CN116697024A - 齿轮箱以及齿轮马达 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种齿轮箱以及齿轮马达。该齿轮箱包括箱体以及从所述箱体的第1壁突出的输出轴，其中，所述齿轮箱还包括：输出齿轮，其设置于所述输出轴的外周，所述输出齿轮覆盖所述输出轴与所述第1壁之间的缝隙。通过本申请实施例，能够防止水进入齿轮箱内部，实现良好的防水效果。

Description

齿轮箱以及齿轮马达

技术领域

本申请涉及机电技术领域，尤其涉及一种齿轮箱以及齿轮马达。

背景技术

齿轮箱通常作为马达的输出的传动组件，齿轮箱包括传动部件和容纳传动部件的至少部分的箱体，在一些结构中，传动部件包括容纳于箱体内的齿轮和至少部分露出于箱体的输出部，齿轮和马达的输出端啮合，向齿轮箱的输出部传递动力。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

本申请的发明人发现，在现有的结构中，齿轮箱的输出部侧不具有防水构造，水可能顺着输出部和箱体之间的缝隙进入到齿轮箱内部，进而可能流入马达的内部，造成传动部件和/或马达性能的下降，甚至损坏。

为了解决上述问题中的至少一个或其他类似问题，本申请实施例提供一种齿轮箱以及齿轮马达，实现齿轮箱的输出端的良好的防水效果。

根据本申请第一方面的实施例，提供一种齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体以及从所述箱体的第1壁突出的输出轴，

其中，所述齿轮箱还包括：

输出齿轮，其设置于所述输出轴的外周，所述输出齿轮覆盖所述输出轴与所述第1壁之间的缝隙。

在一个或多个实施例中，所述输出齿轮的靠近所述箱体一端的内周与所述输出轴的外周之间具有间隔。

在一个或多个实施例中，所述箱体包括环状的第1突部，其设置于所述第1壁的靠近所述输出齿轮的一面，所述第1突部位于所述输出轴的外周且位于所述间隔内。

在一个或多个实施例中，所述箱体还包括第2突部，其设置于所述第1壁的靠近所述输出齿轮的一面，所述第2突部位于所述输出齿轮的外周，所述第2突部的轴向高度低于所述第1突部的轴向高度。

在一个或多个实施例中，所述第2突部设置有缺口。

在一个或多个实施例中，所述缺口为两个，两个所述缺口在周向对称设置。

在一个或多个实施例中，所述第1突部和第2突部之间设置有波形垫片，所述输出齿轮抵接于所述波形垫片。

在一个或多个实施例中，所述第2突部为方形，所述第1突部和所述第2突部之间设置有方形垫片。

在一个或多个实施例中，所述输出齿轮与所述输出轴过盈配合

根据本申请第二方面的实施例，提供一种齿轮马达，所述齿轮马达包括；

前述第一方面的实施例所述的齿轮箱；以及

马达，其用于驱动所述齿轮箱的所述输出轴。

本申请实施例的有益效果之一在于：输出齿轮覆盖输出轴与齿轮箱的箱体的第1壁之间的缝隙，能够防止水进入齿轮箱内部，具有良好的防水效果。

参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的特定实施方式，指明了本申请的原理可以被采用的方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因此而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。在附图中：

图1是包括本申请第一方面实施例的齿轮箱的一个示意图；

图2是本申请第一方面实施例的齿轮箱的输出部侧的一个示意图；

图3是本申请第一方面的实施例的输出齿轮的一个示意图；

图4是本申请第一方面的实施例的齿轮箱的输出部侧的另一个示意图；

图5是本申请第一方面的实施例的齿轮箱的输出部侧的又一个示意图。

具体实施方式

参照附图，通过下面的说明书，本申请的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本申请的特定实施方式，其表明了其中可以采用本申请的原理的部分实施方式，应了解的是，本申请不限于所描述的实施方式，相反，本申请包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。

另外，在以下的说明所使用的各图中，由于使各结构要素为能够在图面上识别的程度的大小，因此比例尺根据每个结构要素而不同，本申请不仅限于这些图中所记载的结构要素的数量、结构要素的形状、结构要素的大小的比例以及各结构要素的相对的位置关系。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不应被这些术语所限制。术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。

在本申请实施例中，单数形式“一”、“该”等包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据……”，术语“基于”应理解为“至少部分基于……”，除非上下文另外明确指出。

在本申请实施例中，将与沿齿轮箱的输出轴的轴线OO’延伸的方向或与其平行的方向称为“轴向”，将以中心轴线OO’为中心的半径方向称为“径向”，将围绕中心轴线OO’的方向称为“周向”。值得注意的是，本说明书中的对各方向的定义只是为了说明本申请实施例的方便，并不限定齿轮箱、齿轮马达等在使用和制造时的方向。

第一方面的实施例

本申请第一方面的实施例提供一种齿轮箱。

图1是包括本申请第一方面实施例的齿轮箱的一个示意图。

如图1所示，齿轮箱10包括箱体11以及从箱体11的第1壁111突出的输出轴12。

在本申请实施例中，齿轮箱10具有至少一个壁，例如齿轮箱10为内设有容纳空间的壳体，该壳体具有至少一个壁，其中露出输出轴12的壁称为第1壁111，齿轮箱10的内部还包括一个或多个齿轮，以在马达的输出轴和齿轮箱10的输出轴12之间传递动力，可参考相关技术，在此省略说明。

如图1所示，齿轮箱10还包括输出齿轮13，输出齿轮13设置于输出轴12的外周。

在本申请实施例中，输出齿轮13和客户端部件配合以驱动客户端部件，例如客户端部件可以为具有蜗杆的汽车天窗组件，输出齿轮13和汽车天窗组件的蜗杆啮合以实现汽车天窗的打开、闭合。但不限于此，客户端部件还可以为除汽车天窗组件以外的其它部件，也就是说齿轮箱10可应用于其它场景，本申请对此不作限制。

在本申请实施例中，输出轴12和输出齿轮13可作为齿轮箱10的输出部。本申请实施例示例性说明输出部侧的防水构造以防止水等液体进入齿轮箱10的内部，该输出部侧包括输出部本身以及与之配合的部件，包括箱体11的与输出部配合的部位等，以下进行详细说明。

图2是本申请第一方面实施例的齿轮箱的输出部侧的一个示意图，示出了沿输出轴12截开齿轮箱而观察到的输出部侧的情况。

如图2所示，输出齿轮13覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙。

在本申请实施例中，输出轴12和箱体11之间为可动式配合的结构，例如在工作状态下，输出轴12可相对于箱体11绕输出轴12的中心轴线OO’转动，由此输出轴12和箱体11之间具有间隙，在一些结构中，输出轴12和箱体11之间的间隙中还设置例如轴承。

发明人发现，在现有的齿轮箱中，齿轮箱的输出部侧未设置防水构造，例如，从图2中的O侧沿轴向观察时，现有的齿轮箱中能够直接看到输出轴12和箱体11之间的间隙，并且，即使输出轴12的外周设置了输出齿轮，从图2中的O侧沿轴向观察时，现有的齿轮箱中还能够看到输出轴12和箱体11之间的间隙。这样，在齿轮箱应用于汽车天窗场景的情况下，水很容易沿着天窗部件而流至输出齿轮，进而流入输出轴12和箱体11之间的间隙，造成传动部件和/或马达性能的下降，甚至损坏。

在本申请实施例中，输出齿轮13覆盖输出轴12与齿轮箱10的箱体11的第1壁111之间的缝隙，能够防止水进入齿轮箱10内部，具有良好的防水效果。

在本申请实施例中，输出齿轮13至少从一个方向覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙，例如从轴向，即输出齿轮13在轴向上覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙，防止水从O侧沿轴向流入缝隙，但本申请不限于此，例如输出齿轮13也可从轴向和径向均覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙，换言之，输出齿轮13在轴向上覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙，并且，输出齿轮13在径向上覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙的至少一部分，实现更好的防水效果。

在本申请实施例中，输出齿轮13设置于输出轴12的外周，两者可以为相互啮合，或者也可以为过盈配合，能够进一步防止水从输出轴12和输出齿轮13之间的间隙流入齿轮箱内部，但本申请对此不作限制，可根据实际需要而进行选择。

在本申请实施例中，对于输出齿轮13的形状不作具体限制，只要输出齿轮13和输出轴12适配，并且输出齿轮13能够至少从一个方向覆盖输出轴12与第1壁111之间的缝隙即可。以下进行举例说明。

图3是本申请第一方面的实施例的输出齿轮的一个示意图。

在一个或多个实施例中，如图2所示，输出齿轮13的靠近箱体11一端131(O’端)的内周1311与输出轴12的外周121之间具有间隔132。也就是说，输出齿轮13为中空的形状，输出齿轮13的中空部的孔径在靠近箱体11一侧具有较大的尺寸，如图3所示，中空部靠O’侧的孔径D大于靠O侧的孔径d，由此，能够减轻齿轮的重量。但本申请不限于此，输出齿轮13也可以为具有相同孔径尺寸的中空部的形状。

图4是本申请第一方面的实施例的齿轮箱的输出部侧的另一个示意图，示出了从O侧观察输出部侧的情况，其中，输出轴12的外周未组装输出齿轮13；图5是本申请第一方面的实施例的齿轮箱的输出部侧的又一个示意图，示出了从O侧观察输出部侧的情况，其中，输出齿轮13组装于输出轴12。

如图2和图4所示，在一个或多个实施例中，箱体11包括环状的第1突部112，第1突部112设置于第1壁111的靠近输出齿轮13的一面(O侧的面)，第1突部112位于输出轴12的外周且位于间隔132内。

由此，在输出轴12的外周和输出齿轮13的内周之间的间隔132内设置第1突部112，能够阻止水从径向和/或周向流入输出轴12和箱体11之间的间隙，或者可以说，输出齿轮13的靠近输出齿轮13在径向上覆盖输出轴12和第1突部112之间的间隙，也即输出齿轮13在径向上覆盖输出轴12和箱体11之间的间隙，能够进一步提高防水效果。

在本申请实施例中，第1突部112和箱体11可一体成型，或者可以为第1突部112在成型之后固定于箱体11。

在本申请实施例中，第1突部112的形状不作特别限定，例如第1突部112可包括倾斜的外周面132S，即使在间隔132内有水的情况下，也能够防止外周面132S侧的水向第1突部112的内周侧流动。但本申请不限于此，例如第1突部112的外周面132S也可以为其它形状。

如图2和图5所示，在一个或多个实施例中，箱体11还包括第2突部113，第2突部113设置于第1壁111的靠近输出齿轮13的一面(O侧的面)，第2突部113位于输出齿轮13的外周，第2突部113的轴向高度低于第1突部112的轴向高度。

也就是说，如图2所示，箱体11的第1壁111在O侧的面上形成凹槽构造，该凹槽构造包括位于径向内侧的第1突部112和位于径向外侧的第2突部113，第1突部112和第2突部113之间通过底部连接，第1突部112相对于底部的轴向高度大于第2突部113相对于底部的轴向高度。

由此，在凹槽内有水的情况下，即第1突部112和第2突部113之间有水的情况下，能够通过第1突部112和第2突部113的高度差使凹槽内的水流向齿轮箱10外侧而不流入齿轮箱10内部，从而实现更加良好的防水效果。

如图4和图5所示，在一个或多个实施例中，第2突部113设置有缺口1131。由此，凹槽构造内的水能够通过缺口1131更顺利地流向齿轮箱10的外侧，实现更加良好的防水效果。

在本申请实施例中，关于缺口1131的数量和设置位置均不作限制，例如，图4和图5示出缺口1131为两个，但本申请不限于此，缺口1131的数量还可以为一个或大于两个；此外，图4和图5示出两个缺口1131在周向对称设置，由此，在内有水的情况下，可在周向上的两侧排水，实现更加良好的排水效果，但本申请不限于此。

在一个或多个实施例中，如图2和图4所示，第1突部112和第2突部113之间设置有波形垫片15，输出齿轮13抵接于波形垫片15。

由此，通过设置波形垫片15，给输出齿轮13施加预压力，能够防止输出齿轮13的轴向串动，确保输出稳定性。关于波形垫片可参考相关技术，在此省略说明。

在一个或多个实施例中，如图2和图4所示，第2突部113为方形，第1突部112和第2突部113之间设置有方形垫片14。其中，第2突部113为方形应理解为，从轴向观察，第2突部113的内周面所围成的形状为方形。

由此，当输出齿轮13相对于箱体11转动时，输出齿轮13的靠近第1壁111的一端(O’端)不与箱体11直接接触，由此能够保护箱体11，且垫片为方形可防止垫片旋转。

例如，如图2所示，方形垫片14可位于波形垫片15的轴向O’侧，由于波形垫片15在有预压力的条件下工作，通过设置方形垫片14能够防止波形垫片15磨损齿轮箱10，从而能够保护齿轮箱10。

但本申请不限于此，例如第1突部112和第2突部113之间也可不设置波形垫片15而仅设置方形垫片14，输出齿轮13的靠近第1壁111的一端(O’端)可抵接于方形垫片14的O端而避免输出齿轮13磨损齿轮箱10，从而能够保护齿轮箱10。

在本申请实施例中，对于方形垫片14和波形垫片15的材料以及形状不作特别限制，可参考相关技术。

值得注意的是，以上图1至图5仅对本申请实施例的齿轮箱进行了示意性说明，但本申请不限于此，各个结构或部件的具体内容还可以参考相关技术；此外还可以增加图1至图5中没有示出的结构或部件，或者减少图1至图5中的一个或多个结构或部件。图1至图5中未特别指明的部件或元素，可以参考相关技术，本申请并不对此进行限制。

根据本申请第一方面的实施例，输出齿轮13覆盖输出轴12与齿轮箱10的箱体11的第1壁111之间的缝隙，能够防止水进入齿轮箱10内部，具有良好的防水效果。

第二方面的实施例

本申请第二方面的实施例提供了一种齿轮马达。

图1中示出了本申请第二方面的齿轮马达的一个示意图。

如图1所示，齿轮马达20包括第一方面的实施例所述的齿轮箱10，由于在第一方面的实施例中，已经对齿轮箱10的结构进行了说明，其内容被合并于此，此处不再赘述。

如图1所示，齿轮马达20还包括马达21，马达21用于驱动齿轮箱10的输出轴12。

在本申请实施例中，齿轮马达20还可包括其它部件，例如设置于齿轮箱10的箱体11内部的齿轮以将马达21的旋转传递至输出轴12，可参考相关技术，在此省略说明。

在本申请实施例中，齿轮马达可用于各种包含电机的电气产品，例如可以是家用设备，也可以为各种工业设备，例如风电发电机组等，也可以为办公自动化设备，或者车载产品例如，汽车天窗、刹车离合器等。

以上结合具体的实施方式对本申请进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本申请保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本申请的精神和原理对本申请做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本申请的范围内。

Claims (10)

1.一种齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体以及从所述箱体的第1壁突出的输出轴，

其特征在于，所述齿轮箱还包括：

输出齿轮，其设置于所述输出轴的外周，所述输出齿轮覆盖所述输出轴与所述第1壁之间的缝隙。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，

所述输出齿轮的靠近所述箱体一端的内周与所述输出轴的外周之间具有间隔。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，

所述箱体包括环状的第1突部，其设置于所述第1壁的靠近所述输出齿轮的一面，所述第1突部位于所述输出轴的外周且位于所述间隔内。

4.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于，

所述箱体还包括第2突部，其设置于所述第1壁的靠近所述输出齿轮的一面，所述第2突部位于所述输出齿轮的外周，

所述第2突部的轴向高度低于所述第1突部的轴向高度。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，

所述第2突部设置有缺口。

6.根据权利要求5所述的齿轮箱，其特征在于，

所述缺口为两个，两个所述缺口在周向对称设置。

7.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，

所述第1突部和第2突部之间设置有波形垫片，所述输出齿轮抵接于所述波形垫片。

8.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，

所述第2突部为方形，所述第1突部和所述第2突部之间设置有方形垫片。

9.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，

所述输出齿轮与所述输出轴过盈配合。

10.一种齿轮马达，其特征在于，所述齿轮马达包括：

如权利要求1至9中任一项所述的齿轮箱；以及

马达，其用于驱动所述齿轮箱的所述输出轴。