CN116394563A - 一种轮胎成型机及其成型方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮胎成型机及其成型方法，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有胶囊，所述胶囊的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部螺纹连接有压板，所述工作台的底部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的顶端依次贯穿工作台以及底板并与顶板固定连接，所述底板的内部开设有两个气腔，两个所述气腔的顶部均开设有气孔。本发明，轮胎向模具内侧设置的纹路移动的过程中，轮胎与模具之间的空气可以被排出，有效的避免空气滞留在模具与轮胎之间的情况出现，进而可以降低轮胎表面出现凹陷等成型不良的情况发生，提高轮胎的良品率。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎成型技术领域，具体涉及一种轮胎成型机及其成型方法。
背景技术
轮胎成型的步骤主要包括以下几个环节：1.混炼：将天然橡胶或合成橡胶与一系列添加剂，如助剂、填充剂、油分、硫化剂等混合炼制成橡胶复合材料；2.压延：将混炼好的橡胶复合材料以一定的宽度和长度压延成条；3.成型：将压延成的橡胶条经过模具压制成轮胎的前身，形成轮胎的花纹和结构；4.硫化：在高温高压下进行硫化反应，以使橡胶材料在化学和物理属性上得到稳定和强化，同时使轮胎具备装配和使用的性能；5.剪切、修整：将硫化后的轮胎修整成最终的尺寸和形态，使其达到设计要求、质量标准和安全要求；6.质检、包装：对轮胎进行质量检验、筛选、分类、包装、标识等，以确保轮胎的质量和使用效果。
目前轮胎在模具中成型的过程中，模具内侧设置有纹路，生胎与纹路紧贴后，进而完成对轮胎表面花纹的成型，但是生胎在与模具内侧的纹路接触压出花纹之前，生胎会首先与模具内壁接触，由于生胎与模具处于贴合状态，所以生胎在沿着磨具向模具内侧纹路靠近时，生胎与模具之间的空气会出现滞留，空气滞留在模具与生胎之间会导致在轮胎的外表面产生凹坑等成型不良的情况，并且在对生胎成型后，轮胎表面温度高，不利于对成型后的轮胎进行搬运。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轮胎成型机及其成型方法。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种轮胎成型机，包括工作台，其特征在于：所述工作台的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有胶囊，所述胶囊的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部螺纹连接有压板，所述工作台的底部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的顶端依次贯穿工作台以及底板并与顶板固定连接，所述底板的内部开设有两个气腔，两个所述气腔的顶部均开设有气孔，所述工作台的内部设置有加压装置以及加热装置，所述加压装置顶部与左侧气腔相连接，所述加热装置的顶部分别与两个气腔相连接，所述工作台的顶部滑动连接有环形分布的模具，所述模具的内侧开设有胎纹，所述模具的底部固定连接有弹簧，所述模具远离顶板的一侧固定连接有梯形块，所述工作台的顶部设置有升降装置，所述升降装置的底部连接有密封罩，所述模具上开设有腔体以及滑槽，所述腔体的内壁滑动连接有活塞板，所述滑槽的内壁滑动连接有移动板，所述移动板的一侧贯穿模具并与活塞板固定连接，所述移动板的一侧固定连接有脱模板，所述脱模板为中空设置，所述脱模板上开设有两个进气口，所述脱模板的一侧连通有排气管，所述排气管的另一端贯穿移动板并与腔体相连通，所述滑槽的内壁穿插有与其固定连接的电动推杆，所述电动推杆的另一端与移动板固定连接，所述活塞板上穿插有出气管，所述出气管上安装有单向阀。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加压装置包括气泵，所述气泵安装于工作台上，所述气泵上连通有加气管，所述加气管的另一端与左侧的气腔相连通。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加热装置包括环槽，所述环槽的形状呈环形设置，所述环槽开设于工作台上，所述环槽的内壁连通有两个导管，两个所述导管的顶端分别与两个气腔相连通，右侧所述导管上安装有风机，所述环槽的内壁固定连接有两个电热板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述导管的底端连通有加长管，所述加长管的形状呈L形设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述顶板与底板的相对一侧均固定连接有法兰盘，两个所述法兰盘的外侧分别与胶囊固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述升降装置包括安装架，所述安装架的底部与工作台固定连接，所述安装架的顶部穿插有与其固定连接的气缸，所述气缸的底端与密封罩固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述工作台的正面固定连接有控制液压推杆启闭的控制器，所述工作台的正面铰接有防护盒。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述工作台的正面固定连接有安装板，所述安装板的顶部安装有机械臂。
本发明还提供：一种轮胎成型机的成型方法，适用于上述一种轮胎成型机，包括以下步骤：
S1、该设备在对轮胎进行成型时，首先将需要加工胎体套入到胶囊上，接着开启液压推杆以及气泵，过程中可以实现对脱胎的定位以及半成型；
S2、液压推杆开启后会带动顶板以及压板下降，压板会将轮胎压紧在底板顶部，气泵会通过加气管对气腔内部充气，气体会从气腔上的气孔注入到胶囊内部，胶囊接着会由于气压的作用发生膨胀，接着胶囊会与轮胎胎胚的内侧紧贴，即可对轮胎进行初步成型，实现对脱胎的定位以及半成型；
S3、轮胎胎胚被固定后，开启气缸即可实现对轮胎所用模具的组装；
S4、气缸启动后会带动密封罩下降，密封罩下降的过程中会同时对所有的梯形块斜面进行挤压，梯形块受到挤压后会带动模具发生偏移，此时所有的模具会向轮胎中心靠拢，直到相邻的两个模具相互紧贴，多个模具会构成一个完整的闭环，进而实现对模具的组装；
S5、模具组装完成后，轮胎的外侧会与模具上的胎纹相接触，此时接着开启气泵即可对轮胎的纹路进行成型；
S6、随着气泵的工作，胶囊会接着发生膨胀，胶囊会推动轮胎嵌入到胎纹内部，进而实现对轮胎的纹路的成型；
S7、轮胎纹路成型的过程中，可以将轮胎与模具之间的空气从模具与轮胎之间排出，由于脱模板突出设置，所以与脱模板接触部分的轮胎不会与模具上的胎纹相接触，与脱模板接触的轮胎此时会处于悬空状态，轮胎压入到胎纹的过程中，轮胎与模具之间的空气会向脱模板移动，空气接着会从进气口进入到脱模板内部，空气接着会由排气管进入到腔体内部，随着空气的聚集，空气会从出气管排出，进而实现对轮胎与模具之间的大部分空气的排出；
S8、轮胎与模具之间的大部分空气的排出后，开启电动推杆会带动脱模板缩入到模具内部，脱模板在移动的过程中会通过移动板带动活塞板在腔体内部滑动，活塞板滑动时会产生吸力，吸力会将处于悬空状态的轮胎与模具之间的空气通过进气口吸出，进而有效的避免轮胎与模具之间出现空气导致脱胎表面出现凹陷的情况发生；
S9、脱模板与胎纹齐平后，接着开启气泵会让胶囊将轮胎进一步的与模具贴合，直到脱胎受到一定的压力后，即可最终完成对脱胎的成型；
S10、轮胎成型后使用者开启电热板以及风机可以对轮胎进行加热，进而对轮胎完成硫化，硫化后的轮胎更为坚固；
S11、电热板开启后会对环槽内部的空气进行加热，直到空气加热到一定的稳定后，风机开启会将高温气体通过右侧的导管吸入到右侧的气腔内，高温气体接着会注入到胶囊内部，胶囊内部的空气接着会从气孔进入到左侧气腔内并从左侧导管回流到环槽内部，进而完成对空气的循环，高温空气会不断通过胶囊对轮胎进行加热，直到轮胎被加热到合适的温度，即可完成对轮胎的硫化处理；
S12、轮胎成型硫化后，反向启动气缸可以完成脱模的目的，气缸反向开启后会带动密封罩上升，此时弹簧会带动多个模具远离轮胎，与此同时，使用者开启电动推杆可以帮助模具快速脱模；
S13、电动推杆会带动脱模板从模具内伸出，脱模板会将脱胎推离模具，进而实现帮助模具快速脱模的效果；
S14、脱模完成后，使用者将连通在右侧气腔上的放气管开启，即可将胶囊内部的空气排出，此时胶囊缩小并反向开启液压推杆带动顶板上升，即可失去对轮胎的固定；
S15、轮胎失去固定后，即可将成型后的轮胎取下放置到合适的位置即可重复上述操作接着对轮胎进行成型加工。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
本方案轮胎向模具内侧设置的纹路移动的过程中，轮胎与模具之间的空气可以被排出，有效的避免空气滞留在模具与轮胎之间的情况出现，进而可以降低轮胎表面出现凹陷等成型不良的情况发生，提高轮胎的良品率；
本方案轮胎在完成成型硫化后，对轮胎进行有效的散热降温，进而有效的避免轮胎表面高温对工人搬运造成的影响，提高装置的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中升降装置的主观图；
图3为本发明的剖视图；
图4为本发明中图3中A部的放大图；
图5为本发明中模具的俯视剖视图；
图6为本发明中模具组装完成后的主观图；
图7为本发明中模具的主观图。
图中标号说明：
1、工作台；2、底板；3、胶囊；4、顶板；5、压板；6、液压推杆；7、气腔；8、加压装置；801、气泵；802、加气管；9、气孔；10、加热装置；101、环槽；102、导管；103、风机；104、电热板；11、模具；12、胎纹；13、弹簧；14、梯形块；15、升降装置；151、安装架；152、气缸；16、密封罩；17、腔体；18、滑槽；19、活塞板；20、移动板；21、脱模板；22、进气口；23、排气管；24、电动推杆；25、出气管；26、单向阀；27、加长管；28、法兰盘；29、控制器；30、防护盒；31、安装板；32、机械臂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
请参阅图1～7，本发明中：一种轮胎成型机，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有底板2，底板2的顶部固定连接有胶囊3，胶囊3的顶部固定连接有顶板4，顶板4的顶部螺纹连接有压板5，工作台1的底部固定连接有液压推杆6，液压推杆6的顶端依次贯穿工作台1以及底板2并与顶板4固定连接，底板2的内部开设有两个气腔7，两个气腔7的顶部均开设有气孔9，工作台1的内部设置有加压装置8以及加热装置10，加压装置8顶部与左侧气腔7相连接，加热装置10的顶部分别与两个气腔7相连接，工作台1的顶部滑动连接有环形分布的模具11，模具11的内侧开设有胎纹12，模具11的底部固定连接有弹簧13，模具11远离顶板4的一侧固定连接有梯形块14，工作台1的顶部设置有升降装置15，升降装置15的底部连接有密封罩16，模具11上开设有腔体17以及滑槽18，腔体17的内壁滑动连接有活塞板19，滑槽18的内壁滑动连接有移动板20，移动板20的一侧贯穿模具11并与活塞板19固定连接，移动板20的一侧固定连接有脱模板21，脱模板21为中空设置，脱模板21上开设有两个进气口22，脱模板21的一侧连通有排气管23，排气管23的另一端贯穿移动板20并与腔体17相连通，滑槽18的内壁穿插有与其固定连接的电动推杆24，电动推杆24的另一端与移动板20固定连接，活塞板19上穿插有出气管25，出气管25上安装有单向阀26；加压装置8包括气泵801，气泵801安装于工作台1上，气泵801上连通有加气管802，加气管802的另一端与左侧的气腔7相连通；加热装置10包括环槽101，环槽101的形状呈环形设置，环槽101开设于工作台1上，环槽101的内壁连通有两个导管102，两个导管102的顶端分别与两个气腔7相连通，右侧导管102上安装有风机103，环槽101的内壁固定连接有两个电热板104；升降装置15包括安装架151，安装架151的底部与工作台1固定连接，安装架151的顶部穿插有与其固定连接的气缸152，气缸152的底端与密封罩16固定连接。
本发明中，该设备在对轮胎进行成型时，首先将需要加工胎体套入到胶囊3上，接着开启液压推杆6以及气泵801，过程中可以实现对脱胎的定位以及半成型，液压推杆6开启后会带动顶板4以及压板5下降，压板5会将轮胎压紧在底板2顶部，气泵801会通过加气管802对气腔7内部充气，气体会从气腔7上的气孔9注入到胶囊3内部，胶囊3接着会由于气压的作用发生膨胀，接着胶囊3会与轮胎胎胚的内侧紧贴，即可对轮胎进行初步成型，实现对脱胎的定位以及半成型，轮胎胎胚被固定后，开启气缸152即可实现对轮胎所用模具11的组装，气缸152启动后会带动密封罩16下降，密封罩16下降的过程中会同时对所有的梯形块14斜面进行挤压，梯形块14受到挤压后会带动模具11发生偏移，此时所有的模具11会向轮胎中心靠拢，直到相邻的两个模具11相互紧贴，多个模具11会构成一个完整的闭环，进而实现对模具11的组装，模具11组装完成后，轮胎的外侧会与模具11上的胎纹12相接触，此时接着开启气泵801即可对轮胎的纹路进行成型，随着气泵801的工作，胶囊3会接着发生膨胀，胶囊3会推动轮胎嵌入到胎纹12内部，进而实现对轮胎的纹路的成型，轮胎纹路成型的过程中，可以将轮胎与模具11之间的空气从模具11与轮胎之间排出，由于脱模板21突出设置，所以与脱模板21接触部分的轮胎不会与模具11上的胎纹12相接触，与脱模板21接触的轮胎此时会处于悬空状态，轮胎压入到胎纹12的过程中，轮胎与模具11之间的空气会向脱模板21移动，空气接着会从进气口22进入到脱模板21内部，空气接着会由排气管23进入到腔体17内部，随着空气的聚集，空气会从出气管25排出，进而实现对轮胎与模具11之间的大部分空气的排出，轮胎与模具11之间的大部分空气的排出后，开启电动推杆24会带动脱模板21缩入到模具11内部，脱模板21在移动的过程中会通过移动板20带动活塞板19在腔体17内部滑动，活塞板19滑动时会产生吸力，吸力会将处于悬空状态的轮胎与模具11之间的空气通过进气口22吸出，进而有效的避免轮胎与模具11之间出现空气导致脱胎表面出现凹陷的情况发生，脱模板21与胎纹12齐平后，接着开启气泵801会让胶囊3将轮胎进一步的与模具11贴合，直到脱胎受到一定的压力后，即可最终完成对脱胎的成型，轮胎成型后使用者开启电热板104以及风机103可以对轮胎进行加热，进而对轮胎完成硫化，硫化后的轮胎更为坚固，电热板104开启后会对环槽101内部的空气进行加热，直到空气加热到一定的稳定后，风机103开启会将高温气体通过右侧的导管102吸入到右侧的气腔7内，高温气体接着会注入到胶囊3内部，胶囊3内部的空气接着会从气孔9进入到左侧气腔7内并从左侧导管102回流到环槽101内部，进而完成对空气的循环，高温空气会不断通过胶囊3对轮胎进行加热，直到轮胎被加热到合适的温度，即可完成对轮胎的硫化处理，轮胎成型硫化后，反向启动气缸152可以完成脱模的目的，气缸152反向开启后会带动密封罩16上升，此时弹簧13会带动多个模具11远离轮胎，与此同时，使用者开启电动推杆24可以帮助模具11快速脱模，电动推杆24会带动脱模板21从模具11内伸出，脱模板21会将脱胎推离模具11，进而实现帮助模具11快速脱模的效果，脱模完成后，使用者将连通在右侧气腔7上的放气管开启，即可将胶囊3内部的空气排出，此时胶囊3缩小并反向开启液压推杆6带动顶板4上升，即可失去对轮胎的固定，轮胎失去固定后，即可将成型后的轮胎取下放置到合适的位置即可重复上述操作接着对轮胎进行成型加工，并且在对轮胎脱模完成后，开启右侧气腔7上的放气管的同时开启气泵801，此时装置外的空气进入到胶囊3内部，胶囊3内部的热空气排出，随着空气的交换，进而实现对轮胎冷却的目的，进而便于使用者对加工完成后的轮胎进行搬运，提高装置的实用性。
请参阅图4，其中：导管102的底端连通有加长管27，加长管27的形状呈L形设置。
本发明中，通过加长管27的设置可以延长空气与电热板104的时间，进而提升空气加热的效率，加快对轮胎加热的速度。
请参阅图4，其中：顶板4与底板2的相对一侧均固定连接有法兰盘28，两个法兰盘28的外侧分别与胶囊3固定连接。
本发明中，通过法兰盘28的设置可以加强胶囊3与顶板4以及底板2之间的密封效果。
请参阅图1与2，其中：工作台1的正面固定连接有控制液压推杆6启闭的控制器29，工作台1的正面铰接有防护盒30。
本发明中，通过控制器29的设置可以便于使用者对液压推杆6进行控制，进而提高装置的实用性。
请参阅图1与2，其中：工作台1的正面固定连接有安装板31，安装板31的顶部安装有机械臂32。
本发明中，通过安装板31的设置可以对机械臂32进行固定，机械臂32配合机械爪可以帮助工人对轮胎进行上下料，进而提高装置的实用性。
本发明还提供：一种轮胎成型机的成型方法，适用于上述一种轮胎成型机，包括以下步骤：
S1、该设备在对轮胎进行成型时，首先将需要加工胎体套入到胶囊3上，接着开启液压推杆6以及气泵801，过程中可以实现对脱胎的定位以及半成型；
S2、液压推杆6开启后会带动顶板4以及压板5下降，压板5会将轮胎压紧在底板2顶部，气泵801会通过加气管802对气腔7内部充气，气体会从气腔7上的气孔9注入到胶囊3内部，胶囊3接着会由于气压的作用发生膨胀，接着胶囊3会与轮胎胎胚的内侧紧贴，即可对轮胎进行初步成型，实现对脱胎的定位以及半成型；
S3、轮胎胎胚被固定后，开启气缸152即可实现对轮胎所用模具11的组装；
S4、气缸152启动后会带动密封罩16下降，密封罩16下降的过程中会同时对所有的梯形块14斜面进行挤压，梯形块14受到挤压后会带动模具11发生偏移，此时所有的模具11会向轮胎中心靠拢，直到相邻的两个模具11相互紧贴，多个模具11会构成一个完整的闭环，进而实现对模具11的组装；
S5、模具11组装完成后，轮胎的外侧会与模具11上的胎纹12相接触，此时接着开启气泵801即可对轮胎的纹路进行成型；
S6、随着气泵801的工作，胶囊3会接着发生膨胀，胶囊3会推动轮胎嵌入到胎纹12内部，进而实现对轮胎的纹路的成型；
S7、轮胎纹路成型的过程中，可以将轮胎与模具11之间的空气从模具11与轮胎之间排出，由于脱模板21突出设置，所以与脱模板21接触部分的轮胎不会与模具11上的胎纹12相接触，与脱模板21接触的轮胎此时会处于悬空状态，轮胎压入到胎纹12的过程中，轮胎与模具11之间的空气会向脱模板21移动，空气接着会从进气口22进入到脱模板21内部，空气接着会由排气管23进入到腔体17内部，随着空气的聚集，空气会从出气管25排出，进而实现对轮胎与模具11之间的大部分空气的排出；
S8、轮胎与模具11之间的大部分空气的排出后，开启电动推杆24会带动脱模板21缩入到模具11内部，脱模板21在移动的过程中会通过移动板20带动活塞板19在腔体17内部滑动，活塞板19滑动时会产生吸力，吸力会将处于悬空状态的轮胎与模具11之间的空气通过进气口22吸出，进而有效的避免轮胎与模具11之间出现空气导致脱胎表面出现凹陷的情况发生；
S9、脱模板21与胎纹12齐平后，接着开启气泵801会让胶囊3将轮胎进一步的与模具11贴合，直到脱胎受到一定的压力后，即可最终完成对脱胎的成型；
S10、轮胎成型后使用者开启电热板104以及风机103可以对轮胎进行加热，进而对轮胎完成硫化，硫化后的轮胎更为坚固；
S11、电热板104开启后会对环槽101内部的空气进行加热，直到空气加热到一定的稳定后，风机103开启会将高温气体通过右侧的导管102吸入到右侧的气腔7内，高温气体接着会注入到胶囊3内部，胶囊3内部的空气接着会从气孔9进入到左侧气腔7内并从左侧导管102回流到环槽101内部，进而完成对空气的循环，高温空气会不断通过胶囊3对轮胎进行加热，直到轮胎被加热到合适的温度，即可完成对轮胎的硫化处理；
S12、轮胎成型硫化后，反向启动气缸152可以完成脱模的目的，气缸152反向开启后会带动密封罩16上升，此时弹簧13会带动多个模具11远离轮胎，与此同时，使用者开启电动推杆24可以帮助模具11快速脱模；
S13、电动推杆24会带动脱模板21从模具11内伸出，脱模板21会将脱胎推离模具11，进而实现帮助模具11快速脱模的效果；
S14、脱模完成后，使用者将连通在右侧气腔7上的放气管开启，即可将胶囊3内部的空气排出，此时胶囊3缩小并反向开启液压推杆6带动顶板4上升，即可失去对轮胎的固定；
S15、轮胎失去固定后，即可将成型后的轮胎取下放置到合适的位置即可重复上述操作接着对轮胎进行成型加工。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种轮胎成型机，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的顶部固定连接有胶囊(3)，所述胶囊(3)的顶部固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的顶部螺纹连接有压板(5)，所述工作台(1)的底部固定连接有液压推杆(6)，所述液压推杆(6)的顶端依次贯穿工作台(1)以及底板(2)并与顶板(4)固定连接，所述底板(2)的内部开设有两个气腔(7)，两个所述气腔(7)的顶部均开设有气孔(9)，所述工作台(1)的内部设置有加压装置(8)以及加热装置(10)，所述加压装置(8)顶部与左侧气腔(7)相连接，所述加热装置(10)的顶部分别与两个气腔(7)相连接，所述工作台(1)的顶部滑动连接有环形分布的模具(11)，所述模具(11)的内侧开设有胎纹(12)，所述模具(11)的底部固定连接有弹簧(13)，所述模具(11)远离顶板(4)的一侧固定连接有梯形块(14)，所述工作台(1)的顶部设置有升降装置(15)，所述升降装置(15)的底部连接有密封罩(16)，所述模具(11)上开设有腔体(17)以及滑槽(18)，所述腔体(17)的内壁滑动连接有活塞板(19)，所述滑槽(18)的内壁滑动连接有移动板(20)，所述移动板(20)的一侧贯穿模具(11)并与活塞板(19)固定连接，所述移动板(20)的一侧固定连接有脱模板(21)，所述脱模板(21)为中空设置，所述脱模板(21)上开设有两个进气口(22)，所述脱模板(21)的一侧连通有排气管(23)，所述排气管(23)的另一端贯穿移动板(20)并与腔体(17)相连通，所述滑槽(18)的内壁穿插有与其固定连接的电动推杆(24)，所述电动推杆(24)的另一端与移动板(20)固定连接，所述活塞板(19)上穿插有出气管(25)，所述出气管(25)上安装有单向阀(26)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述加压装置(8)包括气泵(801)，所述气泵(801)安装于工作台(1)上，所述气泵(801)上连通有加气管(802)，所述加气管(802)的另一端与左侧的气腔(7)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述加热装置(10)包括环槽(101)，所述环槽(101)的形状呈环形设置，所述环槽(101)开设于工作台(1)上，所述环槽(101)的内壁连通有两个导管(102)，两个所述导管(102)的顶端分别与两个气腔(7)相连通，右侧所述导管(102)上安装有风机(103)，所述环槽(101)的内壁固定连接有两个电热板(104)。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述导管(102)的底端连通有加长管(27)，所述加长管(27)的形状呈L形设置。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述顶板(4)与底板(2)的相对一侧均固定连接有法兰盘(28)，两个所述法兰盘(28)的外侧分别与胶囊(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述升降装置(15)包括安装架(151)，所述安装架(151)的底部与工作台(1)固定连接，所述安装架(151)的顶部穿插有与其固定连接的气缸(152)，所述气缸(152)的底端与密封罩(16)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述工作台(1)的正面固定连接有控制液压推杆(6)启闭的控制器(29)，所述工作台(1)的正面铰接有防护盒(30)。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎成型机，其特征在于：所述工作台(1)的正面固定连接有安装板(31)，所述安装板(31)的顶部安装有机械臂(32)。
9.一种轮胎成型机的成型方法，其特征在于，适用于上述权利要求1-8任一所述一种轮胎成型机，包括以下步骤：
S1、该设备在对轮胎进行成型时，首先将需要加工胎体套入到胶囊(3)上，接着开启液压推杆(6)以及气泵(801)，过程中可以实现对脱胎的定位以及半成型；
S2、液压推杆(6)开启后会带动顶板(4)以及压板(5)下降，压板(5)会将轮胎压紧在底板(2)顶部，气泵(801)会通过加气管(802)对气腔(7)内部充气，气体会从气腔(7)上的气孔(9)注入到胶囊(3)内部，胶囊(3)接着会由于气压的作用发生膨胀，接着胶囊(3)会与轮胎胎胚的内侧紧贴，即可对轮胎进行初步成型，实现对脱胎的定位以及半成型；
S3、轮胎胎胚被固定后，开启气缸(152)即可实现对轮胎所用模具(11)的组装；
S4、气缸(152)启动后会带动密封罩(16)下降，密封罩(16)下降的过程中会同时对所有的梯形块(14)斜面进行挤压，梯形块(14)受到挤压后会带动模具(11)发生偏移，此时所有的模具(11)会向轮胎中心靠拢，直到相邻的两个模具(11)相互紧贴，多个模具(11)会构成一个完整的闭环，进而实现对模具(11)的组装；
S5、模具(11)组装完成后，轮胎的外侧会与模具(11)上的胎纹(12)相接触，此时接着开启气泵(801)即可对轮胎的纹路进行成型；
S6、随着气泵(801)的工作，胶囊(3)会接着发生膨胀，胶囊(3)会推动轮胎嵌入到胎纹(12)内部，进而实现对轮胎的纹路的成型；
S7、轮胎纹路成型的过程中，可以将轮胎与模具(11)之间的空气从模具(11)与轮胎之间排出，由于脱模板(21)突出设置，所以与脱模板(21)接触部分的轮胎不会与模具(11)上的胎纹(12)相接触，与脱模板(21)接触的轮胎此时会处于悬空状态，轮胎压入到胎纹(12)的过程中，轮胎与模具(11)之间的空气会向脱模板(21)移动，空气接着会从进气口(22)进入到脱模板(21)内部，空气接着会由排气管(23)进入到腔体(17)内部，随着空气的聚集，空气会从出气管(25)排出，进而实现对轮胎与模具(11)之间的大部分空气的排出；
S8、轮胎与模具(11)之间的大部分空气的排出后，开启电动推杆(24)会带动脱模板(21)缩入到模具(11)内部，脱模板(21)在移动的过程中会通过移动板(20)带动活塞板(19)在腔体(17)内部滑动，活塞板(19)滑动时会产生吸力，吸力会将处于悬空状态的轮胎与模具(11)之间的空气通过进气口(22)吸出，进而有效的避免轮胎与模具(11)之间出现空气导致脱胎表面出现凹陷的情况发生；
S9、脱模板(21)与胎纹(12)齐平后，接着开启气泵(801)会让胶囊(3)将轮胎进一步的与模具(11)贴合，直到脱胎受到一定的压力后，即可最终完成对脱胎的成型；
S10、轮胎成型后使用者开启电热板(104)以及风机(103)可以对轮胎进行加热，进而对轮胎完成硫化，硫化后的轮胎更为坚固；
S11、电热板(104)开启后会对环槽(101)内部的空气进行加热，直到空气加热到一定的稳定后，风机(103)开启会将高温气体通过右侧的导管(102)吸入到右侧的气腔(7)内，高温气体接着会注入到胶囊(3)内部，胶囊(3)内部的空气接着会从气孔(9)进入到左侧气腔(7)内并从左侧导管(102)回流到环槽(101)内部，进而完成对空气的循环，高温空气会不断通过胶囊(3)对轮胎进行加热，直到轮胎被加热到合适的温度，即可完成对轮胎的硫化处理；
S12、轮胎成型硫化后，反向启动气缸(152)可以完成脱模的目的，气缸(152)反向开启后会带动密封罩(16)上升，此时弹簧(13)会带动多个模具(11)远离轮胎，与此同时，使用者开启电动推杆(24)可以帮助模具(11)快速脱模；
S13、电动推杆(24)会带动脱模板(21)从模具(11)内伸出，脱模板(21)会将脱胎推离模具(11)，进而实现帮助模具(11)快速脱模的效果；
S14、脱模完成后，使用者将连通在右侧气腔(7)上的放气管开启，即可将胶囊(3)内部的空气排出，此时胶囊(3)缩小并反向开启液压推杆(6)带动顶板(4)上升，即可失去对轮胎的固定；
S15、轮胎失去固定后，即可将成型后的轮胎取下放置到合适的位置即可重复上述操作接着对轮胎进行成型加工。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310435461.0A CN116394563A (zh) | 2023-04-21 | 2023-04-21 | 一种轮胎成型机及其成型方法 |
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| CN202310435461.0A CN116394563A (zh) | 2023-04-21 | 2023-04-21 | 一种轮胎成型机及其成型方法 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN116394563A true CN116394563A (zh) | 2023-07-07 |
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| CN (1) | CN116394563A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117124623A (zh) * | 2023-10-24 | 2023-11-28 | 山东永誉橡胶有限公司 | 一种轮胎硫化胶囊成型设备及其成型方法 |
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2023
- 2023-04-21 CN CN202310435461.0A patent/CN116394563A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN117124623A (zh) * | 2023-10-24 | 2023-11-28 | 山东永誉橡胶有限公司 | 一种轮胎硫化胶囊成型设备及其成型方法 |
| CN117124623B (zh) * | 2023-10-24 | 2023-12-22 | 山东永誉橡胶有限公司 | 一种轮胎硫化胶囊成型设备及其成型方法 |
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