CN116377815A - 一种道路桥梁建筑水平度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种道路桥梁建筑水平度检测装置，包括支撑架，所述支撑架内腔的顶部设置有若干个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有能够进行减震的检测组件，所述检测组件的底端贯穿设置有收缩杆，两个所述收缩杆相对的一侧之间设置有行走轮，通过在密封筒的内部设置活塞块，并在活塞块和压力板之间充入液压油，当行走轮在路面上遇到凸凹处，此时活塞块一侧的支撑弹簧受到挤压，能够对一侧的压力板施加压力，并通过压力传感器进行检测，而在行走轮经过凸起和凹陷处后，由于液压油缓慢的经过流通阀，能够起到一定的缓冲作用，通过该种方式可避免支撑弹簧对压力传感器产生影响。

Description

一种道路桥梁建筑水平度检测装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁水平度检测技术领域，具体为一种道路桥梁建筑水平度检测装置。

背景技术

道路桥梁是连接城市和乡村的重要交通设施，其建筑质量直接影响着人们的出行安全和便利。桥梁的水平度是桥梁建筑的一个重要参数，它反映了桥梁的平整度和稳定性，对于桥梁的结构安全和使用寿命有着重要的意义。目前，桥梁建筑过程中常用的水平度检测方法有人工测量、水准仪、激光仪等，这些方法存在着测量精度低、测量时间长、测量成本高、测量数据不易保存和分析等缺点，不能满足桥梁建筑的高效和高质量的需求。

中国专利公开了一种用于道路水平度的智能检测车（公开号：CN218147673U），该专利通过检测脚轮、触发杆件及信号采集件的配合，采集道路水平度信息并传输给水平度检测仪处理，同时行程记录器也会发送行程数据给水平度检测仪，从而确定道路不平的位置和数量，但是该设备通过在复位弹簧对检测脚轮复位时，由于复位弹簧的弹力很容易导致触发片挤压触发开关，从而导致无法精准判断触发信号的具体来源，从而导致检测的精度不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁建筑水平度检测装置，通过在密封筒的内部设置活塞块，并在活塞块和压力板之间充入液压油，当行走轮在路面上遇到凸凹处，此时活塞块一侧的支撑弹簧受到挤压，能够对一侧的压力板施加压力，并通过压力传感器进行检测，而在行走轮经过凸起和凹陷处后，由于液压油缓慢的经过流通阀，能够起到一定的缓冲作用，通过该种方式可避免支撑弹簧对压力传感器产生影响。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种道路桥梁建筑水平度检测装置，包括支撑架，所述支撑架内腔的顶部设置有若干个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有能够进行减震的检测组件，所述检测组件的底端贯穿设置有收缩杆，两个所述收缩杆相对的一侧之间设置有行走轮，所述收缩杆上开设有用于放置行走轮的通孔，所述行走轮用于贴地行走，所述收缩杆用于对行走轮进行支撑，并将行走轮的上下移动反馈至检测组件的内部，所述支撑架内壁的一侧设置有推石机构；

所述检测组件包括位于电动伸缩杆输出端的密封筒，所述密封筒内腔的顶部和底部均固定连接有用于检测压力的压力传感器，所述密封筒内表面的上方和下方均滑动连接有对压力传感器进行施压的压力板。

作为本发明进一步的方案：所述检测组件还包括位于密封筒内部滑动的活塞块，所述活塞块的顶部贯穿设置有若干个流通阀，所述活塞块的顶部和底部均固定连接有对压力板进行施压的支撑弹簧，所述收缩杆的顶端从下至上依次贯穿密封筒和位于下方的压力板并与活塞块的底部固定连接，位于下方所述压力板的表面设置有用于对收缩杆的滑动进行密封的密封套。

作为本发明进一步的方案：所述推石机构包括推石板以及位于支撑架内壁两侧的两个安装块，所述推石板的两侧分别与安装块的一侧转动连接，所述推石板上设置有滑动块，所述滑动块的内表面转动连接有用于调节推石板倾斜角度的推动杆。

作为本发明进一步的方案：所述推石板的一侧开设有限位槽，所述限位槽呈阶梯形设置，所述滑动块的外表面与限位槽的内表面滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架内壁的两侧均设置有用于对推动杆进行限位的调节机构；

所述调节机构包括转动筒，所述转动筒的内表面滑动连接有滑动板，所述推动杆的一端贯穿转动筒并与滑动板的一侧固定连接，所述推动杆的外表面且位于转动筒的内部套设有推力弹簧，所述推力弹簧的一端与滑动板的一侧固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述转动筒的表面开设有滑动槽，所述滑动板的内表面与滑动槽的内表面滑动连接，所述转动筒的外表面开设有外螺纹，所述外螺纹上螺纹连接有用于推动滑动板滑动的螺纹套，所述转动筒的一端固定连接有转动块，所述转动块的一侧与支撑架内壁的一侧转动连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架的表面上设置有多个滑动套，所述滑动套的顶部螺纹设置有螺栓，所述滑动套的内表面滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一侧转动连接有支撑轮，所述螺栓的底端抵接在滑动杆的顶部。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架的两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板上设置有能够转动的手提杆。

本发明的有益效果：

1、本发明中，通过在密封筒的内部设置活塞块，并在活塞块和压力板之间充入液压油，当行走轮在路面上遇到凸凹处，此时活塞块一侧的支撑弹簧受到挤压，能够对一侧的压力板施加压力，并通过压力传感器进行检测，而在行走轮经过凸起和凹陷处后，由于液压油缓慢的经过流通阀，能够起到一定的缓冲作用，避免支撑弹簧产生弹性振动对一侧的压力传感器反复施压，影响对路面平整度的判断，通过该种方式可避免支撑弹簧对压力传感器产生影响。

2、本发明中，通过在支撑架内设置推石机构，当路面上有小块石子，能够通过推石板将其推走，避免小块石子对行走轮的移动产生影响，以影响对路面的水平度的判断，并且配合转动筒内的推力弹簧以及推石板上的限位槽和滑动块的连接关系，能够在经过路面不平整处，能够保证推石板与地面的接触，进一步提高其实用性。

3、本发明中，通过在支撑架的表面设置滑动套，利用滑动套内的滑动杆对支撑轮进行支撑，能够使得支撑轮对行走轮起到一定的支撑作用，再配合螺栓对滑动杆的微调，以调节支撑轮的高度，避免支撑架向行走轮的一侧进行倾斜导致密封筒内下方的支撑弹簧一直处于挤压状态，通过该结构能够进一步提高其检测精度。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明中检测装置的局部结构侧剖图；

图2是本发明图1中A部分的结构放大图；

图3是本发明检测装置的外部结构主视图；

图4是本发明推石机构与调节机构的连接示意图；

图5是本发明中转动筒的内部结构示意图。

图中：1、支撑架；2、电动伸缩杆；3、检测组件；31、密封筒；32、压力传感器；33、压力板；34、支撑弹簧；35、活塞块；36、流通阀；37、密封套；4、收缩杆；5、行走轮；6、通孔；7、推石机构；71、推石板；72、安装块；73、滑动块；74、限位槽；75、推动杆；8、调节机构；81、转动筒；82、滑动板；83、转动块；84、推力弹簧；85、滑动槽；86、外螺纹；87、螺纹套；9、连接板；10、手提杆；11、滑动套；12、螺栓；13、滑动杆；14、支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，本发明为一种道路桥梁建筑水平度检测装置，包括支撑架1，支撑架1内腔的顶部设置有若干个电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的输出端固定连接有能够进行减震的检测组件3，检测组件3的底端贯穿设置有收缩杆4，两个收缩杆4相对的一侧之间设置有行走轮5，收缩杆4上开设有用于放置行走轮5的通孔6，行走轮5用于贴地行走，收缩杆4用于对行走轮5进行支撑，并将行走轮5的上下移动反馈至检测组件3的内部，支撑架1内壁的一侧设置有推石机构7；

其中，具体的检测组件3包括位于电动伸缩杆2输出端的密封筒31以及位于密封筒31内部滑动的活塞块35，密封筒31内腔的顶部和底部均固定连接有用于检测压力的压力传感器32，密封筒31内表面的上方和下方均滑动连接有对压力传感器32进行施压的压力板33，通过压力传感器32检测压力板33对压力传感器32施加的压力，当压力传感器32所受到的压力越大，则说明路面的凸起或者凹陷较为严重，密封筒31的内部以及两个压力板33之间填充有液压油，活塞块35的顶部贯穿设置有若干个流通阀36，活塞块35的顶部和底部均固定连接有对压力板33进行施压的支撑弹簧34，当支撑弹簧34推动活塞块35进行复位时，此时的液压油需要通过流通阀36进行回流，由于液压油只能通过活塞块35上的流通阀36通过，因此恢复速度较慢，从而能够避免支撑弹簧34的弹力导致再次对压力传感器32以施加较大的压力，收缩杆4的顶端从下至上依次贯穿密封筒31和位于下方的压力板33并与活塞块35的底部固定连接，位于下方压力板33的表面设置有用于对收缩杆4的滑动进行密封的密封套37，当路面向下凹陷时，在行走轮5的重力作用下，通过活塞块35的移动能够保持与路面的接触。

为了避免路面上的小块石头等杂质对行走轮5的行走造成影响，推石机构7包括推石板71以及位于支撑架1内壁两侧的两个安装块72，推石板71的两侧分别与安装块72的一侧转动连接，推石板71上设置有滑动块73，滑动块73的内表面转动连接有用于调节推石板71倾斜角度的推动杆75，通过可以倾斜的推动杆75能够使得在遇到凸起时，不会影响其正常行走，并且，推石板71的一侧开设有限位槽74，限位槽74呈阶梯形设置，滑动块73的外表面与限位槽74的内表面滑动连接，通过滑动块73和限位槽74的滑动关系，能够使得推石板71能够推动。

支撑架1内壁的两侧均设置有用于对推动杆75进行限位的调节机构8，其中调节机构8包括转动筒81，转动筒81的内表面滑动连接有滑动板82，推动杆75的一端贯穿转动筒81并与滑动板82的一侧固定连接，推动杆75的外表面且位于转动筒81的内部套设有推力弹簧84，推力弹簧84的一端与滑动板82的一侧固定连接，转动筒81的表面开设有滑动槽85，滑动板82的内表面与滑动槽85的内表面滑动连接，转动筒81的外表面开设有外螺纹86，外螺纹86上螺纹连接有用于推动滑动板82滑动的螺纹套87，通过转动螺纹套87可推动滑动板82将推力弹簧84进行压缩，从而使得推石板71具有一定的弹力，转动筒81的一端固定连接有转动块83，转动块83的一侧与支撑架1内壁的一侧转动连接。

支撑架1的表面上设置有多个滑动套11，滑动套11的顶部螺纹设置有螺栓12，滑动套11的内表面滑动连接有滑动杆13，滑动杆13的一侧转动连接有支撑轮14，螺栓12的底端抵接在滑动杆13的顶部，通过转动螺栓12可使得螺栓12的底端向下顶着滑动杆13，从而将滑动杆13下的支撑轮14的高度进行调节。

支撑架1的两侧均固定连接有连接板9，两个连接板9上设置有能够转动的手提杆10，通过手提杆10可以对支撑架1进行搬运。

本发明的工作原理：首先通过手提杆10将支撑架1放置桥梁路面上，并将支撑架1与外部的驱动设备进行连接，此时通过启动电动伸缩杆2进行伸长，并使得检测组件3向下移动，进而将收缩杆4向下推动，并使得行走轮5与地面相接触，然后通过转动螺栓12，并将滑动杆13从滑动套11的内表面向下推动，此时的支撑轮14与地面相接触，然后通过调节电动伸缩杆2的收缩，使得活塞块35位于密封筒31内的中间位置，并使得密封筒31内上方的压力传感器32与下方的压力传感器32压力一致，此时通过转动外螺纹86上的螺纹套87，以使得螺纹套87推动滑动板82在滑动槽85以及转动筒81的内部进行滑动，从而推动推动杆75并将推力弹簧84进行压缩，而此时推动杆75上的滑动块73在限位槽74的内表面进行滑动，进而将推石板71在安装块72的内表面进行转动，直至推石板71的底端与地面相接触，此时通过启动驱动设备带动支撑架1进行行走，此时的支撑轮14和行走轮5进行转动，而当经过小块石头时，推石板71能够将石头退走，避免小块石头对行走轮5的行走造成影响，当桥梁路面凸起时，此时推石板71在安装块72的内表面进行转动，而转动块83上的转动筒81进行转动，同时滑动块73在限位槽74的内表面向下滑动，在推石板71经过路面凸起后，由于压缩的推力弹簧84此时的推石板71能够恢复与地面接触的状态，而当行走轮5经过凸起或者下凹的路面时，会带动收缩杆4向上或向下移动从而使得活塞块35在密封筒31的内部进行滑动，并推动一侧的支撑弹簧34进行压缩，而该侧支撑弹簧34上的压力板33对压力传感器32进行挤压，与此同时，另一侧的液压油通过流通阀36流向该侧，压力传感器32将检测的受到的压力通过PLC控制器进行传输并进行处理，之后活塞块35在支撑弹簧34的作用下恢复初始状态，并且该侧的液压油通过流通阀36进行回流；

其中，当活塞块35在密封筒31的内表面向上滑动时，此时的位于放上方的支撑弹簧34，给予上方的压力板33增加压力，而位于上方的压力传感器32检测到压力增加的变化，则说明路面凸起，具有向上的坡度，当活塞块35在密封筒31的内表面向下滑动时，会带动下方的支撑弹簧34给予下方的压力板33施加压力，此时位于下方的压力传感器32检测到压力增加的变化，则说明路面下凹，具有向下的坡度。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁建筑水平度检测装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）内腔的顶部设置有若干个电动伸缩杆（2），所述电动伸缩杆（2）的输出端固定连接有能够进行减震的检测组件（3），所述检测组件（3）的底端贯穿设置有收缩杆（4），两个所述收缩杆（4）相对的一侧之间设置有行走轮（5），所述收缩杆（4）上开设有用于放置行走轮（5）的通孔（6），所述行走轮（5）用于贴地行走，所述收缩杆（4）用于对行走轮（5）进行支撑，并将行走轮（5）的上下移动反馈至检测组件（3）的内部，所述支撑架（1）内壁的一侧设置有推石机构（7）；

所述检测组件（3）包括位于电动伸缩杆（2）输出端的密封筒（31），所述密封筒（31）内腔的顶部和底部均固定连接有用于检测压力的压力传感器（32），所述密封筒（31）内表面的上方和下方均滑动连接有对压力传感器（32）进行施压的压力板（33）；

行走轮（5）在凸起的路面行走，位于上方的压力传感器（32）检测到压力增加，行走轮（5）在下凹的路面行走，位于下方的压力传感器（32）检测到压力增加。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述检测组件（3）还包括位于密封筒（31）内部滑动的活塞块（35），所述活塞块（35）的顶部贯穿设置有若干个流通阀（36），所述活塞块（35）的顶部和底部均固定连接有对压力板（33）进行施压的支撑弹簧（34），所述收缩杆（4）的顶端从下至上依次贯穿密封筒（31）和位于下方的压力板（33）并与活塞块（35）的底部固定连接，位于下方所述压力板（33）的表面设置有用于对收缩杆（4）的滑动进行密封的密封套（37）。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述推石机构（7）包括推石板（71）以及位于支撑架（1）内壁两侧的两个安装块（72），所述推石板（71）的两侧分别与安装块（72）的一侧转动连接，所述推石板（71）上设置有滑动块（73），所述滑动块（73）的内表面转动连接有用于调节推石板（71）倾斜角度的推动杆（75）。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述推石板（71）的一侧开设有限位槽（74），所述限位槽（74）呈阶梯形设置，所述滑动块（73）的外表面与限位槽（74）的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述支撑架（1）内壁的两侧均设置有用于对推动杆（75）进行限位的调节机构（8）；

所述调节机构（8）包括转动筒（81），所述转动筒（81）的内表面滑动连接有滑动板（82），所述推动杆（75）的一端贯穿转动筒（81）并与滑动板（82）的一侧固定连接，所述推动杆（75）的外表面且位于转动筒（81）的内部套设有推力弹簧（84），所述推力弹簧（84）的一端与滑动板（82）的一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述转动筒（81）的表面开设有滑动槽（85），所述滑动板（82）的内表面与滑动槽（85）的内表面滑动连接，所述转动筒（81）的外表面开设有外螺纹（86），所述外螺纹（86）上螺纹连接有用于推动滑动板（82）滑动的螺纹套（87），所述转动筒（81）的一端固定连接有转动块（83），所述转动块（83）的一侧与支撑架（1）内壁的一侧转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述支撑架（1）的表面上设置有多个滑动套（11），所述滑动套（11）的顶部螺纹设置有螺栓（12），所述滑动套（11）的内表面滑动连接有滑动杆（13），所述滑动杆（13）的一侧转动连接有支撑轮（14），所述螺栓（12）的底端抵接在滑动杆（13）的顶部。

8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁建筑水平度检测装置，其特征在于：所述支撑架（1）的两侧均固定连接有连接板（9），两个所述连接板（9）上设置有能够转动的手提杆（10）。

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