CN116620515A - 一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶制造技术领域，具体公开了一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，包括以下步骤：主船体围井中心地样线堪划，确定围井中心测量基准，在围井中心测量基准架设全站仪，利用全站仪测量围井的120°角度线，确定角度基准，并获取升降基础的数据；主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割；吊装围井分段和下升降基础分段，利用三角测量法测量并调整下升降基础分段满足定位要求；吊装上升降基础分段和斜撑分段，利用三角测量法测量并调整上升降基础分段满足定位要求；根据升降基础的数据确定耐磨板的数据，提前外送加工，耐磨板与升降基础分段同步装焊，完成合拢。本发明具有安装误差小、精度高、效率快的优点。

Description

一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法。

背景技术

自升式作业平台适用于用于海上风力发电设备的安装，具有插桩、吊装等功能，自升式作业平台一般设置有4个围井和4套齿轮齿条式升降系统。升降系统位于平台的桩腿围井区域，是平台的重要组成结构，其主要用途是为升降装置设备和锁紧装置提供支撑，是连接桩腿与主船体的承载结构。由于每套升降系统与对应桩腿之间的间隙只有3mm，桩腿插桩作业相当于穿针引线，当间隙精度偏差≥3mm时都会造成升降系统报废，因此，其升降系统与桩腿的建造安装精度直接关系到海上风电安装平台能否顺利升降。目前，每套升降系统包含3个升降基础、3个斜撑以及4个围井分段，其中，三个升降基础组成等边三角结构，斜撑设置在相邻的两个升降基础之间，升降基础以主甲板以下500mm的水平焊缝为界，分为上升降基础和下升降基础。

然而，由于现有技术中升降系统的定位精度低，导致升降系统测量定位方法累积误差大，难以保证升降系统与桩腿之间的间隙精度，且搭载焊接顺序不同步，以及耐磨板焊接集中/焊接量过大，易导致升降系统合拢后精度误差较大，将极大的影响桩腿的插桩，导致后期返工的发生，延长整体的检修周期。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法用于解决上述存在的升降系统合拢后精度误差较大而影响桩腿的插桩以及延长检修周期的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，包括以下步骤：

主船体围井中心地样线堪划，确定围井中心测量基准，在所述围井中心测量基准架设全站仪，利用所述全站仪测量围井的120°角度线，确定角度基准，并获取升降基础的数据；

主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割；

吊装围井分段和下升降基础分段，利用三角测量法测量并调整下升降基础分段满足定位要求，焊接固定；

吊装上升降基础分段和斜撑分段，利用三角测量法测量并调整上升降基础分段满足定位要求，焊接固定；

根据升降基础的数据确定耐磨板的数据，提前外送加工，耐磨板与升降基础分段同步装焊，完成合拢。

进一步优选地，所述获取升降基础的数据的步骤包括：

基于全站仪采集所述升降基础的定位参数，将所述定位参数与升降系统理论数据进行匹配，电脑数字化模拟桩腿插桩作业，判断所述升降基础的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求。

进一步优选地，所述基于全站仪采集所述升降基础的定位参数的步骤包括；

以所述围井中心测量基准为中心点，测量所述围井的120°角度线；

测量每个所述升降基础导槽中心到所述围井中心测量基准的距离；

测量任意两个所述升降基础导槽中心连线的距离；

测量所述升降基础的棱角处到所述围井中心测量基准的距离。

进一步优选地，判断所述升降基础的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求的步骤包括：

判断每个导槽中心到围井中心测量基准的距离公差是否为±3mm；

判断升降基础自身角度偏差是否在±5mm范围内；

判断升降基础自身角度偏差是否在±0.07°范围内；

判断任意两升降基础的导槽中心间距的公差是否在0-5mm范围内。

进一步优选地，所述主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割的步骤包括：

将围井分段和下升降基础分段合拢口测量数据模拟匹配，将上升降基础分段及斜撑分段合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割。

进一步优选地，所述吊装围井分段和下升降基础分段的步骤包括：

吊装第一围井分段和第一下升降基础分段，将所述第一围井分段和第一下升降基础分段粗定位固定；

吊装第二围井分段、第三围井分段以及第四围井分段粗定位固定；

吊装第二下升降基础分段和第三下升降基础分段，所述第二下升降基础分段与所述第四围井分段粗定位固定，所述第三下升降基础分段与所述第三围井分段粗定位固定。

进一步优选地，所述围井分段和下升降基础分段焊接固定的步骤包括：

对所述围井相邻主船体内部进行焊接；

对所述第一围井分段和所述第二围井分段纵缝焊接；

对所述第一围井分段和所述第三围井分段横缝焊接；

对所述第二围井分段和第四围井分段横缝焊接。

进一步优选地，所述围井分段和下升降基础分段焊接的步骤还包括：

所述第一下升降基础分段与所述主船体背部焊接；

所述第一下升降基础分段与所述第一围井分段、第二围井分段两侧以及下口位置焊接；

所述第二下升降基础分段与所述第四围井分段焊接；

所述第三下升降基础分段与所述第三围井分段焊接；

所述围井和下升降基础分段焊接完成。

进一步优选地，所述上升降基础和斜撑分段吊装定位的步骤包括：

吊装所述上升降基础分段及所述斜撑分段以形成完整的环形立体结构，并将所述上升降基础分段与所述斜撑分段粗定位固定，对所述上升降基础分段进行精确测量定位。

进一步优选地，对所述上升降基础分段进行精确测量定位的步骤包括：

基于所述全站仪，利用三角测量法进行测量所述上升降基础分段定位参数，根据定位参数调节所述上升降基础分段的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置至合格。

进一步优选地，当所述上升降基础分段的定位参数满足定位精度要求后，将所述上升降基础分段和所述斜撑分段装配焊接固定，再将所述上、下升降基础在合拢口封排固定后完成合拢口装配，所述斜撑分段同步焊接固定。

进一步优选地，所述上升降基础分段和所述斜撑分段采用中心对称同步焊接方法进行，且单个所述上升降基础需要进行对称焊接，先焊接对接缝再焊接角焊缝。

进一步优选地，所述根据升降基础的数据确定耐磨板的数据，提前外送加工的步骤包括：

利用所述全站仪采集升降基础的导槽数据，将所述全站仪采集的数据与升降系统理论数据进行匹配，电脑数字化模拟桩腿插桩作业后，根据匹配的数据结合导槽耐磨板公差的要求，确定耐磨板加工厚度并机加工。

本发明实施例提供的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明先对主船体围井中心地样线堪划，确定围井中心测量基准，在所述围井中心测量基准架设全站仪，利用所述全站仪测量围井的120°角度线，确定角度基准，并获取升降基础的数据；再对主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割；然后吊装围井分段和下升降基础分段，利用三角测量法测量并调整下升降基础分段满足定位要求，焊接固定，吊装上升降基础分段和斜撑分段，利用三角测量法测量并调整上升降基础分段满足定位要求，焊接固定；最后根据升降基础的数据确定耐磨板的数据，提前外送加工，耐磨板与升降基础分段同步装焊，完成合拢；以此，能够保证该自升式作业平台升降基础的安装定位合拢精度符合要求，通过制定对围井、下升降基础分段、上升降基础分段和斜撑分段的吊装定位和焊接方案，使得升降基础焊接后焊接变形量小于3mm，避免出现频繁返工维修的问题，且该方法在满足精度要求的前提下能够加快升降基础的定位搭载吊装和焊接的效率，缩短整体的安装周期，另外通过提前外送加工耐磨板，能在地面阶段将耐磨板拼成小组件，将装焊工作80%由平台转移到地面进行，同时还可以进行多个耐磨板组件同步施工，使得耐磨板组件的安装加快平台整体的安装效率，且能够减少对吊装资源的占用，将耐磨板成组后再整体安装，大幅减少船坞阶段焊接工作量，焊接变形控制得到进一步提升，确保耐磨板焊接后平面度符合要求。

附图说明

图1是本发明所述一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法的步骤图。

图2是本发明所述主船体围井中心测量基准线堪划的示意图。

图3是本发明所述升降系统与主船体的装配示意图。

图4是本发明所述升降基础的主视图。

图5是本发明所述围井与下升降基础的装配示意图。

图6是本发明所述上升降基础与斜撑分段的装配示意图。

图7是本发明所述于全站仪采集所述升降基础的演示图。

图8是本发明所述上升降基础与斜撑加强的装配图。

图中，1、主船体；11、主甲板；2、围井中心测量基准；21、围井；211、第一围井分段；212、第二围井分段；213、第三围井分段；214、第四围井分段；3、升降基础；31、下升降基础；311、第一下升降基础分段；312、第二下升降基础分段；313、第三下升降基础分段；32、上升降基础；321、第一上升降基础分段；322、第二上升降基础分段；323、第三上升降基础分段；33、上导槽中心；34、下导槽中心；4、斜撑分段；5、耐磨板；6、第一斜撑加强；7、第二斜撑加强；8、铰接块；9、螺纹拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，请结合图2-5，本实施例所述的升降系统包含三个升降基础3、三个斜撑分段4以及四个围井分段（包括第一围井分段211、第二围井分段212、第三围井分段213以及第四围井分段214）组成的围井21，其中，三个升降基础3组成等边三角结构，斜撑分段4设置在相邻的两个升降基础3之间，升降基础3以主甲板11以下500mm的水平焊缝为界，分为下升降基础31和上升降基础32，其中，下升降基础31中部设置有下导槽中心34，上升降基础32中部设置有上导槽中心33。

具体地，下升降基础31由第一下升降基础分段311、第二下升降基础分段312以及第三下升降基础分段313组成等边三角结构；上升降基础32由第一上升降基础分段321、第二上升降基础分段322以及第三上升降基础分段323组成等边三角结构。

如图1和图2所示，本实施例提供一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，包括以下步骤：

S1：主船体1围井中心地样线堪划，确定围井中心测量基准2，在所述围井中心测量基准架设全站仪，利用所述全站仪测量围井的120°角度线，确定角度基准，并获取升降基础3的数据；

S2：主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割；

S3：吊装围井分段和下升降基础分段，利用三角测量法测量并调整下升降基础分段满足定位要求，焊接固定；

S4：吊装上升降基础分段和斜撑分段，利用三角测量法测量并调整上升降基础分段满足定位要求，焊接固定；

S5：根据升降基础的数据确定耐磨板5的数据，提前外送加工，耐磨板5与升降基础分段同步装焊，完成合拢。

在本实施例的在步骤S1中，所述获取升降基础的数据的步骤包括：基于全站仪采集所述升降基础的定位参数，将所述定位参数与升降系统理论数据进行匹配，电脑数字化模拟桩腿插桩作业，判断所述升降基础的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求。需要说明的是，结合图3和图4，上述所述升降基础包括下升降基础31和上升降基础32，即分别判断下升降基础31和上升降基础32的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求。

在上述实施例中，如图7所示，所述基于全站仪采集所述升降基础的定位参数的步骤包括；以所述围井中心测量基准2为中心点，测量所述围井21的120°角度线；测量每个所述升降基础导槽中心到所述围井中心测量基准2的距离；测量任意两个所述升降基础导槽中心连线的距离；测量所述升降基础的棱角处到所述围井中心测量基准的距离。应当注意，下升降基础31和上升降基础32均应该测量；以上升降基础32为例，结合图6，测量每个所述升降基础导槽中心（上导槽中心33或下导槽中心34）到所述围井中心测量基准2的距离L1；测量任意两个所述升降基础导槽中心连线的距离L2；测量所述升降基础的棱角处到所述围井中心测量基准的距离L3。

在上述实施例中，判断所述升降基础的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求的步骤包括：判断每个导槽中心到围井中心测量基准的距离公差是否为±3mm；判断升降基础自身角度偏差是否在±5mm范围内；判断升降基础自身角度偏差是否在±0.07°范围内；判断任意两升降基础导槽中心间距的公差是否在0-5mm范围内。

在本实施例的在步骤S2中，所述主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割的步骤包括：将围井分段和下升降基础分段合拢口测量数据模拟匹配，将上升降基础分段及斜撑分段合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割，以满足后续升降基础安装的精度，减小误差。

在本实施例的在步骤S3中，所述吊装围井分段和下升降基础分段的步骤包括：吊装第一围井分段211和第一下升降基础分段311，将所述第一围井分段211和第一下升降基础分段311粗定位固定后，龙门吊松钩；吊装第二围井分段212、第三围井分段213以及第四围井分段214，粗定位固定后，龙门吊松钩；吊装第二下升降基础分段312和第三下升降基础分段313，所述第二下升降基础分段312与所述第四围井分段214粗定位固定，所述第三下升降基础分段313与所述第三围井分段213粗定位固定，龙门吊松钩，完成围井和下升降基础分段的合拢。

在本实施例的在步骤S3中，所述围井分段和下升降基础分段焊接固定的步骤包括：对所述围井相邻主船体1内部进行焊接；对所述第一围井分段211和所述第二围井分段212纵缝焊接；对所述第一围井分段211和所述第三围井分段213横缝焊接；对所述第三围井分段213和第四围井分段214横缝焊接；对所述第三围井分段213和第二围井分段212横缝焊接，依次实现围井和下升降基础分段的定位精度，满足焊接需求。

需要说明的是，在上述示例中，“横缝”指的是平行于主船体长度方向的缝隙，“纵缝”指的是平行于主船体宽度方向的缝隙。

在本实施例的在步骤S3中，所述围井分段和下升降基础分段焊接的步骤还包括：所述第一下升降基础分段311与所述主船体1背部焊接；所述第一下升降基础分段311与所述第一围井分段211、第二围井分段212两侧以及下口位置焊接；所述第二下升降基础分段312与所述第四围井分段214焊接；所述第三下升降基础分段313与所述第三围井分段213焊接；所述围井和下升降基础分段焊接完成。

如图5，在本实施例的在步骤S4中，所述上升降基础32和斜撑分段4吊装定位的步骤包括：吊装所述上升降基础分段（包括第一上升降基础分段321、第二上升降基础分段322以及第三上升降基础分段323）及所述斜撑分段4以形成完整的环形立体结构，并将所述上升降基础分段与所述斜撑分段粗定位固定，对所述上升降基础分段进行精确测量定位。

在上述实施例中，对所述上升降基础分段进行精确测量定位的步骤包括：基于所述全站仪，利用三角测量法进行测量所述上升降基础分段定位参数，根据定位参数调节所述上升降基础分段的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置至合格。

在上述实施例中，当所述上升降基础分段的定位参数满足定位精度要求后，将所述上升降基础分段和所述斜撑分段装配焊接固定，再将所述上、下升降基础在合拢口封排固定后完成合拢口装配，所述斜撑分段同步焊接固定。

需要说明的是，在本实施例中，如图8所示，为了满足上升降基础的定位精度调整，可以在上升降基础上临时焊接斜撑加强，即在所述上升降基础32上临时安装第一斜撑加强6，在所述第一斜撑加强6远离所述上升降基础32一侧的尾端活动安装有第二斜撑加强7；在所述第一斜撑加强6远离所述上升降基础32的一侧固定设有铰接块8，所述铰接块8与所述第二斜撑加强7之间连接有螺纹拉杆9。以此，可通过螺纹拉杆9调整第二斜撑加强7的位置从而调整上升降基础32的方位和位置。

在上述实施例中，所述上升降基础分段和所述斜撑分段采用中心对称同步焊接方法进行，且单个所述上升降基础需要进行对称焊接，先焊接对接缝再焊接角焊缝。

在本实施例的在步骤S5中，所述根据升降基础的数据确定耐磨板5的数据，提前外送加工的步骤包括：利用所述全站仪采集升降基础的导槽数据，将所述全站仪采集的数据与升降系统理论数据进行匹配，电脑数字化模拟桩腿插桩作业后，根据匹配的数据结合导槽耐磨板5公差的要求，确定耐磨板5加工厚度并机加工。

综上，本发明实施例提供一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其能够保证该自升式作业平台升降基础的安装定位合拢精度符合要求，通过制定对围井、下升降基础分段、上升降基础分段和斜撑分段的吊装定位和焊接方案，使得升降基础焊接后焊接变形量小于3mm，避免出现频繁返工维修的问题，且该方法在满足精度要求的前提下能够加快升降基础的定位搭载吊装和焊接的效率，缩短整体的安装周期，另外通过提前外送加工耐磨板，能在地面阶段将耐磨板拼成小组件，将装焊工作80%由平台转移到地面进行，同时还可以进行多个耐磨板组件同步施工，使得耐磨板组件的安装加快平台整体的安装效率，且能够减少对吊装资源的占用，将耐磨板成组后再整体安装，大幅减少船坞阶段焊接工作量，焊接变形控制得到进一步提升，确保耐磨板焊接后平面度符合要求。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点 ,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述优选实施方式的细节，应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (13)

1.一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，包括以下步骤：主船体围井中心地样线堪划，确定围井中心测量基准，在所述围井中心测量基准架设全站仪，利用所述全站仪测量围井的120°角度线，确定角度基准，并获取升降基础的数据；主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割；吊装围井分段和下升降基础分段，利用三角测量法测量并调整下升降基础分段满足定位要求，焊接固定；吊装上升降基础分段和斜撑分段，利用三角测量法测量并调整上升降基础分段满足定位要求，焊接固定；根据升降基础的数据确定耐磨板的数据，提前外送加工，耐磨板与升降基础分段同步装焊，完成合拢。

2.根据权利要求1所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述获取升降基础的数据的步骤包括：基于全站仪采集所述升降基础的定位参数，将所述定位参数与升降系统理论数据进行匹配，电脑数字化模拟桩腿插桩作业，判断所述升降基础的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求。

3.根据权利要求2所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述基于全站仪采集所述升降基础的定位参数的步骤包括；以所述围井中心测量基准为中心点，测量所述围井的120°角度线；测量每个所述升降基础导槽中心到所述围井中心测量基准的距离；测量任意两个所述升降基础导槽中心连线的距离；测量所述升降基础的棱角处到所述围井中心测量基准的距离。

4.根据权利要求3所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，判断所述升降基础的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置是否满足定位精度要求的步骤包括：判断每个导槽中心到围井中心测量基准的距离公差是否为±3mm；判断升降基础自身角度偏差是否在±5mm范围内；判断升降基础自身角度偏差是否在±0.07°范围内；判断任意两升降基础的导槽中心间距的公差是否在0-5mm范围内。

5.根据权利要求1所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述主船体合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割的步骤包括：将围井分段和下升降基础分段合拢口测量数据模拟匹配，将上升降基础分段及斜撑分段合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割。

6.根据权利要求1所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述吊装围井分段和下升降基础分段的步骤包括：吊装第一围井分段和第一下升降基础分段，将所述第一围井分段和第一下升降基础分段粗定位固定；吊装第二围井分段、第三围井分段以及第四围井分段粗定位固定；吊装第二下升降基础分段和第三下升降基础分段，所述第二下升降基础分段与所述第四围井分段粗定位固定，所述第三下升降基础分段与所述第三围井分段粗定位固定。

7.根据权利要求6所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述围井分段和下升降基础分段焊接固定的步骤包括：对所述围井相邻主船体内部进行焊接；对所述第一围井分段和所述第二围井分段纵缝焊接；对所述第一围井分段和所述第三围井分段横缝焊接；对所述第二围井分段和第四围井分段横缝焊接。

8.根据权利要求6所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述围井分段和下升降基础分段焊接的步骤还包括：所述第一下升降基础分段与所述主船体背部焊接；所述第一下升降基础分段与所述第一围井分段、第二围井分段两侧以及下口位置焊接；所述第二下升降基础分段与所述第四围井分段焊接；所述第三下升降基础分段与所述第三围井分段焊接；所述围井和下升降基础分段焊接完成。

9.根据权利要求1所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述上升降基础和斜撑分段吊装定位的步骤包括：吊装所述上升降基础分段及所述斜撑分段以形成完整的环形立体结构，并将所述上升降基础分段与所述斜撑分段粗定位固定，对所述上升降基础分段进行精确测量定位。

10.根据权利要求9所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，对所述上升降基础分段进行精确测量定位的步骤包括：基于所述全站仪，利用三角测量法进行测量所述上升降基础分段定位参数，根据定位参数调节所述上升降基础分段的垂直度、扭曲度、倾斜度以及120°角度线位置至合格。

11.根据权利要求10所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，当所述上升降基础分段的定位参数满足定位精度要求后，将所述上升降基础分段和所述斜撑分段装配焊接固定，再将所述上、下升降基础在合拢口封排固定后完成合拢口装配，所述斜撑分段同步焊接固定。

12.根据权利要求11所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述上升降基础分段和所述斜撑分段采用中心对称同步焊接方法进行，且单个所述上升降基础需要进行对称焊接，先焊接对接缝再焊接角焊缝。

13.根据权利要求1所述的一种自升式作业平台升降基础安装定位合拢方法，其特征在于，所述根据升降基础的数据确定耐磨板的数据，提前外送加工的步骤包括：利用所述全站仪采集升降基础的导槽数据，将所述全站仪采集的数据与升降系统理论数据进行匹配，电脑数字化模拟桩腿插桩作业后，根据匹配的数据结合导槽耐磨板公差的要求，确定耐磨板加工厚度并机加工。