CN116538132A - 高速压缩机的轴承组件的装配方法及装配装置、转子组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供了高速压缩机的轴承组件的装配方法及装配装置、转子组件。装配方法包括如下步骤：将第一轴承固定安装在轴上；在轴上安装弹性件和间隔件；将第二轴承松弛装配在轴上，消除第一轴承的内部游隙以及第二轴承的内部游隙；将高精度尺寸测量工具的固定端抵住第一轴承的外侧，活动端抵住第二轴承的第二内圈的外侧；调节高精度尺寸测量工具，使得活动端朝向靠近固定端方向移动以通过第二内圈压缩弹性件，直至弹性件具有预设变形量；将第二内圈固定在轴上，使得第一轴承和第二轴承均具有目标轴向游隙值。本发明方案不仅能够保证轴承安装至轴上之后满足基本要求，而且还能够避免高速压缩机在高速工作时由于出现热膨胀导致的内圈和外圈的游隙。

Description

高速压缩机的轴承组件的装配方法及装配装置、转子组件

技术领域

本申请涉及高速压缩机技术领域，尤其涉及一种高速压缩机的轴承组件的装配方法及装配装置、轴承组件、转子组件及高速压缩机。

背景技术

高速压缩机的转子组件包括轴、叶轮、转子芯部以及安装在轴上的轴承组件，轴承组件位于转子芯部和叶轮之间。轴承组件包括一对轴承、设置在一对轴承之间的预紧弹簧以及围绕轴承的套筒。

现有技术中，利用同时抵住轴承的内圈和外圈的弹簧来消除轴承组件内各个轴承的内圈和外圈的间隙，可以避免叶轮发出噪音以及保持叶轮工作稳定，还可以确保轴承组件被安装后不仅两个轴承的内圈能够被同轴对准，而且两个轴承的外圈也被同轴对准。

发明内容

本申请的发明人发现，本领域技术人员普遍认为，在两个轴承之间需要置入能够同时抵住内圈和外圈的弹簧，以消除内圈和外圈的间隙。也就是说，本领域技术人员基本上已经形成了技术偏见，即在将轴承组件安装在轴上后，需要保证轴承的内圈和外圈均为零间隙。

然而，本申请的发明人发现，虽然将轴承组件安装在轴上后，保证轴承的内圈和外圈均为零间隙，可以大部分地解决以上技术问题，但是高速压缩机在高速工作时由于轴承会出现热膨胀，导致内圈和外圈仍然会出现较小的游隙，因此，实际高速工作过程中仍然会出现上述问题，并且会由于内圈和外圈出现游隙后产生更大噪音，从而不能达到目标效果。

为了解决以上问题，本发明提供了一种高速压缩机的轴承组件的装配方法，所述轴承组件安装在所述高速压缩机的轴上，所述轴承组件包括间隔件、弹性件、具有第一内圈和第一外圈的第一轴承以及具有第二内圈和第二外圈的第二轴承，所述装配方法包括如下步骤：

将所述第一轴承固定安装在所述轴上；

在所述轴上套设所述弹性件和间隔件，所述间隔件套设在所述弹性件的外周且与所述弹性件之间具有间隔；

向所述第二轴承施加预压力，以将所述第二轴承的所述第二外圈固定安装在所述轴上，并将所述第二内圈松弛装配在所述轴上，使得所述第一外圈和所述第二外圈压紧设置在所述间隔件的两侧，所述弹性件被压缩地抵接所述第一内圈和所述第二内圈；

将高精度尺寸测量工具的固定端抵住所述第一轴承的外侧，活动端抵住所述第二轴承的所述第二内圈的外侧；

移动所述高精度尺寸测量工具的所述活动端，使得所述活动端朝向靠近所述固定端的方向移动预设值后停止移动；

将所述第二内圈固定在所述轴上，使得所述第一轴承和所述第二轴承均具有目标轴向游隙值。

可选地，所述移动所述高精度尺寸测量工具的所述活动端，使得所述活动端朝向靠近所述固定端的方向移动预设值后停止移动的步骤中，所述预设值为轴承内部变形量与所述目标轴向游隙值之和，所述轴承内部变形量为所述弹性件抵接所述第一内圈和所述第二内圈时所述第一轴承和/或所述第二轴承的内部变形量。

可选地，所述轴承内部变形量Δα的获取方法包括如下步骤：

获取所述第一轴承和/或所述第二轴承的额外动负荷C_r以及预设比例系数a；

按照公式确定所述预压力F，其中，a表示常数，取值为0.5-1；

获取所述第一轴承和/或所述第二轴承的钢球直径D_w、钢球数Z以及接触角α；

按照以下公式获取所述轴承内部变形量Δα：

其中，所述目标轴向游隙值为0.005-0.02mm中任一值。

可选地，所述的装配方法按照如下公式选择所述弹性件：

；

其中，k表示所述弹性件的弹性系数，x表示弹性件压缩量。

可选地，所述将所述第二内圈可移动地装配在所述轴上，以将所述第二轴承松弛装配在所述轴上的步骤中，在所述第二内圈的内表面涂覆胶黏剂，所述胶黏剂的凝固时间大于10min且小于60min，且所述胶黏剂在凝固时间超过30min后的粘结力大于所述弹性件的弹性力的两倍。

特别地，本发明还提供了一种利用如前述的装配方法装配获得的轴承组件，轴承组件安装在所述高速压缩机的轴上，所述轴承组件包括间隔件、弹性件、具有第一内圈和第一外圈的第一轴承以及具有第二内圈和第二外圈的第二轴承；

所述第一外圈和所述第二外圈压紧设置在所述间隔件的两侧，所述弹性件抵接所述第一内圈和所述第二内圈，所述第一轴承和所述第二轴承均具有目标轴向游隙值。

特别地，本发明还提供了一种高速压缩机的轴承组件的装配装置，包括工作台，所述工作台上具有间隔开布置的多个工作位，每个工作位上具有：

第一安装部，用于放置高速压缩机的轴以及安装在所述轴上的如前述的轴承组件，所述轴承组件包括间隔开布置的第一轴承和第二轴承，所述第一轴承包括第一内圈，所述第二轴承包括第二内圈；

第二安装部，用于放置高精度尺寸测量工具，所述高精度尺寸测量工具的活动端与所述轴同轴布置，以使所述高精度尺寸测量工具的所述活动端能够抵住所述第二内圈。

可选地，所述装配装置还包括：

滑动件，可滑动地设置在所述工作位上，所述滑动件和所述轴同轴配置，以使所述滑动件的一端能够套设在所述轴的端部，另一端能够与所述高精度尺寸测量工具的所述活动端配合，所述滑动件配置成能够在所述活动端的推动下沿所述轴的延伸方向滑动。

特别地，本发明还提供了一种转子组件，包括轴、叶轮、转子芯部和如前述的轴承组件，所述轴承组件设置在所述转子芯部和所述叶轮之间。

特别地，本发明还提供了一种高速压缩机，包括如前述的转子组件。

根据本发明的方案，通过固定第一轴承以及第二轴承的第二外圈，且松弛装配第二轴承的第二内圈，并使得弹性件被压缩地抵接第一内圈和第二内圈，从而使得第一轴承和第二轴承的内部出现间隙，即内部发生变形，再移动高精度尺寸测量工具的活动端，使得活动端移动预设值，该预设值下能够使得第一轴承和第二轴承内均具有目标轴向游隙值。因此，本申请打破了本领域技术人员的在将轴承组件安装在轴上后需要保证轴承的内圈和外圈均为零间隙的技术偏见，不仅能够保证轴承安装至轴上之后满足基本要求，而且还能够避免高速压缩机在高速工作时由于出现热膨胀导致的轴承内部的正游隙，本发明方案中，高速压缩机在高速工作时轴承内部基本上为零游隙状态。

进一步地，通过将预设值设置为轴承内部变形量和目标轴向游隙值之和，从而可以抵消在预压力作用下第一轴承和第二轴承内部的形变量，从而保证最终第一轴承和第二轴承的轴向游隙能够为目标轴向游隙值。为了使得第一轴承和第二轴承在固定安装至轴上之后其内部具有目标轴向游隙值，在计算轴承内部变形量时，发明人在本发明的架构下，进一步研究发现，需要设定好预压力F与目标轴向游隙值C_r之间的关系，经过大量实验验证发现，预压力与第一轴承和/或第二轴承的额定动负荷之间存在关系，并且两者为一次函数关系，满足的关系，其中常数a取值为0.5-1，从而可以保证最终第一轴承和/或第二轴承内部具有目标轴向游隙值。在该目标轴向间隙值能够补偿高速压缩机在高速工作时由于热膨胀导致第一轴承和第二轴承出现的游隙，使得第一轴承和第二轴承在高速压缩机高速工作时的轴向游隙基本上为零，而不是负游隙。当第一轴承和第二轴承在高速压缩机高速工作时出现负游隙，相比于零游隙进一步消除了噪声，但是发明人发现负游隙会导致第一轴承和第二轴承不能满足基本要求如寿命问题以及刚性要求，因此，目标轴向游隙值的取值设置在使得第一轴承和第二轴承在高速压缩机高速工作时的轴向游隙基本上为零。

附图说明

图1示出了根据本发明一个实施例的用于高速压缩机中的转子组件的示意性结构图；

图2示出了根据本发明一个实施例的高速压缩机的轴承组件的装配方法的示意性装配流程图；

图3示出了根据本发明一个实施例的高速压缩机的轴承组件的装配方法的示意性流程图；

图4示出了根据本发明一个实施例的轴承内部变形量Δα的获取方法的示意性流程图；

图5示出了根据本发明一个实施例的高速压缩机的轴承组件的装配装置的示意性结构图；

图中：1-转子组件，2-轴，3-叶轮，4-转子芯部，5-轴承组件，51-壳体，52-第一端盖，53-第二端盖，54-间隔件，55-弹性件，56-第一轴承，561-第一内圈，562-第一外圈，563-滚珠，564-球兜，57-第二轴承，571-第二内圈，572-第二外圈，6-高精度尺寸测量工具，61-固定端，62-活动端，7-滑动件，8-工作台。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本申请的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

图1示出了根据本发明一个实施例的用于高速压缩机中的转子组件1的示意性结构图。如图1所示，该转子组件1包括轴2、叶轮3、转子芯部4和轴承组件5。该叶轮3安装在轴2的一端，转子芯部4安装在轴2的另一端。转子芯部4由硬磁材料或软磁材料形成。该轴承组件5设置在转子芯部4和叶轮3之间且套设在轴2上。

该轴承组件5可以为本申请实施例提供的新的轴承组件5，该轴承组件5包括壳体51、间隔件54、弹性件55、第一轴承56以及第二轴承57。该弹性件55例如可以为弹簧。该第一轴承56和第二轴承57完全相同。该第一轴承56和第二轴承57例如均为滚珠563轴承。该第一轴承56具有第一内圈561、第一外圈562、滚珠563以及用于支撑滚珠563的球兜564。该第二轴承57具有第二内圈571、第二外圈572、滚珠563以及用于支撑滚珠563的球兜564。

该弹性件55抵接第一内圈561和第二内圈571，该间隔件54的两端分别抵接第一外圈562和第二外圈572。该间隔件54和壳体51均为套筒状。该壳体51穿过轴2且套设在间隔件54、第一轴承56和第二轴承57的外周。可以理解的是，为了避免第一轴承56和第二轴承57晃动，该第一轴承56、第二轴承57和间隔件54的外周可以与外壳的内周面紧密配合。第一外圈562、第二外圈572和间隔件54之间是处于压紧状态，同时，由于第一内圈561和第一外圈562均属于第一轴承56，第二内圈571和第二外圈572均属于第二轴承57，因此，第一内圈561和第二内圈571也被限位。当弹性件55抵接在第一内圈561和第二内圈571时，该弹性件55是处于压缩状态的。该第一轴承56和第二轴承57均具有目标轴向游隙值。

该第一轴承56和第二轴承57的目标轴向游隙值为0.005-0.02mm中任一值，例如可以为0.005mm、0.008mm、0.01mm、0.015mm或0.02mm。如此取值，可以保证第一轴承56和/或第二轴承57安装至轴上之后不仅能够满足其基本要求，而且还能够避免高速压缩机在高速工作时由于出现热膨胀导致的内圈和外圈的游隙。即在该目标轴向游隙值下，在高速压缩机高速转动时，该第一轴承56和第二轴承57由于受热会发生变形，从而在受热状态下使得其内部的游隙基本上为零，极大降低了噪音。

特别地，本发明还提供了一种高速压缩机，该高速压缩机包括前述的转子组件1。此处不再赘述。

图2示出了根据本发明一个实施例的高速压缩机的轴承组件的装配方法的示意性装配流程图。图3示出了根据本发明一个实施例的高速压缩机的轴承组件5的装配方法的示意性流程图。该轴承组件5为前述轴承组件5，如图2和图3所示，该装配方法包括：

步骤S100，将第一轴承56固定安装在轴2上；

步骤S200，在轴2上套设弹性件55和间隔件54，该间隔件54套设在弹性件55外周且与弹性件55之间具有间隔；

步骤S300，向第二轴承57施加预压力，以将第二轴承57的第二外圈572固定安装在轴2上，并将第二内圈571松弛装配在轴2上，使得第一外圈562和第二外圈572压紧设置在间隔件54的两侧，弹性件55被压缩地抵接第一内圈561和第二内圈571；

步骤S400，将高精度尺寸测量工具6的固定端61抵住第一轴承56的外侧，活动端62抵住第二轴承57的第二内圈571的外侧；

步骤S500，移动高精度尺寸测量工具6的活动端62，使得活动端62朝向靠近固定端61方向移动预设值后停止移动；

步骤S600，将第二内圈571固定在轴2上，使得第一轴承56和第二轴承57均具有目标轴向游隙值。

根据本发明实施例的方案，通过固定第一轴承56以及第二轴承57的第二外圈572，且松弛装配第二轴承57的第二内圈571，并使得第一外圈562和第二外圈572压紧设置在间隔件54的两侧，弹性件55被压缩地抵接第一内圈561和第二内圈571，从而使得第一轴承56和第二轴承57的内部出现间隙，即内部发生变形，再移动高精度尺寸测量工具6的活动端62，使得活动端62移动预设值，该预设值下能够使得第一轴承56和第二轴承57内均具有目标轴向游隙值。因此，本申请打破了本领域技术人员的在将轴承组件5安装在轴2上后需要保证轴承的内圈和外圈均为零间隙的技术偏见，不仅能够保证轴承安装至轴2上之后满足基本要求，而且还能够避免高速压缩机在高速工作时由于出现热膨胀导致的轴承内部的正游隙，本发明方案中，高速压缩机在高速工作时轴承内部基本上为零游隙状态。

在步骤100中，该第一轴承56与轴2间隙配合，可以预先在第一轴承56的内表面涂覆适量的胶黏剂如固定轴承用胶水，待该胶黏剂固化就可以将第一轴承56固定在轴2上。

在步骤S200之前，还包括如下步骤：将壳体51和第一端盖52组合形成组合件，并将该组合件穿过轴2，然后将组合后的组合件与第一轴承56装配，且使得该组合件与第一轴承56贴紧配合。如此，在第一轴承56的第一内圈561内的胶黏剂固化后就可以将第一轴承56整体固定在轴2上。

在步骤S200中，该间隔件54例如可以为套筒式结构，且为硬质件。弹性件55例如可以为弹簧。该弹性件55的选取在下文中描述。

在步骤S300中，该第一端盖52套设在壳体51的靠近第一轴承56的一侧，第二端盖53套设在壳体51的靠近第二轴承57的一侧，且第一端盖52和第二端盖53一起可以用于压紧第一外圈562、第二外圈572和间隔件54。由此，第一外圈562、第二外圈572和间隔件54之间是处于压紧状态，同时，由于第一内圈561和第一外圈562均属于第一轴承56，第二内圈571和第二外圈572均属于第二轴承57，因此，第一内圈561和第二内圈571也被限位。当弹性件55抵接在第一内圈561和第二内圈571时，该弹性件55处于压缩状态。可以理解的是，此时弹性件55的弹性力等于预压力F。

为了使得第一轴承561和第二轴承571在固定安装至轴2上之后其内部具有目标轴向游隙值，在计算轴承内部变形量时，发明人在本发明的架构下，进一步研究发现，需要设定好预压力F与目标轴向游隙值C_r之间的关系，经过大量实验验证发现，预压力与第一轴承56和/或第二轴承57的额定动负荷之间存在关系，并且两者为一次函数关系，满足的关系，其中常数a取值为0.5-1，从而可以保证最终第一轴承56和/或第二轴承57内部具有目标轴向游隙值。本领域技术人员公知的是，弹性件55的弹性力为/>，因此可以根据/>的公式确定出弹性件55的弹性系数k和弹性件压缩量x之间的关系，从而选择出合适的弹性件55。

该第二轴承57的第二内圈571松弛装配到轴2上可以理解为，该第二轴承57的第二内圈571可以相对轴2在轴2上移动。在一个实施例中，该第二轴承57的第二内圈571的内表面涂覆有适量的胶黏剂如固定轴承用胶水。在该胶黏剂还未完全固化之前，该第二轴承57的第二内圈571在无其他件限位的状态下便是松弛装配在轴2上的。其中，该第二外圈572的固定方式为，该第二外圈572是设置在壳体51内的，且第二端盖53与壳体51的靠近第二外圈572的一侧组合在一起，从而向第二端盖53施加预压力，从而将第二外圈572固定。参见图1可知，第二端盖53和第一端盖52的结构不同，第一端盖52能够完全包裹住壳体51一侧以及第一轴承56。第二端盖53能够包裹住壳体51的另一侧以及第二轴承57的第二外圈572，但是第二端盖53无需包裹住第二轴承57的第二内圈571，这是由于需要保证第二内圈571可以松弛装配至轴2上。由此为后续步骤调整第二内圈571的位置提供了结构实现基础。

可以理解的是，该第一端盖52和第二端盖53是在装配过程中才使用，在装配完成后，需要拆卸掉该第一端盖52和第二端盖53。也就是说，在成品中，该第一内圈56和第二内圈57是没有该第一端盖52和第二端盖53的。

在步骤S400中，该高精度尺寸测量工具6例如可以是微米级精度的千分尺。该高精度尺寸测量工具6可以包括固定端61和活动端62，该活动端62可相对固定端61移动。通过调整活动端62从而可以使得第二内圈571在轴上朝向第一内圈561方向移动。

在步骤S500中，活动端62移动带动第二内圈571移动的同时压缩弹性件55，该活动端62移动预设值后停止移动。该预设值为轴承内部变形量与目标轴向游隙值之和，该轴承内部变形量为步骤S300中弹性件抵接第一内圈和第二内圈时第一轴承和/或第二轴承的内部变形量。

图4示出了根据本发明一个实施例的轴承内部变形量Δα的获取方法的示意性流程图。如图4所示，该获取方法包括：

步骤S501，获取第一轴承和/或第二轴承的额外动负荷C_r以及预设比例系数a；

步骤S502，按照公式确定所述预压力F，其中，a表示常数，取值为0.5-1；

步骤S503，获取第一轴承和/或第二轴承的钢球直径D_w、钢球数Z以及接触角α；

步骤S504，按照以下公式获取轴承内部变形量Δα：

其中，该目标轴向游隙值为0.005-0.02mm中任一值，该目标轴向游隙值具体取值以及如此取值的原因如前所述，此处不再赘述。

在步骤S600中，该第二内圈571的胶黏剂完全固化后就可以将第二内圈571固定在轴上。可以理解的是，由于高精度尺寸测量工具6的活动端62一直给第二内圈571提供抵触力，因此，该第二内圈571的胶黏剂完全固化时，该第一轴承56和第二轴承57具有目标轴向游隙值。

需要注意的是，将轴承组件5装配好之后，由于需要预留高精度尺寸测量工具6给第二内圈571提供抵触力的操作时间，因此，该第二内圈571的内表面涂覆的胶黏剂的凝固时间有要求，即固化时间有要求。经过大量实验验证发现，该胶黏剂的凝固时间要大于10min且小于60min，且胶黏剂在凝固时间超过30min后的粘结力大于弹性件55的弹性力的两倍。也就是说，该胶黏剂并不是任意选择的胶黏剂，而是必须要同时满足以上两个条件，由此才能够实现上述目的。

本发明实施例的方案，通过将预设值设置为轴承内部变形量和目标轴向游隙值之和，从而可以抵消在预压力作用下第一轴承和第二轴承内部的形变量，从而保证最终第一轴承和第二轴承的轴向游隙能够为目标轴向游隙值。为了使得第一轴承和第二轴承在固定安装至轴上之后其内部具有目标轴向游隙值，在计算轴承内部变形量时，发明人在本发明的架构下，进一步研究发现，需要设定好预压力F与目标轴向游隙值C_r之间的关系，经过大量实验验证发现，预压力与第一轴承和/或第二轴承的额定动负荷之间存在关系，并且两者为一次函数关系，满足的关系，其中常数a取值为0.5-1，从而可以保证最终第一轴承和/或第二轴承内部具有目标轴向游隙值。在该目标轴向间隙值能够补偿高速压缩机在高速工作时由于热膨胀导致第一轴承和第二轴承出现的游隙，使得第一轴承和第二轴承在高速压缩机高速工作时的轴向游隙基本上为零，而不是负游隙。当第一轴承和第二轴承在高速压缩机高速工作时出现负游隙，相比于零游隙进一步消除了噪声，但是发明人发现负游隙会导致第一轴承和第二轴承不能满足基本要求如寿命问题以及刚性要求，因此，目标轴向游隙值的取值设置在使得第一轴承和第二轴承在高速压缩机高速工作时的轴向游隙基本上为零。

使用本发明实施例的装配方法，可以严格控制轴承安装后游隙，为轴承组件5在高速情况下的热膨胀预留了微量间隙（轴向间隙可以控制到um级），同时不需要进行复杂选配工作，提高了安装精度。轴向游隙的调整采用了高精度尺寸测量工具6，精度高且使用方便。

并且，将由此装配成功的轴承组件5应用至高速压缩机后，通过测试发现，该高速压缩机的噪音达到63dB，而现有技术中具有在安装后保持第一轴承56和第二轴承57为零间隙的轴承组件5的高速压缩机的噪音达到67dB，本申请相比于现有技术噪音下降4dB。而本申请的高速压缩机的最高转速可以达到108000rpm，而前述现有技术中的最高转速仅可以达到103000rpm。并且，本申请的高速压缩机的平均电流为93ma，现有技术的高速压缩机的平均电流为98ma，相比于现有技术的平均电流有明显下降，因此，可以更加节能。

图5示出了根据本发明一个实施例的高速压缩机的轴承组件5的装配装置的示意性结构图。该轴承组件5为前述的轴承组件5，此处不再赘述。参见图2和图5，该装配装置包括工作台8，该工作台8上具有间隔开布置的多个工作位，每个工作位上具有第一安装部和第二安装部。该第一安装部用于放置高速压缩机的轴以及安装在轴上的轴承组件5，轴承组件5包括间隔开布置的第一轴承56和第二轴承57，第一轴承56包括第一内圈561，第二轴承57包括第二内圈571。该第二安装部用于放置高精度尺寸测量工具6，高精度尺寸测量工具6的活动端62与轴同轴布置，以使高精度尺寸测量工具6的活动端62能够抵住第二内圈571。

在一个实施例中，该装配装置还包括滑动件7，该滑动件7可滑动地设置在工作位上。滑动件7和轴同轴配置，以使滑动件7的一端能够套设在轴的端部，另一端能够与高精度尺寸测量工具6的活动端62配合，滑动件7配置成能够在活动端62的推动下沿轴的延伸方向滑动。在另一个实施例中，该滑动件7也可以设置在高精度尺寸测量工具6上，即需要对高精度尺寸测量工具6的活动端62进行改制，在活动端62设置该滑动件7。

在一个实施例中，多个工作位为阵列布置，例如设置有两排，每排设置有至少两个工作位。该装配装置还可以包括多个联动组件，每个联动组件带动多个工作位上的滑动件7同步运动。例如，一个联动组件可以带动一排工作位上的所有滑动件7同步运动，也可以带动一排工作位上的部分滑动件7同步运动。由此，可以极大提高装配效率。可以理解的是，一个联动组件带动的多个工作位之间的对齐要求较高，可以将一个联动组件和被改联动组件带动同步运动的多个工作位作为一组装配组，那么每组装配组中所有工作位均需进行对准工作，即最终要保证利用同一个联动组件带动同步运动时，该多个工作位上的多个轴承组件的第一轴承和/或第二轴承均具有相同的目标轴向游隙值。

本发明实施例的装配装置，由于工作台8上间隔开设置有多个工作位，每个工作位都可以对一个轴承组件5进行装配，由此可以提高轴承组件5的装配效率。

上述仅为本申请的一些具体实施方式，其它基于本申请构思的前提下做出的任何改进都视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.高速压缩机的轴承组件的装配方法，其特征在于，所述轴承组件安装在所述高速压缩机的轴上，所述轴承组件包括间隔件、弹性件、具有第一内圈和第一外圈的第一轴承以及具有第二内圈和第二外圈的第二轴承，所述装配方法包括如下步骤：

将所述第一轴承固定安装在所述轴上；

在所述轴上套设所述弹性件和间隔件，所述间隔件套设在所述弹性件的外周且与所述弹性件之间具有间隔；

向所述第二轴承施加预压力，以将所述第二轴承的所述第二外圈固定安装在所述轴上，并将所述第二内圈松弛装配在所述轴上，使得所述第一外圈和所述第二外圈压紧设置在所述间隔件的两侧，所述弹性件被压缩地抵接所述第一内圈和所述第二内圈；

将高精度尺寸测量工具的固定端抵住所述第一轴承的外侧，活动端抵住所述第二轴承的所述第二内圈的外侧；

移动所述高精度尺寸测量工具的所述活动端，使得所述活动端朝向靠近所述固定端的方向移动预设值后停止移动；

将所述第二内圈固定在所述轴上，使得所述第一轴承和所述第二轴承均具有目标轴向游隙值。

2.根据权利要求1所述的装配方法，其特征在于，所述移动所述高精度尺寸测量工具的所述活动端，使得所述活动端朝向靠近所述固定端的方向移动预设值后停止移动的步骤中，所述预设值为轴承内部变形量与所述目标轴向游隙值之和，所述轴承内部变形量为所述弹性件抵接所述第一内圈和所述第二内圈时所述第一轴承和/或所述第二轴承的内部变形量。

3.根据权利要求2所述的装配方法，其特征在于，所述轴承内部变形量Δα的获取方法包括如下步骤：

获取所述第一轴承和/或所述第二轴承的额外动负荷C_r以及预设比例系数a；

按照公式确定所述预压力F，其中，a表示常数，取值为0.5-1；

获取所述第一轴承和/或所述第二轴承的钢球直径D_w、钢球数Z以及接触角α；

按照以下公式获取所述轴承内部变形量Δα：

其中，所述目标轴向游隙值为0.005-0.02mm中任一值。

4.根据权利要求3所述的装配方法，其特征在于，按照如下公式选择所述弹性件：

；

其中，k表示所述弹性件的弹性系数，x表示弹性件压缩量。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的装配方法，其特征在于，所述将所述第二内圈可移动地装配在所述轴上，以将所述第二轴承松弛装配在所述轴上的步骤中，在所述第二内圈的内表面涂覆胶黏剂，所述胶黏剂的凝固时间大于10min且小于60min，且所述胶黏剂在凝固时间超过30min后的粘结力大于所述弹性件的弹性力的两倍。

6.一种利用如权利要求1-5中任一项所述的装配方法装配获得的轴承组件，其特征在于，所述轴承组件安装在所述高速压缩机的轴上，所述轴承组件包括间隔件、弹性件、具有第一内圈和第一外圈的第一轴承以及具有第二内圈和第二外圈的第二轴承；

所述第一外圈和所述第二外圈压紧设置在所述间隔件的两侧，所述弹性件抵接所述第一内圈和所述第二内圈，所述第一轴承和所述第二轴承均具有目标轴向游隙值。

7.一种高速压缩机的轴承组件的装配装置，其特征在于，包括工作台，所述工作台上具有间隔开布置的多个工作位，每个工作位上具有：

第一安装部，用于放置高速压缩机的轴以及安装在所述轴上的如权利要求6所述的轴承组件，所述轴承组件包括间隔开布置的第一轴承和第二轴承，所述第一轴承包括第一内圈，所述第二轴承包括第二内圈；

第二安装部，用于放置高精度尺寸测量工具，所述高精度尺寸测量工具的活动端与所述轴同轴布置，以使所述高精度尺寸测量工具的所述活动端能够抵住所述第二内圈。

8.根据权利要求7所述的装配装置，其特征在于，还包括：

滑动件，可滑动地设置在所述工作位上，所述滑动件和所述轴同轴配置，以使所述滑动件的一端能够套设在所述轴的端部，另一端能够与所述高精度尺寸测量工具的所述活动端配合，所述滑动件配置成能够在所述活动端的推动下沿所述轴的延伸方向滑动。

9.一种转子组件，其特征在于，包括轴、叶轮、转子芯部和如权利要求8所述的轴承组件，所述轴承组件设置在所述转子芯部和所述叶轮之间。

10.一种高速压缩机，其特征在于，包括如权利要求9所述的转子组件。