CN116368282A - 用于轿车的门外把手系统以及配有其的轿车 - Google Patents

Abstract

为了门外把手系统(10)的可靠作用，其设置用于安装在轿车(1)的门(5)上并且包括设置用于固定在门(5)上的支架(15)、与支架(15)作用连接的锁芯(20)和具有芯部(50)的鲍登索(55)，该鲍登索在一端与锁芯(20)作用连接并且在另一端与位于门(5)中的门锁作用连接，规定，所述鲍登索(55)的芯部(50)在其与锁芯(20)相邻的区段上与齿条(40)作用连接，所述齿条和锁芯(20)作用连接。

Description

用于轿车的门外把手系统以及配有其的轿车

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的用于轿车的门外把手系统以及一种根据权利要求7的配备有门外把手系统的轿车。

背景技术

由DE102006029570A1已知一种用于轿车的门外把手系统，其具有支架，该支架固定在轿车的门上。在支架中容纳有鲍登索，借助鲍登索，芯部可以操作设置在门中的门锁。一种示例性的鲍登索由DE102018200913A1已知。已知的鲍登索的芯部在至少一个端侧位置处具有球形或乳头形端部，该端部容纳在门锁的对应区段中。

发明内容

本发明的任务是提供一种对已知的门外把手的替代方案。

该任务通过一种门外把手系统解决，该门外把手系统设置用于安装在轿车的门上。所述门外把手系统包括设置用于固定在门上的支架、与支架作用连接的锁芯以及鲍登索，该鲍登索在一端与锁芯作用连接并且在另一端与位于门中的门锁作用连接。鲍登索的芯部在其与锁芯相邻的区段上与齿条作用连接，所述齿条和锁芯作用连接。由此，以有利的方式实现了鲍登索的芯部相对于锁芯的特别精确的相对运动。齿条可以形锁合或力锁合地与鲍登索的芯部固定。因此，尤其是可以用适合的材料、尤其是塑料这样注塑包封芯部的区段，使得不仅获得齿条轮廓的希望的几何结构，而且获得芯部与齿条的紧密连接。

根据一种优选实施方式，根据本发明的门外把手系统的齿条具有齿廓，该齿廓设置用于直接与位于锁芯上的对应齿廓啮合或与固定在锁芯上的、具有对应齿廓的中间件啮合。由此实现了鲍登索芯部和锁芯的运动的精确传递。此外，中间件的使用也可以有利的方式为锁芯实现降低成本的同类件策略，因为通过中间件的相对低成本的适配，即使在非常不同的门外把手系统中也可以设置大量相同的锁芯。

原则上，根据本发明的齿条可以具有线性延伸。换言之，如本身已知的，齿条具有基本上直的长形形状，从其上突出多个齿，这些齿形成线性齿廓。此外，齿条的与齿相反的区域(该区域在圆形齿轮中作为齿圈已知，但在下文中应被称为齿基(Zahnbasis)也具有基本上直的长形形状或直的长形延伸。但这不是强制必需的。更确切地说，根据本发明的一种有利扩展方案规定，齿条的齿廓和/或齿基具有非线性形状或者说非线性延伸。

原则上，锁芯的齿廓或中间件的齿廓可以具有圆形形状或圆形延伸。在这种情况下，位于齿圈上的齿至少径向分布在应与齿条啮合的区段上。但这不是强制必需的。更确切地说，根据另一种优选的实施方式规定，锁芯的齿廓或中间件的齿廓具有非圆形形状或非圆形外轮廓或者说非圆形延伸。因此，尤其是可以设置椭圆形几何结构、类似椭圆形的几何结构或具有以适合的方式倒圆的角部的矩形几何结构。

总体上，通过上述直齿条结合锁芯或中间件的圆形延伸的齿廓，在锁芯和齿条运动时实现了恒定的扭矩分布。

相反，如果希望非恒定的扭矩分布，则将齿条构造成非线性的和/或将锁芯或中间件的齿廓构造成非圆形延伸的。

根据本发明的门外把手系统的一种优选实施方式，在所述支架上固定有保持构件，所述齿条可移动地支承在该保持构件上。作为替代方案，保持构件可以功能集成地设置在门的门外把手的承载件中。由此，以有利的方式实现齿条的简单的支承装置，借助该支承装置能实现锁芯的限定的运动或控制。

如果鲍登索芯部的至少一个区段在设置在保持构件上的导向区段中可运动地被引导，则以有利的方式进一步改善了鲍登索芯部的导向和运动的精度。原则上，导向区段可以位于保持构件的任意位置上。然而特别有利的是，导向区段设置在保持构件的端部区域中。

有利的是，在所述支架的背离锁芯的一侧上固定地或功能集成地构造有至少遮盖锁芯和/或鲍登索的芯部的遮盖构件，该遮盖构件尤其是可以构造为板或其它适合的几何结构。因此，当根据本发明的门外把手系统处于安装位置，即处于安装在轿车的门上的状态中时，遮盖构件用作防盗保护装置。遮盖构件也可以有利地承担防尘和防水的功能。

根据本发明，在所述支架上设有固定构件，该固定构件与保持构件的对应的保持构件固定构件作用连接。由此可有利地以简单的方式实现支架与保持构件的固定。

如由前述说明得出的，根据本发明的门外把手系统构造为高度集成的、能以简单方式安装的构件。基于其相对简单的结构，提供了一种价格便宜的模块解决方案，其中一方面实现了鲍登索得、尤其是其芯部的可靠连接，并且另一方面实现了防盗功能。

上述任务也通过一种具有前述类型的门外把手的轿车得以解决。上述优点相应地适用。

附图说明

下面参照所附的，非按比例的附图对本发明的实施例进行详细的、非预见到的、尤其是非限定性的说明，其中，功能相同的构件设有相同的附图标记。附图如下：

图1示出根据本发明的固定在轿车的门上的门外把手系统的一部分的透视图；

图2示出图1中所示的门外把手系统，其具有遮盖锁芯和鲍登索的部分芯部的板；

图3A至3C以简化的俯视图示出分别处于不同运行位置中的门外把手系统的相对于图1中所示的实施方式的替代实施方式；

图4以简化的俯视图示出门外把手系统的相对于图1和2中所示的实施方式的替代实施方式。

具体实施方式

在图1中(透视图)可以看到象征性示出的轿车1的一部分，其包括同样象征性示出的门5的一部分。此外，可以看到门外把手系统10的一部分，该部分借助支架15通过在此未示出的固定构件、如螺栓固定在门5上。此外，在支架15上还可以看到部分示出的锁芯20，在锁芯的外周上和在背离支架15的一侧上不可相对转动地设置有中间件25。与中间件25相对置地，在支架15上固定有保持构件30，该保持构件具有基本上长形的形状。保持构件30在其朝向中间件25的一侧上具有基本上导轨形的区段35，齿条40可纵向移动地支承在该区段上。齿条40的齿45在此与位于中间件25上的齿啮合，这些齿基于在此所选择的透视图不可见。齿条40固定地注塑在鲍登索55的芯部50的一个端部上，从而芯部50的运动引起齿条40的运动，如通过双向箭头I象征性示出的那样。

在保持构件30的远离锁芯20的端部上设有导向区段60，鲍登索55这样固定在该导向区段中或上，使得芯部50能够在其中运动。鲍登索55的与中间件25相对置的端部以本身已知的方式与在此未示出的门锁作用连接。因此，如果中间件25基于锁芯20的适当运动而运动，则该运动通过齿条40和鲍登索55的芯部50传递至门锁。

原则上，门外把手系统10因此可正常工作。然而如从图2中可见，至少遮盖锁芯20和鲍登索55的一部分芯部50的、根据该实施例构造为板的遮盖构件65位于支架15的背离锁芯20的一侧上。由此不能从门5之外接近锁芯20和与之相邻的芯部50区域，由此提供了防止未授权地使用门外把手系统10的有效保护，并且因此防止轿车1被盗。

如由图2可进一步得知，在支架15上设有根据在此示出的实施例在横截面中为C形的固定构件70，该固定构件与保持构件30的对应的保持构件固定构件75作用连接。应当指出，也可以设置任何其它适合的连接以用于将各所述元件彼此固定。根据该实施例，作用连接构造为卡扣连接。通过所选择的连接类型实现了各所述构件的简单且容易建立的固定。

最后，在遮盖构件65的与导向区段60相反的端部上设有盖80，借助该盖遮盖支架15的附加部分。该盖可以借助薄膜铰链和水筋(Wasserrippe)加工在保持构件30上，但也可以是多件式的。

现在，在图3A至3C中以简化的俯视图示出分别处于不同运行位置中的门外把手系统10的一种相对于图1中示出的实施方式的替代实施方式。

具体地，图3A示出门外把手系统10的一部分，在该部分上，具有导轨形凸肩35的保持构件30和可围绕枢转轴线A旋转并且偏心地支承的锁芯20固定在支架15上。如可以看出的，轴线A位于一个椭圆焦点上。然而不言而喻，轴线A也可以定位在任何其它适合的位置上。

与图1中具有圆形延伸或者更确切地说圆形外轮廓的锁芯20或具有圆形延伸或者更确切地说圆形外轮廓的中间件25不同，图3A中示出的锁芯20具有非圆形延伸或者更确切地说非圆形外轮廓，其根据该实施例具有基本上椭圆形的延伸或者说外轮廓。在锁芯的朝向齿条40的一侧上设置有在此未详细示出齿85，这些齿不是设置在锁芯20的整个外周上，而是仅设置在锁芯的不连续的区段上并且同样是非圆形的，根据该实施例更确切地说椭圆形地延伸。因此，锁芯20具有非圆形齿廓90。不言而喻，齿85也可以设置在锁芯20的整个外周上。

与图1中具有线性延伸的齿条40不同，图3A中示出的实施例的齿条40具有朝向锁芯20的齿廓95的非线性延伸或者更确切地说非圆形外轮廓。根据该实施例，未进一步示出的齿45在齿条40的长度上观察具有基本上抛物线形的延伸。

在图3A中，门外把手系统10处于第一运行状态中，在其中在此未示出的门锁关闭，然而未闭锁。

如果门锁现在应根据门外把手系统10的第二运行状态被打开，则锁芯20相应于根据图3B的图示围绕枢转轴线A在顺时针方向上转动。在此，锁芯20的齿85与齿条40的对应的齿45这样啮合，使得该齿条在导轨形凸肩35上平移地远离门锁运动。在此，鲍登索55的注塑到齿条40中的芯部50同样远离门锁，如通过箭头I象征性示出的那样，以便释放门锁。

如果门锁现在应根据门外把手系统10的第三运行状态被关闭和闭锁，则锁芯20相应于根据图3C的图示围绕枢转轴线A沿逆时针方向转动。在此，锁芯90的齿85与齿条40的对应的齿45这样啮合，使得该齿条在导轨形凸肩35上朝门锁方向平移地运动。在此，鲍登索55的注塑到齿条40中的芯部50同样朝门锁方向运动，如通过箭头II象征性示出的那样，以便闭锁门锁。

在图4中以简化的俯视图示出门外把手系统10的一种相对于图1和2中示出的实施方式的替代实施方式，该门外把手系统处于上述第一运行状态中。

在此示出的锁芯20也具有非圆形延伸或者说非圆形外轮廓。更确切地说，锁芯20具有两个基本上彼此平行的直边100，这两个直边在其朝向齿条40的端部上通过圆形区段105彼此连接。未详细示出的齿85位于所述边100连同圆形区段105上，这些齿依循上述延伸。因此，锁芯20具有非圆形齿廓90。

在该实施例中示出的齿条40也具有朝向锁芯20的齿廓95的非线性延伸或者说非线性外轮廓。齿条40的在在此示出的运行位置中朝向圆形区段105的齿45与位于锁芯20圆形区段105中的齿90啮合。齿条45的远离圆形区段105的齿45于是具有弯曲的延伸，使得齿条40的齿廓95总体上具有基本上凹形的延伸。根据该实施例，通过锁芯20围绕转动轴线A在顺时针方向上的枢转也可以占据图3B中示出的第二运行位置。此外，根据该实施例，通过锁芯20围绕转动轴线A在逆时针方向上的枢转也可以占据图3C中示出的第三运行位置。

不言而喻，图3A至3C或图4中示出的门外把手系统10也可以包括遮盖构件65，以便至少部分地遮盖相应的锁芯20、中间件25、齿条25和/或芯部50。

附图标记列表

1 轿车

5 门

10 门外把手系统

15 支架

20 锁芯

25 中间件

30 保持构件

35 导轨形区段

40 齿条

45 齿

50 芯部

55 鲍登索

60 导向区段

65 遮盖构件

70 固定构件

75 保持构件固定构件

80 盖

85 齿

90 齿廓(锁芯)

95 齿廓(齿条)

100 平行的边

105 圆形区段

A 枢转轴线

I 运动方向

II 运动方向

Claims (9)

1.一种门外把手系统(10)，其设置用于安装在轿车(1)的门(5)上，所述门外把手系统包括：

-设置用于固定在门(5)上的支架(15)；

-与支架(15)作用连接的锁芯(20)；以及

-具有芯部(50)的鲍登索(55)，该鲍登索在一端与锁芯(20)作用连接，并且在另一端与位于门(5)中的门锁作用连接；

其特征在于，

所述鲍登索(55)的芯部(50)在其与锁芯(20)相邻的区段上与齿条(40)作用连接，所述齿条与锁芯(20)作用连接。

2.根据权利要求1所述的门外把手系统(10)，其特征在于，所述齿条(40)具有齿廓(95)，该齿廓设置用于直接与位于锁芯(20)上的对应齿廓(90)啮合或与固定在锁芯(20)上的、具有对应齿廓的中间件(25)啮合。

3.根据权利要求2所述的门外把手系统(10)，其特征在于，所述齿条(40)的齿廓(95)具有非线性延伸。

4.根据权利要求2或3所述的门外把手系统(10)，其特征在于，所述锁芯(20)的齿廓(90)或所述中间件(25)的齿廓具有非圆形延伸。

5.根据前述权利要求中任一项所述的门外把手系统(10)，其特征在于，在所述支架(15)上固定有保持构件(30)，所述齿条(40)可移动地支承在该保持构件上。

6.根据权利要求5所述的门外把手系统(10)，其特征在于，所述保持构件(30)具有至少一个导向区段(60)，鲍登索(55)芯部(50)在所述至少一个导向区段中可运动地被引导。

7.根据前述权利要求中任一项所述的门外把手系统(10)，其特征在于，在所述支架(15)的背离锁芯(20)的一侧上固定有遮盖构件(65)，所述遮盖构件至少遮盖锁芯(20)、中间件(25)和/或鲍登索(55)的芯部(50)。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的门外把手系统(10)，其特征在于，在所述支架(15)上设有固定构件(70)，该固定构件与保持构件(30)的对应的保持构件固定构件(75)作用连接。

9.一种轿车(1)，其具有至少一个门(5)，其特征在于，设有至少一个根据权利要求1至8中任一项所述的位于门(5)上的门外把手系统(10)。

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