CN116434395A - 车辆防盗匹配系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆防盗匹配系统及方法，车辆防盗匹配系统包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器。生产匹配设备用于基于安全算法，根据VIN码计算得到PIN码，根据VSN码确定生产匹配指令，根据生产匹配指令和PIN码对各防盗模块进行防盗匹配，在匹配结束后，将生产数据上传至服务器，生产数据至少包括VIN码和PIN码。售后匹配设备用于向服务器发送VIN码和数据请求，接收服务器发送的PIN码，根据待修防盗模块确定售后匹配指令，根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。服务器用于存储生产数据，在接收到VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送PIN码。本发明在降低安全算法泄露风险的同时，降低了服务器的负担，便于服务器的维护。

Description

车辆防盗匹配系统及方法

技术领域

本发明涉及车辆防盗技术领域，尤其涉及一种车辆防盗匹配系统及方法。

背景技术

随着车辆防盗技术的发展，电子式和芯片式车辆防盗产品已经成为当今车辆防盗系统的主流配置，装有防盗系统的车辆在完成总装后，需要进行防盗系统的下线匹配；在车辆销售后，由于钥匙丢失和更换相关电控模块等原因，需要进行防盗系统的售后维修匹配。防盗系统匹配过程是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互学习的过程，该过程中会涉及到车辆的PIN码(PersonalIdentificationNumber，安全码)。

PIN码是关系到整车安全的密码。对PIN码的管理，目前的常用方法是在匹配设备中根据VIN码(VehicleIdentificationNumber，车辆识别码)计算得到PIN码，并根据匹配指令和PIN码对防盗模块进行防盗匹配。这种方案中，由于PIN码的安全算法配置于匹配设备中，涉及到生产、售后等多个应用场景，设备的丢失、被盗、维护人员的离职等很多环节都会造成安全算法的泄露，对市场上大量的车辆的防盗产生安全隐患。

相关技术中，将PIN码的安全算法存储在服务器中，每次PIN码均需要联网，匹配设备将PIN码发送至服务器，由服务器计算出PIN码，并将PIN码发送至匹配设备进行放到模块的防盗匹配，从而避免安全算法的泄露。然而，这种方案中服务器不仅要进行数据的存储和传输，还需要进行数据的处理和运算，容易造成服务器负担过大，且不便于服务器维护。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆防盗匹配系统及方法，旨在解决相关技术中的车辆防盗匹配系统中服务器负担过大、不便于维护的技术问题。

第一方面，本发明提供一种车辆防盗匹配系统，所述车辆防盗匹配系统包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器，其中：

所述生产匹配设备用于：基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据所述生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至所述服务器，所述生产数据至少包括VIN码和PIN码；

所述售后匹配设备用于：向所述服务器发送车辆的VIN码和数据请求；接收所述服务器发送的VIN码对应的PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据所述售后匹配指令和PIN码对所述待修防盗模块进行防盗匹配；

所述服务器用于：存储所述生产匹配设备上传的所述生产数据；在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备中，根据车辆的VIN码计算得到的PIN码和进行防盗匹配时采用的PIN码均为真实PIN码；

所述生产匹配设备还用于基于加密算法，对所述真实PIN码进行加密得到加密PIN码，所述生产数据中的PIN码为所述加密PIN码；

所述售后匹配设备中，接收到的所述服务器发送的PIN码为所述加密PIN码，进行防盗匹配时采用的PIN码为所述真实PIN码；

所述售后匹配设备还用于基于解密算法，对所述加密PIN码进行解密得到所述真实PIN码。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备中的所述安全算法和所述加密算法封装于DLL文件；和/或

所述售后匹配设备中的所述解密算法封装于DLL文件。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备用于根据车辆的VSN码搜索本地数据库，获取与车辆的各防盗模块对应的匹配指令形成生产匹配指令。

进一步地，一实施例中，所述生产数据还包括所述生产匹配指令；

所述服务器还用于在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的所述生产匹配指令；

所述售后匹配设备还用于接收所述服务器发送的所述生产匹配指令，从所述生产匹配指令中获取与车辆的待修防盗模块对应的匹配指令形成售后匹配指令。

进一步地，一实施例中，所述服务器包括生产服务器和售后服务器；

所述生产服务器用于存储所述生产匹配设备上传的所述生产数据，并定期将所述生产数据存储至中间件；

所述售后服务器用于定期从所述中间件获取所述生产数据并存储所述生产数据，以及，在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码。

进一步地，一实施例中，所述售后匹配设备还用于在匹配结束后，将售后数据上传至所述售后服务器；

所述售后服务器还用于存储所述售后匹配设备上传的所述售后数据。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备用于在匹配结束后，将生产数据存储至信息管理系统，并通过所述信息管理系统将整理后的所述生产数据上传至所述服务器；

所述服务器用于存储所述生产匹配设备通过所述信息管理系统上传的所述生产数据。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备还用于通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备包括：

处理器；

存储器，所述存储器存储有生产匹配程序，所述生产匹配程序可被所述处理器执行以实现如下步骤：基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据所述生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至所述服务器，所述生产数据至少包括VIN码和PIN码；

手持式机壳，所述处理器和所述存储器设置于所述手持式机壳中。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备还包括内置接口装置；

所述内置接口装置设置于所述手持式机壳中；

所述内置接口装置用于连接所述处理器和车辆并进行协议转换。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备还包括扫描器；

所述扫描器设置于所述手持式机壳中；

所述扫描器连接所述处理器，以使所述处理器通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备还包括无线网卡；

所述无线网卡设置于所述手持式机壳中；

所述无线网卡连接所述处理器，以使所述处理器通过WIFI信号将所述生产数据上传至所述服务器。

进一步地，一实施例中，所述生产匹配设备还包括内置电池；

所述内置电池设置于所述手持式机壳中；

所述内置电池连接所述处理器。

第二方面，本发明还提供一种车辆防盗匹配方法，应用于包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器的车辆防盗匹配系统，所述车辆防盗匹配方法包括：

所述生产匹配设备基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据所述生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至所述服务器，所述生产数据至少包括VIN码和PIN码；

所述服务器存储所述生产匹配设备上传的所述生产数据；

所述售后匹配设备向所述服务器发送车辆的VIN码和数据请求；

所述服务器在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码；

所述售后匹配设备接收所述服务器发送的VIN码对应的PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据所述售后匹配指令和PIN码对所述待修防盗模块进行防盗匹配。

本发明中，将匹配设备根据应用场景分为用于生产场景的生产匹配设备和用于售后场景的售后匹配设备，将安全算法配置于生产匹配设备中。在生产匹配过程中，生产匹配设备通过VIN码计算得到PIN码用于防盗匹配，在匹配结束后将VIN码和PIN码上传至服务器。在售后维修过程中，售后匹配设备通过VIN码从服务器获取对应的PIN码用于防盗匹配。通过本发明，将安全算法限制在生产场景中，避免了安全算法在售后场景等其他场景的泄露，降低了安全隐患，且服务器只需进行数据的存储和传输，降低了服务器的负担，便于服务器的维护。

附图说明

图1为相关技术一实施例中车辆防盗系统的整体架构图；

图2为图1所示车辆防盗系统的工作原理图；

图3为图1所示车辆防盗系统认证过程的流程示意图；

图4为本发明一实施例中车辆防盗匹配系统的结构示意图；

图5为本发明另一实施例中车辆防盗匹配系统的结构示意图；

图6为本发明一实施例中生产匹配设备的结构示意图；

图7为本发明一实施例中内置接口装置的硬件结构示意图；

图8为本发明一实施例中车辆防盗匹配方法的流程示意图。

附图标记说明：

10、生产匹配设备；

11、处理器；12、存储器；13、内置接口装置；14、扫描器；15、无线网卡；16、内置电池。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

随着车辆防盗技术的发展，电子式和芯片式车辆防盗产品已经成为当今车辆防盗系统的主流配置，装有防盗系统的车辆在完成总装后，需要进行防盗系统的下线匹配；在车辆销售后，由于钥匙丢失和更换相关电控模块等原因，需要进行防盗系统的售后返修匹配。防盗系统匹配过程是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互学习的过程。

车辆电子防盗系统直接控制发动机的点火和喷油，通过严密的防盗策略，将钥匙、防盗控制器和发动机控制单元组成有机的整体，使车辆的防盗能力得到显著提高，同时对防盗系统的匹配提出了新的要求，在车辆下线过程中，需要设置专门的工位进行匹配。

图1示出了相关技术一实施例中车辆防盗系统的整体架构图。

参照图1，车辆防盗系统由防盗线圈(Coil)、钥匙(内嵌防盗转换器)、防盗控制器(Immobilizer，简称IMMO)、发动机控制单元(EngineControl Module，简称ECM)、防盗指示灯和连接线束等组成。防盗转换器与防盗控制器采用射频识别技术进行通讯，无线通讯频率为125kHz。防盗控制器与发动机控制单元之间则采用CAN总线的通讯方式，其波特率为25kbps。

防盗控制器作为防盗系统的核心部件，具有运算、通讯、控制和驱动的功能。防盗控制器能够完成加密算法和解密算法的运算、整个防盗系统的逻辑管理、防盗转换器能量的供应、防盗线圈信号的控制以及防盗指示灯的控制。防盗控制器与防盗转换器进行无线通讯，与发动机控制单元进行总线通讯。在防盗匹配的过程中，防盗转换器与匹配设备进行通讯，以实现防盗系统各部分之间密码数据生成和相互学习。

防盗线圈与防盗控制器相连，通过感应信号为防盗转换器提供能量，同时实现防盗控制器与防盗转换器之间的信号传递。防盗指示灯装在仪表内部，防盗系统通过防盗指示灯的状态来提示防盗认证是否通过。防盗转换器安装在钥匙内，由运算芯片和电磁线圈组成。防盗转换器能独立地对数据和代码进行处理，并通过感应信号接收防盗线圈的能量供应，同时将运算处理结果传递给防盗控制器。防盗转换器只能匹配一次，不可重复匹配。发动机控制单元通过车载总线接收防盗控制器反馈的信息。若钥匙通过认证，发动机控制单元通过控制发动机的点火系统和燃油喷射系统启动发动机；若钥匙未通过认证，发动机控制单元控制发动机点火系统和燃油喷射系统使发动机停止运转。

图2示出了图1所示车辆防盗系统的工作原理图。

参照图2，防盗控制器存储了该车发动机控制单元的识别密码以及防盗转换器的识别密码，插入钥匙点火后，防盗控制器先通过感应信号向钥匙中的防盗转换器发送一组随机数据，防盗转换器按照特定算法进行运算，将结果反馈给防盗控制器。防盗控制器将接收到的结果与自身计算的结果进行比较，若两者吻合，则该钥匙通过认证。此外，防盗控制器还要对发动机控制单元进行通讯认证，只有防盗转换器和发动机控制单元的密码均吻合，防盗控制器才容许发动机启动。若密码不吻合，防盗控制器将向发动机控制单元发送信号，禁止供油和点火，从而禁止发动机的操作。

图3示出了图1所示车辆防盗系统认证过程的流程示意图。

车辆防盗系统认证过程包括钥匙认证和发动机认证。防盗转换器具有存储功能，存有钥匙ID和密码，并嵌入到钥匙中。车辆启动时，防盗控制器首先对钥匙发起认证，确保钥匙的合法性。若钥匙认证通过，防盗控制器还要发起与发动机控制单元之间的认证。只有两次认证均通过，发动机控制单元才会起动发动机。

钥匙认证使用低频无线信号进行通讯。钥匙中嵌入的防盗转换器存有标识码A1和密码。钥匙插入锁芯，旋至“ON”档后，防盗控制器通过低频信号向防盗转换器询问标识码A1。收到防盗转换器反馈的标识码A1后，防盗控制器将标识码A1与自身存储的标识码A2进行比较，若A1与A2相等，防盗控制器会生成一组随机数A，并发送给防盗转换器。防盗转换器收到随机数A，结合密码和SK，经过特定的加密算法，生成结果B1反馈给防盗控制器。同时，防盗控制器将随机数A结合自身存储的密码和SK，计算得到结果B2，比对B1和B2，若两者相等，则钥匙认证通过。其中，SK是车辆防盗匹配过程中，将PIN码写入到防盗转换器后在防盗转换器中生成随机的密钥码。

发动机认证使用CAN总线进行通讯。钥匙认证通过后，防盗控制器通过CAN总线发起与发动机控制单元之间的认证。发动机控制单元先生成一组随机数B，结合PIN码和SK，经过特定的加密算法，生成结果D2，将D2发送给防盗控制器，并根据特定的加密算法生成随机数E2。防盗控制器通过解密算法算出PIN码，与自身存储的PIN码进行比对，如果两者一致，则生成随机数E1发送给发动机控制单元。发动机控制单元对E1和E2进行比对，若两者一致，则发动机认证通过。发动机控制单元允许发动机起动。

车辆防盗匹配过程和车辆防盗系统的使用过程中均会涉及到车辆的PIN码，由此可以看出，PIN码是关系到整车安全的密码。对PIN码的管理，目前的常用方法是在匹配设备中根据VIN码(VehicleIdentificationNumber，车辆识别码)计算得到PIN码，并根据匹配指令和PIN码对防盗模块进行防盗匹配。这种方案中，由于PIN码的安全算法配置于匹配设备中，涉及到生产、售后等多个应用场景，设备的丢失、被盗、维护人员的离职等很多环节都会造成安全算法的泄露，对市场上大量的车辆的防盗产生安全隐患。

相关技术中，将PIN码的安全算法存储在服务器中，每次PIN码均需要联网，匹配设备将PIN码发送至服务器，由服务器计算出PIN码，并将PIN码发送至匹配设备进行放到模块的防盗匹配，从而避免安全算法的泄露。然而，这种方案中服务器不仅要进行数据的存储和传输，还需要进行数据的处理和运算，容易造成服务器负担过大，且不便于服务器维护。

针对上述相关技术中存在的问题，本发明实施例提供了一种车辆防盗匹配系统及方法，以降低服务器的负担、便于服务器的维护。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆防盗匹配系统。

图4示出了本发明一实施例中车辆防盗匹配系统的结构示意图。

参照图4，一实施例中，车辆防盗匹配系统包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器。生产匹配设备用于基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码，根据车辆的VSN码(VehicleSpecificationNumber，车辆配置代码)确定生产匹配指令，根据生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配，在匹配结束后，将生产数据上传至服务器，生产数据至少包括VIN码和PIN码。售后匹配设备用于向服务器发送车辆的VIN码和数据请求，接收服务器发送的VIN码对应的PIN码，根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令，根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。服务器用于存储生产匹配设备上传的生产数据，在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码。

为了便于理解，按照时间顺序对车辆防盗匹配系统的工作流程进行说明。在生产匹配过程中，生产匹配设备获取车辆的VIN码和VSN码，VIN码和VSN码是匹配开始前由员工输入的车辆信息。生产匹配设备中配置了特定的安全算法，基于安全算法根据VIN码计算得到PIN码。生产匹配设备根据车辆的VSN码确定生产匹配指令，然后根据生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块(例如，图1所示的车辆防盗系统中的防盗转换器、防盗控制器和发送机控制单元)进行防盗匹配，以实现各防盗模块之间密码数据生成和相互学习。在匹配结束后，防盗匹配设备将生产数据上传至服务器，生产数据包括VIN码、PIN码、防盗模块信息、车辆生产时间、网络配置代码、匹配结果等数据。

在售后维修过程中，售后匹配设备获取车辆的VIN码，并向服务器发送VIN码和数据请求。服务器在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，查找包含了该VIN码的生产数据，将其中的PIN码发送至售后匹配设备。此外，售后维修人员根据车辆待修防盗模块选择售后模式，例如，针对图1所示的车辆防盗系统，售后匹配设备具有“删除钥匙”、“添加钥匙”、“更换IMMO”和“更换ECM”四种模式，分别对应了不同的售后匹配指令。售后匹配设备根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。

本实施例中，将匹配设备根据应用场景分为用于生产场景的生产匹配设备和用于售后场景的售后匹配设备，将安全算法配置于生产匹配设备中。在生产匹配过程中，生产匹配设备通过VIN码计算得到PIN码用于防盗匹配，在匹配结束后将VIN码和PIN码上传至服务器。在售后维修过程中，售后匹配设备通过VIN码从服务器获取对应的PIN码用于防盗匹配。通过本发明，将安全算法限制在生产场景中，避免了安全算法在售后场景等其他场景的泄露，降低了安全隐患，且服务器只需进行数据的存储和传输，降低了服务器的负担，便于服务器的维护。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备中，根据车辆的VIN码计算得到的PIN码和进行防盗匹配时采用的PIN码均为真实PIN码。生产匹配设备还用于基于加密算法，对真实PIN码进行加密得到加密PIN码，生产数据中的PIN码为加密PIN码。售后匹配设备中，接收到的服务器发送的PIN码为加密PIN码，进行防盗匹配时采用的PIN码为真实PIN码。售后匹配设备还用于基于解密算法，对加密PIN码进行解密得到真实PIN码。

具体地，生产匹配设备根据生产匹配指令和PIN码对各防盗模块进行防盗匹配后，基于加密算法对真实PIN码进行加密得到加密PIN码，将加密PIN码随生产数据上传至服务器。服务器在接收到售后匹配设备发送的VIN码后，向售后匹配设备发送加密PIN码。售后匹配设备在接收到服务器发送的加密PIN码后，基于解密算法对加密进行解密得到真实PIN码，根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。

本实施例中，在车辆防盗匹配系统的工作流程中，真实PIN码没有参与数据传输过程，仅在生产匹配设备和售后匹配设备的后台被使用，加密PIN码代替真实PIN码参与数据传输过程，大大提高了车辆防盗系统的保密性和安全性。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备中的安全算法和加密算法封装于DLL文件。售后匹配设备中的解密算法封装于DLL文件。

本实施例中，考虑到匹配过程中涉及的安全算法、加密算法和解密算法的机密性，为防止系统软件被反编译，采用动态链接库(即DLL文件)对上述算法进行封装，分别配置于生产匹配设备和售后匹配设备中。需要使用相关算法时，就调用相应的DLL文件，从而增强车辆防盗匹配系统的保密性和软件的可扩展性。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备用于根据车辆的VSN码搜索本地数据库，获取与车辆的各防盗模块对应的匹配指令形成生产匹配指令。

本实施例中，车辆防盗匹配系统需要适用于多个车型，而不同车型有不同的配置，相同配置的车型有不同的模块供应商，所以每辆车的通讯协议、匹配指令不尽相同。生产匹配设备根据VSN码提取出车辆的车型信息和模块供应商信息，通过搜索生产制造车企的本地数据库，获取与车型、模块供应商相对应的匹配指令形成生产匹配指令。本地数据库中存储有品种代码表.mdb、车型发动机.mdb、车型模块.mdb、匹配指令.mdb等数据文件。

进一步地，一实施例中，生产数据还包括生产匹配指令。服务器还用于在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的生产匹配指令。售后匹配设备还用于接收服务器发送的生产匹配指令，从生产匹配指令中获取与车辆的待修防盗模块对应的匹配指令形成售后匹配指令。

本实施例中，车辆的各防盗模块的匹配指令在生产匹配过程中已经确定下来，在匹配结束后随生产数据上传至服务器。服务器在向售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码的同时，还发送VIN码对应的生产匹配指令。售后匹配设备在接收到服务器发送的生产匹配指令后，根据当前选择的售后模式从生产匹配指令中获取与待修防盗模块对应的匹配指令形成售后匹配指令。如此，售后匹配设备在确定售后匹配指令时不需要查询生产制造车企的本地数据库，也不需要获取车辆的VSN码，便于操作且保密性好。

图5示出了本发明另一实施例中车辆防盗匹配系统的结构示意图。

参照图5，一实施例中，服务器包括生产服务器和售后服务器。生产服务器用于存储生产匹配设备上传的生产数据，并定期将生产数据存储至中间件。售后服务器用于定期从中间件获取生产数据并存储生产数据，以及，在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码。

本实施例中，将服务器进一步细分为生产服务器和售后服务器，生产服务器仅在生产匹配结束后存储生产数据并通过中间件定期将生产数据备份至售后服务器，不参与售后过程。售后匹配过程中，由售后服务器负责接收售后匹配设备发送的VIN码和数据请求，并且向售后匹配数据发送VIN码对应的PIN码。由于车企生产和售后属于两个板块，生产相对集中，售后维修站分散。本实施例将服务器细分后生产和售后的权责更清晰，便于数据的管理和维护。

继续参照图5，进一步地，售后匹配设备还用于在匹配结束后，将售后数据上传至售后服务器。售后服务器还用于存储售后匹配设备上传的售后数据。

本实施例中，售后匹配设备还将售后匹配过程中的相关售后数据上传至售后服务器，便于售后历史的存储与查询。可以理解，例如售后车辆添加钥匙、删除钥匙、模块匹配等的匹配数据与生产过程无关，只需要上传到售后服务器。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备用于在匹配结束后，将生产数据存储至信息管理系统，并通过信息管理系统将整理后的生产数据上传至服务器。服务器用于存储生产匹配设备通过信息管理系统上传的生产数据。

本实施例中，信息管理系统不包含在车辆防盗匹配系统中，而是制造企业用于车间信息化生产管理的系统，例如MES信息管理系统。一方面，借助信息管理系统对生产数据进行整理后再上传至服务器，无需通过服务器进行数据处理，有助于降低服务器的负担、便于服务器的维护。另一方面，生产数据也在信息管理系统中进行了备份，保证了生产数据的完整性。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备还用于通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

本实施例中，扫描的方式不仅能快速准确地获取VIN码和VSN码，还简化了生产人员的操作，节省了操作时间。可选地，生产匹配设备保留手动输入VIN码和VSN码的功能以作备用。

图6示出了本发明一实施例中生产匹配设备的结构示意图。

参照图6，一实施例中，生产匹配设备10包括处理器11、存储器12和手持式机壳(图未示)。存储器12连接处理器11，存储器12存储有生产匹配程序，生产匹配程序可被处理器11执行以实现如下步骤：基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至服务器，生产数据至少包括VIN码和PIN码。处理器11和存储器12设置于手持式机壳中。

本实施例中，生产匹配设备10包括软件部分和硬件部分，共同实现生产匹配设备10在车辆防盗系统中的功能。软件部分包括生产匹配程序，硬件部分包括处理器11、存储器12和手持式机壳。处理器11和存储器12分别用于生产匹配程序的运行和存储。通过手持式机壳容置处理器11和存储器12，在下线匹配过程中，生产匹配设备10能够与车辆同步随生产线向前移动，从而适应生产节拍。可选地，手持式机壳可设置橡胶套防护，外壳坚固，防震抗摔，以满足工厂生产线的特定操作环境的需求。

需要说明的是，在生产返修过程中以及售后维修过程中，由于不受生产线限制，也可以采用电脑安装生产匹配程序或售后匹配程序实现防盗匹配。

进一步地，生产匹配设备10还包括内置接口装置13，内置接口装置13设置于手持式机壳中，内置接口装置13用于连接处理器11和车辆并进行协议转换。

具体地，VCI(VehicleCommunicationInterface，车辆通信接口装置)是防盗匹配软件(例如，生产匹配程序、售后匹配程序)与车载网络的桥梁。生产匹配设备和售后匹配设备中的处理器与VCI连接，VCI通过OBD(On-BoardDiagnostic，车载诊断)接口与车辆连接，以实现防盗匹配软件与车辆防盗系统之间的协议转换，实现匹配指令到满足相应通信协议标准的电器信号的转换，并通过车载网络与各防盗模块进行防盗匹配。VCI系统主要分为软件和硬件两大部分。

VCI系统软件主要实现接口硬件的控制、各防盗模块的控制模块的通讯链路控制以及CAN总线数据报文的处理。

VCI上电后，首先设定时钟频率，对普通I/O、硬件基本参数、串口、时钟模块等进行初始化，然后自动选择通信方式，判断与CP2102相连的I/O口的高低电平，高电平则使用USB进行通讯，低电平则使用蓝牙进行通讯。最后进入循环，等待防盗匹配设备的请求指令。指令分为两种：一种是OBD指令，根据诊断协议，发送至相应的ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)，实现信息交互；另一种是以AT开头的内部命令报文，不与车辆ECU通信，仅用于初始化设置，设定通讯协议、头报文、波特率、诊断握手时间等。

本实施例中，由于生产线上的车型一致，VCI采用内置的硬件形式，将对应车型的内置接口装置13设置于手持式机壳中，有助于减少处理器与VCI连线引起的故障，提高了系统的可靠性和稳定性。

图7示出了本发明一实施例中内置接口装置的硬件结构示意图。

具体地，一实施例中，内置接口装置13的硬件以Freescale公司的16位微处理器MC9S12DG128B为核心。

参照图7，该处理器片内集成了同步串行通信口SPI、异步串行通信接口SCI、8通道脉宽调制模块、8通道A/D转换模块、8通道输入捕捉/输出比较定时器、独立数字I/O口、CAN模块、I2C总线等标准模块。外围电路有K线转换模块、CAN线转换模块、USB转换电路、时钟模块电路、电源模块电路、SD存储卡驱动电路和人机交互接口电路(LED状态判断指示灯)。

继续参见图5，生产匹配设备可继续细分为生产下线匹配设备和生产返修匹配设备，由前述分析可知，生产下线匹配设备在生产线上使用，且生产线上的车型一致，采用手持式机壳容置处理器11、存储器12和内置接口装置13，保证生产下线匹配设备的便携性，以适应生产节拍。

相对地，生产返修匹配设备和售后匹配设备不受生产线限制，且需要满足各种车型的售后返修，采用电脑外接外置接口装置的方式，以便于根据车型更换接口装置。可选地，根据售后返修对接口装置的可靠性、扩展性、通用性和标准化方面的要求，外置接口装置的硬件可选用ETAS公司生产的ES6520，支持通过USB、802.11b/g、蓝牙、以太网等物理接口和电脑连接，支持所有主流的汽车总线通信协议，满足D-PDU和J2534的通信标准。

继续参照图6，进一步地，一实施例中，生产匹配设备10还包括扫描器14，扫描器14设置于手持式机壳中，扫描器14连接处理器11，以使处理器11通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

本实施例中，扫描的方式不仅能快速准确地获取VIN码和VSN码，还简化了生产人员的操作，节省了操作时间。将扫描器14设置于手持式机壳中，避免了因连接扫描器线束造成的不便，保证了生产匹配设备10的便携性。可选地，扫描器14选用激光扫描头，识读能力强，扫描速度快。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备10还包括无线网卡15，无线网卡15设置于手持式机壳中，无线网卡15连接处理器11，以使处理器11通过WIFI信号将生产数据上传至服务器。

本实施例中，在手持式机壳中设置无线网卡15，生产匹配设备10通过无线网卡15接入企业网络，使用WIFI信号上传生产数据，避免了因连接网络信号线造成的不便，保证了生产匹配设备10的便携性。可选地，无线网卡15选用PCMCIA网卡，传输速率快，传输范围广，且数据通信机制安全。

进一步地，一实施例中，生产匹配设备10还包括内置电池16，内置电池16设置于手持式机壳中，内置电池16连接处理器11。

本实施例中，在手持式机壳中设置内置电池16，生产匹配设备10通过内置电池16实现设备独立供电，避免了因连接电源线造成的不便，保证了生产匹配设备10的便携性。可选地，生产匹配设备10有两种供电模式，位于充电座上时，使用充电座对设备供电；当设备通过OBD线束连接到车辆时，使用车辆电源供电。

第二方面，本发明实施例还提供一种车辆防盗匹配方法，应用于包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器的车辆防盗匹配系统。

图8示出了本发明一实施例中车辆防盗匹配方法的流程示意图。

参照图8，一实施例中，车辆防盗匹配方法包括：

S101、生产匹配设备基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至服务器，生产数据至少包括VIN码和PIN码；

S102、服务器存储生产匹配设备上传的生产数据；

S103、售后匹配设备向服务器发送车辆的VIN码和数据请求；

S104、服务器在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码；

S105、售后匹配设备接收服务器发送的VIN码对应的PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。

进一步地，一实施例中，车辆防盗匹配方法包括：

生产匹配设备基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到真实PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据生产匹配指令和真实PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；基于加密算法，对真实PIN码进行加密得到加密PIN码；在匹配结束后，将生产数据上传至服务器，生产数据至少包括VIN码和加密PIN码；

服务器在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的加密PIN码；

售后匹配设备接收服务器发送的VIN码对应的加密PIN码；基于解密算法，对加密PIN码进行解密得到真实PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据售后匹配指令和真实PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。

进一步地，一实施例中，根据车辆的VSN码确定生产匹配指令的步骤具体包括：

生产匹配设备根据车辆的VSN码搜索本地数据库，获取与车辆的各防盗模块对应的匹配指令形成生产匹配指令。

进一步地，一实施例中，在售后匹配设备向服务器发送车辆的VIN码和数据请求的步骤之后包括：

服务器在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码和生产匹配指令；

售后匹配设备接收服务器发送的VIN码对应的PIN码和生产匹配指令；从生产匹配指令中获取与车辆的待修防盗模块对应的匹配指令形成售后匹配指令；根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。

进一步地，一实施例中，车辆防盗匹配方法包括：

生产匹配设备基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至生产服务器，生产数据至少包括VIN码和PIN码；

生产服务器存储生产匹配设备上传的生产数据，并定期将生产数据存储至中间件；

售后服务器定期从中间件获取生产数据并存储生产数据；

售后匹配设备向售后服务器发送车辆的VIN码和数据请求；

售后服务器在接收到售后匹配设备发送的VIN码和数据请求后，向售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码；

售后匹配设备接收售后服务器发送的VIN码对应的PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配。

进一步地，一实施例中，在根据售后匹配指令和PIN码对待修防盗模块进行防盗匹配的步骤之后还包括：

售后匹配设备在匹配结束后，将售后数据上传至售后服务器；

售后服务器存储售后匹配设备上传的售后数据。

进一步地，一实施例中，将生产数据上传至服务器的步骤具体包括：

将生产数据存储至信息管理系统，并通过信息管理系统将整理后的生产数据上传至服务器；

服务器存储生产匹配设备上传的生产数据的步骤具体包括：

服务器存储生产匹配设备通过信息管理系统上传的生产数据。

进一步地，一实施例中，在生产匹配设备基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码的步骤之前还包括：

生产匹配设备通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

其中，上述车辆防盗匹配方法中各个步骤的分析与上述车辆防盗匹配系统中各组分的功能和实现过程相对应，在此处不再一一赘述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (15)

1.一种车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述车辆防盗匹配系统包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器，其中：

所述生产匹配设备用于：基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据所述生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至所述服务器，所述生产数据至少包括VIN码和PIN码；

所述售后匹配设备用于：向所述服务器发送车辆的VIN码和数据请求；接收所述服务器发送的VIN码对应的PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据所述售后匹配指令和PIN码对所述待修防盗模块进行防盗匹配；

所述服务器用于：存储所述生产匹配设备上传的所述生产数据；在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码。

2.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备中，根据车辆的VIN码计算得到的PIN码和进行防盗匹配时采用的PIN码均为真实PIN码；

所述生产匹配设备还用于基于加密算法，对所述真实PIN码进行加密得到加密PIN码，所述生产数据中的PIN码为所述加密PIN码；

所述售后匹配设备中，接收到的所述服务器发送的PIN码为所述加密PIN码，进行防盗匹配时采用的PIN码为所述真实PIN码；

所述售后匹配设备还用于基于解密算法，对所述加密PIN码进行解密得到所述真实PIN码。

3.如权利要求2所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备中的所述安全算法和所述加密算法封装于DLL文件；和/或

所述售后匹配设备中的所述解密算法封装于DLL文件。

4.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备用于根据车辆的VSN码搜索本地数据库，获取与车辆的各防盗模块对应的匹配指令形成生产匹配指令。

5.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产数据还包括所述生产匹配指令；

所述服务器还用于在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的所述生产匹配指令；

所述售后匹配设备还用于接收所述服务器发送的所述生产匹配指令，从所述生产匹配指令中获取与车辆的待修防盗模块对应的匹配指令形成售后匹配指令。

6.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述服务器包括生产服务器和售后服务器；

所述生产服务器用于存储所述生产匹配设备上传的所述生产数据，并定期将所述生产数据存储至中间件；

所述售后服务器用于定期从所述中间件获取所述生产数据并存储所述生产数据，以及，在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码。

7.如权利要求6所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述售后匹配设备还用于在匹配结束后，将售后数据上传至所述售后服务器；

所述售后服务器还用于存储所述售后匹配设备上传的所述售后数据。

8.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备用于在匹配结束后，将生产数据存储至信息管理系统，并通过所述信息管理系统将整理后的所述生产数据上传至所述服务器；

所述服务器用于存储所述生产匹配设备通过所述信息管理系统上传的所述生产数据。

9.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备还用于通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

10.如权利要求1所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备包括：

处理器；

存储器，连接所述处理器，所述存储器存储有生产匹配程序，所述生产匹配程序可被所述处理器执行以实现如下步骤：基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据所述生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至所述服务器，所述生产数据至少包括VIN码和PIN码；

手持式机壳，所述处理器和所述存储器设置于所述手持式机壳中。

11.如权利要求10所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备还包括内置接口装置；

所述内置接口装置设置于所述手持式机壳中；

所述内置接口装置用于连接所述处理器和车辆并进行协议转换。

12.如权利要求10所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备还包括扫描器；

所述扫描器设置于所述手持式机壳中；

所述扫描器连接所述处理器，以使所述处理器通过扫描的方式获取车辆的VIN码和VSN码。

13.如权利要求10所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备还包括无线网卡；

所述无线网卡设置于所述手持式机壳中；

所述无线网卡连接所述处理器，以使所述处理器通过WIFI信号将所述生产数据上传至所述服务器。

14.如权利要求10所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，所述生产匹配设备还包括内置电池；

所述内置电池设置于所述手持式机壳中；

所述内置电池连接所述处理器。

15.一种车辆防盗匹配方法，其特征在于，应用于包括生产匹配设备、售后匹配设备和服务器的车辆防盗匹配系统，所述车辆防盗匹配方法包括：

所述生产匹配设备基于安全算法，根据车辆的VIN码计算得到PIN码；根据车辆的VSN码确定生产匹配指令；根据所述生产匹配指令和PIN码对车辆的各防盗模块进行防盗匹配；在匹配结束后，将生产数据上传至所述服务器，所述生产数据至少包括VIN码和PIN码；

所述服务器存储所述生产匹配设备上传的所述生产数据；

所述售后匹配设备向所述服务器发送车辆的VIN码和数据请求；

所述服务器在接收到所述售后匹配设备发送的VIN码和所述数据请求后，向所述售后匹配设备发送VIN码对应的PIN码；

所述售后匹配设备接收所述服务器发送的VIN码对应的PIN码；根据车辆的待修防盗模块确定售后匹配指令；根据所述售后匹配指令和PIN码对所述待修防盗模块进行防盗匹配。

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