CN116652611B - 一种汽车零部件切割装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及金属切割加工领域，尤其涉及一种汽车零部件切割装置，包括横移组件，横移组件表面设置两个载管组件，横移组件用于驱动两个载管组件左右移动使载管组件交替对位横移组件中心位置；切割组件对位横移组件中心位置，金属管套设在对位横移组件中心位置的载管组件外部，切割组件由载管组件端部位置切割金属管；载管组件包括柱体，柱体端部开设伸缩槽，伸缩槽内通过弹簧弹性滑动有端柱，端柱表面通过扭力弹簧弹性转动有打磨片，本发明通过控制端柱从伸缩槽内伸出，使打磨片自动弹性翻转贴合金属管端部，驱动端柱旋转使打磨片对金属管端部实施打磨去毛刺，实现金属管切割、去毛刺自动化连续处理，方便金属管后续应用至汽车生产中。

Description

一种汽车零部件切割装置

技术领域

本发明涉及金属切割加工领域，尤其涉及一种汽车零部件切割装置。

背景技术

金属管件被广泛应用于汽车生产，汽车多种零部件是通过圆形金属管件挤压、涨压等二次加工所形成，汽车的液管、气管、保护管件多采用金属管制成，在相应零部件加工前需要将金属管件切割至设定长度后，再进行二次加工，随着汽车自动化生产技术不断提升，金属管件的切割加工也提升至连续性加工方式。

传统金属管件切割后端口具有毛刺，被应用于汽车管路套接等密封性要求方面的金属管件对其端口具有光滑要求，因此被切割后的金属管件至少一个端口需要进行去毛刺加工，但现有金属管切割设备不能实现自动化一体去毛刺的目的。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的以下问题：传统金属管件切割后端口具有毛刺，被应用于汽车管路套接等密封性要求方面的金属管件对其端口具有光滑要求，因此被切割后的金属管件至少一个端口需要进行去毛刺加工，但现有金属管切割设备不能实现自动化一体去毛刺的目的。

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车零部件切割装置，包括横移组件，横移组件表面设置两个载管组件，横移组件用于驱动两个载管组件左右移动使载管组件交替对位横移组件中心位置；

切割组件，切割组件对位所述横移组件中心位置，金属管套设在对位横移组件中心位置的载管组件外部，切割组件由载管组件端部位置切割金属管；

载管组件，载管组件包括柱体，柱体端部开设伸缩槽，伸缩槽内通过弹簧弹性滑动有端柱，端柱表面通过扭力弹簧弹性转动有打磨片，端柱固定有轴杆，轴杆穿出柱体的端部；

直推组件，直推组件对位所述横移组件侧边的载管组件，直推组件用于推压轴杆滑动，使端柱凸出柱体端部，打磨片受弹力作用翻转接触金属管的端部；

驱动组件，驱动组件用于驱动横移组件侧边部位的轴杆和端柱旋转，使打磨片旋转打磨金属管的端部。

优选的，所述横移组件包括横台，横台表面滑动有滑座，两个所述载管组件连接滑座，横台表面安装有第一电动推杆，第一电动推杆用于推动滑座在横台表面左右滑动。

优选的，所述直推组件包括支架，支架靠近载管组件一侧设置有推板，推板表面固定有导杆，导杆滑动贯穿支架，支架表面安装第二电动推杆，第二电动推杆用于推动推板抵触所述轴杆。

优选的，所述驱动组件包括第一电机，横移组件的两端部位转动安装有第一齿轮，第一电机传动连接第一齿轮转动，所述轴杆端部固定有第二齿轮，载管组件移动到横移组件侧边时，第二齿轮啮合连接第一齿轮。

优选的，所述切割组件包括载台，载台上方依次设置有升降台、顶板，载台与顶板之间竖直连接滑柱，滑柱贯穿升降台，顶板表面安装第三电动推杆，第三电动推杆用于推动升降台滑动升降，升降台表面转动有切割盘，切割盘传动连接有第三电机。

优选的，所述柱体远离切割组件的一端具有扩径部，扩径部表面安装有微动开关，扩径部表面封装有橡胶圈，切割组件侧边设置有第一传送带，微动开关电性连接第一传送带。

优选的，所述柱体表面开设有滑孔，滑孔内通过弹簧弹性滑动有触体，触体内端连接有球面体，所述轴杆表面固定有对位球面体的椎体。

优选的，所述横移组件两端对称设置有排料组件，排料组件包括臂架，臂架通过扭力弹簧弹性转动安装在支架顶部，臂架的端部转动安装有摩擦轮，摩擦轮传动连接有第二电机，臂架表面具有凸起，所述推板顶部固定有触柄，触柄对位所述凸起。

与相关技术相比较，本发明提供的汽车零部件切割装置具有如下有益效果：

本发明通过载管组件作为金属管切割的支撑主体，避免金属管切割位置发生变形，通过控制端柱从伸缩槽内伸出，使打磨片自动弹性翻转贴合金属管端部，驱动端柱旋转使打磨片对金属管端部实施打磨去毛刺，实现金属管切割、去毛刺自动化连续处理，方便金属管后续应用至汽车生产中。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的切割组件结构示意图；

图3为本发明的横移组件结构示意图；

图4为本发明的驱动组件结构示意图；

图5为本发明的排料组件展开结构示意图；

图6为本发明的载管组件结构示意图；

图7为本发明的触体安装结构示意图；

图8为本发明的排料组件闭合结构示意图。

图中标号：1、横台；11、滑座；12、第一电动推杆；2、载管组件；21、柱体；22、扩径部；23、橡胶圈；24、微动开关；25、伸缩槽；26、端柱；27、打磨片；28、轴杆；29、椎体；210、滑孔；211、触体；212、球面体；3、直推组件；31、支架；32、第二电动推杆；33、导杆；34、推板；4、第一电机；41、第一齿轮；42、第二齿轮；5、排料组件；51、臂架；52、摩擦轮；53、第二电机；54、凸起；55、触柄；6、切割组件；61、载台；62、顶板；63、滑柱；64、升降台；65、第三电机；66、切割盘；67、第三电动推杆；7、第一传送带；8、第二传送带。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1、图3所示，一种汽车零部件切割装置，包括横移组件，横移组件包括横台1，在横台1表面滑动安装滑座11，两个载管组件2固定安装在滑座11表面，第一电动推杆12安装在横台1侧边，第一电动推杆12的伸缩端连接滑座11；

对位横台1中心位置设置第一传送带7，对位横台1两端位置设置第二传送带8，在第一传送带7与横台1之间设置切割组件6，

第一电动推杆12伸缩运动，用于驱动滑座11在横台1表面直线滑动，使两个载管组件2交替对位切割组件6。

切割流程如下：

如图2所示，切割组件6包括载台61，载台61的上方依次平行设置有升降台64和顶板62，载台61与顶板62之间竖直固定连接多个滑柱63，滑柱63滑动贯穿升降台64，在顶板62表面安装第三电动推杆67，第三电动推杆67的伸缩端竖直向下连接升降台64，升降台64表面转动安装切割盘66，第三电机65安装在升降台64表面，第三电机65的输出轴通过皮带传动连接切割盘66；

载台61表面为适配金属管的凹陷状，第一传送带7传导金属管贯穿载台61的凹陷部位，金属管套设在对位的载管组件2外部，开启第三电机65驱动切割盘66旋转，开启第三电动推杆67逐渐伸长，使升降台64带动切割盘66逐渐下滑，旋转的切割盘66从载管组件2的端部将金属管切断，切割完成后第三电动推杆67驱动切割盘66上升；

开启第一电动推杆12伸缩运动，使两个载管组件2换位，带有金属管的载管组件2移动到横台1侧边部位，另一个载管组件2移动至横台1中心位置，用于下一次套设金属管实施切割工作。

去毛刺流程如下：

如图6、图8所示，载管组件2包括柱体21，在柱体21的前端开设伸缩槽25，伸缩槽25内通过弹簧弹性滑动安装端柱26，端柱26表面通过扭力弹簧弹性转动安装打磨片27，轴杆28由柱体21后端滑动穿入其内部固定连接端柱26；

如图5所示，在横台1的两端部位均设置直推组件3，直推组件3包括支架31，支架31靠近载管组件2一侧设置推板34，推板34表面固定导杆33，导杆33滑动贯穿支架31，第二电动推杆32安装在支架31表面，第二电动推杆32的伸缩端固定连接推板34；

如图4、图5所示，驱动组件包括第一电机4，第一电机4安装在横台1表面，在横台1的两端位置转动安装第一齿轮41，第一电机4通过皮带传动连接第一齿轮41，在轴杆28的端部固定安装第二齿轮42；

切割后的金属管跟随载管组件2移动到横台1侧边部位，在载管组件2还未到达横台1侧边时，先开启第二电动推杆32伸长，使推板34推动轴杆28克服弹力滑动，使第二齿轮42先对齐第一齿轮41，再持续侧移载管组件2使第二齿轮42与第一齿轮41啮合连接，端柱26跟随轴杆28滑动，使顶板62凸出柱体21的端部，打磨片27受弹力作用翻转接触金属管的端口，开启第一电机4驱动第一齿轮41旋转，使第二齿轮42带动轴杆28、端柱26旋转，打磨片27在旋转过程中将金属管端部打磨去毛刺，然后停止第一电机4驱动第一齿轮41转动，开启第二电动推杆32收缩，使推板34复位，在弹力作用下使轴杆28、端柱26复位，打磨片27受伸缩槽25端口阻挡重新收纳在端柱26表面。

如图7所示，柱体21表面开设有滑孔210，滑孔210内通过弹簧弹性滑动有触体211，触体211内端连接有球面体212，轴杆28表面固定有对位球面体212的椎体29；

在打磨过程中，由于轴杆28、端柱26发生滑动，使椎体29挤压球面体212，使触体211克服弹力从滑孔210内扩张出，触体211抵触金属管的内壁，用于锁定金属管的位置，避免在打磨过程中金属管发生转动。

如图6所示，柱体21的后端端具有扩径部22，扩径部22表面安装有微动开关24，扩径部22表面封装有橡胶圈23，微动开关24电性连接第一传送带7；

在柱体21表面套设金属管时，通过扩径部22限制金属管的套设长度，当金属管抵触橡胶圈23，使微动开关24被触控，此时停止第一传送带7输送金属管，用于精确控制柱体21表面金属管的套设长度。

排料流程如下：

如图6、图8所示，横台1的两端位置均设置排料组件5，排料组件5包括臂架51，臂架51的前端向第二传送带8方向延伸，臂架51通过扭力弹簧弹性转动安装在支架31的顶部，臂架51的前端底部转动安装摩擦轮52，第二电机53安装在臂架51表面，第二电机53输出轴通过皮带传动连接摩擦轮52，臂架51的后端底面具有凸起54，在推板34的顶部固定安装触柄55，触柄55对位凸起54；

在去毛刺过程中，触柄55跟随推板34向载管组件2方向靠近，此时触柄55抵触凸起54，使臂架51克服弹力向上抬起，摩擦轮52不与金属管接触，去毛刺完成后，触柄55跟随推板34复位，臂架51受弹力作用下摆，使摩擦轮52挤压接触在金属管表面，通过第二电机53驱动摩擦轮52旋转，用于将金属管从柱体21表面拨到第二传送带8表面排出。

Claims (8)

1.一种汽车零部件切割装置，其特征在于，包括：

横移组件，横移组件表面设置两个载管组件（2），横移组件用于驱动两个载管组件（2）左右移动使载管组件（2）交替对位横移组件中心位置；

切割组件（6），切割组件（6）对位所述横移组件中心位置，金属管套设在对位横移组件中心位置的载管组件（2）外部，切割组件（6）由载管组件（2）端部位置切割金属管；

载管组件（2），载管组件（2）包括柱体（21），柱体（21）端部开设伸缩槽（25），伸缩槽（25）内通过弹簧弹性滑动有端柱（26），端柱（26）表面通过扭力弹簧弹性转动有打磨片（27），端柱（26）固定有轴杆（28），轴杆（28）穿出柱体（21）的端部；

直推组件（3），直推组件（3）对位所述横移组件侧边的载管组件（2），直推组件（3）用于推压轴杆（28）滑动，使端柱（26）凸出柱体（21）端部，打磨片（27）受弹力作用翻转接触金属管的端部；

驱动组件，驱动组件用于驱动横移组件侧边部位的轴杆（28）和端柱（26）旋转，使打磨片（27）旋转打磨金属管的端部。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述横移组件包括横台（1），横台（1）表面滑动有滑座（11），两个所述载管组件（2）连接滑座（11），横台（1）表面安装有第一电动推杆（12），第一电动推杆（12）用于推动滑座（11）在横台（1）表面左右滑动。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述直推组件（3）包括支架（31），支架（31）靠近载管组件（2）一侧设置有推板（34），推板（34）表面固定有导杆（33），导杆（33）滑动贯穿支架（31），支架（31）表面安装第二电动推杆（32），第二电动推杆（32）用于推动推板（34）抵触所述轴杆（28）。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一电机（4），横移组件的两端部位转动安装有第一齿轮（41），第一电机（4）传动连接第一齿轮（41）转动，所述轴杆（28）端部固定有第二齿轮（42），载管组件（2）移动到横移组件侧边时，第二齿轮（42）啮合连接第一齿轮（41）。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述切割组件（6）包括载台（61），载台（61）上方依次设置有升降台（64）、顶板（62），载台（61）与顶板（62）之间竖直连接滑柱（63），滑柱（63）贯穿升降台（64），顶板（62）表面安装第三电动推杆（67），第三电动推杆（67）用于推动升降台（64）滑动升降，升降台（64）表面转动有切割盘（66），切割盘（66）传动连接有第三电机（65）。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述柱体（21）远离切割组件（6）的一端具有扩径部（22），扩径部（22）表面安装有微动开关（24），扩径部（22）表面封装有橡胶圈（23），切割组件（6）侧边设置有第一传送带（7），微动开关（24）电性连接第一传送带（7）。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述柱体（21）表面开设有滑孔（210），滑孔（210）内通过弹簧弹性滑动有触体（211），触体（211）内端连接有球面体（212），所述轴杆（28）表面固定有对位球面体（212）的椎体（29）。

8.根据权利要求3所述的汽车零部件切割装置，其特征在于，所述横移组件两端对称设置有排料组件（5），排料组件（5）包括臂架（51），臂架（51）通过扭力弹簧弹性转动安装在支架（31）顶部，臂架（51）的端部转动安装有摩擦轮（52），摩擦轮（52）传动连接有第二电机（53），臂架（51）表面具有凸起（54），所述推板（34）顶部固定有触柄（55），触柄（55）对位所述凸起（54）。