CN116576412A - 车辆用前照灯装置 - Google Patents

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田古里真嘉
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Abstract

本发明要解决的问题是，提供一种车辆用前照灯装置，即使在夜间、或夜间且雨天这样的恶劣条件下，也可以改善驾驶者对步行者的看漏。为了解决上述问题，本发明提供一种车辆用前照灯装置，其包括：左侧光照射部，设置在车辆的左侧，以明区域与暗区域交替反复的第一照射图案向车辆中的特定的配光区域照射光；及，右侧光照射部，设置在车辆的右侧，以明区域与暗区域交替反复的第二照射图案向配光区域照射光。在一态样中，第一照射图案与第二照射图案为同一照射图案。在另一态样中，第一照射图案为第一明区域平行排列的照射图案，第二照射图案为与第一明区域交叉的第二明区域平行排列的照射图案。

Description

车辆用前照灯装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用前照灯装置。
背景技术
作为车辆用前照灯装置，提出有一种在防止步行者炫目的同时驾驶者能够良好地目视确认步行者的装置(例如，参照专利文献1)。在专利文献1的车辆用前照灯装置中，根据由步行者检测传感器取得的与步行者的距离，来降低对步行者的上半身的照明量。
[先前技术文献]
(专利文献)
专利文献1：日本特开2013-184614号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
然而，由于在直行道上看漏车辆前方的步行者而导致的事故有变多的倾向。必须避免出现这样的步行者的看漏，但在特别是夜间、或夜间且雨天这样的恶劣条件下，凭借当前的车辆用前照灯装置无法充分解决。
本发明是鉴于上述那样的状况而成，目的在于提供一种车辆用前照灯装置，即使在夜间、或夜间且雨天这样的恶劣条件下，也可以改善驾驶者对步行者的看漏。
[解决问题的技术手段]
(1)一种车辆用前照灯装置(例如，后述的车辆用前照灯装置1)，包括：左侧光照射部(例如，后述的作为左侧光照射部的左侧图案照射灯具4L)，设置在车辆(例如，后述的车辆2)的左侧，以明区域(例如，后述的明区域a1)与暗区域(例如，后述的暗区域a2)交替反复的第一照射图案向前述车辆中的特定的配光区域(例如，后述的配光区域16)照射光；及，右侧光照射部(例如，后述的作为右侧光照射部的右侧图案照射灯具4R)，设置在前述车辆的右侧，以明区域与暗区域交替反复的第二照射图案向前述配光区域照射光。
(2)根据(1)所述的车辆用前照灯装置，其中，前述第一照射图案与前述第二照射图案为同一照射图案(例如，后述的照射图案Pf)。
(3)根据(1)所述的车辆用前照灯装置，其中，前述第一照射图案(例如，后述的第一照射图案Pf1)为第一明区域(例如，后述的第一明区域a11)平行排列的照射图案，前述第二照射图案(例如，后述的第二照射图案Pf2)为与前述第一明区域交叉的第二明区域(例如，后述的第二明区域a12)平行排列的照射图案。
(发明的效果)
在(1)的车辆用前照灯装置中，借由来自左侧光照射部的第一照射图案的照射光、或者来自右侧光照射部的第二照射图案的照射光中的至少任一者，明部与暗部交替反复的明暗花纹在移动的步行者的轮廓内移动。由此，可以由驾驶者容易地识别到移动中的步行者的存在。即使在夜间、或夜间且雨天这样的恶劣条件下，也可以改善驾驶者对步行者的看漏。
在(2)的车辆用前照灯装置中，第一照射图案与前述第二照射图案为同一照射图案。因此，可以明了地识别跟来自左侧光照射部的照射光与来自右侧光照射部的照射光的射出位置的间隔相应的步行者的位置处的相位差，而不会产生由不同的照射图案引起的错误。因而，可以清晰地看到明部与暗部交替反复的明暗花纹在移动的步行者的轮廓内移动的情形。由此，可以更可靠地由驾驶者识别到移动中的步行者的存在。
在(3)的车辆用前照灯装置中，第一照射图案为第一明区域平行排列的照射图案，第二照射图案为与第一明区域交叉的第二明区域平行排列的照射图案。因此，可以明了地识别跟来自左侧光照射部的第一照射图案的照射光与来自右侧光照射部的第二照射图案的照射光的射出位置的间隔相应的步行者的位置处的相位差，而不会发生其中一照射图案因另一照射图案而产生错误的情况。因而，可以清晰地看到明部与暗部交替反复的明暗花纹在移动的步行者的轮廓内移动的情形。由此，可以更可靠地由驾驶者识别到移动中的步行者的存在。
附图说明
图1是绘示作为本发明的一实施方式的车辆用前照灯装置的示意图。
图2是图1的车辆用前照灯装置中的图案照射灯具的概念性结构图。
图3是示意性地绘示本发明的技术思想所涉及的人的视觉特性的图。
图4是以平面视图来绘示本发明的实施方式的车辆用前照灯装置中的配光区域的示意图。
图5是绘示具有作为本发明的一实施方式的车辆用前照灯装置的车辆中的夜间的驾驶视野的情形的示意图。
图6是绘示具有作为本发明的另一实施方式的车辆用前照灯装置的车辆中的夜间的驾驶视野的情形的示意图。
图7是绘示以作为本发明的一实施方式的车辆用前照灯装置的照射图案光对移动的步行者进行了照射的情形的图。
图8是以驾驶者的视点绘示以非本发明的车辆用前照灯装置的照射图案光对朝向车道移动的步行者进行了照射的情形的图。
图9是说明出现图8中那样的现象的原因的图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。此外，在以下的说明中，配光区域是指光的照射区域，照射图案是指配光区域中的光的照射形态。
图1是绘示本发明的实施方式的车辆用前照灯装置1的示意图。车辆用前照灯装置1以从车辆2的车宽方向中央位置观察呈左右对称的形态，分别配备在左侧与右侧。车辆用前照灯装置1中，按照从车宽方向外侧朝向内侧的顺序，配置有转向信号灯具3、图案照射灯具4、近光(low beam)灯具5、远光灯具6。此外，图案照射灯具4是作为左侧光照射部的左侧图案照射灯具4L与作为右侧光照射部的右侧图案照射灯具4R的总称。
转向信号灯具3是常规的这种类的灯具。图案照射灯具4以明区域与暗区域交替反复的照射图案，将该照射图案照射至车辆的配光区域。近光灯具5向近光特定的配光区域照射光。远光灯具6向远光特定的配光区域照射光。此外，以下适当地将具有车辆用前照灯装置1的车辆2称为本车辆2。
图2是图1的车辆用前照灯装置中的图案照射灯具4的概念性结构图。图案照射灯具4具有作为左侧光照射部的左侧图案照射灯具4L与作为右侧光照射部的右侧图案照射灯具4R。左侧图案照射灯具4L包括发光元件驱动电路411、面发光元件412、遮光掩模413及投射光学系统414而构成。右侧图案照射灯具4R包括发光元件驱动电路421、面发光元件422、遮光掩模423及投射光学系统424而构成。遮光掩模413具有跟明区域与暗区域交替反复的第一照射图案对应的透光狭缝。遮光掩模423具有跟明区域与暗区域交替反复的第二照射图案对应的透光狭缝。在本发明的一实施方式中，第一照射图案与第二照射图案为相同的照射图案。
此外，实际上，左侧图案照射灯具4L的发光元件驱动电路411与面发光元件412之间、以及右侧图案照射灯具4R的发光元件驱动电路421与面发光元件422之间分别隔开配置，并由线束连结。如此，将发光元件驱动电路与面发光元件之间绝热。
左侧图案照射灯具4L的发光元件驱动电路411响应从未图示的灯具控制电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)供给的启动指令信号Scs，而将元件驱动信号Eds供给至面发光元件412。面发光元件412响应元件驱动信号Eds而发光。借由面发光元件412的发光，经由遮光掩模413及投射光学系统414，朝后述的配光区域16照射第一照射图案的左侧照射光PLL。
右侧图案照射灯具4R的发光元件驱动电路421响应从未图示的灯具控制ECU供给的启动指令信号Scs，而将元件驱动信号Eds供给至面发光元件422。面发光元件422响应元件驱动信号Eds而发光。借由面发光元件422的发光，经由遮光掩模423及投射光学系统424，朝后述的配光区域16照射第二照射图案的右侧照射光PLR。此外，如上所述，第一照射图案与第二照射图案为相同的照射图案。
图3是示意性地绘示后述的本发明的车辆用前照灯装置1的技术思想所涉及的人的视觉特性的图。在图3中，根据人的视觉特性，人H的前方视野7被区分为从正面向左右以固定的锐角扩展的中心视野8、以及与中心视野8的左右邻接的左周边视野9和右周边视野10。
在一般性的人的视觉特性中，对于中心视野8，呈可以清晰地看到形状，但对变动的反应慢的倾向。对于左周边视野9及右周边视野10，呈可以模糊地看到形状，但对变动的反应快，即对变动的灵敏度高的倾向。本发明的车辆用前照灯装置1立足于积极利用上述那样的人的视觉特性这一想法。
图4是以平面视图来绘示本发明的实施方式的车辆用前照灯装置1的左侧图案照射灯具4L与右侧图案照射灯具4R中的配光区域16的示意图。图5是绘示具有作为本发明的一实施方式的车辆用前照灯装置的车辆中的夜间的驾驶视野的情形的示意图。
如图4中所示，来自左侧图案照射灯具4L的左侧照射光PLL与来自右侧图案照射灯具4R的右侧照射光PLR向配光区域16投射照射光，所述配光区域16使得在车辆2的前方设想的目标区域15a中，照射图案的相位重合并交叉。目标区域15a设定在应该可靠地对出现的步行者15进行照射而识别其存在的位置。此外，在车辆2的前方，以与配光区域16局部重叠的方式，设定有来自近光灯具5及远光灯具6的照射光的配光区域17。在图4中，代表性地图示了来自左侧的近光灯具5的照射光的配光区域17。
如图5中所示，在道路11的本车辆2的行驶车道12的两侧划有划分线13及划分线14。设想了步行者15位于划分线13近旁的状况。向包含该步行者15的配光区域16，投射有明区域a1与暗区域a2交替反复的照射图案Pf的照射光。在步行者15的轮廓内，照射图案Pf很显眼。
发明人等已经提出了借由以条纹状或格子状这样的明区域与暗区域交替反复的照射图案，从车辆用前照灯装置1照射光，来快速捕捉步行者15的存在的技术。当以上述那样的照射图案照射光时，会像照射实效闪烁的光那样产生作用，从而可以在以驾驶者的视觉特性来说对变动灵敏度高的周边视野(图2的左周边视野9)中，明显地识别到步行者15的存在。
发明人等在进一步反复实验的过程中，获得了如下见解：在步行者15正在移动的情况下，存在会出现明区域与暗区域在步行者15的轮廓内相对不变动，驾驶者难以注意到步行者15的现象的问题。在本发明的一实施方式中，借由如图4中所示，从左侧图案照射灯具4L及右侧图案照射灯具4R投射照射图案Pf的照射光来解决该问题。
即，从来自左侧图案照射灯具4L的左侧照射光PLL与来自右侧图案照射灯具4R的右侧照射光PLR，投射相同的照射图案Pf的照射光，使得在车辆2的前方设想的目标区域15a中交叉。照射图案Pf的形态由左侧图案照射灯具4L中的遮光掩模413及右侧图案照射灯具4R中的遮光掩模423决定，但均采用明区域a1与暗区域a2交替反复的形态。
在上述中，针对左侧图案照射灯具4L与右侧图案照射灯具4R形成的照射图案Pf为相同的照射图案的情况进行了说明，但本发明也可以采用与此不同的其他实施方式。
图6是绘示具有作为本发明的另一实施方式的车辆用前照灯装置的车辆中的夜间的驾驶视野的情形的示意图。在图6的实施方式中，将来自左侧图案照射灯具4L的左侧照射光PLL的照射图案设为第一明区域a11平行排列的条纹状的第一照射图案Pf1。另外，将来自右侧图案照射灯具4R的右侧照射光PLR的照射图案设为第二明区域a12平行排列的条纹状的第二照射图案Pf2。在此情况下，特别地，第二照射图案Pf2为与第一明区域a11交叉的照射图案。
即使是如上所述，明区域与暗区域交替反复的照射图案，在步行者15正在移动的情况下，也会出现明区域与暗区域在步行者15的轮廓内相对不变动，驾驶者难以注意到步行者15的现象。针对该现象，首先，针对左侧图案照射灯具4L与右侧图案照射灯具4R形成的照射图案Pf为相同的照射图案的实施方式的情况，对照图7与图8进行说明。
图7是以驾驶者的视点绘示以本发明的实施方式的车辆用前照灯装置1中的左侧图案照射灯具4L及右侧图案照射灯具4R形成的照射图案Pf对车辆2的前方的移动中的步行者15进行了照射的情形的图。图8示出了非本发明的例子。即，是以驾驶者的视点绘示从左侧图案照射灯具4L或右侧图案照射灯具4R中的任一者即单个的图案照射灯具，以照射图案Ps对移动中的步行者15进行了照射的情形的图。
图7的照射图案Pf的情况下，由明部18与暗部19形成的明暗花纹20在步行者15的轮廓21内变动，所述明部18是移动中的步行者15被明区域的光明亮地照射的部分，所述暗部19是与暗区域对应地不被照射的昏暗的部分。因此，对于来自步行者15的反射光的、驾驶者侧的视觉刺激度非常明显。
另外，明暗花纹20在步行者15的轮廓21内变动，明部18反复横穿过步行者15的眼睛22。因此，步行者15受到由光的闪烁引起的刺激，而明显地识别到车辆2的存在。因而，即使在夜间、或夜间且雨天这样的恶劣条件下，也可以改善驾驶者对步行者15的看漏，并且步行者15也可以提早注意到车辆2的靠近。
与此相对，在从图8的非本发明的单个的图案照射灯具以照射图案Ps的照射光对移动中的步行者15进行照射的情况下，由明部18与暗部19形成的明暗花纹20在步行者15的轮廓21内不变动。因此，对于来自步行者15的反射光的、驾驶者侧的视觉刺激度变低，有时步行者15的发现会延迟。
另外，有时会出现明暗花纹20在步行者15的轮廓21内不变动，而暗部19持续停留在步行者15的眼睛22的位置的情况。因此，步行者15不受到由光的闪烁引起的刺激，不易注意到车辆2的存在。
图9是说明出现图8中那样的现象的原因的图。认为，在像参照图8而说明的那样，从单个的图案照射灯具以照射图案Ps的照射光对移动中的步行者15进行照射的情况下，由明部18与暗部19形成的明暗花纹20在步行者15的轮廓21内不变动的现象，是由类似于所谓的冲撞路线(Collision Course)现象的现象导致。冲撞路线现象会发生在图9中那样的视野良好的交叉路口23。朝向道路11与道路11a的交叉路口23而在道路11上行驶的车辆2与在道路11a上行驶的车辆2a，如果继续那样行驶，则有可能发生碰撞。
然而，由于当从车辆2观察车辆2a时，总是在相同角度(图9的情况下为45度)的方向上看到，因此产生停止着的错觉，该现象被称为冲撞路线现象。特别是人类的周边视野具有难以识别未在变动的物体的特性，所以当发生冲撞路线现象，而对方车辆停留在周边视野时，也有可能在进入交叉路口23之前，都无法认识到彼此的存在。
考虑到这种冲撞路线现象，认为图8中对于步行者15的、来自单个的图案照射灯具的照射图案Ps的明暗花纹20也会出现与此类似的现象。即，照射图案Ps的明暗花纹20随着车辆2的移动而在相同的照射位置内相对位移。然而，认为，如果步行者15正在移动，则步行者15的轮廓21内的明暗花纹20的上述那样的相对位移、与步行者15的轮廓21自身的位移会同步，而使明暗花纹20看起来停止着。
与此相对，当将来自左侧图案照射灯具4L的左侧照射光PLL与来自右侧图案照射灯具4R的右侧照射光PLR，以在车辆2的前方设想的目标区域15a中，照射图案的相位重合并交叉的方式，进行投射时，左侧照射光PLL与右侧照射光PLR的光轴在平面视图中倾斜的角度不同。因而，左侧照射光PLL与右侧照射光PLR中的其中任一者为从呈现上述那样的冲撞路线现象的相位错开的相位下的照射图案。因此，可以避免步行者15的轮廓21内的明暗花纹20的上述那样的相对位移与步行者15的轮廓21自身的位移的同步，从而消除参照图8而说明的那样的问题。
特别是，在左侧照射光PLL与右侧照射光PLR的照射图案Ps的明暗花纹20相同的情况下，由于相同的明暗花纹20的相位在步行者15的轮廓21内位移(shift)，因此，左侧照射光PLL与右侧照射光PLR中的其中任一者的照射图案Ps的目视确认不会被左侧照射光PLL与右侧照射光PLR中的另外任一者的照射图案Ps妨碍，而被识别为相同的照射图案Ps的变动。
与此相对，图6中那样的本发明的另一实施方式的情况下，由于来自左侧图案照射灯具4L的左侧照射光PLL中的第一照射图案Pf1与来自右侧图案照射灯具4R的右侧照射光PLR的照射图案中的第二照射图案Pf2为不同的照射图案，因此不会出现其中一者妨碍另一者的目视确认的情况。即，左侧照射光PLL中的第一照射图案Pf1的第一明区域a11与右侧照射光PLR的照射图案中的第二照射图案Pf2的第二明区域a12为互相交叉的条纹状，且，左侧照射光PLL与右侧照射光PLR它们的光轴在平面视图中倾斜的角度不同。因此，所述第一照射图案Pf1或第二照射图案Pf2中的任一者分别独立地被观察到相同的明暗花纹20的相位在步行者15的轮廓21内位移。
本发明的实施方式的车辆用前照灯装置1中的图案照射灯具4的结构不限于图2的实施方式。例如，设为了根据来自左侧图案照射灯具4L的发光元件驱动电路411的元件驱动信号Eds来驱动面发光元件412，经由遮光掩模413及投射光学系统414来投射照射图案Pf的左侧照射光PLL，但该结构也可采用其他态样。即，也可以将左侧图案照射灯具4L构成为根据与元件驱动信号Eds类似的信号来驱动包含微镜组的数字微镜器件(Digital MirrorDevice,DMD)从而投射照射图案Pf的左侧照射光PLL的态样的投射仪。像这样构成为应用图案照射灯具4作为DMD的投射仪的态样其对于右侧图案照射灯具4R也同样适用。
根据本实施方式的车辆用前照灯装置1，发挥以下效果。
在(1)的车辆用前照灯装置1中，包括：作为左侧光照射部的左侧图案照射灯具4L，所述左侧光照射部设置在车辆2的左侧，以明区域与暗区域交替反复的第一照射图案向车辆2中的特定的配光区域16照射光；及，作为右侧光照射部的右侧图案照射灯具4R，所述右侧光照射部设置在前述车辆的右侧，以明区域a1与暗区域a2交替反复的第二照射图案向配光区域16照射光。由此，借由来自左侧图案照射灯具4L的第一照射图案的照射光、或者来自右侧图案照射灯具4R的第二照射图案的照射光中的至少任一者，明部18与暗部19交替反复的明暗花纹20在移动的步行者15的轮廓21内移动。由此，可以由驾驶者容易地识别到移动中的步行者15的存在。即使在夜间、或夜间且雨天这样的恶劣条件下，也可以改善驾驶者对步行者的看漏。另外，对于步行者15，也可以使照射光进入眼睛22，从而使其迅速地注意到车辆2的存在。
在(2)的车辆用前照灯装置1中，第一照射图案与第二照射图案为同一照射图案Pf。由此，可以明了地识别跟来自左侧图案照射灯具4L的左侧照射光PLL与来自右侧图案照射灯具4R的右侧照射光PLR的射出位置的间隔相应的步行者15的位置处的相位差，而不会产生由不同的照射图案引起的错误。因而，可以清晰地看到明部18与暗部19交替反复的明暗花纹20在移动的步行者15的轮廓21内移动的情形。由此，可以更可靠地由驾驶者识别到移动中的步行者15的存在。
在(3)的车辆用前照灯装置1中，第一照射图案Pf1为第一明区域a11平行排列的照射图案，第二照射图案Pf2为与第一明区域a11交叉的第二明区域a12平行排列的照射图案。由此，可以明了地识别跟来自左侧图案照射灯具4L的第一照射图案Pf1的照射光与来自右侧图案照射灯具4R的第二照射图案Pf2的照射光的射出位置的间隔相应的步行者15的位置处的相位差，而不会发生其中一照射图案因另一照射图案而产生错误的情况。因而，可以清晰地看到明部18与暗部19交替反复的明暗花纹20在移动的步行者15的轮廓21内移动的情形。由此，可以更可靠地由驾驶者识别到移动中的步行者15的存在。
附图标记
a1：明区域
a11：第一明区域
a12：第二明区域
a2：暗区域
H：人
Pf：照射图案
Pf1：第一照射图案
Pf2：第二照射图案
Ps：照射图案
PLL：左侧照射光
PLR：右侧照射光
1：车辆用前照灯装置
2：车辆
3：转向信号灯具
4：图案照射灯具
4L：左侧图案照射灯具
4R：右侧图案照射灯具
5：近光灯具
6：远光灯具
7：前方视野
8：中心视野
9：左周边视野
10：右周边视野
11、11a：道路
12：本车辆的行驶车道
13：划分线
14：划分线
15：步行者
15a：目标区域
16：配光区域
17：配光区域
18：明部
19：暗部
20：明暗花纹
21：轮廓
22：眼睛
23：交叉路口
411：发光元件驱动电路
412：面发光元件
413：遮光掩模
414：投射光学系统
421：发光元件驱动电路
422：面发光元件
423：遮光掩模
424：投射光学系统

Claims (3)

1.一种车辆用前照灯装置，包括：
左侧光照射部，设置在车辆的左侧，以明区域与暗区域交替反复的第一照射图案向前述车辆中的特定的配光区域照射光；及，
右侧光照射部，设置在前述车辆的右侧，以明区域与暗区域交替反复的第二照射图案向前述配光区域照射光。
2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯装置，其中，前述第一照射图案与前述第二照射图案为同一照射图案。
3.根据权利要求1所述的车辆用前照灯装置，其中，前述第一照射图案为第一明区域平行排列的照射图案，前述第二照射图案为与前述第一明区域交叉的第二明区域平行排列的照射图案。
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