CN116621107A - 一种用于加油站报警系统的报警装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于加油站警示技术领域，尤其是涉及一种用于加油站报警系统的报警装置，包括基地和加油机，所述加油机设置于基地上，且加油机上设有加油枪，所述加油机上设有与加油枪相配合的锁止提示机构，所述基地的端面开设有基坑，且基坑内滑动设有基台，所述基台与基坑之间共同设有多个弹性支撑机构，所述基台的下端固定连接有振动棒。本发明相较于传统的加油站报警方式，可以通过主动报警提醒及强制锁止提示的方式，提醒自助加油人员进行车辆的熄火及静电导出动作，提高自助式加油站的安全性，同时可以将加油时挥发的汽油尽量吸附并导出，并在汽油挥发物浓度较高时进行报警动作，进一步提高自助加油安全性。

Description

一种用于加油站报警系统的报警装置

技术领域

本发明属于加油站警示技术领域，尤其是涉及一种用于加油站报警系统的报警装置。

背景技术

如今开车用车的人越来越多，所以为了提高加油便捷性和效率，很多加油站都推出了自助加油站，自助加油站就是无人工服务，由车主自己动手进行加油操作，这样对传统加油站工作人员的需求量变少，自助式加油站可以更加广泛推广，满足使用要求。

不论是传统加油站还是自助式加油站，安全均是重中之重，自助式加油站的加油过程，主要分为几大步，首先需要将车辆停在合适位置并熄火，然后进行刷卡或支付相应金额，并设定加油量，再进行静电消除，并提枪加油，最后将油枪放回加油机上即可；

但是相较于传统加油站来说，自助式加油站由于没有管理人员的统一管理操作，部分对自助式加油站不熟悉的人员，经常出现一些违规操作，其中影响较大的有未熄火加油以及未进行静电消除加油，由于汽油属于易挥发、易燃易爆液体，故加油口处挥发汽油浓度相对较高，未熄火的汽车以及静电均易导致火灾事故的发生，而现在的自助式加油站的报警系统主要集中于对油品泄露、油品储存、烟雾等报警，针对于汽车未熄火以及静电消除，主要还是通过语音或文字提示的方式提醒人员，但是报警提示的主动性较弱，报警提示效果不佳，不利于自助式加油站的安全使用。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种用于加油站报警系统的报警装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种用于加油站报警系统的报警装置，包括基地和加油机，所述加油机设置于基地上，且加油机上设有加油枪，所述加油机上设有与加油枪相配合的锁止提示机构，所述基地的端面开设有基坑，且基坑内滑动设有基台，所述基台与基坑之间共同设有多个弹性支撑机构，所述基台的下端固定连接有振动棒，所述基坑的坑底嵌入有机箱，且机箱的端面固定连接有固定块，所述固定块的端面开设有圆孔，且圆孔的内部固定设有与振动棒同轴的环形弹性气囊，所述圆孔和环形弹性气囊的侧壁分别共同开设有进气孔和出气孔，且进气孔和出气孔的内部均设有第一单向阀，所述固定块的内部开设有与出气孔相匹配的气腔，且气腔内设有与锁止提示机构相配合的第一触发组件，所述机箱的内部设有与各个弹性支撑机构相配合的油气检测机构，所述加油机的前侧固定连接有机架，且机架上分别设有静电报警器、熄火报警器和油气报警器，所述油气报警器与油气检测机构共同连接有第二触发组件，所述基坑内侧及加油机上共同设有与静电报警器相连接的强制消除机构。

优选的，所述锁止提示机构包括固定于加油机侧壁的支撑板，且支撑板的端面固定插接有电磁推杆，所述电磁推杆的输出端固定设有卡接插块，且加油枪的侧壁固定连接有与卡接插块相匹配的卡接承块。

优选的，各个所述弹性支撑机构均包括嵌入于基坑坑底的玻璃钢筒，且玻璃钢筒内设有第一活塞，所述第一活塞的端面固定连接有T形推杆，所述基台的下端开设有与T形推杆相匹配的T形活动槽，所述基台与基坑坑底之间共同设有第一弹簧。

优选的，所述第一触发组件包括滑动设置于气腔内部的第二活塞，且第二活塞与气腔之间共同设有一组第二弹簧，所述气腔的腔壁固定连接有与电磁推杆相连接的触发开关，且气腔的上侧腔壁位于第二活塞的中间位置开设有排气孔。

优选的，所述油气检测机构包括滑动设置于机箱内部上侧的活塞板，且活塞板与机箱内顶之间共同设有一组第三弹簧，所述机箱的侧壁下端分别固定插接有吸气管和排气管，且吸气管和排气管内均设有第二单向阀，所述加油机的前侧壁固定连接有与吸气管相连通的吸气头，所述机箱的内底固定连接有机罩，且机罩侧壁开设有通气孔，所述机箱的内部位于机罩内设有半导体气敏检测组件，各个所述玻璃钢筒的侧壁下端均固定连接有连通管，且同侧多个连通管与机箱侧壁上端之间共同连通有T形管，且T形管的两端呈密封设置，所述机箱的顶部开设有透气孔。

优选的，所述第二触发组件包括固定设置于机架后侧壁的第一电磁铁，所述机架与加油机之间活动设有铁架，且铁架与机架之间共同设有弹性组件，所述加油机的侧壁固定连接有L形板，且L形板位于铁架内侧的位置固定连接有与油气报警器相连接的控制开关。

优选的，所述强制消除机构包括开设于支撑板端面的安装槽，且安装槽内滑动设有静电导块，所述静电导块底部设有接地导线，所述安装槽的槽底固定连接有触碰开关，且触碰开关的动触头与静电导块的底部固定连接，所述支撑板的下方设有铁片，且铁片与静电导块之间共同设有与安装槽槽底滑动连接的连接杆，所述支撑板的下端固定连接有第二电磁铁，所述电磁推杆和静电报警器均与触碰开关相连接设置，所述基坑的坑底和基台的下端均固定连接有绝缘块，且两个绝缘块的端面均固定连接有与静电报警器相连接的导电块。

优选的，所述加油机的侧壁固定连接有挡板，且挡板的侧壁固定连接有与加油枪相配合的启动开关，且启动开关与第二电磁铁相连接设置。

与现有的技术相比，一种用于加油站报警系统的报警装置的优点在于：

通过设置的基地、加油机、加油枪的相互配合，可以进行自助式加油，通过设置的基坑、基台，可以辅助提醒驾驶员将车辆停放在合适位置，而通过设置的弹性支撑机构、振动棒、机箱、固定块、圆孔、环形弹性气囊、进气孔、出气孔、第一单向阀、气腔、第一触发组件、机架和熄火报警器的相互配合，可以配合基台，利用汽车未熄火时发动机工作产生的振动触发熄火报警器进行报警提示工作，并配合设置的锁止提示机构，可以在车辆未熄火前，使加油枪无法被取出，从而达到强制警示效果，大大降低因车辆未熄火导致安全事故发生的可能性，提高加油站报警警示效果，使用更加安全。

通过设置的油气检测机构、第二触发组件和油气报警器的相互盘配合，可以利用车辆自重下压时作用，产生回吸压力，利用回吸作用，可以将加油口附近挥发的汽油尽量吸附进机箱内部，一方面可以将挥发汽油尽量吸收转移排出，降低挥发汽油浓度，另一方面，可以对挥发汽油浓度进行检测，并在检测到挥发汽油浓度较高时，关停加油机，并报警提醒人员快速移动至安全距离，降低因挥发汽油导致安全事故发生的可能性。

通过设置的静电报警器和强制消除机构的相互配合，可以在锁止提示机构的基础上，需要人员触摸静电导块将静电导出后，才能将加油枪取出进行加油，确保在加油前，加油人员身上的静电被导出，以降低因静电导致安全事故发生的可能性。

附图说明

图1是本发明提供的一种用于加油站报警系统的报警装置的结构示意图；

图2是本发明提供的一种用于加油站报警系统的报警装置的锁止提示机构和强制消除机构的结构示意图；

图3是本发明提供的一种用于加油站报警系统的报警装置的弹性支撑机构的结构示意图；

图4是本发明提供的一种用于加油站报警系统的报警装置的固定块的内部结构示意图；

图5是本发明提供的一种用于加油站报警系统的报警装置的油气检测机构的结构示意图；

图6是本发明提供的一种用于加油站报警系统的报警装置的第二触发组件的结构示意图。

图中：1、基地；2、加油机；3、加油枪；4、锁止提示机构；41、支撑板；42、电磁推杆；43、卡接插块；44、卡接承块；5、基坑；6、基台；7、弹性支撑机构；71、玻璃钢筒；72、第一活塞；73、T形推杆；74、T形活动槽；75、第一弹簧；8、振动棒；9、机箱；10、固定块；11、圆孔；12、环形弹性气囊；13、进气孔；14、出气孔；15、气腔；16、第一触发组件；161、第二活塞；162、第二弹簧；163、触发开关；164、排气孔；17、油气检测机构；171、活塞板；172、第三弹簧；173、吸气管；174、排气管；175、吸气头；176、机罩；177、半导体气敏检测组件；178、连通管；179、T形管；18、机架；19、静电报警器；20、熄火报警器；21、油气报警器；22、第二触发组件；221、第一电磁铁；222、铁架；223、弹性组件；224、L形板；225、控制开关；23、强制消除机构；231、安装槽；232、静电导块；233、接地导线；234、触碰开关；235、铁片；236、连接杆；237、第二电磁铁；238、绝缘块；239、导电块；24、挡板；25、启动开关。

具体实施方式

以下实施例仅出于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

如图1-6所示，一种用于加油站报警系统的报警装置，包括基地1和加油机2，加油机2设置于基地1上，且加油机2上设有加油枪3，加油机2上设有与加油枪3相配合的锁止提示机构4，锁止提示机构4包括固定于加油机2侧壁的支撑板41，且支撑板41的端面固定插接有电磁推杆42，电磁推杆42的输出端固定设有卡接插块43，且加油枪3的侧壁固定连接有与卡接插块43相匹配的卡接承块44，电磁推杆42通过内部的电磁线圈组件通电后，产生磁推力，将电磁推杆42的活动端顶出，此时配合卡接插块43和卡接承块44可以对加油枪3进行卡接锁定，在电磁线圈断电后，在其内部的弹性件作用，会将电磁推杆42的活动端回拉，不影响加油枪3的正常取出，电磁推杆42为现有成熟技术，故未作过多赘述。

基地1的端面开设有基坑5，且基坑5内滑动设有基台6，基台6与基坑5之间共同设有多个弹性支撑机构7，各个弹性支撑机构7均包括嵌入于基坑5坑底的玻璃钢筒71，且玻璃钢筒71内设有第一活塞72，第一活塞72的端面固定连接有T形推杆73，基台6的下端开设有与T形推杆73相匹配的T形活动槽74，基台6与基坑5坑底之间共同设有第一弹簧75，T形推杆73的端面与T形活动槽74的接触位置设置滚珠，以减小摩擦力，使基台6具备一定的振动间隙，防止基台6受振动力导致T形推杆73折断。

基台6的下端固定连接有振动棒8，基坑5的坑底嵌入有机箱9，且机箱9的端面固定连接有固定块10，固定块10的端面开设有圆孔11，且圆孔11的内部固定设有与振动棒8同轴的环形弹性气囊12，圆孔11和环形弹性气囊12的侧壁分别共同开设有进气孔13和出气孔14，且进气孔13和出气孔14的内部均设有第一单向阀，固定块10的内部开设有与出气孔14相匹配的气腔15，且气腔15内设有与锁止提示机构4相配合的第一触发组件16，第一触发组件16包括滑动设置于气腔15内部的第二活塞161，且第二活塞161与气腔15之间共同设有一组第二弹簧162，气腔15的腔壁固定连接有与电磁推杆42相连接的触发开关163，且气腔15的上侧腔壁位于第二活塞161的中间位置开设有排气孔164，在气腔15内部进入空气，压力增加后，第二活塞161移动触碰触发开关163后，会将排气孔164漏出，以确保将持续进入的空气排出，触发开关163与熄火报警器20连接，触发开关163为压力型开关，即其动触头被挤压触发后，电磁推杆42和熄火报警器20均通电工作，熄火报警器20是通过语音播报的方式向人员进行报警提醒。

机箱9的内部设有与各个弹性支撑机构7相配合的油气检测机构17，油气检测机构17包括滑动设置于机箱9内部上侧的活塞板171，且活塞板171与机箱9内顶之间共同设有一组第三弹簧172，机箱9的侧壁下端分别固定插接有吸气管173和排气管174，且吸气管173和排气管174内均设有第二单向阀，加油机2的前侧壁固定连接有与吸气管173相连通的吸气头175，机箱9的内底固定连接有机罩176，且机罩176侧壁开设有通气孔，机箱9的内部位于机罩176内设有半导体气敏检测组件177，各个玻璃钢筒71的侧壁下端均固定连接有连通管178，且同侧多个连通管178与机箱9侧壁上端之间共同连通有T形管179，且T形管179的两端呈密封设置，机箱9的顶部开设有透气孔，其中半导体气敏检测组件177包括加热丝、汽油挥发物的气敏元件（如氧化锡）、电极等构件构成，利用气敏元件吸附汽油挥发物，并在加热作用下，会使整体电阻值下降，且汽油挥发物浓度越高，电阻值下降值越大，此为现有成熟技术，故未作过多赘述，其中排气管174的出气端远离加油站周围设置，降低加油站周处的汽油挥发物的浓度。

加油机2的前侧固定连接有机架18，且机架18上分别设有静电报警器19、熄火报警器20和油气报警器21，油气报警器21与油气检测机构17共同连接有第二触发组件22，第二触发组件22包括固定设置于机架18后侧壁的第一电磁铁221，机架18与加油机2之间活动设有铁架222，且铁架222与机架18之间共同设有弹性组件223，加油机2的侧壁固定连接有L形板224，且L形板224位于铁架222内侧的位置固定连接有与油气报警器21相连接的控制开关225，在半导体气敏检测组件177的整体电阻值下降一定程度后，由半导体气敏检测组件177通入第一电磁铁221内的电流增加，此时第一电磁铁221产生的磁吸力可以克服弹性组件223的弹性支撑力，直至触碰控制开关225后，油气报警器21开始通过语音播报的方式提醒人员立即撤离至安全区，并使加油枪3停止工作，其中基地1上还设置有与控制开关225连接的无线信号发射装置（图中未示出），用于远程通知巡检人员及时赶赴现场进行处理。

基坑5内侧及加油机2上共同设有与静电报警器19相连接的强制消除机构23，强制消除机构23包括开设于支撑板41端面的安装槽231，且安装槽231内滑动设有静电导块232，静电导块232底部设有接地导线233，安装槽231的槽底固定连接有触碰开关234，且触碰开关234的动触头与静电导块232的底部固定连接，支撑板41的下方设有铁片235，且铁片235与静电导块232之间共同设有与安装槽231槽底滑动连接的连接杆236，支撑板41的下端固定连接有第二电磁铁237，电磁推杆42和静电报警器19均与触碰开关234相连接设置，基坑5的坑底和基台6的下端均固定连接有绝缘块238，且两个绝缘块238的端面均固定连接有与静电报警器19相连接的导电块239，人员在克服第二电磁铁237的磁吸力，使静电导块232下降并触碰触碰开关234，此时可以使电磁推杆42断电，在车辆熄火的前提下，可以将加油枪3取出，在取出加油枪3的过程中，人员需要保持静电导块232的下压动作，确保静电导出。

加油机2的侧壁固定连接有挡板24，且挡板24的侧壁固定连接有与加油枪3相配合的启动开关25，且启动开关25与第二电磁铁237相连接设置，在加油枪3未取出时，加油枪3会对启动开关25的动触头进行挤压，此时保持第二电磁铁237的通电工作，使静电导块232不会在自重作用下使触碰开关234的动触头下移，而在加油枪3被取出后，由于压力消失，启动开关25的动触头回移，此时第二电磁铁237保持断电，使静电导块232保持下降状态，以防止后续影响加油枪3的顺利放回。

现对本发明的操作原理做如下描述：待加油车辆，从一侧行驶至基台6上后停止移动，通过基台6可以辅助提醒驾驶员将车辆停放在合适位置，并在车辆行驶至基台6上后，若车辆未熄火，则会在发动机工作作用下产生振动，且振动传递至基台6，从而可以将振动作用传递至振动棒8上，振动棒8的下端开始振动，并根据振动作用力方向重复挤压环形弹性气囊12，此时环形弹性气囊12内部的空气通过出气孔14进入气腔15内部，并通过进气孔13进行空气的补充，由于气腔15内部气压增加，空气会推动第二活塞161移动，直至将排气孔164漏出，而第二活塞161移动，会触碰触发开关163，此时会使电磁推杆42保持通电状态，从而会使电磁推杆42的活动端保持卡接插块43插入卡接承块44内部的状态，从而会使加油枪3无法被取出，并使熄火报警器20工作，熄火报警器20可以提醒人员熄火，而在车辆熄火后，由于车辆振动力消失，此时振动棒8保持静止，气腔15内部的气压稳定，在第二弹簧162作用下，第二活塞161不会对触发开关163进行挤压，故电磁推杆42与触发开关163连接的回路中，电磁推杆42呈断电状态，不会影响加油枪3的正常取出；

同时，车辆在移动至基台6上后，在车辆重量作用下，基台6会下压，此时通过T形推杆73可以使第一活塞72下移，从而可以将各个玻璃钢筒71内部的空气通过连通管178和T形管179挤压进入机箱9内部，此时由于气压瞬间增加，进入机箱9内部的空气会先将活塞板171挤压下移，然后通过透气孔缓慢排出，而机箱9内位于活塞板171下方的空气会通过排气管174排出，在空气通过透气孔缓慢排出的过程中，在第三弹簧172作用下，活塞板171会上移，此时在内外压差作用下，外部的空气通过吸气头175和吸气管173进入机箱9内部，从而可以将加油过程中，产生的挥发汽油尽量吸入机箱9内部，并通过半导体气敏检测组件177对挥发汽油浓度进行检测，挥发的汽油被吸附在半导体气敏检测组件177的气敏元件上，并在加热丝的加温作用下，会使半导体气敏检测组件177的气敏元件的阻值下降，此时通过半导体气敏检测组件177上向第一电磁铁221内输入的电流增加，从而会克服弹性组件223的支撑作用，并使铁架222触碰控制开关225，控制开关225被触碰后，油气报警器21开始工作，可以报警提醒人员移动至安全区域，并关停加油机2，其中一般车辆加油时间需要1分30秒（按照市面上大型SUV车型的100L油箱设计），活塞板171开始上移至移动停止时间为2分10秒，即吸气头175的吸气时间为2分10秒，中间预留40秒给予人员经报警提醒后回车熄火的时间，以确保吸气时间可以满足对整个加油过程中挥发油气的吸附；

在基台6下移后，会使两个导电块239接触，此时静电报警器19开始工作，以报警提醒人员触摸按压静电导块232，静电导块232通过接地导线233可以将人员身上的静电导出，人员向下按压静电导块232后，可以使触碰开关234的动触头下移，此时可以使静电报警器19停止工作，并在电磁推杆42与触碰开关234连接的回路中，使电磁推杆42保持断电状态，故此时电磁推杆42不会影响加油枪3的正常取出，若人员未触碰下压静电导块232，此时不仅静电报警器19会持续保持报警提示工作，而且电磁推杆42会保持通电状态，加油枪3无法取出；

加油枪3需要同时满足触发开关163的动触头未被挤压触发工作，以及触碰开关234的动触头被下压触发工作两种条件下，才能使电磁推杆42断电，并正常取出加油枪3。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于加油站报警系统的报警装置，包括基地（1）和加油机（2），其特征在于，所述加油机（2）设置于基地（1）上，且加油机（2）上设有加油枪（3），所述加油机（2）上设有与加油枪（3）相配合的锁止提示机构（4），所述基地（1）的端面开设有基坑（5），且基坑（5）内滑动设有基台（6），所述基台（6）与基坑（5）之间共同设有多个弹性支撑机构（7），所述基台（6）的下端固定连接有振动棒（8），所述基坑（5）的坑底嵌入有机箱（9），且机箱（9）的端面固定连接有固定块（10），所述固定块（10）的端面开设有圆孔（11），且圆孔（11）的内部固定设有与振动棒（8）同轴的环形弹性气囊（12），所述圆孔（11）和环形弹性气囊（12）的侧壁分别共同开设有进气孔（13）和出气孔（14），且进气孔（13）和出气孔（14）的内部均设有第一单向阀，所述固定块（10）的内部开设有与出气孔（14）相匹配的气腔（15），且气腔（15）内设有与锁止提示机构（4）相配合的第一触发组件（16），所述机箱（9）的内部设有与各个弹性支撑机构（7）相配合的油气检测机构（17），所述加油机（2）的前侧固定连接有机架（18），且机架（18）上分别设有静电报警器（19）、熄火报警器（20）和油气报警器（21），所述油气报警器（21）与油气检测机构（17）共同连接有第二触发组件（22），所述基坑（5）内侧及加油机（2）上共同设有与静电报警器（19）相连接的强制消除机构（23）。

2.根据权利要求1所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，所述锁止提示机构（4）包括固定于加油机（2）侧壁的支撑板（41），且支撑板（41）的端面固定插接有电磁推杆（42），所述电磁推杆（42）的输出端固定设有卡接插块（43），且加油枪（3）的侧壁固定连接有与卡接插块（43）相匹配的卡接承块（44）。

3.根据权利要求1所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，各个所述弹性支撑机构（7）均包括嵌入于基坑（5）坑底的玻璃钢筒（71），且玻璃钢筒（71）内设有第一活塞（72），所述第一活塞（72）的端面固定连接有T形推杆（73），所述基台（6）的下端开设有与T形推杆（73）相匹配的T形活动槽（74），所述基台（6）与基坑（5）坑底之间共同设有第一弹簧（75）。

4.根据权利要求2所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，所述第一触发组件（16）包括滑动设置于气腔（15）内部的第二活塞（161），且第二活塞（161）与气腔（15）之间共同设有一组第二弹簧（162），所述气腔（15）的腔壁固定连接有与电磁推杆（42）相连接的触发开关（163），且气腔（15）的上侧腔壁位于第二活塞（161）的中间位置开设有排气孔（164）。

5.根据权利要求3所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，所述油气检测机构（17）包括滑动设置于机箱（9）内部上侧的活塞板（171），且活塞板（171）与机箱（9）内顶之间共同设有一组第三弹簧（172），所述机箱（9）的侧壁下端分别固定插接有吸气管（173）和排气管（174），且吸气管（173）和排气管（174）内均设有第二单向阀，所述加油机（2）的前侧壁固定连接有与吸气管（173）相连通的吸气头（175），所述机箱（9）的内底固定连接有机罩（176），且机罩（176）侧壁开设有通气孔，所述机箱（9）的内部位于机罩（176）内设有半导体气敏检测组件（177），各个所述玻璃钢筒（71）的侧壁下端均固定连接有连通管（178），且同侧多个连通管（178）与机箱（9）侧壁上端之间共同连通有T形管（179），所述T形管（179）的两端呈密封设置，所述机箱（9）的顶部开设有透气孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，所述第二触发组件（22）包括固定设置于机架（18）后侧壁的第一电磁铁（221），所述机架（18）与加油机（2）之间活动设有铁架（222），且铁架（222）与机架（18）之间共同设有弹性组件（223），所述加油机（2）的侧壁固定连接有L形板（224），且L形板（224）位于铁架（222）内侧的位置固定连接有与油气报警器（21）相连接的控制开关（225）。

7.根据权利要求2所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，所述强制消除机构（23）包括开设于支撑板（41）端面的安装槽（231），且安装槽（231）内滑动设有静电导块（232），所述静电导块（232）底部设有接地导线（233），所述安装槽（231）的槽底固定连接有触碰开关（234），且触碰开关（234）的动触头与静电导块（232）的底部固定连接，所述支撑板（41）的下方设有铁片（235），且铁片（235）与静电导块（232）之间共同设有与安装槽（231）槽底滑动连接的连接杆（236），所述支撑板（41）的下端固定连接有第二电磁铁（237），所述电磁推杆（42）和静电报警器（19）均与触碰开关（234）相连接设置，所述基坑（5）的坑底和基台（6）的下端均固定连接有绝缘块（238），且两个绝缘块（238）的端面均固定连接有与静电报警器（19）相连接的导电块（239）。

8.根据权利要求7所述的一种用于加油站报警系统的报警装置，其特征在于，所述加油机（2）的侧壁固定连接有挡板（24），且挡板（24）的侧壁固定连接有与加油枪（3）相配合的启动开关（25），且启动开关（25）与第二电磁铁（237）相连接设置。