CN116479952A - 一种桥梁地基沉降形变监测装置及监测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于地基沉降检测技术领域,具体的说是一种桥梁地基沉降形变监测装置及监测方法,包括底座,所述底座的上表面固定安装有立杆,所述立杆的表面固定安装有定位板,所述定位板的内壁滑动安装有检测杆,所述检测杆的表面设置有刻度,所述定位板的表面固定安装有指针,所述检测杆的顶端固定安装有配重块;将底座的位置位于地基的一侧,检测杆位于地基的上方,检测杆的下表面与桥梁地基相抵,而配重块则使得检测杆与地基紧紧相抵,通过指针记录此时刻度的数据,当地基发生沉降时,配重块则会带动检测杆运动,检测杆运动后,观察指针,记录沉降后的刻度,从而完成对桥梁地基沉降的检测,能够很直观准确地查看桥梁地基沉降的数据。
Description
技术领域
本发明属于地基沉降检测技术领域,具体的说是一种桥梁地基沉降形变监测装置及监测方法。
背景技术
地基是指建筑物下面支撑基础的土体或岩体。作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基(复合地基)两类,在建造桥梁前会先建造地基,给桥梁提供稳定的支撑。
中国专利申请CN108362214A的一项专利公开了一种变电站地基沉降隐患的监测装置,其技术方案要点是:包括:电源调制模块、激励光源模块、分光器、脉冲光调制模块、频移光调制模块、应力光纤光缆、光信号相干检测模块、电信号处理模块和数据处理模块;脉冲光调制模块、激励光源模块、频移光调制模块、光信号相干检测模块和电信号处理模块均与电源调制模块连接;激励光源模块、频移光调制模块和脉冲光调制模块均与分光器连接;脉冲光调制模块与应力光纤光缆连接;频移光调制模块和应力光纤光缆均与光信号相干检测模块;光信号相干检测模块和数据处理模块均与电信号处理模块连接。本发明的优点在于,将变电站地基的微小形变进行分析判别,实现变电站地质基础沉降状况的监测。
针对上述及现有的相关技术,发明人认为往往存在以下缺陷:现有技术在检测桥梁地基是否发生沉降时,通常采用光线照射进行检测,当需要对实地进行检测查看时,无法直观准确的进行查看,因此延误对地基沉降数值的准确判断。
为此,本发明提供一种桥梁地基沉降形变监测装置及监测方法。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,包括底座,所述底座的上表面固定安装有立杆,所述立杆的表面固定安装有定位板,所述定位板的内壁滑动安装有检测杆,所述检测杆的表面设置有刻度,所述定位板的表面固定安装有指针,所述检测杆的顶端固定安装有配重块;对桥梁地基沉降形变进行监测时,将底座的位置位于地基的一侧,检测杆位于地基的上方,检测杆的下表面与桥梁地基相抵,而配重块则使得检测杆与地基紧紧相抵,通过指针记录此时刻度的数据,当地基发生沉降时,配重块则会带动检测杆运动,检测杆运动后,观察指针,记录沉降后的刻度,从而完成对桥梁地基沉降的检测,能够很直观准确地查看桥梁地基沉降的数据。
优选的,所述定位板的上表面和配重块的下表面均通过固定机构固定安装有触点,所述触点位于同一垂直线上,所述立杆的顶端固定安装有警报器,所述警报器与触点之间电性连接;当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块受重力影响其下方的触点靠近定位板上方的触点,当两个触点接触时警报器会通电,随即警报器发出报警声,从而干扰提醒工人此处桥梁地基沉降出现幅度过大的现象,极易会出现危险,达到预警的效果,方便工人进行维护处理,能够最大限度地减少损失。
优选的,所述固定机构包括固定安装在定位板上表面和配重块下表面的定位筒,所述定位板上表面和配重块下表面均固定安装有抵板,所述抵板的表面均固定安装有一组弹性条,所述弹性条远离抵板的一端均固定安装有插板,所述定位筒内均设置有触点,所述触点的表面均开设有凹槽,所述插板远离弹性条的一端与凹槽的内壁相抵;更换老化的触点时,将触点向定位筒内按压,当触点运动的过程中会与插板相抵,插板受到挤压后挤压弹性条,当凹槽运动至插板处时,弹性条的弹力会带动插板插入凹槽内,从而达到将触点固定住的效果,需要拆卸触点时,拉动插板远离触点,将触点取出即可,方便触点在老化后进行更换,延长使用寿命。
优选的,所述检测杆的下表面固定安装有连接杆,所述连接杆远离检测杆的一端固定安装有卡球,所述卡球的表面设置有卡筒,所述卡球与卡筒的内壁活动连接,所述卡筒的下表面固定安装有检测板;当桥梁地基出现不规则沉降时,桥梁地基会发生倾斜,而与桥梁地基相抵的检测板则会随着桥梁地基一同转动,并保持位置,从而保存桥梁地基的倾斜数据,达到方便工人对桥梁地基进行修复的效果。
优选的,所述检测杆的内部开设有储油腔,所述储油腔的内部设置有润滑油,所述检测杆的表面固定安装有加油管,所述加油管与储油腔的内部相连通,所述连接杆具有中空结构,所述卡球的内部开设有与储油腔相连通的内腔,所述卡球的内壁活动安装有滚珠;当检测板运动时,卡筒的内壁会带动滚珠转动,滚珠转动时可以将内腔内的润滑油均匀涂抹在卡筒的内壁,从而方便检测板转动,提升检测板的检测精度。
优选的,所述检测杆的内壁滑动安装有活动杆,所述活动杆位于内腔内的一端固定安装有多组挤压条,所述活动杆远离挤压条的一端固定安装有拉杆,所述检测杆与拉杆相对应的位置处设置有纵向设置的滑槽,所述拉杆与滑槽滑动相连并延伸至滑槽外端,所述拉杆的内壁滑动安装有卡块,所述拉杆的内壁螺纹连接有螺栓,所述螺栓的一端与卡块相抵,所述滚珠由橡胶材质制成;需要将设备带回进行观察数据时,拉动拉杆向靠近检测板的方向运动时,拉杆带动活动杆运动并挤压挤压条,挤压条形变并将滚珠推出卡球内与卡筒的内壁相抵,由于滚珠为橡胶材质,在受压时能够更轻松的挤出至卡球外端,并与卡筒的内壁紧密挤压贴合,同时滚珠在受压后,能够从球形状变形至扁平状,从而增大了与卡筒内壁的摩擦力,减少卡筒的随意转动,同时能够对滚珠所在的槽进行更有效的封堵,减少卡球内部腔室中的润滑油在装置不使用时持续流出,而导致的浪费,随即转动螺栓,螺栓带动卡块运动并与检测杆相抵,从而将卡筒固定住,卡筒固定住后防止检测板活动,影响数据精度,方便将设备带走观察并记录数据。
优选的,所述加油管远离检测杆的一端呈漏斗状设置,所述加油管的内壁固定安装有弹条,所述弹条的另一端固定安装有堵球,所述堵球与加油管的内壁滑动连接,所述加油管的表面固定安装有支管;向储油腔内添加润滑油时,润滑油进入漏斗状区域后,润滑油的重量带动堵球运动并挤压弹条,当堵球不再对支管的进油口进行封堵,润滑油则沿着支管进入储油腔内,润滑油添加完毕后,弹条则回复弹力带动堵球复位,堵球复位后可以防止杂物沿着进油管进入储油腔内,同时在此过程中,润滑油也能对堵球与加油管的相对滑动起到润滑的效果,从而起到促进堵球运动的效果。
优选的,所述底座的表面转动安装有一组支撑脚,所述支撑脚远离底座的一端为橡胶材料制成;底座位置确定后,转动各个支撑脚,使得各个支撑脚完全展出,从而提升设备整体的稳定性,且橡胶制成的支撑脚前端可以提供很好的摩擦力,进一步地提升底座和设备整体的稳定性。
一种桥梁地基沉降形变监测方法,该方法采用上述桥梁地基沉降形变监测装置,该方法包括以下步骤:
S1:对桥梁地基沉降形变进行监测时,将设备整体立于地基的一侧,底座的位置位于地基的一侧,检测杆位于地基的上方;
S2:检测杆的下表面与桥梁地基相抵,而配重块则使得检测杆与地基紧紧相抵,通过指针记录此时刻度的数据;
S3:当地基发生沉降时,配重块则会带动检测杆运动,检测杆运动后,观察指针,记录沉降后的刻度,从而完成对桥梁地基沉降的检测。
该方法还包括以下步骤:
S4:当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块下方的触点靠近定位板上方的触点;
S5:当两个触点接触时会启动警报器,警报器发出报警声,以提醒工人此处桥梁地基沉降过多,可能会出现危险。
本发明的有益效果如下:
1.本发明所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置及监测方法,对桥梁地基沉降形变进行监测时,将底座的位置位于地基的一侧,检测杆位于地基的上方,检测杆的下表面与桥梁地基相抵,而配重块则使得检测杆与地基紧紧相抵,通过指针记录此时刻度的数据,当地基发生沉降时,配重块则会带动检测杆运动,检测杆运动后,观察指针,记录沉降后的刻度,从而完成对桥梁地基沉降的检测,能够很直观准确地查看桥梁地基沉降的数据。
2.本发明所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置及监测方法,当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块受重力影响其下方的触点靠近定位板上方的触点,当两个触点接触时警报器会通电,随即警报器发出报警声,从而干扰提醒工人此处桥梁地基沉降出现幅度过大的现象,极易会出现危险,达到预警的效果,方便工人进行维护处理,能够最大限度地减少损失。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明底座的结构示意图;
图2是本发明中检测杆的结构示意图;
图3是本发明中触点的结构示意图;
图4是本发明中储油腔的结构示意图;
图5是本发明中加油管的结构示意图;
图6是本发明中图4的A处放大图;
图7是实施例二中支撑腿的结构示意图;
图8是本发明的方法流程图。
图中:1、底座;2、立杆;3、定位板;4、检测杆;5、刻度;6、指针;7、配重块;8、触点;9、支撑脚;10、定位筒;11、抵板;12、弹性条;13、插板;14、凹槽;15、警报器;16、连接杆;17、卡球;18、卡筒;19、检测板;20、储油腔;21、加油管;22、内腔;23、滚珠;24、活动杆;25、挤压条;26、拉杆;27、卡块;28、螺栓;29、弹条;30、堵球;31、支管。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图6所示,本发明实施例所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,包括底座1,所述底座1的上表面固定安装有立杆2,所述立杆2的表面固定安装有定位板3,所述定位板3的内壁滑动安装有检测杆4,所述检测杆4的表面设置有刻度5,所述定位板3的表面固定安装有指针6,所述检测杆4的顶端固定安装有配重块7;对桥梁地基沉降形变进行监测时,将底座1的位置位于地基的一侧,检测杆4位于地基的上方,检测杆4的下表面与桥梁地基相抵,而配重块7则使得检测杆4与地基紧紧相抵,通过指针6记录此时刻度5的数据,当地基发生沉降时,配重块7则会带动检测杆4运动,检测杆4运动后,观察指针6,记录沉降后的刻度5,从而完成对桥梁地基沉降的检测,能够很直观准确的查看桥梁地基沉降的数据。
其中,所述定位板3的上表面和配重块7的下表面均通过固定机构固定安装有触点8,所述触点8位于同一垂直线上,所述立杆2的顶端固定安装有警报器15,所述警报器15与触点8之间电性连接;当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块7受重力影响其下方的触点8靠近定位板3上方的触点8,当两个触点8接触时警报器15会通电,随即警报器15发出报警声,从而干扰提醒工人此处桥梁地基沉降出现幅度过大的现象,极易会出现危险,达到预警的效果,方便工人进行维护处理,能够最大限度地减少损失。
其中,所述固定机构包括固定安装在定位板3上表面和配重块7下表面的定位筒10,所述定位板3上表面和配重块7下表面均固定安装有抵板11,所述抵板11的表面均固定安装有一组弹性条12,所述弹性条12远离抵板11的一端均固定安装有插板13,所述定位筒10内均设置有触点8,所述触点8的表面均开设有凹槽14,所述插板13远离弹性条12的一端与凹槽14的内壁相抵;更换老化的触点8时,将触点8向定位筒10内按压,当触点8运动的过程中会与插板13相抵,插板13受到挤压后挤压弹性条12,当凹槽14运动至插板13处时,弹性条12的弹力会带动插板13插入凹槽14内,从而达到将触点8固定住的效果,需要拆卸触点8时,拉动插板13远离触点8,将触点8取出即可,方便触点8在老化后进行更换,延长使用寿命。
其中,所述检测杆4的下表面固定安装有连接杆16,所述连接杆16远离检测杆4的一端固定安装有卡球17,所述卡球17的表面设置有卡筒18,所述卡球17与卡筒18的内壁活动连接,所述卡筒18的下表面固定安装有检测板19;当桥梁地基出现不规则沉降时,桥梁地基会发生倾斜,而与桥梁地基相抵的检测板19则会随着桥梁地基一同转动,并保持位置,从而保存桥梁地基的倾斜数据,达到方便工人对桥梁地基进行修复的效果。
其中,所述检测杆4的内部开设有储油腔20,所述储油腔20的内部设置有润滑油,所述检测杆4的表面固定安装有加油管21,所述加油管21与储油腔20的内部相连通,所述连接杆16具有中空结构,所述卡球17的内部开设有与储油腔20相连通的内腔22,所述卡球17的内壁活动安装有滚珠23;当检测板19运动时,卡筒18的内壁会带动滚珠23转动,滚珠23转动时可以将内腔22内的润滑油均匀涂抹在卡筒18的内壁,从而方便检测板19转动,提升检测板19的检测精度。
其中,所述检测杆4的内壁滑动安装有活动杆24,所述活动杆24位于内腔22内的一端固定安装有多组挤压条25,所述活动杆24远离挤压条25的一端固定安装有拉杆26,所述检测杆4与拉杆26相对应的位置处设置有纵向设置的滑槽,所述拉杆26与滑槽滑动相连并延伸至滑槽外端,所述拉杆26的内壁滑动安装有卡块27,所述拉杆26的内壁螺纹连接有螺栓28,所述螺栓28的一端与卡块27相抵,所述滚珠23由橡胶材质制成;需要将设备带回进行观察数据时,拉动拉杆26向靠近检测板19的方向运动时,拉杆26带动活动杆24运动并挤压挤压条25,挤压条25形变并将滚珠23推出卡球17内与卡筒18的内壁相抵,由于滚珠23为橡胶材质,在受压时能够更轻松的挤出至卡球17外端,并与卡筒18的内壁紧密挤压贴合,同时滚珠23在受压后,能够从球形状变形至扁平状,从而增大了与卡筒18内壁的摩擦力,减少卡筒18的随意转动,同时能够对滚珠23所在的槽进行更有效的封堵,减少卡球17内部腔室中的润滑油在装置不使用时持续流出,而导致的浪费,随即转动螺栓28,螺栓28带动卡块27运动并与检测杆4相抵,从而将卡筒18固定住,卡筒18固定住后防止检测板19活动,影响数据精度,方便将设备带走观察并记录数据。
其中,所述加油管21远离检测杆4的一端呈漏斗状设置,所述加油管21的内壁固定安装有弹条29,所述弹条29的另一端固定安装有堵球30,所述堵球30与加油管21的内壁滑动连接,所述加油管21的表面固定安装有支管31;向储油腔20内添加润滑油时,润滑油进入漏斗状区域后,润滑油的重量带动堵球30运动并挤压弹条29,当堵球30不再对支管31的进油口进行封堵,润滑油则沿着支管31进入储油腔20内,润滑油添加完毕后,弹条29则回复弹力带动堵球30复位,堵球30复位后可以防止杂物沿着进油管进入储油腔20内,同时在此过程中,润滑油也能对堵球30与加油管21的相对滑动起到润滑的效果,从而起到促进堵球30运动的效果。
实施例二
如图7所示,对比实施例一,其中本发明的另一种实施方式为:所述底座1的表面转动安装有一组支撑脚9,所述支撑脚9远离底座1的一端为橡胶材料制成;底座1位置确定后,转动各个支撑脚9,使得各个支撑脚9完全展出,从而提升设备整体的稳定性,且橡胶制成的支撑脚9前端可以提供很好的摩擦力,进一步地提升底座1和设备整体的稳定性。
如图8所示,一种桥梁地基沉降形变监测方法,该方法采用上述桥梁地基沉降形变监测装置,该方法包括以下步骤:
S1:对桥梁地基沉降形变进行监测时,将设备整体立于地基的一侧,底座1的位置位于地基的一侧,检测杆4位于地基的上方;
S2:检测杆4的下表面与桥梁地基相抵,而配重块7则使得检测杆4与地基紧紧相抵,通过指针6记录此时刻度5的数据;
S3:当地基发生沉降时,配重块7则会带动检测杆4运动,检测杆4运动后,观察指针6,记录沉降后的刻度5,从而完成对桥梁地基沉降的检测。
该方法还包括以下步骤:
S4:当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块7下方的触点8靠近定位板3上方的触点8;
S5:当两个触点8接触时会启动警报器15,警报器15发出报警声,以提醒工人此处桥梁地基沉降过多,可能会出现危险。
工作原理:对桥梁地基沉降形变进行监测时,将底座1的位置位于地基的一侧,检测杆4位于地基的上方,检测杆4的下表面与桥梁地基相抵,而配重块7则使得检测杆4与地基紧紧相抵,通过指针6记录此时刻度5的数据,当地基发生沉降时,配重块7则会带动检测杆4运动,检测杆4运动后,观察指针6,记录沉降后的刻度5,从而完成对桥梁地基沉降的检测,能够很直观准确地查看桥梁地基沉降的数据;当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块7受重力影响其下方的触点8靠近定位板3上方的触点8,当两个触点8接触时警报器15会通电,随即警报器15发出报警声,从而干扰提醒工人此处桥梁地基沉降出现幅度过大的现象,极易会出现危险,达到预警的效果,方便工人进行维护处理,能够最大限度地减少损失;更换老化的触点8时,将触点8向定位筒10内按压,当触点8运动的过程中会与插板13相抵,插板13受到挤压后挤压弹性条12,当凹槽14运动至插板13处时,弹性条12的弹力会带动插板13插入凹槽14内,从而达到将触点8固定住的效果,需要拆卸触点8时,拉动插板13远离触点8,将触点8取出即可,方便触点8在老化后进行更换,延长使用寿命;当桥梁地基出现不规则沉降时,桥梁地基会发生倾斜,而与桥梁地基相抵的检测板19则会随着桥梁地基一同转动,并保持位置,从而保存桥梁地基的倾斜数据,达到方便工人对桥梁地基进行修复的效果;当检测板19运动时,卡筒18的内壁会带动滚珠23转动,滚珠23转动时可以将内腔22内的润滑油均匀涂抹在卡筒18的内壁,从而方便检测板19转动,提升检测板19的检测精度;需要将设备带回进行观察数据时,拉动拉杆26向靠近检测板19的方向运动时,拉杆26带动活动杆24运动并挤压挤压条25,挤压条25形变并将滚珠23推出卡球17内与卡筒18的内壁相抵,由于滚珠23为橡胶材质,在受压时能够更轻松的挤出至卡球17外端,并与卡筒18的内壁紧密挤压贴合,同时滚珠23在受压后,能够从球形状变形至扁平状,从而增大了与卡筒18内壁的摩擦力,减少卡筒18的随意转动,同时能够对滚珠23所在的槽进行更有效的封堵,减少卡球17内部腔室中的润滑油在装置不使用时持续流出,而导致的浪费,随即转动螺栓28,螺栓28带动卡块27运动并与检测杆4相抵,从而将卡筒18固定住,卡筒18固定住后防止检测板19活动,影响数据精度,方便将设备带走观察并记录数据;向储油腔20内添加润滑油时,润滑油进入漏斗状区域后,润滑油的重量带动堵球30运动并挤压弹条29,当堵球30不再对支管31的进油口进行封堵,,润滑油则沿着支管31进入储油腔20内,润滑油添加完毕后,弹条29则回复弹力带动堵球30复位,堵球30复位后可以防止杂物沿着进油管进入储油腔20内,同时在此过程中,润滑油也能对堵球30与加油管21的相对滑动起到润滑的效果,从而起到促进堵球30运动的效果。;底座1位置确定后,转动各个支撑脚9,使得各个支撑脚9完全展出,从而提升设备整体的稳定性,且橡胶制成的支撑脚9前端可以提供很好的摩擦力,进一步地提升底座1和设备整体的稳定性。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准,按照人物观察视角为标准,装置面对观察者的一面定义为前,观察者左侧定义为左,依次类推。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)的上表面固定安装有立杆(2),所述立杆(2)的表面固定安装有定位板(3),所述定位板(3)的内壁滑动安装有检测杆(4),所述检测杆(4)的表面设置有刻度(5),所述定位板(3)的表面固定安装有指针(6),所述检测杆(4)的顶端固定安装有配重块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述定位板(3)的上表面和配重块(7)的下表面均通过固定机构固定安装有触点(8),所述触点(8)位于同一垂直线上,所述立杆(2)的顶端固定安装有警报器(15),所述警报器(15)与触点(8)之间电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述固定机构包括固定安装在定位板(3)上表面和配重块(7)下表面的定位筒(10),所述定位板(3)上表面和配重块(7)下表面均固定安装有抵板(11),所述抵板(11)的表面均固定安装有一组弹性条(12),所述弹性条(12)远离抵板(11)的一端均固定安装有插板(13),所述定位筒(10)内均设置有触点(8),所述触点(8)的表面均开设有凹槽(14),所述插板(13)远离弹性条(12)的一端与凹槽(14)的内壁相抵。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述检测杆(4)的下表面固定安装有连接杆(16),所述连接杆(16)远离检测杆(4)的一端固定安装有卡球(17),所述卡球(17)的表面设置有卡筒(18),所述卡球(17)与卡筒(18)的内壁活动连接,所述卡筒(18)的下表面固定安装有检测板(19)。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述检测杆(4)的内部开设有储油腔(20),所述储油腔(20)的内部设置有润滑油,所述检测杆(4)的表面固定安装有加油管(21),所述加油管(21)与储油腔(20)的内部相连通,所述连接杆(16)具有中空结构,所述卡球(17)的内部开设有与储油腔(20)相连通的内腔(22),所述卡球(17)的内壁活动安装有滚珠(23)。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述检测杆(4)的内壁滑动安装有活动杆(24),所述活动杆(24)位于内腔(22)内的一端固定安装有多组挤压条(25),所述活动杆(24)远离挤压条(25)的一端固定安装有拉杆(26),所述检测杆(4)与拉杆(26)相对应的位置处设置有纵向设置的滑槽,所述拉杆(26)与滑槽滑动相连并延伸至滑槽外端,所述拉杆(26)的内壁滑动安装有卡块(27),所述拉杆(26)的内壁螺纹连接有螺栓(28),所述螺栓(28)的一端与卡块(27)相抵,所述滚珠(23)由橡胶材质制成。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述加油管(21)远离检测杆(4)的一端呈漏斗状设置,所述加油管(21)的内壁固定安装有弹条(29),所述弹条(29)的另一端固定安装有堵球(30),所述堵球(30)与加油管(21)的内壁滑动连接,所述加油管(21)的表面固定安装有支管(31)。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:所述底座(1)的表面转动安装有一组支撑脚(9),所述支撑脚(9)远离底座(1)的一端为橡胶材料制成。
9.一种桥梁地基沉降形变监测方法,该方法采用权利要求1-8中任意一项所述的桥梁地基沉降形变监测装置,其特征在于:该方法包括以下步骤:
S1:对桥梁地基沉降形变进行监测时,将设备整体立于地基的一侧,底座(1)的位置位于地基的一侧,检测杆(4)位于地基的上方;
S2:检测杆(4)的下表面与桥梁地基相抵,而配重块(7)则使得检测杆(4)与地基紧紧相抵,通过指针(6)记录此时刻度(5)的数据;
S3:当地基发生沉降时,配重块(7)则会带动检测杆(4)运动,检测杆(4)运动后,观察指针(6),记录沉降后的刻度(5),从而完成对桥梁地基沉降的检测。
10.根据权利要求9所述的一种桥梁地基沉降形变监测方法,其特征在于:该方法还包括以下步骤:
S4:当桥梁地基沉降的数值过大时,配重块(7)下方的触点(8)靠近定位板(3)上方的触点(8);
S5:当两个触点(8)接触时会启动警报器(15),警报器(15)发出报警声,以提醒工人此处桥梁地基沉降过多,可能会出现危险。
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