CN116586498A - 一种新能源汽车电池托盘整形装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池托盘整形装置,包括:机体组件、塑形组件和散热组件;其中,所述机体组件包括工作台、安装于所述工作台上的安装架、装配于所述安装架上的液压杆和固定于所述液压杆驱动端的密封罩;所述塑形组件设置于所述密封罩上,所述塑形组件包括固定于所述密封罩中部的冷却液箱、连接于所述冷却液箱底部侧面的连接管、连接于所述连接管端部的塑形气囊。本发明通过塑形组件,可以使得增压泵向冷却液箱内加压,冷却液向塑形气囊内充斥,自适应填充在电池托盘内,同时将支撑板向外顶,支固在电池托盘上起到塑形作用,有变形的完成整形,而外箱体上的另一组在外侧支固,进一步防止冷却过程中的自然变形。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车电池托盘整形装置。
背景技术
新能源汽车的动力来源一般采用电池组件,而电池组件在安装过程中需要用电池托盘进行固定,以保证电池组件稳定设置在汽车内,但电池托盘在刚成型之后,未完全冷却时就需要进行转移输送,容易导致电池托盘出现变形,并且金属托盘的热变形特性也会造成铸件经历冷却阶段后发生变形的现象,无规律的变形就导致现有技术中对于变形的处理依旧采用人工检查和整形,较为费事费力,影响电池托盘的生产效率。
发明内容
本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明所采用的技术方案为:
一种新能源汽车电池托盘整形装置,包括:机体组件、塑形组件和散热组件;其中,所述机体组件包括工作台、安装于所述工作台上的安装架、装配于所述安装架上的液压杆和固定于所述液压杆驱动端的密封罩;所述塑形组件设置于所述密封罩上,所述塑形组件包括固定于所述密封罩中部的冷却液箱、连接于所述冷却液箱底部侧面的连接管、连接于所述连接管端部的塑形气囊、固定于所述塑形气囊外侧的套板、套装于所述套板上的支撑板、固定于所述塑形气囊底部的支撑条、安装于所述密封罩外侧底部的外箱体和安装于所述密封罩且与所述冷却液箱贯通连接的增压泵;所述外箱体上连接有延伸至所述密封罩内的另一组连接管、塑形气囊、套板和支撑板;所述散热组件设置于所述密封罩上,用于电池托盘的散热。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述密封罩的内部固定有位于所述冷却液箱侧的伸缩杆,所述伸缩杆的外侧套装有弹簧,所述伸缩杆的端部固定有位于所述冷却液箱外侧的压板。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述散热组件包括连接于所述密封罩与压板之间的伸缩板、开设于所述压板上的气孔、安装于所述密封罩且管道连接在所述密封罩上的冷风机和连接于所述冷风机侧且管道连接在所述密封罩上的抽风机;
所述冷风机和抽风机连接在所述密封罩上的一端分别位于所述伸缩板的外侧和内侧。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述冷却液箱的上部横向开设有散热槽一,且所述冷却液箱的下部竖向开设有散热槽二。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑板包括有横向分布的多层,且多层所述支撑板环绕设置在所述塑形气囊上。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑板的外侧端上固定有护垫。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述塑形气囊的内部安装有压力传感器。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑条为等距均匀分布在所述塑形气囊底部的耐热橡胶条。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
1.本发明通过塑形组件,可以使得增压泵向冷却液箱内加压,冷却液向塑形气囊内充斥,自适应填充在电池托盘内,同时将支撑板向外顶,支固在电池托盘上起到塑形作用,有变形的完成整形,而外箱体上的另一组在外侧支固,进一步防止冷却过程中的自然变形。
2.本发明通过散热组件,可以使得冷风机产出的冷风穿过气孔进入到支撑板周围,而后沿着支撑条之间的缝隙流动至连接管周围,部分气流由气孔向上流动,部分气流沿着散热槽二和散热槽一向上流动,携带走电池托盘和冷却液中的热量,最终被抽风机抽走,重新进入冷风机内制冷,循环使用,实用性较高。
附图说明
图1为本发明一个实施例的电池托盘整形装置主视图;
图2为本发明一个实施例的电池托盘整形装置A处放大图;
图3为本发明一个实施例的塑形气囊结构示意图。
附图标记:
100、机体组件;110、工作台;120、安装架;130、液压杆;140、密封罩;141、伸缩杆;142、弹簧;143、压板;
200、塑形组件;210、冷却液箱;211、散热槽一;212、散热槽二;220、连接管;230、塑形气囊;231、压力传感器;240、套板;250、支撑板;251、护垫;260、支撑条;270、外箱体;280、增压泵;
300、散热组件;310、伸缩板;320、气孔;330、冷风机;340、抽风机。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本发明进一步详细说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本发明的范围。
下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的一种新能源汽车电池托盘整形装置。
实施例一:
结合图1-图3所示,本发明提供的一种新能源汽车电池托盘整形装置,包括:机体组件100和塑形组件200;其中,所述机体组件100包括工作台110、安装于所述工作台110上的安装架120、装配于所述安装架120上的液压杆130和固定于所述液压杆130驱动端的密封罩140,通过液压杆130驱动密封罩140升降,罩在置于工作台110上的电池托盘上,便于作业。
其中,所述塑形组件200设置于所述密封罩140上,所述塑形组件200包括固定于所述密封罩140中部的冷却液箱210、连接于所述冷却液箱210底部侧面的连接管220、连接于所述连接管220端部的塑形气囊230、固定于所述塑形气囊230外侧的套板240、套装于所述套板240上的支撑板250、固定于所述塑形气囊230底部的支撑条260、安装于所述密封罩140外侧底部的外箱体270和安装于所述密封罩140且与所述冷却液箱210贯通连接的增压泵280;
进一步的,所述外箱体270上连接有延伸至所述密封罩140内的另一组连接管220、塑形气囊230、套板240和支撑板250,且所述外箱体270同样与冷却液箱210管道连接,用于增压泵280驱动加压,通过塑形组件200可以使得增压泵280向冷却液箱210内加压,冷却液向塑形气囊230内充斥,自适应填充在电池托盘内,同时将支撑板250向外顶,支固在电池托盘上起到塑形作用,有变形的完成整形,而外箱体270上的另一组在外侧支固,进一步防止冷却过程中的自然变形。
另一方面,所述密封罩140的内部固定有位于所述冷却液箱210侧的伸缩杆141,所述伸缩杆141的外侧套装有弹簧142,所述伸缩杆141的端部固定有位于所述冷却液箱210外侧的压板143,可以对加压膨胀的塑形气囊230起到自适应下压作用,限制塑形气囊230的体积,进而使得塑形气囊230在内支撑电池托盘,并且可以将支撑板250有力的顶起,完后支固。
进一步的,所述冷却液箱210的上部横向开设有散热槽一211,且所述冷却液箱210的下部竖向开设有散热槽二212,便于进入的散热气流沿着冷却液箱210流动,进而对其内的冷却液进行降温,较为合理。
需要说明的是,所述支撑板250包括有横向分布的多层,且多层所述支撑板250环绕设置在所述塑形气囊230上,多层可以对电池托盘有着更好的支撑,在一定的压力下顶在电池托盘上,可以以一定的力度进行施压,进而完成对其的整形。
进一步的,所述支撑板250的外侧端上固定有护垫251,通过护垫251可以起到垫护作用,防止与电池托盘接触损伤。
进一步的,所述塑形气囊230的内部安装有压力传感器231,可以检测液压力度,进而方便根据不同强度的电池托盘进行塑形,防止其发生形变。
另一方面,所述支撑条260为等距均匀分布在所述塑形气囊230底部的耐热橡胶条,起到支撑作用的同时方便散热气流的通过,实用性较高。
实施例二:
结合图1-图2所示,在实施例一的基础上,所述散热组件300设置于所述密封罩140上,用于电池托盘的散热,所述散热组件300包括连接于所述密封罩140与压板143之间的伸缩板310、开设于所述压板143上的气孔320、安装于所述密封罩140且管道连接在所述密封罩140上的冷风机330和连接于所述冷风机330侧且管道连接在所述密封罩140上的抽风机340。
具体的,所述冷风机330和抽风机340连接在所述密封罩140上的一端分别位于所述伸缩板310的外侧和内侧,通过散热组件300,可以使得冷风机330产出的冷风穿过气孔320进入到支撑板250周围,而后沿着支撑条260之间的缝隙流动至连接管220周围,部分气流由气孔320向上流动,部分气流沿着散热槽二212和散热槽一211向上流动,携带走电池托盘和冷却液中的热量,最终被抽风机340抽走,重新进入冷风机330内制冷,循环使用,实用性较高。
本发明的工作原理及使用流程:首先将电池托盘放在工作台110上,而后液压杆130驱动密封罩140降下,使冷却液箱210落在电池托盘的中部,同时压板143压在电池托盘的侧边上,压住塑形气囊230的向上膨胀,而后控制增压泵280对冷却液箱210加压,内部液压油通过连接管220进入塑形气囊230,使塑形气囊230膨胀的同时将支撑板250顶出,使支撑板250顶在电池托盘的内壁上,同时连接的外箱体270内侧的支撑板250同样伸长,顶在电池托盘的外侧进行支固,而后冷风机330产出的冷风穿过气孔320进入到支撑板250周围,而后沿着支撑条260之间的缝隙流动至连接管220周围,部分气流由气孔320向上流动,部分气流沿着散热槽二212和散热槽一211向上流动,携带走电池托盘和冷却液中的热量,最终被抽风机340抽走,重新进入冷风机330内制冷,循环使用,直至电池托盘完成冷却即可。
在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解,在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,包括:机体组件(100)、塑形组件(200)和散热组件(300);其中,
所述机体组件(100)包括工作台(110)、安装于所述工作台(110)上的安装架(120)、装配于所述安装架(120)上的液压杆(130)和固定于所述液压杆(130)驱动端的密封罩(140);
所述塑形组件(200)设置于所述密封罩(140)上,所述塑形组件(200)包括固定于所述密封罩(140)中部的冷却液箱(210)、连接于所述冷却液箱(210)底部侧面的连接管(220)、连接于所述连接管(220)端部的塑形气囊(230)、固定于所述塑形气囊(230)外侧的套板(240)、套装于所述套板(240)上的支撑板(250)、固定于所述塑形气囊(230)底部的支撑条(260)、安装于所述密封罩(140)外侧底部的外箱体(270)和安装于所述密封罩(140)且与所述冷却液箱(210)贯通连接的增压泵(280);
所述散热组件(300)设置于所述密封罩(140)上,用于电池托盘的散热。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述密封罩(140)的内部固定有位于所述冷却液箱(210)侧的伸缩杆(141),所述伸缩杆(141)的外侧套装有弹簧(142),所述伸缩杆(141)的端部固定有位于所述冷却液箱(210)外侧的压板(143)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述散热组件(300)包括连接于所述密封罩(140)与压板(143)之间的伸缩板(310)、开设于所述压板(143)上的气孔(320)、安装于所述密封罩(140)且管道连接在所述密封罩(140)上的冷风机(330)和连接于所述冷风机(330)侧且管道连接在所述密封罩(140)上的抽风机(340);
所述冷风机(330)和抽风机(340)连接在所述密封罩(140)上的一端分别位于所述伸缩板(310)的外侧和内侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述冷却液箱(210)的上部横向开设有散热槽一(211),且所述冷却液箱(210)的下部竖向开设有散热槽二(212)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述支撑板(250)包括有横向分布的多层,且多层所述支撑板(250)环绕设置在所述塑形气囊(230)上。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述支撑板(250)的外侧端上固定有护垫(251)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述塑形气囊(230)的内部安装有压力传感器(231)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述支撑条(260)为等距均匀分布在所述塑形气囊(230)底部的耐热橡胶条。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘整形装置,其特征在于,所述外箱体(270)上连接有延伸至所述密封罩(140)内的另一组连接管(220)、塑形气囊(230)、套板(240)和支撑板(250)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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