CN111761992A - 一种汽车轮胎的保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎的保护装置，包括安置块，所述安置块固定设置在汽车外胎和轮毂之间，所述安置块内设有收纳腔，所述收纳腔内侧壁环形固定有十二个支撑机构，所述支撑机构包括固定在所述收纳腔内侧壁的液压支撑柱，液压支撑柱内部设有开口向外的液压腔，液压腔内滑动设有朝外的活塞，所述活塞外端固定连接有活塞杆，本发明可以在汽车行驶时，轮胎受到破损，车胎漏气的时候，找到漏气部位，自动进行精准补漏，保证汽车的行驶，并且在汽车爆胎的时候，对轮胎进行支撑，保证汽车平衡，使汽车能够继续行驶，同时进行报警，提醒驾驶员对轮胎进行更换。

Description

一种汽车轮胎的保护装置
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体为一种汽车轮胎的保护装置。
背景技术
汽车在我们的生活中随处可见，是一种十分方便交通代步工具，给我们的生活带来了极大的便利，然而，随着汽车的普及，也出现了一系列的问题。例如车胎漏气导致汽车无法行驶，以及车胎爆胎导致汽车失去平衡，无法控制，导致发生车祸。而现有的设备都是在汽车无法行驶之后，再对汽车轮胎进行修补，而且在汽车爆胎时没有很好的方式进行保护。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎的保护装置，在汽车轮胎漏气时进行修补，在汽车轮胎爆胎时提供保护和支撑。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种汽车轮胎的保护装置，包括安置块，所述安置块固定设置在汽车外胎和轮毂之间，所述安置块内设有收纳腔，所述收纳腔内侧壁环形固定有十二个支撑机构，所述支撑机构包括固定在所述收纳腔内侧壁的液压支撑柱，液压支撑柱内部设有开口向外的液压腔，液压腔内滑动设有朝外的活塞，所述活塞外端固定连接有活塞杆，所述活塞杆外侧套有一端固定在所述收纳腔内侧壁的支撑弹簧，所述支撑弹簧另一端固定有支撑块，在汽车爆胎时，所述支撑块能够在支撑弹簧与活塞杆的作用下对轮胎起支撑作用；所述收纳腔内侧设有安置腔，所述安置腔内前后对称设有第一滑动槽与第二滑动槽，所述安置腔内设有修补机构，所述修补机构包括悬空安置于所述安置腔中的液体箱，所述液体箱后端面固定连接有固定轴，所述固定轴后端转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮在所述第一滑动槽内进行滑动，所述液体箱前端面固定连接有中空轴，所述中空轴上转动连接有第二滑轮，所述第二滑轮在所述第二滑动槽内滑动，所述中空轴前端固定连接有中空管，所述中空管内设有中空腔，所述中空腔内设有单向阀，所述单向阀能够控制液体的流动，所述中空管下端固定连接有风速传感器，所述中空管下端口固定连接有喷嘴，所述喷嘴能够将液体箱内储存的补胎液喷出；所述收纳腔后侧内壁固定有报警机构，所述报警机构包括固定连接在收纳腔后侧内壁的压缩块，所述压缩块内设有开口朝上的压缩腔，所述压缩腔下侧内壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧上端固定有支撑杆，所述支撑杆与所述压缩腔滑动连接，所述支撑杆上端固定有滑块，所述滑块下部设有固定在所述支撑杆上的第一铁块。
优选地，所述支撑结构还包括固定在所述收纳腔内侧壁的固定块，所述固定块上固定连接有电磁铁，所述电磁铁前后对称固定连接有两个拉伸弹簧，所述拉伸弹簧另一端固定连接有锁扣，所述锁扣转动连接在连接轴上，所述连接轴固定连接在连接块上，所述连接块固定连接在收纳腔的内壁上，所述安置块前端面固定连接有胎压传感器，所述胎压传感器能够对轮胎内气压进行检测感应。
优选地，修补机构还包括设置在所述液体箱内的储液空间，所述储液空间上侧内壁的固定板，所述固定板上设有第三滑槽，所述第三滑槽前侧设有固定在固定板上的短轴，所述短轴连接有由连杆连接成的升降系统，所述升降系统转动连接第一连接轴与第二连接轴，所述第一连接轴固定连接有连接板，所述连接板上于所述第一连接轴后侧设有第四滑槽，所述第二连接轴在所述第四滑槽中滑动，所述连接板下端面固定连接有压板，所述压板能够将储存在所述液体箱中的补胎液挤出，所述储液空间上侧内壁固定连接有电机，所述电机上转动连接有驱动轴，所述驱动轴固定连接第一连杆，所述第一连杆另一端转动连接第三连接轴，所述第三连接轴转动连接第二连杆，所述第二连杆转动连接第四连接轴，所述第四连接轴在所述第三滑槽中滑动。
优选地，所述的报警机构还包括固定连接在收纳腔后侧内壁的电源和报警器，所述电源与所述报警器通过电线电连接，所述电线一端电连接有与所述收纳腔后侧内壁固定连接的第二铁块，所述电线另一端电连接有与所述收纳腔后侧内壁固定连接的第三铁块。
本发明的有益效果： 本发明可以在汽车行驶时，轮胎受到破损，车胎漏气的时候，找到漏气部位，自动进行精准补漏，保证汽车的行驶，并且在汽车爆胎的时候，对轮胎进行支撑，保证汽车平衡，使汽车能够继续行驶，同时进行报警，提醒驾驶员对轮胎进行更换。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A方向示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B-B方向示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处放大示意图；
图 5是本发明实施例图2中D处放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-5所述的一种汽车轮胎的保护装置，包括安置块9，所述安置块9固定设置在汽车外胎61和轮毂60之间，所述安置块9内设有收纳腔2，所述收纳腔2内侧壁环形固定有十二个支撑机构80，所述支撑机构80包括固定在所述收纳腔2内侧壁的液压支撑柱26，液压支撑柱26内部设有开口向外的液压腔25，液压腔内滑动设有朝外的活塞24，所述活塞24外端固定连接有活塞杆23，所述活塞杆23外侧套有一端固定在所述收纳腔2内侧壁的支撑弹簧4，所述支撑弹簧4另一端固定有支撑块1，在汽车爆胎时，所述支撑块1能够在支撑弹簧4与活塞杆23的作用下对轮胎起支撑作用；所述收纳腔2内侧设有安置腔8，所述安置腔8内前后对称设有第一滑动槽29与第二滑动槽30，所述安置腔8内设有修补机构90，所述修补机构90包括悬空安置于所述安置腔8中的液体箱10，所述液体箱10后端面固定连接有固定轴28，所述固定轴28后端转动连接有第一滑轮27，所述第一滑轮27在所述第一滑动槽29内进行滑动，所述液体箱10前端面固定连接有中空轴12，所述中空轴12上转动连接有第二滑轮20，所述第二滑轮20在所述第二滑动槽30内滑动，所述中空轴12前端固定连接有中空管13，所述中空管13内设有中空腔22，所述中空腔22内设有单向阀14，所述单向阀14能够控制液体的流动，所述中空管13下端固定连接有风速传感器15，所述中空管13下端口固定连接有喷嘴16，所述喷嘴16能够将液体箱10内储存的补胎液喷出；所述收纳腔2后侧内壁固定有报警机构95，所述报警机构95包括固定连接在收纳腔2后侧内壁的压缩块41，所述压缩块41内设有开口朝上的压缩腔43，所述压缩腔43下侧内壁固定连接有压缩弹簧42，所述压缩弹簧42上端固定有支撑杆46，所述支撑杆46与所述压缩腔43滑动连接，所述支撑杆46上端固定有滑块36，所述滑块36下部设有固定在所述支撑杆46上的第一铁块37。
有益地，所述支撑结构80还包括固定在所述收纳腔2内侧壁的固定块5，所述固定块5上固定连接有电磁铁6，所述电磁铁6前后对称固定连接有两个拉伸弹簧35，所述拉伸弹簧35另一端固定连接有锁扣7，所述锁扣7转动连接在连接轴36上，所述连接轴36固定连接在连接块47上，所述连接块47固定连接在收纳腔2的内壁上，所述安置块9前端面固定连接有胎压传感器48，所述胎压传感器48能够对轮胎内气压进行检测感应。
有益地，修补机构90还包括设置在所述液体箱10内的储液空间63，所述储液空间63上侧内壁的固定板17，所述固定板17上设有第三滑槽18，所述第三滑槽18前侧设有固定在固定板17上的短轴52，所述短轴52连接有由连杆连接成的升降系统59，所述升降系统59转动连接第一连接轴53与第二连接轴54，所述第一连接轴53固定连接有连接板19，所述连接板19上于所述第一连接轴53后侧设有第四滑槽30，所述第二连接轴54在所述第四滑槽30中滑动，所述连接板19下端面固定连接有压板11，所述压板11能够将储存在所述液体箱10中的补胎液挤出，所述储液空间63上侧内壁固定连接有电机34，所述电机34上转动连接有驱动轴33，所述驱动轴33固定连接第一连杆31，所述第一连杆31另一端转动连接第三连接轴32，所述第三连接轴32转动连接第二连杆50，所述第二连杆50转动连接第四连接轴51，所述第四连接轴51在所述第三滑槽18中滑动。
有益地，所述的报警机构95还包括固定连接在收纳腔2后侧内壁的电源39和报警器44，所述电源39与所述报警器44通过电线40电连接，所述电线40一端电连接有与所述收纳腔2后侧内壁固定连接的第二铁块45，所述电线40另一端电连接有与所述收纳腔2后侧内壁固定连接的第三铁块38。
初始状态时，拉伸弹簧35处于正常状态，压缩弹簧42处于压缩状态。
汽车行驶时，安置块9开始转动，第一滑轮27和第二滑轮20分别在滑槽29和滑槽30中转动，在重力的作用下保持修补机构90始终处于安置块9的下部，当汽车轮胎破损时，破损处经过风速传感器15，使得风速传感器15检测到风速，电机34启动，单向阀14打开，带动驱动轴33转动，驱动轴33带动第一连杆31转动，第一连杆31带动第三连接轴32运动，第三连接轴32带动第二连杆50运动，第二连杆50带动第四连接轴51向右滑动，升降系统59展开，连接板19向下移动，压板11向下移动，挤压补胎液，补胎液通过中空腔22和喷嘴16喷射到破损处进行补漏。
当汽车轮胎爆胎时，轮胎内气压急剧变化，触发胎压传感器48，电磁铁6通电，锁扣7转动，支撑块7在支撑弹簧4与活塞杆23的作用下弹出，对汽车外胎61进行支撑，滑块36在压缩弹簧42的作用下弹出，第一铁块37和第二铁块45、第三铁块38接触，电路接通，报警器44开始报警。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎的保护装置，包括安置块，其特征在于：所述安置块固定设置在汽车外胎和轮毂之间，所述安置块内设有收纳腔，所述收纳腔内侧壁环形固定有十二个支撑机构，所述支撑机构包括固定在所述收纳腔内侧壁的液压支撑柱，液压支撑柱内部设有开口向外的液压腔，液压腔内滑动设有朝外的活塞，所述活塞外端固定连接有活塞杆，所述活塞杆外侧套有一端固定在所述收纳腔内侧壁的支撑弹簧，所述支撑弹簧另一端固定有支撑块；所述收纳腔内侧设有安置腔，所述安置腔内前后对称设有第一滑动槽与第二滑动槽，所述安置腔内设有修补机构，所述修补机构包括悬空安置于所述安置腔中的液体箱，所述液体箱后端面固定连接有固定轴，所述固定轴后端转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮在所述第一滑动槽内进行滑动，所述液体箱前端面固定连接有中空轴，所述中空轴上转动连接有第二滑轮，所述第二滑轮在所述第二滑动槽内滑动，所述中空轴前端固定连接有中空管，所述中空管内设有中空腔，所述中空腔内设有单向阀，所述单向阀能够控制液体的流动，所述中空管下端固定连接有风速传感器；所述收纳腔后侧内壁固定有报警机构，所述报警机构包括固定连接在收纳腔后侧内壁的压缩块，所述压缩块内设有开口朝上的压缩腔，所述压缩腔下侧内壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧上端固定有支撑杆，所述支撑杆与所述压缩腔滑动连接，所述支撑杆上端固定有滑块，所述滑块下部设有固定在所述支撑杆上的第一铁块。
2.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮胎的保护装置，其特征在于：所述支撑结构还包括固定在所述收纳腔内侧壁的固定块，所述固定块上固定连接有电磁铁，所述电磁铁前后对称固定连接有两个拉伸弹簧，所述拉伸弹簧另一端固定连接有锁扣，所述锁扣转动连接在连接轴上，所述连接轴固定连接在连接块上，所述连接块固定连接在收纳腔的内壁上，所述安置块前端面固定连接有胎压传感器，所述胎压传感器能够对轮胎内气压进行检测感应。
3.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮胎的保护装置，其特征在于修补机构还包括设置在所述液体箱内的储液空间，所述储液空间上侧内壁的固定板，所述固定板上设有第三滑槽，所述第三滑槽前侧设有固定在固定板上的短轴，所述短轴连接有由连杆连接成的升降系统，所述升降系统转动连接第一连接轴与第二连接轴，所述第一连接轴固定连接有连接板，所述连接板上于所述第一连接轴后侧设有第四滑槽，所述第二连接轴在所述第四滑槽中滑动，所述连接板下端面固定连接有压板，所述压板能够将储存在所述液体箱中的补胎液挤出，所述储液空间上侧内壁固定连接有电机，所述电机上转动连接有驱动轴，所述驱动轴固定连接第一连杆，所述第一连杆另一端转动连接第三连接轴，所述第三连接轴转动连接第二连杆，所述第二连杆转动连接第四连接轴，所述第四连接轴在所述第三滑槽中滑动。
4.根据权利要求 1所述的一种汽车轮胎的保护装置，其特征在于：，所述的报警机构还包括固定连接在收纳腔后侧内壁的电源和报警器，所述电源与所述报警器通过电线电连接，所述电线一端电连接有与所述收纳腔后侧内壁固定连接的第二铁块，所述电线另一端电连接有与所述收纳腔后侧内壁固定连接的第三铁块。
5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎的保护装置，其特征在于：所述胎压传感器在检测到胎压急剧变化时可使所述电磁铁通电。
6.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎的保护装置，其特征在于：所述风速传感器在检测到风速时可使所述电机启动。
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