向相对且间隔设置，两个第一侧板上分别设置有铰接组件，两个第二侧板上分别设置有限位滑道；门体包括第一门体和第二门体；第一门体和第二门体分别朝向两个第一侧板的侧方打开；其中，两个第二侧板上分别设置有中间挡件，中间挡件位于第二侧板的顶面的中部，中间挡件沿门体的滑动方向延伸，中间挡件的两端分别设置有限位缺口，第一门体和第二门体分别与限位缺口接触，以使第一门体和第二门体处于关闭位置。

进一步地，第二侧板上设置有辅助开口，运输箱还包括：辅助门，设置在第二侧板上并位于辅助开口处，辅助门具有打开位置和关闭位置，以使辅助开口打开或关闭。

进一步地，多个侧板包括相邻设置的第一侧板和第二侧板，第一侧板包括与第二侧板相对的第一配合端面，第二侧板包括与第一侧板相对的第二配合端面；其中，第一配合端面与第二配合端面之间的最大垂直距离小于等于2mm。

进一步地，运输箱还包括：连接组件，连接组件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部设置在第一配合端面上，第二连接部设置在第二配合端面上，通过第一连接部与第二连接部卡接，使多个侧板处于打开位置。

进一步地，底座至少用于形成容纳空间的底面，底座包括：底座本体和环绕底座本体的周侧设置且朝向底座本体的上方凸出的多个挡板，多个挡板与多个侧板一一对应地设置；挡板上设置有插接安装槽，侧板上设置有插接安装部，插接安装部插设在插接安装槽内并绕第一预定轴线可转动地设置，通过插接安装部带动侧板朝向底座本体上折叠；插接安装槽的远离容纳空间的一侧设置有第一转动止挡部，以用于对插接安装部的朝向远离容纳空间的一侧的转动进行止挡。

应用本发明的技术方案，运输箱包括箱体，箱体内具有用于容纳物料的容纳空间，箱体包括支撑骨架和防护涂层，防护涂层包覆在支撑骨架上；其中，支撑骨架为金属材质，防护涂层为塑料材质。通过金属材质的支撑骨架对整体运输箱进行支撑，同时在支撑骨架上包覆一层防护涂层，进一步地加强了支撑骨架的承载能力，在满足运输箱的承压能力的同时，实现了运输箱的轻量化，在运输化学性质或物理性质不稳定的物料时，运输箱不易变形或者出现裂口。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的运输箱的第一视角的结构示意图；

图2示出了根据本发明的运输箱的第二视角的结构示意图；

图3示出了根据本发明的运输箱的第三视角的结构示意图；

图4示出了根据本发明的运输箱的支撑骨架的结构示意图；

图5示出了根据本发明的运输箱中门体打开的第一视角的结构示意图；

图6示出了根据图5的A部分的放大图；

图7示出了根据图5的B部分的放大图；

图8示出了根据本发明的运输箱中门体打开的第二视角的结构示意图；

图9示出了根据图8中C部分的放大图；

图10示出了根据本发明的运输箱的卡合部与卡合支撑条的配合示意图；

图11示出了根据本发明的运输箱中门体打开的第三视角的结构示意图；

图12示出了根据图11的D部分的放大图；

图13示出了根据本发明的运输箱处于折叠状态的结构示意图；

图14示出了根据本发明的运输箱的枢转组件的安装示意图；

图15示出了根据图14的F部分的放大图；

图16示出了根据本发明的运输箱的辅助门的第一实施例的结构示意图；

图17示出了根据本发明的运输箱中枢转组件的结构示意图；

图18示出了根据本发明的运输箱中枢转组件处于安装状态的剖视图；

图19示出了根据本发明的运输箱中底座的第一视角的结构示意图；

图20示出了根据图19中Q部分的放大图；

图21示出了根据图19中P部分的放大图；

图22示出了根据本发明的运输箱中第一侧板的结构示意图；

图23示出了根据图22中T部分的放大图；

图24示出了根据本发明的运输箱中第一侧板的侧板骨架的结构示意图；

图25示出了根据图24中U部分的放大图；

图26示出了根据本发明的运输箱中第一侧板上插接骨架的侧视图；

图27示出了根据本发明的运输箱中第一侧板上插接骨架的正视图；

图28示出了根据本发明的运输箱中底座骨架的结构示意图；

图29示出了根据图28中S部分的放大图；

图30示出了根据图28中R部分的放大图；

图31示出了根据本发明的运输箱中第二侧板的侧板骨架示意图；

图32示出了根据图31中W的结构示意图；

图33示出了根据本发明的运输箱中第二侧板的结构示意图；

图34示出了根据图33中V部分的放大图；

图35示出了根据本发明的运输箱中第二侧板上插接骨架的侧视图；

图36示出了根据本发明的运输箱中第二侧板上插接骨架的正视图；

图37示出了根据本发明的运输箱中底座的第二视角的结构示意图；

图38示出了根据本发明的运输箱中底座的第三视角的结构示意图；

图39示出了根据本发明的运输箱中防护板处于遮挡状态的结构示意图一；

图40示出了根据本发明的运输箱中防护板处于遮挡状态的结构示意图二；

图41示出了根据本发明的运输箱中插座部件的结构示意图；

图42示出了根据本发明的运输箱中底座的第四视角的结构示意图；

图43示出了根据本发明的运输箱中地脚的第一视角的结构示意图；

图44示出了根据本发明的运输箱中地脚的第二视角的结构示意图；

图45示出了根据图42中K部分的放大图；

图46示出了根据图42中J部分的放大图；

图47示出了根据图44中I部分的放大图；

图48示出了根据本发明的运输箱中防滑垫的结构示意图；

图49示出了根据本发明的运输箱中螺栓的结构示意图；

图50示出了根据本发明的运输箱中螺栓的俯视图；

图51示出了根据本发明的运输箱中缓冲条的安装示意图；

图52示出了根据本发明的运输箱中缓冲条的结构示意图；

图53示出了根据本发明的运输箱中缓冲条与底座的配合示意图；

图54示出了根据本发明的运输箱中缓冲条的安装剖视图；

图55示出了根据本发明的运输箱中螺母安装孔的剖视图；

图56示出了根据本发明的运输箱中螺母的结构示意图；

图57示出了根据本发明的运输箱中观察窗的结构示意图；

图58示出了根据本发明的运输箱中观察窗的安装示意图；

图59示出了根据本发明的运输箱的辅助门的第二实施例的结构示意图；

图60示出了根据本发明的运输箱的辅助门在第二实施例中的安装示意图；

图61示出了根据图60的Z部分的放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、箱体；10、第一顶面；11、限位滑道；12、第二顶面；13、限位部件；130、支撑立柱；131、限位卡头；14、止挡部件；141、第一本体；142、第二本体；143、第三本体；1430、避让凹口；144、第一止挡部件；146、第二止挡部件；15、挡板；16、中间挡件；160、限位缺口；17、内衬本体；185、导电凸起；186、接地柱；

100、容纳空间；18、支撑骨架；19、防护涂层；180、支撑横梁；181、支撑纵梁；1810、流通孔；182、侧板骨架；190、侧板涂层；183、底座骨架；191、底座涂层；184、门体骨架；192、门体涂层；81、排水部；810、入水口；811、排水口；82、第一定位部；83、第二定位部；830、插孔；84、挡板；821、第一定位凸起；822、第二定位凸起；823、第三定位凸起；831、第一定位凹槽；832、第二定位凹槽；833、第三定位凹槽；

2、门体；20、第二配合部；201、配合立柱；202、限位挡头；21、卡合部；210、卡合开口；22、卡合支撑条；23、避让部；24、滑动板；240、导向端面；25、连接片；250、连接凹口；26、限位凹槽；27、第一门体；28、第二门体；29、锁合组件；291、第一锁合部；292、第二锁合部；2910、阻挡部；2911、折弯头；270、安装孔；293、操作扶手；280、拉动扶手；

3、铰接组件；31、第一扇页；32、第二扇页；320、第一配合部；33、承托部件；34、支撑架；

4、底座；40、温度调节组件；41、插座部件；42、承载端面；401、温度调节垫；402、调节垫插头；403、电源插头；410、插座本体；411、第一插座；412、第二插座；413、安装通道；414、防护盖；43、第一卸料通道；44、第二卸料通道；430、第一卸料口；440、第二卸料口；45、防护板；441、第一卡接部；450、第二卡接部；451、防护本体；452、操作本体；4520、第一操作本体；4521、第二操作本体；46、底座本体；460、地脚安装槽；461、槽底面；462、槽侧面；463、安装导向面；464、过渡连接面；465、防滑垫插接孔；466、隔板；467、插接腔体；468、限位凸起；469、第一挡板；4610、第二挡板；4611、螺母安装孔；4612、第一安装孔段；4613、第二安装孔段；4614、插接安装槽；4615、挡板骨架；4616、挡板外包层；4617、挡板骨架主体；4618、安装槽骨架；46181、第一板体；46182、第二板体；46183、第三板体；46184、紧固连接件；46140、第一转动止挡部；46141、第一开口部；46142、第二开口部；46143、圆弧形凹槽；46144、插接限位槽；46145、第二转动止挡部；

4619、第三安装孔段；47、中间支脚；471、支脚本体；472、第一连接板；478、第三连接板；48、地脚；481、滑动面；482、接触面；483、地脚本体；484、第二连接板；485、凸起限位槽；487、螺栓插入孔；488、第三加强筋；49、防滑垫；491、底垫；492、防滑插接部；493、防滑插接凸起；494、插接柱；495、第一防滑插接凸起；496、第二防滑插接凸起；497、插接条；417、安装通孔；418、缓冲条安装槽；419、卡接孔；

5、侧板；50、侧板本体；5011、第一端面；5012、第二端面；5013、第三端面；507、辅助开口；501、侧板立柱；502、第一立柱；503、插口部；5030、插设开口；504、第二立柱；505、伸出支架；5050、顶端支架；506、焊接区；51、第一侧板；510、第一配合端面；52、第二侧板；520、第二配合端面；53、第一连接部；530、连接本体；531、卡合槽；5301、第一槽口；5302、第二槽口；54、第二连接部；541、第一杆体；542、第二杆体；55、填充间隔；56、填充块；57、第一固定部；570、第一固定块；5701、第一固定槽；5702、锁定凹槽；5853、插接安装部；58531、插接主体；58532、转动部；58533、插接限位部；58311、第一插接板段；58312、第二插接板段；58534、接触配合面；5856、插接骨架；58561、第一支撑板段；58562、第二支撑板段；58563、第三支撑板段；58564、限位支撑凸起；521、拨叉限位槽；571、固定套筒；

6、辅助门；60、第二固定部；601、第二固定块；602、凸出块；61、避让空间；62、观察窗；6261、透视板；6262、插接段；6263、止挡段；63、操作把手；630、紧固螺钉；64、固定插件；65、限位拨叉；66、推动块；67、平衡插件；68、辅助门骨架；680、辅助门防护层；

7、枢转组件；70、转动部件；701、转动轴；702、连接轴；703、伸出板；71、连接部件；710、连接通道；711、第一连接板；712、第二连接板；713、第三连接板；714、限位板体；72、固定座；

85、缓冲条；8581、缓冲条主体；8582、弹性卡接件；

91、螺母；911、内螺纹套筒；912、限位止挡板；913、环状加强筋；92、螺栓；922、螺帽；923、条形插入杆；924、圆柱杆段；925、螺纹杆段；926、第一加强筋；927、第二加强筋；93、防松结构；931、第一凸起部；932、第二凸起部；933、止挡面；934、导向面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

请参考图1至图61，本发明提供了一种运输箱，包括：箱体1，箱体1内具有用于容纳物料的容纳空间100；箱体1包括支撑骨架18和防护涂层19，防护涂层19包覆在支撑骨架18上；其中，支撑骨架18为金属材质，防护涂层19为塑料材质。

根据本发明提供的运输箱，包括箱体1，箱体1内具有用于容纳物料的容纳空间100，箱体1包括支撑骨架18和防护涂层19，防护涂层19包覆在支撑骨架18上；其中，支撑骨架18为金属材质，防护涂层19为塑料材质。通过金属材质的支撑骨架18对整体运输箱进行支撑，同时在支撑骨架18上包覆一层防护涂层19，进一步地加强了支撑骨架18的承载能力，在满足运输箱的承压能力的同时，实现了运输箱的轻量化，在运输化学性质或物理性质不稳定的物料时，运输箱不易变形或者出现裂口。

支撑骨架18上设置有导电凸起185；防护涂层19上设置有避让开口，导电凸起185穿设在避让开口内，以使导电凸起185的端面与物料接触，以使物料接地。这样不仅方便将物料接地，还能够在箱体注塑过程中，利用导电凸起185方便对支撑骨架18进行夹持，依次提高防护涂层19的均匀度。

优选地，导电凸起185为多个，多个导电凸起185间隔设置在支撑骨架18上；避让开口为多个，多个避让开口与多个导电凸起185一一对应地设置。

导电凸起185包括相对设置的第一端面和第二端面，第一端面与支撑骨架18连接，导电凸起185的第二端面与防护涂层19的表面位于同一平面内。这样设置能够使容纳空间100的内壁面平整，避免导电凸起185凸出防护涂层19可能会划破运输袋的问题。

进一步地，箱体1的底面上设置有接地柱186，接地柱186与支撑骨架18连接，以通过接地柱186使物料接地。优选地，接地柱186位于箱体1的底座4的中部，中部受力大，同时在运输箱体的过程中，不会影响叉车的工作，在实际应用过程中，运输袋与导电凸起185接触之后，将静电通过导电凸起185传导至支撑骨架18上，从而传导至接地柱186上进行接地。

在具体实施时，支撑骨架18包括：支撑横梁180，支撑横梁180为多个，多个支撑横梁180并排设置；支撑纵梁181，支撑纵梁181依次穿设在多个支撑横梁180上，支撑纵梁181为多个，多个支撑纵梁181沿支撑横梁180的长度方向间隔设置。优选地，支撑横梁180与支撑纵梁181相互垂直，将支撑纵梁181穿设在支撑横梁180内，相较于支撑纵梁181表面与支撑横梁180的表面之间相连接的连接方式，本申请能够使支撑横梁180和支撑纵梁181之间连接更加紧密，在容纳空间100内的压强增大时，利用支撑横梁180和支撑纵梁181的相互止挡作用而避免二者变形。

在具体实施时，支撑横梁180为管体，支撑纵梁181为杆体，支撑纵梁181上设置有多个流通孔1810，多个流通孔1810沿支撑纵梁181的长度方向间隔设置。将支撑横梁180设置为管体，沿支撑横梁180的长度方向间隔设置多个支撑纵梁181，这样利用多个支撑纵梁181对支撑横梁180进行支撑，当支撑横梁180收到较大压力时，由于支撑纵梁181自身的对支撑横梁180的阻挡作用，以及相邻的两个支撑纵梁181将整根支撑横梁180分隔成了距离较短的多段，从而避免支撑横梁180容易变形甚至断裂。

优选地，防护涂层19的厚度为2mm至4mm。其中，防护涂层19由注塑形成，在制作过程中，液态的注塑原料通过流通孔1810由支撑纵梁181的一个侧面流到另一个侧面上，因此，通过设置多个流通孔1810，不仅具有减重作用，还使注塑原料均由的包覆在支撑纵梁181上，并且利用注塑原料将流通孔1810填补，进而提高了支撑纵梁181的承载能力，不仅利用防护涂层19使运输箱的外观更加美观，还利用防护涂层19与支撑骨架18配合提高运输箱的安全性，当运输箱跌落或者受到内外挤压时均不易变形。

具体地，运输箱还包括多个侧板5，多个侧板5沿运输箱的周向依次设置，以围成容纳空间100；侧板5包括侧板本体；支撑骨架18包括侧板骨架182，防护涂层19包括侧板涂层190，侧板涂层190包覆在侧板骨架182上，侧板骨架182设置在侧板本体上。其中，侧板骨架182包括并排设置的多个侧板支撑横梁和并列设置的多个侧板支撑纵梁，侧板支撑纵梁依次穿设在多个侧板支撑横梁内，通过侧板涂层190，将各个侧板支撑横梁和各个侧板支撑纵梁之间的间隙进行填补，提高了侧板5的承压能力，同时利用侧板涂层190，使侧板5的内壁面平整，避免了侧板骨架182对运输袋造成破坏。

进一步地，运输箱还包括底座4，底座4包括底座本体46；支撑骨架18包括底座骨架183，防护涂层19包括底座涂层191，底座涂层191包覆在底座骨架183上，底座骨架183设置在底座本体46上。底座骨架183包括并排设置的多个底座支撑横梁和并列设置的多个底座支撑纵梁，底座支撑纵梁依次穿设在多个底座支撑横梁内，通过底座涂层191，将各个底座支撑横梁和各个底座支撑纵梁之间的间隙进行填补，提高了底座4的承载能力，同时利用底座涂层191，使底座4的承载端面平整，避免了底座骨架183对运输袋造成破坏。

进一步地，运输箱还包括门体2；支撑骨架18包括门体骨架184，防护涂层19包括门体涂层192，门体涂层192包覆在门体骨架184上，门体骨架184设置在门体2上。通过门体2实现运输箱的打开或关闭，门体骨架184上包括并排设置的多个门体支撑横梁和并列设置的多个门体支撑纵梁，其中，门体支撑横梁为管体，门体支撑纵梁为实心杆体，由于门体2需要打开或关闭，因此将门体支撑纵梁设置为实心杆体，以提高门体2的承压能力，利用门体涂层192与门体骨架184配合，避免门体2发生变形。

在本发明提供的实施例中，如图1至图3所示，多个侧板5设置在底座4上，多个侧板5沿底座4的周向依次设置，以围成容纳空间100，各个侧板5相对于底座4可折叠地设置；门体2设置在多个侧板5的顶部，门体2相对于多个侧板5可滑动地设置，以使容纳空间100打开或关闭；当门体2滑动至预定打开位置时，翻转门体2直至门体2位于侧板5的侧方。通过将各个侧板5相对于底座4进行折叠，当不使用运输箱对运输箱进行存储或运输时，将各个侧板5分别朝向底座4的中部翻转，以使侧板处于折叠状态，由于门体2在打开后位于侧板5的侧方并与侧板5保持连接，在侧板5翻转的过程中同时带动门体翻转，将运输箱整体折叠成如图12所示的折叠状态。

为了避免门体2的顶面上有积水，门体2上设置有排水部81，排水部81包括相互连通的入水口810和排水口811；入水口810设置在门体2的顶面上，排水口811设置在门体2的侧面上。排水部81为多个，多个排水部81沿门体2的周向间隔设置。其中，入水口810和排水口811之间通过排水通道连通，排水通道相对于门体2的顶面倾斜，因此将入水口810设置在门体2的顶面上，将排水口811设置在门体2的侧面上，同时设置多个排水部81，将门体2顶面上的水通过入水口810引流至门体2的侧面上并沿着箱体1的侧面排出。

当对运输箱整体堆叠运输或存储时，为了避免相邻的两个运输箱之间发生相对移动，以占用空间或发生运输箱掉落的风险，门体2的顶面上设置有第一定位部82，底座4的底面上设置有第二定位部83，相堆叠的两个运输箱中的一个运输箱的第一定位部82插设至另一个运输箱的第二定位部83内，以对相邻的两个运输箱进行定位。

具体地，第一定位部82相对于门体2的顶面凸出，第一定位部82为多个，多个第一定位部82沿门体2的周向间隔设置；第二定位部83包括插孔830，第一定位部82的至少部分插设在插孔830内。其中，插孔830设置在底座4的地脚48上。第一定位部82包括第一定位凸起821、第二定位凸起822和第三定位凸起823；第二定位部83包括第一定位凹槽831、第二定位凹槽832和第三定位凹槽833。

当多个运输箱沿竖直方向依次堆叠时，无需多次调整便能使相邻两个运输箱中的位于上方的运输箱的底座与位于下方的运输箱的门体对正，解决了现有技术中的运输箱在堆叠时所需的时间较长的问题，提高了堆叠效率，且相邻两个运输箱之间通过定位结构进行定位，使得位于上方的运输箱无法在平行于运输箱的支撑基面的方向上进行相对滑动，提高了堆叠的安全性。

进一步地，箱体1为立方体；门体2的上方设置有多个第一定位凸起821，多个第一定位凸起821沿第一方向间隔布置，各个第一定位凸起821为沿第二方向延伸的条形结构；底座4的下方设置有多个第一定位凹槽831，多个第一定位凹槽831与多个第一定位凸起821一一对应地设置；和/或门体2的上方设置有四个第二定位凸起822，四个第二定位凸起822分部设置在门体2的四个棱角处；底座4的下方设置有四个第二定位凹槽832，四个第二定位凹槽832与四个第二定位凸起822一一对应地设置；和/或门体2的上方设置有多个第三定位凸起823，多个第三定位凸起823间隔设置在门体2的中部；底座4的下方设置有多个第三定位凹槽833，多个第三定位凹槽833与多个第三定位凸起823一一对应地设置；其中，第一方向与第二方向相互垂直且均平行于底座4的支撑基面。

进一步地，底座4包括：底座本体46；中间支脚47，设置在底座本体46的中部的中间支脚47；多个地脚48，多个地脚48沿第一方向间隔设置在底座本体46下方，各个地脚48均与底座本体46之间可拆卸地连接；其中，底座本体46上设置有至少一个用于安装地脚48的地脚安装槽460，地脚安装槽460包括相互连接的槽底面461和槽侧面462，槽底面461用于与地脚48的顶面接触，槽侧面462位于槽底面461的远离中间支脚47的一侧且与支撑基面之间呈预定夹角设置，以用于与地脚48靠近中间支脚47的一侧的侧面接触，以对地脚48的安装动作进行限位止挡。

进一步地，中间支脚47包括多个支脚本体471，多个支脚本体471沿第二方向间隔设置，各个支脚本体471的上侧均与底座本体46连接，相邻两个支脚本体471之间通过沿第二方向延伸的第一连接板472连接；其中，第一连接板472与底座本体46间隔设置，以形成用于供叉车的货叉插入的第一避让空间；和/或地脚48包括多个地脚本体483，多个地脚本体483沿第二方向间隔设置，各个地脚本体483的上侧均与底座本体46连接，相邻两个地脚本体483的之间通过沿第二方向延伸的第二连接板484连接；其中，第二连接板484与底座本体46间隔设置，以形成用于供叉车的货叉插入的第二避让空间；和/或中间支脚47和地脚48之间通过沿第一方向延伸的第三连接板478连接，其中，第三连接板478与底座本体46间隔设置，以形成用于供叉车插入的第三避让空间。

进一步地，第一定位凹槽831设置在第三连接板478上；和/或第二定位凹槽832设置在地脚本体483上；和/或第三定位凹槽833设置在支脚本体471上；第四定位凹槽设置在地脚本体483上。

进一步地，地脚安装槽460的数量为两个，两个地脚安装槽460分别设置在中间支脚47的相对两侧；地脚48的数量为两个，两个地脚48与两个地脚安装槽460一一对应地设置。

如图5至图12所示，多个侧板5包括相邻的第一侧板51和第二侧板52，运输箱还包括：铰接组件3，设置在第一侧板51上，铰接组件3包括相互铰接的第一扇页31和第二扇页32，第一扇页31与第一侧板51固定连接，第二扇页32上设置有第一配合部320，门体2上设置有第二配合部20，在门体2打开到预定打开位置时，第二配合部20与第一配合部320卡接，门体2随第二扇页32翻转，使门体2移动至第一侧板51的侧方。这样设置当门体2由关闭位置向打开位置滑动的过程中，当滑动到预定打开位置时，门体2上的第二配合部20卡到第一配合部320内，当门体2继续移动会带动第二扇页32相对于第一扇页31翻转，此时门体2随着第二扇页32翻转到箱体1的侧方，使门体2处于打开位置，由于第二配合部20与第一配合部320卡接，使门体2保持在打开位置，这样当门体2处于打开位置时不会影响到操作人员对物料进行整理，门体2能够实现由箱体1的顶部打开至箱体1的侧方，解决了现有技术中的门体2直接与箱体1铰接导致的打开范围受限的问题。

本申请中，通过只在箱体1上设置了铰接组件3，将铰接组件3中的第二扇页32与门体2可拆卸地配合，同时改变了门体2的打开方式，将传统的门体2直接翻转打开改变为滑动打开结合翻转，进而在门体2滑动到预定打开位置时与第二扇页32配合，实现门体2的翻转。

第二侧板52上设置有限位滑道11，限位滑道11的开口朝向箱体1的内侧，门体2的至少部分插设在限位滑道11内，并沿限位滑道11的延伸方向移动。这样设置能够利用限位滑道11的顶面对门体2进行限位，当箱体1内的压强增大时，利用限位滑道11对门体2的限制作用，避免门体2被顶开，提高了门体2的强度。

运输箱还包括：限位部件13，设置在第一侧板51上，第一侧板51上具有第二顶面12，限位部件13相对于第二顶面12凸出；第二侧板52上具有第一顶面10；门体2上设置有卡合部21，卡合部21的至少部分与限位部件13卡接，使门体2处于关闭位置。这样设置能够在门体2关闭的过程中，利用卡合部21与限位部件13卡接，提醒操作人员门体2已经滑动至了关闭位置，进而避免门体2超出滑动行程。

在本申请中，限位部件13为多个，多个限位部件13沿第二顶面12的延伸方向间隔设置；卡合部21为多个，多个卡合部21与多个限位部件13一一对应地设置。这样设置能够利用多个卡合部21与多个限位部件13配合，对门体2进行定位，以保证门体2与箱体1之间的配合精度。

在本发明提供的实施例中，限位部件13包括：支撑立柱130，设置在第二顶面12上；限位卡头131，设置在支撑立柱130上，限位卡头131在水平面上的正投影的投影面积大于支撑立柱130在水平面上的正投影的投影面积；卡合部21包括卡合开口210，支撑立柱130的至少部分卡接至卡合开口210内。通过将限位卡头131在水平面上的正投影的投影面积大于支撑立柱130在水平面上的正投影的投影面积，当门体2处于关闭位置时，还能够利用限位卡头131与卡合部21在竖直方向上的阻挡作用，与限位滑道11配合，避免门体2被顶起。

进一步地，如图8所示，门体2上还设置有卡合支撑条22，卡合支撑条22的两侧分别与门体2和第二顶面12之间具有间隔，卡合开口210设置在卡合支撑条22上。通过限位卡头131对围成卡合开口210的卡合支撑条22本体的阻挡作用，来保证门体2处于关闭位置时的强度，保证箱体1的密封性以及承压性。

为了使门体2能够顺畅滑动，如图8所示，门体2上设置有避让部23，避让部23相对于门体2的内壁面凹陷，在门体2移动的过程中，通过避让部23对限位部件13进行避让。

如图9所示，箱体1上设置有止挡部件14，止挡部件14包括依次连接的第一本体141、第二本体142和第三本体143，第一本体141设置在箱体1的第一顶面10上，并与第三本体143相对，以在第一本体141、第二本体142和第三本体143之间围成限位滑道11；第一本体141和第三本体143上分别设置有挡板15，挡板15与第二本体142相对，两个挡板15之间具有用于门体2通过的通过间隙。通过挡板15对门体2进行阻挡，使门体2始终保持在限位滑道11内滑动，同时利用第三本体143对门体2在竖直方向上的阻挡作用，避免门体2被顶开。

具体地，止挡部件14包括第一止挡部件144和第二止挡部件146，第一止挡部件144和第二止挡部件146分别设置在中间挡件16的两侧，通过第一止挡部件144对第一门体27进行限位导向，通过第二止挡部件146对第二门体28进行限位导向。

在具体实施时，运输箱还包括：滑动板24，设置在门体2上，滑动板24与门体2之间通过连接片25连接，滑动板24的板面与连接片25的表面之间具有夹角；滑动板24与限位滑道11配合，以使门体2沿限位滑道11的延伸方向滑动。优选地，滑动板24与连接片25相互垂直，滑动板24与第一顶面10相垂直，连接片25与第一顶面平行，这样利用挡板15对滑动板24进行阻挡，避免滑动板24由限位滑道11内脱出，同时利用连接片25连接滑动板24和门体2，连接片25在两个挡板15之间的通过间隙穿过。

滑动板24的端部设置有导向端面240，导向端面240为弧形面，第三本体143上设置有避让凹口1430，导向端面240的至少部分与第三本体143围成避让凹口1430的端面接触，以使滑动板24移动至限位滑道11内。这样当门体2由打开位置朝向闭合位置移动时，首先要将门体2抬起，将滑动板24插入到限位滑道11内，为了避免滑动板24与限位滑道11错开而导致门体2卡死，利用滑动板24端部的导向端面240与第三本体143上的避让凹口1430贴合，进而在门体2抬起并逐渐移动至水平位置的时候对滑动板24进行导向，以保证门体2能够沿水平方向滑动至关闭位置。

具体地，运输箱还包括：中间挡件16，设置在箱体1的第一顶面10上并位于第一顶面10的中部，中间挡件16为筒状，中间挡件16的本体上设置有限位缺口160，限位缺口160包括限位缺口；连接片25上设置有连接凹口250，连接凹口250的至少部分与限位缺口卡合，通过限位缺口对连接凹口250的阻挡作用，使门体2处于关闭位置。

第一侧板51为两个，两个第一侧板51沿第一方向相对且间隔设置，第二侧板52为两个，两个第二侧板52沿第二方向相对且间隔设置，两个第一侧板51上分别设置有铰接组件3，两个第二侧板52上分别设置有限位滑道11；门体2包括第一门体27和第二门体28；第一门体27和第二门体28分别朝向两个第一侧板51的侧方打开；其中，两个第二侧板52上分别设置有中间挡件16，中间挡件16位于第二侧板52的顶面的中部，中间挡件16沿门体2的滑动方向延伸，中间挡件16的两端分别设置有限位缺口160，第一门体27和第二门体28分别与限位缺口160接触，以使第一门体27和第二门体28处于关闭位置。具体地，第一门体27上的连接片25和第二门体28上的连接片25均设置有连接凹口250，连接凹口250的至少部分与限位缺口卡合，通过限位缺口对连接凹口250的阻挡作用，使门体2处于关闭位置。

其中，两个第一顶面10和两个第二顶面12共同围成用于放置物料的开口，门体2与开口相对应，以使箱体1打开或关闭。

第一配合部320与第二配合部20过盈配合，第一配合部320为配合开口，第二配合部20为配合凸头。将第一配合部320与第二配合部20设置为过盈配合，使门体2能够利用第二配合部20带动第二扇页32翻转并使门体2保持在打开位置。

在具体实施时，第一配合部320为配合开口，第二配合部20包括：配合立柱201，设置在门体2上；限位挡头202，设置在配合立柱201上，配合立柱201的至少部分卡接至配合开口内并使限位挡头202带动第二扇页32翻转；通过配合开口对配合立柱201的阻挡作用，使门体2位于箱体1的侧方。其中，图11所示出的为门体2与铰接组件3的分体结构，其中，利用配合立柱201与配合开口相互卡接，同时，在限位挡头202对第二扇页32的阻挡作用下，使门体2带动第二扇页32翻转到箱体1的侧方，此时，第二扇页32围成配合开口的本体对配合立柱201进行阻挡，使门体2保持在打开位置。

在具体实施时，第二扇页32具有初始位置和翻转位置，第二扇页32的至少部分位于第一扇页31的上方，并与第一扇页31之间具有通过间隙，以使第二扇页32处于初始位置；第二配合部20的至少部分通过通过间隙与第一配合部320卡接。当门体2处于关闭位置时，第二扇页32对应的处于初始位置，需要打开门体2时，滑动门体2直至到预定打开位置，在此位置中，限位挡头202通过通过间隙与第二扇页32接触，配合立柱201卡接到配合开口内，继续滑动门体2，第二扇页32在限位挡头202的带动翻转，同时带动门体2翻转，当第二扇页32翻转90°时，门体2翻转至箱体1的侧方。通过在第二扇页32处于初始位置时，将第二扇页32与第一扇页31之间设置通过间隙，保证了配合立柱201能够卡接到配合开口内，同时限位挡头202与第二扇页32配合。

进一步地，第二扇页32包括相对设置的铰接端和配合端，第二扇页32的铰接端与第一扇页31铰接，第二扇页32的配合端朝向箱体1的内侧延伸；第一配合部320设置在第二扇页32的配合端；第一配合部320为配合开口，配合开口朝向箱体1的内侧。这样设置以保证第二扇页32与门体2能够精准配合，使门体2能够完全打开。

铰接组件3还包括：承托部件33，设置在第二扇页32上，承托部件33具有承托端面，承托端面为弧形面；承托端面的至少部分与门体2接触，以对门体2进行支撑。通过设置承托部件33，避免了门体2在反复的滑动过程中发生变形，导致与第二扇页32的配合出现误差，同时利用承托端面的支撑作用，避免门体2对箱体1内的物料进行挤压。

在本申请中，第二扇页32包括相对设置的第一翻转面和第二翻转面，第一翻转面与第一扇页31相对，承托部件33设置在第二翻转面上。这样使铰接组件3的整体结构更加紧凑，无需在箱体1上单独设置承托部件33对门体2进行支撑，通过承托部件33与第一配合部320之间的配合，保证了门体2在承托部件33承托作用下的同时，能够与第一配合部320精准配合。

为了方便固定承托部件33，铰接组件3还包括：支撑架34，设置在第二扇页32上，支撑架34相对于第二扇页32的表面凸出，支撑架34为两个，两个支撑架34相对且间隔设置，承托部件33设置在两个支撑架34之间，承托部件33分别与两个支撑架34连接。其中，支撑架34上设置有转动轴，承托部件33穿设在传动轴上，承托端面相对于支撑架34的顶面凸出，以使承托端面优先于支撑架34与门体2接触。

在具体实施时，门体2上设置有与承托部件33配合的限位凹槽26，限位凹槽26沿门体2的滑动方向延伸，承托部件33的至少部分位于限位凹槽26内，承托端面的至少部分与限位凹槽26的槽底面接触。这样设置能够利用承托部件33与限位凹槽26的槽侧壁面的止挡作用，使门体2沿预定的轨迹滑动，避免了门体2在反复滑动过程中产生移动轨迹的偏差，提高了门体2与铰接组件3的配合精度。

在本发明提供的实施例中，承托部件33绕第二预定轴线可转动地设置；和/或，承托部件33为轴承。这样设置能够使门体2的移动更加顺畅，减小了门体2与承托部件33之间的摩擦力。

在本申请中，第一门体27和第二门体28的结构一致，两个第一侧板51上均设置有铰接组件3，两个第二侧板52上均设置有限位滑道11和中间挡件16。

第一门体27具有第一闭合端面，第二门体28具有第二闭合端面，第一闭合端面与第二闭合端面相互贴合，以使第一门体27和第二门体28处于关闭位置，第一闭合端面上设置有第一闭合台阶结构，第二闭合端面上设置有第二闭合台阶结构，在第一门体27和第二门体28处于关闭状态时，第一闭合台阶结构与第二闭合台阶结构相互嵌合，形成迷宫式结构，这样能够提高第一门体27和第二门体28之间的密封效果，提高防水性能。

为了保证第一门体27和第二门体28在关闭位置时相互锁紧，运输箱还包括锁合组件29，锁合组件29包括第一锁合部291和第二锁合部292，第一锁合部291和第二锁合部292相互勾合，以使第一锁合部291和第二锁合部292之间相互阻挡；第一锁合部291或第二锁合部292绕预定轴线可转动地设置；其中，第一锁合部291设置在第一门体27上，第二锁合部292设置在第二门体28上；或，第一锁合部291设置在第二门体28上，第二锁合部292设置在第一门体27上。这样设置能够利用第一锁合部291和第二锁合部292相互勾合，进而使第一锁合部291与第二锁合部292之间相互阻挡，避免第一门体27和第二门体28朝向打开的方向移动，提高了第一门体27和第二门体28的锁合强度，在需打开箱体1时，只需转动第一锁合部291或第二锁合部292，使二者分离，以使箱体1打开。

在本申请中，优选地，第一门体27上间隔设置有第一锁合部291和第二锁合部292，第二门体28上间隔设置有第一锁合部291和第二锁合部292，第一门体27上的第一锁合部291与第二门体28上的第二锁合部292之间相互勾合，第一门体27上的第二锁合部292与第二门体28上的第一锁合部291相互勾合，这样保证了第一门体27与第二门体28在关闭状态下的强度，避免了在运输过程中由于晃动颠簸发生第一门体27或第二门体28打开的问题。

具体地，如图5至图7所示，第一锁合部291上设置有阻挡部2910，阻挡部2910的延伸方向与第一锁合部291的延伸方向之间具有预设夹角，通过阻挡部2910对第二锁合部292阻挡。通过设置阻挡部2910，提高了第一锁合部291与第二锁合部292的配合强度。

在本发明提供的实施例中，第一锁合部291包括插销，第二锁合部292包括插孔，阻挡部2910设置在插销的端部；插销的至少部分穿设在插孔内，以使阻挡部2910对第二门体28围成插孔的本体进行阻挡。在插销穿过插孔后，通过转动第一锁合部291，使阻挡部2910处于阻挡位置，以使第一门体27和第二门体28之间锁合，之后反向转动第一锁合部291，使阻挡部2910处于打开位置，以使第一门体27和第二门体28能够滑动。优选地，插孔沿第一门体27或第二门体28的滑动方向延伸。

进一步地，阻挡部2910包括折弯头2911，折弯头2911设置在插销的端部，折弯头2911与插销为一体结构，通过折弯头2911对第二门体28围成插孔的本体进行阻挡。这样设置的结构简单且便于实施，这样还能够利用插孔对插销的阻挡作用，避免了第一门体27和第二门体28被箱体1内的高压物料顶开。

在具体实施时，第二锁合部292包括条形孔，第一锁合部291绕预定轴线可转动地设置。第一锁合部291具有锁合位置和打开位置，当第一锁合部291转动至打开位置时，折弯头2911转动至与条形孔的延伸方向平行的方向，这样能够将第一锁合部291由条形孔内抽出，使第一门体27和第二门体28能够顺畅的打开，当第一门体27和第二门体28处于关闭位置时，第一锁合部291插入到条形孔内，转动第一锁合部291，将折弯头2911转动至于条形孔的延伸方向呈一定角度的位置，以使折弯头2911能够对围成条形孔的第二门体28的本体进行阻挡，以使第一门体27和第二门体28锁紧。

第一门体27或第二门体28上设置有安装孔270，第一锁合部291的至少部分穿设在安装孔270内，锁合组件29还包括：操作扶手293，与第一锁合部291连接，通过操作操作扶手293带动第一锁合部291转动。这样能够方便操作人员转动第一锁合部291，将第一门体27和第二门体28打开或关闭。

为了方便操作第一门体27和第二门体28滑动，第一门体27和第二门体28上均设置有拉动扶手280，拉动扶手280相对于第一门体27和第二门体28的表面凸出，通过操作拉动扶手280带动第一门体27和第二门体28滑动。

在本发明提供的辅助门的第一个实施例中，如图14至图18所示，第二侧板52上设置有辅助开口507，运输箱还包括：辅助门6，设置在第二侧板52上并位于辅助开口507处，辅助门6具有打开位置和关闭位置，以使辅助开口507打开或关闭。第二侧板52围成辅助开口507的板体上设置有第一固定部57，辅助门6的周向侧面上设置有第二固定部60，第一固定部57与第二固定部60卡接，以使辅助门6处于关闭位置。通过在第二侧板52上开设辅助开口507并设置辅助门6，通过打开或关闭辅助门6方便对运输箱内的运输袋进行整理，避免运输袋发生褶皱对物料进行挤压；此外，通过第一固定部57和第二固定部60之间相互卡接，使辅助门6固定在关闭位置，避免了辅助门6在运输箱运输过程中由于晃动或颠簸发生打开的问题。

运输箱还包括枢转组件7，枢转组件7包括：转动部件70，设置在第二侧板52围成辅助开口507的板体上，转动部件70绕预定轴线可转动地设置；连接部件71，设置在辅助门6上，连接部件71包括连接通道710，转动部件70的至少部分穿设在连接通道710内，通过转动部件70与连接通道710的内壁面的止挡作用，使辅助门6转动。通过转动部件70与连接部件71之间连接，使辅助门6可转动的设置，以打开或关闭，当辅助门6打开时，由于转动部件70穿设在连接通道710内，通过转动部件70与连接通道710的阻挡作用，避免了辅助门6与第二侧板52分离，在使用过程中，操作人员只需用力拉动辅助门6，使第一固定部57与第二固定部60脱离，即打开辅助门6。

在具体实施时，第二侧板52上设置有相互连接的第一端面5011、第二端面5012和第三端面5013，第一端面5011与第三端面5013相对，以在第一端面5011、第二端面5012和第三端面5013之间围成辅助开口507；第一固定部57设置在第一端面5011和/或第三端面5013上，转动部件70设置在第二端面5012上。优选地，第一端面5011和第三端面5013上均设置有第一固定部57，辅助门6具有与第一端面5011相对的第一安装面和与第三端面5013相对的第三安装面，第一安装面和第三安装面上均设置有第二固定部60，这样当辅助门6打开时，辅助门6能够在自身重力作用下朝向底座4的方向悬挂，从而无需对打开的辅助门6进行固定，同时辅助门6也不会影响操作人员整理运输袋。

其中，连接通道710沿水平方向延伸，转动部件70与连接通道710间隙配合，通过辅助门6带动连接部件71沿竖直方向可移动地设置。这样设置能够将辅助门6向上提起的同时，带动第二固定部60的第二固定块601由第一固定部57的锁定凹槽5702内抽出，以转动辅助门6。

为了方便辅助门6与第二侧板52之间枢转连接，枢转组件7还包括固定座72，固定座72设置在第二侧板52上，转动部件70包括：转动轴701，设置在固定座72上，转动轴701相对于固定座72绕自身轴线可转动地设置；连接轴702，与转动轴701之间通过伸出板703连接，连接轴702的端部穿设在连接通道710内。这样设置通过连接轴702实现与辅助门6连接，将连接轴702通过伸出板703与转动轴701连接，以实现连接轴702带动辅助门6绕转动轴701转动。

在具体实施时，连接部件71还包括：第一连接板711，与辅助门6连接；第二连接板712和第三连接板713，均设置在第一连接板711上，第二连接板712和第三连接板713相对且间隔设置，以在第二连接板712和第三连接板713之间形成连接通道710。其中，利用连接轴702与第二连接板712和第三连接板713之间的止挡作用，带动辅助门6转动，当辅助门6处于打开位置时，连接轴702对第一连接板711施加作用力，避免辅助门6掉落。

辅助门6上设置有避让空间61，避让空间61朝向辅助门6的中部方向延伸，第二连接板712和第三连接板713均伸入至避让空间61内。这样设置减小了辅助门6的底面与第二端面5012之间的间隙，提高了运输箱的密封性。

为了避免辅助门6向上提起时，与连接轴702在水平方向上发生相对移动，连接部件71还包括：限位板体714，设置在辅助门6上并位于连接通道710的端部，限位板体714的至少部分与转动部件70的端部接触，以通过限位板体714对转动部件70进行阻挡。在这里需要说明的是，向上的方向即图1所示的高度方向，水平方向与高度方向相互垂直。通过限位板体714对连接轴702的端部进行阻挡，以对连接轴702进行限位。

在本申请中，第一固定部57包括：第一固定块570，设置在第二侧板52上，第一固定块570上设置有第一固定槽5701，第一固定槽5701的槽口朝向运输箱的外侧；第二固定部60的至少部分卡接至第一固定槽5701内。其中，第二固定部60与第一固定槽5701过盈配合，以保证第一固定部57与第二固定部60之间的连接紧密性。

具体地，第一固定槽5701包括相对设置的第一槽侧壁面和第二槽侧壁面，第一槽侧壁面和第二槽侧壁面上均设置有锁定凹槽5702，第二固定部60的至少部分卡接至锁定凹槽5702内；辅助门6沿竖直方向可移动地设置，以带动第二固定部60由锁定凹槽5702内脱出。这样通过第二固定部60与锁定凹槽5702之间的配合，在运输箱使用过程中，能够提高辅助门6与第二侧板52的连接处的承压性，避免了由于运输箱内的压力过大将辅助门6挤压至打开的问题。

在具体实施时，第二固定部60包括：第二固定块601，设置在辅助门6上，第二固定块601的至少部分与第一固定槽5701卡接，第二固定块601的相对设置的两个侧面上分别设置有凸出块602，凸出块602的至少部分与锁定凹槽5702卡接。在使用过程中，辅助门6首先向上提起，此时第一连接板711与连接轴702的轴线之间的相对距离发生变化，带动凸出块602由锁定凹槽5702内脱出，之后利用连接轴702与第二连接板712或第三连接板713之间的阻挡作用向运输箱的外侧翻转辅助门6；在关闭过程中，第二固定块601首先卡接至第一固定槽5701内，之后向下移动辅助门6，使凸出块602卡入锁定凹槽5702内，使辅助门6固定。

在本发明提供的辅助门的第二个实施例中，如图59至图61所示，本实施例与辅助门的第一个实施例的不同之处在于：第二侧板52上设置有辅助开口507，运输箱还包括：辅助门6，设置在第二侧板52上并位于辅助开口507处，辅助门6具有打开位置和关闭位置，以使辅助开口507打开或关闭。第二侧板52围成辅助开口507的板体上设置有第一固定部57，辅助门6的周向侧面上设置有第二固定部60，第二固定部60的至少部分插设在第一固定部57内，以使辅助门6处于关闭位置。通过在第二侧板52上开设辅助开口507并设置辅助门6，通过打开或关闭辅助门6方便对运输箱内的运输袋进行整理，避免运输袋发生褶皱对物料进行挤压；此外，通过第一固定部57和第二固定部60之间相互卡接，使辅助门6固定在关闭位置，避免了辅助门6在运输箱运输过程中由于晃动或颠簸发生打开的问题。辅助门6上设置有操作把手63，通过操作操作把手63打开或关闭辅助门6方便对运输箱内的运输袋进行整理；操作把手63通过紧固螺钉630安装在辅助门6上，紧固螺钉630的操作端头位于辅助门6远离容纳空间的一侧，即箱体1外侧，以避免紧固螺钉630位于箱体1内侧时，会有划破运输袋的风险。

具体地，第一固定部57包括固定套筒46；第二固定部60包括固定插件64，固定插件64的至少部分插设在固定套筒571内，以使辅助门6处于关闭位置。当需要打开辅助门6时，通过操作操作把手63上提辅助门6，使固定插件64由固定套筒571内抽出，从而带动辅助门6打开。优选地，第一固定部57为两组，两组第一固定部57分别设置在侧板5相对设置的两个侧面上，第二固定部60为两组，两组第二固定部60分别设置在辅助门6相对设置的两个侧面上且与两组第一固定部57一一对应地设置。

第二侧板52朝向辅助门6的端面上设置有拨叉限位槽521，运输箱还包括：限位拨叉65，设置在辅助门6靠近门体2的一端，限位拨叉65与辅助门6铰接；限位拨叉65的第一端位于拨叉限位槽521内，限位拨叉65的第二端朝向靠近门体2的方向延伸，以在门体2朝向关闭位置滑动的过程中，使门体2通过限位拨叉65的第二端推动限位拨叉65转动，以使限位拨叉65的第一端与门体2抵接，限位拨叉65的第一端与拨叉限位槽521的内壁面抵接。在具体使用过程中，只有当门体2打开时，才能够打开辅助门6，为了保证门体2处于关闭状态时，即运输箱在使用过程中，提高辅助门6的强度，避免辅助门6发生变形以及向上移动，从而设置了限位拨叉65，在门体2向关闭位置滑动的过程中，推动限位拨叉65转动，当门体2滑动至关闭位置之后，限位拨叉65的第二端与拨叉限位槽521的顶壁面抵接，这样通过限位拨叉65与拨叉限位槽521的顶壁面抵接，对辅助门6进行限位。其中，拨叉限位槽521沿竖直方向延伸。

进一步地，限位拨叉65通过限位转轴与辅助门6连接，限位转轴上套设有扭簧，以在门体2处于打开状态时，通过扭簧带动限位拨叉65转动至初始位置。这样当门体2打开之后，限位拨叉65自动转动至初始位置，即限位拨叉65的第二端朝向远离拨叉限位槽521的顶壁面的方向转动，这样辅助门6就能够向上提起以使辅助门6打开。

在具体实施时，运输箱还包括：推动块66，设置在门体2上，推动块66由门体2上朝向靠近辅助门6的方向凸出；推动块66包括第一推动面，第一推动面与水平面之间具有第一夹角，以在门体2滑动的过程中，通过第一推动面与限位拨叉65接触，以推动限位拨叉65转动。通过设置推动块66，以保证与限位拨叉65能够接触并对限位拨叉65形成阻挡力。

第二侧板52围成辅助开口507的底面上设置有插孔，辅助门6的底部设置有平衡插件67，平衡插件67位于枢转组件7的侧方，平衡插件67的至少部分插设在插孔内，辅助门6带动平衡插件67沿竖直方向可移动地设置，以使辅助门6插入插孔内或由插孔内抽出；平衡插件67为多个，多个平衡插件67间隔均匀地设置在辅助门6上。这样在运输物料过程中，当箱体发生变形时，利用平衡插件67能够避免辅助门6发生变形之后与侧板脱离。

辅助门6包括辅助门骨架68和辅助门防护层680，辅助门防护层680包覆在辅助门骨架68上，这样既能够利用辅助门防护层680与侧板涂层190提高辅助门6与第二侧板52之间的密封性，还能够提高辅助门6的结构强度。

在本申请中，如图10至图12所示，多个侧板5包括相邻设置的第一侧板51和第二侧板52，第一侧板51包括与第二侧板52相对的第一配合端面510，第二侧板52包括与第一侧板51相对的第二配合端面520；其中，第一配合端面510与第二配合端面520之间的最大垂直距离小于等于2mm。在这里需要说明的是，第一配合端面510和第二配合端面520是侧板骨架182与注塑原料注塑完成形成防护涂层19后，由防护涂层19形成的表面，通过对第一配合端面510与第二配合端面520之间的最大垂直距离进行限定，以保证各个侧板5之间的密封性。

运输箱还包括：连接组件，连接组件包括第一连接部53和第二连接部54，第一连接部53设置在第一配合端面510上，第二连接部54设置在第二配合端面520上，通过第一连接部53与第二连接部54卡接，使多个侧板处于打开位置。这样将第一连接部53设置在第一配合端面510上，将第二连接部54设置在第二配合端面520上，能够减小多个侧板处于打开位置时，相邻的第一侧板51和第二侧板52之间能够紧密贴合，进而避免了第一侧板51与第二侧板52之间的间隙过大而导致承压能力较弱的问题。

具体地，第二连接部54由第二配合端面520朝向靠近第一侧板51的方向延伸，第一连接部53包括：连接本体530，设置在第一配合端面510上，连接本体530上设置有卡合槽531，第二连接部54的至少部分卡接至卡合槽531内并与卡合槽531过盈配合。通过第二连接部54与卡合槽531之间过盈配合，使第一侧板51和第二侧板52之间连接更加紧密，通过第二连接部54与卡合槽531之间的相互阻挡作用，使第一侧板51和第二侧板52保持在打开位置；当需要将运输箱折叠使，利用人工将第二侧板52朝向运输箱的内侧推动，克服卡合槽531与第二连接部54之间的相互作用力，使第二连接部54由卡合槽531内脱出，以使第二侧板52处于折叠位置，之后移动第一侧板51使第一侧板51处于折叠位置。

在具体实施的过程中，连接本体530上设置有相互连接的第一槽口5301和第二槽口5302，第一槽口5301朝向运输箱的内侧，第二槽口5302朝向第二侧板52的第一配合端面；第一槽口5301和第二槽口5302均与卡合槽531连通；第二连接部54通过第一槽口5301和第二槽口5302后与卡合槽531卡接。这样设置能够使侧板5处于打开位置时，利用第二槽口5302对第二连接部54进行避让，使第二侧板52能够完全打开(优选垂直于底座的承载端面的位置)，同时第二连接部54通过第一槽口5301能够完全卡合到卡合槽531内。

优选地，第一槽口5301沿连接本体530的长度方向延伸，第二槽口5302沿连接本体530的宽度方向延伸；第二连接部54包括：第一杆体541，设置在第二侧板52上，第一杆体541由第二配合端面520朝向靠近第一侧板51的方向延伸；第二杆体542，设置在第一杆体541的端部，第二杆体542的延伸方向与第一杆体541之间具有预定夹角，第二杆体542通过第一槽口5301卡合至卡合槽531内，第二杆体542的至少部分与第二槽口5302卡接。这样设置能够利用第二杆体542增大与卡合槽531的接触面积，从而提高二者之间的卡合强度。

在本发明提供的实施例中，连接本体530上设置有多个卡合槽531，多个卡合槽531沿连接本体530的长度方向间隔设置；第二连接部54为多个，多个第二连接部54与多个卡合槽531一一对应地设置。通过设置多个卡合槽531与多个第二连接部54相互配合，以提高第一侧板51和第二侧板52之间的连接稳定性以及连接组件的承压性能。

在具体实施的过程中，第一连接部53为多个，多个第一连接部53沿第一侧板51的高度方向间隔设置，以在相邻的两个第一连接部53之间形成填充间隔55；第二连接部54为多个，多个第二连接部54与多个第一连接部53一一对应地设置，运输箱还包括：填充块56，设置在第二侧板52上并位于相邻的两个第二连接部54之间，填充块56的至少部分位于填充间隔55内并与两个第一连接部53过盈配合。通过多个第一连接部53沿第一侧板的高度方向间隔设置，以减轻运输箱的重量，利用填充块56填补填充间隔55，避免物料由填充间隔55挤出，其中，第一连接部53为金属材质，填充块56为塑料材质，从而达到减重的目的。

在本发明提供的实施例中，第一连接部53包括连接本体530，连接本体530上设置有卡合槽531；第二连接部54包括第一杆体541和第二杆体542，第一杆体541穿设在第二侧板52内，第一杆体541的两端均设置有第二杆体542，第二杆体542与第一杆体541之间具有预定夹角，第一杆体541和第二杆体542为一体成型。通过将第一杆体541和第二杆体542设置为一体结构，从而提高第二连接部54的结构强度，使第二连接部54在受到运输箱内物料挤压的时候不易变形。

其中，底座4为矩形，第一侧板51为两个，两个第一侧板51相对设置；第二侧板52为两个，两个第二侧板52相对设置；第一侧板51的两侧分别设置有第一连接部53，第二侧板52的两侧分别设置有第二连接部54，以在两个第一侧板51、两个第二侧板52和底座4之间围成用于容纳物料的容纳空间。

为了方便对运输箱进行折叠，底座4具有承载端面；第二侧板52的底面至承载端面的最大距离为L1，第一侧板51的底面至承载端面的最小距离为L2；L2＞L1。这样设置是为了当运输箱处于折叠状态时，如果L1和L2相等的话，那么第二侧板52的一端会翘起，不方便对折叠状态的运输箱进行堆叠存储，将L2＞L1，当第一侧板51首先折叠之后，第二侧板52会在第一侧板51上保持水平状态，从而方便对处于折叠状态的运输箱堆叠存储。

在本申请中，侧板5包括：侧板本体50；多个侧板立柱501，设置在侧板本体50上，多个侧板立柱501沿侧板本体50的周向方向依次连接；连接组件设置在侧板立柱501上。通过侧板立柱501加强侧板本体50的强度。

具体地，多个侧板立柱501包括：第一立柱502，连接组件设置在第一立柱502上，第一立柱502上设置有插口部503；第二立柱504，第二立柱504的延伸方向与第一立柱502的延伸方向相互垂直，第二立柱504上设置有伸出支架505，伸出支架505的至少部分插设在插口部503内；伸出支架505与第二立柱504为一体结构。这样能够保证第一立柱502与第二立柱504之间的连接强度，从而提高侧板5的承压能力，利用伸出支架505与插口部503的相互止挡作用，当运输箱内的压强增大时，伸出支架505、第一立柱502和第二立柱504不易弯折，侧板5不易变形。

在本发明提供的一个实施例中，插口部503包括插槽，插槽的延伸方向与第一立柱502的延伸方向相垂直；伸出支架505插接至插槽内。在本实施例中，伸出支架505与插槽过盈配合，以保证二者连接紧密。

在本发明提供的另一个实施例中，第一立柱502为筒状，插口部503包括插设开口5030，插设开口5030设置在第一立柱502上并与第一立柱502的筒腔连通；伸出支架505通过插设开口5030插入至第一立柱502内，伸出支架505具有与第一立柱502的内壁面贴合的接触端面，接触端面的延伸方向与第一立柱502的内壁面相适配。将第一立柱502设置为筒状，以减轻运输箱的重量。

插设开口5030为多个，多个插设开口5030沿第一立柱502的长度方向间隔设置；伸出支架505为多个，多个伸出支架505与多个插设开口5030一一对应地设置；其中，多个伸出支架505包括位于第二立柱504顶部的顶端支架5050，顶端支架5050与第一立柱502的顶部开口之间具有预定距离，以在第一立柱502的筒体与伸出支架505之间形成焊接区506。其中，预留出的焊接区506采用满焊工艺，以使第二立柱504与顶端支架5050连接稳定。

在具体实施时，运输箱还包括：内衬本体17，设置在侧板本体50的板面上，内衬本体17朝向运输箱的容纳空间，侧板立柱501位于内衬本体17远离容纳空间的一侧。这样设置避免了运输箱内的物料运输袋与连接组件接触，进而造成的运输袋某一位置受到挤压容易破损的问题，同时避免了运输袋在流体物料的流动下挤入到第一侧板51与第二侧板52之间的缝隙中。

底座4至少用于形成容纳空间的底面，底座4包括：底座本体46和环绕底座本体46的周侧设置且朝向底座本体46的上方凸出的多个挡板84，多个挡板84与多个侧板5一一对应地设置；挡板84上设置有插接安装槽4614，侧板5上设置有插接安装部5853，插接安装部5853插设在插接安装槽4614内并绕第一预定轴线可转动地设置，通过插接安装部5853带动侧板5朝向底座本体46上折叠；插接安装槽4614的远离容纳空间的一侧设置有第一转动止挡部46140，以用于对插接安装部5853的朝向远离容纳空间的一侧的转动进行止挡。

这样，本发明的运输箱通过在插接安装槽4614的远离容纳空间的一侧设置第一转动止挡部46140，以对插接安装部5853的朝向远离容纳空间的一侧的转动进行止挡，实现了使插接安装部5853仅能够朝向靠近容纳空间的一侧转动的目的，提高了本发明的运输箱的可靠性和安全性，解决了现有技术中运输箱的侧板容易因受到内部物料的挤压而向外转动以打开运输箱，从而造成物料的泄露和损坏的问题。

如图19至图36所示，插接安装槽4614的靠近容纳空间的一侧设置有第一开口部46141，插接安装槽4614的靠近侧板5的一侧设置有第二开口部46142，第一开口部46141和第二开口部46142连通，以共同对插接安装部5853的转动进行避让，以使插接安装部5853能够朝向靠近容纳空间的一侧的转动。

插接安装部5853包括插接主体58531和设置在插接主体58531的远离侧板5的一侧的转动部58532，转动部58532为圆柱的至少部分，插接安装槽4614的底部设置有与转动部58532转动配合的圆弧形凹槽46143；插接主体58531上还设置有插接限位部58533，插接限位部58533位于转动部58532的上方且位于转动部58532的靠近容纳空间的一侧，插接安装槽4614的靠近容纳空间的一侧设置有用于安装插接限位部58533的插接限位槽46144；圆弧形凹槽46143的靠近容纳空间的一侧设置有第二转动止挡部46145，转动部58532上设置有用于与第二转动止挡部46145接触配合的接触配合面58534，以对插接安装部5853的朝向远离容纳空间的一侧的转动进行止挡。

其中，圆弧形凹槽46143的长度大于第一开口部46141的宽度，圆弧形凹槽46143的横截面由四分之一圆弧和两条直线组成，其中一条直线位于圆弧形凹槽46143的靠近容纳空间的一侧，另一条直线位于圆弧形凹槽46143的远离支撑基面的一侧。

具体地，插接主体58531包括相连接的第一插接板段58311和第二插接板段58312，第一插接板段58311与侧板5之间呈预定夹角设置，第一插接板段58311朝向靠近容纳空间且靠近箱体1的支撑基面的方向延伸，第二插接板段58312平行于侧板5且朝向靠近支撑基面的方向延伸，第二插接板段58312通过第一插接板段58311与侧板5连接；其中，转动部58532设置在第二插接板段58312的远离第一插接板段58311的一侧，插接限位部58533设置在第二插接板段58312上，转动部58532的宽度和插接限位部58533的宽度均大于第二插接板段58312的宽度。

其中，第一开口部46141的宽度等于第二插接板段58312的宽度。

可选地，插接主体58531还包括平行于第二插接板段58312的第三插接板段，第一插接板段58311通过第三插接板段与侧板5连接。

如图23至图26所示，第一侧板51的插接主体58531包括依次连接的第三插接板段、第一插接板段58311和第二插接板段58312。

如图30和图35所示，第二侧板52的插接主体58531包括依次连接的第一插接板段58311和第二插接板段58312。

挡板包括挡板骨架4615和包覆在挡板骨架4615上的挡板外包层4616，挡板骨架4615包括挡板骨架主体4617和设置在挡板骨架主体4617上的安装槽骨架4618，安装槽骨架4618包括：第一板体46181，第一板体46181平行于挡板骨架主体4617且朝向远离支撑基面的方向延伸；两个第二板体46182，沿平行于支撑基面的方向间隔设置在第一板体46181的靠近容纳空间的一侧且分别与第一板体46181的相对设置的两个侧面连接，各个第二板体46182均垂直于挡板骨架主体4617且朝向远离支撑基面的方向延伸；两个第三板体46183，沿平行于支撑基面的方向间隔设置在两个第二板体46182的靠近容纳空间的一侧且分别与两个第二板体46182的远离第一板体46181的侧面连接，各个第三板体46183均平行于第一板体46181；其中，第一板体46181、两个第二板体46182以及两个第三板体46183共同围成插接安装槽4614。

其中，挡板骨架主体4617上设置有多个溢流孔，多个溢流孔呈矩阵式设置，在生产过程中，液态原料通过多个溢流孔包覆在挡板骨架4615上，以形成挡板外包层4616。

安装槽骨架4618包括两个紧固连接组件，两个紧固连接组件与两个第三板体46183对应设置，紧固连接组件均包括至少一个紧固连接件46184，紧固连接件46184的一端与相应的第三板体46183连接，紧固连接件46184的另一端与第一板体46181连接，以加强安装槽骨架4618的整体强度。

具体地，侧板5包括侧板骨架和包覆在侧板骨架外的侧板外包层，侧板骨架包括侧板骨架主体和位于侧板骨架主体的下方的插接骨架5856，插接骨架5856为插接板，插接板包括依次连接的第一支撑板段58561、第二支撑板段58562和第三支撑板段58563，第一支撑板段58561和第三支撑板段58563均平行于侧板骨架主体且朝向靠近支撑基面的方向延伸，第二支撑板段58562与侧板骨架主体之间呈预定夹角设置，第二支撑板段58562朝向靠近容纳空间且靠近支撑基面的方向延伸；其中，第三支撑板段58563上设置有用于支撑插接限位部58533的限位支撑凸起58564。

其中，第一支撑板段58561的一部分与侧板骨架重叠，另一部分位于侧板骨架下方。

底座本体46为长方体，多个挡板包括：沿第一方向间隔设置在底座本体46的相对两侧的且朝向底座本体46的上方凸出的两个第一挡板469和沿第二方向间隔设置在底座本体46的相对两侧的且朝向底座本体46的上方凸出的两个第二挡板4610；多个侧板5包括分别位于两个第一挡板469上方的两个第一侧板51和分别位于两个第二挡板4610上方的两个第二侧板52。

具体地，第一挡板469的高度大于第二挡板4610的高度；第一侧板51的高度小于第二侧板52的高度；第一挡板469的高度与第一侧板51的高度之和等于第二挡板4610的高度与第二侧板52的高度之和。

其中，第一挡板469上的插接安装槽4614在垂直于支撑基面的方向上的深度大于第二挡板4610上的插接安装槽4614在垂直于支撑基面的方向上的深度；第一侧板51上的插接安装部5853在垂直于支撑基面的方向上的长度大于第二侧板52上的插接安装部5853在垂直于支撑基面的方向上的长度。

优选地，在第一侧板51的插接骨架5856中，第二支撑板段58562与第三支撑板段58563之间的夹角为α1，α1的取值范围为160度至170度；和/或在第二侧板52的插接骨架5856中，第二支撑板段58562与第三支撑板段58563之间的夹角为α2，α2的取值范围为150度至160度。

进一步优选地，α1为167度；α2为155度。

在第一侧板51的插接骨架5856中，插接骨架5856在垂直于底座4的支撑基面的方向上的长度H10为221mm，第一支撑板段58561在垂直于底座4的支撑基面的方向上的长度H11为81mm、第二支撑板段58562在垂直于底座4的支撑基面的方向上的长度H12为103mm，插接骨架5856除限位支撑凸起58564外的部分的宽度B11为59mm，限位支撑凸起58564的宽度B12为89mm，插接骨架5856的厚度为6mm。

在第二侧板52的插接骨架5856中，插接骨架5856在垂直于底座4的支撑基面的方向上的长度H20为115mm，第一支撑板段58561在垂直于底座4的支撑基面的方向上的长度H21为52mm、第二支撑板段58562在垂直于底座4的支撑基面的方向上的长度H22为66mm，插接骨架5856除限位支撑凸起58564外的部分的宽度B11为59mm，限位支撑凸起58564的宽度B12为89mm，插接骨架5856的厚度为6mm。

如图42至图58所示，底座4包括底座本体46和设置在底座本体46下方的地脚48，底座4下方的地脚48之间通过紧固组件连接，紧固组件包括：螺母91，螺母91设置在底座4和地脚48中的一个上；螺栓92，螺栓92的螺纹端穿过底座4和地脚48中的另一个后与螺母91螺纹连接；防松结构93，防松结构93的第一部分设置在螺母91或螺栓92上，防松结构93的第二部分设置在底座4或地脚48上，以共同用于防止螺栓92和螺母91之间发生松动。

这样，本发明通过设置防松结构93，使得螺母91或螺栓92仅能够朝向一个方向转动以相互拧紧，避免了螺母91或螺栓92因反向转动而松脱的现象，提高了地脚与底座之间的连接的稳定性可可靠性，解决了现有技术中的运输箱中用于连接底座和地脚的螺栓螺母组件之间容易发生松动甚至脱开的问题。

进一步地，螺母91设置在底座4上，底座本体46上设置有用于安装螺母91的螺母安装孔4611；螺栓92的螺纹端向上穿过地脚48后与螺母91螺纹连接，地脚48上设置有用于供螺栓92插入的螺栓插入孔487。

进一步地，防松结构93包括：多个第一凸起部931，多个第一凸起部931环绕螺栓92的中心线间隔设置在螺栓92的外周面上，各个第一凸起部931均沿螺栓92的径向朝向远离螺栓92的中心线的方向凸起；多个第二凸起部932，多个第二凸起部932环绕螺栓插入孔487的中心线间隔设置在螺栓插入孔487的内壁面上，各个第一凸起部931均沿螺栓插入孔487的径向朝向靠近螺栓插入孔487的中心线的方向凸起；其中，第二凸起部932包括沿螺栓插入孔487的周向间隔设置且分别位于第二凸起部932的相对两侧的止挡面933和导向面934，任意相邻两个第二凸起部932之间形成用于供第一凸起部931的远离螺栓92的中心线的一端插入的凹槽部。

进一步地，第一凸起部931沿螺栓92的长度方向延伸；其中，第一凸起部931的横截面为第一直角三角形，第一直角三角形的其中一条直角边位于斜边的靠近螺栓92的外周面的一侧；或者，第一凸起部931的横截面为第一直角梯形，第一直角梯形的下底位于上底的靠近螺栓92的外周面的一侧；第二凸起部932沿螺栓插入孔487的长度方向；其中，第二凸起部932的横截面为第二直角三角形，第二直角三角形的其中一条直角边位于斜边的靠近螺栓插入孔487的内壁面；或者，第二凸起部932的横截面为第一直角梯形第一直角梯形的下底位于上底的靠近螺栓插入孔487的内壁面的一侧。

进一步地，螺栓92包括相连接的和螺帽922和条形插入杆923，条形插入杆923包括沿远离螺帽922的方向依次连接的圆柱杆段924和螺纹杆段925，第一凸起部931设置在圆柱杆段924上，螺纹杆段925用于与螺母91螺纹连接。

进一步地，螺栓92上设置有多个第一加强筋926，多个第一加强筋926环绕螺栓92的外周面间隔设置在圆柱杆段924上，多个第一加强筋926与多个第一凸起部931一一对应地设置，各个第一加强筋926均位于相应的第一凸起部931的远离螺帽922的一侧，以通过相应的第一凸起部931与螺帽922连接。

进一步地，螺栓92上设置有多个第二加强筋927，多个第二加强筋927环绕螺栓92的外周面间隔设置在圆柱杆段924上，相邻两个第一凸起部931之间均设置有一个第二加强筋927。

进一步地，地脚48上设置有多个第三加强筋488，多个第三加强筋488与多个第二凸起部932一一对应地设置，各个第三加强筋488均位于相应的第二凸起部932的远离底座4的一侧，第三加强筋488在螺栓插入孔487的径向方向上的高度小于第二凸起部932在螺栓插入孔487的径向方向上的高度。

进一步地，螺母91包括内螺纹套筒911和设置在内螺纹套筒911的远离地脚48的一侧的限位止挡板912，限位止挡板912螺母安装孔4611包括沿靠近地脚48的方向依次连接的第一安装孔段4612和第二安装孔段4613；其中，限位止挡板912用于插设在第一安装孔段4612内与第一安装孔段4612的孔底面相抵接，内螺纹套筒911用于插设在第二安装孔段4613内。

进一步地，螺母91包括设置在限位止挡板912的靠近内螺纹套筒911的一侧且套设在内螺纹套筒911外的环状加强筋913，螺母安装孔4611包括用于与环状加强筋913插接配合的第三安装孔段4619；其中，环状加强筋913的高度小于内螺纹套筒911的高度。

多个地脚48沿平行于底座4的支撑基面的第一方向间隔设置在底座本体46下方，各个地脚48均与底座本体46之间可拆卸地连接；其中，底座本体46上设置有至少一个用于安装地脚48的地脚安装槽460，地脚安装槽460包括相互连接的槽底面461和槽侧面462，槽底面461用于与地脚48的顶面接触，槽侧面462位于槽底面461的远离中间支脚47的一侧且与支撑基面之间呈预定夹角设置，以用于与地脚48靠近中间支脚47的一侧的侧面接触，以对地脚48的安装动作进行限位止挡。

这样，本发明的运输箱通过在底座本体46上设置地脚安装槽460来对地脚48的安装进行导向限位，解决了现有技术中的运输箱的地脚在安装到底座本体上的过程中需要多次调整地脚与底座本体之间的相对位置的问题，保证了地脚的安装位置的准确性，减少了地脚的安装所需的时间，提高了地脚的安装效率。

进一步地，槽底面461包括安装导向面463，安装导向面463与支撑基面之间呈锐角设置，且安装导向面463与支撑基面之间的距离沿靠近中间支脚47的方向逐渐增大；地脚48上设置有平行于安装导向面463以与安装导向面463接触配合的滑动面481，以用于对地脚48的安装动作进行导向。

进一步地，槽底面461的包括过渡连接面464，过渡连接面464平行于支撑基面，安装导向面463通过过渡连接面464与槽侧面462连接；地脚48上设置有平行于过渡连接面464以与过渡连接面464接触配合的接触面482。

进一步地，中间支脚47包括多个支脚本体471，多个支脚本体471沿第二方向间隔设置，各个支脚本体471的上侧均与底座本体46连接，相邻两个支脚本体471之间通过沿第二方向延伸的第一连接板472连接；其中，第一连接板472与底座本体46间隔设置，以形成用于供叉车的货叉插入的第一避让空间；和/或地脚48包括多个地脚本体483，多个地脚本体483沿第二方向间隔设置，各个地脚本体483的上侧均与底座本体46连接，相邻两个地脚本体483的之间通过沿第二方向延伸的第二连接板484连接；其中，第二连接板484与底座本体46间隔设置，以形成用于供叉车的货叉插入的第二避让空间；和/或中间支脚47和地脚48之间通过沿第一方向延伸的第三连接板478连接，其中，第三连接板478与底座本体46间隔设置，以形成用于供叉车插入的第三避让空间；其中，第一方向与第二方向相互垂直。

进一步地，底座本体46上设置有限位凸起468，限位凸起468设置在底座本体46的下方且沿第一方向延伸；地脚48上设置有用于与限位凸起468插接配合的凸起限位槽485，凸起限位槽485沿第二方向贯通的通，凸起限位槽485套设在限位凸起468上且沿第一方向相对于限位凸起468可滑动地设置；其中，第一方向与第二方向相互垂直。

进一步地，地脚安装槽460的数量为两个，两个地脚安装槽460分别设置在中间支脚47的相对两侧；地脚48的数量为两个，两个地脚48与两个地脚安装槽460一一对应地设置。

进一步地，运输箱包括多个防滑垫49，多个防滑垫49间隔设置在底座本体46上且至少部分位于底座本体46的靠近箱体1的支撑基面的一侧，以用于与插入底座本体46下方的叉车的货叉接触。

进一步地，防滑垫49包括底垫491和设置在底垫491上方的防滑插接部492；底座本体46上设置有用于供防滑插接部492插入的防滑垫插接孔465，防滑插接部492的外周面与防滑垫插接孔465的内壁面插接配合；其中，防滑插接部492的外周面上设置有防滑插接凸起493，以通过防滑插接凸起493与防滑垫插接孔465过盈连接。

进一步地，防滑插接部492包括环绕防滑垫49的中心线间隔设置的多个插接柱494，插接柱494的外周面上设置有：第一防滑插接凸起495，第一防滑插接凸起495沿防滑插接部492的周向延伸；第二防滑插接凸起496，第二防滑插接凸起496沿防滑垫49的中心线延伸。

进一步地，防滑插接部492包括设置在多个插接柱494中间的至少一个插接条497，插接条497沿平行于底垫491的方向延伸；防滑垫插接孔465内设置有多个隔板466，以将防滑垫插接孔465分隔为多个插接腔体467，各个插接柱494和插接条497均分别插设在多个插接腔体467中的一个内。

底座4上设置有温度调节组件40和插座部件41，通过温度调节组件40调节容纳空间内的温度；插座部件41的一端与电源连接，插座部件41的另一端与温度调节组件40电连接，通过插座部件41对温度调节组件40进行供电。这样在运输过程中，当环境温度较低时，可通过对温度调节组件40进行供电，进而提高容纳空间内的温度，以保证所运输的物料处于恒定温度，受环境温度的影响较小，此外，还能对物料进行加热(仅限于加热后性质不会发生改变的物料)，增加物料的流动性，方便卸料。

具体地，底座4包括用于承载物料的承载端面42，温度调节组件40的至少部分铺设在承载端面42上。这样设置能够增大温度调节组件40与物料运输袋之间的接触面积，从而提高对物料的加热效率以及加热均匀性。

在具体实施时，温度调节组件40包括：温度调节垫401，铺设在承载端面42上；调节垫插头402，与温度调节垫401电连接，调节垫插头402上设置有电源插头403，插座部件41与电源插头403连接。其中，温度调节垫401内铺设有电阻丝，调节垫插头402与插座部件41连接后，对电阻丝进行加热，以调节容纳空间内的温度。

在本申请中，如图41所示，插座部件41包括：插座本体410，设置在底座4上；第一插座411，设置在插座本体410上，第一插座411朝向运输箱的外侧，第一插座411与电源连接；第二插座412，设置在插座本体410上，第二插座412的一端与第一插座411连接，第二插座412的另一端与温度调节组件40连接。通过在插座部件41的两端分别设置第一插座411和第二插座412，避免了在底座4上设置插头的话，插头的电极伸出导致的占用空间大的问题。优选地，第一插座411的中线与第二插座412的中线相互垂直，以使第一插座411和第二插座412之间的相对位置关系与底座4的结构更加吻合，使底座4的整体结构更加紧凑。

进一步地，插座部件41还包括：安装通道413，设置在插座本体410上，第一插座411设置在安装通道413内；防护盖414，可移动地设置在插座本体410上，以使安装通道413打开或关闭，以对第一插座411遮挡或避让。由于本申请中在插座本体410上设置了两个插座，进而将第一插座411安装在安装通道413内，可减小安装通道413内的容积，利用防护盖414对第一插座411进行保护的同时，避免了防护盖414凸出于底座4的侧面，从而减小了底座4所占用的放置空间。

为了方便卸料，底座4上设置有第一卸料通道43和第二卸料通道44，第一卸料通道43位于底座4的中部，第一卸料通道43的第一卸料口430朝向底座4的底部；温度调节组件40的至少部分环绕第一卸料通道43的进料口设置；第二卸料通道44的第二卸料口440朝向底座4的侧方，第二卸料通道44相对于底座4的承载端面42倾斜设置。在使用过程中，可通过第一卸料通道43和第二卸料通道44分别卸料或同时卸料，当第一卸料通道43卸料时，可通过挤辊对运输袋进行挤压，从而减少运输袋内残余的物料；此外，将第二卸料通道44相对于底座4的承载端面42倾斜设置，使物料在自身重力作用下沿着第二卸料通道44流出，第一卸料通道43与第二卸料通道44相互配合，提高了卸料效率，同时可适用不同卸料方式的运输袋，提高了底座4的通用性。

为了避免灰尘等杂物进入到第二卸料通道44内，如图38和图39所示，运输箱还包括：防护板45，可移动地设置在底座4上并位于第二卸料口440处；第二卸料通道44的内壁面上设置有第一卡接部441，防护板45上设置有与第一卡接部441相互卡接的第二卡接部450。通过防护板45使第二卸料口440打开或关闭。

其中，第一卡接部441相对于第二卸料通道44的内壁面凸出，第二卡接部450包括卡孔，第一卡接部441的至少部分卡接至卡孔内。这样当防护板45处于遮挡位置时，避免防护板45移动。

具体地，防护板45包括：防护本体451，设置在第二卸料口440处；操作本体452，与防护本体451连接，操作本体452包括相互连接的第一操作本体4520和第二操作本体4521，第一操作本体4520与第二操作本体4521之间具有预定夹角，第一操作本体4520与防护本体451连接，第二卡接部450设置在第二操作本体4521上。在需要打开第二卸料口440时，由于第一操作本体4520与第二操作本体4521之间具有预定夹角，使得第一操作本体4520能够相对于第二操作本体4521发生移动，操作人员将第一操作本体4520向上抬起一定距离之后，使第一卡接部441与卡孔脱离。

为了避免防护板45在打开状态下容易丢失，防护板45包括相对设置的第一连接端和第二连接端，防护板45的第一连接端铰接在底座4上，第二卡接部450设置在防护板45的第二连接端。

如图57和图58所示，运输箱还包括观察窗62，观察窗62由透明材料制成，观察窗62包括依次连接的透视板6261、插接段6262和止挡段6263，透视板6261的外周面的尺寸和止挡段6263的外周面的尺寸均大于插接段6262的外周面的尺寸；其中，箱体1上设置有连通容纳空间和箱体1外部以用于安装观察窗62的安装通孔417，插接段6262与安装通孔417插接配合，透视板6261和止挡段6263分别位于安装通孔417的相对两端。这样，操作人员能够通过观察窗62观察无法实观察箱体1内的物料的实时状态，以便于及时地发现物料是否发生位移或损坏，提高了运输箱在运输过程中的安全性，解决了现有技术中操作人员无法实观察的运输箱的箱体内的货物的实时状态的问题。

进一步地，透视板6261位于安装通孔417的远离容纳空间的一侧，止挡段6263位于安装通孔417的靠近容纳空间的一侧；安装通孔417为长圆孔，插接段6262为于长圆孔插接配合的长圆环形套筒，透视板6261为长圆形板体，止挡段6263为长圆环形板体。

观察窗62由预定截面绕其中心线旋转180度而成，在该预定截面中，透视板6261的外侧和观察窗62的中心线之间的距离与插接段6262的外侧和观察窗62的中心线之间的距离之差H01为0.5mm至3mm，止挡段6263的外侧和观察窗62的中心线之间的距离与插接段6262的外侧和观察窗62的中心线之间的距离之差H02为5mm至40mm。

在本发明的观察窗的一个实施例中，运输箱包括一个观察窗组，包括沿竖直方向间隔设置的多个观察窗62。

在本发明的观察窗的一个实施例中，运输箱包括多个观察窗组；多个观察窗组环绕箱体1的周侧间隔布置，各个观察窗组均包括沿竖直方向间隔设置的多个观察窗62。

进一步地，运输箱包括至少一个观察窗组，观察窗组包括多个观察窗62，多个观察窗62沿竖直方向间隔设置在箱体1上，以在保证箱体1的结构强度的同时，保证操作人员的观察视野。

进一步地，箱体1包括：底座4，至少用于形成容纳空间的底面；门体2，位于底座4上方且与底座4间隔设置，以用于形成容纳空间的顶面；多个侧板5，设置在底座4和门体2之间，以用于形成容纳空间的多个侧面；其中，底座4上设置有观察窗62；和/或侧板5上设置有观察窗62。

进一步地，底座4包括：底座本体46，底座本体46为长方体；两个第一挡板469，沿第一方向间隔设置在底座本体46的相对两侧的且朝向底座本体46的上方凸出；两个第二挡板4610，沿第二方向间隔设置在底座本体46的相对两侧的且朝向底座本体46的上方凸出；多个侧板5包括分别位于两个第一挡板469上方的两个第一侧板51和分别位于两个第二挡板4610上方的两个第二侧板52。

进一步地，第一挡板469的高度大于第二挡板4610的高度；第一侧板51的高度小于第二侧板52的高度；第一挡板469的高度与第一侧板51的高度之和等于第二挡板4610的高度与第二侧板52的高度之和。

进一步地，第一挡板469上设置有观察窗62；和/或第二挡板4610上设置有观察窗62；和/或第一侧板51上设置有观察窗62；和/或第二侧板52上设置有观察窗62。

进一步地，运输箱还包括缓冲条85，缓冲条85设置在箱体1上，其中，缓冲条85包括缓冲条主体8581和设置在缓冲条主体8581的靠近容纳空间的一侧的弹性卡接件8582；箱体1上设置有用于安装缓冲条主体8581的缓冲条安装槽418和位于缓冲条安装槽418的槽底面的卡接孔419；缓冲条主体8581安装在缓冲条安装槽418内，弹性卡接件8582的远离缓冲条主体8581的一端穿过卡接孔419后卡接在卡接孔419的远离缓冲条安装槽418的一侧。

进一步地，运输箱包括多个缓冲条85，多个缓冲条85环绕箱体1的周侧间隔布置，箱体1上设置有用于供多个缓冲条85一一对应地安装的多个缓冲条安装槽418；和/或缓冲条85包括多个弹性卡接件8582，多个弹性卡接件8582沿缓冲条主体8581的延伸方向间隔布置，相应的缓冲条安装槽418的槽底面上设置有用于供多个弹性卡接件8582一一对应地插入的多个卡接孔419。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

根据本发明提供的运输箱，包括箱体1，箱体1内具有用于容纳物料的容纳空间100，箱体1包括支撑骨架18和防护涂层19，防护涂层19包覆在支撑骨架18上；其中，支撑骨架18为金属材质，防护涂层19为塑料材质。通过金属材质的支撑骨架18对整体运输箱进行支撑，同时在支撑骨架18上包覆一层防护涂层19，进一步地加强了支撑骨架18的承载能力，在满足运输箱的承压能力的同时，实现了运输箱的轻量化，在运输化学性质或物理性质不稳定的物料时，运输箱不易变形或者出现裂口。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (23)

1.一种运输箱，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)内具有用于容纳物料的容纳空间(100)；

所述箱体(1)包括支撑骨架(18)和防护涂层(19)，所述防护涂层(19)包覆在所述支撑骨架(18)上；

其中，所述支撑骨架(18)为金属材质，所述防护涂层(19)为塑料材质。

2.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述支撑骨架(18)上设置有导电凸起(185)；

所述防护涂层(19)上设置有避让开口，所述导电凸起(185)穿设在所述避让开口内，以使所述导电凸起(185)的端面与所述物料接触，以使所述物料接地。

3.根据权利要求2所述的运输箱，其特征在于，所述导电凸起(185)为多个，多个所述导电凸起(185)间隔设置在所述支撑骨架(18)上；

所述避让开口为多个，多个所述避让开口与多个所述导电凸起(185)一一对应地设置。

4.根据权利要求2所述的运输箱，其特征在于，所述导电凸起(185)包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面与所述支撑骨架(18)连接，所述导电凸起(185)的第二端面与所述防护涂层(19)的表面位于同一平面内。

5.根据权利要求2所述的运输箱，其特征在于，所述箱体(1)的底面上设置有接地柱(186)，所述接地柱(186)与所述支撑骨架(18)连接，以通过所述接地柱(186)使所述物料接地。

6.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述支撑骨架(18)包括：

支撑横梁(180)，所述支撑横梁(180)为多个，多个所述支撑横梁(180)并排设置；

支撑纵梁(181)，所述支撑纵梁(181)依次穿设在多个所述支撑横梁(180)上，所述支撑纵梁(181)为多个，多个所述支撑纵梁(181)沿所述支撑横梁(180)的长度方向间隔设置。

7.根据权利要求6所述的运输箱，其特征在于，所述支撑横梁(180)为管体，所述支撑纵梁(181)为杆体，所述支撑纵梁(181)上设置有多个流通孔(1810)，多个所述流通孔(1810)沿所述支撑纵梁(181)的长度方向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于，所述防护涂层(19)的厚度为2mm至4mm。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的运输箱，其特征在于，所述运输箱还包括多个侧板(5)，多个所述侧板(5)沿所述运输箱的周向依次设置，以围成所述容纳空间(100)；所述侧板(5)包括侧板本体；

所述支撑骨架(18)包括侧板骨架(182)，所述防护涂层(19)包括侧板涂层(190)，所述侧板涂层(190)包覆在所述侧板骨架(182)上，所述侧板骨架(182)设置在所述侧板本体上。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的运输箱，其特征在于，所述运输箱还包括底座(4)，所述底座(4)包括底座本体(46)；

所述支撑骨架(18)包括底座骨架(183)，所述防护涂层(19)包括底座涂层(191)，所述底座涂层(191)包覆在所述底座骨架(183)上，所述底座骨架(183)设置在所述底座本体(46)上。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的运输箱，其特征在于，所述运输箱还包括门体(2)；

所述支撑骨架(18)包括门体骨架(184)，所述防护涂层(19)包括门体涂层(192)，所述门体涂层(192)包覆在所述门体骨架(184)上，所述门体骨架(184)设置在所述门体(2)上。

12.根据权利要求1至8中任一项所述的运输箱，其特征在于，所述运输箱还包括：

底座(4)；

多个侧板(5)，设置在所述底座(4)上，多个所述侧板(5)沿所述底座(4)的周向依次设置，以围成所述容纳空间(100)，各个所述侧板(5)相对于所述底座(4)可折叠地设置；

门体(2)，设置在所述多个侧板(5)的顶部，所述门体(2)相对于所述多个侧板(5)可滑动地设置，以使所述容纳空间(100)打开或关闭；当所述门体(2)滑动至预定打开位置时，翻转所述门体(2)直至所述门体(2)位于所述侧板(5)的侧方。

13.根据权利要求12所述的运输箱，其特征在于，所述门体(2)上设置有排水部(81)，所述排水部(81)包括相互连通的入水口(810)和排水口(811)；

所述入水口(810)设置在所述门体(2)的顶面上，所述排水口(811)设置在所述门体(2)的侧面上。

14.根据权利要求13所述的运输箱，其特征在于，所述排水部(81)为多个，多个所述排水部(81)沿所述门体(2)的周向间隔设置。

15.根据权利要求12所述的运输箱，其特征在于，所述门体(2)的顶面上设置有第一定位部(82)，所述底座(4)的底面上设置有第二定位部(83)，相堆叠的两个所述运输箱中的一个运输箱的第一定位部(82)插设至另一个所述运输箱的第二定位部(83)内，以对相邻的两个所述运输箱进行定位。

16.根据权利要求15所述的运输箱，其特征在于，所述第一定位部(82)相对于所述门体(2)的顶面凸出，所述第一定位部(82)为多个，多个所述第一定位部(82)沿所述门体(2)的周向间隔设置；

所述第二定位部(83)包括插孔(830)，所述第一定位部(82)的至少部分插设在所述插孔(830)内。

17.根据权利要求16所述的运输箱，其特征在于，多个所述侧板(5)包括相邻的第一侧板(51)和第二侧板(52)，所述运输箱还包括：

铰接组件(3)，设置在所述第一侧板(51)上，所述铰接组件(3)包括相互铰接的第一扇页(31)和第二扇页(32)，所述第一扇页(31)与所述第一侧板(51)固定连接，所述第二扇页(32)上设置有第一配合部(320)，所述门体(2)上设置有第二配合部(20)，在所述门体(2)打开到预定打开位置时，所述第二配合部(20)与所述第一配合部(320)卡接，所述门体(2)随所述第二扇页(32)翻转，使所述门体(2)移动至所述第一侧板(51)的侧方。

18.根据权利要求17所述的运输箱，其特征在于，所述第二侧板(52)上设置有限位滑道(11)，所述限位滑道(11)的开口朝向所述箱体(1)的内侧，所述门体(2)的至少部分插设在所述限位滑道(11)内，并沿所述限位滑道(11)的延伸方向移动。

19.根据权利要求18所述的运输箱，其特征在于，所述第一侧板(51)为两个，两个所述第一侧板(51)沿第一方向相对且间隔设置，所述第二侧板(52)为两个，两个所述第二侧板(52)沿第二方向相对且间隔设置，两个所述第一侧板(51)上分别设置有铰接组件(3)，两个所述第二侧板(52)上分别设置有限位滑道(11)；

所述门体(2)包括第一门体(27)和第二门体(28)；所述第一门体(27)和所述第二门体(28)分别朝向两个所述第一侧板(51)的侧方打开；

其中，两个所述第二侧板(52)上分别设置有中间挡件(16)，所述中间挡件(16)位于所述第二侧板(52)的顶面的中部，所述中间挡件(16)沿所述门体(2)的滑动方向延伸，所述中间挡件(16)的两端分别设置有限位缺口(160)，所述第一门体(27)和所述第二门体(28)分别与所述限位缺口(160)接触，以使所述第一门体(27)和所述第二门体(28)处于关闭位置。

20.根据权利要求17所述的运输箱，其特征在于，所述第二侧板(52)上设置有辅助开口(507)，所述运输箱还包括：

辅助门(6)，设置在所述第二侧板(52)上并位于所述辅助开口(507)处，所述辅助门(6)具有打开位置和关闭位置，以使所述辅助开口(507)打开或关闭。

21.根据权利要求16所述的运输箱，其特征在于，多个所述侧板(5)包括相邻设置的第一侧板(51)和第二侧板(52)，所述第一侧板(51)包括与所述第二侧板(52)相对的第一配合端面(510)，所述第二侧板(52)包括与所述第一侧板(51)相对的第二配合端面(520)；

其中，所述第一配合端面(510)与所述第二配合端面(520)之间的最大垂直距离小于等于2mm。

22.根据权利要求21所述的运输箱，其特征在于，所述运输箱还包括：

连接组件，所述连接组件包括第一连接部(53)和第二连接部(54)，所述第一连接部(53)设置在所述第一配合端面(510)上，所述第二连接部(54)设置在所述第二配合端面(520)上，通过所述第一连接部(53)与所述第二连接部(54)卡接，使所述多个侧板处于打开位置。

23.根据权利要求16所述的运输箱，其特征在于，所述底座(4)至少用于形成所述容纳空间的底面，所述底座(4)包括：

底座本体(46)和环绕底座本体(46)的周侧设置且朝向所述底座本体(46)的上方凸出的多个挡板(84)，多个所述挡板(84)与多个所述侧板(5)一一对应地设置；

所述挡板(84)上设置有插接安装槽(4614)，所述侧板(5)上设置有插接安装部(5853)，所述插接安装部(5853)插设在所述插接安装槽(4614)内并绕第一预定轴线可转动地设置，通过所述插接安装部(5853)带动所述侧板(5)朝向所述底座本体(46)上折叠；

所述插接安装槽(4614)的远离所述容纳空间的一侧设置有第一转动止挡部(46140)，以用于对所述插接安装部(5853)的朝向远离所述容纳空间的一侧的转动进行止挡。