CN116604865A - 一种橡胶部件硫化用刚性内模具及设备 - Google Patents

Abstract

本公开涉及轮胎生产设备技术领域，提供一种橡胶部件硫化用刚性内模具及设备，包括：底座，沿底座的周向交替设置有多个第一内模块组件和多个第二内模块组件；设置于底座上的升降锥座，升降锥座上沿周向间隔设置有多个锥形部；设置于底座上的开合驱动件；第一内模块组件的第一瓦块一侧与胎坯抵接，另一侧通过第一连接组件与锥形部传动连接驱动第一瓦块沿底座的径向运动；第二内模块的第二瓦块一侧与胎坯抵接，另一侧通过第二连接组件与开合驱动件传动连接驱动第二瓦块沿底座的径向运动；第二连接组件沿升降锥座的轴向与升降锥座滑动连接，保证扩撑到位时，多个第一瓦块和多个第二瓦块对胎坯的压力，使胶料在硫化时均匀流动，提升轮胎的动平衡性。

Description

一种橡胶部件硫化用刚性内模具及设备

技术领域

本公开涉及轮胎生产设备技术领域，尤其涉及一种橡胶部件硫化用刚性内模具及设备。

背景技术

在生产和制造轮胎时需要对轮胎进行硫化处理，在现有的轮胎硫化过程中，通常采用橡胶部件硫化用刚性内模具与胎坯相贴合，实现对轮胎的硫化定形功能。在现有技术中，橡胶部件硫化用刚性内模具常采用可充气的橡胶胶囊向胎坯施加径向压力，然而，胶囊膨胀形状尺寸精度低，会破坏成品轮胎的均匀性，影响产品质量；另外，近年来业内开发出的刚性内模具还存在着扩撑时支撑力不足的问题，导致瓦块对胎坯施加的压力不足，影响胎坯胶料的流动性，破坏轮胎成品的动平衡性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种橡胶部件硫化用刚性内模具。

本公开提供的一种橡胶部件硫化用刚性内模具，包括：底座，所述底座为环形结构，在所述底座上沿所述底座的周向交替设置有多个第一内模块组件和多个第二内模块组件；升降锥座，所述升降锥座与多个所述第一内模块组件和多个所述第二内模块组件同轴设置于所述底座上，所述升降锥座上沿周向间隔设置有多个锥形部；开合驱动件，所述开合驱动件设置于所述底座上；所述第一内模块组件包括第一瓦块和第一连接组件，所述第一瓦块背向所述升降锥座的一侧适于与胎坯抵接；所述第一瓦块朝向所述升降锥座的另一侧通过第一连接组件与所述锥形部传动连接，以驱动所述第一瓦块沿所述底座的径向运动；所述第二内模块组件包括第二瓦块和第二连接组件，所述第二瓦块背向所述升降锥座的一侧适于与胎坯抵接；所述第二瓦块朝向所述升降锥座的另一侧通过第二连接组件与所述开合驱动件传动连接，以驱动所述第二瓦块沿所述底座的径向运动；所述第二连接组件在所述升降锥座上沿所述升降锥座的轴向滑动连接于相邻的两个锥形部之间。

可选的，所述升降锥座包括锥座本体和驱动杆，所述驱动杆的伸缩端与所述锥座本体同轴连接，所述锥形部形成于所述锥座本体的外周上，所述锥座本体的收缩端朝向所述底座。

可选的，所述第一连接组件包括锥面滑块和第一支撑件，所述第一支撑件背向所述升降锥座的一侧安装有第一瓦块，所述第一支撑件朝向所述升降锥座的另一侧形成有配合部，所述配合部与所述锥形部在所述锥座本体轴向上的斜率相同，所述锥面滑块设置于所述配合部上，所述锥面滑块与所述锥形部滑动配合。

可选的，所述第二连接组件包括轴向滑块、连杆和第二支撑件，所述第二支撑件背向所述升降锥座的一侧安装有第二瓦块，所述连杆的两端分别与所述第二支撑件朝向所述升降锥座的一侧和所述轴向滑块铰接，所述轴向滑块背向所述连杆的一侧与所述升降锥座滑动连接，所述轴向滑块与所述开合驱动件传动连接。

可选的，在所述锥座本体上沿周向间隔开设有横截面为扇环结构的避让槽，所述避让槽内用于容纳至少部分的连杆；所述避让槽的封闭端开设有与所述轴向滑块滑动配合的轴向滑槽，所述锥座本体的锥面上开设有与所述锥面滑块配合的锥面滑槽。

可选的，所述第一连接组件还包括第一连接件，所述第一连接件安装于所述第一支撑件和所述第一瓦块中的一者上，所述第一支撑件和所述第一瓦块中的另一者上开设有与所述第一支撑件卡接配合的第一卡槽；所述第二连接组件还包括第二连接件，所述第二连接件安装于所述第二支撑件和所述第二瓦块中的一者上，所述第二支撑件和所述第二瓦块中的另一者上开设有与所述第二支撑件卡接配合的第二卡槽。

可选的，所述第一瓦块和所述第二瓦块中的一者在宽度方向的两侧均形成有第一配合面，两个所述第一配合面之间的距离由底座的中心至外周的方向上逐渐减小，所述第一瓦块和所述第二瓦块中的另一者在宽度方向的两侧均形成有第二配合面，两个所述第二配合面之间的距离由底座的中心至外周的方向上逐渐增大。

可选的，还包括固定板，所述固定板适于可拆卸的连接于所述第一瓦块和所述第二瓦块的顶部和/或底部，所述固定板朝向所述第一瓦块和所述第二瓦块的一侧形成有限位部，所述第一瓦块和所述第二瓦块上形成有适于与限位部配合的限位配合部。

可选的，所述底座上沿径向形成有第一限位滑槽和第二限位滑槽，所述第一支撑件底部形成有与所述第一限位滑槽配合的第一滑动部，所述第二支撑件底部形成有与所述第二限位滑槽配合的第二滑动部。

可选的，所述开合驱动件为套设在所述驱动杆外的套筒结构，所述开合驱动件朝向第二连接组件的一端形成有连接部，所述第二连接组件通过连接部与所述开合驱动件传动连接。

本公开还提供的一种橡胶部件硫化用设备，包括上述的橡胶部件硫化用刚性内模具。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的一种橡胶部件硫化用刚性内模具，通过在底座上沿底座的周向交替设置多个第一内模块组件和多个第二内模块组件，使多个第一内模块组件和多个第二内模块组件的扩撑和收拢能够在轮胎硫化过程对胎坯的内壁进行支撑，并在硫化过程结束后与胎坯分离，以便于胎坯脱模；通过设置在底座上的升降锥座和开合驱动件分别驱动多个第一内模块组件和多个第二内模块组件，能够分散单一驱动件的负载，使动力输出更加平稳可靠；通过升降锥座与第一连接组件的传动连接，能够驱动第一瓦块沿底座的径向运动，从而实现第一瓦块的扩撑和收拢；通过开合驱动件与第二连接组件的传动连接，能够驱动第二瓦块沿底座的径向运动，从而实现第二瓦块的扩撑和收拢，此外，通过第二连接组件与升降锥座之间的滑动配合能够使第一内模块组件与第二内模块组件之间的运动接触耦合，从而实现升降锥座对第一内模块组件的驱动与开合驱动件对第二内模块组件的驱动相互独立，避免了第一瓦块和第二瓦块在沿底座径向运动时的相互干涉，还保证了在扩撑到位时，多个第一瓦块和多个第二瓦块对胎坯的压力，使胎坯胶料在硫化过程中均匀流动，提升了轮胎成品的动平衡性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述的橡胶部件硫化用刚性内模具扩撑到位状态的示意图；

图2为本公开实施例所述的橡胶部件硫化用刚性内模具扩撑到位状态的俯视图；

图3为本公开实施例所述A-A截面的剖视图；

图4为本公开实施例所述B-B截面的剖视图；

图5为本公开实施例所述第一内模块组件收拢过程的示意图；

图6为本公开实施例所述第二内模块组件收拢过程的示意图；

图7为本公开实施例所述第一连接件和第二连接件的连接结构示意图；

图8为本公开实施例所述固定板的安装结构示意图；

图9为本公开实施例所述升降套筒和基座的示意图。

其中，1、底座；11、第一限位滑槽；12、第二限位滑槽；20、升降锥座；21、锥座本体；211、锥面滑槽；212、轴向滑槽；213、避让槽；22、驱动杆；23、开合驱动件；24、升降套筒；3、第一内模块组件；31、第一瓦块；32、锥面滑块；33、第一支撑件；34、第一连接件；35、第一滑动部；4、第二内模块组件；41、第二瓦块；42、轴向滑块；43、第二支撑件；44、第二连接件；45、连杆；46、第二滑动部；5、固定板；6、放置槽；7、基座；100、胎坯。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1至图3所示，本公开的一些实施例提供一种橡胶部件硫化用刚性内模具，包括：底座1，底座1为环形结构，在底座1上沿底座1的周向交替设置有多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4，对胎坯100进行硫化时上述的多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4扩撑，对胎坯100的内壁施加压力，当胎坯100硫化结束时，上述的多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4收拢，以便于胎坯100脱模；升降锥座20，升降锥座20与多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4同轴设置于底座1上，升降锥座20上沿周向间隔设置有多个锥形部，具体而言，上述的锥形部可以是圆锥或圆台结构也可以是棱锥或棱台结构，即锥形部在周向上既可以是曲面也可以是多个呈夹角的平面相邻，升降锥座20用于同时驱动上述的多个第一内模块组件3；开合驱动件23，开合驱动件23设置于底座1上，开合驱动件23用于同时驱动上述的多个第二内模块组件4，且升降锥座20与开合驱动件23之间的驱动相互独立；第一内模块组件3包括第一瓦块31和第一连接组件，第一瓦块31背向升降锥座20的一侧适于与胎坯100抵接；第一瓦块31朝向升降锥座20的另一侧通过第一连接组件与锥形部传动连接，以驱动第一瓦块31沿底座1的径向运动，即通过升降锥座20的升降运动，锥形部能够通过第一连接组件推动或拉动上述的第一瓦块31；第二内模块组件4包括第二瓦块41和第二连接组件，第二瓦块41背向升降锥座20的一侧适于与胎坯100抵接；第二瓦块41朝向升降锥座20的另一侧通过第二连接组件与开合驱动件23传动连接，以驱动第二瓦块41沿底座1的径向运动；第二连接组件在升降锥座20上沿升降锥座20的轴向滑动连接于相邻的两个锥形部之间；一方面，通过上述的设置方式能够使第一连接组件与第二连接组件沿底座1的周向交错布设，进而可以使第一连接组件与升降锥座20的连接位，以及第二连接组件与升降锥座20的连接位，在升降锥座20的径向上形成错位，在提高设备集成度的同时也简化了机械结构；另一方面，使开合驱动件23能够驱动第二连接组件沿升降锥座20的轴向运动，并且实现开合驱动件23对第二连接组件的驱动与升降锥座20的升降运动之间相互独立，能够按顺序先后控制上述的多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4，避免相邻的第一瓦块31和第二瓦块41在运动过程中相互干涉。

需要说明的是，对胎坯100进行硫化时，上述的多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4扩撑到位，多个第一瓦块31和多个第二瓦块41沿胎坯100内壁的周向交替紧密排列。优选的，在扩撑过程中开合驱动件23驱动第二内模块组件4先于第一内模块组件3扩撑，在收拢过程中升降锥座20驱动第一内模块组件3先于第二内模块组件4收拢。

本实施例提供的一种橡胶部件硫化用刚性内模具，通过在底座1上沿底座1的周向交替设置多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4，使多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4的扩撑和收拢能够在轮胎硫化过程对胎坯100的内壁进行支撑，并在硫化过程结束后与胎坯100分离，以便于胎坯100脱模；通过设置在底座1上的升降锥座20和开合驱动件23分别驱动多个第一内模块组件3和多个第二内模块组件4，能够分散单一驱动件的负载，使动力输出更加平稳可靠；通过升降锥座20与第一连接组件的传动连接，能够驱动第一瓦块31沿底座1的径向运动，从而实现第一瓦块31的扩撑和收拢；通过开合驱动件23与第二连接组件的传动连接，能够驱动第二瓦块41沿底座1的径向运动，从而实现第二瓦块41的扩撑和收拢，此外，通过第二连接组件与升降锥座20之间的滑动配合能够使第一内模块组件3与第二内模块组件4之间的运动接触耦合，从而实现升降锥座20对第一内模块组件3的驱动与开合驱动件23对第二内模块组件4的驱动相互独立，避免了第一瓦块31和第二瓦块41在沿底座1径向运动时的相互干涉，还保证了在扩撑到位时，多个第一瓦块31和多个第二瓦块41对胎坯100的压力，使胎坯100胶料在硫化过程中均匀流动，提升了轮胎成品的动平衡性。

在一些更详细的实施例中，升降锥座20包括锥座本体21和驱动杆22，驱动杆22的伸缩端与锥座本体21同轴连接，驱动杆22与第一驱动装置传动连接，第一驱动装置具体可以是用于推动驱动杆22升降的电机、气缸、油缸等，驱动杆22穿过底座1的中心孔沿底座1的轴向升降，锥形部形成于锥座本体21的外周上，锥座本体21的收缩端朝向底座1。

示例性地，一方面，第一连接组件包括锥面滑块32和第一支撑件33，第一支撑件33背向升降锥座20的一侧安装有第一瓦块31，第一支撑件33和/或第一瓦块31与底座1之间可以设置限位部，也可以是第一支撑件33和第一瓦块31依靠自身重力落在底座1上，从而避免第一瓦块31沿升降锥座20的周向上升，第一支撑件33朝向升降锥座20的另一侧形成有配合部，配合部与锥形部在锥座本体21轴向上的斜率相同，锥面滑块32设置于配合部上，锥面滑块32与锥形部滑动配合，通过锥座本体21的升降能够带动锥面滑块32的运动，进而驱动第一瓦块31沿底座1的径向运动。

另一方面，第二连接组件包括轴向滑块42、连杆45和第二支撑件43，第二支撑件43背向升降锥座20的一侧安装有第二瓦块41，与第二连接组件同理，第二支撑件43和/或第二瓦块41与底座1之间可以设置限位部，也可以是第二支撑件43和第二瓦块41依靠自身重力落在底座1上，连杆45的两端分别与第二支撑件43朝向升降锥座20的一侧和轴向滑块42铰接，轴向滑块42背向连杆45的一侧与升降锥座20滑动连接，轴向滑块42与开合驱动件23传动连接，即开合驱动件23驱动轴向滑块42沿锥座本体21的轴向滑动，进而通过连杆45拉动第二支撑件43和第二瓦块41，从而驱动第一瓦块31沿底座1的径向运动。

进一步的，在锥座本体21上沿周向间隔开设有横截面为扇环结构的避让槽213，避让槽213内用于容纳至少部分的连杆45，第一瓦块31在收拢运动时既受到胎坯100的阻力又受到第二瓦块41的摩擦力，由于锥座本体21具有较高的强度和刚度，通过锥座本体21驱动第一连接组件进而带动第一瓦块31能够保证第一瓦块31运动的到位程度和稳定性，通过在锥座本体21上开设避让槽213在不破坏锥座本体21强度的前提下，能够降低锥座本体21的重量，从而减轻驱动杆22的负载，进而使第一连接组件和第二连接组件可实现独立相对运动，在扩撑及收拢过程中实现了第一瓦块31和第二瓦块41顺序地径向移动，避免了运动干涉问题，并且降低了内模具收拢过程中升降锥座20的上升高度；避让槽213的封闭端开设有与轴向滑块42滑动配合的轴向滑槽212，锥形部上开设有与锥面滑块32配合的锥面滑槽211第二瓦块41沿底座1的径向运动，上述轴向滑槽212和锥面滑槽211可以是T形或者燕尾形等。

结合图3、图4和图7所示，在一些更具体的实施例中，第一连接组件还包括第一连接件34，第一连接件34安装于第一支撑件33和第一瓦块31中的一者上，第一支撑件33和第一瓦块31中的另一者上开设有与第一支撑件33卡接配合的第一卡槽；例如，可以是第一支撑件33上连接有第一连接件34，第一瓦块31朝向第一支撑件33的一侧上开设又第一卡槽，优选的，第一卡槽的开口端设置于第一瓦块31的底部，或者，第一瓦块31上设置有第一连接件34，第一支撑件33上开设有第一卡槽，第一卡槽的开口端设置于第一支撑件33的顶部；第二连接组件还包括第二连接件44，第二连接件44安装于第二支撑件43和第二瓦块41中的一者上，第二支撑件43和第二瓦块41中的另一者上开设有与第二支撑件43卡接配合的第二卡槽，同理，可以是第二支撑件43上连接有第二连接件44，第二瓦块41朝向第二支撑件43的二侧上开设又第二卡槽，优选的，第二卡槽的开口端设置于第二瓦块41的底部，或者，第二瓦块41上设置有第二连接件44，第二支撑件43上开设有第二卡槽，第二卡槽的开口端设置于第二支撑件43的顶部。通过设置上述的第一连接件34和第二连接件44能够实现第一瓦块31和第二瓦块41的迅速拆装，提升装配效率。

在一些实施例中，第一瓦块31和第二瓦块41中的一者在宽度方向的两侧均形成有第一配合面，两个第一配合面之间的距离由底座1的中心至外周的方向上逐渐减小，第一瓦块31和第二瓦块41中的另一者在宽度方向的两侧均形成有第二配合面，两个第二配合面之间的距离由底座1的中心至外周的方向上逐渐增大，上述的第一配合面和第二配合面之间可以是间隙配合或滑动连接。示例性的，上述的第一配合面和第二配合面既可以是斜面结构也可以是台阶结构；优选地，当该模具的工作过程设置为在扩撑过程中开合驱动件23驱动第二内模块组件4先于第一内模块组件3扩撑，在收拢过程中升降锥座20驱动第一内模块组件3先于第二内模块组件4收拢，则第一配合面设置于第一瓦块31上，第二配合面设置于第二瓦块41上。另外，在实际生产使用中，除了在第一瓦块31和第二瓦块41上设置上述的第一配合面和第一配合面之外，也可以在第一瓦块31和第二瓦块41上开设避让间隙，以避免相邻的第一瓦块31和第二瓦块41在运动过程中相互干涉。

更详细地，在底座1的周向上，第二瓦块41的宽度大于第一瓦块31的宽度，由于在实际生产过程中，在扩撑时开合驱动件23驱动第二内模块组件4先于第一内模块组件3扩撑，在收拢时升降锥座20驱动第一内模块组件3先于第二内模块组件4收拢，且收拢到位时第一瓦块31位于第二瓦块41的内侧，因此，宽度较小的第一瓦块31能够降低第一瓦块31与底座1之间的摩擦，在扩撑时宽度较大的第二瓦块41先与胎坯100抵接能够，增大接触面积，提高稳定性。优选地，第一瓦块31的两端形成有拼接部，第二瓦块41的两端设置有与限位部配合的拼接配合部，在第一瓦块31和第二瓦块41扩撑到位时，拼接部与拼接配合部相互卡接，填补了两者之间的缝隙，提升了胎坯100抵接面的精度。多个第一瓦块31和多个第二瓦块41的背向所述升降锥座20的一侧均开设有适于容纳至少部分胎坯100的放置槽6，当多个第一瓦块31和多个第二瓦块41扩撑到位时，放置槽6拼接形成完整的胎坯100容纳空间。

如图8所示，在另一些实施例中，还包括固定板5，固定板5可以是环状结构，多个第一瓦块31和多个第二瓦块41扩撑到位，拼接为完整的环形时，固定板5适于可拆卸的连接于第一瓦块31和第二瓦块41的顶部和/或底部，具体可以通过螺栓、卡扣等方式进行连接。固定板5朝向第一瓦块31和第二瓦块41的一侧形成有限位部，第一瓦块31和第二瓦块41上形成有适于与限位部配合的限位配合部。具体而言，当第一内模块组件3和第二内模块组件4全部扩撑到位时，可以将固定板5安装于第一瓦块31和第二瓦块41的顶部和/或底部，从而通过限位部和限位部配合的配合关系，提升第一瓦块31和第二瓦块41的拼圆精度。在一些具体的使用场景中，可以在第一瓦块31和第二瓦块41的顶部与底部均安装固定板5，通过固定板5将拼接成环形的第一瓦块31和第二瓦块41连接为整体，既便于对第一瓦块31和第二瓦块41进行拆装、更换，又能够提升模具的拼圆精度。可选的，上述的限位部可以是截面为弧形结构的凸起，而限位配合部为相应的弧形凹槽，在限位的同时能够形成导向面。

结合图5和图6所示，在实际应用中，底座1上沿径向形成有第一限位滑槽11和第二限位滑槽12，上述的第一限位滑槽11和第二限位滑槽12可以是T形槽或者燕尾形槽，第一支撑件33底部形成有与第一限位滑槽11配合的第一滑动部35，第二支撑件43底部形成有与第二限位滑槽12配合的第二滑动部46，通过设置上述的第一限位滑槽11和第二限位滑槽12以及与其配合的第一滑动部35和第二滑动部46，既能够降低第一支撑件33和第二支撑件43对底板的摩擦，有能够通过限位避免第一支撑件33和第一瓦块31，以及第二支撑件43和第二瓦块41底避免沿底座1的轴线运动。

如图9所示，在一些可选的实施例中，开合驱动件23为套设在驱动杆22外的套筒结构，第二驱动装置与开合驱动件23传动连接，用于驱动开合驱动件23沿驱动杆22的轴向升降，开合驱动件23朝向第二连接组件的一端形成有连接部，第二连接组件通过连接部与开合驱动件23传动连接。具体而言，在改内模具收拢过程中第一驱动装置首先通过驱动杆22驱动锥座本体21上升，所有第一瓦块31径向向内运动，然后第二驱动装置驱动开合驱动件23上升，通过连杆45驱动第二瓦块41径向向内运动；在收拢到位后放置胎坯100，并对胎坯100进行扩撑，首先则由第二驱动装置驱动开合驱动件23下降，通过连杆45驱动第二瓦块41径向向外运动，然后第一驱动装置带动驱动杆22下降，通过锥座本体21驱动第一瓦块31径向向外运动，直至所有第一瓦块31和第二瓦块41在胎坯100上压紧。

进一步的，开合驱动件23外还套设有升降套筒24，升降套筒24顶部设置有基座7，升降套筒24驱动底座1升降能够使上述的内模具整体相对与基座7升降，进而调整底座1与基座7之间的距离，以便于拆装胎坯100或对第一瓦块31和第二瓦块41进行更换。

本公开的一些实施例提供一种橡胶部件硫化用设备，包括上述的橡胶部件硫化用刚性内模具。

具体实现方式和实现原理与上述实施例相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述橡胶部件硫化用刚性内模具实施例的描述。

在本公开的实施方式的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开的实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的实施方式的限制。

需要说明的是，在本文中，“适于”指某个特定的技术、方法、设备、材料或工艺等具备一定的特征、条件或性能，能够实现某种特定的功能或达到某个特定的技术效果，用于说明发明的技术特征和优点。诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (11)

1.一种橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，包括：

底座（1），所述底座（1）为环形结构，在所述底座（1）上沿所述底座（1）的周向交替设置有多个第一内模块组件（3）和多个第二内模块组件（4）；

升降锥座（20），所述升降锥座（20）与多个所述第一内模块组件（3）和多个所述第二内模块组件（4）同轴设置于所述底座（1）上，所述升降锥座（20）上沿周向间隔设置有多个锥形部；

开合驱动件（23），所述开合驱动件（23）设置于所述底座（1）上；

所述第一内模块组件（3）包括第一瓦块（31）和第一连接组件，所述第一瓦块（31）背向所述升降锥座（20）的一侧适于与胎坯（100）抵接；所述第一瓦块（31）朝向所述升降锥座（20）的另一侧通过第一连接组件与所述锥形部传动连接，以驱动所述第一瓦块（31）沿所述底座（1）的径向运动；

所述第二内模块组件（4）包括第二瓦块（41）和第二连接组件，所述第二瓦块（41）背向所述升降锥座（20）的一侧适于与胎坯（100）抵接；所述第二瓦块（41）朝向所述升降锥座（20）的另一侧通过第二连接组件与所述开合驱动件（23）传动连接，以驱动所述第二瓦块（41）沿所述底座（1）的径向运动；所述第二连接组件在所述升降锥座（20）上沿所述升降锥座（20）的轴向滑动连接于相邻的两个锥形部之间。

2.根据权利要求1所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述升降锥座（20）包括锥座本体（21）和驱动杆（22），所述驱动杆（22）的伸缩端与所述锥座本体（21）同轴连接，所述锥形部形成于所述锥座本体（21）的外周上，所述锥座本体（21）的收缩端朝向所述底座（1）。

3.根据权利要求2所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述第一连接组件包括锥面滑块（32）和第一支撑件（33），所述第一支撑件（33）背向所述升降锥座（20）的一侧安装有第一瓦块（31），所述第一支撑件（33）朝向所述升降锥座（20）的另一侧形成有配合部，所述配合部与所述锥形部在所述锥座本体（21）轴向上的斜率相同，所述锥面滑块（32）设置于所述配合部上，所述锥面滑块（32）与所述锥形部滑动配合。

4.根据权利要求3所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述第二连接组件包括轴向滑块（42）、连杆（45）和第二支撑件（43），所述第二支撑件（43）背向所述升降锥座（20）的一侧安装有第二瓦块（41），所述连杆（45）的两端分别与所述第二支撑件（43）朝向所述升降锥座（20）的一侧和所述轴向滑块（42）铰接，所述轴向滑块（42）背向所述连杆（45）的一侧与所述升降锥座（20）滑动连接，所述轴向滑块（42）与所述开合驱动件（23）传动连接。

5.根据权利要求4所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，在所述锥座本体（21）上沿周向间隔开设有横截面为扇环结构的避让槽（213），所述避让槽（213）内用于容纳至少部分的连杆（45）；所述避让槽（213）的封闭端开设有与所述轴向滑块（42）滑动配合的轴向滑槽（212），所述锥形部上开设有与所述锥面滑块（32）配合的锥面滑槽（211）。

6.根据权利要求4所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述第一连接组件还包括第一连接件（34），所述第一连接件（34）安装于所述第一支撑件（33）和所述第一瓦块（31）中的一者上，所述第一支撑件（33）和所述第一瓦块（31）中的另一者上开设有与所述第一支撑件（33）卡接配合的第一卡槽；所述第二连接组件还包括第二连接件（44），所述第二连接件（44）安装于所述第二支撑件（43）和所述第二瓦块（41）中的一者上，所述第二支撑件（43）和所述第二瓦块（41）中的另一者上开设有与所述第二支撑件（43）卡接配合的第二卡槽。

7.根据权利要求2所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述第一瓦块（31）和所述第二瓦块（41）中的一者在宽度方向的两侧均形成有第一配合面，两个所述第一配合面之间的距离由底座（1）的中心至外周的方向上逐渐减小，所述第一瓦块（31）和所述第二瓦块（41）中的另一者在宽度方向的两侧均形成有第二配合面，两个所述第二配合面之间的距离由底座（1）的中心至外周的方向上逐渐增大。

8.根据权利要求2所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，还包括固定板（5），所述固定板（5）适于可拆卸的连接于所述第一瓦块（31）和所述第二瓦块（41）的顶部和/或底部，所述固定板（5）朝向所述第一瓦块（31）和所述第二瓦块（41）的一侧形成有限位部，所述第一瓦块（31）和所述第二瓦块（41）上形成有适于与限位部配合的限位配合部。

9.根据权利要求4所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述底座（1）上沿径向形成有第一限位滑槽（11）和第二限位滑槽（12），所述第一支撑件（33）底部形成有与所述第一限位滑槽（11）配合的第一滑动部（35），所述第二支撑件（43）底部形成有与所述第二限位滑槽（12）配合的第二滑动部（46）。

10.根据权利要求2至9任一项所述的橡胶部件硫化用刚性内模具，其特征在于，所述开合驱动件（23）为套设在所述驱动杆（22）外的套筒结构，所述开合驱动件（23）朝向第二连接组件的一端形成有连接部，所述第二连接组件通过连接部与所述开合驱动件（23）传动连接。

11.一种橡胶部件硫化用设备，其特征在于，包括如权利要求1至10任一项所述的橡胶部件硫化用刚性内模具。