CN116538028A - 一种具有加强型轴流散热风机的机舱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有加强型轴流散热风机的机舱，属于风电厂机舱技术领域。该具有加强型轴流散热风机的机舱，通过设置对接机构和导流机构，在需要对换气扇叶以及通风管进行清洁处理时，只需沿着第一弯管进行转动，由于第一弯管在转动时套管则会在密封套内旋转使得压力推板穿过扇叶支架后推动清洁板与换气扇叶接触，液体则会带动换气扇叶旋转，使得该机舱在使用的过程中可以实时对换气扇叶起到清洁效果，同时在压力推板带动清洁板移动的过程中可以有效的对通风管进行清理，避免因杂质长时间粘附在换气扇叶表面而影响换气扇叶旋转时的摩擦力，保障了该机舱内部的散热效果，进而对该机舱的使用寿命起到了保障的作用。
Description
技术领域
本发明涉及风电厂机舱技术领域，特别是一种具有加强型轴流散热风机的机舱。
背景技术
风力发电机机舱作为风力发电机组的重要部件，是风力发电机组的防护结构，使风力发电机组能在恶劣的气象环境中正常工作，保护内部设备和人员不受风、雨、雪、盐雾、紫外辐射等外部环境因素的侵害。在这种环境条件下，要保证风电机组正常工作20年，就要求机舱罩具有高质量、高可。
风力发电机机舱内的电气件较多，在长时间的工作过程中，内部温度会升高，而内部器件在高温的情况下工作，较容易出现故障，同时现有的风力发电机机舱内部换热扇仅仅采用支架以及建议护栏的防护防止外界杂质的进入，但大量的灰尘会粘附在换气扇叶以及与换气扇叶连接部位的转子表面，导致转子以及换气扇叶旋转时的摩擦力增加，导致换气降温的效果下降，限制了现有机舱的使用寿命以及使用效果。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有的牙刷架中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明所要解决的技术问题是风力发电机机舱内的电气件较多，在长时间的工作过程中，内部温度会升高，而内部器件在高温的情况下工作，较容易出现故障，同时现有的风力发电机机舱内部换热扇仅仅采用支架以及建议护栏的防护防止外界杂质的进入，但大量的灰尘会粘附在换气扇叶以及与换气扇叶连接部位的转子表面，导致转子以及换气扇叶旋转时的摩擦力增加，导致换气降温的效果下降，限制了现有机舱使用寿命以及使用效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有加强型轴流散热风机的机舱，包括，
机舱机构，包括机舱外壳、机舱内胆和通风管，且通风管内通过扇叶支架设置有换气扇叶，所述机舱内胆设置于机舱外壳内，所述机舱内胆和机舱外壳通过通风管相连通；以及，
对接机构，包括密封套、第一弯管和与第一弯管相连通的第二弯管，所述第二弯管内设置有清洁组件，且密封套通过套管与第一弯管相互搭接；以及，
导流机构，包括对接罩、接头、水泵和过滤罩，其中对接罩通过接头和第一导管与水泵相连通，且对接罩、接头和水泵均设置于机舱内胆和机舱外壳之间，所述过滤罩设置于水泵外；
支架机构，收集盒、密封套、挤压杆、旋转组件和通过旋转组件与机舱外壳铰接的侧板，所述收集盒、密封套和支撑板均位于机舱外壳和机舱内胆之间。
作为本发明的进一步方案：所述机舱外壳内固定连接有若干个散热片，且若干个散热片均匀设置于机舱外壳内，所述机舱外壳通过若干个散热片与机舱内胆固定连接，所述散热片位于机舱内胆的下方和两侧，所述通风管固定连接在机舱外壳内，所述机舱外壳通过通风管与机舱内胆相连通。
作为本发明的进一步方案：所述通风管内固定连接有扇叶支架，所述扇叶支架内设置有换气扇叶，所述机舱外壳的另一侧设置有水阀，所述水阀与机舱外壳相连通，所述机舱外壳的上方开设有若干个排气孔，所述机舱外壳外开设有四个安装槽，所述机舱外壳的一侧开设有翻转槽。
作为本发明的进一步方案：所述密封套的数量为两个，且两个密封套外均固定连接有若干个摩擦支架，所述密封套内套接有套管，所述套管的一端与第一弯管相连通；
其中一个密封套固定连接在机舱外壳外，另一个密封套固定连接在机舱内胆内，且两个密封套分别与机舱外壳和机舱内胆相连通。
作为本发明的进一步方案：所述第一弯管通过管道与第二弯管相连通，所述第二弯管内设置有清洁组件，所述第二弯管外固定连接有吸附磁环，所述第一弯管和第二弯管的一侧均设置有密封圈；
所述套管与摩擦支架相互搭接，且两组摩擦支架分别与机舱外壳以及机舱内胆固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述清洁组件包括支架，所述支架的一侧固定连接有两个滑套，且两个滑套内均套接有滑杆，两个滑套内均设置有弹簧，且两个弹簧的两端分别与滑套的内壁和滑杆对应的一端固定连接，所述滑杆的另一端固定连接有压力推板，所述压力推板的另一侧固定连接有清洁板，所述清洁板和压力推板的一侧均开设有对接槽；
所述对接槽的形状与扇叶支架的形状相适配，所述支架固定连接在第二弯管内，所述清洁板和压力推板的形状均与第二弯管和通风管的形状相适配。
作为本发明的进一步方案：所述对接罩的一侧固定连接有接头，所述接头的另一端通过第一导管与水泵相连通，所述水泵外套接有过滤罩；
所述对接罩固定连接在机舱内胆外，所述对接罩与位于机舱内胆内的第一弯管相连通。
作为本发明的进一步方案：所述过滤罩机舱外壳内，所述过滤罩外开设有导向槽，所述第一导管位于导向槽内，所述过滤罩与密封板相互搭接，所述密封板内固定连接有第一转轴，所述第一转轴外套接有第一轴承，所述第一轴承外设置有第一卷簧；
所述第一轴承卡接在机舱内胆内，所述卷簧的两端分别与第一转轴和机舱内胆的内壁固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述收集盒的数量为两个，且两个收集盒下方均设置有两个第二导管，所述收集盒通过第二导管与连接套相连通，所述连接套外固定连接有支撑板，所述连接套内滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的另一端通过销轴与滑块相互铰接；
所述支撑板与机舱外壳的内壁固定连接，且两个收集盒均位于机舱内胆和机舱外壳之间。
作为本发明的进一步方案：所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在侧板对应的一侧；
所述侧板通过旋转组件与机舱外壳相互铰接，所述侧板的形状与安装槽的形状相适配；
所述旋转组件包括第二轴承，所述第二轴承的数量为两个，且两个第二轴承内套接有同一个第二转轴，所述第二轴承外设置有第二卷簧，所述第二卷簧分别与第二转轴和第二轴承固定连接；
所述第二转轴与侧板固定连接，且两个第二轴承分别卡接在安装槽内壁的正面和内壁的背面。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：该具有加强型轴流散热风机的机舱，通过设置对接机构和导流机构，在需要对换气扇叶以及通风管进行清洁处理时，只需沿着第一弯管进行转动，由于第一弯管在转动时套管则会在密封套内旋转，且在将第二弯管旋转至与通风管贴合后，水泵则会将抽取的液体通过第一导管注入位于机舱内胆内的第一弯头内，使得其中一个第一弯管通过第二弯管将液体传输至另一侧的第二弯管内的过程中，液体则会挤压第二弯管内的压力推板，使得压力推板穿过扇叶支架后推动清洁板与换气扇叶接触，且在液体快速流过通风管的过程中，液体则会带动换气扇叶旋转，且随着换气扇叶的转动，清洁板则会对换气扇叶表面进行清洁，使得该机舱在使用的过程中可以实时对换气扇叶起到清洁效果，同时在压力推板带动清洁板移动的过程中可以有效的对通风管进行清理，避免因杂质长时间粘附在换气扇叶表面而影响换气扇叶旋转时的摩擦力，保障了该机舱内部的散热效果，进而对该机舱的使用寿命起到了保障的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中立体的结构示意图。
图2为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中机舱外壳立体的结构示意图。
图3为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中机舱外壳立体的剖面结构示意图。
图4为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中对接机构立体的剖面结构示意图。
图5为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中清洁组件立体的结构示意图。
图6为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中导流机构爆炸的结构示意图。
图7为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中支架机构立体的结构示意图。
图8为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中连接套立体的结构示意图。
图9为本发明提供的实施例所述的一种具有加强型轴流散热风机的机舱中图8中A处放大的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
如图1-3和图6所示，本发明提供一种技术方案：一种具有加强型轴流散热风机的机舱，包括，
机舱机构100，包括机舱外壳101、机舱内胆102和通风管103，且通风管103内通过扇叶支架104设置有换气扇叶105，机舱内胆102设置于机舱外壳101内，机舱内胆102和机舱外壳101通过通风管103相连通；以及，
对接机构200，包括密封套201、第一弯管205和与第一弯管205相连通的第二弯管206，第二弯管206内设置有清洁组件207，且密封套201通过套管204与第一弯管205相互搭接；
导流机构300，包括对接罩301、接头302、水泵304和过滤罩305，其中对接罩301通过接头302和第一导管303与水泵304相连通，且对接罩301、接头302和水泵304均设置于机舱内胆102和机舱外壳101之间，过滤罩305设置于水泵304外；
支架机构400，收集盒401、密封套201、挤压杆405、旋转组件408和通过旋转组件408与机舱外壳101铰接的侧板407，收集盒401、密封套201和支撑板404均位于机舱外壳101和机舱内胆102之间。
进一步的：在使用该机舱的辅助功能时，则需要通过水阀107将液体注入机舱外壳101与机舱内胆102之间的位置，待液体注入机舱外壳101整体高度的1/2并没过水泵304时则停止灌注，并关闭水阀107，此时自动水泵304，当水泵304运行时，水泵304则会抽取机舱外壳101和机舱内胆102之间的液体并将其沿着密封罩排出至其中一个第一弯管205内，使得其中一个第一弯管205通过第二弯管206将液体传输至另一侧的第二弯管206内，并通过另一侧第二弯管206再次排放至舱外壳和机舱内胆102之间的位置，从而实现两侧液体的交互，使得该机舱在运行的过程中可以通过两侧液体交互流动，从而加快液体在舱外壳和机舱内胆102之间流动的速度，在加快吸收机舱内胆102内部空间热量的同时，通过散热片109对液体中的热量进行加速排放，避免因长时间使用而导致该机舱内部的热量出现过高的情况。
本实施例中，机舱外壳101内固定连接有若干个散热片109，且若干个散热片109均匀设置于机舱外壳101内，机舱外壳101通过若干个散热片109与机舱内胆102固定连接，散热片109位于机舱内胆102的下方和两侧，通风管103固定连接在机舱外壳101内，机舱外壳101通过通风管103与机舱内胆102相连通，因设置有散热片109，使得液体加速在机舱外壳101和机舱内胆102之间流动时可以通过散热片109加速该机舱的散热效果，进而提高了该机舱使用时的安全性。
通风管103内固定连接有扇叶支架104，扇叶支架104内设置有换气扇叶105，机舱外壳101的另一侧设置有水阀107，水阀107与机舱外壳101相连通，机舱外壳101的上方开设有若干个排气孔106，机舱外壳101外开设有四个安装槽108，机舱外壳101的一侧开设有翻转槽110，因设置有排气孔106，使得机舱外壳101和机舱内胆102之间的部分热量在被液体吸收后可以快速蒸发并沿着排气孔106排出，避免气体堵塞在机舱外壳101和机舱内胆102之间，保障了该机舱的散热效率。
实施例2
结合附图2和附图4，得出：密封套201的数量为两个，且两个密封套201外均固定连接有若干个摩擦支架202，密封套201内套接有套管204，套管204的一端与第一弯管205相连通，其中一个密封套201固定连接在机舱外壳101外，另一个密封套201固定连接在机舱内胆102内，且两个密封套201分别与机舱外壳101和机舱内胆102相连通，第一弯管205通过管道与第二弯管206相连通，第二弯管206内设置有清洁组件207，第二弯管206外固定连接有吸附磁环208，第一弯管205和第二弯管206的一侧均设置有密封圈203，套管204与摩擦支架202相互搭接，且两组摩擦支架202分别与机舱外壳101以及机舱内胆102固定连接，因设置有吸附磁环208，使得第一弯管205在移动角度后，第二弯管206可以通过吸附磁环208与机舱外壳101处于吸附的状态，保障了第二弯管206与机舱外壳101以及通风管103的连接效果。
清洁组件207包括支架207a，支架207a的一侧固定连接有两个滑套207b，且两个滑套207b内均套接有滑杆207d，两个滑套207b内均设置有弹簧207c，且两个弹簧207c的两端分别与滑套207b的内壁和滑杆207d对应的一端固定连接，滑杆207d的另一端固定连接有压力推板207e，压力推板207e的另一侧固定连接有清洁板207f，清洁板207f和压力推板207e的一侧均开设有对接槽207g，对接槽207g的形状与扇叶支架104的形状相适配，支架207a固定连接在第二弯管206内，清洁板207f和压力推板207e的形状均与第二弯管206和通风管103的形状相适配，对接罩301的一侧固定连接有接头302，接头302的另一端通过第一导管303与水泵304相连通，水泵304外套接有过滤罩305，对接罩301固定连接在机舱内胆102外，对接罩301与位于机舱内胆102内的第一弯管205相连通，因设置有机舱内胆102和机舱外壳101，且在使用的过程中需要通过水阀107将液体注入舱外壳和机舱内胆102之间，使得机舱外壳101和机舱内胆102之间存在过多传播介质，且液体可以有效吸收声音，避免该机舱内部设备运行时噪音传递至外界，提高了该机舱的环保效果。
本实施例中：在需要对换气扇叶105以及通风管103进行清洁处理时，只需沿着第一弯管205进行转动，由于第一弯管205在转动时套管204则会在密封套201内旋转，且在将第二弯管206旋转至与通风管103贴合后，水泵304则会将抽取的液体通过第一导管303注入位于机舱内胆102内的第一弯头内，使得其中一个第一弯管205通过第二弯管206将液体传输至另一侧的第二弯管206内的过程中，液体则会挤压第二弯管206内的压力推板207e，使得压力推板207e穿过扇叶支架104后推动清洁板207f与换气扇叶105接触，且在液体快速流过通风管103的过程中，液体则会带动换气扇叶105旋转，且随着换气扇叶105的转动，清洁板207f则会对换气扇叶105表面进行清洁，使得该机舱在使用的过程中可以实时对换气扇叶105起到清洁效果，同时在压力推板207e带动清洁板207f移动的过程中可以有效的对通风管103进行清理，避免因杂质长时间粘附在换气扇叶105表面而影响换气扇叶105旋转时的摩擦力，保障了该机舱内部的散热效果，进而对该机舱的使用寿命起到了保障的作用。
实施例3
结合附图5和附图6，得出：过滤罩305机舱外壳101内，过滤罩305外开设有导向槽306，第一导管303位于导向槽306内，过滤罩305与密封板307相互搭接，密封板307内固定连接有第一转轴308，第一转轴308外套接有第一轴承309，第一轴承309外设置有第一卷簧310，第一轴承309卡接在机舱内胆102内，卷簧的两端分别与第一转轴308和机舱内胆102的内壁固定连接，收集盒401的数量为两个，且两个收集盒401下方均设置有两个第二导管402，收集盒401通过第二导管402与连接套403相连通，连接套403外固定连接有支撑板404，连接套403内滑动连接有挤压杆405，挤压杆405的另一端通过销轴406与滑块410相互铰接，支撑板404与机舱外壳101的内壁固定连接，且两个收集盒401均位于机舱内胆102和机舱外壳101之间，因设置有滑块410和滑槽409，使得挤压杆405在移动的过程中可以保持水平移动的同时推动侧板407沿着第二转轴408a旋转，避免机舱外壳101内的液体出现泄漏情况的同时，保障了侧板407对该机舱的辅助支撑效果。
滑块410滑动连接在滑槽409内，滑槽409开设在侧板407对应的一侧，侧板407通过旋转组件408与机舱外壳101相互铰接，侧板407的形状与安装槽108的形状相适配，旋转组件408包括第二轴承408b，第二轴承408b的数量为两个，且两个第二轴承408b内套接有同一个第二转轴408a，第二轴承408b外设置有第二卷簧408c，第二卷簧408c分别与第二转轴408a和第二轴承408b固定连接，第二转轴408a与侧板407固定连接，且两个第二轴承408b分别卡接在安装槽108内壁的正面和内壁的背面。
本实施例中：在通过水阀107将液体注入舱外壳和机舱内胆102之间时，随着时间的推移，液体的高度会逐渐升高，当液体沿着收集盒401进入第二导管402内时，第二导管402则会将由全体传输至连接套403内，使得连接套403内部压力升高并推动挤压杆405移动，使得挤压杆405在液体压力的作用下推动侧板407向外移动，此时滑块410则会在滑槽409内向上移动，同时销轴406则会翻转，使得侧板407沿着第二转轴408a转动，使得该机舱在使用的过程中只需将液体注入舱外壳和机舱内胆102之间，即可加强该机舱的支撑效果，使得在实际使用的过程中可以有效的避免因该机舱内部设备的运行而出现大幅度晃动或倾倒的情况，从而保障了该机舱实际使用时的安全性和稳定性。
本发明的工作原理为：在使用该机舱时，只需正常启动该机舱内部的设置，从而实现风力发电，且在使用的过程中通风管103内的扇叶则会处于高速转动的状态，从而将该机舱内部机体的热量带出，从而实现换热的效果；
在使用该机舱的辅助功能时，则需要通过水阀107将液体注入机舱外壳101与机舱内胆102之间的位置，待液体注入机舱外壳101整体高度的1/2并没过水泵304时则停止灌注，并关闭水阀107，此时自动水泵304，当水泵304运行时，水泵304则会抽取机舱外壳101和机舱内胆102之间的液体并将其沿着密封罩排出至其中一个第一弯管205内，使得其中一个第一弯管205通过第二弯管206将液体传输至另一侧的第二弯管206内，并通过另一侧第二弯管206再次排放至舱外壳和机舱内胆102之间的位置，从而实现两侧液体的交互；
在需要对换气扇叶105以及通风管103进行清洁处理时，只需沿着第一弯管205进行转动，由于第一弯管205在转动时套管204则会在密封套201内旋转，且在将第二弯管206旋转至与通风管103贴合后，水泵304则会将抽取的液体通过第一导管303注入位于机舱内胆102内的第一弯头内，使得其中一个第一弯管205通过第二弯管206将液体传输至另一侧的第二弯管206内的过程中，液体则会挤压第二弯管206内的压力推板207e，使得压力推板207e穿过扇叶支架104后推动清洁板207f与换气扇叶105接触，且在液体快速流过通风管103的过程中，液体则会带动换气扇叶105旋转，且随着换气扇叶105的转动，清洁板207f则会对换气扇叶105表面进行清洁；
在通过水阀107将液体注入舱外壳和机舱内胆102之间时，随着时间的推移，液体的高度会逐渐升高，当液体沿着收集盒401进入第二导管402内时，第二导管402则会将由全体传输至连接套403内，使得连接套403内部压力升高并推动挤压杆405移动，使得挤压杆405在液体压力的作用下推动侧板407向外移动，此时滑块410则会在滑槽409内向上移动，同时销轴406则会翻转，使得侧板407沿着第二转轴408a转动。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：包括，
机舱机构(100)，包括机舱外壳(101)、机舱内胆(102)和通风管(103)，且通风管(103)内通过扇叶支架(104)设置有换气扇叶(105)，所述机舱内胆(102)设置于机舱外壳(101)内，所述机舱内胆(102)和机舱外壳(101)通过通风管(103)相连通；以及，
对接机构(200)，包括密封套(201)、第一弯管(205)和与第一弯管(205)相连通的第二弯管(206)，所述第二弯管(206)内设置有清洁组件(207)，且密封套(201)通过套管(204)与第一弯管(205)相互搭接；
导流机构(300)，包括对接罩(301)、接头(302)、水泵(304)和过滤罩(305)，其中对接罩(301)通过接头(302)和第一导管(303)与水泵(304)相连通，且对接罩(301)、接头(302)和水泵(304)均设置于机舱内胆(102)和机舱外壳(101)之间，所述过滤罩(305)设置于水泵(304)外；
支架机构(400)，收集盒(401)、密封套(201)、挤压杆(405)、旋转组件(408)和通过旋转组件(408)与机舱外壳(101)铰接的侧板(407)，所述收集盒(401)、密封套(201)和支撑板(404)均位于机舱外壳(101)和机舱内胆(102)之间。
2.如权利要求1所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述机舱外壳(101)内固定连接有若干个散热片(109)，且若干个散热片(109)均匀设置于机舱外壳(101)内，所述机舱外壳(101)通过若干个散热片(109)与机舱内胆(102)固定连接，所述散热片(109)位于机舱内胆(102)的下方和两侧，所述通风管(103)固定连接在机舱外壳(101)内，所述机舱外壳(101)通过通风管(103)与机舱内胆(102)相连通。
3.如权利要求2所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述通风管(103)内固定连接有扇叶支架(104)，所述扇叶支架(104)内设置有换气扇叶(105)，所述机舱外壳(101)的另一侧设置有水阀(107)，所述水阀(107)与机舱外壳(101)相连通，所述机舱外壳(101)的上方开设有若干个排气孔(106)，所述机舱外壳(101)外开设有四个安装槽(108)，所述机舱外壳(101)的一侧开设有翻转槽(110)。
4.如权利要求1所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述密封套(201)的数量为两个，且两个密封套(201)外均固定连接有若干个摩擦支架(202)，所述密封套(201)内套接有套管(204)，所述套管(204)的一端与第一弯管(205)相连通；
其中一个密封套(201)固定连接在机舱外壳(101)外，另一个密封套(201)固定连接在机舱内胆(102)内，且两个密封套(201)分别与机舱外壳(101)和机舱内胆(102)相连通。
5.如权利要求4所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述第一弯管(205)通过管道与第二弯管(206)相连通，所述第二弯管(206)内设置有清洁组件(207)，所述第二弯管(206)外固定连接有吸附磁环(208)，所述第一弯管(205)和第二弯管(206)的一侧均设置有密封圈(203)；
所述套管(204)与摩擦支架(202)相互搭接，且两组摩擦支架(202)分别与机舱外壳(101)以及机舱内胆(102)固定连接。
6.如权利要求5或3所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述清洁组件(207)包括支架(207a)，所述支架(207a)的一侧固定连接有两个滑套(207b)，且两个滑套(207b)内均套接有滑杆(207d)，两个滑套(207b)内均设置有弹簧(207c)，且两个弹簧(207c)的两端分别与滑套(207b)的内壁和滑杆(207d)对应的一端固定连接，所述滑杆(207d)的另一端固定连接有压力推板(207e)，所述压力推板(207e)的另一侧固定连接有清洁板(207f)，所述清洁板(207f)和压力推板(207e)的一侧均开设有对接槽(207g)；
所述对接槽(207g)的形状与扇叶支架(104)的形状相适配，所述支架(207a)固定连接在第二弯管(206)内，所述清洁板(207f)和压力推板(207e)的形状均与第二弯管(206)和通风管(103)的形状相适配。
7.如权利要求1所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述对接罩(301)的一侧固定连接有接头(302)，所述接头(302)的另一端通过第一导管(303)与水泵(304)相连通，所述水泵(304)外套接有过滤罩(305)；
所述对接罩(301)固定连接在机舱内胆(102)外，所述对接罩(301)与位于机舱内胆(102)内的第一弯管(205)相连通。
8.如权利要求7所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述过滤罩(305)机舱外壳(101)内，所述过滤罩(305)外开设有导向槽(306)，所述第一导管(303)位于导向槽(306)内，所述过滤罩(305)与密封板(307)相互搭接，所述密封板(307)内固定连接有第一转轴(308)，所述第一转轴(308)外套接有第一轴承(309)，所述第一轴承(309)外设置有第一卷簧(310)；
所述第一轴承(309)卡接在机舱内胆(102)内，所述卷簧的两端分别与第一转轴(308)和机舱内胆(102)的内壁固定连接。
9.如权利要求1所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述收集盒(401)的数量为两个，且两个收集盒(401)下方均设置有两个第二导管(402)，所述收集盒(401)通过第二导管(402)与连接套(403)相连通，所述连接套(403)外固定连接有支撑板(404)，所述连接套(403)内滑动连接有挤压杆(405)，所述挤压杆(405)的另一端通过销轴(406)与滑块(410)相互铰接；
所述支撑板(404)与机舱外壳(101)的内壁固定连接，且两个收集盒(401)均位于机舱内胆(102)和机舱外壳(101)之间。
10.如权利要求9或3所述的具有加强型轴流散热风机的机舱，其特征在于：所述滑块(410)滑动连接在滑槽(409)内，所述滑槽(409)开设在侧板(407)对应的一侧；
所述侧板(407)通过旋转组件(408)与机舱外壳(101)相互铰接，所述侧板(407)的形状与安装槽(108)的形状相适配；
所述旋转组件(408)包括第二轴承(408b)，所述第二轴承(408b)的数量为两个，且两个第二轴承(408b)内套接有同一个第二转轴(408a)，所述第二轴承(408b)外设置有第二卷簧(408c)，所述第二卷簧(408c)分别与第二转轴(408a)和第二轴承(408b)固定连接；
所述第二转轴(408a)与侧板(407)固定连接，且两个第二轴承(408b)分别卡接在安装槽(108)内壁的正面和内壁的背面。
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|---|---|---|---|
| CN202310482080.8A CN116538028A (zh) | 2023-04-29 | 2023-04-29 | 一种具有加强型轴流散热风机的机舱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117006069A (zh) * | 2023-10-07 | 2023-11-07 | 江苏海拓宾未来工业科技集团有限公司 | 无油变频离心压缩机及其使用方法 |
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2023
- 2023-04-29 CN CN202310482080.8A patent/CN116538028A/zh active Pending
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| CN117006069B (zh) * | 2023-10-07 | 2024-03-08 | 江苏海拓宾未来工业科技集团有限公司 | 无油变频离心压缩机及其使用方法 |
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