CN116424809A - 一种烧结机台车车轮随动跟随装置及加油系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种烧结机台车车轮随动跟随装置。包括与台车运行方向平行设置的移动平台，在所述的移动平台上设置有底座；在所述的底底上设置有驱动气缸和滑杆，所述的滑杆通过滑动轴承座设置在底座上，所述的滑杆的尾部与驱动气缸自由端连接；所述的滑杆的中轴线与台车车轮的中轴线对应设置；在所述的滑杆前端枢设有伸出挡杆，所述的挡杆前端安装有对中滚轮架。本发明的对中滚轮架可自适应车轮轮毂位姿，提高自动加油装置与车轮轮毂安全分离的可靠性。万向轮可减小随动跟随装置与台车车轮间的摩擦阻力，避免因车轮表面摩擦力过大而导致的难以分离问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种烧结机台车车轮随动跟随装置及加油系统。
背景技术
在烧结机的生产过程中，烧结机台车需要保持连续工作状态。由于烧结机台车运行过程中车轮承受高温、重载、冲击振动、粉尘冲刷和水冲淋等恶劣工况，轴承磨损加剧，对润滑脂补充要求高。
烧结机台车车轮一般采用烧结机停机状态下人工加注润滑脂的方法，然而人工加脂还存在耗费大量人力人工，加脂量不能精准控制，效率低且具有危险性的缺点。近年来，相继出现了一些在线自动加油装置，但是均停留在理论研究阶段，在实际试验过程中，因台车车轮锈蚀、磨损、跑偏等因素影响，自动加油装置跟随装置与台车车轮对接后难以分离，导致自动加油装置前翻或随动装置断裂，不能完成预定任务。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供一种新型的一种烧结机台车车轮随动跟随装置及加油系统。
为达到上述目的，本发明的烧结机台车车轮随动跟随装置，包括与台车运行方向平行设置的移动平台，在所述的移动平台上设置有底座；在所述的底底上设置有驱动气缸和滑杆，所述的滑杆通过滑动轴承座设置在底座上，所述的滑杆的尾部与驱动气缸自由端连接；所述的滑杆的中轴线与台车车轮的中轴线对应设置；
在所述的滑杆前端枢设有伸出挡杆，所述的挡杆前端安装有对中滚轮架。
进一步的，所述的对中滚轮架包括：I形架体，在架体两端设置有滚轮组，所述的滚轮组呈三角形分布；在架体两侧均设置有两个万向轮，两个万向轮在架体中线两侧对称设置。
为达到上述发明目的，本发明的烧结机台车车轮加油系统，包括：与台车运行方向平行设置的移动平台；在所述的移动平台上设置有加油装置和上述的烧结机台车车轮随动跟随装置。
本发明的前端与车轮接触部分采用对中滚轮和万向轮，可自适应车轮轮毂位姿，并减小随动跟随装置与台车车轮间的摩擦阻力，避免因车轮表面摩擦力过大而导致的难以分离问题。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例的初始工作位的示意图。
图3是本发明实施例的伸出状态的示意图。
图4是本发明实施例的伸出状态下万向轮与车轮贴合示意图。
图5为本发明加油系统的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的一实施例，如附图1至4所示，本发明的烧结机台车车轮随动跟随装置，主要包括底座1、驱动气缸2、滑杆3、轴承座4、滑动轴承8、伸出挡杆6、对中滚轮组7、万向轮5。万向轮5也称万向球、牛眼球、牛眼滚珠、万向滚珠等，是成品。
所述底座1与加油装置移动平台固定，可沿台车车轮运动方向移动。
所述驱动气缸2安装在底座1上，前端通过滑杆3与伸出挡杆6相连，滑杆3上设置有滑动轴承8、轴承座4，可沿滑动轴承8的方向前后移动。
所述伸出挡杆6的前部设置有I形架体，I形架体上设有一组对中滚轮组7和万向轮5，在台车车轮运动贴近过程中，所述对中滚轮组7可使伸出挡杆6上的万向轮5完全与车轮轮缘贴合。
优选的对中滚轮组7的数量为偶数，分布在伸出档杆6前部的上下端。
工作原理是：
初始状态时，驱动气缸2缩回，伸出挡杆6与车轮间保持一定间距，保证车轮正常通过。
工作时，在驱动气缸2的作用下伸出挡杆6伸出，在台车车轮运动贴近过程中，对中滚轮组7带动伸出挡杆6旋转，将万向轮5贴合在车轮轮毂上。随动装置在车轮为作用下带动加油装置移动平台跟随车轮同步运动。
加油结束后，驱动气动2缩回，随动跟随装置的万向轮5与车轮分离。
图5为本发明烧结机台车车轮加油系统的结构示意图。如图5所示，在机架上通过导轨，滑动设置有两个平台，两个平台连接杆间隔设置；其中左侧的平台上设置有上述随动跟随装置和加油装置；右侧平台上设置有清扫装置(已另案申请)；加油装置与清扫装置的间隔相当于相邻两个台车车轮中心线的间隔。
在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种烧结机台车车轮随动跟随装置，包括与台车运行方向平行设置的移动平台，其特征在于：在所述的移动平台上设置有底座；在所述的底底上设置有驱动气缸和滑杆，所述的滑杆通过滑动轴承座设置在底座上，所述的滑杆的尾部与驱动气缸自由端连接；所述的滑杆的中轴线与台车车轮的中轴线对应设置；
在所述的滑杆前端枢设有伸出挡杆，所述的挡杆前端安装有对中滚轮架。
2.如权利要求1所述的烧结机台车车轮随动跟随装置，其特征在于：所述的对中滚轮架包括：I形架体，在架体两端设置有滚轮组，所述的滚轮组呈三角形分布；在架体两侧均设置有两个万向轮，两个万向轮在架体中线两侧对称设置。
3.如权利要求1所述的烧结机台车车轮加油系统，其特征在于：包括：与台车运行方向平行设置的移动平台；在所述的移动平台上设置有加油装置和如权利要求1所述的烧结机台车车轮随动跟随装置。
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