KR20120128959A - 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

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KR20120128959A
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Abstract

본 발명은 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템 및 그를 이용한 자동차 제어 방법에 관한 것으로, 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템은 차량에 구비되며, 차량 정보가 저장된 제1모듈; 휴대용 단말기에 구비되며, 근거리 무선 통신방식(Near Field Communication)을 통해 상기 제1모듈과 데이터 송수신이 이루어지는 제2모듈; 및 상기 제1모듈이 상기 제2모듈로부터 전송되는 신호를 수신할 때, 상기 차량의 작동을 제어하는 차량제어부; 를 포함하며, 그로 인해 사용자가 편리하게 차량을 제어하고, 차량의 상태를 점검할 수 있는 기술을 제공한다.
본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 제1모듈 및 제2모듈에 의해 근거리 무선 통신방식이 이루어지므로, 휴대용 단말기를 소지한 사용자는 편리하게 차량의 도어를 개폐시킬 수 있다.
둘째, 제1모듈의 신호에 따라 차량제어부가 차량의 작동을 제어하므로, 사용자는 차량의 시동을 위한 별도의 동작을 취할 필요가 없다.
셋째, 휴대용 단말기는 제2모듈을 통해 차량으로부터 차량 정보를 수신받고, 수신된 차량 정보를 차량관리 서버로 전송하므로 주기적인 차량관리가 이루어질 수 있다.

Description

근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE BY USING NEAR FIELD COMMUNICATION}
본 발명은 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템 및 그를 이용한 자동차 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 도어를 개폐시키거나 자동차를 시동시키는 차량 제어방법은 기계식 키를 구비한 사용자의 특정한 동작을 통해 이루어졌다. 즉, 사용자는 차량의 도어를 개폐하기 위해서 차량의 도어 일측에 위치한 키 주입구에 소정의 키를 삽입시키고, 삽입된 키를 수동으로 회전시키는 동작을 통해 도어 내부의 잠금장치를 조작하였다.
아울러, 차량의 주행을 위해 사용자는 운전석의 일측에 위치한 이그니션 모듈에 키를 삽입시키고, 삽입된 키를 수동으로 회전시킴으로써 차량의 시동을 걸었다.
하지만, 이러한 종래의 차량 제어방법은 사용자가 기계식 키를 직접 키 슬롯에 삽입하여 회전시키는 적극적인 동작이 선행되어야 함에 따라, 사용자에게 조작상의 불편함을 준다는 문제점이 있었다.
더욱이, 종래의 차량 제어방법은 사용자가 차량을 제어하기 위해 키를 반드시 소지해야만 하는 번거로움이 존재했다.
한편, 종래에는 차량의 주행거리에 따른 차량의 상태를 점검하기 위해 일정주기마다 차량정비 업체에 방문하여 예방정비를 받아야한다는 불편함이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 사용자가 편리하게 차량을 제어하고, 차량의 상태를 점검할 수 있는 기술을 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 태양으로 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템은 차량에 구비되며, 차량 정보가 저장된 제1모듈; 휴대용 단말기에 구비되며, 근거리 무선 통신방식(Near Field Communication)을 통해 상기 제1모듈과 데이터 송수신이 이루어지는 제2모듈; 및 상기 제1모듈이 상기 제2모듈로부터 전송되는 신호를 수신할 때, 상기 차량의 작동을 제어하는 차량제어부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템은 상기 차량의 도어의 일측에 구비되며, 상기 차량제어부에 의해 상기 도어를 개폐시키는 개폐장치부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템은 상기 차량제어부에 의해 상기 차량의 엔진을 구동시키는 엔진시동부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템은 상기 제1모듈로부터 수신한 상기 차량 정보를 차량관리 서버에 전송하고, 상기 차량관리 서버로부터 상기 차량의 정비와 관련된 데이터를 수신받는 데이터 통신부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템은 상기 휴대용 단말기가 상기 차량과 10 cm 이내로 접근할 경우, 상기 제2모듈이 상기 제1모듈에 사용자 인증을 위한 신호를 전송하도록 상기 제2모듈을 제어하는 단말기 제어부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다른 태양으로 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법은 휴대용 단말기에 구비된 제2모듈이 차량에 구비된 제1모듈로 사용자 인증요청 신호를 전송하는 제1단계; 상기 제1모듈은 상기 제2모듈로부터 전송된 신호를 수신하고, 상기 차량 내에 구비된 차량제어부가 상기 신호를 분석하여 사용자 인증절차를 실시하는 제2단계; 상기 제2단계에서 사용자 인증절차가 완료된 경우, 상기 제2모듈이 상기 제1모듈로 차량 작동신호를 전송하는 제3단계; 및 상기 제1모듈이 상기 차량 작동신호를 수신하고, 차량제어부가 수신된 상기 차량 작동신호에 따라 상기 차량을 제어하는 제4단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법은 상기 제2단계에서 사용자 인증절차가 완료된 경우, 상기 제2모듈이 상기 제1모듈로 차량 정보를 요청하는 제5단계; 상기 제1모듈은 상기 제5단계에서 요청된 차량 정보를 상기 제2모듈로 전송하는 제6단계; 휴대용 단말기에 구비된 데이터 통신부가 상기 제2모듈에 의해 수신된 상기 차량 정보를 차량관리 서버로 전송하는 제7단계; 및 상기 차량관리 서버는 상기 데이터 통신부로부터 상기 차량 정보를 수신하고, 상기 차량의 정비와 관련된 데이터를 상기 데이터 통신부로 전송하는 제8단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법은 상기 제3단계 및 상기 제5단계가 동시에 진행되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 제1모듈 및 제2모듈에 의해 근거리 무선 통신방식이 이루어지므로, 휴대용 단말기를 소지한 사용자는 편리하게 차량의 도어를 개폐시킬 수 있다.
둘째, 제1모듈의 신호에 따라 차량제어부가 차량의 작동을 제어하므로, 사용자는 차량의 시동을 위한 별도의 동작을 취할 필요가 없다.
셋째, 휴대용 단말기는 제2모듈을 통해 차량으로부터 차량 정보를 수신받고, 수신된 차량 정보를 차량관리 서버로 전송하므로 주기적인 차량관리가 이루어질 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템을 도시한 블록도이다.
도2는 본 발명에 따른 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법을 도시한 흐름도이다.
도3은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 더 구체적으로 설명하되, 이미 주지되어진 기술적 부분에 대해서는 설명의 간결함을 위해 생략하거나 압축하기로 한다.
<구성에 대한 설명>
본 발명에 따른 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템(10)은 차량(100), 휴대용 단말기(200) 및 차량관리 서버(300)를 포함하여 구성되고, 이에 대하여 도1 내지 도3을 참조하여 설명한다.
차량(100)은 사용자를 탑승시켜 이동하는 일반적인 운송수단으로서, 제1모듈(110), 차량제어부(120), 개폐장치부(130) 및 엔진시동부(140)를 포함하여 구성된다.
제1모듈(110)은 근거리 무선 통신방식을 통해 휴대용 단말기(200) 내부에 구비된 제2모듈(210)과 통신하는 장치로서, 무선신호를 암호화하기 위한 보안요소(Secure Element), 무선전송을 위한 안테나 및 NFC(Near Field Communication) 칩셋 등을 포함한다. 또한, 제1모듈(110)은 제2모듈(210)로부터 소정의 신호를 수신받을 때, 차량제어부(120)로 상기 신호를 전송한다.
한편, 제1모듈(110)은 차량(100)의 주행거리 및 차량(100) 내부의 각 구성장비에 대한 정보가 저장된 데이터베이스부(미도시)를 포함하며, 데이터베이스부로부터 차량 정보를 로딩시켜 제2모듈(210)로 데이터 전송이 가능하다.
차량제어부(120)는 제1모듈(110)로부터 전기적 신호를 수신하고, 수신된 신호에 따라 차량(100)의 작동을 제어한다. 일 예로, 차량제어부(120)가 차량(100)의 도어의 조작과 관련된 신호를 수신하는 경우, 차량제어부(120)는 차량(100)의 도어를 개방하거나 폐쇄하도록 개폐장치부(130)를 제어한다. 또 다른 예로, 차량제어부(120)가 차량(100)의 시동과 관련된 신호를 수신하는 경우, 차량제어부(120)는 차량(100)의 엔진을 구동하도록 엔진시동부(140)를 제어한다.
개폐장치부(130)는 차량(100)의 도어를 개폐시키는 잠금장치로서, 차량(100)의 도어의 일측에 구비된다. 개폐장치부(130)는 차량제어부(120)에서 송신하는 개폐신호를 수신받고, 상기 개폐신호에 따라 도어를 개방하거나 폐쇄한다.
엔진시동부(140)는 차량제어부(120)로부터 입력되는 제어신호에 의하여 엔진을 시동시키는 시동장치이다.
휴대용 단말기(200)는 제2모듈(210), 데이터 통신부(220) 및 단말기 제어부(230)를 포함하여 구성된다.
제2모듈(210)은 근거리 무선 통신방식을 통해 차량(100) 내부에 구비된 제1모듈(110)과 통신하는 장치이다. 제2모듈(210)은 제1모듈(110)과 양방향 데이터 송수신이 가능하도록 제1모듈(110)의 세부 구성요소를 모두 포함하는 것이 바람직하다.
한편, 제2모듈(210)은 휴대용 단말기(200)를 조작하는 사용자의 설정에 따라 차량(100) 제어와 관련된 신호를 차량(100)의 제1모듈(110)로 전송한다. 예를 들어, 사용자는 휴대용 단말기(200) 상에서 차량(100)의 도어 조작을 위한 신호를 설정하고, 제2모듈(210)을 통해 차량(100)의 제1모듈(110)로 전송함으로써, 차량제어부(120)가 차량(100)의 개폐장치부(130)를 제어하여 도어를 개폐하도록 할 수 있다.
데이터 통신부(220)는 제2모듈(210)이 제1모듈(110)로부터 수신한 차량 정보 데이터를 차량관리 서버(300)로 전송한다. 또한, 데이터 통신부(220)는 차량관리 서버(300)로부터 차량정비에 필요한 데이터를 수신한다. 이때, 데이터 통신부(220)는 차량관리 서버(300)와의 무선 네트워크를 위한 송수신부(미도시)를 구비하며, 와이파이(Wifi) 등과 같은 통상적인 무선 인터넷망에 의해 연결될 수 있다.
단말기 제어부(230)는 제2모듈(210)을 구비한 휴대용 단말기(200)가 제1모듈(110)을 구비한 차량(100)과 10cm 이내로 접근하는지의 여부를 판단하며, 휴대용 단말기(200)가 차량(100)과 근접할 경우에는 제2모듈(210)이 제1모듈(110)로 사용자 인증용 신호를 전송하도록 제어한다.
차량관리 서버(300)는 통상적인 웹 프로토콜을 사용하는 웹서버로서, 차량관리 서버(300)의 내부에는 차량(100)의 정비 및 관리에 필요한 데이터가 저장된다. 차량관리 서버(300)는 무선 인터넷망을 통해 휴대용 단말기(200)와 연결되므로, 휴대용 단말기(200)에 저장된 차량 정보를 수신할 수 있다.
아울러, 차량관리 서버(300)는 수신된 차량 정보를 분석하고, 그에 따른 차량(100)의 예방정비일을 산출하여 휴대용 단말기(200)로 전송한다. 이때, 차량관리 서버(300)는 차량(100)의 점검예정일을 SMS 또는 MMS 방식의 메시지를 통해 휴대용 단말기(200)로 송신할 수도 있다.
<방법에 대한 설명>
본 발명에 따른 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법이 실행되는 동작에 대해서 도2에 도시된 흐름도를 따라 설명하고, 도1 및 도3에 도시된 도면을 참조하여 설명하되, 편의상 순서를 붙여 설명한다.
1. 사용자 인증요청 신호 전송 단계<S201>
본 단계에서는 단말기 제어부(230)가 제2모듈(210)을 제어하며, 그에 따라 제2모듈(210)이 사용자 인증을 위한 무선신호를 외부로 전송하는 과정이 진행된다.
따라서, 본 단계에서는 단말기 제어부(230)가 휴대용 단말기(200) 및 차량(100) 간의 거리가 10cm 이내인지를 판단하는 과정이 이루어진다.
즉, 근거리 무선 통신방식에 의해 제2모듈(210)이 전송한 무선신호는 10 cm 이내의 거리에 위치한 제1모듈(110)만이 수신할 수 있으므로, 차량(100)으로부터 10 cm 이내에 위치한 휴대용 단말기(200)만이 차량(100)의 제어를 위한 사용자 인증단계를 진행할 수 있다.
2. 사용자 인증 단계<S202>
차량(100)의 제1모듈(110)은 단계 S201에서 제2모듈(210)에 의해 송신된 사용자 인증요청 신호를 수신한다. 이때, 수신된 무선신호는 제2모듈(210) 내부에 구비된 보안요소에 의해 암호화되어 있기 때문에, 제1모듈(110)은 소정의 복호화 과정을 통해 수신된 무선신호를 분석한다. 또한, 제1모듈(110)은 분석된 신호가 사전에 등록된 사용자로부터 전송된 것인지를 확인함으로써 사용자 인증 절차를 완료한다.
3. 차량 작동신호 판단 단계<S203>
단계 S202에서 사용자 인증이 완료되면, 본 단계에서는 차량(100)의 제어방법을 선택할 수 있다. 일 예로, 단말기 제어부(230)는 휴대용 단말기(200)에 구비된 디스플레이창에 차량(100)의 작동 제어 여부 또는 차량 정보의 수신 여부를 선택할 수 있는 메시지를 출력시킴으로써, 사용자가 원하는 항목을 직접 선택하여 차량(100)을 제어하도록 할 수 있다.
4A. 차량 작동신호 전송 단계<S204>
만일, 단계 S203에서 사용자가 차량(100)의 도어를 개폐동작과 관련된 메시지를 휴대용 단말기(200) 상에서 선택하거나, 차량(100)의 엔진을 시동시키는 동작과 관련된 메시지를 선택할 경우에는 제2모듈(210)이 선택한 메시지와 관련된 제어신호를 제1모듈(110)로 전송한다.
5A. 차량 제어 단계<S205>
단계 S204에서 제2모듈(210)로부터 차량 제어신호가 전송되면, 제1모듈(110)이 이를 수신하고 차량제어부(120)로 전달한다. 예를 들어, 사용자가 단계 S204에서 차량(100)의 도어를 개폐시키는 제어신호를 선택한 경우, 제2모듈(210)은 이에 따른 제어신호를 제1모듈(110)로 전송한다. 그 후, 제1모듈(110)이 전송된 신호를 수신하여 차량제어부(120)로 전달하면, 차량제어부(120)는 개폐장치부(130)를 제어하여 도어의 개폐동작이 실행되도록 한다.
한편, 사용자가 단계 S204에서 차량(100)의 엔진을 시동시키는 제어신호를 선택한 경우, 제2모듈(210)은 이에 따른 제어신호를 제1모듈(110)로 전송한다. 그 후, 제1모듈(110)이 전송된 신호를 수신하여 차량제어부(120)로 전달하면, 차량제어부(120)는 엔진시동부(140)를 제어하여 차량(100)의 엔진을 시동시킨다.
4B. 차량 정보 요청 단계<S214>
만일, 단계 S203에서 사용자가 차량(100)으로부터 차량 정보를 수신받기 원하여 차량 정보를 요청하는 메시지를 선택한 경우, 본 단계에서는 제2모듈(210)이 제1모듈(110)로 차량 정보를 요청하는 제어신호를 전송한다.
5B. 차량 정보 전송 단계<S215>
단계 S214에서 제2모듈(210)로부터 차량 정보를 요청하는 제어신호가 전송되면, 본 단계에서는 제1모듈(110)이 이를 수신한다. 이후, 제1모듈(110)은 데이터베이스부로부터 차량 정보를 로딩시키고, 로딩된 차량 정보를 제2모듈(210)로 전송한다.
6B. 데이터 통신부 전송 단계<S216>
본 단계에서, 휴대용 단말기(200) 내의 데이터 통신부(220)는 제2모듈(210)이 수신한 차량 정보를 무선 인터넷망을 통해 차량관리 서버(300)로 전송한다.
7B. 정비 데이터 수신 단계<S217>
차량관리 서버(300)는 단계 S216에서 수신된 차량 정보를 분석하여 차량 작동상태의 이상 유무를 판단하며, 차량(100)의 예방정비일을 산출한다. 아울러, 차량관리 서버(300)에 의해 분석된 데이터는 휴대용 단말기(200)로 전송된다.
한편, 차량관리 서버(300)가 휴대용 단말기(200)로 데이터를 전송하는 방식으로는 일반적인 무선 인터넷망을 이용한 데이터 전송 방법과 SMS 또는 MMS 방식의 메시지를 이용하여 휴대용 단말기(200)를 소지한 사용자가 이를 인지하도록 하는 방법이 사용될 수 있다.
위에서 설명한 바와 같이 본 발명에 대한 구체적인 설명은 첨부된 도면을 참조한 실시예에 의해서 이루어졌지만, 상술한 실시예는 본 발명의 바람직한 예를 들어 설명하였을 뿐이기 때문에, 본 발명이 상기의 실시예에만 국한되는 것으로 이해되어져서는 아니 되며, 본 발명의 권리범위는 후술하는 청구범위 및 그 등가개념으로 이해되어져야 할 것이다.
10 : 근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템
100 : 차량
110 : 제1모듈
120 : 차량제어부
130 : 개폐장치부
140 : 엔진시동부
200 : 휴대용 단말기
210 : 제2모듈
220 : 데이터 통신부
230 : 단말기 제어부
300 : 차량관리 서버

Claims (8)

  1. 차량에 구비되며, 차량 정보가 저장된 제1모듈;
    휴대용 단말기에 구비되며, 근거리 무선 통신방식(Near Field Communication)을 통해 상기 제1모듈과 데이터 송수신이 이루어지는 제2모듈; 및
    상기 제1모듈이 상기 제2모듈로부터 전송되는 신호를 수신할 때, 상기 차량의 작동을 제어하는 차량제어부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 도어의 일측에 구비되며, 상기 차량제어부에 의해 상기 도어를 개폐시키는 개폐장치부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량제어부에 의해 상기 차량의 엔진을 구동시키는 엔진시동부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1모듈로부터 수신한 상기 차량 정보를 차량관리 서버에 전송하고, 상기 차량관리 서버로부터 상기 차량의 정비와 관련된 데이터를 수신받는 데이터 통신부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 휴대용 단말기가 상기 차량과 10 cm 이내로 접근할 경우, 상기 제2모듈이 상기 제1모듈에 사용자 인증을 위한 신호를 전송하도록 상기 제2모듈을 제어하는 단말기 제어부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 시스템.
  6. 휴대용 단말기에 구비된 제2모듈이 차량에 구비된 제1모듈로 사용자 인증요청 신호를 전송하는 제1단계;
    상기 제1모듈은 상기 제2모듈로부터 전송된 신호를 수신하고, 상기 차량 내에 구비된 차량제어부가 상기 신호를 분석하여 사용자 인증절차를 실시하는 제2단계;
    상기 제2단계에서 사용자 인증절차가 완료된 경우, 상기 제2모듈이 상기 제1모듈로 차량 작동신호를 전송하는 제3단계; 및
    상기 제1모듈이 상기 차량 작동신호를 수신하고, 차량제어부가 수신된 상기 차량 작동신호에 따라 상기 차량을 제어하는 제4단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2단계에서 사용자 인증절차가 완료된 경우, 상기 제2모듈이 상기 제1모듈로 차량 정보를 요청하는 제5단계;
    상기 제1모듈은 상기 제5단계에서 요청된 차량 정보를 상기 제2모듈로 전송하는 제6단계;
    휴대용 단말기에 구비된 데이터 통신부가 상기 제2모듈에 의해 수신된 상기 차량 정보를 차량관리 서버로 전송하는 제7단계; 및
    상기 차량관리 서버는 상기 데이터 통신부로부터 상기 차량 정보를 수신하고, 상기 차량의 정비와 관련된 데이터를 상기 데이터 통신부로 전송하는 제8단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법.
  8. 제6항 내지 제7항에 있어서,
    상기 제3단계 및 상기 제5단계는 동시에 진행되는 것을 특징으로 하는
    근거리 통신을 이용한 자동차 제어 방법.
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