CN116619249A - 一种汽车零部件铸造用清砂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件铸造用清砂装置,涉及汽车零部件加工技术领域,包括清砂箱、丸箱以及集尘箱;清砂箱内部设有分隔板;丸箱设置于清砂箱上方,并与清砂箱内置的抛丸器连通;集尘箱设置于清砂箱边侧;其中,所述分隔板用于将清砂箱内腔分为上方的工作区和下方的回收区,所述分隔板中部安装有输送网带,供待清洁的汽车零部件放置,且输送网带上方配设阻挡机构;其技术要点为:通过设置输送网带、挡条以及气筒件结构,利用输送网带带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条阻挡后同步借助胶板条即可推动该汽车零部件翻转,如此循环式的翻转,可保证汽车零部件的外表面得到充分的喷砂处理,也有效的提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,特别涉及一种汽车零部件铸造用清砂装置。
背景技术
汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元,以及服务于汽车配件加工的产品,其中汽车制动底板、汽车制动蹄属于汽车配套的常规零部件,通常需要对其进行喷洒处理,此时需要借助到抛丸机进行操作。
抛丸机是指利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的铸造设备;抛丸机能同时对铸件进行落砂﹑除芯和清理;有些地区在口头上也称打砂机、喷砂机;表面清理;抛丸设备首先应用于铸造业铸钢、铸铁件的表面粘砂及氧化皮的清除;几乎所有的铸钢件、灰铸件、玛钢件、球铁件等都要进行抛丸处理。这不仅是为了清除铸件表面氧化皮和粘砂,同时也是铸件质量检查前不可缺少的准备工序,比如大型气轮机机壳在进行无损探伤以前必须进行严格的抛喷丸清理,以保证探伤结果的可靠性;在一般铸件生产中,抛喷丸清理是发现铸件表面缺陷如皮下气孔、渣孔以及粘砂、冷隔、起皮等的必不可少的工艺手段;有色金属铸件,如铝合金、铜合金等的表面清理,除清除氧化皮、发现铸件的表面缺陷外,更主要的目的是以抛喷丸来清除压铸件的毛刺和获得具有装潢意义的表面质量,获得综合效果。
但在上述技术方案实施的过程中,发现至少存在如下技术问题:
传统的抛丸机通常需要人工手持抛丸机对汽车零部件的外表面进行喷洒式处理,由于工作人员处于对应的工作室内,长时间工作则会对其身体造成一定的危害,同时由于汽车零部件位置固定,若是需要对其进行全面的清洁处理,则需要手动或是借助夹具等工具对其进行多次翻面处理,工作效率有待提高。
发明内容
解决的技术问题:
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车零部件铸造用清砂装置,通过设置输送网带、挡条以及气筒件结构,利用输送网带带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条阻挡后同步借助胶板条即可推动该汽车零部件翻转,如此循环式的翻转,可保证汽车零部件的外表面得到充分的喷砂处理,解决了背景技术中提及的技术问题。
技术方案:
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:
一种汽车零部件铸造用清砂装置,包括清砂箱、丸箱以及集尘箱;
清砂箱内部设有分隔板;丸箱设置于清砂箱上方,并与清砂箱内置的抛丸器连通;集尘箱设置于清砂箱边侧;其中,所述分隔板用于将清砂箱内腔分为上方的工作区和下方的回收区,所述分隔板中部安装有输送网带,供待清洁的汽车零部件放置,且输送网带上方配设阻挡机构,用于阻挡汽车零部件,确保其进行后续的翻转工作。
在一种可能的实现方式中,所述清砂箱的边侧配设有观察口,用于观测所述分隔板内工作区和回收区的状态,且观察口与清砂箱之间通过设置铰链铰接,使用者可通过观察口观测清砂箱内的工作情况。
在一种可能的实现方式中,所述输送网带的表面开设若干网孔,各个所述网孔供丸箱内钢砂钢丸通过,且输送网带配套的传动轴一端延伸到清砂箱外,并与所述清砂箱外侧安装的气筒件通过设置传动机构连接,该处传动机构的具体结构参照图5即可看出;
所述气筒件内配设有呈上下式活动的活塞杆,所述活塞杆的自由端与传动机构之间通过设置转轴连接,所述气筒件的出气口与阻挡机构相连通,气筒件可实现对囊体的供气和抽气处理。
在一种可能的实现方式中,所述传动机构包含相互配套且呈上下式分布的传动臂和输出臂,所述输出臂与输送网带配套的传动轴端头固定连接,所述传动臂用于连接输出臂和气筒件内配套的活塞杆;所述传动臂用于连接输出臂和气筒件内配套的活塞杆,该处的活塞杆作为气筒件的核心部件。
在一种可能的实现方式中,所述阻挡机构包含挡条和嵌设于挡条斜面上的胶板条,该处的胶板条在使用时与汽车零部件接触;
其中,所述挡条为楔形结构,且挡条的两端均与清砂箱固定连接,所述挡条始终位于工作区内,该处的挡条可确保与其接触的汽车零部件发生倾斜;
所述胶板条与挡条内腔之间通过设置囊体连接,展开状态下的所述囊体截面呈扇形,呈现图5所示的状态即可完成对汽车零部件的推动翻转处理。
在一种可能的实现方式中,所述气筒件的出气口与挡条内腔之间通过设置胶管连接,且挡条内腔与囊体相连通。
在一种可能的实现方式中,所述清砂箱的上方配设有框架件,所述清砂箱的工作区与丸箱之间通过设置喷丸管连接,所述抛丸器安装在喷丸管延伸到清砂箱内的端头位置处,所述清砂箱的回收区通过设置回收口与丸箱之间通过设置回收管连接,且回收管内配设有螺旋输送器;所述清砂箱的工作区与集尘箱之间通过设置抽尘管连接,且集尘箱的底部安装有除尘器;
具体的,上述的清砂箱和丸箱相应连通,利用回收管即可完成对使用后的钢砂钢丸进行回收处理,方便进行二次利用,同时在工作过程中产生的灰尘可借助集尘箱内配设的除尘器进行处理,避免工作过程中出现灰尘从装置内流出的问题,从而减少环境污染并保护工作人员的安全。
有益效果:
本方案中,通过设置输送网带、挡条以及气筒件结构,利用输送网带带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条阻挡后同步借助胶板条即可推动该汽车零部件翻转,如此循环式的翻转,可保证汽车零部件的外表面得到充分的喷砂处理,避免进行人工调节,同时也解决了传统抛丸机中无法对汽车零部件进行全面彻底喷砂处理的问题,也有效的提高了工作效率。
附图说明
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明在与框架件拆分状态下的示意图;
图3为本发明的清砂箱与丸箱连通状态下的示意图;
图4为本发明的清砂箱内部结构剖视图;
图5为本发明的输送网带结构示意图;
图6为本发明的集尘箱结构示意图。
图例说明:1、清砂箱;2、丸箱;3、框架件;4、集尘箱;5、除尘器;6、观察口;7、喷丸管;8、回收管;9、抽尘管;10、回收口;11、分隔板;12、输送网带;13、挡条;14、传动机构;141、输出臂;142、传动臂;15、气筒件;16、胶管;17、囊体;18、胶板条。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种汽车零部件铸造用清砂装置,通过设置输送网带、挡条以及气筒件结构,利用输送网带带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条阻挡后同步借助胶板条即可推动该汽车零部件翻转,如此循环式的翻转,可保证汽车零部件的外表面得到充分的喷砂处理,解决了背景技术中提及的技术问题。
针对现有技术中存在的问题,本申请提供一种汽车零部件铸造用清砂装置,该装置包括清砂箱1、丸箱2以及集尘箱4三部分结构,具体说明如下:
清砂箱1:清砂箱1内部设有分隔板11;
分隔板11用于将清砂箱1内腔分为上方的工作区和下方的回收区,分隔板11中部安装有输送网带12,供待清洁的汽车零部件放置,且输送网带12上方配设阻挡机构;
其中,清砂箱1的边侧配设有观察口6,用于观测分隔板11内工作区和回收区的状态,且观察口6与清砂箱1之间通过设置铰链铰接;输送网带12的表面开设若干网孔,各个网孔供丸箱2内钢砂钢丸通过,且输送网带12配套的传动轴一端延伸到清砂箱1外,并与清砂箱1外侧安装的气筒件15通过设置传动机构14连接;气筒件15内配设有呈上下式活动的活塞杆,活塞杆的自由端与传动机构14之间通过设置转轴连接,气筒件15的出气口与阻挡机构相连通。
具体的,传动机构14包含相互配套且呈上下式分布的传动臂142和输出臂141,输出臂141与输送网带12配套的传动轴端头固定连接;传动臂142用于连接输出臂141和气筒件15内配套的活塞杆。
具体的,阻挡机构包含挡条13和嵌设于挡条13斜面上的胶板条18;其中,挡条13为楔形结构,且挡条13的两端均与清砂箱1固定连接,挡条13始终位于工作区内;胶板条18与挡条13内腔之间通过设置囊体17连接,展开状态下的囊体17截面呈扇形;气筒件15的出气口与挡条13内腔之间通过设置胶管16连接,且挡条13内腔与囊体17相连通。
上述设置输送网带12、挡条13以及气筒件15结构,利用输送网带12带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条13阻挡后同步借助胶板条18即可推动该汽车零部件翻转,如此循环式的翻转,可保证汽车零部件的外表面得到充分的喷砂处理,避免进行人工调节,同时也解决了传统抛丸机中无法对汽车零部件进行全面彻底喷砂处理的问题。
丸箱2:丸箱2设置于清砂箱1上方,并与清砂箱1内置的抛丸器连通;其中,清砂箱1的上方配设有框架件3,清砂箱1的工作区与丸箱2之间通过设置喷丸管7连接,抛丸器安装在喷丸管7延伸到清砂箱1内的端头位置处,清砂箱1的回收区通过设置回收口10与丸箱2之间通过设置回收管8连接,且回收管8内配设有螺旋输送器。
集尘箱4:集尘箱4设置于清砂箱1边侧;其中,清砂箱1的工作区与集尘箱4之间通过设置抽尘管9连接,且集尘箱4的底部安装有除尘器5。
上述的各个箱体结合使用,其中的清砂箱1和丸箱2相应连通,利用回收管8即可完成对使用后的钢砂钢丸进行回收处理,方便进行二次利用,同时在工作过程中产生的灰尘可借助集尘箱4内配设的除尘器5进行处理,避免工作过程中出现灰尘从装置内流出的问题。
本申请实施例中的技术方案为解决上述背景技术的问题,总体思路如下:
实施例1:
本实施例介绍了一种汽车零部件铸造用清砂装置的具体结构,如图1-图6所示,包括清砂箱1、丸箱2以及集尘箱4三部分结构;
清砂箱1内部设有分隔板11,用于分隔清砂箱1内的区域;
丸箱2设置于清砂箱1上方,并与清砂箱1内置的抛丸器连通,在丸箱2内装入钢砂钢丸,方便后续进行的清洁处理工作;
集尘箱4设置于清砂箱1边侧,该处的集尘箱4收集工作时产生的灰尘;
其中,分隔板11用于将清砂箱1内腔分为上方的工作区和下方的回收区,分隔板11中部安装有输送网带12,供待清洁的汽车零部件放置,且输送网带12上方配设阻挡机构,该处的阻挡机构用于对输送过程中的汽车零部件进行阻挡,并使得汽车零部件与输送网带12形成的一定规格的开口,方便后续进行的翻转操作。
在一些示例中,清砂箱1的边侧配设有观察口6,用于观测分隔板11内工作区和回收区的状态,且观察口6与清砂箱1之间通过设置铰链铰接,使用者可通过开启观察口6,从而完成对清砂箱1内结构的维修处理。
在一些示例中,输送网带12的表面开设若干网孔,各个网孔供丸箱2内钢砂钢丸通过,且输送网带12配套的传动轴一端延伸到清砂箱1外,并与清砂箱1外侧安装的气筒件15通过设置传动机构14连接,在输送网带12完成对汽车零部件输送的同时也可带动气筒件15进行抽吸处理,使得囊体17带动胶板条18伸展和收缩;
其中,气筒件15内配设有呈上下式活动的活塞杆,活塞杆的自由端与传动机构14之间通过设置转轴连接,气筒件15的出气口与阻挡机构相连通,该气筒件15用于对阻挡机构内的囊体17进行供气和抽气。
在一些示例中,传动机构14包含相互配套且呈上下式分布的传动臂142和输出臂141,输出臂141与输送网带12配套的传动轴端头固定连接;传动臂142用于连接输出臂141和气筒件15内配套的活塞杆,该处的活塞杆作为气筒件15的核心部件进行使用。
在一些示例中,阻挡机构包含挡条13和嵌设于挡条13斜面上的胶板条18,该处的胶板条18在使用时直接与汽车零部件外表面接触;
其中,挡条13为楔形结构,且挡条13的两端均与清砂箱1固定连接,挡条13始终位于工作区内,该处的挡条13始终处于汽车零部件的活动路径上;
胶板条18与挡条13内腔之间通过设置囊体17连接,展开状态下的囊体17截面呈扇形;气筒件15的出气口与挡条13内腔之间通过设置胶管16连接,且挡条13内腔与囊体17相连通。
使用时:
输送网带12带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条13阻挡后发生倾斜,与此同时输送网带12还可通过传动机构14带动气筒件15配套的活塞杆往复式上下移动,在上移时可对囊体17充气,使其展开并带动胶板条18呈现图5所示的状态,从而推动汽车零部件进行翻转,如此循环,使得汽车零部件始终处于翻面状态,直至工作结束。
通过采用上述技术方案:
上述设置输送网带12、挡条13以及气筒件15结构,利用输送网带12带动待清洁的汽车零部件在工作区内移动,受到挡条13阻挡后同步借助胶板条18即可推动该汽车零部件翻转,如此循环式的翻转,可保证汽车零部件的外表面得到充分的喷砂处理,避免进行人工调节,同时也解决了传统抛丸机中无法对汽车零部件进行全面彻底喷砂处理的问题,也有效的提高了工作效率。
实施例2:
以实施例1为基础,本实施例介绍了一种汽车零部件铸造用清砂装置中关于丸箱和集尘箱的具体结构,如图2、图3和图6所示,清砂箱1的上方配设有框架件3,清砂箱1的工作区与丸箱2之间通过设置喷丸管7连接,抛丸器安装在喷丸管7延伸到清砂箱1内的端头位置处,清砂箱1的回收区通过设置回收口10与丸箱2之间通过设置回收管8连接,且回收管8内配设有螺旋输送器,该处的螺旋输送器用于将进入回收口10内的钢砂钢丸进行回收、输送,直至将其送入丸箱2继而进行二次使用。
在一些示例中,清砂箱1的工作区与集尘箱4之间通过设置抽尘管9连接,且集尘箱4的底部安装有除尘器5,该处的除尘器5用于将清砂箱1内散步的灰尘抽吸到集尘箱4内,完成对该部分灰尘的收集工作。
通过采用上述技术方案:
上述的清砂箱1和丸箱2相应连通,利用回收管8即可完成对使用后的钢砂钢丸进行回收处理,方便进行二次利用,同时在工作过程中产生的灰尘可借助集尘箱4内配设的除尘器5进行处理,避免工作过程中出现灰尘从装置内流出的问题,从而减少环境污染并保护工作人员的安全。
最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于,包括:
清砂箱(1),其内部设有分隔板(11);
丸箱(2),其设置于清砂箱(1)上方,并与清砂箱(1)内置的抛丸器连通;
以及集尘箱(4),其设置于清砂箱(1)边侧;
其中,所述分隔板(11)用于将清砂箱(1)内腔分为上方的工作区和下方的回收区,所述分隔板(11)中部安装有输送网带(12),供待清洁的汽车零部件放置,且输送网带(12)上方配设阻挡机构。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述清砂箱(1)的边侧配设有观察口(6),用于观测所述分隔板(11)内工作区和回收区的状态,且观察口(6)与清砂箱(1)之间通过设置铰链铰接。
3.如权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述输送网带(12)的表面开设若干网孔,各个所述网孔供丸箱(2)内钢砂钢丸通过,且输送网带(12)配套的传动轴一端延伸到清砂箱(1)外,并与所述清砂箱(1)外侧安装的气筒件(15)通过设置传动机构(14)连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述气筒件(15)内配设有呈上下式活动的活塞杆,所述活塞杆的自由端与传动机构(14)之间通过设置转轴连接,所述气筒件(15)的出气口与阻挡机构相连通。
5.如权利要求4所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述传动机构(14)包含相互配套且呈上下式分布的传动臂(142)和输出臂(141),所述输出臂(141)与输送网带(12)配套的传动轴端头固定连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述传动臂(142)用于连接输出臂(141)和气筒件(15)内配套的活塞杆。
7.如权利要求3所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述阻挡机构包含挡条(13)和嵌设于挡条(13)斜面上的胶板条(18);
其中,所述挡条(13)为楔形结构,且挡条(13)的两端均与清砂箱(1)固定连接,所述挡条(13)始终位于工作区内;
所述胶板条(18)与挡条(13)内腔之间通过设置囊体(17)连接,展开状态下的所述囊体(17)截面呈扇形。
8.如权利要求7所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述气筒件(15)的出气口与挡条(13)内腔之间通过设置胶管(16)连接,且挡条(13)内腔与囊体(17)相连通。
9.如权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述清砂箱(1)的上方配设有框架件(3),所述清砂箱(1)的工作区与丸箱(2)之间通过设置喷丸管(7)连接,所述抛丸器安装在喷丸管(7)延伸到清砂箱(1)内的端头位置处,所述清砂箱(1)的回收区通过设置回收口(10)与丸箱(2)之间通过设置回收管(8)连接,且回收管(8)内配设有螺旋输送器。
10.如权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用清砂装置,其特征在于:所述清砂箱(1)的工作区与集尘箱(4)之间通过设置抽尘管(9)连接,且集尘箱(4)的底部安装有除尘器(5)。
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