CN116517683A - 一种燃气发电机模块化组装结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种燃气发电机的技术领域，尤其是涉及一种燃气发电机模块化组装结构，其包括公共底座，公共底座上设置有发动机，所述公共底座的一端设置有活动底座，所述活动底座可拆卸连接于公共底座，所述活动底座上用于安装水箱、风扇和增压空气中冷器，所述发动机连接有进水管、出水管和进气管，所述活动底座上连接有用于与进水管和出水管连接的水管连接头，所述活动底座上连接有用于与进气管连接的气管连接头，所述水管连接头和气管连接头均采用插接的连接方式；所述活动底座插接配合在公共底座并且插接方向与水管连接头的插接方向平行。本申请具有将水箱和风扇在进行发动机维护时方便拆除的效果。

Description

一种燃气发电机模块化组装结构

技术领域

本申请涉及一种燃气发电机的技术领域，尤其是涉及一种燃气发电机模块化组装结构。

背景技术

燃气发电机通常包括发动机和发电机，发动机采用燃气作为燃料得到动力来源，由发动机带动发电机工作，使发电机产生电力，因此为停止供电的场所提供电力。发动机需要配备大流量水冷增压器和增压空气中冷器，大流量水冷增压器用于对发动机内部进行冷却，增压空气中冷器用于对增压的空气进行冷却，以使发动机的动力比较大，提供较大的发电效率。

相关技术中公开了一种发电机组，包括机组以及设置有在机组底端的公共底座，公共底座上设置有水箱，水箱一侧设有发动机，发动机的一侧设有发电机，发电机的一侧设置有控制箱，发动机与发电机连接，水箱的一侧设置有风扇，风扇与发动机远离于发电机的一侧连接，通过发动机带动风扇转动，使发动机工作时同时对水箱进行降温，以方便水箱内的水再送入到发动机内部对发动机进行降温。

但是上述结构中水箱和风扇连接在发动机的一端在进行维修时需要逐个拆除，操作不便。

发明内容

为了将水箱和风扇在进行发动机维护时方便拆除，本申请提供一种燃气发电机模块化组装结构。

本申请提供一种燃气发电机模块化组装结构，采用如下的技术方案：

一种燃气发电机模块化组装结构，包括公共底座，公共底座上设置有发动机，所述公共底座的一端设置有活动底座，所述活动底座可拆卸连接于公共底座，所述活动底座上用于安装水箱、风扇和增压空气中冷器，所述发动机连接有进水管、出水管和进气管，所述活动底座上连接有用于与进水管和出水管连接的水管连接头，所述活动底座上连接有用于与进气管连接的气管连接头，所述水管连接头和气管连接头均采用插接的连接方式；所述活动底座插接配合在公共底座并且插接方向与水管连接头的插接方向平行。

通过采用上述技术方案，使用时，公共底座上安装发动机可固定在地面上，而活动底座上安装的水箱、风扇与增压空气中冷器可组成模块，活动底座采用插接的方式配合连接在公共底座上，同时活动底座上的气管连接头和水管连接头均采用插接的连接方式分别连接到进气管、进水管和出水管上，由于气管连接头和水管连接头的插接方向与活动底座的插接方向平行，从而能够在活动底座移动时能够整体将水箱、风扇和增压空气中冷器同时从发动机上进行拆卸，进而在进行发动机维护时比较方便拆除。

优选的，所述活动底座上安装的风扇具有风扇转轴，所述风扇转轴与发动机的转轴之间设置有磁性连轴器，所述磁性连轴器包括磁性座一和磁性座二，所述磁性座一同轴固定在风扇转轴上，所述磁性座二同轴固定在发动机的转轴上，所述磁性座一和磁性座二通过磁力传动。

通过采用上述技术方案，风扇转轴通过磁性连轴器与发动机的转轴进行连接，由于磁性座一和磁性座二通过磁力传动，使磁性座一和磁性座二可不接触，在对活动底座拆卸时，磁性连轴器无需拆卸，进一步方便对发动机的维护，同时降低风扇转轴与发动机的转轴连接时同轴度的要求。

优选的，所述公共底座包括两个平行设置的导向套，所述活动底座包括两个平行设置的底梁，并且导向套的长度方向为活动底座向公共底座的插接方向；所述底梁的一端插接配合到导向套的端部，两个底梁与两个导向套一一对应。

通过采用上述技术方案，底梁平行设置两个，导向套平行设置两个，使两个底梁与两个导向套一一对应，从而在两个底梁向导向套内配合时能够比较稳定地将活动底座与导向套进行连接。

优选的，所述公共底座上固定设置有第一定位板，第一定位板垂直于导向套，所述活动底座上固定设置有第二定位板，第二定位板垂直于底梁，所述进气管、进水管和出水管均固定在第一定位板上且与第一定位板垂直，所述气管连接头和水管连接头均固定在第二定位板上且与第二定位板垂直；所述第二定位板向第一定位板靠近时，气管连接头插接至进气管内，水管连接头插接到进水管和出水管内。

通过采用上述技术方案，第一定位板固定在公共底座上并且进气管、进水和出水管均固定在第一定位板上，而第二定位板固定在活动底座上并且水管连接头和气管连接头均固定在第二定位板上，从而能够通过第一定位板和第二位板将水管连接头和气管连接头的连接位置处于同一平面，方便同时进行连接。

优选的，所述底梁的端部设置有尖头，所述底梁与导向套采用过渡配合或过盈配合的方式连接，所述导向套内设置有用于驱动底梁端部向导向套向移动的驱动装置，所述驱动装置在每个导向套内均布置一个。

通过采用上述技术方案，底梁的端部设置成尖头，尖头用于引导底梁进入到导向套上，然后再使底梁与导向套之间进行过渡配合或过盈配合，提高活动底座与公共底座的连接精度，减少气管连接头和水管连接头处的密封性，通过两个驱动装置对底梁进行驱动，减少活动底座的一侧受力造成与导向套发生卡滞的情况。

优选的，所述驱动装置包括收线轮和拉绳，所述收线轮转动连接在导向套内，所述拉绳的一端缠绕固定在收线轮上，另一端设置有挂钩，所述底梁用于插入到导向套内的一端固定设置有拉环，所述挂钩用于挂接到拉环上。

通过采用上述技术方案，收线轮转动连接在导向套上，拉绳一端连接挂钩，另一端安装到收线轮上，从而当挂钩与拉环连接时，拉绳即可带动底梁向导向套内移动，并且利用拉绳的柔性能够减少对底梁与导向套的配合精度的影响，挂钩与拉环的连接，使活动底座的移动比较方便操作。

优选的，所述收线轮上同轴固定设置有蜗轮，所述蜗轮连接有蜗杆，所述蜗杆转动安装在导向套上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述收线轮通过蜗杆带动。

通过采用上述技术方案，蜗轮同轴固定在收线轮上，蜗杆用于带动蜗轮转动，利用蜗杆与蜗轮的增扭可以方便将底梁向导向套内插入；同时利用蜗杆与蜗轮的自锁能够减少底梁在工作过程中从导向套内滑出。

优选的，所述收线轮上同轴固定设置有齿轮，所述导向套内滑动连接有齿条，所述齿条的长度方向平行于导向套的长度方向，所述齿轮与齿条啮合，并且齿轮带动齿条的移动速度小于或等于收线轮收卷拉绳的速度。

通过采用上述技术方案，齿轮同轴固定在收线轮，齿条滑动连接在导向套内，通过蜗轮和蜗杆带动收线轮转动的同时，齿轮也会同时带动齿条移动，从而齿条能够向底梁的方向靠近并挤压底梁从导向套向脱出，减少活动底座的拆卸难度。

优选的，所述驱动装置连接有同步装置，同步装置包括同步轴、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述同步轴贯穿两个导向套，所述主动锥齿轮设置两个且同轴固定在同步轴上，两个蜗杆上均同轴连接一个从动锥齿轮，两个主动锥齿轮与两个从动锥齿轮一一对应啮合。

通过采用上述技术方案，同步轴上固定两个主动锥齿轮，两个主动锥齿轮与两个从动锥齿轮一一对应啮合，从而在同步轴转动时，两个蜗杆同时转动，并同步驱动两个驱动装置工作，使底梁的两侧移动能够同步进行。

优选的，所述底梁的下方设置有用于对活动底座进行支撑的支撑轮。

通过采用上述技术方案，底梁的下方设置支撑轮，支撑轮用于对活动底座进行支撑，进而通过支撑轮减少活动底座的摩擦力，方便对活动底座进行拆卸和安装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过活动底座上的气管连接头和水管连接头均采用插接的连接方式分别连接到进气管、进水管和出水管上，由于气管连接头和水管连接头的插接方向与活动底座的插接方向平行，从而能够在活动底座移动时能够整体将水箱、风扇和增压空气中冷器同时从发动机上进行拆卸，进而在进行发动机维护时比较方便拆除；

2.通过挂钩与拉环连接时，拉绳即可带动底梁向导向套内移动，并且利用拉绳的柔性能够减少对底梁与导向套的配合精度的影响；

3.通过蜗轮和蜗杆带动收线轮转动的同时，齿轮也会同时带动齿条移动，从而齿条能够向底梁的方向靠近并挤压底梁从导向套向脱出，减少活动底座的拆卸难度。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的活动底座与公共底座的连接结构示意图；

图3是本申请实施例的驱动装置的安装结构示意图；

图4是本申请实施例两个驱动装置的布置示意图；

图5是图4中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、公共底座；11、导向套；21、发动机；211、进水管；212、出水管；213、进气管；22、发电机；3、活动底座；31、底梁；311、尖头；32、支撑轮；41、第一定位板；42、第二定位板；421、水管连接头；422、气管连接头；423、软管；5、风扇转轴；6、磁性连轴器；61、磁性座一；62、磁性座二；7、驱动装置；71、收线轮；72、拉绳；73、挂钩；74、拉环；8、同步装置；81、同步轴；82、主动锥齿轮；83、从动锥齿轮；84、手轮；91、蜗轮；92、蜗杆；93、导轨；94、齿条；95、齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种燃气发电机模块化组装结构，参考图1，包括公共底座1，公共底座1上连接有发动机21和发电机22，发动机21的一端与发电机22连接，通过发动机21带动发电机22转动进行发电。在公共底座1的一端设置有活动底座3，活动底座3可拆卸连接于公共底座1，并且活动底座3上用于安装水箱和风扇及发动机21的增压空气中冷器。当需要对发动机21进行维修时，可将活动底座3向远离于公共底座1的方向移动，快速地拆卸水箱、风扇和增压空气中冷器，从而使活动底座3、水箱、风扇和增压空气中冷器形成模块组件，拆卸时比较方便，维护也比较简单。

参考图2，公共底座1包括导向套11，导向套11设置有两个且平行，导向套11可固定在地面上，导向套11的轴线方向与发动机21的轴线平行，活动底座3包括两个底梁31，两个底梁31平行设置且与两个导向套11一一对应，底梁31的一端用于插入到导向套11内。底梁31为矩形横截面的长条形，导向套11的横截面为矩形框结构，使底梁31的一端插接到导向套11内能够对活动底座3与公共底座1的连接进行定位。在底梁31的下方设置有支撑轮32，支撑轮32用于对活动底座3进行支撑，方便在活动底座3移动时比较方便，减少活动底座3移动的摩擦力。

参考图2，在公共底座1上设置有第一定位板41，在活动底座3上设置有第二定位板42，第一定位板41固定在公共底座1上且与导向套11的长度方向垂直，第一定位板41位于发动机21的一端，并且第一定位板41上连接有进水管211、出水管212和进气管213，进气管213、进水管211和出水管212与发动机21连通，进气管213、进水管211和出水管212均采用金属材料制成的与第一定位板41焊接固定，进气管213、进水管211和出水管212固定在第一定位板41朝向于发动机21的一面，第一定位板41的另一面处于贯通的状态。在第二定位板42上固定设置有两个水管连接头421和一个气管连接头422，两个水管连接头421分别与进水管211和出水管212对应，气管连接头422与进气管213对应，水管连接头421和气管连接头422垂直于第二定位板42，第二定位板42垂直于底梁31的长度方向，气管连接头422和水管连接头421的端部侧壁上均卡设有密封圈。水管连接头421和气管连接头422均从第二定位板42远离于风扇的一端伸出第二定位板42，水管连接头421的另一端通过软管423连接水箱，气管连接头422的另一端通过软管423连接增压空气中冷器。在活动底座3向公共底座1靠近时，第二定位板42向第一定位板41靠近，进而使气管连接头422伸出第二定位板42的一端插入到进气管213内，同时水管连接头421伸出第二定位板42的一端插入到进水管211和出水管212内，并通过密封圈进行密封，从而增压空气中冷器将加压的气体由气管连接头422进入到进气管213，水箱内的水由水管连接头421进行循环。在进行拆卸时也能够通过直接移动活动底座3使水管连接头421和气管连接头422比较方便地拔出。活动底座3上连接的风扇具有风扇转轴5，发动机21的转轴与风扇转轴5需要进行连接，以使发动机21的一部动力传递到风扇上，因此在风扇转轴5上同轴固定有磁性座一61，在发动机21的转轴上同轴固定有磁性座二62，磁性座一61和磁性座二62相互配合形成磁性连轴器6，磁性连轴器6为平面型，磁性座一61向磁性座二62靠近后通过磁性座一61和磁性座二62之间的磁力进行传动，一方面在对活动底座3移动时无需对风扇转轴5与发动机21的转轴连接处进行拆卸，另一方面降低对风扇转轴5与发动机21的转轴同轴度的要求，进而使活动底座3从公共底座1上拆卸时比较方便。

参考图3，在底梁31用于连接公共底座1的一端设置成尖头311，尖头311的长度小于底梁31插入到导向套11内的长度，以使尖头311的部位能够方便引导进入到导向套11内，再通过底梁31与导向套11的配合进行定位。在导向套11的内部设置有驱动活动底座3移动的驱动装置7，驱动装置7包括收线轮71和拉绳72，收线轮71转动安装在导向套11的内部，并且拉绳72的一端缠绕固定在收线轮71上，拉绳72可采用钢丝绳制成，拉绳72远离于收线轮71的一端设置有挂钩73，在底梁31插入到导向套11内的一端设置有拉环74，拉环74固定在底梁31上。当底梁31从导向套11内滑出后，将挂钩73从拉环74上取下，方便活动底座3从公共底座1上拆卸；当需要将活动底座3连接到公共底座1上时，先将底梁31的端部大致朝向于导向套11，然后将挂钩73挂接到拉环74上，然后通过收线轮71的转动能够拉动拉绳72，进而使底梁31向导向套11内移动，并且尖头311和柔性的拉绳72配合能够自动将底梁31准确地插入到导向套11内。

参考图4，两个导向套11内均设置有一个驱动装置7，两个驱动装置7之间设置有同步装置8，同步装置8用于将两个驱动装置7同时工作，将带动两个底梁31同时向导向套11内移动，进而减少底梁31在进入到导向套11内时发生倾斜产生的卡滞，由于导向套11与底梁31之间的配合精度较高，因此单一驱动装置7对单侧的底梁31拉动时，另一侧的底梁31很容易倾斜卡死，采用两个驱动装置7同步将两个底梁31同时移动，使活动底座3与公共底座1的连接比较方便。

参考图4，收线轮71上同轴固定设置有蜗轮91，蜗轮91连接在蜗杆92，蜗杆92转动连接在导向套11内，蜗杆92与蜗轮91啮合，并且蜗杆92用于与同步装置8连接，通过同步装置8将两个导向套11内的蜗杆92同时带动。蜗杆92与蜗轮91减速增扭的作用能够减少需要手动操作同步装置8的驱动力，从而通过蜗杆92和蜗轮91将收线轮71转动可以轻便地将活动底座3连接到公共底座1上。由于底梁31在导向套11的端部具有较高的精度要求时，底梁31与导向套11应采用过渡配合或过盈配合，以减少水管连接头421和气管连接头422处发生密封不良的问题，因此底梁31进入到导向套11内时所需要的拉力较大。同时在将底梁31连接到导向套11内后，利用蜗轮91与蜗杆92的自锁能够阻止底梁31从导向套11内滑出，活动底座3与公共底座1之间发生不同步的竖向震动时，拉绳72消除底梁31向蜗轮91与蜗杆92之间的竖向震动传递。

参考图4和图5，在每个导向套11内均设置有导轨93，导轨93固定在导向套11内，导轨93上滑动连接在齿条94，导轨93的长度方向平行于导向套11，使齿条94的长度方向沿着导向套11的长度方向，齿条94位于导向套11内，并且齿条94的端部指向底梁31的尖头311。在收线轮71上同轴固定有齿轮95，齿轮95与齿条94啮合，即收线轮71通过蜗轮91带动时，同时齿轮95也能够转动，齿轮95再带动齿条94沿着导向套11的长度方向滑动。齿轮95带动齿条94移动的速度等于或小于拉绳72通过收线轮71的收卷速度。当需要将底梁31从导向套11内移出时，收线轮71可先将拉绳72放松，然后再由齿条94的端部抵接在底梁31上，使底梁31向导向套11的端部脱出，从而利用蜗轮91和蜗杆92的增扭，方便将连接紧密的底梁31与导向套11分开。如果齿条94的移动速度大于拉绳72的放松速度时，可能造成齿条94无法摧动底梁31的情况。在需要将底梁31连接到导向套11内时，先将拉绳72的端部保持长于齿条94的端部，在底梁31移动的过程中，拉绳72的端部逐渐接近齿条94的端部，可将底梁31的尖头311端部抵接在齿条94上时作为活动底座3与公共底座1准确连接点。

参考图4和图5，同步装置8包括同步轴81、主动锥齿轮82和从动锥齿轮83，同步轴81水平设置且垂直于导向套11，同步轴81穿过两个导向套11侧壁并且转动安装在导向套11上，从动锥齿轮83在每个蜗杆92上均同轴固定设置一个，主动锥齿轮82设置两个均与同步轴81同轴固定，两个主动锥齿轮82与两个从动锥齿轮83一一啮合，同步轴81的两端均同轴固定设置有手轮84。通过手轮84转动同步轴81时，同步轴81上的两个主动锥齿轮82能够将两个从动锥齿轮83同时转动，进而将两个蜗杆92同时带动两个驱动装置7工作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气发电机模块化组装结构，包括公共底座（1），公共底座（1）上设置有发动机（21），其特征在于：所述公共底座（1）的一端设置有活动底座（3），所述活动底座（3）可拆卸连接于公共底座（1），所述活动底座（3）上用于安装水箱、风扇和增压空气中冷器，所述发动机（21）连接有进水管（211）、出水管（212）和进气管（213），所述活动底座（3）上连接有用于与进水管（211）和出水管（212）连接的水管连接头（421），所述活动底座（3）上连接有用于与进气管（213）连接的气管连接头（422），所述水管连接头（421）和气管连接头（422）均采用插接的连接方式；所述活动底座（3）插接配合在公共底座（1）并且插接方向与水管连接头（421）的插接方向平行。

2.根据权利要求1所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述活动底座（3）上安装的风扇具有风扇转轴（5），所述风扇转轴（5）与发动机（21）的转轴之间设置有磁性连轴器（6），所述磁性连轴器（6）包括磁性座一（61）和磁性座二（62），所述磁性座一（61）同轴固定在风扇转轴（5）上，所述磁性座二（62）同轴固定在发动机（21）的转轴上，所述磁性座一（61）和磁性座二（62）通过磁力传动。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述公共底座（1）包括两个平行设置的导向套（11），所述活动底座（3）包括两个平行设置的底梁（31），并且导向套（11）的长度方向为活动底座（3）向公共底座（1）的插接方向；所述底梁（31）的一端插接配合到导向套（11）的端部，两个底梁（31）与两个导向套（11）一一对应。

4.根据权利要求3所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述公共底座（1）上固定设置有第一定位板（41），第一定位板（41）垂直于导向套（11），所述活动底座（3）上固定设置有第二定位板（42），第二定位板（42）垂直于底梁（31），所述进气管（213）、进水管（211）和出水管（212）均固定在第一定位板（41）上且与第一定位板（41）垂直，所述气管连接头（422）和水管连接头（421）均固定在第二定位板（42）上且与第二定位板（42）垂直；所述第二定位板（42）向第一定位板（41）靠近时，气管连接头（422）插接至进气管（213）内，水管连接头（421）插接到进水管（211）和出水管（212）内。

5.根据权利要求3所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述底梁（31）的端部设置有尖头（311），所述底梁（31）与导向套（11）采用过渡配合或过盈配合的方式连接，所述导向套（11）内设置有用于驱动底梁（31）端部向导向套（11）向移动的驱动装置（7），所述驱动装置（7）在每个导向套（11）内均布置一个。

6.根据权利要求5所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述驱动装置（7）包括收线轮（71）和拉绳（72），所述收线轮（71）转动连接在导向套（11）内，所述拉绳（72）的一端缠绕固定在收线轮（71）上，另一端设置有挂钩（73），所述底梁（31）用于插入到导向套（11）内的一端固定设置有拉环（74），所述挂钩（73）用于挂接到拉环（74）上。

7.根据权利要求6所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述收线轮（71）上同轴固定设置有蜗轮（91），所述蜗轮（91）连接有蜗杆（92），所述蜗杆（92）转动安装在导向套（11）上，所述蜗杆（92）与蜗轮（91）啮合，所述收线轮（71）通过蜗杆（92）带动。

8.根据权利要求7所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述收线轮（71）上同轴固定设置有齿轮（95），所述导向套（11）内滑动连接有齿条（94），所述齿条（94）的长度方向平行于导向套（11）的长度方向，所述齿轮（95）与齿条（94）啮合，并且齿轮（95）带动齿条（94）的移动速度小于或等于收线轮（71）收卷拉绳（72）的速度。

9.根据权利要求6所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述驱动装置（7）连接有同步装置（8），同步装置（8）包括同步轴（81）、主动锥齿轮（82）和从动锥齿轮（83），所述同步轴（81）贯穿两个导向套（11），所述主动锥齿轮（82）设置两个且同轴固定在同步轴（81）上，两个蜗杆（92）上均同轴连接一个从动锥齿轮（83），两个主动锥齿轮（82）与两个从动锥齿轮（83）一一对应啮合。

10.根据权利要求3所述的一种燃气发电机模块化组装结构，其特征在于：所述底梁（31）的下方设置有用于对活动底座（3）进行支撑的支撑轮（32）。