CN116579770A - 系统、机动车、方法、控制装置和服务器设备 - Google Patents

系统、机动车、方法、控制装置和服务器设备 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种机动车(10)，其具有用户识别装置(30)、用户接口(18)、用于以无线方式向机动车(20)的外部环境提供信息的通信接口(20)和控制装置(12)。控制装置(12)设计为：根据确定的身份来登记(S6)用户(40)；根据操作信号选择(S8)支付功能；在登记用户(40)使用机动车(10)期间，提供(S9)订单数据信号，该订单数据信号描述了订单数据组，订单数据组描述了登记用户(40)的与所选择的支付功能链接的并且存储在用户文件中的支付过程说明；将所提供的订单数据信号传输(S10)至通信接口(20)，以用于向机动车外数据服务器装置(28)的机动车外部的通信接口(24)传达支付过程说明。

Description

系统、机动车、方法、控制装置和服务器设备
技术领域
本发明涉及一种包括机动车和机动车外数据服务器装置的系统。本发明还涉及机动车，其包括用户识别装置、用于接收和检测用户操作动作的用户接口、通信接口和控制装置。根据本发明的系统也可以被称为具有预订、规划和支付功能的对话系统。
背景技术
在当前的机动车中，已经存在允许用户通过语音命令例如将目的地输入到导航系统中或者从电话簿中寻找和呼叫他人的功能。此外存在机动车制造商的应用程序(“APP”)，其允许用户通过其终端装置与机动车保持连接。在此，此外可以读取当前的燃料箱液位和/或荷电状态，传输导航数据或预设空调期望。通过一些机动车制造商的网站，所谓的“按需功能”(FoD)、即待命(随叫随到)功能、例如对于自己的机动车可以登记智能手机和机动车之间的接口。
不利的是，当前各功能性分别传播得太短，即不能到达很远的距离并且彼此不关联。因此，例如针对在线购买、与机动车相关的软件更新和其他的服务分别存在自己的应用程序(APP)，并且在每个应用程序中必须存在客户账户数据。对于每个过程，还例如必须输入信用卡号或密码，这在行驶期间是不期望的。
EP 363 706A1公开了一种用于激活至少一个机动车功能的方法和系统，其中，可以识别出针对特定情况推荐的功能并可以对建议进行管理，而且可以实时激活功能。
US 2018/02021926A1描述了一种用于认证机动车用户的方法和系统。
在“Trive.me”下已知单独的“汽车账户”，其与移动终端装置中的用户文件类似(https://www.all-electronics.de/automotive-transportation/fun ction-on-demand.html)。
然而，来自现有技术的解决方案在行驶期间具有以下缺点，即应用程序只能由副驾驶员执行，例如，在购买按需功能时，例如在机动车的软件更新中，副驾驶员例如必须输入密码以执行单独的购买过程。因此，驾驶员依赖外部帮助，并且可能必须向副驾驶员提供其密码或其PIN。
发明内容
本发明的目的是，使驾驶员能够安全地使用机动车中的客户账户。
所提出的目的通过根据并列的权利要求的根据本发明的设备、根据本发明的系统和根据本发明的方法实现。有利的改进方案由从属权利要求提供。
该构思基于以下原理，即在机动车中提供一种“市场”，其在机动车中示出机动车用户的唯一/独有接口及其虚拟环境。换言之，在机动车中提供如下端口：利用其不仅能够购买与机动车相关的功能，而且能够附加地购买与机动车无关的服务或功能。用户、尤其是驾驶员的身份通过机动车的用户识别装置(即通过机动车传感器)确定，并且机动车因此产生“验证证明”。由此例如可以通过机动车的通信接口实现在线购买或在线预订，而被识别的用户不必每次重新例如输入密码或信用卡号。换言之，能够实现仅基于用户的最初检测的身份以如下方式开启支付功能，即在用户的存储在机动车中的用户文件中存储有用户专属的支付过程说明，其通过身份的初始检查来开启。这样的支付过程说明例如可以包括关于所识别的用户的账户或信用卡的说明。
换言之，机动车承担用户识别的功能，并因此承担为支付过程开启个人数据的功能，并且机动车以如下方式承担支付，即机动车通过其通信接口向机动车外部的数据服务器传输与所有支付过程相关的数据。因此，如果在机动车中识别出的用户没有相对应的用户文件，则该用户不能使用具有相应用户文件的其他用户的支付过程说明。
由此，为机动车用户提供并实现了支付功能接口及装置。机动车承担“密码”功能和/或替代用于各个交易的密码输入。当所识别的用户正在驾驶时，副驾驶员也可以从驾驶员的客户账户付款，但前提是驾驶员在场。因为机动车承担购买处理，即支付功能，所以也可以在行驶期间执行付款过程。实现了在线购物时的高安全性以及明显提高的交通安全性。相当大数量的功能性可以相互关联，由此，为机动车的用户带来高的效益。
根据本发明的机动车优选设计为汽车，尤其是乘用车或商用车，或大客车或摩托车。根据本发明的机动车包括用于确定机动车当前用户的身份的用户识别装置。因此，用户识别装置是设计用于确定用户身份的器件、器件部件或器件组件。为此，用户识别装置还包括一个或多个部件、优选用于检测身份的传感器、即例如用于检测诸如指纹或面部之类的生物特征的传感器，和/或用于接收和读取来自机动车钥匙信号的传感器。
例如，用户识别装置可以是控制装置的部件，并且相应设计为控制装置的控制芯片或电路板，或者与控制装置分离的部件。为了对用户的可选的检测，用户识别装置例如可以包括用于检测用户的车钥匙的传感器，或者例如摄像机和用于用户的人脸识别算法。
机动车还包括用户接口，该用户接口设计用于接收和检测用于激活支付功能，即用于激活用于预订和/或购买服务和/或购买对象的付费功能的用户操作动作。为此，用户接口例如可以具有用于检测通过按钮和/或旋转按压调节器执行的操作动作的按钮或旋转按压调节器；用于接收语音命令的麦克风；用于检测非接触操作手势的摄像机；和/或触敏屏幕和/或触控板。用户接口此外设计用于产生描述所检测到的操作动作的操作信号。
机动车还包括用于以无线方式向机动车的外部环境提供信息的通信接口。换言之，通信接口设计用于，使机动车内部信号所描述的信息向机动车外部环境通信。这意味着，通信接口可以将信息呈现给外部环境，例如通过语音输出或通过通信接口屏幕的显示进行呈现。替代地或附加地，例如信息向外部环境的通信可以通过数据传输来实现，例如通过近场通信或者通过通信接口的红外接口来实现。换句话说，通信接口设计用于无线数据传输和/或信息呈现。
机动车还包括控制装置。控制装置可以可选地例如包括用户识别装置和/或用户接口。
控制装置理解为一种器件、器件部件或器件组件，其设计用于接收和评估信号并且产生控制信号。为此，控制装置可以理想地具有接收模块和发送模块，并且优选具有处理器单元。控制装置例如可以设计为控制器或控制芯片，或者设计为计算机程序或计算机程序产品。
根据本发明的机动车的控制装置设计用于，针对当前的机动车使用，即针对当前的机动车使用过程，例如针对当前的行驶，根据所确定的身份而登记用户，直到他再次离开机动车。如果关于被检测的用户，用户专属的用户文件存储在机动车中，那么进行登记。该用户文件可以例如存储在控制装置的数据存储器中，或者根据用户的机动车钥匙被识别出和/或从机动车钥匙下载。可选地，可以根据用户识别装置的用户识别信号进行登记，该用户识别信号描述了所确定的当前用户身份。
控制装置还设计用于，根据操作信号从对于登记用户存储在用户文件中的多个支付功能中选择出一个支付功能。换句话说，控制装置选择用户授权的支付功能。用户文件可以为此针对每个支付功能描述例如客户数据和/或例如密码或PIN。通过该步骤实现待激活的支付功能与用户文件的链接，即与个人助手/个性化辅助的链接。
此外，控制装置设计用于，在登记用户使用机动车期间提供订单数据信号，该订单数据信号描述了订单数据组，其描述了登记用户与所选择的支付功能链接的、存储在用户文件中的支付过程说明。因此，支付过程说明描述了所选择的支付功能用于对服务或类似购物进行支付的数据。换言之，支付过程说明可以描述用于对服务或预订进行支付的支付功能数据。
控制装置设计用于，将所提供的订单数据信号传输到通信接口，以用于向机动车外数据服务器装置的机动车外部的通信接口传达支付过程说明。
数据服务器装置是设计用于处理数据的器件、器件部件或器件组件。数据服务器装置例如可以是数据云或服务器，并且因此也可以被称为数据处理装置或服务器装置。因此，如果机动车例如在停车场的护栏/闸机处靠近机动车外数据服务器装置的通信接口，那么控制装置可以借助车辆自身的通信接口将支付过程说明传输到例如停车场的数据服务器装置。如果机动车内部的通信接口设计用于呈现信息，那么它可以例如通过屏幕向停车场的扫描仪呈现对登记用户的账户数据进行编码的QR码。
这样便提供了上述的优点。
在根据本发明的机动车的一种优选的实施方式中，机动车内部的通信接口可以设计为具有显示面的显示装置。显示装置理解为设计用于在显示面上显示图像内容的器件、器件部件或器件组件。显示装置例如可以设计为屏幕或具有屏幕的装置。
显示面在此朝机动车的外部环境取向，并且从机动车外部是可见的。例如，显示装置可以布置在机动车的内部空间中，其中，显示面朝机动车的车窗玻璃取向，使得显示面从外部是可见的。然而优选地，显示面可以位于机动车的外侧，其中，屏幕可以例如嵌入机动车的外蒙皮中。
在该实施方式中，控制装置可以设计用于，促使机动车内部的通信接口输出作为图像数据组提供的订单数据组。订单数据组的信息可以例如显示为文本信息，但优选显示为QR码。相应地，控制装置可以设计用于，将所提供的订单数据组提供为QR码。QR码的优点在于，例如，可以利用相应的读取装置以高数据安全性来读取用户的账户数据。
在根据本发明的机动车的另外的优选的实施方式中，机动车内部的通信接口可以设计为用于无线数据传输的红外接口。机动车内部的通信接口的该实施方案也可以优选地布置在机动车的外侧。由此，数据安全性比在显示诸如QR码之类的图像信息时高得多。
可选地，机动车的机动车内部的通信接口可以设计为红外接口和显示装置的组合。由此，在传输数据时提供更大的可变性。
为了能够在支付过程的执行授权控制方面实现进一步的安全等级，在根据本发明的机动车的特别优选的实施方式中，控制装置可以设计用于，促使用户识别装置在每次传输订单数据信号之前，例如在每次产生订单数据信号之前确定机动车的至少一个乘员、优选机动车的所有乘员的身份。控制装置然后附加地设计用于，仅当身份被确定的登记用户仍处在机动车中时才传输或提供支付数据组。
换言之，根据该实施方式，控制装置可以设计用于，在每次产生订单数据信号之前检查登记用户是否仍处在机动车中，并且仅当身份被确定的登记用户仍处在机动车中时才提供支付数据组。
理想地，可以在传输订单数据组之前立即进行该检查。理想地，用户识别装置可以设计用于人脸检测和/或人脸识别。在该类型的身份检查中，用户——即使他是驾驶员——也不必例如输入密码或单手按指纹。换言之，该另外的识别与单独的交易相关联，而用于用户登记的识别与单独的交易无关。由此考虑到进一步的安全等级。由此不仅明显提高了数据安全性，而且明显提高了道路交通的安全性。
用户识别装置可以优选根据用户的与机动车链接的移动终端装置、例如通过检查移动终端装置的序列号来确定用户的身份。附加地或替代地，用户识别装置可以设计用于人脸识别。这些检查措施(其中，即使用户是驾驶员也)能够实现，用户不必因为例如输入密码或按指纹而分散其注意力。相应地，交通安全性和操作舒适度明显提高。
上述的目的通过包括本发明实施方式的机动车以及机动车外数据服务器装置的系统来实现。优选地，机动车外数据服务器装置可以是停车场、充电桩、燃料站和/或收费站的数据服务器装置。
这样便得到上述的优点。
上述的目的通过用于运行根据本发明实施方式的机动车的方法来实现。
为了执行该方法，机动车的控制装置根据所确定的机动车用户的身份检查，对于所确定的用户，在机动车中是否存在用户文件。如果存在用户文件，那么控制装置在机动车的当前使用过程期间将用户登记为机动车的当前用户。根据来自机动车的用户接口的、描述用户的用于激活支付功能的操作动作的操作信号，控制装置从多个为登记用户在机动车的用户文件中存储权限的支付功能中选择一个支付功能。在登记用户使用机动车期间，控制装置提供订单数据信号，该订单数据信号描述了订单数据组，其描述了登记用户的与所选择的支付功能链接的并且存储在用户文件中的支付过程说明。控制装置将所提供的订单数据信号传输到机动车的通信接口，用以将支付过程说明与机动车外数据服务器装置的机动车外部的通信接口通信。
这样便得到上述的优点。
优选地，控制装置可以执行一个或多个方法步骤，这些方法步骤已经在上面结合根据本发明的机动车的另外的实施方式提及。
本发明还包括控制装置。控制装置可以包括设计用于执行根据本发明实施方式的方法的数据处理装置或处理器装置。处理器装置为此可以具有至少一个微处理器和/或至少一个微控制器和/或至少一个FPGA(现场可编程门阵列)和/或至少一个DSP(数字信号处理器)。此外，处理器装置可以具有程序代码，该程序代码设计用于，在通过处理器装置执行时执行根据本发明实施方式的方法。程序代码可以存储在处理器装置的数据存储器中。控制装置可以优选设计为控制设备、控制芯片、控制器或应用程序(“APP”)。
上述的目的通过具有程序代码的存储介质来实现，该程序代码设计用于，在通过处理器装置、优选移动终端装置的处理器装置执行时促使控制装置执行上述实施方式的方法。存储介质例如可以设计为存储卡或存储芯片或其他的数据存储器。处理器装置理解为用于电子数据处理的装置或装置部件。例如，处理器装置可以具有至少一个微控制器和/或至少一个微处理器。这样便得到上述的优点。
上述的目的通过用于在因特网、例如数据服务器、后端和/或数据云中运行的服务器设备实现，其中，服务器设备具有根据本发明实施方式的存储介质和/或根据本发明实施方式的控制装置。
本发明还包括根据本发明的系统、根据本发明的方法、根据本发明的控制装置和根据本发明的服务器设备的改进方案，它们具有例如已经结合根据本发明的机动车的改进方案所描述的特征。由于该原因，在此不再描述根据本发明的系统、根据本发明方法、根据本发明的控制装置和根据本发明的服务器设备的相应改进方案。
本发明还包括所描述的实施方式的特征的组合。因此，本发明还包括以下实现方案，其分别具有所描述的实施方式中的多个实施方式的特征的组合，除非这些实施方式被描述为互斥的。
附图说明
下面描述本发明的实施例。为此：
图1示出了根据本发明的方法和根据本发明的设备的第一实施例的示意图；
图2示出了根据本发明的方法的另一实施例的示意图；
图3示出了根据本发明的服务器设备的实施例的示意图。
具体实施方式
下面阐述的实施例是本发明的优选的实施方式。在实施例中，实施方式的所述的部件分别表示本发明的单独的、被视为彼此独立的特征，这些特征分别也彼此独立地改进本发明。因此，本公开还旨在包括与实施方式的特征的所示的组合不同的组合。此外，所描述的实施方式还可以通过本发明的其他的已经描述的特征来补充。
在附图中，相同的附图标记分别表示功能相同的元件。
图1示出了第一实施例，在其中，机动车10、例如乘用车具有控制装置12。控制装置12可以优选具有处理器装置14和/或数据存储器16。
控制装置12通过数据通信链路22与用户接口18和通信接口20通信。通信链路可以是有线的，也可以是无线的。相应地，数据通信链路22可以设计为数据总线、蓝牙连接或WIFI连接。
通过优选无线的数据通信链路26，控制装置12还可以与机动车外数据服务器装置28的通信接口24通信，和/或将数据呈现为图像信息。
用户接口18设计用于，例如经由触敏屏幕或通过识别非接触的操作手势来检测和识别(S1)用户的用于激活支付功能的操作期望。相应由用户接口18产生的操作信号(S2)于是描述了检测到的操作动作。
机动车内部的通信接口20理想地可以是红外接口或包括红外接口，其布置在机动车10的外侧，例如嵌入在外蒙皮中。替代地或附加地，机动车内部的通信接口20例如可以包括屏幕，其显示面朝外取向。机动车内部的通信接口20与机动车外部的通信接口24之间的数据通信S3例如可以经由人眼不可见的红外光将账户数据传输到机动车外部的通信接口24(如在图1中通过数据通信链路26所示)。如果机动车内部的通信接口20设计为屏幕，则示例性的账户数据的呈现例如通过显示的QR码可视地进行。如果机动车外部的通信接口24设计为QR扫描仪，那么这是有利的。机动车外部的通信接口24在图1的示例中示意性示出为机动车外数据服务器装置28的一部分。机动车外数据服务器装置例如可以是数据服务器、数据云或例如停车护栏设施中的装置。
机动车10(其例如可以设计为乘用车)还包括用户识别装置30，其例如可以设计用于进行人脸识别，以检测(S4)机动车当前用户并且确定(S5)其身份。替代地或附加地，用户识别装置30还可以具有指纹传感器和/或用于优选在无钥匙进入系统的范围内从机动车钥匙接收识别信号的传感器。
然后，在图1的示例中，用于执行支付功能的相应系统32由机动车10和机动车外数据服务器装置28组成。
在图1的示例中，可以借助控制装置12已经将用户登记(S6)为用于例如当前行驶到停车场的用户。对于登记S6可以理想地规定，控制装置12检查(S7)，关于确定的用户，在机动车10中(和/或机动车钥匙中)是否存储有用户专属的用户文件。
在例如驶向停车护栏时，用户可以例如经由机动车10的组合仪表的触敏屏幕作为支付功能选择停车场的停车票。根据相应的操作信号，控制装置12在S8中示例性地选择停车票的购买作为支付功能。通过所识别的用户的用户文件，可以为用户开启多个支付功能，例如在该停车场中或在具有相应的支付系统的停车场中购买停车票、在充电桩处支付充电过程和/或在燃料站加燃料、访问社交媒体、预订餐厅、诸如打开和/或关闭车库的“物联网”功能，以及移动服务、例如所谓的“按需功能”的预订、即用于机动车10的驾驶辅助系统和/或机动车10的机动车系统的软件更新。因此，控制装置12为不同服务的购买和预订提供了端口。在另一示例中，作为支付功能用户可以利用例如轮胎损坏的机动车10行驶到车间，并且想预订并且支付维修费用。
另一示例性的移动服务可以是购买公共交通工具的车票，其中，机动车10可以例如预订和/或支付公园&旅行停车场与市中心之间的班车系统的车票。在该示例中，用户40的移动终端装置34可以优选与机动车10链接，并且控制装置12示例性地可以在购买之后将公共汽车票传输到移动终端装置33。
控制装置12提供(S9)订单数据信号，在图1的示例中，该订单数据信号可以描述期望的车票和用户的账户数据。换言之，订单数据信号描述了具有账户数据和例如车票类型的订单数据组。在S10中，控制装置12将所提供的订单数据信号传输到机动车内部的通信接口20，并且示例性的车辆内部的通信接口20经由红外光将数据传输到机动车外部的通信接口24。账户数据被传输到停车场的数据服务器装置28，并且机动车10可以驶入。
如果该方法包括附加的安全等级，用户识别装置30为此理想地直接在产生S9订单数据信号之前或在其传输S10之前再次确定(S5)用户的身份，并且仅当开头所识别的用户仍在机动车中时促使订单数据信号被提供S9和/或促使订单数据信号被传输S10。
在图1中还示出了如下可能方案：用户识别装置30通过用户的移动终端装置34、例如借助检查移动电话的序列号或经由从移动终端装置34传输的识别数据来确定(S5)用户身份。移动终端装置34和用户识别装置30之间的通信在此可以例如经由WiFi连接、蓝牙LE连接或经由移动通信链路来实现。
图2示出了另一实施例，其中，在图2中，多个组成成分的组合表示为“市场”。在用于执行支付功能的用户一侧是机动车10，优选也是其移动终端装置34和用户40本身。机动车内部的通信接口20例如可以经由互联网连接42(“www”)，经由红外数据连接44和/或理想地经由QR码46传输控制装置12的订单数据信号，QR码46例如可以在侧视镜48中示出，其中，订单数据信号可以描述服务和/或服务性工作50。
换言之，外后视镜48可以包括机动车内部的通信接口20，其可以设计为具有显示面的屏幕。
图2在此示出了数据传输以及服务和/或服务性工作50的不同可能组合。
示例性的服务或服务性工作例如是维修52、在线购物54、在充电桩处的充电过程56和/或在停车场中的停车58。
用户40身份的确定S5(即例如认证)可以例如经由车钥匙60(例如在无钥匙进入系统的范围内)，和/或经由人脸识别62和/或经由指纹64来实现。
例如，支付S11可以经由信用卡支付66、来自银行账户的转账68和/或通过虚拟货币的转移70来实现。
图2示出了可以与用户40以及服务伙伴通信(S12)的“市场”72。
图3示出了示例性的服务器设备36，其例如可以设计为数据服务器并且可以包括控制装置12的构造方案和/或存储介质38、例如硬盘或存储芯片。如果数据服务器包括存储介质38，那么该数据服务器可以具有用于执行该方法的程序代码。
总的来说，这些示例示出了如何能够提供具有预订、规划和/或支付功能的对话系统。
通过机动车10和该方法，可以提供一种“市场”。该“市场”形成用户进入其虚拟环境的唯一的接口。所需的只是在机动车10中或在移动终端装置34(“Device”)上，在市场上进行一次性的登记和验证，并且随后来自第三方提供商的所有服务也可以经由市场而被使用/登记：
·按需功能(“FoD”)的预订、付款和认证
·充电桩的预订、付款和与之的通信
·在线商店的认证和支付功能
·信息源和社交媒体的认证和访问
·例如餐厅的预订、认证和与之的数据交换，
·例如车库的认证和与之的通信(自动开门)
·例如停车场和公共停车位的预订、付款、认证和与之的通信(机动车10自动支付产生的停车费)
·为驶入无公路交通的城市或区域和地区，另外的移动服务提供商的预订、付款、认证和与之的通信。
有利地，针对所有的服务、功能和装置为用户提供接口。
在优选的技术实现中，机动车10可以部分扮演支付服务提供商(PSP)的角色。在此，重点是来自机动车10的服务。因此，该重点表明机动车10本身用作验证装置。
机动车10实施(S6)登记。信用卡、账户或钱包地址由用户存入。随后，机动车10、装置和“账户数据”通过市场连接。如果用户带着其装置坐在机动车10中，则进行验证。在例如不规则的间隔中，机动车10优选可以经由内部空间摄像机附加地执行面部比较，并且对用户进行认证(S5)。
如果用户通过机动车10的互联网通道使用不同的服务，例如在充电桩处的充电、在停车场中的停车或按需功能的购买，那么例如通过红外接口发生机动车10与服务提供商之间的通信。机动车10对机动车10/驾驶员进行自动登记，而无需驾驶员干预。付款处理总是与提供商和付款方法无关地发生，因为用户和机动车10通过市场已经是已知的，并且市场处理支付过程。根据用户期望(信任)，这可以在确认后自动发生，或只有在用户查看交易数据后才自动发生。
通过优选解锁机动车10、可选地附加地与其装置链接以及人脸识别的比较，用户的自动认证S5使得用户在服务提供商面前是透明且可信的。按需功能(“FoD”)可以实时被购买并且安装，机动车10在没有现金的情况下也可以立即被装载、维修或停放，因为认证S5和付款S10优选经由红外接口和/或由机动车10产生的QR码自动被处理。对于QR码，例如在外后视镜中提供小的、简单的黑白屏幕。该QR码可以在收款台、充电桩、收费站、渡轮和/或停车场中被扫描，并且用于开启付款。
诸如停车场预订、充电桩预订或餐厅预订之类的服务可以在线进行。在此，用户也是已知的，并且他的用户数据由市场管理。理想地，该功能可以与机动车10中的个人助手紧密接合。通过该接合可以实现对日历条目、用户期望和服务的“无障碍”管理，而无需长时间的冗余认证和确认。

Claims (10)

1.一种机动车(10)，该机动车包括：
-用户识别装置(30)，用于确定(S5)机动车(10)当前用户(40)的身份，
-用户接口(18)，其设计用于，检测(S1)用于激活支付功能的用户(40)操作动作，以及产生(S2)操作信号，该操作信号对所检测到的操作动作做出描述，
-通信接口(20)，用于以无线方式向机动车(10)的外部环境提供(S3)信息，
-控制装置(12)，其设计用于：如果针对用户(40)在机动车(10)中存储有用户专属的用户文件，那么根据所确定的身份为当前的机动车(10)使用登记(S6)用户(40)；根据操作信号，从对于登记用户(40)存储在用户文件中的多个支付功能选择出(S8)一个支付功能；在登记用户(40)使用机动车(10)期间，提供(S9)订单数据信号，该订单数据信号描述了订单数据组，该订单数据组描述了登记用户(40)的与所选择的支付功能链接的并且存储在用户文件中的支付过程说明；并且将所提供的订单数据信号传输(S10)至通信接口(20)，以用于向机动车外数据服务器装置(28)的机动车外部的通信接口(24)传达支付过程说明。
2.根据权利要求1所述的机动车(10)，其特征在于，机动车内部的通信接口(20)设计为具有显示面的显示装置，显示面指向机动车(10)的外部环境并且从机动车(10)外部是可见的，控制装置(12)设计用于，促使机动车内部的通信接口(20)输出作为图像数据组提供的订单数据组；其中优选地，控制装置(12)设计用于将所提供的订单数据组提供为QR码。
3.根据前述权利要求中任一项所述的机动车(10)，其中，机动车内部的通信接口(20)设计为用于无线数据传输的红外接口，该红外接口优选布置在机动车(10)的外侧。
4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车(10)，其中，该控制装置(12)设计用于：
-促使用户识别装置(30)在每次产生订单数据信号之前确定(S5)机动车(10)的至少一个乘员的身份，
-仅当身份被确定的登记用户(40)仍处在机动车(10)中时才传输(S10)支付数据组。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车(10)，其中，用户识别装置(30)
-设计用于，根据用户(40)的与机动车(10)链接的移动终端装置(34)确定(S5)用户(40)的身份；和/或
-设计用于人脸识别。
6.一种系统(32)，该系统包括：
-根据前述权利要求中任一项所述的机动车(10)，
-机动车外数据服务器装置(28)。
7.根据权利要求6所述的系统(32)，其中，机动车外数据服务器装置(28)是停车场、充电桩、燃料站和/或收费站的数据服务器装置(28)。
8.一种用于运行根据权利要求1至5中任一项所述的机动车(10)的方法，其中，机动车(10)的控制装置(12)：
-根据所确定的机动车(10)用户(40)的身份检查(S7)，对于所确定的用户(40)，在机动车(10)中是否存在用户文件；
-如果存在用户文件，那么在机动车(10)的使用期间将用户(40)登记(S6)为机动车(10)的当前用户(40)；
-根据来自机动车(10)的用户接口(18)的、描述用户(40)的用于激活支付功能的操作动作的操作信号，从多个为登记用户(40)在机动车(10)的用户文件中存储有权限的支付功能中选择(S8)一个支付功能；
-在登记用户(40)使用机动车(10)期间，提供(S9)订单数据信号，该订单数据信号描述了订单数据组，该订单数据组描述了登记用户(40)的与所选择的支付功能链接的并且存储在用户文件中的支付过程说明；
-将所提供的订单数据信号传输(S10)至机动车(10)的通信接口(20)，以用于将支付过程说明与机动车外数据服务器装置(28)的机动车外部的通信接口通信。
9.一种控制装置(12)，该控制装置设计用于执行根据权利要求8所述的方法。
10.一种用于在互联网中运行的服务器设备(36)，该服务器设备具有根据权利要求9所述的控制装置(12)。
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