CN116678060B - 一种有利于空气交换建筑节能通风结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种有利于空气交换建筑节能通风结构，包括穿透房体设置的主筒，以及连通主筒设置在房内的出风件，所述主筒内转动设置有风叶组，所述主筒的顶部安装有进风挡雨环组件，所述进风挡雨环组件的顶部安装有内部空心的副筒，所述副筒的顶部安装有帽顶。本发明在风速较快时通过蓄能机构进行蓄能将油液运输至第二油箱内部进行储存，在转动杆转动较快时，产生的离心力会带动固定杆向外移动从而挤压活动滑板在水平槽内部活动从而遮挡通孔，使得第二油箱内部呈密闭空间，便于油液的运输储存，当天气处于无风状态下，蓄能机构停止工作，释放机构开始工作，实现了两个齿条板交错运动持续带动齿轮杆转动，进而带动转动杆一直转动进行空气交换。

Description

一种有利于空气交换建筑节能通风结构

技术领域

本发明涉及通风设备技术领域，具体为一种有利于空气交换建筑节能通风结构。

背景技术

常规的建筑通风，需要依靠开启门窗类的被动通风，或采用电力风扇等进行的主动通风，在建筑的使用中，通风是需要持续进行的；如何进行节能、高效的通风，是人们一直在研究的方向，目前已经有无动力风帽等设备实现无需人造能源输入的情况下，进行持续性通风，但是，其进气较少，存在一定的局限性。

申请号《202310163343.9》中在设置通风结构中考虑到雨雪的侵入，设置进风挡雨环，雨雪难以通过，但气体可以通过，以保证良好的进气；弧板之间构成进气通道，弯曲的空间有效对雨雪进行阻挡，但是申请号《202310163343.9》仅仅考虑到了有风情况下的空气交换，然而也存在大量时间是处于无风状态下，此时没有能量对竖轴进行转动从而无法进行空气交换，影响其通风效果。

因此，有必要提供一种有利于空气交换建筑节能通风结构解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有利于空气交换建筑节能通风结构，以解决上述背景技术存在仅仅考虑到了有风情况下的空气交换，然而也存在大量时间是处于无风状态下，此时没有能量对竖轴进行转动从而无法进行空气交换，影响其通风效果的问题，本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种有利于空气交换建筑节能通风结构，包括穿透房体设置的主筒，以及连通主筒设置在房内的出风件，所述主筒内转动设置有风叶组，所述主筒的顶部安装有进风挡雨环组件，所述进风挡雨环组件的顶部安装有内部空心的副筒，所述副筒的顶部安装有帽顶，所述风叶组的顶部连接有贯穿至帽顶内部的转动杆，所述转动杆的外壁通过轴承等角度安装有固定在主筒内壁的固定板，所述转动杆的顶部通过连接器连接有贯穿帽顶的连接杆，所述连接杆的外壁等角度连接安装板设置有风杯，所述副筒的内部底端的前端面安装有第一油箱，所述副筒的内部顶部一端安装有第二油箱，所述副筒的内部底端的一端安装有第三油箱，并且第一油箱与第二油箱、第三油箱之间均通过连接管进行连接，所述副筒的内部设置有蓄能机构，所述第二油箱的底部设置有释放机构。

优选的，所述第一油箱与第二油箱之间连接的连接管内部设置有方向朝向第二油箱的单向结构，所述第一油箱与第三油箱之间连接的连接管内部设置有方向朝向第第一油箱的单向结构。

优选的，所述进风挡雨环组件包括有安装在主筒顶部的圆环板，所述圆环板的顶部等距设置有倾斜弧形板，所述倾斜弧形板的顶部连接有圆板。

优选的，所述蓄能机构包括有安装在转动杆外壁的转动盘，所述转动盘顶部等距开设有凹槽，所述凹槽的内部一端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端连接有L形板，所述第一油箱的内部后侧两端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接有挤压板，所述挤压板的后端中心连接有贯穿第二油箱后侧的挤压杆。

优选的，所述第二油箱的内部上下活动连接有活动板，所述活动板的顶部设置有重力块，所述第二油箱的内部底部两端开设有通孔。

优选的，所述第二油箱朝向转动杆的一端底部开设有贯穿通孔的水平槽，所述水平槽的内部活动连接有活动滑板，且活动滑板的内部贯穿开设有与通孔对应的开孔，所述活动滑板的一端通过弹簧与第二油箱为弹性结构，所述转动杆的外壁等距连接有安装座，所述安装座的内部贯穿开设有开槽连接第三弹簧，所述第三弹簧的另一端连接有固定杆。

优选的，所述释放机构包括有安装在第二油箱底部两端的空心管，所述空心管内部通道与通孔同一轴线，所述空心管内部活动连接有推动杆，所述推动杆的底部连接有齿条板，两个所述齿条板通过拉绳进行连接，并且拉绳缠绕在转动辊外壁，所述副筒的内壁转动连接有齿轮杆，所述齿轮杆的外壁通过单向轴承等距安装有与齿条板啮合的齿轮，并且所述齿条板一侧的上下两端与齿轮为脱离啮合结构，所述齿轮杆朝向转动杆的一端连接有第一锥齿轮，所述转动杆的外壁设置有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮。

优选的，所述第二油箱的底部安装有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有挡板，所述挡板两端均贯穿至空心管内部。

优选的，所述推动杆顶部开设有贯穿至齿条板内部的油液通道，所述齿条板底部开设有阻尼槽阻尼设置有调节块，所述调节块的内部开设有L槽，所述阻尼槽的一侧连通开设有竖直槽，所述竖直槽的底部安装有固定在调节块一端的限位板，所述限位板顶部安装有延伸出竖直槽的竖直杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中在风速较快时，此时通过风杯快速旋转转动杆，然后带动转动盘进行转动产生离心力，通过离心力使得L形板向着外侧移动从而推动挤压杆向前移动，从而带动挤压板向前移动，进而使得油液通过连接管运输到第二油箱内部进行储存，并且在挤压杆失去L形板的挤压时，通过第二弹簧的弹力使得挤压板复位，此时会将第三油箱内部的油液吸到第一油箱内部，如此反复实现了将油液运输到第二油箱内部进行储存的步骤；

本发明当天气处于无风状态下，蓄能机构停止工作，活动滑板通过弹簧的弹力进行复位使得开孔与通孔连通，然后重力块向下挤压活动板从而使得油液从通孔流出使得释放机构开始工作，由于初始状态左端的空心管成封堵结构，油液从右边的空心管内部流下挤压推动杆向下挤压齿条板向下移动，并且带动齿轮杆外壁右侧的齿轮转动进而带动齿轮杆转动，使得第一锥齿轮转动啮合转动第二锥齿轮，此时转动杆进行转动实现空气的交换，并且右侧的齿条板向下移动至抵在第三油箱顶部时，左侧的齿条板被拉绳拉动向上移动，由于齿轮通过单向轴承安装在齿轮杆外壁的，所以在齿条板向上移动，只会带动齿轮转动，不会带动齿轮杆进行转动；

本发明初始状态时挡板的左侧将左侧的空心管进行封堵，当左侧的齿条杆向上移动停止时，其推动杆顶部斜面会挤压挡板向右移动将右侧的空心管进行封堵，此时油液会从左端的空心管流下带动左侧的齿条板向下移动持续带动齿轮杆进行转动，如此往复实现了两个齿条板交错运动持续带动齿轮杆转动，进而带动转动杆一直转动进行空气交换；

综上所述，本发明在在风速较快时通过蓄能机构进行蓄能将油液运输至第二油箱内部进行储存，在转动杆转动较快时，产生的离心力会带动固定杆向外移动从而挤压活动滑板在水平槽内部活动从而遮挡通孔，使得第二油箱内部呈密闭空间，便于油液的运输储存，当天气处于无风状态下，蓄能机构停止工作，释放机构开始工作，实现了两个齿条板交错运动持续带动齿轮杆转动，进而带动转动杆一直转动进行空气交换。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的正视结构示意图；

图3为本发明蓄能机构的俯视结构示意图；

图4为本发明副筒内部释放机构的结构示意图；

图5为本发明释放机构与转动杆之间的连接示意图；

图6为本发明释放机构的正视结构示意图；

图7为本发明图6中A处放大图；

图8为本发明推动杆与齿条板连接的正视结构示意图；

图9为本发明图8中B处放大图；

图10为本发明齿条板与齿轮的状态示意图。

图中：1、主筒；2、出风件；3、风叶组；4、进风挡雨环组件；401、圆环板；402、倾斜弧形板；403、圆板；5、副筒；6、帽顶；7、转动杆；8、固定板；9、连接杆；10、风杯；11、第一油箱；12、第二油箱；13、第三油箱；14、蓄能机构；141、转动盘；142、凹槽；143、第一弹簧；144、L形板；145、第二弹簧；146、挤压板；147、挤压杆；15、释放机构；151、空心管；152、推动杆；153、齿条板；154、齿轮杆；155、齿轮；16、活动板；17、重力块；18、水平槽；19、活动滑板；20、安装座；21、第三弹簧；22、固定杆；23、滑轨；24、挡板；25、油液通道；26、调节块；27、竖直槽；28、限位板；29、竖直杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-10，一种有利于空气交换建筑节能通风结构，包括穿透房体设置的主筒1，以及连通主筒1设置在房内的出风件2，主筒1内转动设置有风叶组3，主筒1的顶部安装有进风挡雨环组件4，进风挡雨环组件4的顶部安装有内部空心的副筒5，副筒5的顶部安装有帽顶6，风叶组3的顶部连接有贯穿至帽顶6内部的转动杆7，转动杆7的外壁通过轴承等角度安装有固定在主筒1内壁的固定板8，转动杆7的顶部通过连接器连接有贯穿帽顶6的连接杆9，连接杆9的外壁等角度连接安装板设置有风杯10，副筒5的内部底端的前端面安装有第一油箱11，副筒5的内部顶部一端安装有第二油箱12，副筒5的内部底端的一端安装有第三油箱13，并且第一油箱11与第二油箱12、第三油箱13之间均通过连接管进行连接，副筒5的内部设置有蓄能机构14，第二油箱12的底部设置有释放机构15。

如图1-10所示，第一油箱11与第二油箱12之间连接的连接管内部设置有方向朝向第二油箱12的单向结构，第一油箱11与第三油箱13之间连接的连接管内部设置有方向朝向第第一油箱11的单向结构，通过设置的单向结构使得第一油箱11的内部的油液只能运输到第二油箱12，第三油箱13内部的油液只能运输到第一油箱11，单向结构为现有技术，可采用单向阀，在此不加赘述。

如图1-10所示，进风挡雨环组件4包括有安装在主筒1顶部的圆环板401，圆环板401的顶部等距设置有倾斜弧形板402，倾斜弧形板402的顶部连接有圆板403，倾斜弧形板402环绕设置有多个，在相邻的倾斜弧形板402之间构成进气通道，从而使得空气通过弯曲的空间进入内部，还能有效的对雨雪进行阻挡。

如图1-9所示，蓄能机构14包括有安装在转动杆7外壁的转动盘141，转动盘141顶部等距开设有凹槽142，凹槽142的内部一端连接有第一弹簧143，第一弹簧143的另一端连接有L形板144，第一油箱11的内部后侧两端安装有第二弹簧145，第二弹簧145的另一端连接有挤压板146，挤压板146的后端中心连接有贯穿第二油箱12后侧的挤压杆147，在风速较快时，此时通过风杯10快速旋转转动杆7，然后带动转动盘141进行转动产生离心力，通过离心力使得L形板144向着外侧移动从而推动挤压杆147向前移动，从而带动挤压板146向前移动，进而使得油液通过连接管运输到第二油箱12内部进行储存，并且在挤压杆147失去L形板144的挤压时，通过第二弹簧145的弹力使得挤压板146复位，此时会将第三油箱13内部的油液吸到第一油箱11内部，如此反复实现了将油液运输到第二油箱12内部进行储存的步骤。

如图1-9所示，第二油箱12的内部上下活动连接有活动板16，活动板16的顶部设置有重力块17，第二油箱12的内部底部两端开设有通孔，当油液运输至第二油箱12内部时带动活动板16向上移动，当需要释放能量时通过重力块17挤压活动板16向下移动从而使得油液可以从通孔流出带动释放机构15开始工作。

如图1-9所示，第二油箱12朝向转动杆7的一端底部开设有贯穿通孔的水平槽18，水平槽18的内部活动连接有活动滑板19，且活动滑板19的内部贯穿开设有与通孔对应的开孔，活动滑板19的一端通过弹簧与第二油箱12为弹性结构，转动杆7的外壁等距连接有安装座20，安装座20的内部贯穿开设有开槽连接第三弹簧21，第三弹簧21的另一端连接有固定杆22，在转动杆7转动较快时，产生的离心力会带动固定杆22向外移动从而挤压活动滑板19在水平槽18内部活动从而遮挡通孔，使得第二油箱12内部呈密闭空间，便于油液的运输储存。

如图1-10所示，释放机构15包括有安装在第二油箱12底部两端的空心管151，空心管151内部通道与通孔同一轴线，空心管151内部活动连接有推动杆152，推动杆152的底部连接有齿条板153，两个齿条板153通过拉绳进行连接，并且拉绳缠绕在转动辊外壁，副筒5的内壁转动连接有齿轮杆154，齿轮杆154的外壁通过单向轴承等距安装有与齿条板153啮合的齿轮155，并且齿条板153一侧的上下两端与齿轮155为脱离啮合结构，齿轮杆154朝向转动杆7的一端连接有第一锥齿轮，转动杆7的外壁设置有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，当天气处于无风状态下，蓄能机构14停止工作，活动滑板19通过弹簧的弹力进行复位使得开孔与通孔连通，然后重力块17向下挤压活动板16从而使得油液从通孔流出使得释放机构15开始工作，由于初始状态左端的空心管151成封堵结构，油液从右边的空心管151内部流下挤压推动杆152向下挤压齿条板153向下移动，并且带动齿轮杆154外壁右侧的齿轮155转动进而带动齿轮杆154转动，使得第一锥齿轮转动啮合转动第二锥齿轮，此时转动杆7进行转动实现空气的交换，并且右侧的齿条板153向下移动至抵在第三油箱13顶部时，左侧的齿条板153被拉绳拉动向上移动，由于齿轮155通过单向轴承安装在齿轮杆154外壁的，所以在齿条板153向上移动，只会带动齿轮155转动，不会带动齿轮杆154进行转动。

如图1-10所示，第二油箱12的底部安装有滑轨23，滑轨23的内部活动连接有挡板24，挡板24两端均贯穿至空心管151内部，初始状态时挡板24的左侧将左侧的空心管151进行封堵，当左侧的齿条杆向上移动停止时，其推动杆152顶部斜面会挤压挡板24向右移动将右侧的空心管151进行封堵，此时油液会从左端的空心管151流下带动左侧的齿条板153向下移动持续带动齿轮杆154进行转动，如此往复实现了两个齿条板153交错运动持续带动齿轮杆154转动。

如图1-10所示，推动杆152顶部开设有贯穿至齿条板153内部的油液通道25，齿条板153底部开设有阻尼槽阻尼设置有调节块26，调节块26的内部开设有L槽，阻尼槽的一侧连通开设有竖直槽27，竖直槽27的底部安装有固定在调节块26一端的限位板28，限位板28顶部安装有延伸出竖直槽27的竖直杆29，在齿条板153向下移动至抵在第三油箱13顶部时，调节块26会被顶在阻尼槽内部，此时油液通道25与L槽连通，在向上移动时，由于对应空心管151内部被封堵，所以空心管151内部油液与油液通道25内部会被挤压出落在第三油箱13顶部进行回收，并且齿条板153向上移动的过程中，其竖直杆29会被空心杆向下压动，从而使得调节块26复位重新与油液通道25错位。

工作原理：本发明中在风速较快时，此时通过风杯10快速旋转转动杆7，然后带动转动盘141进行转动产生离心力，通过离心力使得L形板144向着外侧移动从而推动挤压杆147向前移动，从而带动挤压板146向前移动，进而使得油液通过连接管运输到第二油箱12内部进行储存，并且在挤压杆147失去L形板144的挤压时，通过第二弹簧145的弹力使得挤压板146复位，此时会将第三油箱13内部的油液吸到第一油箱11内部，如此反复实现了将油液运输到第二油箱12内部进行储存的步骤，当油液运输至第二油箱12内部时带动活动板16向上移动，当需要释放能量时通过重力块17挤压活动板16向下移动从而使得油液可以从通孔流出带动释放机构15开始工作，在转动杆7转动较快时，产生的离心力会带动固定杆22向外移动从而挤压活动滑板19在水平槽18内部活动从而遮挡通孔，使得第二油箱12内部呈密闭空间，便于油液的运输储存，当天气处于无风状态下，蓄能机构14停止工作，活动滑板19通过弹簧的弹力进行复位使得开孔与通孔连通，然后重力块17向下挤压活动板16从而使得油液从通孔流出使得释放机构15开始工作，由于初始状态左端的空心管151成封堵结构，油液从右边的空心管151内部流下挤压推动杆152向下挤压齿条板153向下移动，并且带动齿轮杆154外壁右侧的齿轮155转动进而带动齿轮杆154转动，使得第一锥齿轮转动啮合转动第二锥齿轮，此时转动杆7进行转动实现空气的交换，并且右侧的齿条板153向下移动至抵在第三油箱13顶部时，左侧的齿条板153被拉绳拉动向上移动，由于齿轮155通过单向轴承安装在齿轮杆154外壁的，所以在齿条板153向上移动，只会带动齿轮155转动，不会带动齿轮杆154进行转动，初始状态时挡板24的左侧将左侧的空心管151进行封堵，当左侧的齿条杆向上移动停止时，其推动杆152顶部斜面会挤压挡板24向右移动将右侧的空心管151进行封堵，此时油液会从左端的空心管151流下带动左侧的齿条板153向下移动持续带动齿轮杆154进行转动，如此往复实现了两个齿条板153交错运动持续带动齿轮杆154转动在齿条板153向下移动至抵在第三油箱13顶部时，调节块26会被顶在阻尼槽内部，此时油液通道25与L槽连通，在向上移动时，由于对应空心管151内部被封堵，所以空心管151内部油液与油液通道25内部会被挤压出落在第三油箱13顶部进行回收，并且齿条板153向上移动的过程中，其竖直杆29会被空心杆向下压动，从而使得调节块26复位重新与油液通道25错位，实现了两个齿条板153相互错位运动带动齿轮杆154一直转动进而带动转动杆7一直转动进行空气交换。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种有利于空气交换建筑节能通风结构，包括穿透房体设置的主筒（1），以及连通主筒（1）设置在房内的出风件（2），所述主筒（1）内转动设置有风叶组（3），其特征在于：所述主筒（1）的顶部安装有进风挡雨环组件（4），所述进风挡雨环组件（4）的顶部安装有内部空心的副筒（5），所述副筒（5）的顶部安装有帽顶（6），所述风叶组（3）的顶部连接有贯穿至帽顶（6）内部的转动杆（7），所述转动杆（7）的外壁通过轴承等角度安装有固定在主筒（1）内壁的固定板（8），所述转动杆（7）的顶部通过连接器连接有贯穿帽顶（6）的连接杆（9），所述连接杆（9）的外壁等角度连接安装板设置有风杯（10），所述副筒（5）的内部底端的前端面安装有第一油箱（11），所述副筒（5）的内部顶部一端安装有第二油箱（12），所述副筒（5）的内部底端的一端安装有第三油箱（13），并且第一油箱（11）与第二油箱（12）、第三油箱（13）之间均通过连接管进行连接，所述第一油箱（11）与第二油箱（12）之间连接的连接管内部设置有方向朝向第二油箱（12）的单向结构，所述第一油箱（11）与第三油箱（13）之间连接的连接管内部设置有方向朝向第第一油箱（11）的单向结构，所述副筒（5）的内部设置有蓄能机构（14），所述蓄能机构（14）包括有安装在转动杆（7）外壁的转动盘（141），所述转动盘（141）顶部等距开设有凹槽（142），所述凹槽（142）的内部一端连接有第一弹簧（143），所述第一弹簧（143）的另一端连接有L形板（144），所述第一油箱（11）的内部后侧两端安装有第二弹簧（145），所述第二弹簧（145）的另一端连接有挤压板（146），所述挤压板（146）的后端中心连接有贯穿第二油箱（12）后侧的挤压杆（147），所述第二油箱（12）的底部设置有释放机构（15），所述释放机构（15）包括有安装在第二油箱（12）底部两端的空心管（151），所述空心管（151）内部通道与通孔同一轴线，所述空心管（151）内部活动连接有推动杆（152），所述推动杆（152）的底部连接有齿条板（153），两个所述齿条板（153）通过拉绳进行连接，并且拉绳缠绕在转动辊外壁，所述副筒（5）的内壁转动连接有齿轮杆（154），所述齿轮杆（154）的外壁通过单向轴承等距安装有与齿条板（153）啮合的齿轮（155），并且所述齿条板（153）一侧的上下两端与齿轮（155）为脱离啮合结构，所述齿轮杆（154）朝向转动杆（7）的一端连接有第一锥齿轮，所述转动杆（7）的外壁设置有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种有利于空气交换建筑节能通风结构，其特征在于：所述进风挡雨环组件（4）包括有安装在主筒（1）顶部的圆环板（401），所述圆环板（401）的顶部等距设置有倾斜弧形板（402），所述倾斜弧形板（402）的顶部连接有圆板（403）。

3.根据权利要求2所述的一种有利于空气交换建筑节能通风结构，其特征在于：所述第二油箱（12）的内部上下活动连接有活动板（16），所述活动板（16）的顶部设置有重力块（17），所述第二油箱（12）的内部底部两端开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的一种有利于空气交换建筑节能通风结构，其特征在于：所述第二油箱（12）朝向转动杆（7）的一端底部开设有贯穿通孔的水平槽（18），所述水平槽（18）的内部活动连接有活动滑板（19），且活动滑板（19）的内部贯穿开设有与通孔对应的开孔，所述活动滑板（19）的一端通过弹簧与第二油箱（12）为弹性结构，所述转动杆（7）的外壁等距连接有安装座（20），所述安装座（20）的内部贯穿开设有开槽连接第三弹簧（21），所述第三弹簧（21）的另一端连接有固定杆（22）。

5.根据权利要求4所述的一种有利于空气交换建筑节能通风结构，其特征在于：所述第二油箱（12）的底部安装有滑轨（23），所述滑轨（23）的内部活动连接有挡板（24），所述挡板（24）两端均贯穿至空心管（151）内部。

6.根据权利要求5所述的一种有利于空气交换建筑节能通风结构，其特征在于：所述推动杆（152）顶部开设有贯穿至齿条板（153）内部的油液通道（25），所述齿条板（153）底部开设有阻尼槽阻尼设置有调节块（26），所述调节块（26）的内部开设有L槽，所述阻尼槽的一侧连通开设有竖直槽（27），所述竖直槽（27）的底部安装有固定在调节块（26）一端的限位板（28），所述限位板（28）顶部安装有延伸出竖直槽（27）的竖直杆（29）。