CN116367966A - 具有空气冷却系统的动力工具和用于冷却动力工具的部件的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有空气冷却系统的动力工具。在本发明的上下文中，提出了一种特殊的空气引导系统，借助于该空气引导系统，能够以特别有效的方式向动力工具的部件(比如动力工具的马达、传动装置或电子器件)提供围绕这些部件的冷却气流，并且能够以这种方式冷却这些部件。在这种情况下，冷却系统尤其应独立于动力工具的壳体的任何部件，因为空气引导有利地通过内部引导过程实现，其中，这些内部引导过程优选地独立于动力工具的壳体的部件而发生。特别地，通过在动力工具的马达的转子上设置风扇来实现对动力工具的部件的独立于壳体的空气冷却，该风扇被设计成借助于减压产生冷却气流并且引导该冷却气流以合适的方式通过动力工具。在第二方面，本发明涉及一种用于冷却动力工具的部件的方法。

Description

具有空气冷却系统的动力工具和用于冷却动力工具的部件的 方法

技术领域

本发明涉及一种具有空气冷却系统的动力工具。在本发明的上下文中，提出了一种特殊的空气引导系统，借助于该空气引导系统，可以以特别有效的方式向动力工具的部件(比如动力工具的马达、传动装置或电子器件)提供围绕这些部件的冷却气流，并且可以以这种方式冷却这些部件。在这种情况下，冷却系统尤其应独立于动力工具的壳体的任何部件而设计，因为空气引导有利地通过内部引导过程实现，其中，这些内部引导过程优选地独立于动力工具的壳体的部件而发生。特别地，通过在动力工具的马达的转子上设置风扇来实现对动力工具的部件的独立于壳体的空气冷却，该风扇被设计成借助于减压产生冷却气流并且引导该冷却气流以合适的方式通过动力工具。在第二方面，本发明涉及一种用于冷却动力工具的部件的方法。

背景技术

在动力工具领域中，切断式研磨机或角度研磨机是已知的，借助于这些研磨机可以在待加工的基材上制造切口或者可以使用这些研磨机来机加工基材的表面。这种切断式或角度研磨机通常具有盘形工具，该盘形工具被称为切割或研磨盘。

可充电电池的可用容量的增加使得切割盘和刀片直径大于230mm的电池驱动或可充电电池驱动的切断式研磨机的商业引进日益增多；特别是对于迄今为止使用汽油动力的切断式研磨机的应用。出于本发明的目的，这种动力工具优选地被称为“电池操作的切断式或角度研磨机”。这些动力工具通常借助于气流进行冷却。

根据动力工具的类型，动力工具的部件(比如马达、电子器件、传动装置或工具)借助于气流进行冷却。对于空气引导，通常使用壳体的部件。在现有动力工具的情况下，空气引导或冷却系统因此经常是壳体部分的部件。然而，壳体部分还具有进一步的任务，比如坚固性、外观、人体工程学以及对使用者和动力工具内部的保护。在壳体部分的实施例中，经常在功能、结构与设计之间进行折衷，其结果是提供了具有非最佳空气引导和/或空气冷却的动力工具。

因此，本发明的目的是克服现有技术的上述缺陷和缺点，并且提供一种动力工具和一种用于动力工具中的部件的冷却方法，其中提供了优化的空气冷却。此外，空气冷却系统应具有特别简单的构造，并且应有助于动力工具的坚固且紧凑的构造。

在使用动力工具时，例如当使用电池供电的切断式研磨机进行切断时，可能会形成粉尘、污泥和/或金属切屑，或者可能会抛起小石块。颗粒可能会以不希望的方式经由空气冷却系统渗透到动力工具中，并且降低部件的使用寿命。因此，本发明的另一个目的是提供一种动力工具和一种用于动力工具中的部件的冷却方法，其中可以以有效的方式避免颗粒经由空气冷却系统渗透到动力工具中。换言之，动力工具的内部部件(比如电子器件、连接器或马达)尽可能地受到保护，以免受粉尘、污泥和其他颗粒的影响。

该目的通过独立权利要求的主题来实现。与独立权利要求的主题相关的有利实施例可以在从属权利要求中找到。

发明内容

根据本发明，提供了一种具有空气冷却系统的动力工具。特别地，该动力工具的特征在于，该动力工具包括用于冷却该动力工具的部件的风扇，其中，该动力工具包括以下各项作为部件

a)载体单元，该载体单元带有电子器件，

b)马达连接器，

c)马达，该马达具有定子和转子，以及

d)马达壳体，

其中，该风扇布置在该马达的转子上并且被设计成产生减压，以此方式使得由该减压产生的气流冷却该动力工具的部件。

在一个示例性实施例中，本发明尤其包括具有无刷马达的空气冷却的电池操作的切断式研磨机。本发明的基本概念是在动力工具内提供一种特殊的空气引导系统，借助于该空气引导系统可以实现对动力工具的部件的特别有效且高效的冷却。在这种情况下，气流特别是由风扇产生，其中，该风扇优选地由动力工具的马达的转子轴驱动。

本发明提出了一种动力工具内的特殊空气引导系统，借助于该空气引导系统，可以以特别有效的方式向动力工具的部件(比如动力工具的马达、传动装置或电子器件)提供围绕这些部件的冷却气流，并且可以以这种方式冷却这些部件。在这种情况下，冷却系统尤其被设计成独立于动力工具的壳体的任何部件，因为空气引导有利地通过内部引导过程实现，其中，这些内部引导过程优选地独立于动力工具的壳体的部件而发生。特别地，通过在动力工具的马达的转子上设置风扇来实现对动力工具的部件的独立于壳体的空气冷却，该风扇被设计成借助于减压产生冷却气流并且引导该冷却气流以合适的方式通过动力工具。出于本发明的目的，优选的是，动力工具的空气冷却系统被设计成独立于动力工具的壳体的任何部件。因此可以提供动力工具主体的特别简单且坚固的构造。

出于本发明的目的，优选的是，由风扇产生的气流按上文动力工具的部件出现的顺序a)至d)来冷却它们。换言之，本发明涉及一种具有空气冷却设备的动力工具，其中，该动力工具包括用于冷却该动力工具的部件的风扇，其中，该动力工具包括作为部件的用于电子器件且用于电池接口的载体单元、马达连接器、具有定子和转子的马达以及马达壳体，其中，该风扇布置在该马达的转子上并且被设计成产生减压，以此方式使得由该减压产生的气流按动力工具的部件被列出的顺序来冷却它们。出于本发明的目的，该风扇优选地被设计成产生气流，以此方式使得动力工具的部件按顺序a)至d)进行冷却。出于本发明的目的，这优选地意味着首先冷却载体单元中的电子器件，然后冷却马达连接器，然后冷却马达，特别是马达的定子，并且然后冷却马达壳体，该马达壳体优选地包括动力工具的切割臂和传动装置。

按此顺序冷却部件是有利的，因为以这种方式，气流首先冷却那些具有最大冷却要求的部件，即电子器件。然后，气流冷却马达，并且在排出时流过传动装置壳体。对于动力工具的功能和使用寿命而言，有利的是，在任何颗粒到达旋转的转子并且可能在此处造成轴承损坏、转子卡住或类似情况之前，它们可以首先落在电子器件的散热器上，所述散热器优选为无源设计。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具的马达是无刷马达。无刷马达由于其高效率并且由于无刷马达因无接触换向而具有的使用寿命而被有利地使用。

出于本发明的目的，优选的是，马达连接器致使气流偏转遍及大约90度。短语“大约90度”对于本领域的技术人员来说并不是不清楚的概念，因为本领域的技术人员知道短语“大约90度”或“基本上90度”指的是基本上的直角，该直角由于产生条件的原因可能例如偏离精确的数学直角1度到5度。

马达连接器被设计成借助于接触点和引线将动力工具的电子器件连接到马达的定子。出于本发明的目的，优选的是，电子器件在操作期间控制马达。为此目的，优选地使用到定子的限定电流。电子器件优选地被设计成控制马达的换向和/或转子的驱动。

在本发明的优选实施例中，马达连接器的壳体在内部用作空气引导件，其中冷却气流偏转了大约90度，并且在外部用作将马达连接到电子器件的引线的电缆引导件。出于本发明的目的，这些引线优选地也被称为“马达引线”。马达引线优选地被设计成将数据和/或控制命令从电子器件传输到马达。

测试表明，在所提出的动力工具中，可以以有效的方式避免颗粒经由空气冷却系统渗透到动力工具中。特别地，以特别有效的方式保护动力工具的内部部件(比如电子器件、连接器或马达)免受粉尘、污泥和其他颗粒的影响。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具具有两个可充电电池。这些可充电电池可以各自布置在动力工具主体中的后部下部区域中的对应接纳空间中。动力工具可以包括后部区域，该后部区域例如由主体和保护框架形成。动力工具的主体可以由壳体包围，并且可以包括控制单元、驱动器或传动系和/或马达。保护框架可以包括前部周向手柄和第二上部手柄。动力工具的前部部分由其工具形成，特别是在动力工具被设计为切断式研磨机的情况下，该工具是盘形工具。特别地，它可以被称为切割盘。出于本发明的目的，优选的是，“前部”和“后部”的空间方向通过由工具形成的前部动力工具区域和尤其由主体形成的后部动力工具区域限定。动力工具的空间区域“顶部”和“底部”或“上侧”和“下侧”优选地通过上部手柄(“上侧”)和通过保护框架限定，出于本发明的目的，该上部手柄也优选地被称为第二手柄，并且该保护框架的下侧优选地在动力工具的下侧上延伸。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具包括第一周向手柄、第二上部手柄和用于保护动力工具主体的保护框架。动力工具的这些部件的细节可以特别是在图中找到。第一周向手柄优选地在动力工具的前部区域与后部区域之间的过渡区域中延伸，并且通常由惯用右手的人用左手抓握。在这种程度上，第一周向手柄也可以用于携带动力工具。第一手柄的周向配置意味着第一手柄在动力工具的侧面处提供有效的冲击保护，特别是在动力工具在掉落时跌落在该工具的右手侧或左手侧上的情况下。特别地，第一手柄的周向配置保护了布置在动力工具主体中的动力工具部件，比如马达、驱动器或传动装置，当然也保护了可充电电池。出于本发明的目的，优选的是，第一手柄主要在其中延伸的平面基本上正交于动力工具的纵向轴线延伸。特别地，可以虚拟地穿过动力工具设置的纵向轴线居中延伸穿过动力工具并且从动力工具的前部区域在其后部区域的方向上延伸。出于本发明的目的，优选的是，第一手柄主要在其中延伸的平面基本上垂直于动力工具的纵向轴线。

第二上部手柄优选地基本上平行于动力工具的虚拟纵向轴线延伸，并且通常由惯用右手的人用右手抓握。出于本发明的目的，优选的是，上部手柄在向后的空间方向上突出超过动力工具的主体，从而确保在动力工具跌落和降落在动力工具后侧上的情况下，主体及其内部部件得到良好的保护。出于本发明的目的，术语“重叠部”优选地描述动力工具主体的基本上竖直的后壁与上部手柄后部部分上最远的点之间的距离。例如，该距离或重叠部在1cm至12cm的范围内，优选为3cm至9cm，并且特别优选为大约6cm。

出于本发明的目的，优选的是，第二手柄布置在动力工具的电子器件上方，并且在其上侧和/或其下侧上包括用于动力工具的操作开关。由于动力工具的第二手柄通常由使用者的右手抓握的事实，因此通过在第二手柄的上侧和/或下侧上设置操作开关，可以特别好地操作动力工具。由于动力工具的电子器件与第二手柄中的至少一个操作开关之间的优选空间接近性，因此可以显著缩短控制命令的传输路径，并且可以简化动力工具内的布线和电路。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具的载体单元具有用于可充电电池的至少一个接口。出于本发明的目的，优选的是，可充电电池包括触点，借助于这些触点可以将它们插入在动力工具上。为此目的，动力工具包括相应的连接布置，可充电电池的触点可以与该连接布置相互作用。动力工具优选地包括接口，借助于该接口可以控制对动力工具的能量供应和可充电电池的能量放电。出于本发明的目的，可能优选的是，动力工具包括控制来自两个可充电电池的能量放电的接口。然而，同样可能优选的是，动力工具包括两个接口，即，每个可充电电池一个接口。出于本发明的目的，特别优选的是，可充电电池可经由接口和触点连接到动力工具的电子器件。换言之，出于本发明的目的，可能优选的是，可充电电池可经由接口和触点连接到动力工具的电子器件。

此外，载体单元可以包括用于动力工具的电子器件。动力工具的电子器件可以包括控制单元，借助于该控制单元来控制动力工具的操作。出于本发明的目的，优选的是，动力工具的电子器件具有散热器。

出于本发明的目的，优选的是，电子器件可以以悬置方式安装在动力工具内。换言之，电子器件以悬置方式安装在动力工具或其主体中。由于电子器件在动力工具内的优选悬置安装，有利地可以防止污垢和/或粉尘颗粒或污泥的沉积物的形成。选择将电子器件安装在载体单元中，以此方式使得只有散热器与气流接触。通过这种方式，实现了电子器件的最佳冷却，并且避免了触点(例如连接器等)上的沉积物。经验表明，颗粒通常从散热器前侧上的气流中沉积，因此电子器件的冷却仅受到轻微影响。电子器件优选地以在动力工具内旋转180°的方式安装，其中电子器件托盘面朝上。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具具有用于吸入空气的空气入口，其中，这些空气入口布置在动力工具主体的后侧上。空气入口的位置尤其在图1中展示。特别地，空气入口可以被视为载体单元的部件，其中，空气被抽吸到可充电电池上方的载体单元中。这种抽吸尤其是由布置在动力工具的马达转子区域中的风扇产生的减压引起的。

术语“空气”对于本领域的技术人员来说并不是不清楚的概念，因为他们知道它指的是基本上构成地球大气层的气态氧氮混合物。出于本发明的目的，优选的是，通过空气入口从动力工具的环境吸入这样的气流，并将该气流用于冷却动力工具或其主体内的部件。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具包括布置在第一可充电电池上方的第一空气入口和布置在第二可充电电池上方的第二空气入口。这些空气入口优选地位于动力工具的第二手柄的不同侧上。换言之，这些空气入口可以位于动力工具的第二手柄的右手侧和左手侧上。该至少两个空气入口相对于动力工具后侧上的第二手柄的这种优选双边布置同样在图1展示。

出于本发明的目的，优选的是，在空气入口的区域中设置有圆顶，以保护空气入口免受相对较大粉尘颗粒的渗透。通过设置这些圆顶，可以特别好地保护动力工具的内部部件免受那些颗粒的影响，这些颗粒与通过空气入口吸入的气流一起渗透到动力工具或其主体的内部中。圆顶优选地被设计成阻挡相对较大颗粒通过空气入口的路径，从而确保从一开始就防止它们进入动力工具或其主体的内部。

出于本发明的目的，优选的是，空气入口尽可能远离动力工具的工作区域。测试表明，本发明的显著优点是，空气入口被布置得尽可能远离动力工具的工作或切割过程发生的位置。出于本发明的目的，动力工具的工作或切割过程发生的位置优选地也被称为动力工具的工作区域。

出于本发明的目的，优选的是，动力工具具有布置在动力工具的传动装置区域中的空气出口。通过在空间上将空气出口设置在动力工具的传动装置附近，也可以有利地为传动装置提供冷却。特别地，对传动装置的冷却可以通过先前已经冷却了动力工具的部件的流出空气来实现。

出于本发明的目的，优选的是，该至少一个空气出口被设计为侧向空气出口，并且布置在动力工具的右手侧或左手侧上。该至少一个空气出口优选地布置在动力工具的动力工具切割臂所在的一侧上。该切割臂优选地是马达壳体的一部分，该切割臂沿动力工具的优选盘形工具的方向从该马达壳体延伸。此外，空气出口优选地不位于动力工具的动力工具使用者在使用所述动力工具时所站立的一侧上。因此，从动力工具流出的气流不会指向使用者，从而防止空气对使用者产生不愉快的冲击。此外，由于该空气出口在动力工具的背离使用者的侧面上的侧向布置，因此从动力工具流出的气流也不会指向动力工具的工作区域。这避免了在动力工具的操作过程中粉尘被扬起并且然后可能进入使用者的气道的情况。出于本发明的目的，优选的是，对动力工具的传动装置的冷却可以通过流出的空气来实现。特别地，由于该至少一个空气出口的布置，流出的空气不会被吹送到动力工具的工作区域中。从而可以以有效的方式防止粉尘的额外扬起。

出于本发明的目的，优选的是，马达的转子具有用于免受粉尘影响的外壳。借助于该外壳，转子以及因此马达的运动部分得到了特别好的防尘保护，从而可以大大延长其寿命，如测试已经表明。特别地，可以借助于转子的外壳实现转子的优选气密性隔离，从而确保可以以特别有效的方式避免粉尘沿转子的驱动部分的方向进入。

出于本发明的目的，优选的是，在动力工具的主体内布置中心载体，该中心载体优选地也被称为载体单元。此载体单元优选地由塑料制成或者包括一种或多种塑料。因此，载体单元一方面可以具有非常稳定的设计，并且另一方面可以具有特别轻的设计，并且因此它对动力工具的总重量的贡献微不足道。出于本发明的目的，优选的是，载体单元以固定的方式连接到马达壳体并且被设计成接纳电子器件、接口、触点、可充电电池和/或阻尼元件。出于本发明的目的，优选的是，载体为动力工具的主体提供内部结构，其中，设置在主体内的动力工具的部件可以固定到载体单元。出于本发明的目的，优选的是，保护框架和上部手柄也可以固定到载体单元。动力工具的壳体可以优选地由两个壳体壳组成，这两个壳体壳同样可以安装在载体单元上。

出于本发明的目的，优选的是，载体与马达壳体一起形成用于引导用于冷却的空气的中心部件。出于本发明的目的，优选的是，动力工具的电子器件以悬置方式安装在载体单元中或载体单元上，以便以有效的方式避免粉尘和/或水的沉积物。载体单元可以包括用于冷却电子器件的散热器，其中，气流可以被引导通过载体以冷却电子器件。出于本发明的目的，优选的是，载体单元以一定的倾斜角度朝向后部向下倾斜，其中，载体单元的这个倾斜角度大于3度，优选地大于5度。出于本发明的目的，优选的是，在动力工具可以放置在其上的假想地平面与居中延伸穿过动力工具的载体单元的平面之间形成倾斜角。尽管载体单元具有倾斜设计，但出于本发明的目的，优选的是，用于将动力工具连接到可充电电池的接口和触点具有基本上水平的设计。可充电电池优选地也基本上水平地定向在动力工具内。出于本发明的目的，术语“基本上水平”优选地意味着所述部件在动力工具中不倾斜，也就是说，穿过它们的任何直线或平面与假想的地平面围成基本上0度的角度。换言之，假想的直线或平面基本上平行于假想的地平面穿过接口、触点表面和/或可充电电池。

出于本发明的目的，优选的是，可充电电池包括触点，借助于这些触点可以将它们插入在动力工具上。为此目的，动力工具包括相应的连接布置，可充电电池的触点可以与该连接布置相互作用。动力工具优选地包括接口，借助于该接口可以控制对动力工具的能量供应和可充电电池的能量放电。出于本发明的目的，可能优选的是，动力工具包括控制来自两个可充电电池的能量放电的接口。然而，同样可能优选的是，动力工具包括两个接口，即，每个可充电电池一个接口。出于本发明的目的，特别优选的是，可充电电池可经由接口和触点连接到动力工具的电子器件。

在第二方面，本发明涉及一种用于冷却所提出的动力工具的部件的方法。已经针对动力工具描述的定义、技术优点和效果优选类似地应用于冷却方法。特别地，该冷却方法的特征在于以下方法步骤。

a)提供具有风扇的动力工具，其中，该动力工具包括以下各项作为部件

i)载体单元，

ii)马达连接器，

iii)马达，该马达具有定子和转子，以及

iv)马达壳体，

其中，该动力工具的风扇布置在该马达的转子上，

b)借助于该风扇产生减压，从而在该动力工具内产生气流，

c)借助于在方法步骤b)中产生的气流来冷却该动力工具的部件。

在所提出的方法的上下文中，提供了一种动力工具，该动力工具具有风扇和所提及的部件，即至少一个载体单元、马达连接器、马达和马达壳体。动力工具的马达优选为无刷电动马达，其具有作为运动部分的转子和作为静止部分的定子。动力工具的风扇布置在马达的转子上并且被设计成产生减压，该减压优选是动力工具内气流的原因。在本发明的上下文中，由风扇产生的这种气流用于冷却动力工具的部件，特别是由于该气流被引导经过动力工具的部件的事实。

出于本发明的目的，优选的是，对动力工具的部件的冷却按顺序i)至iv)进行，即，优选地按方法描述中陈述的顺序进行。出于本发明的目的，特别优选的是，动力工具的部件按顺序i)至iv)进行冷却，更具体地优选通过由减压产生的冷却气流进行冷却。这种减压优选地由布置在动力工具的马达转子上的风扇产生。冷却气流允许对动力工具的冷却，该冷却有利地独立于动力工具的壳体部分。特别地，动力工具内的气流不是由动力工具的壳体部分引导，而是由带有电子器件的载体单元、马达连接器、马达和带有集成传动装置的马达壳体引导。

在本发明的一个示例性实施例中，所提出的解决方案提供了一种动力工具，其中，该动力工具具有固定在转子上的风扇。该风扇产生减压，从而产生用于冷却动力工具的部件的气流。空气引导经过优化，以使以下子组件可以通过风扇产生的气流按此顺序进行冷却：

1.载体单元，其中，该载体单元可以具有电子器件和/或电池接口，

2.马达连接器，在该马达连接器处，气流发生大约90度的偏转，

3.马达，该马达具有定子和转子，

4.马达壳体，该马达壳体具有切割臂和传动装置。

动力工具的空气引导或冷却有利地独立于壳体部分。动力工具或其空气冷却设备或载体单元可以具有设计成吸入空气的空气入口，其中，吸入的空气形成用于冷却动力工具的部件的气流。空气入口优选地位于动力工具的主体的后侧上。出于本发明的目的，优选的是，动力工具包括布置在第一可充电电池上方的第一空气入口和布置在第二可充电电池上方的第二空气入口。出于本发明的目的，优选的是，空气入口位于动力工具的第二手柄的右手侧和左手侧上。此外，空气入口可以在载体单元上具有圆顶，以保护空气入口免受污垢和/或粉尘颗粒的渗透。此外，动力工具可以具有空气出口，该空气出口布置在动力工具的传动装置的区域中。优选地布置在载体单元上的电子器件可以具有散热器，并且优选地以悬置方式安装。因此，特别是可以防止颗粒或污泥的沉积。

另外的优点将从以下对附图的描述中变得明显。附图、说明书和权利要求包含许多组合的特征。本领域技术人员还将方便地单独考虑这些特征并且组合这些特征以形成有用的其他组合。

附图说明

在附图中，相同和相似的部件通过相同的附图标记来表示，

在附图中：

图1示出了所提出的动力工具的优选配置的侧视图和后视图；

图2示出了所提出的动力工具的优选配置的侧视图，其中不包括可充电电池；

图3示出了所提出的动力工具的部件的内部功能单元的优选配置的视图，其中指示了用于部件冷却的气流；

图4示出了所提出的动力工具的部件的内部功能单元的优选配置的视图，其中指示了用于部件冷却的气流；

图5示出了所提出的动力工具的传动装置和马达的优选配置的截面图，其中指示了用于部件冷却的气流；

图6示出了所提出的动力工具的优选配置的下侧的视图。

具体实施方式

在上部区域中，图1示出了所提出的动力工具1的优选实施例的侧视图，并且在下部区域中，示出了所提出的动力工具1的优选实施例的后视图。特别地，图1示出了被设计为切断式研磨机并且具有作为盘形工具的切割盘25的动力工具1。动力工具1的后部区域由主体4和保护框架14形成，该主体由第一周向手柄12和用于携带动力工具1的第二手柄13包围。保护框架14可以具有两个侧向L形结构16，它们通过连接腹板(未描绘)彼此连接。操作开关21和接通锁30设置在上部手柄13上。出于本发明的目的，优选的是，第二手柄13形成重叠部17，即，突出超过动力工具1的主体4的后侧9的区域。动力工具1的主体4可以被壳体6包围。动力工具具有马达5，该马达由单独的马达壳体22包围。

空气入口29设置在动力工具1的主体4的后侧9上。这些空气入口是可以通过它们将空气抽吸到动力工具1内部中的开口。吸入的空气或由抽吸引起的气流35用于冷却动力工具1的各种部件，特别是用于冷却载体单元32，该载体单元具有动力工具1的电子器件20并且被设计成接纳这些电子器件20。此外，气流35冷却动力工具1的马达连接器34、马达5和马达壳体22。马达5优选为无刷电动马达，其具有转子37和定子38。在马达5的转子37的区域中具有风扇40，该风扇通过空气入口29a、29b吸入空气，并且从而产生气流35。作为能量源，动力工具1优选地具有两个可充电电池2、3，空气入口29a、29b布置在这两个电池上方。对于它们而言，可充电电池2、3位于动力工具1的主体4内的第一接纳空间7和第二接纳空间8中。可充电电池2、3经由触点19和接口18连接到动力工具1或动力工具1的电子器件20。触点19和接口18的一种可能布置在图2中展示。此外，图1示出了充电状态指示器31，该指示器布置在动力工具1的后侧9上，并且借助于该指示器可以指示可充电电池2、3的充电状态。

图2示出了所提出的动力工具1的优选配置的侧视图，其中不包括可充电电池2、3。动力工具1的电子器件20布置在用于可充电电池2、3的接口18上方和触点19上方。此外，还规定电子器件20在空间上位于可充电电池2、3附近，以保持短的传输和通信路径。图2中还示出了动力工具1的马达5，该马达布置在动力工具1的主体4的前部区域中。马达5具有基本上正交于动力工具1的纵向轴线形成的轴线，该纵向轴线在动力工具1内居中延伸。换言之，动力工具1的马达5的轴线优选地垂直于动力工具1的纵向轴线。出于本发明的目的，这种布置通过如下措辞来描述：动力工具1的马达5横向于动力工具1的可充电电池2、3定向。实际上，马达轴线从图2中的图像平面伸出，并且马达轴线的位置也在图6中展示。

动力工具1的电子器件20优选地由具有3度至5度倾斜角的载体单元32接纳。相反，可充电电池2、3不倾斜地布置在动力工具1中。载体单元32还可以优选地包括触点19和接口18，并且从而建立可充电电池2、3与动力工具1之间的连接。此外，载体单元32具有散热器36，气流35流过这些散热器以冷却动力工具部件。载体单元32的这些散热器36尤其在图4中展示。

在下部区域中，图2示出了所提出的动力工具1的优选配置的另一侧。特别地，图2的下部区域示出了空气出口33，用于冷却动力工具1的部件的废气可以从该空气出口排出。特别地，空气出口33由空气狭缝形成，这些空气狭缝可以位于动力工具1的传动装置23的区域中。由于空气出口33的布置，避免了不希望的粉尘旋流，因为空气出口33被精确地布置成背离动力工具1的工作区域。

图3示出了所提出的动力工具1的部件的内部功能单元的优选配置的视图，其中指示了用于冷却动力工具1的部件的气流35。特别地，图3示出了动力工具1的切割臂24，以及优选地能够独立运行并且包括马达5、电子器件20、传动装置23、接口18和触点19的单元。从图3中可以清楚地看到，动力工具1的电子器件20以悬置方式安装。马达连接器34布置在动力工具1的马达5的区域中，其中，引线将马达连接器34连接到电子器件20。为了更好地展示内部功能单元，图3中未展示可充电电池2、3。在图3的两个局部图中，手工绘制的箭头指示冷却气流35通过动力工具1的可能路径。出于本发明的目的，优选的是，气流35首先流过并冷却带有电子器件20的载体单元32，然后冷却马达连接器34，然后冷却马达5，并且随后冷却马达壳体22。

吸入的形成气流35的空气通过空气入口29a、29b被吸入，并且通过空气出口33被排放回到动力工具1的环境中。用于冷却动力工具部件的气流35通过减压产生，该减压又由风扇40产生。风扇40位于动力工具1的马达5的转子37的区域中，尤其如图5所展示。出于本发明的目的，优选的是，马达5由单独的马达壳体22包围，并且因此所提出的动力工具1实质上包括两个壳体，即马达5的壳体22和动力工具1的主体4的壳体6。

图3的下部分可以看到载体单元32的下侧，该载体单元包括用于将动力工具1连接到可充电电池2、3的触点19和接口18。可充电电池2、3各自布置在接纳空间7、8中，其中，每个可充电电池2、3或每个接纳空间7、8被分配有用于将对应的可充电电池2、3连接到动力工具1的触点区域19和接口区域18。

图4示出了所提出的动力工具1的部件的内部功能单元的优选配置的概况。在图4的下部区域中特别指示了用于部件冷却的气流35及其通过动力工具1的路径。气流35通过空气入口29a、29b被抽吸到动力工具1中。空气入口29a、29b尤其位于动力工具1的载体单元32与电子器件20之间。载体单元32的斜度在图4中清晰可见。图4的上半部分的右侧区域展示了动力工具1的切割臂24以及驱动装置26，借助于该驱动装置，动力工具1的马达5的运动被传输到工具25。传动装置23和驱动装置26(这里是皮带)优选地布置在动力工具1的优选单独的马达壳体22中。

在图4的下部区域中展示了穿过载体单元32的截面和穿过电子器件20的散热器36的截面。空气通过空气入口29a、29b被吸入并且形成冷却气流35，该冷却气流流过动力工具1的电子器件20的散热器36并且以此方式冷却电子器件20。气流35通过内部引导过程从载体32和散热器36被引导到马达连接器34的区域中，并且然后进入马达5，以冷却这些部件。

图5示出了所提出的动力工具1的传动装置23和马达5的优选配置的截面图。特别地，图5中也指示了冷却气流35，借助于该冷却气流可以冷却动力工具1的部件。出于本发明的目的，优选的是，气流35沿着定子38的外侧被引导到风扇40。从该风扇处，它沿空气出口33的方向被向前引导经过马达壳体22和传动装置23，在该空气出口处废气被从动力工具1排出。气流35通过马达连接器34进入图5所展示的包括马达5和传动装置23的单元。以本身已知的方式，马达5具有转子37和定子38，它们可以如图5所展示那样布置。在图5的下部区域中展示了动力工具的马达5的转子37的外壳39。外壳39可以由密封件形成或者可以包括密封件。外壳39保护转子37，特别是防止粉尘和湿气。特别地，外壳39还相对于气流35封闭转子37。因此，有利地可以增加转子37的轴承的使用寿命。气流35在外侧上流过定子38，并且以此方式冷却定子38。然后，气流35在靠近动力工具1的传动装置23的马达壳体22处被排出。

图6示出了所提出的动力工具1的优选配置的下侧的视图。马达5布置在动力工具1的主体4的前部区域中。它被马达壳体22包围。由动力工具1的马达5产生的运动经由驱动装置26被传输到动力工具1的工具25。动力工具的传动装置23布置在驱动装置26与马达5之间，该传动装置优选地同样布置在马达壳体22内。驱动装置26可以包括皮带或可以由这样的皮带形成。切断式研磨机1的切割盘25通过切割臂24连接到切断式研磨机1的主体4，其中，用于传输切断式研磨机的马达5的运动的皮带至少部分地平行于切割臂24延伸。可充电电池2、3在图6中未展示。由于它们的省略，可以看到电池接口18和连接触点19，它们将可充电电池2、3电气或电子地连接到动力工具。

附图标记清单

1 动力工具

2 第一可充电电池

3 第二可充电电池

4 主体

5 马达

6 壳体

7 第一接纳空间

8 第二接纳空间

9 主体的后侧

10 壳体的上侧

11 空气入口处的圆顶

12 第一周向手柄

13 第二上部手柄

14 保护框架

15 阻尼装置

16 L形结构

17 重叠部

18可充电电池与动力工具之间的接口

19可充电电池与动力工具之间的触点

20 动力工具的电子器件

21 操作开关

22 马达壳体

23 传动装置

24 切割臂

25 工具或切割盘

26 驱动装置或皮带

27 壳体的前侧

28 防护板

29 空气出口

30 接通锁

31 充电状态指示器

32 载体单元

33 空气出口

34 马达连接器

35 气流

36 散热器

37 转子

38 定子

39 密封件或外壳

40 风扇

Claims (15)

1.一种动力工具(1)，该动力工具具有用于冷却该动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)的空气冷却系统，

其特征在于，

该动力工具包括用于冷却该动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)的风扇(40)，其中，该动力工具(1)包括以下各项作为部件

a)载体单元(32)，该载体单元带有电子器件(20)，

b)马达连接器(34)，

c)马达(5)，该马达具有定子(38)和转子(37)，以及

d)马达壳体(22)，

其中，该风扇(40)布置在该马达(5)的转子(37)上并且被设计成产生减压，以此方式使得由该减压产生的气流(35)冷却该动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)。

2.如权利要求1所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该气流(35)按顺序a)至d)来冷却该动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)。

3.如权利要求1或2所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该载体单元(32)具有电子器件(20)、和用于可充电电池(2，3)的至少一个接口(18)。

4.如权利要求3所述的动力工具(1)，

其特征在于，

这些电子器件(20)具有至少一个散热器(36)。

5.如权利要求3或4所述的动力工具(1)，

其特征在于，

这些电子器件(20)能够以悬置方式安装在该动力工具(1)内。

6.如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该动力工具(1)具有两个可充电电池(2，3)作为能量源。

7.如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该动力工具(1)具有第一周向手柄(12)和第二上部手柄(13)，以及用于保护该动力工具(1)的主体(4)的保护框架(14)。

8.如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该动力工具(1)具有用于吸入空气的空气入口(29)，其中，这些空气入口(29)布置在该动力工具(1)的主体(4)的后侧(9)上。

9.如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该动力工具(1)包括布置在第一可充电电池(2)上方的第一空气入口(29a)和布置在第二可充电电池(3)上方的第二空气入口(29b)。

10.如权利要求8和9中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

这些空气入口(29a，29b)位于该动力工具(1)的第二手柄(13)的相反侧上。

11.如权利要求8至10中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

这些空气入口(29a，29b)具有圆顶(11)，以保护这些空气入口(29a，29b)免受污垢和/或粉尘颗粒的渗透。

12.如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该动力工具(1)具有空气出口(33)，该空气出口布置在该动力工具(1)的传动装置(23)的区域中。

13.如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)，

其特征在于，

该马达(5)的转子(37)具有用于免受粉尘影响的外壳(39)。

14.一种用于冷却如前述权利要求中任一项所述的动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)的方法，

其特征在于以下方法步骤：

a)提供具有风扇(40)的动力工具(1)，其中，该动力工具(1)包括以下各项作为部件(32，20，34，5，38，22)

i)载体单元(32)，

ii)马达连接器(34)，

iii)马达(5)，该马达具有定子(38)和转子(37)，以及

iv)马达壳体(22)，

其中，该动力工具(1)的风扇(40)布置在该马达(5)的转子(37)上，

b)借助于该风扇(40)产生减压，从而在该动力工具(1)内产生气流(35)，

c)借助于在方法步骤b)中产生的气流(35)来冷却该动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)。

15.如权利要求14所述的方法，

其特征在于，

该动力工具(1)的部件(32，20，34，5，38，22)的冷却按顺序i)至iv)进行。

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