CN116713865A - 一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具 - Google Patents

一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具 Download PDF

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CN116713865A CN202310905096.5A CN202310905096A CN116713865A CN 116713865 A CN116713865 A CN 116713865A CN 202310905096 A CN202310905096 A CN 202310905096A CN 116713865 A CN116713865 A CN 116713865A
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史永杰
王永旗
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Abstract

本发明公开了一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，涉及航空发动机零部件加工技术领域，其包括加工箱体、万向轮、支撑腿、加工仓、控制箱、弧形加工机构和调节机构，所述加工箱体下方四角设置有万向轮，且加工箱体下方于万向轮一侧设置有支撑腿，所述加工箱体一侧设置有控制箱，且加工箱体上侧设置有加工仓，加工仓内开设有工作槽，工作槽的槽口两侧均设置有柜门，工作槽内设置有弧形加工机构，且工作槽内于弧形加工机构一侧设置有调节机构，调节机构与弧形加工机构之间相互配合。

Description

一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具
技术领域
本发明涉及航空发动机零部件加工技术领域，特别是一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具。
背景技术
在航空发动机制造中，有一种常见的加工需求是对零部件进行弧形加工面的加工。这些零部件通常包括涡轮盘、涡轮叶片和压气机叶片等。为了满足这种加工需求，钻具被广泛应用。钻具是一种用于进行钻孔和切削操作的工具，通常由刀体和刀尖组成。为了实现零部件的弧形加工面加工，需要进行弧形加工面加工通过控制钻具和加工设备的运动，使钻具按照预定的路径和速度在零件表面上进行切削，这通常涉及到旋转和进给运动的组合，以确保加工面的曲线精度和表面光洁度；
在航空发动机零部件弧形加工面的加工过程中，为了确保加工面的曲线精度和表面光洁度，加工完成后，还需要使用弧面打磨机，弧面打磨机可以有效地对加工面进行打磨和抛光，以达到高度精确和光洁的加工效果，对于发动机零部件边角具有长条形弧面槽的情况，人工打磨仍然是主要的解决方案，这是因为现有的机器打磨设备在处理复杂的、具有弧形槽面的边角时确实存在一定的限制，发动机零部件制作中，如果需要多个外凸并具有弧形的槽面，目前的打磨设备难以完全满足要求，现有的机器打磨设备通常使用较大的力度，适用于粗磨操作，而在实现精细的打磨时较为困难，因此，为了达到精磨的效果，仍然需要依靠熟练的工匠进行人工打磨，工匠可以根据具体要求调整打磨工具的力度、角度和速度，以实现所需的精度和质量，基于此，本发明提供了一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具以解决上述背景技术中提出的问题
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：对于发动机零部件边角具有长条形弧面槽的情况，人工打磨仍然是主要的解决方案，这是因为现有的机器打磨设备在处理复杂的、具有弧形槽面的边角时确实存在一定的限制，发动机零部件制作中，如果需要多个外凸并具有弧形的槽面，目前的打磨设备难以完全满足要求，现有的机器打磨设备通常使用较大的力度，适用于粗磨操作，而在实现精细的打磨时较为困难。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其包括加工箱体、万向轮、支撑腿、加工仓、控制箱、弧形加工机构和调节机构，所述加工箱体下方四角设置有万向轮，且加工箱体下方于万向轮一侧设置有支撑腿，所述加工箱体一侧设置有控制箱，且加工箱体上侧设置有加工仓，加工仓内开设有工作槽，工作槽的槽口两侧均设置有柜门，工作槽内设置有弧形加工机构，且工作槽内于弧形加工机构一侧设置有调节机构，调节机构与弧形加工机构之间相互配合。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：弧形加工机构包括安装架、固定架、第一滑轨、第一伸缩气缸、第一滑动板、固定板、第一同步轮、第一电机、第二伸缩气缸、顶升块、滚轮、第二电机、转动轴、打磨带、第二同步轮、第二滑轨、固定座、传动块和凸轮，所述工作槽内设置有安装架，安装架上侧对称设置有固定架，固定架对称设置有两组，固定架之间对称设置有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑动板，第一滑动板上设置有固定板。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述固定板一侧下方设置有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一同步轮，所述安装架两侧设置有第二电机，第二电机的输出端固定连接有转动轴，转动轴位于固定架中部，且转动轴上设置有凸轮。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述安装架内设置有设置有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的输出端固定连接有第一滑动板，且第一滑动板下侧设置有固定座，固定座上设置有传动块，传动块与凸轮的之间相互配合。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述固定板上一侧设置有第一同步轮，且固定板上远离第一同步轮的一侧对称设置有第二同步轮，第一同步轮和第二同步轮上设置有打磨带。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述固定板上侧设置有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸的输出端固定连接有顶升块，顶升块内设置有滚轮，滚轮与打磨带之间相互配合，且固定板上设置有第二滑轨，顶升块位于第二滑轨上。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：调节机构包括第一调节架、第三电机、调节块、第二调节架、第四电机、第五电机、转动箱、传动槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、机械夹爪、第一螺纹杆、第二滑动板、第三滑轨和轴承座，所述工作槽内一侧设置有第一调节架，第一调节架内一侧设置有第三电机，且第一调节架内设置有第二螺纹杆，第三电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆上螺纹连接有调节块，调节块上侧设置有第二调节架。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述第二调节架上侧对称设置有第三滑轨，第三滑轨之间对称设置有轴承座，轴承座上活动连接有第一螺纹杆，轴承座一侧设置有第四电机，第四电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆和第三滑轨上滑动连接有第二滑动板。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述第二滑动板上侧设置有转动箱，转动箱内开设有传动槽，转动箱一侧设置有第五电机，第五电机的输出端贯穿转动箱于传动槽内设置有第一锥齿轮。
作为本发明所述一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具的一种优选方案，其中：所述转动箱上侧活动连接有机械夹爪，机械夹爪的下侧于传动槽内设置有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮之间齿轮相互配合。
本发明的有益效果：
1.本发明通过弧形加工机构通过安装架将整个加工机构固定在工作槽内，安装架上方对称设置有固定架，第一伸缩气缸位于安装架内，并且其输出端连接到第一滑动板上，通过控制第一伸缩气缸的伸缩来控制第一滑动板的位置，使第一滑动板于第一滑轨上竖直运动，使得固定板与打磨带相对接触，固定板上方设有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸的输出端连接到顶升块上，顶升块内设置有滚轮，滚轮与打磨带之间相互配合，通过控制第二伸缩气缸的伸缩，可以调整顶升块的位置，从而控制打磨带对工件的压力和接触力，定板一侧下方设置有第一电机，其输出端固定连接有第一同步轮，第一同步轮与第二同步轮上设置有打磨带，打磨带能够通过转动能够对零部件进行加工处理，安装架两侧设置有第二电机，其输出端固定连接有转动轴，位于固定架中部，且转动轴上设置有凸轮，当第二电机进行工作时，可以使凸轮与传动块相互配合，能够带动固定板上下震动，将打磨带上的废屑抖落，通过这种机构的设计，可以更好地控制加工过程中的震动力和加工表面的清洁，提高加工效率和质量
2.本发明通过调节机构能够第三电机安装在第一调节架内一侧，通过输出端固定连接到第二螺纹杆，调节块螺纹连接在第二螺纹杆上方，用于调整和固定位置，第二调节架位于调节块上方，用于支撑调节机构的其他组件，第四电机安装在轴承座一侧，通过输出端固定连接到第一螺纹杆，第五电机安装在转动箱一侧，通过输出端贯穿转动箱并设置在传动槽内，转动箱位于第二滑动板上方，内部开设有传动槽，用于传递动力和运动，传动槽用于传递动力，并与转动箱和机械夹爪相连，第一锥齿轮和第二锥齿轮分别位于转动箱和机械夹爪内，通过齿轮相互配合实现传动，机械夹爪位于转动箱上方，可以活动连接，它通过传动槽与第二锥齿轮相连，第一螺纹杆通过滑动连接安装在第三滑轨和轴承座间，与第四电机相连接，第二滑动板位于第三滑轨上方，通过滑动连接与第一螺纹杆相连，第三滑轨位于第二调节架上方，用于支撑第二滑动板的运动，轴承座位于第二调节架上，与第三滑轨之间对称设置，活动连接有第一螺纹杆，通过控制第三电机、第四电机和第五电机的工作，可以实现第二滑动板和机械夹爪的协同运动，并通过齿轮传动实现转动箱和机械夹爪的运动，调节块、第一螺纹杆和轴承座的位置调整，可以控制机械夹爪的运动范围和姿态，从而实现工作槽内工件的调节和定位，这种调节机构可以用于精密加工和组装任务中的定位和调节过程。
附图说明
图1为本公开实施例中的整体的结构示意图。
图2为本公开实施例中的整体的俯视结构示意图。
图3为为图2中A－A的剖面结构示意图。
图4为本公开实施例中的弧形加工机构的机构示意图。
图5为图2中B－B的剖面结构示意图。
图6为本公开实施例中的弧形加工机构的正视机构示意图。
图7为本公开实施例中的调节机构中第二调节架的结构示意图。
图8为本公开实施例中的调节机构中转动箱的结构示意图。
附图标记：1、加工箱体；2、万向轮；3、支撑腿；4、加工仓；5、控制箱；6、柜门；7、弧形加工机构；701、安装架；702、固定架；703、第一滑轨；704、第一伸缩气缸；705、第一滑动板；706、固定板；707、第一同步轮；708、第一电机；709、第二伸缩气缸；710、顶升块；711、滚轮；712、第二电机；713、转动轴；714、打磨带；715、第二同步轮；716、第二滑轨；717、固定座；718、传动块；719、凸轮；8、调节机构；801、第一调节架；802、第三电机；803、调节块；804、第二调节架；805、第四电机；806、第五电机；807、转动箱；808、传动槽；809、第一锥齿轮；810、第二锥齿轮；811、机械夹爪；812、第一螺纹杆；813、第二滑动板；814、第三滑轨；815、轴承座；816、第二螺纹杆；9、工作槽。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
实施例1
参照图1、2，该实施例提供了一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，包括加工箱体1、万向轮2、支撑腿3、加工仓4、控制箱5、弧形加工机构7和调节机构8，所述加工箱体1下方四角设置有万向轮2，且加工箱体1下方于万向轮2一侧设置有支撑腿3，所述加工箱体1一侧设置有控制箱5，且加工箱体1上侧设置有加工仓4，加工仓4内开设有工作槽9，工作槽9的槽口两侧均设置有柜门6，工作槽9内设置有弧形加工机构7，且工作槽9内于弧形加工机构7一侧设置有调节机构8，调节机构8与弧形加工机构7之间相互配合。
实施例2
参照图3～6，该实施例基于上一个实施例，与上一个实施例不同之处在于，弧形加工机构7包括安装架701、固定架702、第一滑轨703、第一伸缩气缸704、第一滑动板705、固定板706、第一同步轮707、第一电机708、第二伸缩气缸709、顶升块710、滚轮711、第二电机712、转动轴713、打磨带714、第二同步轮715、第二滑轨716、固定座717、传动块718和凸轮719，所述工作槽9内设置有安装架701，安装架701上侧对称设置有固定架702，固定架702对称设置有两组，固定架702之间对称设置有第一滑轨703，第一滑轨703上滑动连接有第一滑动板705，第一滑动板705上设置有固定板706；
所述固定板706一侧下方设置有第一电机708，第一电机708的输出端固定连接有第一同步轮707，所述安装架701两侧设置有第二电机712，第二电机712的输出端固定连接有转动轴713，转动轴713位于固定架702中部，且转动轴713上设置有凸轮719；
所述安装架701内设置有设置有第一伸缩气缸704，第一伸缩气缸704的输出端固定连接有第一滑动板705，且第一滑动板705下侧设置有固定座717，固定座717上设置有传动块718，传动块718与凸轮719的之间相互配合；
所述固定板706上一侧设置有第一同步轮707，且固定板706上远离第一同步轮707的一侧对称设置有第二同步轮715，第一同步轮707和第二同步轮715上设置有打磨带714；
所述固定板706上侧设置有第二伸缩气缸709，第二伸缩气缸709的输出端固定连接有顶升块710，顶升块710内设置有滚轮711，滚轮711与打磨带714之间相互配合，且固定板706上设置有第二滑轨716，顶升块710位于第二滑轨716上；首先，通过安装架701将整个加工机构固定在工作槽9内，安装架701上方对称设置有固定架702，第一伸缩气缸704位于安装架701内，并且其输出端连接到第一滑动板705上，通过控制第一伸缩气缸704的伸缩来控制第一滑动板705的位置，使第一滑动板705于第一滑轨703上竖直运动，使得固定板706与打磨带714相对接触，固定板706上方设有第二伸缩气缸709，第二伸缩气缸709的输出端连接到顶升块710上，顶升块710内设置有滚轮711，滚轮711与打磨带714之间相互配合，通过控制第二伸缩气缸709的伸缩，可以调整顶升块710的位置，从而控制打磨带714对工件的压力和接触力，定板706一侧下方设置有第一电机708，其输出端固定连接有第一同步轮707，第一同步轮707与第二同步轮715上设置有打磨带714，打磨带714能够通过转动能够对零部件进行加工处理，安装架701两侧设置有第二电机712，其输出端固定连接有转动轴713，位于固定架702中部，且转动轴713上设置有凸轮719，当第二电机712进行工作时，可以使凸轮719与传动块718相互配合，能够带动固定板706上下震动，将打磨带714上的废屑抖落，通过这种机构的设计，可以更好地控制加工过程中的震动力和加工表面的清洁，提高加工效率和质量。
实施例3
参照图7、8，该实施例基于上一个实施例，与上一个实施例不同之处在于，调节机构8包括第一调节架801、第三电机802、调节块803、第二调节架804、第四电机805、第五电机806、转动箱807、传动槽808、第一锥齿轮809、第二锥齿轮810、机械夹爪811、第一螺纹杆812、第二滑动板813、第三滑轨814和轴承座815，所述工作槽9内一侧设置有第一调节架801，第一调节架801内一侧设置有第三电机802，且第一调节架801内设置有第二螺纹杆816，第三电机802的输出端固定连接有第二螺纹杆816，第二螺纹杆816上螺纹连接有调节块803，调节块803上侧设置有第二调节架804；
所述第二调节架804上侧对称设置有第三滑轨814，第三滑轨814之间对称设置有轴承座815，轴承座815上活动连接有第一螺纹杆812，轴承座815一侧设置有第四电机805，第四电机805的输出端固定连接有第一螺纹杆812，且第一螺纹杆812和第三滑轨814上滑动连接有第二滑动板813；
所述第二滑动板813上侧设置有转动箱807，转动箱807内开设有传动槽808，转动箱807一侧设置有第五电机806，第五电机806的输出端贯穿转动箱807于传动槽808内设置有第一锥齿轮809；
所述转动箱807上侧活动连接有机械夹爪811，机械夹爪811的下侧于传动槽808内设置有第二锥齿轮810，第一锥齿轮809与第二锥齿轮810之间齿轮相互配合；第三电机802安装在第一调节架801内一侧，通过输出端固定连接到第二螺纹杆816，调节块803螺纹连接在第二螺纹杆816上方，用于调整和固定位置，第二调节架804位于调节块803上方，用于支撑调节机构的其他组件，第四电机805安装在轴承座815一侧，通过输出端固定连接到第一螺纹杆812，第五电机806安装在转动箱807一侧，通过输出端贯穿转动箱807并设置在传动槽808内，转动箱807位于第二滑动板813上方，内部开设有传动槽808，用于传递动力和运动，传动槽808用于传递动力，并与转动箱807和机械夹爪811相连，第一锥齿轮809和第二锥齿轮810分别位于转动箱807和机械夹爪811内，通过齿轮相互配合实现传动，机械夹爪811位于转动箱807上方，可以活动连接，它通过传动槽808与第二锥齿轮810相连，第一螺纹杆812通过滑动连接安装在第三滑轨814和轴承座815间，与第四电机805相连接，第二滑动板813位于第三滑轨814上方，通过滑动连接与第一螺纹杆812相连，第三滑轨814位于第二调节架804上方，用于支撑第二滑动板813的运动，轴承座815位于第二调节架804上，与第三滑轨814之间对称设置，活动连接有第一螺纹杆812，通过控制第三电机802、第四电机805和第五电机806的工作，可以实现第二滑动板813和机械夹爪811的协同运动，并通过齿轮传动实现转动箱807和机械夹爪811的运动，调节块803、第一螺纹杆812和轴承座815的位置调整，可以控制机械夹爪811的运动范围和姿态，从而实现工作槽9内工件的调节和定位，这种调节机构8可以用于精密加工和组装任务中的定位和调节过程。

Claims (10)

1.一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：包括加工箱体(1)、万向轮(2)、支撑腿(3)、加工仓(4)、控制箱(5)、弧形加工机构(7)和调节机构(8)，所述加工箱体(1)下方四角设置有万向轮(2)，且加工箱体(1)下方于万向轮(2)一侧设置有支撑腿(3)，所述加工箱体(1)一侧设置有控制箱(5)，且加工箱体(1)上侧设置有加工仓(4)，加工仓(4)内开设有工作槽(9)，工作槽(9)的槽口两侧均设置有柜门(6)，工作槽(9)内设置有弧形加工机构(7)，且工作槽(9)内于弧形加工机构(7)一侧设置有调节机构(8)，调节机构(8)与弧形加工机构(7)之间相互配合。
2.如权利要求1所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：弧形加工机构(7)包括安装架(701)、固定架(702)、第一滑轨(703)、第一伸缩气缸(704)、第一滑动板(705)、固定板(706)、第一同步轮(707)、第一电机(708)、第二伸缩气缸(709)、顶升块(710)、滚轮(711)、第二电机(712)、转动轴(713)、打磨带(714)、第二同步轮(715)、第二滑轨(716)、固定座(717)、传动块(718)和凸轮(719)，所述工作槽(9)内设置有安装架(701)，安装架(701)上侧对称设置有固定架(702)，固定架(702)对称设置有两组，固定架(702)之间对称设置有第一滑轨(703)，第一滑轨(703)上滑动连接有第一滑动板(705)，第一滑动板(705)上设置有固定板(706)。
3.如权利要求2所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述固定板(706)一侧下方设置有第一电机(708)，第一电机(708)的输出端固定连接有第一同步轮(707)，所述安装架(701)两侧设置有第二电机(712)，第二电机(712)的输出端固定连接有转动轴(713)，转动轴(713)位于固定架(702)中部，且转动轴(713)上设置有凸轮(719)。
4.如权利要求2所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述安装架(701)内设置有设置有第一伸缩气缸(704)，第一伸缩气缸(704)的输出端固定连接有第一滑动板(705)，且第一滑动板(705)下侧设置有固定座(717)，固定座(717)上设置有传动块(718)，传动块(718)与凸轮(719)的之间相互配合。
5.如权利要求1所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：调节机构(8)包括第一调节架(801)、第三电机(802)、调节块(803)、第二调节架(804)、第四电机(805)、第五电机(806)、转动箱(807)、传动槽(808)、第一锥齿轮(809)、第二锥齿轮(810)、机械夹爪(811)、第一螺纹杆(812)、第二滑动板(813)、第三滑轨(814)和轴承座(815)，所述工作槽(9)内一侧设置有第一调节架(801)，第一调节架(801)内一侧设置有第三电机(802)，且第一调节架(801)内设置有第二螺纹杆(816)，第三电机(802)的输出端固定连接有第二螺纹杆(816)，第二螺纹杆(816)上螺纹连接有调节块(803)，调节块(803)上侧设置有第二调节架(804)。
6.如权利要求5所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述第二调节架(804)上侧对称设置有第三滑轨(814)，第三滑轨(814)之间对称设置有轴承座(815)，轴承座(815)上活动连接有第一螺纹杆(812)，轴承座(815)一侧设置有第四电机(805)，第四电机(805)的输出端固定连接有第一螺纹杆(812)，且第一螺纹杆(812)和第三滑轨(814)上滑动连接有第二滑动板(813)。
7.如权利要求6所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述第二滑动板(813)上侧设置有转动箱(807)，转动箱(807)内开设有传动槽(808)，转动箱(807)一侧设置有第五电机(806)，第五电机(806)的输出端贯穿转动箱(807)于传动槽(808)内设置有第一锥齿轮(809)。
8.如权利要求5所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述转动箱(807)上侧活动连接有机械夹爪(811)，机械夹爪(811)的下侧于传动槽(808)内设置有第二锥齿轮(810)，第一锥齿轮(809)与第二锥齿轮(810)之间齿轮相互配合。
9.如权利要求4所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述固定板(706)上一侧设置有第一同步轮(707)，且固定板(706)上远离第一同步轮(707)的一侧对称设置有第二同步轮(715)，第一同步轮(707)和第二同步轮(715)上设置有打磨带(714)。
10.如权利要求9所述的一种基于航空发动机零部件弧形加工面加工用钻具，其特征在于：所述固定板(706)上侧设置有第二伸缩气缸(709)，第二伸缩气缸(709)的输出端固定连接有顶升块(710)，顶升块(710)内设置有滚轮(711)，滚轮(711)与打磨带(714)之间相互配合，且固定板(706)上设置有第二滑轨(716)，顶升块(710)位于第二滑轨(716)上。
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