CN116378220A - 一种侧围平移方舱舱体扩展机构 - Google Patents

一种侧围平移方舱舱体扩展机构 Download PDF

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金佳白
龚晓华
汪赟
杨亦
仲渔
吴佳
罗晓峰
徐胜
顾敏康
毛晓艳
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Abstract

一种侧围平移方舱舱体扩展机构，包括框架体、上翻板、下翻板、侧围侧板与一对侧围端板组件；框架体具有一对纵向框梁、顶部端横框梁及底部端横框梁；上翻板连接在顶端部横框梁上，下翻板连接在底端部横框梁上，上、下翻板均能收起至竖直状态或向外展开至水平状态；侧围侧板竖向设置，两个侧围端板组件铰接侧围侧板的左右两端端部，侧围端板组件包括至少两个活动端板，靠近于侧围侧板的活动端板与侧围侧板的侧向边铰接，靠近于框架体的活动端板与纵向框梁铰接。优点：结构简单紧凑，能实现方舱体内部空间的扩大，满足各种活动需求并提升方舱的功能性，整体收拢便捷，确保工作及运输时的安全性，适用于多种不同的使用场景；减少装配安装的难度。

Description

一种侧围平移方舱舱体扩展机构
技术领域
本发明属于方舱设备技术领域，具体涉及一种侧围平移方舱舱体扩展机构。
背景技术
上述方舱是指用各种坚固材料有机地组合在一起，所形成的方便、可移动的整体，且方舱能够根据不同的使用需求来装载不同的设备及装置。方舱是军用、医疗、通信等领域常用的重要设备，在诸如机动指挥系统、通信、医疗急救以及后勤保障等情况下都有所应用，此外，方舱也应用于民品特种车辆中，例如应急通信车、电站车、大型设备装载车等。而方舱扩展结构则是方舱体上常用的用以扩展方舱内部体积的结构装置，目前，军、民用扩展方舱一般采用抽屉式扩展结构，即在方舱本体内设置整体形式的伸缩扩展舱，利用电动、液压等驱动方式推动扩展舱向外扩张进行扩展。授权公告号为CN217374697U的中国专利文件公开了一种多功能扩展方舱，包括固定舱、伸缩舱、折叠地板和伸缩舱传动机构；伸缩舱展开时，伸缩舱位于固定舱一侧，折叠地板展开平铺在固定舱和伸缩舱底部，伸缩舱收拢时，伸缩舱收藏在固定舱内，数个活动地板向上折叠竖立在伸缩舱内。本发明结构简单紧凑，成本低。汽车行驶时，伸缩舱在传动机构的带动下收拢在厢体或方舱内，其能够在停车使用时，传动机构将伸缩舱从厢体或方舱内向外推出展开，即可扩大工作面积，操作十分方便，使用灵活。但是由于传统方舱的宽度与标准集装箱的宽度一致，从而使得方舱内部所提供的使用空间相当狭小，现有技术以及上述专利文件中的伸缩扩展舱设置在方舱内部之中，而方舱的宽度会受到运输车辆宽度的严格限制，因此伸缩扩展舱便会极大地侵占方舱内部的使用空间，导致方舱内部功能性较弱；此外这种整体形式的伸缩舱结构的制造保养成本较高，采用的电动、液压等驱动方式也较复杂，展收工作的平稳可靠性也较差。
因此有必要设计一种结构合理的方舱舱体扩展机构，其能够在实现快速便捷扩展和空间最大化之间达到完美平衡，进而使其在实现自身工作稳定可靠性的前提下，又能够满足方舱内部各种活动需求。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑、使用高效快捷，有助于摒弃整体式伸缩舱的扩展结构而在方舱体一侧位置以铰接形式连接可伸缩打开的翻板部件与活页折叠组件从而有效减少在方舱体收拢状态下扩展结构对主舱体舱内空间的占用进一步满足各种活动需求并提升方舱功能性的侧围平移方舱舱体扩展机构。
本发明的目的是这样来达到的，一种侧围平移方舱舱体扩展机构，包括有框架体、上翻板、下翻板、侧围侧板与一对侧围端板组件；所述框架体具备有构成在其左、右两侧的一对纵向框梁、构成在其上部的顶部端横框梁以及构成在其下部的底部端横框梁；所述上翻板枢转连接在所述顶端部横框梁上，而所述下翻板则枢转连接在所述底端部横框梁上并定位设置在所述上翻板的下方位置处，且所述上翻板与下翻板均能够收起至竖直状态或向外展开至水平状态；所述侧围侧板竖向设置，而两个所述侧围端板组件则分别铰接侧围侧板的左右两端端部上并定位设置在所述侧围侧板与框架体之间，且该侧围端板组件包括有至少两个通过活页铰接在一起的活动端板，靠近于所述侧围侧板的活动端板与所述侧围侧板的侧向边实现铰接，而靠近于所述框架体的活动端板则与其所对应的纵向框梁实现铰接；所述侧围平移方舱舱体扩展机构具有收拢状态与展开状态；在所述收拢状态，所述上翻板与下翻板收缩至竖直状态，所述侧围侧板则收拢在上翻板、下翻板与框架体之间的空间中，而所述侧围端板组件的多个活动端板归拢并与侧围侧板保持为平行状态；在所述展开状态，所述上翻板与下翻板翻转至水平状态，而所述侧围侧板能够在处于水平状态下的下翻板上滑动并在水平方向上远离框架体，所述侧围端板组件的多个活动端板实现伸展，且当侧围侧板滑动至限定预设位置后，多个活动端板能够与侧围侧板保持为预设的垂直角度。
在本发明的一个具体的实施例中，在所述侧围侧板的与所述框架体相对的一侧表面的底部则固定安装有水平设置的多组支撑滚轮组件，多组支撑滚轮组件均包括有一滚轮定位架与多个支撑滚轮，所述滚轮定位架水平设置并通过其尾端的连接板实现与侧围侧板的固定连接，该滚轮定位架内部中空并具备有一朝向下的开口，多个所述支撑滚轮枢接在所述滚轮定位架之中并向下探出其开口，而在所述下翻板朝向所述侧围侧板的一侧表面上并且在对应于多组支撑滚轮组件的位置处构成有多道下翻板限位滑轨，在所述展开状态时，所述下翻板翻转至水平状态，多组所述支撑滚轮组件的支撑滚轮能够在各自所对应的下翻板限位滑轨之中向外滑动。
在本发明的另一个具体的实施例中，在所述上翻板的上端长边上连接有一上翻板活页铰链，且上翻板与顶部端横框梁通过该上翻板活页铰链枢转地连接在一起；而在所述下翻板的下端长边上则连接有一下翻板活页铰链，所述下翻板与底部端横框梁之间通过下翻板活页铰链枢转地连接在一起。
在本发明的又一个具体的实施例中，在所述上翻板的左右两端端部还分别设置有一上动力缸，两个上动力缸连接在上翻板本体与框架体之间，且该上动力缸包括有上动力缸缸体以及穿设在该上动力缸缸体之中的上动力缸活塞杆，所述上动力缸活塞杆能够在上动力缸体中往复滑动；在两根所述纵向框梁上并且在对应于上动力缸的位置处均固定安装有一纵向框梁上连接座，而在所述上翻板上并且在对应于两侧动力缸的位置处固定安装有上翻板连接座，所述上动力缸缸体的尾端端部枢转地连接在纵向框梁上连接座上，从而实现上动力缸缸体与纵向框梁之间的铰接，所述上动力缸活塞杆的远离所述上动力缸缸体的一端端部同样枢转地连接在上翻板连接座上，从而实现上动力缸活塞杆与上翻板本体之间的铰接。
在本发明的再一个具体的实施例中，在所述下翻板的左右两端端部还分别设置有一下动力缸，两个下动力缸连接在下翻板本体与框架体之间，且该下动力缸包括有下动力缸缸体以及穿设在该下动力缸缸体之中的下动力缸活塞杆，所述下动力缸活塞杆能够在下动力缸体中往复滑动；在两根所述纵向框梁上并且在对应于两侧的下动力缸的位置处均固定安装有一纵向框梁下连接座，而在所述下翻板上并且在对应于两侧的下动力缸的位置处固定安装有下翻板连接座，所述下动力缸缸体的尾端端部枢转地连接在纵向框梁下连接座上，从而实现下动力缸缸体与纵向框梁之间的铰接，所述下动力缸活塞杆的远离所述下动力缸缸体的一端端部同样枢转地连接在下翻板连接座上，从而实现下动力缸活塞杆与下翻板本体之间的铰接。
在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述侧围侧板的左右两侧边沿位置处均安装有一侧围侧板活页铰链，且所述侧围端板组件中靠近于所述侧围侧板的活动端板通过该侧围侧板活页铰链与所述侧围侧板实现铰接。
在本发明的进而一个具体的实施例中，所述框架体的纵向框梁、顶部端横框梁以及底部端横框梁均为具有三角形单元的管桁架结构构造。
在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述侧围侧板上设置有多个侧围侧板工作窗。
本发明提供的技术方案的技术效果在于：本发明所述侧围平移方舱舱体扩展机构能够方便快捷地实现方舱体在长度方向上的扩展，该伸缩结构能够以一个或一个以上的数量以并联结构的方式设置在方舱体长度方向的端部，并通过上翻板、下翻板分别构成扩展空间的顶面板与底面板，而侧围侧板与两侧的侧围端板组件共同构成为扩展空间的侧向面板与前后面板，从而实现封闭式扩展空间的构造，并由此摒弃整体式伸缩仓的扩展结构，一方面能够整体结构简单紧凑，能够快速方便地实现方舱体内部空间的扩大，满足各种活动需求并提升方舱的功能性，并且在需要实现方舱体的收缩比如在一些转运的情况下，可轻松便捷地将整体收拢使得方舱体的长度或是宽度满足运输车辆以及其他工作作业所需要的标准尺寸，确保工作以及运输时的安全性，并能够适用于多种不同的使用场景；另一方面，推板形式的侧围侧板以及活页板件结构的侧围端板组件相较于现有技术中整体伸缩的扩展舱体能够大幅减少对于方舱体内部空间的占用，满足方舱体内部的多种使用需求，在提升方舱体内部舒适性的同时也能够有效地减少装配安装的难度。
附图说明
图1为本发明处于收拢状态时的结构示意图；
图2为本发明中上翻板与下翻板打开后的结构示意图；
图3为本发明处于展开状态时的结构示意图；
图4为本发明中所述侧围端板组件展开后的结构示意图。
图中：1.框架体、11.纵向框梁、111.纵向框梁上连接座、112.纵向框梁下连接座、12.顶部端横框梁、13.底部端横框梁；2.上翻板、21.上翻板活页铰链、22.上动力缸、221.上动力缸缸体、222.上动力缸活塞杆、23.上翻板连接座；3.下翻板、31.下翻板限位滑轨、32.下翻板活页铰链、33.下动力缸、331.下动力缸缸体、332.下动力缸活塞杆、34.下翻板连接座；4.侧围侧板、41.支撑滚轮组件、411.滚轮定位架、412.支撑滚轮、42.侧围侧板活页铰链、43.侧围侧板工作窗；5.侧围端板组件、51.活动端板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。
在下面描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性（或者称方位性）的概念均是针对正在被描述的图所处的位置状态而言的，目的在于方便公众理解，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。
请参阅图1至图3，本发明涉及一种侧围平移方舱舱体扩展机构，包括有框架体1、上翻板2、下翻板3、侧围侧板4与一对侧围端板组件5；其中，前述框架体1为矩形框体且连接在方舱主舱体上，并能够以并联结构且一个或一个以上的数量连接在主舱体上，其具备有构成在其左、右两侧的一对纵向框梁11、构成在其上部的顶部端横框梁12以及构成在其下部的底部端横框梁13；前述上翻板2枢转连接在前述顶端部横框梁12上，而前述下翻板3则枢转连接在前述底端部横框梁13上并定位设置在前述上翻板2的下方位置处，且前述上翻板2与下翻板3均能够收起至竖直状态或向外展开至水平状态；前述侧围侧板4竖向设置，而两个前述侧围端板组件5则分别铰接侧围侧板4的左右两端端部上并定位设置在前述侧围侧板4与框架体1之间，且该侧围端板组件5包括有至少两个通过活页铰接在一起的活动端板51，靠近于前述侧围侧板4的活动端板51与前述侧围侧板4的侧向边实现铰接，而靠近于前述框架体1的活动端板51则与其所对应的纵向框梁11实现铰接。
在本实施例中，前述侧围平移方舱舱体扩展机构具有收拢状态与展开状态；在前述收拢状态，前述上翻板2与下翻板3收缩至竖直状态，前述侧围侧板4则收拢在上翻板2、下翻板3与框架体1之间的空间中，而前述侧围端板组件5的多个活动端板51归拢并与侧围侧板4保持为平行状态；在前述展开状态，前述上翻板2与下翻板3翻转至水平状态，而前述侧围侧板4能够在处于水平状态下的下翻板3上滑动并在水平方向上远离框架体1，前述侧围端板组件5的多个活动端板51实现伸展并实现方舱的宽度方向上的扩展，且当侧围侧板4滑动至限定预设位置后多个活动端板51能够与侧围侧板4保持为预设的垂直角度，此时，上翻板2构成为扩展空间的顶面板、而下翻板3构成为扩展空间的底面板，移动后的侧围侧板4与两侧的侧围短板组件5共同构成为扩展空间的侧向面板与前后面板，实现扩展机构的最终扩展，完成方舱体空间的增大扩充。
进一步地，在前述侧围侧板4的与前述框架体1相对的一侧表面的底部则固定安装有水平设置的多组支撑滚轮组件41，图3中示出了四组，当然其数量能够根据相应的使用需求改变；多组支撑滚轮组件41均包括有一滚轮定位架411与多个支撑滚轮412，前述滚轮定位架411水平设置并通过其尾端的连接板实现与侧围侧板4的固定连接，该滚轮定位架411内部中空并具备有一朝向下的开口，多个前述支撑滚轮412枢接在前述滚轮定位架411之中并向下探出其开口，而在前述下翻板3朝向前述侧围侧板4的一侧表面上即其内侧表面上并且在对应于多组支撑滚轮组件41的位置处构成有多道下翻板限位滑轨31，在前述展开状态时，如图2与图3所示，前述下翻板3翻转至水平状态，多组前述支撑滚轮组件41的支撑滚轮412能够在各自所对应的下翻板限位滑轨31之中向外滑动，实现方舱体在宽度方向的扩展，完成方舱体空间的增大。
请继续参见图1至图3，在前述上翻板2的上端长边上连接有一上翻板活页铰链21，且上翻板2与顶部端横框梁12通过该上翻板活页铰链21枢转地连接在一起；而在前述下翻板3的下端长边上则连接有一下翻板活页铰链32，前述下翻板3与底部端横框梁13之间通过下翻板活页铰链32枢转地连接在一起。
在本实施例中，在前述上翻板2的左右两端端部还分别设置有一上动力缸22，两个上动力缸22连接在上翻板2本体与框架体1之间，且该上动力缸22包括有上动力缸缸体221以及穿设在该上动力缸缸体221之中的上动力缸活塞杆222，前述上动力缸活塞杆222能够在上动力缸体221中往复滑动；在两根前述纵向框梁11上并且在对应于上动力缸22的位置处均固定安装有一纵向框梁上连接座111，而在前述上翻板2上并且在对应于两侧动力缸22的位置处固定安装有上翻板连接座23，前述上动力缸缸体221的尾端端部枢转地连接在纵向框梁上连接座111上，从而实现上动力缸缸体221与纵向框梁11之间的铰接，前述上动力缸活塞杆222的远离前述上动力缸缸体221的一端端部同样枢转地连接在上翻板连接座23上，从而实现上动力缸活塞杆222与上翻板2本体之间的铰接；前述上动力缸22采用液压缸、气缸或电动缸并与外部控制系统连通，当需要实现上翻板2的向上翻转时，上动力缸活塞杆222伸出，且铰接在纵向框梁11的上动力缸缸体221向上转动，从而带动上翻板2转动。
同理地，在前述下翻板3的左右两端端部还分别设置有一下动力缸33，两个下动力缸33连接在下翻板3本体与框架体1之间，且该下动力缸33包括有下动力缸缸体331以及穿设在该下动力缸缸体331之中的下动力缸活塞杆332，前述下动力缸活塞杆332能够在下动力缸体331中往复滑动；在两根前述纵向框梁11上并且在对应于两侧的下动力缸33的位置处均固定安装有一纵向框梁下连接座112，而在前述下翻板3上并且在对应于两侧的下动力缸33的位置处固定安装有下翻板连接座34，前述下动力缸缸体331的尾端端部枢转地连接在纵向框梁下连接座112上，从而实现下动力缸缸体331与纵向框梁11之间的铰接，前述下动力缸活塞杆332的远离前述下动力缸缸体331的一端端部同样枢转地连接在下翻板连接座34上，从而实现下动力缸活塞杆332与下翻板3本体之间的铰接。
请参见图4并结合图1，在前述侧围侧板4的左右两侧边沿位置处均安装有一侧围侧板活页铰链42，且前述侧围端板组件5中靠近于前述侧围侧板4的活动端板51通过该侧围侧板活页铰链42与前述侧围侧板4实现铰接。
优选地，前述框架体1的纵向框梁11、顶部端横框梁12以及底部端横框梁13均为具有三角形单元的管桁架结构构造。
优选地，在前述侧围侧板4上设置有多个侧围侧板工作窗43，图1中示出了三扇，通过打开侧围侧板工作窗43可实现通风操作，并能够保证方舱视野开阔，满足其在特定环境下的使用需求。
请参见图1至图3，本申请人简述本发明所提供的技术方案的工作原理：当侧围平移方舱舱体扩展机构处于收拢状态下即收纳于方舱舱体的一侧位置处时，如图1所示，此时，侧围侧板4位于靠近于框架体1的位置处，而上翻板2与下翻板3收缩至竖直状态并位于侧围侧板4的外侧位置处，端板组件5的多个活动端板51归拢折叠并与侧围侧板4保持平行状态，在此收拢状态下，侧围侧板4、上翻板2、下翻板3与侧围端板组件5之间构成为简单紧凑的折叠结构，各部件之间结合紧密，占地面积小。而在停车使用并需要实现该扩展机构的扩展时，首先需要实现上翻板2与下翻板3的翻转打开，此时通过操作控制系统使得上动力缸22与下动力缸33开始工作分别推动上翻板2与下翻板3翻转，如图2所示，上翻板2以上翻板活页铰链21为旋转轴向上翻转90度至上方预设位置并保持水平状态，而下翻板3以下翻板活页铰链32为旋转轴向下翻转90度至下方预设位置并保持水平状态，此时，上翻板2与下翻板3分别构成为扩展空间的顶面板与底面板，随后，向外推动侧围侧板4，使其能够在处于水平状态下的下翻板3上滑动实现向外的移动扩展，而侧围侧板4下部的支撑滚轮组件41能够在下翻板3的限位滑轨31，当支撑滚轮412滑动至限位滑轨31的远端限位端后，侧围侧板4便移动至预设伸展位置处，在此过程中，与侧围侧板4铰接的侧围端板组件5的多个活动端板51实现伸展，如图3所示，此时两个侧围端板组件5的多个活动端板51能够与侧围侧板4保持为预设的垂直角度并构成为扩展空间的前后端板，最终实现扩展机构的伸展以满足方舱体内部的工作需求；当需要实现扩展机构的收拢时，只需反向操作，将侧围侧板4向内推动并实现上翻板2与下翻板3的向内转动，便于运输和存放，操作简单快捷。

Claims (8)

1.一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：包括有框架体(1)、上翻板(2)、下翻板(3)、侧围侧板(4)与一对侧围端板组件(5)；所述框架体(1)具备有构成在其左、右两侧的一对纵向框梁(11)、构成在其上部的顶部端横框梁(12)以及构成在其下部的底部端横框梁(13)；所述上翻板(2)枢转连接在所述顶端部横框梁(12)上，而所述下翻板(3)则枢转连接在所述底端部横框梁(13)上并定位设置在所述上翻板(2)的下方位置处，且所述上翻板(2)与下翻板(3)均能够收起至竖直状态或向外展开至水平状态；所述侧围侧板(4)竖向设置，而两个所述侧围端板组件(5)则分别铰接侧围侧板(4)的左右两端端部上并定位设置在所述侧围侧板(4)与框架体(1)之间，且该侧围端板组件(5)包括有至少两个通过活页铰接在一起的活动端板(51)，靠近于所述侧围侧板(4)的活动端板(51)与所述侧围侧板(4)的侧向边实现铰接，而靠近于所述框架体(1)的活动端板(51)则与其所对应的纵向框梁(11)实现铰接；所述侧围平移方舱舱体扩展机构具有收拢状态与展开状态；在所述收拢状态，所述上翻板(2)与下翻板(3)收缩至竖直状态，所述侧围侧板(4)则收拢在上翻板(2)、下翻板(3)与框架体(1)之间的空间中，而所述侧围端板组件(5)的多个活动端板(51)归拢并与侧围侧板(4)保持为平行状态；在所述展开状态，所述上翻板(2)与下翻板(3)翻转至水平状态，而所述侧围侧板(4)能够在处于水平状态下的下翻板(3)上滑动并在水平方向上远离框架体(1)，所述侧围端板组件(5)的多个活动端板(51)实现伸展，且当侧围侧板(4)滑动至限定预设位置后，多个活动端板(51)能够与侧围侧板(4)保持为预设的垂直角度。
2.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：在所述侧围侧板(4)的与所述框架体(1)相对的一侧表面的底部则固定安装有水平设置的多组支撑滚轮组件(41)，多组支撑滚轮组件(41)均包括有一滚轮定位架(411)与多个支撑滚轮(412)，所述滚轮定位架(411)水平设置并通过其尾端的连接板实现与侧围侧板(4)的固定连接，该滚轮定位架(411)内部中空并具备有一朝向下的开口，多个所述支撑滚轮(412)枢接在所述滚轮定位架(411)之中并向下探出其开口，而在所述下翻板(3)朝向所述侧围侧板(4)的一侧表面上并且在对应于多组支撑滚轮组件(41)的位置处构成有多道下翻板限位滑轨(31)，在所述展开状态时，所述下翻板(3)翻转至水平状态，多组所述支撑滚轮组件(41)的支撑滚轮(412)能够在各自所对应的下翻板限位滑轨(31)之中向外滑动。
3.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：在所述上翻板(2)的上端长边上连接有一上翻板活页铰链(21)，且上翻板(2)与顶部端横框梁(12)通过该上翻板活页铰链(21)枢转地连接在一起；而在所述下翻板(3)的下端长边上则连接有一下翻板活页铰链(32)，所述下翻板(3)与底部端横框梁(13)之间通过下翻板活页铰链(32)枢转地连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：在所述上翻板(2)的左右两端端部还分别设置有一上动力缸(22)，两个上动力缸(22)连接在上翻板(2)本体与框架体(1)之间，且该上动力缸(22)包括有上动力缸缸体(221)以及穿设在该上动力缸缸体(221)之中的上动力缸活塞杆(222)，所述上动力缸活塞杆(222)能够在上动力缸体(221)中往复滑动；在两根所述纵向框梁(11)上并且在对应于上动力缸(22)的位置处均固定安装有一纵向框梁上连接座(111)，而在所述上翻板(2)上并且在对应于两侧动力缸(22)的位置处固定安装有上翻板连接座(23)，所述上动力缸缸体(221)的尾端端部枢转地连接在纵向框梁上连接座(111)上，从而实现上动力缸缸体(221)与纵向框梁(11)之间的铰接，所述上动力缸活塞杆(222)的远离所述上动力缸缸体(221)的一端端部同样枢转地连接在上翻板连接座(23)上，从而实现上动力缸活塞杆(222)与上翻板(2)本体之间的铰接。
5.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：在所述下翻板(3)的左右两端端部还分别设置有一下动力缸(33)，两个下动力缸(33)连接在下翻板(3)本体与框架体(1)之间，且该下动力缸(33)包括有下动力缸缸体(331)以及穿设在该下动力缸缸体(331)之中的下动力缸活塞杆(332)，所述下动力缸活塞杆(332)能够在下动力缸体(331)中往复滑动；在两根所述纵向框梁(11)上并且在对应于两侧的下动力缸(33)的位置处均固定安装有一纵向框梁下连接座(112)，而在所述下翻板(3)上并且在对应于两侧的下动力缸(33)的位置处固定安装有下翻板连接座(34)，所述下动力缸缸体(331)的尾端端部枢转地连接在纵向框梁下连接座(112)上，从而实现下动力缸缸体(331)与纵向框梁(11)之间的铰接，所述下动力缸活塞杆(332)的远离所述下动力缸缸体(331)的一端端部同样枢转地连接在下翻板连接座(34)上，从而实现下动力缸活塞杆(332)与下翻板(3)本体之间的铰接。
6.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：在所述侧围侧板(4)的左右两侧边沿位置处均安装有一侧围侧板活页铰链(42)，且所述侧围端板组件(5)中靠近于所述侧围侧板(4)的活动端板(51)通过该侧围侧板活页铰链(42)与所述侧围侧板(4)实现铰接。
7.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：所述框架体(1)的纵向框梁(11)、顶部端横框梁(12)以及底部端横框梁(13)均为具有三角形单元的管桁架结构构造。
8.根据权利要求1所述的一种侧围平移方舱舱体扩展机构，其特征在于：在所述侧围侧板(4)上设置有多个侧围侧板工作窗(43)。
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