CN116463060A - 一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青及其制备方法，所述复合改性沥青的原料按质量份数配比如下：基质沥青60~74.8份、复合改性物20～30份、自由基捕获剂1～2份、橡胶油5~10份、交联剂0.2~0.4份，其中，所述复合改性物的原料按质量份数配比如下：SBS共聚物20～40份、活化胶粉55～75份、马来酸酐3～6份、交联控制剂0.2~0.4份。本发明将特定处理后的活化胶，SBS，马来酸酐及交联控制剂先造粒形成一定大小的复合胶粒，能够与沥青更好的相容，并且控制交联密度可有效降低改性沥青的黏度，使得材料更适合于制备低空隙率、超长使用寿命要求的高速铁路防水封闭层用沥青混凝土。
Description
技术领域
本发明属于沥青改性及新建或维修铁路无砟轨道的沥青混凝土防水封闭层领域，具体涉及一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青及其制备方法。
背景技术
在高速铁路建设中，沥青作为主要材料之一需要具备良好的经济性和可持续性能。高速铁路沥青的经济性能需要在成本可控的前提下，提供稳定和耐久的路面材料，以确保高速铁路的安全和持续运营。同时，高速铁路沥青的可持续性能也非常重要，需要满足环保和可持续发展的要求，以减少对环境的负面影响。这些要求包括但不限于低能耗、低污染、高回收利用率等。
沥青混凝土防水封闭层多用于高寒地区，该地区紫外线强烈，而紫外老化对沥青混凝土性能影响明显。防水封闭层应该具备较高的耐候性，能够抵抗风化、老化和冻害等自然因素对其造成的影响。此外，防水封闭层还需要具备良好的整体性，以避免出现粉化、碎裂或局部松散等病害现象。在列车高速通过时，防水封闭层还需要能够抵御由风荷载或局部负压状态引起的应力，以避免出现起皮或剥落等现象。为了满足铁路基床的60年的使用要求，需要对沥青胶结料进行适用于高速铁路的合理设计。
等离子表面处理技术可以在基质材料本体性能不变的情况下引起多种物理或化学反应，或形成致密的交联层，或产生刻蚀而粗糙，或引入含氧极性基团等，进而改善材料表面的生物相容性、亲水性、黏结性等，应用范围广泛。该技术是通过定向赋予空气中Ar、N等离子能量，从而破坏胶粉中的C-C键、C-S键、S-S键，破坏胶粉的硫化网络，从而提高胶粉活性，由此显著增加其与沥青的相容性，在改善存储稳定性同时，能够提高废旧胶粉掺量，促进橡胶资源再生利用，关于橡胶活化方法专利申请公开文献CN 108484970 A和CN103819918 A均有提及，但成本较高，有效性尚待考究。除提高活性外，胶粉活化工艺可降低沥青粘度，能够显著减少有毒烟气释放，降低挥发性有机物（VolatileOrganic Compounds，VOCs）排放。
然而，胶粉采用等离子活化技术的过程中常常会出现表面微裂现象，这些微裂对橡胶的抗裂性能会产生不良影响。通过对表面微裂的分析，发现微裂会导致橡胶材料表面的应力集中，从而导致抗裂性能的下降。而且，微裂的存在还会加速橡胶材料的老化和疲劳破坏，降低其使用寿命。因此，针对胶粉活化后表面微裂对橡胶抗裂性损伤的影响需要采取有效的修复措施。
在北方低温施工环境下，由于温度散失迅速且粘度较高的沥青易于快速凝固，这导致沥青与石料之间的均匀结合受到影响，难以形成致密均匀的沥青膜，从而对混合料内部的结构成型产生不利影响，并进一步影响混合料的使用效果。因此，为了解决这一问题，有必要加入交联控制剂以控制交联密度，从而降低改性沥青的黏度，并提高其流动性和混合性能，以确保混合料内部形成均匀致密的沥青膜。
发明内容
解决的技术问题：针对上述现有技术中存在橡胶活化后表面微裂损伤橡胶抗裂性，北方施工温度散失快影响沥青与石料的均匀结合，现有改性沥青技术成本较高而且用于高耐候要求的防水封闭层的有效性尚待考究等问题，本发明提供一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青及其制备方法，通过采用高掺量聚合物改性沥青，将特定处理后的活化胶粉，SBS，马来酸酐及交联控制剂先造粒形成一定大小的复合胶粒，能够与沥青更好的相容，降低沥青黏度，达到提升沥青耐候性及最小化环境影响的目的，同时提高防水封闭层沥青混凝土的使用寿命。
技术方案：一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，所述复合改性沥青的原料按质量份数配比如下：
基质沥青60~74.8份、
复合改性物20～30份、
自由基捕获剂1～2份、
橡胶油5~10份、
交联剂0.2~0.4份，
其中，所述复合改性物的原料按质量份数配比如下：
SBS共聚物20～40份、
活化胶粉55～75份、
马来酸酐3～6份、
交联控制剂0.2~0.4份。
所述马来酸酐主要作用为提高SBS及活化胶粉之间的分子联系，提升两者协同作用效应，弥补单一改性沥青的性能短板，此外，马来酸酐接枝过程中会在改性剂中引入极性官能团，可提高复合改性剂与沥青的相容性。然而，马来酸酐掺量不宜过大，因为马来酸酐和沥青发生接枝反应达到平衡的时候，参与反应的马来酸酐的量与沥青的比例是一定的，随着马来酸酐添加量的增大，转化率不再随之增大，而是降低，剩余的马来酸酐会使得沥青发生凝胶化反应，丧失沥青黏结特性。
作为优选，所述基质沥青为天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青中的至少一种。
更为优选地，基质沥青选用90#道路石油沥青。
作为优选，所述自由基捕获剂为受阻酚、受阻胺和芳香族仲胺中的至少一种。自由基捕获剂可以有效地使得沥青在老化过程中产生的自由基聚集，抑制自由基氧化反应的发生，从而提升沥青的抗老化能力。
作为优选，所述交联剂为多聚磷酸、硫磺和过氧化二异丙苯中的至少一种。其作用为动态硫化复合改性剂，使得其在沥青中生成聚合物网络，由此提升沥青存储稳定性。
作为优选，所述活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粒，所述轮胎胶粉为经物理破损及去纤维化后的胶粉，粒径小于30目，进一步优选地，胶粉粒径为60目或80目。
作为优选，所述交联控制剂为对苯二酚、吩噻嗪和二苯胺中的至少一种。其主要作用为防止马来酸酐接枝后聚合物交联过度，造成聚合物制备改性沥青时黏度过大等不利于压实等影响，其作用机理为链转移机理，当分子交联过度后，可实现分子的链转移，从而达到化学力共熔过程中分子间的交联度更为协调。
基于上述一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青的制备方法，步骤如下：
步骤一.活化胶粉制备：采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到活化胶粉；
步骤二.活化胶粉表面修复：用SBS胶乳对等离子处理后的活化胶粉进行表面修复（将胶粉放在SBS胶乳中浸泡即可），通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
步骤三.将修复的活化胶粉、SBS共聚物、马来酸酐、自由基捕获剂及交联控制剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
步骤四.将复合改性物、橡胶油加入至基质沥青，高速剪切后加入交联剂，经溶胀发育后制得复合改性沥青。
作为优选，所述步骤一中等离子技术的条件为：处理功率为100~200W、时间为5~15min，气体氛围为空气。
作为优选，所述处理功率为150W，时间为10min，以保证橡胶具有足够的活性，胶粉中S-S及C-S健全部破坏，同时保证不因处理过度而失去胶粉弹性特征，加速沥青溶解及降低制备沥青时的反应温度。与此同时，等离子处理过程中，胶粉表面会因能量激发等过程产生些许裂纹或空穴，会对胶粉在受力过程中产生的银纹效应产生影响，减弱胶粉对开裂过程中的能量吸收，因此，需要采用SBS胶乳进行表面修复，修复后可以减少废旧胶粉与沥青之间的空隙，形成更为均匀、致密的体系，有利于增强改性沥青的相容性。
作为优选，所述步骤四中对混合物进行高速剪切是指在剪切速度为5000～8000r/min的条件下，剪切60～90 min以保证改性剂的充分溶胀并降低剪切制备过程中沥青的老化；溶胀发育是指在搅拌速度为500～1000r/min的条件下，搅拌90～180 min，高速剪切和溶胀发育的温度均为165-175℃。
有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优势：
（1）基于SBS、活化胶粉、马来酸酐、自由基捕获剂等物质形成的复合改性粒子能综合提高基质沥青的抗氧化、抗紫外等性能，且充分利用废旧轮胎降低了成本，使改性沥青胶结料更能适用于高速铁路防水封层。
（2）引入马来酸酐力化学接枝，通过极性官能团的结合改善橡胶、SBS和沥青三者之间的相容性，提升聚合物掺入量，有效提升沥青的耐存储稳定性、抗裂性。
（3）将特定处理后的活化胶粉，SBS，马来酸酐及交联控制剂先造粒形成一定大小的复合胶粒，能够与沥青更好的相容，并且控制交联密度可有效降低改性沥青的黏度，使得材料更适合于制备低空隙率、超长使用寿命要求的高速铁路防水封闭层用沥青混凝土。
具体实施方式
下面通过实施例进一步说明本发明，而本发明权利要求的保护范围不受实施例的限制。
本发明说明书实施例中用到的原料来源如下：
基质沥青为90#道路石油沥青和70#道路石油沥青，购买自江苏阿尔法（江阴）沥青有限公司；
自由基捕获剂为受阻酚、受阻胺或芳香族仲胺的一种或多种，购买自上海跃江钛白化工制品有限公司；
橡胶油，购买自江苏中宏绿色环保有限公司；
交联剂为多聚磷酸、硫磺或过氧化二异丙苯中的一种或多种，购买自国药集团；
SBS共聚物，购买自江苏阿尔法（江阴）沥青有限公司；
轮胎胶粉，为经物理破损及去纤维化后的粒径小于30目的胶粉，购买自江苏中宏绿色环保有限公司；
马来酸酐，购买自国药集团；
交联控制剂为对苯二酚、吩噻嗪或二苯胺的一种或多种，购买自上海跃江钛白化工制品有限公司；
SBS胶乳，购买自江苏中宏绿色环保有限公司。
实施例1
一种净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青（1#），该复合改性沥青用于高速铁路沥青混凝土防水封闭层，按照重量质量份包含以下组分：
基质沥青 74.8份，
复合改性物 20份，
自由基捕获剂 1份，
橡胶油 5份
交联剂 0.2份；
其中复合改性物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物即SBS共聚物、活化胶粉、马来酸酐和交联控制剂的混合物。
其中：
所述的基质沥青为90#道路石油沥青。
所述的复合改性物按照质量份包括以下组分：
SBS共聚物 20份
活化胶粉 75份
马来酸酐 3份
交联控制剂 0.2份
所述的活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粉；所述的交联控制剂为对苯二酚。
所述的自由基捕获剂为受阻酚。
所述的交联剂为多聚磷酸。
上述净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青的制备方法，该方法包括以下步骤：
（1）在功率150W，时间为10min，气体氛围为空气的条件下采用等离子技术对粒径为60目的废旧轮胎加工的橡胶粉即轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到75质量份的活化胶粉；
（2）用SBS胶乳对等离子处理后的75质量份的活化胶粉进行表面修复，通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
（3）将修复的75质量份的活化胶粉、20质量份的SBS共聚物、3质量份的马来酸酐、1质量份自由基捕获剂及0.2质量份的交联控制剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
（4）将20质量份的复合改性物、5质量份的橡胶油加入至74.8份的90#基质沥青，提高混合物温度至170℃，以8000r/min高速剪切90min后加入0.2质量份的交联剂，温度保持170℃，以1000r/min的速度搅拌180min溶胀发育后制得复合改性沥青。
实施例2
一种净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青（2#），该复合改性沥青用于高速铁路沥青混凝土防水封闭层，按照重量质量份包含以下组分：
基质沥青 70.7份，
复合改性物 20份，
自由基捕获剂 2份，
橡胶油 10份，
交联剂 0.3份；
其中复合改性物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物即SBS共聚物、活化胶粉、马来酸酐和交联控制剂的混合物。
其中：
所述的基质沥青为70#道路石油沥青。
所述的复合改性物按照质量份包括以下组分：
SBS共聚物 40份
活化胶粉 65份
马来酸酐 3份
交联控制剂 0.2份
所述的活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粉；所述的交联控制剂为对吩噻嗪。
所述的自由基捕获剂为受阻胺。
所述的交联剂为硫磺。
上述复合改性沥青的制备方法，该方法包括以下步骤：
（1）在功率100W，时间为5min，气体氛围为空气的条件下采用等离子技术对粒径为60目的废旧轮胎加工的橡胶粉即轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到65质量份的活化胶粉；
（2）用SBS胶乳对等离子处理后的65质量份的活化胶粉进行表面修复，通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
（3）将修复的65质量份的活化胶粉、40质量份的SBS共聚物、3质量份的马来酸酐、2质量份的自由基捕获剂及0.2质量份的交联控制剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
（4）将20质量份的复合改性物、10质量份的橡胶油加入至70.7份的基质沥青，利用高速剪切机对混合物进行高速剪切，提高混合物温度至165℃，控制剪切速度在5000r/min，剪切60分钟后至改性粒子熔融变细，加入0.2质量份的交联剂，温度保持165℃，控制搅拌速度在500r/min搅拌110min，即制备得到净味耐候性高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青。
实施例3
一种净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青（3#），该复合改性沥青用于高速铁路沥青混凝土防水封闭层，按照重量质量份包含以下组分：
基质沥青 60份，
复合改性物 30份，
自由基捕获剂 2份，
橡胶油 9.7份，
交联剂 0.3份；
其中复合改性物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物即SBS共聚物、活化胶粉、马来酸酐和交联控制剂的混合物。
其中：
所述的基质沥青为90#道路石油沥青。
所述的复合改性物按照质量份包括以下组分：
SBS共聚物 30份
活化胶粉 65份
马来酸酐 6份
交联控制剂 0.4份
所述的活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粉；所述的交联控制剂为二苯胺。
所述的自由基捕获剂为芳香族仲胺。
所述的交联剂为过氧化二异丙苯。
本发明还提供了一种复合改性沥青的制备方法，该方法包括以下步骤：
（1）在功率100W，时间为10min，气体氛围为空气的条件下采用等离子技术对粒径为80目的废旧轮胎加工的橡胶粉即轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到65质量份的活化胶粉；
（2）用SBS胶乳对等离子处理后的65质量份的活化胶粉进行表面修复，通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
（3）将修复的65质量份的活化胶粉、30质量份的SBS共聚物、6质量份的马来酸酐、2质量份的自由基捕获剂及0.4质量份的交联控制剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
（4）将30质量份的复合改性物、9.7质量份的橡胶油加入至60份的基质沥青，提高混合物温度至175℃，利用高速剪切机对混合物进行高速剪切，控制剪切速度在7500r/min，剪切60分钟后至改性粒子熔融变细，加入0.3质量份的交联剂，保持温度175℃，控制搅拌速度在800r/min搅拌180min，即制备得到净味耐候性高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青。
实施例4
一种净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青（4#），该复合改性沥青用于高速铁路沥青混凝土防水封闭层，按照重量质量份包含以下组分：
基质沥青 65份，
复合改性物 30份，
自由基捕获剂 1.5份，
橡胶油 10份，
交联剂 0.4份；
其中复合改性物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物即SBS共聚物、活化胶粉、马来酸酐和交联控制剂的混合物。
其中：
所述的基质沥青为70#道路石油沥青。
所述的复合改性物按照质量份包括以下组分：
SBS共聚物 30份
活化胶粉 60份
马来酸酐 6份
交联控制剂 0.4份
所述的活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粉；所述的交联控制剂为对二苯胺。
所述的自由基捕获剂为受阻酚。
所述的交联剂为硫磺。
本发明还提供了一种复合改性沥青的制备方法，该方法包括以下步骤：
（1）在功率150W，时间为10min，气体氛围为空气的条件下采用等离子技术对粒径为80目的废旧轮胎加工的橡胶粉即轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到60质量份的活化胶粉；
（2）用SBS胶乳对等离子处理后的60质量份的活化胶粉进行表面修复，通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
（3）将修复的60质量份的活化胶粉、30质量份的SBS共聚物、6质量份的马来酸酐、1.5质量份自由基捕获剂及0.4质量份的交联控制剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
（4）将30质量份的复合改性物、10质量份的橡胶油加入至65份的基质沥青，提高混合物温度至170℃，利用高速剪切机对混合物进行高速剪切，控制剪切速度在8000r/min，剪切75分钟后至改性粒子熔融变细，加入0.4质量份的交联剂，混合物温度保持170℃，控制搅拌速度在1000r/min搅拌120min，即制备得到净味耐候性高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青。
实施例5
一种净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青（5#），该复合改性沥青用于高速铁路沥青混凝土防水封闭层，按照重量质量份包含以下组分：
基质沥青 74.8份，
复合改性物 20份，
自由基捕获剂 1份，
橡胶油 5份
交联剂 0.2份；
其中复合改性物为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物即SBS共聚物、活化胶粉和马来酸酐的混合物。
其中：
所述的基质沥青为90#道路石油沥青。
所述的复合改性物按照质量份包括以下组分：
SBS共聚物 20份
活化胶粉 75份
马来酸酐 3份
所述的活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粉。
所述的自由基捕获剂为受阻酚。
所述的交联剂为多聚磷酸。
上述净味耐候高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青的制备方法，该方法包括以下步骤：
（1）在功率150W，时间为10min，气体氛围为空气的条件下采用等离子技术对粒径为60目的废旧轮胎加工的橡胶粉即轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到75质量份的活化胶粉；
（2）用SBS胶乳对等离子处理后的75质量份的活化胶粉进行表面修复，通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
（3）将修复的75质量份的活化胶粉、20质量份的SBS共聚物、3质量份的马来酸酐及1质量份自由基捕获剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
（4）将20质量份的复合改性物、5质量份的橡胶油加入至74.8份的90#基质沥青，提高混合物温度至170℃，以8000r/min高速剪切90min后加入0.2质量份的交联剂，温度保持170℃，以1000r/min的速度搅拌180min溶胀发育后制得复合改性沥青。
为了探究上述方法制备的复合改性沥青的抗老化性能，利用全气候老化箱对上述实例所制备的复合改性沥青进行老化试验，并利用针入度及延度试验对多次老化前后的改性沥青的性能进行评价，试验结果如表1所示。
表1 实施例1～5得到的复合改性沥青性能
根据表1试验结果可以发现复合改性沥青在全气候老化过程中的性能变化明显优于现阶段使用最为广泛的SBS改性沥青，活化胶粉，马来酸酐及交联控制剂的掺入对沥青的耐老化性能具有明显的改善，配合适当的级配制成的沥青混凝土有望成为一种理想的高速铁路防水封闭层材料。实施例5未添加交联控制剂，黏度明显高出其他4组，且延度较低，表明交互作用少。
Claims (9)
1.一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，其特征在于，所述复合改性沥青的原料按质量份数配比如下：
基质沥青60~74.8份、
复合改性物20～30份、
自由基捕获剂1～2份、
橡胶油5~10份、
交联剂0.2~0.4份，
其中，所述复合改性物的原料按质量份数配比如下：
SBS共聚物20～40份、
活化胶粉55～75份、
马来酸酐3～6份、
交联控制剂0.2~0.4份。
2.根据权利要求1所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，其特征在于，所述基质沥青为天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，其特征在于，所述自由基捕获剂为受阻酚、受阻胺和芳香族仲胺中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，其特征在于，所述交联剂为多聚磷酸、硫磺和过氧化二异丙苯中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，其特征在于，所述活化胶粉为采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理获得的活化胶粉，所述轮胎胶粉为经物理破损及去纤维化后的胶粉，粒径小于30目。
6.根据权利要求1所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青，其特征在于，所述交联控制剂为对苯二酚、吩噻嗪和二苯胺中的至少一种。
7.基于权利要求1所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青的制备方法，其特征在于，步骤如下：
步骤一.活化胶粉制备：采用等离子技术对轮胎胶粉进行等离子表面处理，从而实现胶粉的活化、解聚及表面刻蚀，得到活化胶粉；
步骤二.活化胶粉表面修复：用SBS胶乳对等离子处理后的活化胶粉进行表面修复，通过絮凝、沉淀后对活化过程中胶粉的表面裂纹及网络端起结合、填充作用；
步骤三.将修复的活化胶粉、SBS共聚物、马来酸酐、自由基捕获剂及交联控制剂进行化学力作用熔融共混，经造粒机制备复合改性物；
步骤四.将复合改性物、橡胶油加入至基质沥青，高速剪切后加入交联剂，经溶胀发育后制得复合改性沥青。
8.根据权利要求7所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青的制备方法，其特征在于，所述步骤一中等离子技术的条件为：处理功率为100~200W、时间为5~15min，气体氛围为空气。
9.根据权利要求7所述的一种净味耐候型高速铁路沥青混凝土防水封闭层用复合改性沥青的制备方法，其特征在于，所述步骤四中对混合物进行高速剪切是指在剪切速度为5000～8000r/min的条件下，剪切60～90 min以保证改性剂的充分溶胀并降低剪切制备过程中沥青的老化；溶胀发育是指在搅拌速度为500～1000r/min的条件下，搅拌90～180min，高速剪切和溶胀发育的温度均为165-175℃。
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| [美]马里诺∙赞索斯: "《反应挤出 原理与实践》", 31 July 1999, 化学工业出版社, pages: 121 * |
| LI JIN等: "Surface modification of ground tire rubber particles by cold plasma to improve compatibility in rubberised asphalt", INTERNATIONAL JOURNAL OF PAVEMENT ENGINEERING, vol. 23, no. 3, 18 May 2020 (2020-05-18), pages 651 - 662 * |
| ZHOU YIXIN等: "Investigation on storage stability and rheological properties of environment-friendly devulcanized rubber modified asphalt", PHYSICS AND CHEMISTRY OF THE EARTH, vol. 129, 25 December 2022 (2022-12-25) * |
| 肖飞鹏: "《沥青材料再生利用的理论与方法》", 31 October 2021, 同济大学出版社, pages: 154 - 155 * |
| 肖飞鹏等: "等离子体微表处理胶粉改性沥青工艺条件优化分析", 中国公路学报, vol. 32, no. 4, 30 April 2019 (2019-04-30), pages 170 - 176 * |
| 解建光等: "表面活化处理的废胶粉用于改性热拌沥青混合料", 公路, no. 4, 30 April 2004 (2004-04-30) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116463060B (zh) | 2024-03-12 |
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