CN116378979A - 一种商务车内循环新风机及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种商务车内循环新风机及其使用方法，属于风机领域，其包括支承座；扇叶构件，可拆卸的布置于支承座上，其中，所述扇叶构件具有一轴杆、连接于轴杆一端的叶盘、连接于轴杆一端及位于叶盘内的多个叶片。本发明的商务车内循环新风机及其使用方法，通过设置的控风构件，可以通过在控制转动手轮，第一滑杆和第二滑杆同时相向或相对运动，来驱动第一封板和第二封板在聚风套环中的位置，来对聚风套环进行开启或闭合，在第一封板和第二封板相向运动时，可以逐步调节扩大聚风套环的出风面积，以达到对出风管套出风口的出风效果的调节，且易于使用者进行使用。

Description

一种商务车内循环新风机及其使用方法

技术领域

本发明属于风机领域，具体涉及一种商务车内循环新风机及其使用方法。

背景技术

风机是一种将电能转换为空气动能的装置，其可以起到冷却降温、通风排气等作用，在工业中被广泛应用。风机运转时，可通过改变其叶片的角度来精确的改变其风量、风压、功率，因而广泛应用于商务车的生产之中。

在现有技术中，商务车内循环风机的出风，一般是通过油箱通过油管供油给油泵，高压油泵驱动扇叶进行旋转以使得风机中的风进行鼓出，但是在实际的使用时，风机仅通过出风管来进行出风，且出风量是恒定的，无法对出风量的大小进行调节，进而影响其使用效果，对此亟需进行改进，以解决上述中所存在的问题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种商务车内循环新风机及其使用方法，具有便于调节风机出风量的优点。

为实现上述目的，一方面，本发明提供一种商务车内循环新风机，其包括支承座；

扇叶构件，可拆卸的布置于支承座上，其中，所述扇叶构件具有一轴杆、连接于轴杆一端的叶盘、连接于轴杆一端及位于叶盘内的多个叶片；

驱动构件，可拆卸的布置于支承座上，其中，所述驱动构件具有一油泵、一油箱、一油管，所述油箱通过该油管与油泵相连通，所述油泵的输出轴与轴杆相连接；

出风管套，可拆卸的套设于扇叶构件且将扇叶构件所包围，出风管套的一端布设有一用于加强出风管套与叶盘相连接的加固盘；以及

控风构件，可拆卸的布设于出风管套的出风口端，该控风构件用于调节出风管套出风口的出风量。

作为本发明的进一步改进，所述控风构件包括

垫板，连接于出风管套的出风口端；

定位板，连接于垫板的一端，该定位板开设有一空腔；

聚风套环，穿插设置于空腔内，该聚风套环沿其外圆周面的方向开设有一第一穿槽、一第二穿槽；

第一封板，可移动的设置于第一穿槽内；

第二封板，可移动的设置于第二穿槽内；以及

调结构件，可拆卸的设置于聚风套环的一边侧面，且该调结构件分别与第一封板和第二封板的一端相连接，该调结构件用于调节第一封板和第二封板相互靠近或远离，当所述第一封板和第二封板相互贴合时，用于对所述聚风套环进行封闭。

作为本发明的进一步改进，所述调结构件包括

套板，可拆卸的设置于聚风套环的一边侧面；

第一滑杆，可滑动的设置于套板内；

第一L杆，其一端与第一滑杆相连接，其另一端与第一封板相连接；

第二滑杆，可滑动的设置于套板内，且不与第一滑杆相贴触；

第二L杆，其一端与第二滑杆相连接，其另一端与第二封板相连接；

定位块，可拆卸的设置于套板的一边侧面上；

左旋丝杆，可转动的设置于定位块内，该左旋丝杆上螺纹连接有一右旋丝杆滑块，该右旋丝杆滑块与第二滑杆相连接，且该右旋丝杆滑块可沿着套板的侧壁滑动；

右旋丝杆，连接于左旋丝杆的一端，且与左旋丝杆同轴心布置，该右旋丝杆上螺纹连接有一左旋丝杆滑块，该左旋丝杆滑块与第一滑杆相连接，且该左旋丝杆滑块可沿着套板的侧壁滑动；以及

手轮，连接于左旋丝杆的一端，用于驱动左旋丝杆转动。

作为本发明的进一步改进，所述第一滑杆的端面圆截面积与所述第二滑杆的端面圆截面积相同，所述第一滑杆具有一第一斜面，所述第二滑杆具有一第二斜面，所述第一斜面的面积和所述第二斜面的面积相同。

作为本发明的进一步改进，所述定位板的任意一个边角处还均布设有第一加固螺栓，且所述第一加固螺栓穿入所述垫板内。

作为本发明的进一步改进，所述定位板的上端面还布设有不少于两个的第二加固螺栓，所述第二加固螺栓插入定位板的一端与聚风套环相贴触。

作为本发明的进一步改进，所述第一封板和所述第二封板的形状大小相同，所述第一封板与所述第二封板的横截面积均为半圆状。

作为本发明的进一步改进，所述第一滑杆的长度与所述第二滑杆的长度相同，且所述第一滑杆的长度与所述套板的长度也相同。

作为本发明的进一步改进，所述左旋丝杆和所述右旋丝杆的长度之和小于所述套板的长度。

另一方面，本发明所要解决的另一技术问题是一种商务车内循环新风机的使用方法，其包括

S1、首先将油管与油泵相连接，开启油泵，油泵驱动轴杆进行旋转，轴杆带动多个叶片在叶盘中转动，将风从出风管套中所穿出；

S2、将控风构件组装于出风管套的出风端口处，安装垫板于出风管套的出风端口，将定位板贴合垫板，使得第一加固螺栓穿入至垫板内，将聚风套环装入至空腔内，将第二加固螺栓旋入定位板内，使得第二加固螺栓贴合至聚风套环的外圆周面上；

S3、顺时针转动手轮，左旋丝杆顺时针转动驱动右旋丝杆滑块在左旋丝杆上向着靠近手轮的方向运动，使得第二滑杆从套板中所穿出，使得第二封板从第二穿槽中所穿出，与此同时，左旋丝杆顺时针转动驱动左旋丝杆滑块在左旋丝杆上向着远离手轮的方向运动，使得第一滑杆从套板中所穿出，使得第一封板从第一穿槽中所穿出，进而完成对聚风套环的开启过程；

S4、在对聚风套环进行关闭时，逆时针转动手轮，左旋丝杆逆时针转动驱动右旋丝杆滑块在左旋丝杆上向着远离手轮的方向运动，使得第二滑杆插入至套板，使得第二封板伸入至第二穿槽，与此同时，左旋丝杆逆时针转动驱动左旋丝杆滑块在左旋丝杆上向着靠近手轮的方向运动，使得第一滑杆插入至套板中，使得第一封板伸入至第一穿槽中，在当第一斜面和第二斜面相贴合时，完成对第一滑杆和套板的定位，与此同时第一封板和第二封板相抵触，完成对聚风套环的封闭。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：

本发明的商务车内循环新风机及其使用方法，通过设置的控风构件，左旋丝杆顺时针转动驱动右旋丝杆滑块在左旋丝杆上向着靠近手轮的方向运动，使得第二滑杆从套板中所穿出，使得第二封板从第二穿槽中所穿出，左旋丝杆顺时针转动驱动左旋丝杆滑块在左旋丝杆上向着远离手轮的方向运动，使得第一滑杆从套板中所穿出，使得第一封板从第一穿槽中所穿出，可以通过在控制转动手轮，第一滑杆和第二滑杆同时相向或相对运动，来驱动第一封板和第二封板在聚风套环中的位置，来对聚风套环进行开启或闭合，在第一封板和第二封板相向运动时，可以逐步调节扩大聚风套环的出风面积，以达到对出风管套出风口的出风效果的调节，且易于使用者进行使用。

附图说明

图1为本发明商务车内循环新风机的结构示意图；

图2为本发明从另一角度看商务车内循环新风机的结构示意图；

图3为本发明商务车内循环新风机的爆炸图；

图4为本发明扇叶构件的结构示意图；

图5为本发明控风构件的结构示意图。

图6为本发明控风构件的爆炸图；

图7为本发明调节构件的剖视图；

图8为本发明图7的A处放大图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、支承座；2、驱动构件；21、油泵；22、油箱；23、油管；3、扇叶构件；31、轴杆；32、叶盘；33、叶片；4、出风管套；41、加固盘；5、控风构件；51、垫板；52、定位板；521、空腔；522、第一加固螺栓；523、第二加固螺栓；53、聚风套环；531、第一穿槽；532、第二穿槽；54、第一封板；55、第二封板；56、调节构件；561、套板；562、第一滑杆；563、第一L杆；564、第二滑杆；565、第二L杆；566、定位块；567、左旋丝杆；568、右旋丝杆；569、手轮；5621、第一斜面；5622、左旋丝杆滑块；5641、第二斜面；5642、右旋丝杆滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例中，由图1-8给出，首先需要说明的是图1为本发明商务车内循环新风机的结构示意图；图2为本发明从另一角度看商务车内循环新风机的结构示意图；图3为本发明商务车内循环新风机的爆炸图；图4为本发明扇叶构件的结构示意图；图5为本发明控风构件的结构示意图。图6为本发明控风构件的爆炸图；图7为本发明调节构件的剖视图；图8为本发明图7的A处放大图，一种商务车内循环新风机，包括支承座1；扇叶构件3，可拆卸的布置于支承座1上，其中，扇叶构件3具有一轴杆31、连接于轴杆31一端的叶盘32、连接于轴杆31一端及位于叶盘32内的多个叶片33；驱动构件2，可拆卸的布置于支承座1上，其中，驱动构件2具有一油泵21、一油箱22、一油管23，油箱22通过该油管23与油泵21相连通，油泵21的输出轴与轴杆31相连接；出风管套4，可拆卸的套设于扇叶构件3且将扇叶构件3所包围，出风管套4的一端布设有一用于加强出风管套4与叶盘32相连接的加固盘41；以及控风构件5，可拆卸的布设于出风管套4的出风口端，该控风构件5用于调节出风管套4出风口的出风量。

首先需要说明的是，支承座1可以根据实际的使用需求来进行对驱动构件2和扇叶构件3进行支承，也可在支承座1的底部增加一些增重板等来确保整个风机的稳定性。当然在一些实施例中，叶盘32的形状为中部空心状，叶片33的形状与叶盘32的形状相适配，叶片33可以根据不同的出风需求来进行设计，出风管套4的形状与扇叶构件3的形状相匹配，为了减少其的生产成本，可以仅通过与扇叶构件3整体进行贴合即可，其材质可为塑料等轻质材质，以降低扇叶构件3与出风管套4的重量，在对出风管套4的出风量进行调解时，对控风构件5进行调节，即可完成对出风管套4出口端的出风量的调节。

在一些实施例中，为了便于对控风构件5的开启与闭合，且为了提高对出风管套4出口端的风量的调节效果，控风构件5包括垫板51，连接于出风管套4的出风口端；定位板52，连接于垫板51的一端，该定位板52开设有一空腔521；聚风套环53，穿插设置于空腔521内，该聚风套环53沿其外圆周面的方向开设有一第一穿槽531、一第二穿槽532；第一封板54，可移动的设置于第一穿槽531内；第二封板55，可移动的设置于第二穿槽532内；以及调结构件56，可拆卸的设置于聚风套环53的一边侧面，且该调结构件56分别与第一封板54和第二封板55的一端相连接，该调结构件56用于调节第一封板54和第二封板55相互靠近或远离，当第一封板54和第二封板55相互贴合时，用于对聚风套环53进行封闭。调结构件56包括套板561，可拆卸的设置于聚风套环53的一边侧面；第一滑杆562，可滑动的设置于套板561内；第一L杆563，其一端与第一滑杆562相连接，其另一端与第一封板54相连接；第二滑杆564，可滑动的设置于套板561内，且不与第一滑杆562相贴触；第二L杆565，其一端与第二滑杆564相连接，其另一端与第二封板55相连接；定位块566，可拆卸的设置于套板561的一边侧面上；左旋丝杆567，可转动的设置于定位块566内，该左旋丝杆567上螺纹连接有一右旋丝杆滑块5642，该右旋丝杆滑块5642与第二滑杆564相连接，且该右旋丝杆滑块5642可沿着套板561的侧壁滑动；右旋丝杆568，连接于左旋丝杆567的一端，且与左旋丝杆567同轴心布置，该右旋丝杆568上螺纹连接有一左旋丝杆滑块5622，该左旋丝杆滑块5622与第一滑杆562相连接，且该左旋丝杆滑块5622可沿着套板561的侧壁滑动；以及手轮569，连接于左旋丝杆567的一端，用于驱动左旋丝杆567转动。

在对控风构件5进行使用时，顺时针转动手轮569，左旋丝杆567顺时针转动驱动右旋丝杆滑块5642在左旋丝杆567上向着靠近手轮569的方向运动，使得第二滑杆564从套板561中所穿出，使得第二封板55从第二穿槽532中所穿出，与此同时，左旋丝杆567顺时针转动驱动左旋丝杆滑块5622在左旋丝杆567上向着远离手轮569的方向运动，使得第一滑杆562从套板561中所穿出，使得第一封板54从第一穿槽531中所穿出，进而完成对聚风套环53的开启过程，在对聚风套环53进行关闭时，逆时针转动手轮569，左旋丝杆567逆时针转动驱动右旋丝杆滑块5642在左旋丝杆567上向着远离手轮569的方向运动，使得第二滑杆564插入至套板561，使得第二封板55伸入至第二穿槽532，与此同时，左旋丝杆567逆时针转动驱动左旋丝杆滑块5622在左旋丝杆567上向着靠近手轮569的方向运动，使得第一滑杆562插入至套板561中，使得第一封板54伸入至第一穿槽531中，在当第一斜面5621和第二斜面5641相贴合时，完成对第一滑杆562和套板561的定位，与此同时第一封板54和第二封板55相抵触，完成对聚风套环53的封闭。

在一些实施例中，为了便于在逆时针转动手轮569时，可以使得第一滑杆562再和第二滑杆564相向运动可以相互抵触且使得二者可以稳固在套板561内，第一滑杆562的端面圆截面积与第二滑杆564的端面圆截面积相同，第一滑杆562具有一第一斜面5621，第二滑杆564具有一第二斜面5641，第一斜面5621的面积和第二斜面5641的面积相同。

在一些实施例中，为了使得定位板52在与垫板51的接触更加稳固，定位板52的任意一个边角处还均布设有第一加固螺栓522，且第一加固螺栓522穿入垫板51内。

在一些实施例中，为了使得聚风套环53整体在空腔521中较为的稳固，定位板52的上端面还布设有不少于两个的第二加固螺栓523，第二加固螺栓523插入定位板52的一端与聚风套环53相贴触。

在一些实施例中，为了确保第一封板54和第二封板55在相向运动时，可以较好的贴合，对该风机在不使用时可以防止从出风管套4的出风口中进入灰尘杂质等，第一封板54和第二封板55的形状大小相同，第一封板54与第二封板55的横截面积均为半圆状。

在一些实施例中，为了便于第一封板54和第二封板55可以一直同步的相对运动或这相向运动，第一滑杆562的长度与第二滑杆564的长度相同，且第一滑杆562的长度与套板561的长度也相同。

在一些实施例中，为了便于在使得第一滑杆562和第二滑杆564相向运动时，第一滑杆562和第二滑杆564不会从套板561中完全的脱离，左旋丝杆567和右旋丝杆568的长度之和小于套板561的长度。

本发明所要解决的另一技术问题是一种商务车内循环新风机的使用方法，其包括

步骤一、首先将油管23与油泵21相连接，开启油泵21，油泵21驱动轴杆31进行旋转，轴杆31带动多个叶片33在叶盘32中转动，将风从出风管套4中所穿出；

步骤二、将控风构件5组装于出风管套4的出风端口处，安装垫板51于出风管套4的出风端口，将定位板52贴合垫板51，使得第一加固螺栓522穿入至垫板51内，将聚风套环53装入至空腔521内，将第二加固螺栓523旋入定位板52内，使得第二加固螺栓523贴合至聚风套环53的外圆周面上；

步骤三、顺时针转动手轮569，左旋丝杆567顺时针转动驱动右旋丝杆滑块5642在左旋丝杆567上向着靠近手轮569的方向运动，使得第二滑杆564从套板561中所穿出，使得第二封板55从第二穿槽532中所穿出，与此同时，左旋丝杆567顺时针转动驱动左旋丝杆滑块5622在左旋丝杆567上向着远离手轮569的方向运动，使得第一滑杆562从套板561中所穿出，使得第一封板54从第一穿槽531中所穿出，进而完成对聚风套环53的开启过程；

步骤四、在对聚风套环53进行关闭时，逆时针转动手轮569，左旋丝杆567逆时针转动驱动右旋丝杆滑块5642在左旋丝杆567上向着远离手轮569的方向运动，使得第二滑杆564插入至套板561，使得第二封板55伸入至第二穿槽532，与此同时，左旋丝杆567逆时针转动驱动左旋丝杆滑块5622在左旋丝杆567上向着靠近手轮569的方向运动，使得第一滑杆562插入至套板561中，使得第一封板54伸入至第一穿槽531中，在当第一斜面5621和第二斜面5641相贴合时，完成对第一滑杆562和套板561的定位，与此同时第一封板54和第二封板55相抵触，完成对聚风套环53的封闭。

综上，通过设置的控风构件5，左旋丝杆567顺时针转动驱动右旋丝杆滑块5642在左旋丝杆567上向着靠近手轮569的方向运动，使得第二滑杆564从套板561中所穿出，使得第二封板55从第二穿槽532中所穿出，左旋丝杆567顺时针转动驱动左旋丝杆滑块5622在左旋丝杆567上向着远离手轮569的方向运动，使得第一滑杆562从套板561中所穿出，使得第一封板54从第一穿槽531中所穿出，可以通过在控制转动手轮569，第一滑杆562和第二滑杆564同时相向或相对运动，来驱动第一封板54和第二封板55在聚风套环53中的位置，来对聚风套环53进行开启或闭合，在第一封板54和第二封板55相向运动时，可以逐步调节扩大聚风套环53的出风面积，以达到对出风管套4出风口的出风效果的调节，易于使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种商务车内循环新风机，其特征在于，包括

支承座（1）；

扇叶构件（3），可拆卸的布置于支承座（1）上，其中，所述扇叶构件（3）具有一轴杆（31）、连接于轴杆（31）一端的叶盘（32）、连接于轴杆（31）一端及位于叶盘（32）内的多个叶片（33）；

驱动构件（2），可拆卸的布置于支承座（1）上，其中，所述驱动构件（2）具有一油泵（21）、一油箱（22）、一油管（23），所述油箱（22）通过该油管（23）与油泵（21）相连通，所述油泵（21）的输出轴与轴杆（31）相连接；

出风管套（4），可拆卸的套设于扇叶构件（3）且将扇叶构件（3）所包围，出风管套（4）的一端布设有一用于加强出风管套（4）与叶盘（32）相连接的加固盘（41）；以及

控风构件（5），可拆卸的布设于出风管套（4）的出风口端，该控风构件（5）用于调节出风管套（4）出风口的出风量。

2.根据权利要求1所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述控风构件（5）包括

垫板（51），连接于出风管套（4）的出风口端；

定位板（52），连接于垫板（51）的一端，该定位板（52）开设有一空腔（521）；

聚风套环（53），穿插设置于空腔（521）内，该聚风套环（53）沿其外圆周面的方向开设有一第一穿槽（531）、一第二穿槽（532）；

第一封板（54），可移动的设置于第一穿槽（531）内；

第二封板（55），可移动的设置于第二穿槽（532）内；以及

调结构件（56），可拆卸的设置于聚风套环（53）的一边侧面，且该调结构件（56）分别与第一封板（54）和第二封板（55）的一端相连接，该调结构件（56）用于调节第一封板（54）和第二封板（55）相互靠近或远离，当所述第一封板（54）和第二封板（55）相互贴合时，用于对所述聚风套环（53）进行封闭。

3.根据权利要求2所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述调结构件（56）包括

套板（561），可拆卸的设置于聚风套环（53）的一边侧面；

第一滑杆（562），可滑动的设置于套板（561）内；

第一L杆（563），其一端与第一滑杆（562）相连接，其另一端与第一封板（54）相连接；

第二滑杆（564），可滑动的设置于套板（561）内，且不与第一滑杆（562）相贴触；

第二L杆（565），其一端与第二滑杆（564）相连接，其另一端与第二封板（55）相连接；

定位块（566），可拆卸的设置于套板（561）的一边侧面上；

左旋丝杆（567），可转动的设置于定位块（566）内，该左旋丝杆（567）上螺纹连接有一右旋丝杆滑块（5642），该右旋丝杆滑块（5642）与第二滑杆（564）相连接，且该右旋丝杆滑块（5642）可沿着套板（561）的侧壁滑动；

右旋丝杆（568），连接于左旋丝杆（567）的一端，且与左旋丝杆（567）同轴心布置，该右旋丝杆（568）上螺纹连接有一左旋丝杆滑块（5622），该左旋丝杆滑块（5622）与第一滑杆（562）相连接，且该左旋丝杆滑块（5622）可沿着套板（561）的侧壁滑动；以及

手轮（569），连接于左旋丝杆（567）的一端，用于驱动左旋丝杆（567）转动。

4.根据权利要求3所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述第一滑杆（562）的端面圆截面积与所述第二滑杆（564）的端面圆截面积相同，所述第一滑杆（562）具有一第一斜面（5621），所述第二滑杆（564）具有一第二斜面（5641），所述第一斜面（5621）的面积和所述第二斜面（5641）的面积相同。

5.根据权利要求2所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述定位板（52）的任意一个边角处还均布设有第一加固螺栓（522），且所述第一加固螺栓（522）穿入所述垫板（51）内。

6.根据权利要求2所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述定位板（52）的上端面还布设有不少于两个的第二加固螺栓（523），所述第二加固螺栓（523）插入定位板（52）的一端与聚风套环（53）相贴触。

7.根据权利要求2所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述第一封板（54）和所述第二封板（55）的形状大小相同，所述第一封板（54）与所述第二封板（55）的横截面积均为半圆状。

8.根据权利要求3所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述第一滑杆（562）的长度与所述第二滑杆（564）的长度相同，且所述第一滑杆（562）的长度与所述套板（561）的长度也相同。

9.根据权利要求1所述的商务车内循环新风机，其特征在于，所述左旋丝杆（567）和所述右旋丝杆（568）的长度之和小于所述套板（561）的长度。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的商务车内循环新风机的使用方法，其特征在于，

S1、首先将油管（23）与油泵（21）相连接，开启油泵（21），油泵（21）驱动轴杆（31）进行旋转，轴杆（31）带动多个叶片（33）在叶盘（32）中转动，将风从出风管套（4）中所穿出；

S2、将控风构件（5）组装于出风管套（4）的出风端口处，安装垫板（51）于出风管套（4）的出风端口，将定位板（52）贴合垫板（51），使得第一加固螺栓（522）穿入至垫板（51）内，将聚风套环（53）装入至空腔（521）内，将第二加固螺栓（523）旋入定位板（52）内，使得第二加固螺栓（523）贴合至聚风套环（53）的外圆周面上；

S3、顺时针转动手轮（569），左旋丝杆（567）顺时针转动驱动右旋丝杆滑块（5642）在左旋丝杆（567）上向着靠近手轮（569）的方向运动，使得第二滑杆（564）从套板（561）中所穿出，使得第二封板（55）从第二穿槽（532）中所穿出，与此同时，左旋丝杆（567）顺时针转动驱动左旋丝杆滑块（5622）在左旋丝杆（567）上向着远离手轮（569）的方向运动，使得第一滑杆（562）从套板（561）中所穿出，使得第一封板（54）从第一穿槽（531）中所穿出，进而完成对聚风套环（53）的开启过程；

S4、在对聚风套环（53）进行关闭时，逆时针转动手轮（569），左旋丝杆（567）逆时针转动驱动右旋丝杆滑块（5642）在左旋丝杆（567）上向着远离手轮（569）的方向运动，使得第二滑杆（564）插入至套板（561），使得第二封板（55）伸入至第二穿槽（532），与此同时，左旋丝杆（567）逆时针转动驱动左旋丝杆滑块（5622）在左旋丝杆（567）上向着靠近手轮（569）的方向运动，使得第一滑杆（562）插入至套板（561）中，使得第一封板（54）伸入至第一穿槽（531）中，在当第一斜面（5621）和第二斜面（5641）相贴合时，完成对第一滑杆（562）和套板（561）的定位，与此同时第一封板（54）和第二封板（55）相抵触，完成对聚风套环（53）的封闭。

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