CN116422972B - 一种汽车的铰链型材加工辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的铰链型材加工辅助装置，具体涉及铰链型材加工辅助装置相关技术领域，包括底板，所述底板的上端中部设有用于支撑的L形支架一，所述底板的上端前部设有L形支架二，所述L形支架二的竖直部分后端设有液压缸，所述液压缸的输出端设有用于水平挤压固定型材板的挤压块一，所述L形支架二的竖直部分下端设有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的下端共同设有与挤压块一同步工作的挤压块二。本发明所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，挤压块一和挤压块二通过平行四边形滑块和平行四边形滑槽来进行同步移动，而在挤压块二上移时，又会通过抽取吸盘内的空气扩大吸盘对型材板的吸附力，以便于后续输送机构带着型材板进行等距移动。

Description

一种汽车的铰链型材加工辅助装置

技术领域

本发明涉及铰链型材加工辅助装置相关技术领域，特别涉及一种汽车的铰链型材加工辅助装置。

背景技术

铰链也叫合页或门铰，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，所以汽车上铰链的作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。

中国专利文献CN113369580B公开了一种铝型材加工用切割装置，所述铝型材加工用切割装置包括：工作台，通过支撑件与底板相连；切割通槽，开设在工作台上；其特征在于，还包括：多向抵压机构，安装在所述工作台上；以及升降式旋转切割机构，与所述切割通槽相对应，用于在上升过程中旋转对型材切割；其中，所述多向抵压机构包括：相对限定组件，用于抵压型材的两端；相对侧抵压组件，与相对限定组件相连，用于抵压型材的两侧；以及竖直抵压组件，用于下压固定型材，该方案装置通过设置多向抵压机构，利用相对限定组件、相对侧抵压组件和竖直抵压组件，对型材的两端、侧面和顶部进行抵压固定住，保证了在切割过程中，型材不会发生偏斜，进而保证了切割质量，但是仍然存在以下不足：

该方案装置无法同时对型材多面进行挤压固定，并且无法降低调节型材位置的时间，工作效率较低。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车的铰链型材加工辅助装置，可以有效解决无法同时对型材的各个端面进行限位的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车的铰链型材加工辅助装置，包括底板，所述底板的上端中部设有用于支撑的L形支架一，所述L形支架一的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽一，所述L形支架一的上部放置有型材板，所述底板的上端前部设有L形支架二，所述L形支架二的竖直部分后端设有液压缸，所述液压缸的输出端设有用于水平挤压固定型材板的挤压块一，所述挤压块一的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽二，且所述切割槽二与切割槽一位于同一竖直平面内，所述L形支架二的竖直部分下端设有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的下端共同设有与挤压块一同步工作的挤压块二。

优选的，所述挤压块二的左右外端壁中部均开设有平行四边形滑槽，所述挤压块一的上端设有两个分别位于挤压块二左右两侧的连接板，两个所述连接板相互靠近的一端上部均设有分别滑动连接在两个平行四边形滑槽内的平行四边形滑块。

优选的，所述挤压块二的内部后侧开设有收纳槽，所述收纳槽的前侧内壁开设有三个贯穿挤压块二前端的移动槽，所述收纳槽的底壁右部开设有两个贯穿其侧壁的通槽，所述通槽的内表面上部开设有用于限位的限位槽；

所述收纳槽的内部设有用于与挤压块二发生相对位移的挡板，所述挡板的前端设有三个分别滑动连接在三个移动槽内的移动棒一，所述移动棒一远离挡板的一端延伸至挤压块二的外侧并设有固定连接在L形支架二竖直部分上的连接杆，所述挡板倾斜部分的下端与收纳槽的底壁之间共同设有分隔机构，所述分隔机构的右部设有两个用于控制型材板稳定移动的输送机构，所述分隔机构将挡板下端与收纳槽底壁之间的空间分隔为空腔一和空腔二，所述空腔一的内部设有水囊，所述水囊的内部填充有清水，所述空腔二的右侧内壁中部设有弹簧，所述弹簧靠近分隔机构的一端设有滑动连接在收纳槽底壁上用于推动分隔机构复位的梯形推板。

优选的，初始状态时，所述空腔一和水囊内的清水处于短缺状态。

优选的，所述分隔机构包括滑动连接在挡板倾斜部分上的V形滑板，所述V形滑板的左端滑动连接有滑板一，所述滑板一的左端滑动连接有滑板二，所述滑板二的左端设有滑动连接在收纳槽底壁上的滑板三。

优选的，所述V形滑板与滑板一之间的摩擦力大于滑板一与滑板二之间的摩擦力，所述滑板一与滑板二之间的摩擦力大于滑板二与滑板三之间的摩擦力。

优选的，所述输送机构包括固定连接在V形滑板倾斜部分上的连接块和滑动连接在通槽内的移动管，且所述移动管的上部为封闭式结构、下部为开放式结构，所述移动管的下端穿过通槽并设有紧贴在型材板上用于抽气收紧带动型材板移动的吸盘，所述移动管的内表面下部设有透气安装板和位于透气安装板上方的阻隔环，所述透气安装板的下端前部和后部均设有用于按压型材板的滚轮，所述移动管的内表面下部设有位于阻隔环和透气安装板之间的抽拉板，所述抽拉板的上端中部设有连接棒，所述移动管位于阻隔环上侧的部分内表面开设有空槽，所述空槽的内表面均匀开设有四个贯穿移动管外表面的开口槽，所述移动管的外表面设有滑动连接在限位槽内的限位环，所述限位环的内表面设有滑动连接在移动管和开口槽内的十字形支架，所述十字形支架的下端中部设有穿过阻隔环内侧并套设在连接棒外侧的多节伸缩管，所述连接棒的上端设有弹力绳，所述弹力绳的上端贯穿多节伸缩管、十字形支架和移动管侧壁并延伸至移动管外侧；

所述连接块的下端均匀设有四个限位杆，四个所述限位杆的下端均贯穿移动管的顶壁并设有带有磁性结构的圆盘一。

优选的，所述空槽的内表面中下部均匀设有四个支撑板，所述支撑板的上端设有梯形滑块，所述梯形滑块靠近多节伸缩管的一端下部设有磁铁一，所述抽拉板的上端均匀设有四个推拉棒，四个所述推拉棒的上端均贯穿阻隔环并设有带有磁性结构的圆盘二，且所述圆盘二与圆盘一磁性相斥，所述圆盘二远离多节伸缩管的一侧外表面中部开设有插接槽，所述插接槽的内部设有与磁铁一磁性相吸的磁铁二。

优选的，所述支撑板的宽度小于圆盘二与空槽内表面之间的最短距离。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明通过设置平行四边形滑块和平行四边形滑槽等结构，使得挤压块一和平行四边形滑槽可以同时移动，对型材板进行限位，还通过设置限位环、吸盘和抽拉板等结构，使得挤压块二在上移时，会通过带动抽拉板上移来抽取吸盘内的空气，扩大吸盘内外两侧的压强差，从而扩大吸盘对型材板的吸附力，另外，通过设置挡板和水囊等结构，使得水囊和其内清水会在挤压块二上移时，推动分隔机构和输送机构右移，从而拖动型材板每次移动相同距离，使得装置可以在单位时间内进行多项工作，提高时间利用率，进而提高工作效率。

2、本发明通过设置圆盘一、梯形滑块和圆盘二等结构，使得挤压块二在上移至终止点时，会通过磁铁一与磁铁二之间的排斥力来立刻推动抽拉板下移，将空气推回吸盘内，从而使吸盘内外平衡，解除吸盘对型材板的吸附力，避免输送机构在回移时又将型材板带回，另外，通过设置滚轮，以使滚轮始终紧贴在型材板上，当输送机构回移时，滚轮一边在型材板上滚动，一边将型材板按压在L形支架一上，以使型材板保持当前状态不动，避免影响后续的切割精度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的另一视角示意图；

图3为本发明液压缸、挤压块一和连接板的连接结构示意图；

图4为本发明L形支架二、伸缩杆和挤压块二的连接结构示意图；

图5为本发明挤压块二的剖视图；

图6为本发明收纳槽的内部结构示意图；

图7为本发明输送机构和分隔机构的连接结构示意图；

图8为本发明分隔机构的结构示意图；

图9为图5的工作状态示意图；

图10为本发明输送机构的工作状态剖视图。

图中：1、底板；2、L形支架一；21、切割槽一；3、型材板；4、L形支架二；41、伸缩杆；42、连接杆；44、挡板；5、液压缸；51、挤压块一；511、切割槽二；52、连接板；53、平行四边形滑块；6、挤压块二；61、移动槽；62、收纳槽；621、通槽；622、限位槽；63、水囊；64、平行四边形滑槽；65、弹簧；651、梯形推板；7、输送机构；71、连接块；72、限位杆；721、圆盘一；73、移动管；731、空槽；732、开口槽；733、透气安装板；734、阻隔环；735、滚轮；74、限位环；741、十字形支架；75、吸盘；76、抽拉板；761、连接棒；762、多节伸缩管；763、推拉棒；764、插接槽；765、圆盘二；77、支撑板；771、梯形滑块；772、磁铁一；78、弹力绳；8、分隔机构；81、V形滑板；82、滑板一；83、滑板二；84、滑板三。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1-10所示，本实施例公开了一种汽车的铰链型材加工辅助装置，包括底板1，底板1的上端中部设有用于支撑的L形支架一2，L形支架一2的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽一21，方便锯片在切割槽一21处将L形支架一2切断或是切出预留槽，L形支架一2的上部放置有型材板3，这里的型材板3是用于制作分体式门铰链的原材料，其形状从侧面看成L形，通过对型材板3进行等段切割来将型材板3拆分成车身件或车门件，故而型材板3就是简单地搭放在L形支架一2上，以便于对其进行移动，后续只在切割时才会对其进行固定，底板1的上端前部设有L形支架二4，L形支架二4的竖直部分后端设有液压缸5，液压缸5的输出端设有用于水平挤压固定型材板3的挤压块一51，挤压块一51的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽二511，且切割槽二511与切割槽一21位于同一竖直平面内，方便将型材板3等距离切断，L形支架二4的竖直部分下端设有两个伸缩杆41，两个伸缩杆41的下端共同设有与挤压块一51同步工作的挤压块二6，即挤压块二6会随着液压缸5的前后移动来同步进行上下移动，从而方便将型材板3在切割时固定在L形支架一2上；

具体的，请参阅图3-4，挤压块二6的左右外端壁中部均开设有平行四边形滑槽64，挤压块一51的上端设有两个分别位于挤压块二6左右两侧的连接板52，两个连接板52相互靠近的一端上部均设有分别滑动连接在两个平行四边形滑槽64内的平行四边形滑块53，当挤压块一51在液压缸5的推拉下进行前后移动时，就会利用平行四边形滑块53与平行四边形滑槽64倾斜内壁的相互挤压来迫使挤压块二6进行上下移动，从而使挤压块一51和挤压块二6保持同步移动；

具体的，请参阅图5-6，挤压块二6的内部后侧开设有收纳槽62，挤压块二6内的收纳槽62所在的部分位于型材板3的正上方，收纳槽62的前侧内壁开设有三个贯穿挤压块二6前端的移动槽61，收纳槽62的底壁右部开设有两个贯穿其侧壁的通槽621，通槽621的内表面上部开设有用于限位的限位槽622，且两个限位槽622互不相通。

具体的，收纳槽62的内部设有用于与挤压块二6发生相对位移的挡板44，即挡板44始终保持当前位置不动，当挤压块二6进行上下移动时，就会与挡板44发生相对位移，改变挡板44在收纳槽62内的位置，挡板44的前端设有三个分别滑动连接在三个移动槽61内的移动棒一，移动棒一远离挡板44的一端延伸至挤压块二6的外侧并设有固定连接在L形支架二4竖直部分上的连接杆42，通过连接杆42和位于移动槽61内的移动棒一来将挡板44固定在当前高度，挡板44倾斜部分的下端与收纳槽62的底壁之间共同设有分隔机构8，挡板44由左部的水平部分和右部向下弯折的倾斜部分组成，以使分隔机构8只能在挡板44的右部滑动，分隔机构8将挡板44下端与收纳槽62底壁之间的空间分隔为空腔一和空腔二，空腔一是指收纳槽62左侧内壁与分隔机构8左侧之间的空间，空腔二是指收纳槽62右侧内壁与分隔机构8右侧之间的空间，并且空腔一和空腔二后续还会随着分隔机构8的移动来不断改变彼此间的尺寸大小，这里设置名称，仅是为了方便阐述和理解；

具体的，空腔一的内部设有水囊63，水囊63轻薄而柔软，容易在水的流动下发生形变，水囊63的内部填充有清水，当挤压块二6上移与挡板44发生相对移动时，就会缩减空腔一内的尺寸，增大空腔一内的压强，但是水流很难压缩，故而迫使水流挤压水囊63发生形变，推动分隔机构8向右滑动，空腔二的右侧内壁中部设有弹簧65，弹簧65位于两个输送机构7之间，弹簧65靠近分隔机构8的一端设有滑动连接在收纳槽62底壁上用于推动分隔机构8复位的梯形推板651，梯形推板651靠近分隔机构8的一端上部为倾斜结构，并且该部分倾斜面的水平宽度大于V形滑板81、滑板一82和滑板二83中任意一个的宽度，以使分隔机构8在收缩时，可以挤压推动梯形推板651右移，等工作结束后，则方便利用弹簧65的回弹力来将分隔机构8推回初始位置；

具体的，初始状态时，空腔一和水囊63内的清水处于短缺状态，即抛去水囊63所占的部分区域之外，水囊63内的清水未能将空腔一填充满，以使挤压块二6在开始上移的时候，不会立即压缩水囊63和清水，推动分隔机构8移动，从而给予输送机构7抽取吸盘75内侧空气的时间，进而方便输送机构7控制型材板3进行等距移动；

具体的，请参阅图7-8，分隔机构8包括滑动连接在挡板44倾斜部分上的V形滑板81，V形滑板81倾斜摆放，以使V形滑板81的其中一个侧壁处于竖直状态，与滑板一82滑动连接在一起，另一个侧壁则倾斜滑动连接在挡板44的倾斜部分上，V形滑板81的左端滑动连接有滑板一82，滑板一82的左端滑动连接有滑板二83，滑板二83的左端设有滑动连接在收纳槽62底壁上的滑板三84，分隔机构8的各个滑板之间均通过梯形块和梯形槽进行滑动连接；

具体的，V形滑板81与滑板一82之间的摩擦力大于滑板一82与滑板二83之间的摩擦力，滑板一82与滑板二83之间的摩擦力大于滑板二83与滑板三84之间的摩擦力，以使分隔机构8在右移收缩时，滑板三84、滑板二83、滑板一82和V形滑板81会依次进行滑动，不会出现滑板三84、滑板二83、滑板一82和V形滑板81同时滑动的情况，从而避免分隔机构8在收缩时直接卡在梯形推板651上，影响装置的正常工作；

具体的，请参阅图7和图9-10，分隔机构8的右部设有两个用于控制型材板3稳定移动的输送机构7，输送机构7是被分隔机构8带着移动来拖动型材板3进行等距离右移，输送机构7包括固定连接在V形滑板81倾斜部分上的连接块71和滑动连接在通槽621内的移动管73，且移动管73的上部为封闭式结构、下部为开放式结构，移动管73的下端穿过通槽621并设有紧贴在型材板3上用于抽气收紧带动型材板3移动的吸盘75，吸盘75始终处于张开状态，用以扩大吸盘75侧壁与型材板3的接触面积，同时缩小吸盘75内腔与型材板3上端之间的空间，以便于尽可能抽空该空间内的空气，扩大吸盘75内外之间的压强差，从而扩大吸盘75与型材板3之间的吸附力，移动管73的内表面下部设有透气安装板733和位于透气安装板733上方的阻隔环734，透气安装板733上存在两个通气槽，不会影响抽拉板76上移对吸盘75内侧空气的抽取，透气安装板733的下端前部和后部均设有用于按压型材板3的滚轮735，滚轮735始终紧贴在型材板3上，以使输送机构7在回到初始位置的过程中，始终挤压型材板3紧贴在L形支架一2上，移动管73的内表面下部设有位于阻隔环734和透气安装板733之间的抽拉板76，抽拉板76上移抽出吸盘75内的空气，以使吸盘75内的压强小于外界压强，从而提高吸盘75对型材板3的吸附力；

具体的，抽拉板76的上端中部设有连接棒761，移动管73位于阻隔环734上侧的部分内表面开设有空槽731，空槽731的内表面均匀开设有四个贯穿移动管73外表面的开口槽732，移动管73的外表面设有滑动连接在限位槽622内的限位环74，以使挤压块二6在上下移动时，仅会拖动限位环74移动，限位环74的内表面设有滑动连接在移动管73和开口槽732内的十字形支架741，十字形支架741的下端中部设有穿过阻隔环734内侧并套设在连接棒761外侧的多节伸缩管762，连接棒761的上端设有弹力绳78，当多节伸缩管762处于收缩状态时，弹力绳78处于正常状态，以使限位环74和十字形支架741上移，会率先拖动连接棒761和抽拉板76一起上移，弹力绳78的上端贯穿多节伸缩管762、十字形支架741和移动管73侧壁并延伸至移动管73外侧，当挤压块二6上移带动限位环74一起上移时，限位环74会先通过弹力绳78来带动连接棒761和抽拉板76上移，抽取吸盘75内的空气，等抽拉板76被阻隔环734阻拦无法继续上移时，此时就会拉伸多节伸缩管762和弹力绳78，以使限位环74可以继续正常上移；

具体的，连接块71的下端均匀设有四个限位杆72，输送机构7在跟随分隔机构8右移时，会不断缩小自身的体积，故而设置限位杆72来连接连接块71和移动管73，以使连接块71和移动管73可以始终同步移动，四个限位杆72的下端均贯穿移动管73的顶壁并设有带有磁性结构的圆盘一721，圆盘一721的尺寸小于十字形支架741侧壁夹角与限位环74内表面之间的空间尺寸，以使圆盘一721可以穿过十字形支架741侧壁夹角与限位环74内表面之间的空间进入到限位环74的下侧；

具体的，请参阅图10，空槽731的内表面中下部均匀设有四个支撑板77，支撑板77的上端设有梯形滑块771，梯形滑块771通过滚珠滑动连接在支撑板77上，用以降低梯形滑块771与支撑板77移动时的摩擦力，梯形滑块771靠近多节伸缩管762的一端下部设有磁铁一772，抽拉板76的上端均匀设有四个推拉棒763，四个推拉棒763的上端均贯穿阻隔环734并设有带有磁性结构的圆盘二765，且圆盘二765与圆盘一721磁性相斥，以使圆盘一721可以在下移到终止点时，利用圆盘一721与圆盘二765之间的斥力来推动抽拉板76下移，将空气重新推回吸盘75内，以使吸盘75内外平衡，取消对型材板3的吸附力，圆盘二765远离多节伸缩管762的一侧外表面中部开设有插接槽764，插接槽764的内部设有与磁铁一772磁性相吸的磁铁二，当圆盘二765随着抽拉板76上移至与磁铁一772位于同一水平面内时，就会利用磁铁二与磁铁一772之间的吸引力来拖动梯形滑块771向圆盘二765的方向移动，直至磁铁一772滑动插入插接槽764内，而等圆盘一721下移时，会先挤压梯形滑块771上部的倾斜面，以使梯形滑块771向外移动，迫使磁铁一772从插接槽764内离开，最后利用圆盘二765与圆盘一721之间的排斥力来推动圆盘二765和推拉棒763下移，将空气推回吸盘75内；

具体的，支撑板77的宽度小于圆盘二765与空槽731内表面之间的最短距离，即支撑板77不会影响圆盘二765的上下移动。

因此，本实施例的具体实施方式为：

在完成对型材板3的切割后，液压缸5控制挤压块一51前移，取消对型材板3水平方向上的限制，同时利用平行四边形滑块53与平行四边形滑槽64倾斜内壁的相互挤压来迫使挤压块二6同步上移，而在挤压块二6上移过程中，一边压缩空腔一的体积，使清水和水囊63填充满整个空腔一，一边通过限位环74和弹力绳78来拖动连接棒761和抽拉板76上移，抽取吸盘75内的空气，扩大吸盘75内外两侧的压强差，从而扩大吸盘75对型材板3的吸附力，而抽拉板76在上移至与阻隔环734相互紧贴时，此时圆盘二765正好移动至与梯形滑块771的水平部分位于同一水平高度上，然后利用磁铁二与磁铁一772之间的吸引力来拖动梯形滑块771向圆盘二765的方向移动，以使磁铁一772滑动插入插接槽764内，而后在挤压块二6的持续上移过程中，进一步压缩空腔一内的空间，以使清水挤压水囊63发生形变，推动分隔机构8右移，以使输送机构7一边压缩，一边拖动型材板3向右移动；

之后等挤压块二6上移至终止点时，圆盘一721的下端面正好下移至与梯形滑块771倾斜面下侧边位于同一水平高度，此时圆盘一721正好通过推动梯形滑块771外移来使磁铁一772完全从插接槽764中脱离，然后利用圆盘一721与圆盘二765之间的排斥力来推动推拉棒763和抽拉板76下移，将空气重新推回吸盘75内，以使吸盘75内外压力平衡，从而取消吸盘75对型材板3的吸附力；

最后液压缸5重新控制挤压块一51和挤压块二6向型材板3的方向移动时，会先扩大空腔一的体积，从而降低空腔一内的压强，以使梯形推板651得以利用弹簧65的回弹力来推动分隔机构8和输送机构7左移，其中输送机构7在左移时，其底部的滚轮735在型材板3上滚动，以使型材板3始终保持当前状态，直至挤压块一51重新将型材板3挤压固定在L形支架一2上。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车的铰链型材加工辅助装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端中部设有用于支撑的L形支架一（2），所述L形支架一（2）的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽一（21），所述L形支架一（2）的上部放置有型材板（3），所述底板（1）的上端前部设有L形支架二（4），所述L形支架二（4）的竖直部分后端设有液压缸（5），所述液压缸（5）的输出端设有用于水平挤压固定型材板（3）的挤压块一（51），所述挤压块一（51）的上部开设有贯穿其侧壁的切割槽二（511），且所述切割槽二（511）与切割槽一（21）位于同一竖直平面内，所述L形支架二（4）的竖直部分下端设有两个伸缩杆（41），两个所述伸缩杆（41）的下端共同设有与挤压块一（51）同步工作的挤压块二（6）；

所述挤压块二（6）的内部后侧开设有收纳槽（62），所述收纳槽（62）的前侧内壁开设有三个贯穿挤压块二（6）前端的移动槽（61），所述收纳槽（62）的底壁右部开设有两个贯穿其侧壁的通槽（621），所述通槽（621）的内表面上部开设有用于限位的限位槽（622）；

所述收纳槽（62）的内部设有用于与挤压块二（6）发生相对位移的挡板（44），所述挡板（44）的前端设有三个分别滑动连接在三个移动槽（61）内的移动棒一，所述移动棒一远离挡板（44）的一端延伸至挤压块二（6）的外侧并设有固定连接在L形支架二（4）竖直部分上的连接杆（42），所述挡板（44）倾斜部分的下端与收纳槽（62）的底壁之间共同设有分隔机构（8），所述分隔机构（8）的右部设有两个用于控制型材板（3）稳定移动的输送机构（7），所述分隔机构（8）将挡板（44）下端与收纳槽（62）底壁之间的空间分隔为空腔一和空腔二，所述空腔一的内部设有水囊（63），所述水囊（63）的内部填充有清水，所述空腔二的右侧内壁中部设有弹簧（65），所述弹簧（65）靠近分隔机构（8）的一端设有滑动连接在收纳槽（62）底壁上用于推动分隔机构（8）复位的梯形推板（651）；

所述分隔机构（8）包括滑动连接在挡板（44）倾斜部分上的V形滑板（81），所述V形滑板（81）的左端滑动连接有滑板一（82），所述滑板一（82）的左端滑动连接有滑板二（83），所述滑板二（83）的左端设有滑动连接在收纳槽（62）底壁上的滑板三（84）；

所述输送机构（7）包括固定连接在V形滑板（81）倾斜部分上的连接块（71）和滑动连接在通槽（621）内的移动管（73），且所述移动管（73）的上部为封闭式结构、下部为开放式结构，所述移动管（73）的下端穿过通槽（621）并设有紧贴在型材板（3）上用于抽气收紧带动型材板（3）移动的吸盘（75），所述移动管（73）的内表面下部设有透气安装板（733）和位于透气安装板（733）上方的阻隔环（734），所述透气安装板（733）的下端前部和后部均设有用于按压型材板（3）的滚轮（735），所述移动管（73）的内表面下部设有位于阻隔环（734）和透气安装板（733）之间的抽拉板（76），所述抽拉板（76）的上端中部设有连接棒（761），所述移动管（73）位于阻隔环（734）上侧的部分内表面开设有空槽（731），所述空槽（731）的内表面均匀开设有四个贯穿移动管（73）外表面的开口槽（732），所述移动管（73）的外表面设有滑动连接在限位槽（622）内的限位环（74），所述限位环（74）的内表面设有滑动连接在移动管（73）和开口槽（732）内的十字形支架（741），所述十字形支架（741）的下端中部设有穿过阻隔环（734）内侧并套设在连接棒（761）外侧的多节伸缩管（762），所述连接棒（761）的上端设有弹力绳（78），所述弹力绳（78）的上端贯穿多节伸缩管（762）、十字形支架（741）和移动管（73）侧壁并延伸至移动管（73）外侧；

所述连接块（71）的下端均匀设有四个限位杆（72），四个所述限位杆（72）的下端均贯穿移动管（73）的顶壁并设有带有磁性结构的圆盘一（721）；

所述空槽（731）的内表面中下部均匀设有四个支撑板（77），所述支撑板（77）的上端设有梯形滑块（771），所述梯形滑块（771）靠近多节伸缩管（762）的一端下部设有磁铁一（772），所述抽拉板（76）的上端均匀设有四个推拉棒（763），四个所述推拉棒（763）的上端均贯穿阻隔环（734）并设有带有磁性结构的圆盘二（765），且所述圆盘二（765）与圆盘一（721）磁性相斥，所述圆盘二（765）远离多节伸缩管（762）的一侧外表面中部开设有插接槽（764），所述插接槽（764）的内部设有与磁铁一（772）磁性相吸的磁铁二。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：所述挤压块二（6）的左右外端壁中部均开设有平行四边形滑槽（64），所述挤压块一（51）的上端设有两个分别位于挤压块二（6）左右两侧的连接板（52），两个所述连接板（52）相互靠近的一端上部均设有分别滑动连接在两个平行四边形滑槽（64）内的平行四边形滑块（53）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：初始状态时，所述空腔一和水囊（63）内的清水处于短缺状态。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：所述V形滑板（81）与滑板一（82）之间的摩擦力大于滑板一（82）与滑板二（83）之间的摩擦力，所述滑板一（82）与滑板二（83）之间的摩擦力大于滑板二（83）与滑板三（84）之间的摩擦力。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的铰链型材加工辅助装置，其特征在于：所述支撑板（77）的宽度小于圆盘二（765）与空槽（731）内表面之间的最短距离。