CN116538417A - 一种带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统 - Google Patents

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CN116538417A CN202310316707.2A CN202310316707A CN116538417A CN 116538417 A CN116538417 A CN 116538417A CN 202310316707 A CN202310316707 A CN 202310316707A CN 116538417 A CN116538417 A CN 116538417A
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石海军
方强国
丁咸海
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Huatian Engineering and Technology Corp MCC
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Huatian Engineering and Technology Corp MCC
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N11/00Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups
    • F16N11/10Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups by pressure of another fluid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
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Abstract

本发明公开一种带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统。包括与台车移动方向平行设置的移动平台,其特征在于:在所述的移动平台上近台车一侧设置有移动座,所述的移动座位于台车车轮上方,在所述的移动座下方铰接有一驱动缸,在所述的移动座前端铰接有一摆动挡杆,所述的驱动缸的自由端铰接在摆动挡杆中部,摆动挡杆下端对应车轮设置有滚轮;在所述的移动平台上设置有加油装置。本发肯采用滚轮与车轮接触,减小摩擦阻力,同时通过摆臂档杆摆动与车轮分离,解决动力源不稳定时的故障风险。

Description

一种带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统
技术领域
本发明专利涉及冶金行业烧结生产中烧结机台车轮自动加油装置设备。
背景技术
在烧结机的生产过程中,烧结机台车需要保持连续工作状态。由于烧结机台车运行过程中车轮承受高温、重载、冲击振动、粉尘冲刷和水冲淋等恶劣工况,轴承磨损加剧,对润滑脂补充要求高。
烧结机台车车轮一般采用烧结机停机状态下人工加注润滑脂的方法,然而人工加脂还存在耗费大量人力人工,加脂量不能精准控制,效率低且具有危险性的缺点。近年来,相继出现了一些在线自动加油装置,但是均停留在理论阶段,尚无实际成功应用案例,因台车车轮通常锈蚀、跑偏等因素影响,自动加油装置跟随装置与台车车轮对接后难以分离,导致自动加油装置前翻或随动装置断裂,且出现故障后难以快速恢复。
发明内容
为解决以上技术问题,本发明提供一种带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统。
为达上述目的,本发明的带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统,包括与台车移动方向平行设置的移动平台,其特征在于:在所述的移动平台上近台车一侧设置有移动座,所述的移动座位于台车车轮上方,在所述的移动座下方铰接有一驱动缸,在所述的移动座前端铰接有一摆动挡杆,所述的驱动缸的自由端铰接在摆动挡杆中部,摆动挡杆下端对应车轮设置有滚轮;
在所述的移动平台上设置有加油装置;
所述的驱动缸位于收缩工位时,所述的滚轮位于车轮前进方向的投影区域内,所述的加油装置的中线与车轮的油嘴的中线重合;所述的驱动缸处于展开工位时,所述的滚轮位于车轮前进方向的投影区域上方;
进一步的,所述的加油装置,包括油枪驱动气缸、对中导向筒、油枪滑动轴承、轴承座及油枪头;其中,安装在移动平台上的油枪驱动气缸;在所述的油枪驱动气缸自由端安装有对中导向筒;所述的对中导向筒通过轴承座安装在移动平台上,对中导向筒前部与油枪头连接。
优选的,工作时滚轮中心线高度与车轮中心线在同一水平面。
本发明采用滚轮与车轮接触,减小摩擦阻力,同时通过摆臂档杆摆动与车轮分离,解决动力源不稳定时的故障风险
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例中加油装置结构示意图。
图3是本发明实施例中摆动跟随装置结构示意图。
图4是本发明实施例中摆动跟随装置分离示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图4所示,本发明带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统,主要包括滑动导轨2、移动平台1、加油装置3、摆动跟随装置4。
所述滑动导轨2固定,上面滑动设置移动平台1,加油装置3和摆动跟随装置4安装在移动平台1上。摆动跟随装置4可以通过支架等结构固定在移动平台上。
所述加油装置3包括油枪驱动气缸31、对中导向筒32、油枪滑动轴承33、轴承座34及油枪头35。所述对中导向筒32可自适应油嘴6的位置,其上设有油枪滑动轴承33,并通过轴承座34安装在移动平台1上,其后部与油枪驱动气缸31连接,前部与油枪头35连接。
所述摆动跟随装置4包括安装座41、驱动气缸42、摆动挡杆43、滚轮44。所述安装座41位于车轮5上方,与移动平台1固连,可一同沿着台车运动方向移动;所述驱动气缸42安装在安装座41下方,缸体侧与安装座41铰接,活塞杆与摆动档杆43铰接;所述摆动档杆43通过旋转轴B与移动座铰接,可在驱动气缸42作用下绕支点B旋转,另一端安装滚轮44。
优选的,工作时滚轮44的中心线高度与车轮5的中心线在同一水平面。
工作原理是:
初始状态时,驱动气缸42展开(伸出),摆动档杆43向前摆动,滚轮44抬升至车轮5上方。台车车轮5可在随动跟随装置下方无障碍通过。
工作状态下,驱动气缸42收缩(缩回),摆动档杆43摆动至工作位,滚轮44的中心线与车轮5的中心线在同一水平面,台车车轮5向前运动过程中与滚轮44贴合,并带着随动跟随装置向前同步移动。
加油装置加油结束后,驱动气缸42伸出,摆动档杆3向前摆动,滚轮4与车轮5分离。
若气源供气出现故障,则驱动气缸42断气,摆动档杆3可在车轮5的作用下自动前摆,避免发生事故。
以上,仅为本发明的较佳实施例,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统,其特征在于:包括与台车移动方向平行设置的移动平台,其特征在于:在所述的移动平台上近台车一侧设置有移动座,所述的移动座位于台车车轮上方,在所述的移动座下方铰接有一驱动缸,在所述的移动座前端铰接有一摆动挡杆,所述的驱动缸的自由端铰接在摆动挡杆中部,摆动挡杆下端对应车轮设置有滚轮;
在所述的移动平台上设置有加油装置;
所述的驱动缸位于收缩工位时,所述的滚轮位于车轮前进方向的投影区域内,所述的加油装置的中线与车轮的油嘴的中线重合;所述的驱动缸处于展开工位时,所述的滚轮位于车轮前进方向的投影区域上方。
2.如权利要求1所述的带摆动跟随功能的烧结机台车车轮加油系统,其特征在于:所述的加油装置,包括油枪驱动气缸、对中导向筒、油枪滑动轴承、轴承座及油枪头;其中,安装在移动平台上的油枪驱动气缸;在所述的油枪驱动气缸自由端安装有对中导向筒;所述的对中导向筒通过轴承座安装在移动平台上,对中导向筒前部与油枪头连接。
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