CN116714510A - 组合式进近灯和徽标灯 - Google Patents

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雅各布·希思·麦森杰
萨姆·索迪
西蒙·贝尔彻
A·施米尔
沃尔克·艾哈特
托拜厄斯·施文格尔
米哈伊尔·库德里亚夫采夫
列文特·阿克斯
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Abstract

本申请涉及组合式进近灯和徽标灯。用于外部后视组件的组合式进近灯和徽标灯装置，其包括至少一个孔，该装置包括：包括具有至少一个孔的正面的壳体；邻近背面安装的PCB，PCB还包括电源连接器、电子电路、安装在PCB上第一位置中的第一光源和安装在PCB上第二位置中的第二光源；以及包括第一透镜部分和第二透镜部分的透明透镜部件，其中优选地壳体和透镜部件成形为两部件成型件，使得第一透镜部分定向成聚焦来自第一光源的光而第二透镜部分定向成经由包括徽标元件的光学组件聚焦来自第二光源的光，以及第一透镜部分相对于包含PCB表面的平面成角度，使得从第一光源到第一透镜部分的外表面的距离小于从第二光源到第二透镜部分的外表面的距离。

Description

组合式进近灯和徽标灯
本申请是申请日为2018年04月18日，申请号为201880040523.5，发明名称为“组合式进近灯和徽标灯”的申请的分案申请。
技术领域
本公开涉及外部后视照明装置中的进近灯。特别地，本发明涉及一种用于外部后视组件的组合式进近灯和徽标(logo)灯装置、一种具有这种装置的外部后视组件以及一种具有这种外部后视组件的车辆。
背景技术
用于机动车辆的外部后视组件包括至少一个反射元件，例如镜子，和/或与显示器协作的摄像头，其中显示器布置在附接在机动车辆侧面或在机动车辆内的外部后视组件内。常规的后视侧面镜或摄像头吊舱是后视组件的示例。
用于机动车辆的后视组件至少根据法律规定提供机动车辆后方区域的视图，并且属于用于间接查看的组件的子组。这些提供了不在驾驶员直接视野内(即在驾驶员查看方向的相反方向、左侧、右侧、下方和/或上方)的物体的图像和视图。驾驶员的视野，特别是在查看方向上的视野，不能完全令人满意；例如，视野可能会被驾驶员自身车辆的部分(例如，车身的部分，尤其是A柱、顶部构造和/或引擎盖)所遮挡，并且视野可能被其他车辆和/或车辆外部的物体所遮挡，所述物体可能遮挡视野，使得驾驶员无法完全满意地或仅仅不完全地掌握驾驶情况。驾驶员也有可能无法以根据情况来控制车辆所需的方式来掌握其视线方向内外的情况。因此，后视组件还可以设计成根据驾驶员的能力处理信息，以便使其能够以最佳可能的方式掌握情况。
可以将不同的功能和设备内置到后视组件中和/或借助于后视组件来控制，其中还包含摄像头。用于改进、增强和/或维持正常或极端条件下的后视组件的功能性的功能和设备是特别有用的。它们可以包括加热或冷却系统；清洁材料，例如擦拭器、液体和/或气态喷雾剂；用于移动后视组件的致动器装置及其部件，例如显示器、摄像头系统和/或摄像头系统的部件，例如，其包括透镜、滤光器、光源、诸如可成形镜之类的自适应光学器件和/或用于诱发其他物体(例如，车辆的部分和/或车辆周围的物体)的运动的致动器装置。
此外，后视组件可以包括用于交换光学元件的线性引导设备和/或旋转轮(例如滤光轮)，例如，所述光学元件包括透镜、镜子、光源、传感器、自适应光学器件(例如可成形镜)和/或滤光器。
另外的设备可以集成到后视组件中和/或另外的设备可以借助于后视组件来控制，例如包括以下的任何类型的灯模块：外部灯模块、内部灯模块、前灯、后灯、雾灯、刹车灯、油门灯(accelerator light)、闪烁灯、徽标灯、围裙照明灯(apron lighting)、地面灯、水坑灯、闪光灯、导航灯、位置灯、应急灯、前灯、绿灯、红灯、警告灯、闪烁灯模块、进近灯、搜索灯、信息灯、指示器和/或类似物。可以集成到后视组件中或由后视组件控制的功能和设备的其他示例可以是疲劳检测系统；用于检测瞬时点头的系统；距离和/或速度确定系统，例如LIDAR(光检测和测距)系统；盲角指示系统；车道变更辅助系统；导航辅助系统；跟踪辅助系统；人机交互系统；机机交互系统；用于紧急和预防措施的辅助系统，例如事故预防辅助系统、对策辅助系统、制动辅助系统、转向辅助系统、油门辅助系统、逃生辅助系统(例如包括弹射座椅系统)；方向指示器；盲角指示器；进近系统；紧急制动系统；充电状态指示器；车辆模式系统，例如，包括运动模式系统、经济模式系统、自动驾驶模式系统、睡眠模式系统和/或防盗系统、车辆锁定指示系统、车辆被盗指示器、警告信号系统、温度指示器系统、天气指示系统、交通信号灯系统、燃料状态系统；和/或其任何组合。
用于后视组件和/或相关联的光纤-光学光导的照明设备被描述于申请人的德国专利申请号102012108488、德国专利申请号102012104529、德国专利申请号102012107833、德国专利申请号102012107834,欧洲专利号2738043、欧洲专利号2947378、国际专利申请号2015/173695、欧洲专利申请号3045944、美国专利申请号15/228,566、美国专利申请号15/000,733、国际专利申请号2016/147154、美国专利申请号15/256,532、德国专利申请号102015115555、欧洲专利申请号3144183中。
摄像头模块尤其可以包括多个不同的光学元件，尤其包括多个不同的传感器和光源以及壳体部件。相机模块的壳体可以由塑料、金属、玻璃、另一种合适的材料和/或它们的任意组合制成，并且可以与用于改变或改性材料或材料表面的特性的技术结合使用。壳体例如在德国专利申请号102016108247.3中公开。
摄像头可以例如包括CCD或CMOS或光场传感器，例如在德国专利申请号102011053999和美国专利号6,703,925中所描述的。如美国专利号8,031,224中所公开的，传感器的特定扇区也可以被保留用于不同的目的，例如，用于检测测试光束。
光学元件可以由任何类型的玻璃或任何其他合适的材料形成或设计。这里所用的玻璃在含义上是指非结晶无定形固体，其在加热时显示出朝向液态的玻璃化转变。它包括例如聚合物玻璃、金属玻璃、二氧化硅玻璃，但也可以使用显示玻璃化转变的任何其他合适的材料。玻璃可以是扁平的、楔形的、矩形的、圆柱形的、球形的、圆锥形的、椭圆形的和/或圆形的形状，如德国专利申请号102016108247.3和德国专利申请号102011103200中所描述的那样，或可以根据不同的需要或透镜类型形成。作为非限制性示例，摄像头模块可以配备有透镜，例如适于提供外围图片的广角透镜或鱼眼透镜，如美国专利申请号15/281,780和美国专利申请号13/090,127中所描述的那些；菲涅耳透镜或微透镜，如德国专利申请号102011053999中所描述的那些；以及TIR(全内反射)透镜，如美国专利号8,740,427中所描述的那些。已知用于摄像头模块的另一种类型的光学元件是光纤，尤其，所述光纤是光纤束的形式，并且优选地，所述光纤是具有光学头的光纤束的形式，例如，如美国专利申请号09/771,140中所描述的那样。这种光学元件可以应用不同的方法来制造，例如在美国专利8,460,060中所描述的方法。光学元件可以是透明的，例如在美国专利号8,031,224，在德国专利申请号102016108247.3，以及在美国专利申请号13/242,829中那样。然而，光学元件也可以是半透明的，如在美国专利申请号09/771,140和美国专利申请号13/090,127中所描述的那样。更进一步地，光学元件可以完全或部分地涂覆有不同类型的涂层以便实现不同的效果，例如抗反射涂层，见美国专利号8,031,224；铬基反射涂层，见美国专利号9,181,616；以及其他涂层，例如，用于聚合物基板的涂层，如美国专利申请号14/936,024中和美国专利申请号15/124,310中所描述的那些。优选地，光学元件由防刮擦材料制成，例如，如在德国专利申请号102016108247.3中所描述的那样。在光学元件的某些位置处，光学元件可以具有解耦结构，并且可以如德国专利申请号102011103200中所描述的那样，涂覆光学膜，例如挤出膜，以及模制涂层。在美国专利申请号15/124,310中描述了用于光谱和应力控制的涂层。不同的滤光器可以集成到光学元件中，例如灰色滤光器或偏振滤光器，如在美国专利申请号14/809,509中所描述的那些。电致变色基板、聚合物电解质和其他电荷传导介质可以基于如在以下专利中公开的描述用于光学元件：欧洲专利申请号08103179.1；欧洲专利号2202826；美国专利号7,999,992；以及美国专利号8,537,451。
摄像头模块还可以配备有用于光强度调节的设备，例如，如在美国专利申请号14/809,509中所描述的那些；以及包括光级增强管，如在美国专利申请号09/771,140中所描述的那些。在欧洲专利申请号08103179.1、欧洲专利号2202826、美国专利号7,999,992和美国专利号8,537,451中使用的电致变色基板和装置也可以为此目的，像透射反射器以基于相应输入信号发射或反射光，如德国专利申请号102016106126.3中所描述的那样。
摄像头模块或适于摄像头模块的盖子可以通过，例如，如在德国申请号102016108247.3和美国专利申请号15/281,780中所描述的不同的致动器、驱动器和/或柔性轨道来移动。此外，摄像头模块还可以包括清洁元件，以便清洁暴露于环境的面向外的光学元件。清洁元件可以，例如包括擦拭器、刷子、唇件、喷嘴、风扇和如以下专利中所描述的类似元件：欧洲专利申请号14165197.6、美国专利申请号15/281,780、德国专利申请号102016108247.3、欧洲专利申请号13163677.1、欧洲专利申请号15173201.3以及欧洲专利号1673260。清洁设备的组成不受限制，并且可以，例如包括任何织物、弹性体、海绵、刷子或其组合。在欧洲专利申请号14165197.6中描述了包括擦拭器臂、擦拭器刮片、擦拭布、擦拭组织及其组合的特殊擦拭器元件。擦拭器元件可以，例如根据欧洲专利申请号130164250.6中所描述的方法来控制。如在欧洲专利申请号14165197.6中描述的一种用于容纳清洁液的贮存器可以固定到或集成到摄像头模块中，以便向摄像头模块的光学元件供应清洁液。
可以使用不同的方法来检测妨碍或损害摄像头模块的功能的灰尘或其他阻碍物，例如美国专利号8,395,514、欧洲专利号1328141和美国专利号8,031,224中所描述的那样。此外，可以将光源设置或集成到摄像头模块中以便增加周围对象的可见度，测量距离和方向并检测污垢，例如在美国专利号8,031,224、美国专利申请号62/470,658和美国专利申请号09/771,140中所描述的那样。
已知为这种摄像头提供加热设备和/或防护玻璃。为此，例如将加热箔胶粘到保护玻璃上或与保护玻璃层压。这种解决方案的制造是昂贵的，并且由于这种加热箔片的低热质量，其仅具有低的加热能力。可以使用不同的加热设备，例如集成在透镜支架或内衬中的加热线圈、加热装置或其他加热元件，以便阻止光学元件表面的冷凝和结冰，例如在德国专利申请号102016108247.3和美国专利申请号62/470,658中所描述的那样。
如美国专利申请号13/090,127中所描述的那样，可以在摄像头模块的壳体上使用防止天气影响，以及防止采用洗涤剂、溶剂和高压清洁剂的洗涤过程的影响的防水密封件。替代地，壳体可以一体地制成，其由塑料和导电材料组成，导电材料分散在塑料材料中以便形成导电块，从而使得电源，优选地DC电压源能够经由至少两个电极与主体连接并因此加热主体。导体轨道可以嵌入摄像头模块的塑料部件中，如欧洲专利号1328141和美国专利号7,083,311中所描述的那样。
摄像头模块可以包括功率收集系统，例如，如欧洲专利申请号09171683.7中所描述的那样。可以使用用于电气消耗器的故障检测系统，例如美国专利号8,487,633中描述的所述故障检测系统，以便检测摄像头模块的故障。
可以使用不同类型的固定件，以便将摄像头模块附接到车辆或其他部件，例如欧洲专利号2233360中所描述的卡扣装配连接件。
可以使用不同的控制装置和分析设备，例如以下专利中所描述的计算单元：美国专利申请号13/090,127、德国专利申请号102016106126.3、德国专利申请号102011053999、欧洲专利申请号2146325和美国专利号8,849,104。另外，根据美国专利申请号14/830,40，可以使用HDR(高动态范围)技术。
因此，附加的功能元件和/或装饰元件，例如徽标投影仪(logo projector)，越来越多地集成在车辆的后视组件中。借助于这种徽标投影仪，可以将符号(例如制造商的徽标)投射(project)到道路上。为此，徽标投影仪包括光源、遮罩和/或用于确定徽标的幻灯片以及投影透镜。为了确保徽标可以在没有任何变形的情况下投射到道路上，必须正确地限定徽标投影仪的位置。然而，除了徽标投影仪的内部公差(即遮罩与透镜之间的相对位置)之外，通常还会存在其他公差，例如徽标投影仪与镜壳体之间的公差、镜头部与镜脚部之间的公差以及镜脚部和车辆主体之间的公差，徽标投影仪的位置并非总是精确限定的。这可能导致投射的徽标出现不期望的角度偏差和/或变形。
一些后视侧面镜在侧面镜壳体内结合了用于将光向下投射到车辆附近的地面上的进近灯(也称为水坑灯)。标准(或基本)的进近灯具有光源(例如LED)，所述光源被引导通过侧面镜下表面的孔。光源与孔保持期望的固定距离，并且可以使用简单的光学装置(例如光管)以将光引导通过孔。最近，已经开发了基于更复杂投影仪的进近灯，其使用结合了滤光器、遮罩或屏幕(或类似物)的透镜装置以通过孔投射徽标、图像符号、消息等(以下称为徽标)。这些将被称为带有徽标元件的徽标灯，以使它们区别于标准进近灯。徽标的投射需要使用与标准的进近灯相比更复杂的光学装置，因此，这种投影仪进近灯通常比标准的进近灯块头更大并且更昂贵。
更进一步，一些镜子结合了标准进近灯和徽标灯两者。例如，标准进近灯可以用于为低速操纵提供宽广的照明，而徽标灯可以用于在静止(例如，接近或离开车辆)时将定义好的徽标投射在地面上。提供标准的进近灯和徽标灯两者的一个问题是，用于进近灯的后视侧面镜内的可用空间通常非常有限，并且进近灯模块必须装配在诸如镜子之类的侧面镜部件之间的空间周围或所述空间内，这带来了设计挑战。更多的车辆要求来自进近灯的照明角度越来越大，以既取悦最终用户，又允许摄像头系统看到汽车周围，这在创建组合式进近灯和徽标灯模块方面提出了进一步的设计挑战。
因此，需要提供用于安装在后视组件中的组合式进近灯和徽标灯模块和系统，或者至少为现有解决方案提供有用的替代方案。此外，需要将徽标投射，特别是以低失真投射到道路上。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供了一种用于外部后视组件中的组合式进近灯和徽标灯装置，其包括至少一个孔，所述装置包括：壳体，所述壳体包括背面和正面，所述正面具有至少一个孔；邻近所述背面安装的印刷电路板(PCB)，所述印刷电路板进一步包括电源连接器、电子电路、安装在所述印刷电路板上第一位置的第一光源和安装在所述印刷电路板上第二位置的第二光源；以及透明的透镜部件，所述透明的透镜部件包括第一透镜部分和第二透镜部分，其中所述壳体和所述透镜部件成形，优选地所述壳体和所述透镜部件成形为两个部件式模制件，使得所述第一透镜部分定向成聚焦来自所述第一光源的光并且所述第二透镜部分定向成经由包括徽标元件的光学组件聚焦来自所述第二光源的光，并且所述第一透镜部分相对于包含所述PCB表面的平面成角度，使得从所述第一光源到所述第一透镜部分的外表面的距离小于从所述第二光源到所述第二透镜部分的外表面的距离，其中，在使用中，安装所述壳体，使得所述第一透镜部分和所述第二透镜部分邻近所述侧面镜壳体中的所述至少一个孔。
本发明还提出，所述至少一个孔包括由不透明桥接部分隔开的第一孔和第二孔；所述第一透镜部分位于所述第一孔中，并且所述第二透镜部分位于所述第二孔中；以及所述第二透镜部分通过连接部分与所述第一透镜部分分开，其中优选地，所述连接部分被所述不透明桥接部分覆盖。
优选地，所述PCB具有至少750mm 2，优选地至少900mm 2，更优选地至少1100mm 2的面积。
根据本发明，所述电子电路可以配置成分别控制所述第一光源的输出和所述第二光源的输出，并且控制每个光源的输出以将总输出限制在预定的最大散热限值下。可以同时启动两个光源，其中优选地，提供用于过热控制的可复位保险丝。还提出，所述电子电路配置成以至少两种模式操作所述组合式进近灯和徽标灯装置，其中在每种模式下，总输出保持在预定的最大散热限值下，并且在所述第一模式下，所述第一光源和所述第二光源被开启，并且在所述第二模式下，仅所述第一光源或所述第二光源中的一个被开启，以及生成的光的强度大于在所述第一模式下操作时相同光源的强度。
本发明的实施方案的特征可以在于，所述第一透镜部分相对于包含所述PCB表面的所述平面成角度，其中优选地，所述第一透镜部分相对于包含所述PCB表面的所述平面成角度，其中角度在10°至25°的范围内，更优选地，所述角度在15°至20°的范围内，和/或所述第一透镜部分是光管类型的，优选地，所述第一透镜部分是多面的。
所述第二透镜部分可以平行于包含所述PCB表面的所述平面和/或是凹进的。
所述组合式进近灯和徽标灯装置的特征可以进一步在于，所述第一光源由进近灯组成；所述第一透镜部分具有第一宽度并且以距所述侧面镜壳体的下表面的外表面呈偏移距离的方式安装在第一偏移位置；以及所述进近灯孔具有大于所述第一透镜部分的所述第一宽度的第二宽度，其中优选地，所述进近灯向前且向后投射光，特别地，所述进近灯以介于50°和65°之间的向前角度以及介于50°和75°之间的向后角度投射光。
后表面用所述电源连接器支撑所述PCB，优选地，所述电源连接器包括与插头接合的两个插脚，所述插头通过密封件将所述插脚可操作地连接到电缆。
此外，可以存在电源连接器壳体，其由所述壳体，特别是在近端面中提供，优选地，所述壳体是不透明的并且进一步包括第一侧面、第二侧面和远端面，所述近端面包括用于容纳至少一个电缆的孔。
更进一步，可以存在用于将所述组合式进近灯和徽标灯装置通过镜孔安装到所述后视侧面镜的内部壳体的安装凸缘，其中优选地，所述安装凸缘位于所述第一侧面或所述第二侧面上，并且所述后表面与所述壳体接合以形成背面和所述后表面；和/或进一步包括连接装置，特别是用于螺钉、卡扣和/或夹子连接的连接装置，其用于将所述组合式进近灯和徽标灯装置安装到所述外部后视组件，优选地经由镜适配器进行所述安装。
本发明还提出了一种调节设备的使用，所述调节设备用于相对于所述后视组件的壳体部分，特别是相对于壳体盖和/或脚罩在空间上调节所述装置，其中优选地，所述调节设备包括布置在所述装置处或与所述装置壳体一起形成的至少一个第一调节元件和/或提供沿至少一个换挡轴线的至少一个平移自由度和/或围绕至少一个旋转轴线的至少一个旋转自由度。
本发明还提供了一种外部后视组件，其包括本发明的组合式进近灯和徽标灯装置。该外部后视组件可以包括所述调节设备的至少一个第二调节元件，所述第二调节元件布置在用于所述装置和/或所述壳体部件的保持装置处或与所述保持装置一起形成，和/或所述调节设备包括至少一个固定元件，所述固定元件用于将所述装置固定在借助于所述调节设备调节的位置上，优选地经由至少一个固定螺钉和/或粘接进行所述固定。
附图说明
将参考示意性附图来讨论本公开的实施方案，其中：
图1A是根据一实施方案的后视侧面镜的内部的等距视图，所述后视侧面镜包括组合式进近灯和徽标灯；
图1B是示出根据一实施方案的图1A中所示的后视侧面镜的底侧的等距视图；
图2A是根据一实施方案的组合式进近灯和徽标灯的第一等距视图；
图2B是图2A的组合式进近灯和徽标灯的第二等距视图；
图2C是图2B的组合式进近灯和徽标灯的等距视图，其中壳体被隐藏；
图3是图2A的组合式进近灯和徽标灯的分解等距视图；
图4A是图2A的组合式进近灯和徽标灯的前视图；
图4B是图2A的组合式进近灯和徽标灯的后视图；
图4C是图2A的组合式进近灯和徽标灯的第一侧视图；
图4D是图2A的组合式进近灯和徽标灯的第二侧视图；
图4E是图2A的组合式进近灯和徽标灯的俯视图；
图4F是图2A的组合式进近灯和徽标灯的仰视图；
图4G是图4A的AA截面的剖视图；
图5A是根据一实施方案的在第一偏移位置中安装在镜壳体的下表面上方的图2A的组合式进近灯和徽标灯的侧视截面图；
图5B是组合式进近灯和徽标灯的侧视截面图，其中进近灯透镜部分平行于PCB板安装；
图6是从内部看的具有用于组合式进近灯和徽标灯的第一可调节模块的镜壳体部分的透视图；
图7是具有用于组合式进近灯和徽标灯的第二可调节模块的镜壳体部分的局部剖视图；
图8是处于不同调节位置的用于组合式进近灯和徽标灯的第三可调节模块的俯视图；
图9是从外部看的具有用于组合式进近灯和徽标灯模块的第四可调模块的镜壳体部分的透视图；
图10是从内部看的具有已安装的可调节模块的根据图9的镜壳体部分的详细视图；以及
图11是从内部看的具有额外安装的操纵灯模块的根据图9的镜壳体部分的详细视图。在下面的描述中，在所有附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。
具体实施方式
现在参考图1A，示出了通过镜孔105看的后视侧面镜100形式的外部后视组件的内部壳体106的内部的等距视图。镜和镜支撑件以及致动器已经从该视图中省略以示出组合式进近灯和徽标灯1的实施方案在内部壳体106内的位置。组合式进近灯和徽标灯1包括在一侧上的用以将组合式进近灯和徽标灯1安装到内部壳体106的安装板或凸缘19。内部壳体106进一步包括用于将镜安装到车辆的安装孔107，并且提供孔，通过所述孔可以将电源和指令电缆39提供给进近灯和徽标灯1以及位于侧面镜100内部的其他部件。
图1B是示出了图1A所示的后视侧面镜100的外部壳体101的底侧表面102的等距视图。底侧表面102包括用于将宽点光束121从进近灯11(在组合式进近灯和徽标灯1中)投射到地面上的进近灯孔111。底侧表面102还包括用于将徽标光122从徽标灯12(在组合式进近灯和徽标灯1中)投射到地面上的徽标灯孔112。可以在底侧表面102中提供额外的孔，以投射其他光束，包括用于感测或照明的可见光束和不可见(例如IR)光束两者。
投射的点光束121的尺寸和形状由进近灯透镜的光学器件以及透镜距进近灯孔111的偏移距离确定。类似地，投射的徽标122的尺寸和形状由徽标灯透镜的光学器件以及透镜与徽标灯孔112的偏移距离确定。进近灯光束和徽标可以向侧视镜的前方和/或后方投射，并且可能投射到侧门的局部，或者它可以沿着车辆的整个长度延伸。进近灯点光束121可以用于例如一般的地面照明，以在低速操纵期间为摄像头系统提供宽广的照明，而徽标灯可以用于在进出车辆时为乘客提供光。在其他实施方案中，进近灯点光束121可以用于乘客照明，而单独的灯可以用于操纵。进近灯11和徽标灯12在组合式进近灯和徽标灯1内在空间上彼此分开，因此进近灯孔111和徽标灯孔112可以是在底侧表面102中的分开的孔。在另一实施方案中，进近灯孔111和徽标灯孔112是相同的孔，所述孔是细长孔，其中进近灯突起123从孔的不同部分伸出到徽标灯突起124。也就是说，进近灯11和徽标灯12利用底侧表面102中的相同的出口(或投射)孔。在大多数实施方案中，进近灯和徽标灯从下表面凹进以满足法规要求。然而，在一些替代实施方案中，进近灯和徽标灯可以配置成与底侧表面102齐平。
在图2A至图4G中更详细地示出了组合式进近灯和徽标灯1的实施方案。图2A和2B示出了组合式进近灯和徽标灯1的一实施方案的第一等距视图和第二等距视图。图2C示出了与图2B类似的视图，其中壳体被隐藏(或移除)以示出包括镜头部件4的内部部件的布置，并且图3是分解等距视图。
图4A、4B、4C、4D、4E和4F是主视图、后视图、第一侧面视图、第二侧面视图、俯视图和仰视图。图4G是通过图4A的截面AA的截面图。
组合式进近灯和徽标灯1包括不透明的壳体2，所述壳体具有正面13、第一侧面15、第二侧面16、顶面或远端面17，以及底面或近端面18。后表面3与壳体接合以形成背面14。正面13包括用于进近灯11的第一孔和用于徽标灯12的第二孔，它们由不透明桥接部分45隔开。在安装在侧面镜中时，正面13面向底侧表面102的内表面。电源连接器壳体40的位置可以用作参考点，使得底面18是相对于电源连接器的位置的近端面并且因此顶面17是远端面。安装板或凸缘19位于第二侧面16上，并且也邻近电源连接器40(以及底面或近端面18)。另外，顶面17包括一对安装指状件，所述一对安装指状件邻接镜壳体(未示出)的内部中的支撑件。
印刷电路板(PCB)24安装在后表面3上或邻近后表面3，并且包括电源连接器26、电子电路25和安装在印刷电路板上的第一位置的第一光源21，以及安装在印刷电路板上的第二位置的第二光源22。在该实施方案中，第一光源和第二光源都是LED光源，但是可以使用包括激光或白炽光源的其他光源。第一光源是用于进近灯11的光源，而第二光源是用于徽标灯12的光源。如图3中可见，这两个光源在PCB上间隔开。
光源经由电子电路25控制，所述电子电路25经由可操作地连接到电力连接器26的电缆39的电线接收电力和控制信号。电力连接器26包括与插头37接合的两个插脚，所述插头37通过密封件38将插脚可操作地连接到电线39。密封件38被插入近端面18中的电源连接器壳体40中。电子电路25可以包括单个电路，其可以同时控制每个光源，例如以经由在单根电线39上发送的控制信号开启或关掉一个或两个光源，或者电子电路可以包括两个单独的电路，每个光源一个电路，从而允许经由在两个单独的电线39上发送的信号对灯的单独且独立的控制。在一个实施方案中，LED各自具有在0.5-1.5瓦的范围内的额定值。LED可以具有相同的额定值或不同的额定值。使用两个光源生成热量，并且为了确保从光源生成的热量有足够的散热性，PCB具有至少750mm2的总面积(或投影面积)。优选地，PCB具有至少900mm2的总(或投影)面积。PCB的尺寸有效地设置了后表面的尺寸。
电子电路25还可以允许例如在0-100％的范围内的相对光输出的调节。可以对两个光源单独或联合执行此调节。在一些实施方案中，电子电路配置成单独地控制光源21、22的输出，并且每个光源的输出被控制为将总输出限制在预定的最大散热限值(或能力)hmax以下。对光输出(或强度)的单独控制可以用来针对不同功能提供不同的照明水平。例如，对于用户正在接近车辆的情况，徽标和进近灯都可以以相似的强度照亮，例如以最大强度的50％(或至多)照亮。但是，当使用摄像头操纵时，徽标灯可以关闭，并且进近灯部分可以按较高的亮度(100％)启动，以便为摄像头提供更好的视觉或照明。这种较高的亮度将生成额外的热量(与50％亮度的情况相比)，因此这种较高的强度只能在未开启徽标灯的情况下使用，否则可能会超过散热限值。在其他模式下，灯具有不同的强度(如25％徽标灯，75％进近灯)，在这种情况下，每个光源的输出都受到控制，以将总输出限制在预定的最大散热限值(或能力)hmax以下。例如，如果灯是相同的并且在相同的输入电流下以相同的速率生成热量，则我们可以将imax定义为与最大散热能力(hmax)相对应的总电流，而i1和i2是进近灯电流和徽标灯电流。然后，操作灯，使得各个灯电流的总和满足：i1+i2≤imax。可以将其重排为i1/imax+i2/imax≤1，使得最大强度对应于imax，并且强度相对于该值。也就是说，将光强度控制为imax的0-100％(更一般地，可以将当前符号i替换为强度或亮度测量值I)。更一般地，如果灯的额定值不同或以不同的速率生成热量，则我们有f1+f2≤hmax，其中函数f1和f2是将输入参数(例如电流、电压等)映射到每个灯的热量输出的函数。这些可以通过拟合函数或根据实验测试数据和/或理论估计值创建查找表来获得。然后将电子电路配置成确保在每种模式下，来自两个灯的总热量输出保持在可接受的限值hmax之内。例如，亮度或强度与输入电流之间的关系可以是非线性的(或者在较大电流下它可能会偏离线性)。在进一步的实施方案中，一个或多个温度传感器被包括在电子电路中，并且温度被用在热量输出估计值(即，f1和f2的输入)中或被用来设置最大散热限值。例如，最大散热限值可以取决于环境温度(或随环境温度变化)。如上所述，电子电路可以配置有一系列操作模式，使得在每种模式下，总输出保持在预定的最大散热限值以下。例如，在第一模式下，第一光源21和第二光源22两者都以相同的强度开启，例如两者都以最大强度的50％(或两者都以小于<50％的水平)开启。在第二模式下，第一光源21或第二光源22中仅一个(如进近灯光源21)开启，并且生成的光强度大于在第一模式(例如>最大强度的50％)下操作时同一光源的强度。
组合式进近灯和徽标灯1包括透明透镜部件4，其包括第一透镜部分41和通过连接部分43与第一透镜部分分开的第二透镜部分42。第一透镜部分41位于壳体的正面的第一孔中并且定向成聚焦来自第一光源21的光。类似地，第二透镜部分42定位在第二孔中并且定向成经由包括徽标元件的光学组件聚焦来自第二光源22的光，并且连接部分43被不透明桥接部分45覆盖，以防止来自一个透镜/灯的杂散光影响另一透镜/灯。另外，围绕透镜的支撑区域46是不透明的，以进一步减少杂散光发射。也就是说，虽然第一透镜部分和第二透镜部分相连接，但是通过透镜部件4的光输出不重叠，使得进近灯和徽标灯通过一个透镜部件4的不同区域投射。
不透明壳体2和透明透镜部件4成形为两部件注塑件。注塑塞(injectionmoulding plug)44位于连接部分43的下方。这允许透镜部件4的透镜部分41、42两者成形为单个透明(或半透明)部件，并且壳体成形为不透明部件，从而可以提供不透明透镜桥接部分45以便既将两个透镜部分41和42分开，又防止来自一个灯的杂散光影响另一个灯。周围的支撑区域46也是不透明的，从而进一步有助于减少杂散光发射。
第一透镜部分41相对于包含PCB表面24的平面成角度，使得从第一光源21到第一透镜部分41的外表面的距离51小于从第二光源22到第二透镜部分42的外表面的距离52。如图1A和1B以及图5A所示，当将壳体安装在侧面镜壳体101中时，安装组合式进近灯和徽标灯壳体2，使得第一透镜部分41和第二透镜部分42分别与进近灯孔103和徽标灯孔104相邻(或者如果在侧面镜壳体中提供单个公共孔，则与单个孔相邻)。在该实施方案中，第一透镜部分41相对于包含PCB表面24的平面成角度，而第二透镜部分42平行于包含PCB表面24的平面。在该实施方案中，第一透镜部分41相对于包含PCB表面24的平面成角度，其中角度约为15°。在其他实施方案中，所述角度在0°至30°的范围内，更优选地，所述角度在15°至20°的范围内，以使进近灯效率最大化并装配到侧面镜中。第一透镜部分41的倾斜改进了组合式进近灯和徽标灯1与侧面镜壳体101的装配。
第一光源21和第一透镜部分41形成进近灯11。第一透镜部分成形为半圆形菲涅耳透镜，以形成能够以与垂直方向成75°的角度将光向透镜的前向和后向投射的广点光束。在其他实施方案中，透镜可以是自由形式或全内反射透镜，特别是光导管的形式。第二光源22、光学组件和第二透镜部分42形成徽标灯12。光学组件包括第一垫片(spacer)壳体29、徽标板30和第二垫片壳体34。第一垫片壳体29包括一对突起28，其位于PCB 24中的匹配安装孔27中。第一垫片壳体29包括第一徽标灯透镜23，其位于第二光源22上方(或对准以收集来自第二光源22的光)，以及徽标板安装突起31。徽标板30包括：徽标板安装孔33，其容纳徽标板安装突起31；以及徽标元件32，其接收来自第一徽标灯透镜23的光。第二垫片壳体34包括第二徽标灯透镜35，其引导穿过徽标元件32的光射向第二透镜部分42。第二垫片壳体34进一步包括垫片突起36，以支撑第二透镜部分42，如图2C中所示。第一垫片壳体29和第二垫片壳体34成形为模制件，其中徽标灯透镜和安装功能部件被模制在同一件中。
如图1A所示，车辆侧面镜100包括侧面镜壳体101，其具有下表面102(即，当安装时下表面102接近地面)。组合式进近灯和徽标灯1安装在壳体101内，从而安装了镜头部件4，使得第一透镜部分41平行于下表面102，并且第一透镜部分通过下表面102中的进近灯孔103投射光。这在图5A中进一步示出，图5A是安装在镜壳体101的下表面102上方的图2A的组合式进近灯和徽标灯的侧视截面图。第一透镜部分41具有第一宽度50，并且以距侧面镜壳体的下表面102的外表面呈偏移距离51的方式安装在第一偏移位置。进近灯孔103具有比第一透镜部分41的第一宽度50宽的第二宽度55。在该实施方案中，进近灯以向前角度53和向后角度54向前和向后投射光。车辆需要更大的照明角度，以既取悦最终用户，又允许摄像头系统看到汽车周围。例如，在侧面镜距前方2m，离地面1m的车长为5m的车辆的情况下，所需的向前角度53则为63°，而所需的向后角度54则为72°。
如将在下面所示的，与平行于PCB表面的进近灯透镜相比，成角度的进近灯透镜41的使用可以显著影响进近灯孔103的所需宽度。如图5A中所示，使用成角度的进近灯透镜41。在第一透镜部分的第一宽度50为7mm并且位于3mm的第一偏移距离51的情况下，进近灯孔103的所需第二宽度55则为22mm。图5B示出了进近灯透镜41’的类似布置，所述进近灯透镜41’具有7mm的相同的第一宽度50，但是经对准以与PCB表面平行。这有效地使进近灯透镜41’相对于下表面102’凹进，并且这对下表面102’中的孔103’的尺寸具有显著影响。在图5B所示的情景下，组合式进近灯和徽标灯使用与PCB和下表面102平行的进近灯透镜(第一透镜部分41)。由于徽标灯的光学组件的尺寸，这迫使下表面102’与第一透镜部分41’之间的偏移距离增加5mm-从图5A中的3mm的第二偏移距离51增加到图5B中的8mm的第二偏移距离51’。这对进近灯孔103’的所需宽度产生了显著影响，因为要保持所需的开口角度53和54，第二宽度55’必须增加到47mm-增加了25mm，这是图5A中的第二宽度55的尺寸的两倍多。为了参考，图5A中所示的下表面102、初始偏移距离51和初始宽度55全部相对于第一透镜表面41的位置在图5B中以虚线示出。
这是不期望有的，因为使用较大的开口会破坏造型或引起风噪声。替代地，如果使用带有小孔的大凹槽(偏移距离)，则这会减小照明角度的范围，从而降低性能(即，汽车的较少部分被照亮)。当在小的安装位置(例如在摄像头吊舱而不是侧面镜中或在小侧面镜中)使用组合式进近灯和徽标灯时，这些效果尤其重要。因此，使用成角度的进近灯透镜部分41而不是平行于PCB的透镜提供了在侧面镜壳体(或类似壳体)的下表面中实现小开口的优点。
已经针对侧面镜壳体中的安装描述了以上实施方案。在一个实施方案中，提供了一种侧面镜装置，其包括：包括在使用中接近地面的下表面的壳体，所述下表面包括至少一个孔103；以及组合式进近灯和徽标灯装置，其安装在所述壳体内，使得PCB 24相对于下表面102成角度，并且第一透镜部分41平行于下表面102并且通过至少一个孔103中的一个投射光。然而，组合式徽标灯和进近灯可以提供在类似的车辆结构[例如安装在车辆外部(无论是在侧面、正面、背面还是其他位置)上的摄像头吊舱或传感吊舱]中。
其他变型也是可能的。在上述实施方案中，形成两部件注塑件的一部分的壳体2包括正面13、第一侧面15、第二侧面16、顶面17，以及底面18，其与单独的后表面接合，并且整个壳体是不透明的。在一个实施方案中，壳体2和透镜部件4是多部件注塑件，使得透镜部件4是透明部件，壳体的正面13是一个部件并且是不透明的，并且壳体的其余部分是不一定是不透明的至少另一部件。在另一个实施方案中，PCB 24形成后表面3。在另一个实施方案中，形成两部件模制件的一部分的壳体仅包括正面13，其具有用于第一透镜部分和第二透镜部分(即，透镜部件4的进近灯透镜和徽标灯透镜)的孔。该壳体可以容纳在包括第一侧面15、第二侧面16、顶面17、底面18和背面13的第二壳体上。
组合式进近灯和徽标灯装置具有许多优点。首先，使用两部件模制的不透明壳体和透明透镜部件可以改进两个光出射面(进近灯透镜部分41和徽标灯透镜部分42)的分离，同时保持较少的零件数。两部件模制件允许两个透镜均成形为单个透明(或半透明)部件，并且壳体成形为不透明部件，从而可以提供不透明的透镜桥接部分45，以既将两个透镜部分41和42分开，又防止来自一个灯的杂散光影响另一个灯。周围的支撑区域46也是不透明的，从而进一步有助于减少杂散光发射。此外，PCB的尺寸设置成用于适当的热管理，并且使进近灯透镜41相对于PCB 24平面成角度允许进近灯透镜与侧面镜壳体中的开口平行，这使在侧面镜壳体的下表面中的开口的尺寸最小化(即，实现了小开口)。这也允许将组合式进近灯和徽标灯更好地安装到镜壳体上。
根据本发明的后视组件可以具有可移动地附接到镜脚(未示出)的镜头部以及用于组合式进近灯和徽标灯表面的可调节模块212，其中模块212附接到镜头部罩(mirrorhead cup)210形式的镜壳体部件的内表面，如图6所示。镜头部罩210在安装到车辆(未示出)时在车辆的纵轴方向上面向前方。诸如模块212之类的部件借助于保持元件安装到镜头部罩210，直接或间接地与镜头部罩210连接。在图6所示的示例中，直接在镜头部罩210处进行安装。
为了能够校正模块212的与公差相关的位置偏差，提供调节螺钉214，所述调节螺钉214插入镜头部罩210的螺钉凸台216中。在调节螺钉214处提供卡入元件218，所述卡入元件218与模块212的互补卡入元件220接合。
通过转动调节螺钉214，模块212可以倾斜，使得其相对于镜头部罩210的位置可以被校正。在该过程中，模块212的移动借助于连接支架222来控制，所述连接支架222形成在模块212的壳体224上并且包括弯曲的细长孔226。插入镜头部罩210的螺钉凸台230中的固定螺钉228被引导通过细长孔226。一旦通过旋转固定螺钉214将模块212移动到其目标位置，就可以通过拧紧固定螺钉228将其固定在该位置。
在图7中以横截面示出了一替代实施方案，其中模块212借助于保持装置232间接地与镜头部罩210连接。还提供了调节元件234，借助于所述调节元件234，可以调节模块212相对于镜头罩杯210的位置。
图8以俯视图示出了经由连接支架222引导的投影仪模块212的倾斜。所示的示例中的最大倾斜角度是围绕模块212的中心位置的大约+/-6°，其受细长孔226的挡块限制。虚线轮廓分别显示了模块212的末端位置。
在图9至图11中示出了根据本发明的后视组件的另一实施方案。图9示出了镜头部罩210的外部视图，一方面，所述镜头部罩210带有可调节模块212，所述可调节模块212具有与其集成的投影仪或徽标灯211和环境或进近灯213，另一方面，所述镜头部罩210提供了用于操纵灯238(在图11中更详细地示出)的窗口236。另外的操纵光338通过窗口236投射光，发射区域由塑料孔240确定。塑料孔240包括不透明的部分区域242(例如由聚碳酸酯制成)和透明的彩色部分区域244(例如由蓝色着色的聚甲基丙烯酸甲酯制成)。
图10示出了从镜头部内部看的图9的镜头部罩210，其中模块212借助于保持装置232固定到镜头部罩210。保持装置232借助于夹子连接器246附接到镜头部罩210上。另外的夹子连接器248将模块212固定到保持装置232上。还可以看到用于调节投影仪模块212的位置的连接支架222。
在图11的图示中，操纵灯238被示为模块并且处于安装状态。该模块包括带有照明元件的电路板250，所述照明元件借助于光纤光导252在窗口236的方向上发光。操纵灯238包括在朝向窗口236的两组分壳体254中，所述两组分壳体254由透明的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物组成并包括由铝制成的用于散热的散热片256。除了组合式进近灯和徽标灯模块12之外，还可以借助于操纵灯238进行环境照明。
总而言之，由此创建了后视组件，其使得能够精确调节模块212的位置，使得这可以在没有变形的情况下提供徽标在道路上的投影。同时，其他照明变型与模块212连接，甚或集成在模块212中。这在最小空间内增加了应用面积。
在整个说明书和随附的权利要求中，除非上下文另有要求，否则词语“包括”和“包含”以及诸如“含有”和“含”之类的变体将被理解为暗示包含所述整数或整数组，但不排除任何其他整数或整数组。
在本说明书中对任何现有技术的引用不是，也不应被视为承认任何形式的以下暗示：这种现有技术形成公知常识的一部分。
本领域技术人员将理解，本公开在其使用中不限于所描述的一个或多个特定应用。关于本文描述或描绘的特定元件和/或特征，本公开也不受限于其优选实施方案。将理解的是，本公开不限于所公开的一个或多个实施方案，而是能够在不背离由所附权利要求阐述和限定的范围的情况下进行多种重新布置、修改和替换。
请注意，以下权利要求仅是临时权利要求，并且被提供作为可能的权利要求的示例，并且无意于限制基于本申请的任何未来专利申请中所要求保护的内容的范围。可以在以后的示例性权利要求中添加整数或从其中删除整数，以便进一步限定或重新限定范围。
本申请还涉及以下方面。
1)一种用于外部后视组件的组合式进近灯和徽标灯装置，其包括至少一个孔，所述装置包括：
壳体，其包括背面和具有至少一个孔的正面；
邻近所述背面安装的印刷电路板，所述印刷电路板进一步包括电源连接器、电子电路、安装在所述印刷电路板上第一位置中的第一光源以及安装在所述印刷电路板上第二位置中的第二光源；以及
透明透镜部件，其包括第一透镜部分和第二透镜部分，
其中所述壳体和所述透镜部件成形，优选地，所述壳体和所述透镜部件成形为两部件模制件，使得所述第一透镜部分定向成聚焦来自所述第一光源的光并且所述第二透镜部分定向成经由包括徽标元件的光学组件来聚焦来自所述第二光源的光，以及
所述第一透镜部分与包含印刷电路板表面的平面成角度，使得从所述第一光源到所述第一透镜部分的外表面的距离小于从所述第二光源到所述第二透镜部分的外表面的距离，其中，在使用中安装所述壳体，使得所述第一透镜部分和所述第二透镜部分与侧面镜壳体中的所述至少一个孔相邻。
2)如1)所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述至少一个孔包括通过不透明桥接部分分开的第一孔和第二孔；所述第一透镜部分位于所述第一孔中并且所述第二透镜部分位于所述第二孔中；以及所述第二透镜部分通过连接部分与所述第一透镜部分分开，其中优选地，所述连接部分被所述不透明桥接部分覆盖。
3)如1)或2)所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述印刷电路板具有至少750mm2的面积；优选地，所述印刷电路板具有至少900mm2的面积；更优选地，所述印刷电路板具有至少1100mm2的面积。
4)如1)至3)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述电子电路配置成分别控制所述第一光源的输出和所述第二光源的输出，并且控制每个光源的输出，以将总输出限制在预定的最大散热限值之下。
5)如1)至4)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中两个光源被同时致动，其中优选地，提供用于过热控制的可复位保险丝。
6)如4)或5)所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述电子电路配置成以至少两种模式操作所述组合式进近灯和徽标灯装置，其中在每个模式下，总输出保持在预定的最大散热限值之下，并且在第一模式下，所述第一光源和所述第二光源两者都开启，并且在第二模式下，所述第一光源或所述第二光源中仅一个开启，并且生成强度大于在所述第一模式下操作时同一光源的强度的光。
7)如1)至6)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述第一透镜部分相对于包含所述印刷电路板表面的所述平面成角度，其中角度在10°至25°的范围内，更优选地，所述角度在15°至20°的范围内，和/或所述第一透镜部分是光管类型的，优选地，所述第一透镜部分是多面的。
8)如1)至7)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述第二透镜部分平行于包含所述印刷电路板表面的所述平面和/或是凹进的。
9)如1)至8)中任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中所述第一光源由进近灯组成；所述第一透镜部分具有第一宽度并且以距所述侧面镜壳体的所述下表面的外表面呈偏移距离的方式安装在第一偏移位置中；以及所述第一孔具有比所述第一透镜部分的所述第一宽度宽的第二宽度，其中优选地，所述进近灯向前且向后投射光，特别地，所述进近灯以介于50°和65°之间的向前角度以及介于50°和75°之间的向后角度投射光。
10)如1)至9)中任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其中后表面使用所述电源连接器支撑所述印刷电路板，优选地，所述电源连接器包括两个插脚，所述插脚与插头接合，所述插头通过密封件将所述插脚可操作地连接到电缆。
11)如1)至10)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其进一步包括电源连接器壳体，所述电源连接器壳体由所述壳体，特别是在近端面中提供，优选地，所述壳体是不透明的并且进一步包括第一侧面、第二侧面和远端面，所述近端面包括用于容纳至少一个电缆的孔。
12)如1)至11)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其进一步包括安装凸缘，所述安装凸缘用于通过孔将所述组合式进近灯和徽标灯装置安装到所述外部后视组件的内部壳体，其中优选地，所述安装凸缘位于所述第一侧面或所述第二侧面上，并且后表面与所述壳体接合以形成背面；和/或所述组合式进近灯和徽标灯装置进一步包括连接装置，特别是用于螺钉、卡扣和/或夹子连接的连接装置，其用于将所述组合式进近灯和徽标灯装置安装到所述外部后视组件，优选地经由适配器进行所述安装。
13)如1)至12)中的任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置，其进一步包括调节设备，所述调节设备用于相对于所述外部后视组件的壳体部件，特别是相对于壳体盖和/或镜脚罩在空间上调节所述装置，其中优选地，所述调节设备包括布置在所述装置处或与装置壳体一起形成的至少一个第一调节元件和/或提供沿至少一个换挡轴线的至少一个平移自由度和/或围绕至少一个旋转轴线的至少一个旋转自由度。
14)一种用于机动车辆的外部后视组件，所述外部后视组件包括如1)至13)中任一项所述的组合式进近灯和徽标灯装置。
15)如14)所述的外部后视组件，其中所述调节设备包括至少一个第二调节元件，所述第二调节元件布置在用于所述装置和/或所述壳体部件的保持装置处或与所述保持装置一起形成，和/或所述调节设备包括至少一个固定元件，所述固定元件用于将所述装置固定在借助于所述调节设备调节的位置上，优选地经由至少一个固定螺钉和/或粘接进行所述固定。
16)机动车辆，其具有如14)或15)所述的外部后视组件。
附图标记列表
1 组合式进近灯和徽标灯
2 不透明壳体
3 背面
4 透明透镜部件
11 进近灯
12 徽标灯
13 正面
15 第一侧面
16 第二侧面
17 顶面或远端面
18 底面或近端面
19 安装板或凸缘
21 第一光源
22 第二光源
23 第一徽标灯透镜
24 印刷电路板
25 电子电路
26 电源连接器
27 安装孔
28 一对突起
29 第一垫片壳体
30 徽标板
31 徽标板安装突起
32 徽标元件
33 徽标板安装孔
34 第二垫片壳体
35 第二徽标灯透镜
36 垫片突起
37 插头
38 密封件
39 电源和命令电缆
40 电源连接器壳体
41、41’第一镜头部分
42 第二镜头部分
43 连接部分
44 注塑塞
45 不透明桥接部分
46 支撑区
50 第一宽度
51、51’距离
52、52’距离
53 向前角度
54 向后角度
55、55’第二宽度
100 后视侧面镜
101 外部壳体
102、102’底侧或下表面
103、103’进近灯孔
104 徽标灯孔
105 镜孔
106 内部壳体
107 安装孔
111 进近灯孔
112 徽标灯孔
121 点光束
122 徽标
123 进近灯突起
124 徽标灯突起
210 镜头部罩
211 投影仪或徽标灯
212 组合式进近灯和徽标灯模块
213 环境灯或进近灯
214 调节螺钉
216 螺钉凸台
218 卡入元件
220 卡入元件
222 连接支架
224 壳体
226 细长孔
228 固定螺钉
230 螺钉凸台
232 保持装置
234 调节元件
236 窗
238 操纵灯
240 塑料孔
242 不透明的部分区域
244 透明的彩色部分区域
246 夹子连接器
248 夹子连接器
250 电路板
252 光纤光导
254 壳体
256 散热片。

Claims (20)

1.一种用于外部后视组件的灯装置，所述装置通过包括以下项而形成为可调节模块：
模块壳体，其包括背面和具有至少一个模块孔的正面；
邻近所述背面安装的印刷电路板，所述印刷电路板进一步包括：
电源连接器；
电子电路；和
至少一个光源，其安装在所述印刷电路板上的一位置中；
透明透镜部件，其包括至少一个透镜部分；和
调节设备的至少一个调节元件，所述调节设备用于相对于所述后视组件的壳体部件在空间上调节所述模块；
所述至少一个调节元件与所述模块壳体一起形成，使得所述调节设备提供沿至少一个换挡轴线的至少一个平移自由度和/或围绕至少一个旋转轴线的至少一个旋转自由度，
其中所述至少一个调节元件包括连接支架，所述连接支架形成在模块壳体处，具有弯曲的细长孔。
2.根据权利要求1所述的灯装置，其中所述调节设备用于相对于壳体盖和/或镜脚罩在空间上调节所述模块。
3.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述模块壳体和所述透明透镜部件形成为两部件模制件，使得所述至少一个透镜部分被定向为聚焦来自所述至少一个光源的光。
4.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述至少一个光源作为徽标灯和/或进近灯。
5.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述至少一个透镜部分相对于包含印刷电路板表面的平面成角度，和/或平行于包含印刷电路板表面的平面和/或是凹进的。
6.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述印刷电路板具有至少750mm2的面积、至少900mm2的面积或至少1100mm2的面积。
7.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述电子电路配置成控制所述至少一个光源的输出，并且所述至少一个光源的输出被控制成将总输出限制在预定的最大散热限值之下。
8.根据权利要求1或2所述的灯装置，还包括用于过热控制的可复位保险丝。
9.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述电子电路配置成以至少两种模式操作所述灯装置，其中在每个模式下，总输出保持在预定的最大散热限值之下，并且在一个模式下，所述至少一个光源生成强度大于在另一个模式下操作时所述至少一个光源的强度的光。
10.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述至少一个光源作为进近灯，所述至少一个透镜部分包括第一宽度并且以距所述模块壳体的下表面的外表面呈偏移距离的方式安装在第一偏移位置中，并且所述模块孔具有比所述至少一个透镜部分的所述第一宽度宽的第二宽度，其中所述进近灯以介于50°和65°之间的向前角度向前投射光且以介于50°和75°之间的向后角度向后投射光。
11.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中后表面使用所述电源连接器支撑所述印刷电路板，所述电源连接器包括两个插脚，所述插脚与插头接合，所述插头通过密封件将所述插脚可操作地连接到电缆。
12.根据权利要求1或2所述的灯装置，还包括电源连接器壳体，所述电源连接器壳体由所述模块壳体在近端面中提供，所述模块壳体是不透明的并且进一步包括第一侧面、第二侧面和远端面，所述近端面包括用于容纳至少一个电缆的孔。
13.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述调节设备的最大倾斜角度是围绕所述调节设备的中心位置的大约+/-6°。
14.根据权利要求1或2所述的灯装置，其中所述至少一个光源包括第一光源和第二光源，所述第一光源作为进近灯且所述第二光源作为徽标灯，并且
其中所述至少一个透镜部分包括第一透镜部分和第二透镜部分，所述第一透镜部分相对于包含印刷电路板表面的平面成角度，且所述第二透镜部分平行于包含印刷电路板表面的平面和/或是凹进的。
15.一种用于机动车辆的外部后视组件，具有至少一个孔，所述外部后视组件包括：
以灯模块的形式用于所述外部后视组件的灯装置，所述灯装置包括：
模块壳体，其包括背面和具有至少一个模块孔的正面；
邻近所述背面安装的印刷电路板，所述印刷电路板进一步包括：
电源连接器；
电子电路；和
至少一个光源，其安装在所述印刷电路板上的一位置中；
透明透镜部件，其包括至少一个透镜部分；和
调节设备，其用于相对于所述外部后视组件的壳体部件在空间上调节所述灯模块，
其中所述模块壳体和所述透明透镜部件形成为两部件模制件，使得所述至少一个透镜部分被定向为聚焦来自所述至少一个光源的光，
在使用中，所述模块壳体安装成使得所述至少一个透镜部分或模块孔邻近所述外部后视组件的所述至少一个孔，
所述调节设备包括与所述模块壳体一起形成的至少一个第一调节元件，提供沿至少一个换挡轴线的至少一个平移自由度和/或围绕至少一个旋转轴线的至少一个旋转自由度，并且
其中所述至少一个第一调节元件包括连接支架，所述连接支架形成在模块壳体处，具有弯曲的细长孔。
16.根据权利要求15所述的外部后视组件，其中所述调节设备用于相对于壳体盖和/或镜脚罩在空间上调节所述灯模块。
17.根据权利要求15或16所述的外部后视组件，其中
所述调节设备进一步包括至少一个第二调节元件，所述第二调节元件布置在用于所述灯模块和/或所述壳体部件的保持装置处或与所述保持装置一起形成，和/或
所述调节设备进一步包括至少一个固定元件，所述至少一个固定元件用于将所述灯模块固定在使用所述调节设备调节后的位置上。
18.根据权利要求17所述的外部后视组件，其中
所述灯模块能够倾斜，使得所述灯模块相对于镜头部罩的位置能够被校正，其中所述灯模块的移动借助于插入所述镜头部罩的螺钉凸台中的至少一个固定螺钉被控制和引导通过所述细长孔，使得一旦通过旋转所述固定螺钉将所述灯模块移动到其目标位置，就可以通过拧紧所述固定螺钉将所述灯模块固定在该位置。
19.一种机动车辆，包括：
用于机动车辆的外部后视组件，具有至少一个孔，所述外部后视组件包括：
以灯模块的形式用于所述外部后视组件的灯装置，所述灯装置包括：
模块壳体，其包括背面和具有至少一个模块孔的正面；
邻近所述背面安装的印刷电路板，所述印刷电路板进一步包括：
电源连接器；
电子电路；和
至少一个光源，其安装在所述印刷电路板上的一位置中；
透明透镜部件，其包括至少一个透镜部分；和
调节设备，其用于相对于所述外部后视组件的壳体部件在空间上调节所述灯模块，
其中所述模块壳体和所述透明透镜部件形成为两部件模制件，使得所述至少一个透镜部分被定向为聚焦来自所述至少一个光源的光，
在使用中，所述模块壳体安装成使得所述至少一个透镜部分或模块孔邻近所述外部后视组件的所述至少一个孔，
所述调节设备包括与所述模块壳体一起形成的至少一个第一调节元件和由所述外部后视组件提供的至少一个第二调节元件，其中所述至少一个第一调节元件和所述至少一个第二调节元件合作，使得沿至少一个换挡轴线的至少一个平移自由度和/或围绕至少一个旋转轴线的至少一个旋转自由度被提供，并且
其中所述至少一个第一调节元件包括连接支架，所述连接支架形成在模块壳体处，具有弯曲的细长孔。
20.根据权利要求19所述的机动车辆，其中所述调节设备用于相对于壳体盖和/或镜脚罩在空间上调节所述灯模块。
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