CN116314929B - 一种用于氢能源机车的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于氢能源机车的冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱内壁顶部开设有散热口，所述散热口内壁固定连接有散热扇，所述散热口内壁顶部固定连接有过滤装置，所述冷却箱内壁固定连接有散热装置，所述冷却箱底部固定连接有定位座；所述散热装置包括：分流盘，该分流盘具有圆形盘状结构，以及设置在所述分流盘顶部的进风管，所述进风管底部贯穿分流盘并与分流盘内部连通；出风管，该出风管具有L型结构，以及设置在所述出风管一端的转动管，本发明涉及燃料电池冷却处理技术领域。该一种用于氢能源机车的冷却装置，方便根据电源上不同位置的产热情况将出风口调节至对应的位置，从而进行针对性的散热，散热效果较好。
Description
技术领域
本发明涉及燃料电池冷却处理技术领域，具体为一种用于氢能源机车的冷却装置。
背景技术
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极，氢燃料电池对环境无污染，它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物，如上所述，燃料电池只会产生水和热，在反应过程中需要不断通入氧气，并且反应过程会释放大量的热量。
目前针对氢燃料电池的冷却装置通常仅能够对电池的固定位置进行冷却，不方便根据电池各个位置的温度自由调节，散热效率较差，同时外部灰尘容易堆积在过滤网上，导致过滤网的通风效率下降，降低散热效果。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于氢能源机车的冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱内壁顶部开设有散热口，所述散热口内壁固定连接有散热扇，所述散热口内壁顶部固定连接有过滤装置，所述冷却箱内壁固定连接有散热装置，所述冷却箱底部固定连接有定位座；
所述散热装置包括：
分流盘，该分流盘具有圆形盘状结构，以及设置在所述分流盘顶部的进风管，所述进风管底部贯穿分流盘并与分流盘内部连通；
出风管，该出风管具有L型结构，以及设置在所述出风管一端的转动管，所述转动管底部与出风管一端顶部连通，所述转动管远离出风管的一端顶部贯穿分流盘底部并通过密封轴承与分流盘底部转动连接；
调节装置，该调节装置设置在出风管底部并与出风管底部固定连接；
挤压块，该挤压块具有圆形结构，以及设置在所述挤压块底部的螺纹伸缩杆，所述螺纹伸缩杆顶部与挤压块底部固定连接，所述螺纹伸缩杆底部与出风管顶部固定连接，方便根据电源上不同位置的产热情况将出风口调节至对应的位置，从而进行针对性的散热，散热效果较好，并且可通过挤压块顶部的摩擦垫与分流盘底部之间的摩擦力将出风管固定住，避免机体振动导致出风管的位置发生改变的情况，调节操作简单，使用比较方便。
优选的，所述分流盘设置在冷却箱内部位于散热口正下方的部分，所述进风管顶部与散热口连通。
优选的，所述挤压块顶部固定连接有摩擦垫，所述出风管设置有多组并且均匀分布在分流盘上。
优选的，所述调节装置包括固定支架，所述固定支架底部固定连接有膨胀套筒，所述膨胀套筒一端贯穿并固定连接有导热条，所述膨胀套筒远离导热条的一端内壁滑动连接有滑动活塞，所述滑动活塞顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部贯穿膨胀套筒并固定连接有堵头，方便根据冷却箱内部的温度分布自动调节各个出风管的出风量，可自动调节，无需人工操作，同时能够针对温度较高的区域提高散热风量，针对性较好，散热效率也比较高。
优选的，所述固定支架顶部与出风管底部固定连接，所述膨胀套筒远离导热条的一端贯穿出风管并延伸至出风管内部。
优选的，所述膨胀套筒内部填充有热膨胀介质，所述堵头设置在分流盘内部位于转动管正上方的位置。
优选的，所述过滤装置包括过滤圈，所述过滤圈内壁固定连接有过滤网，所述过滤网中心位置贯穿并固定连接有固定座，所述固定座上贯穿并固定连接有 清理电机，所述清理电机的驱动轴固定连接有转动座，所述转动座侧面通过转动轴承转动连接有柱形刷头。
优选的，所述柱形刷头靠近转动座的一端贯穿并固定连接有齿盘，所述固定座顶部通过支架固定连接有齿圈，所述齿盘底部与齿圈顶部啮合，可避免过滤网发生堵塞导致的散热效率下降的情况，同时可通过齿圈与齿盘的配合带动柱形刷头在转动座侧面自转，从而加快刷头表面与过滤网表面之间的相对移动速度，提高清理效果，并且柱形刷头的自转使得其各个侧面均能够被利用，使得各个侧面均匀磨损，能够提高刷头的利用率，降低维护成本。
优选的，所述过滤圈底部与散热口内壁顶部固定连接，所述柱形刷头底部贴紧在过滤网上。
本发明提供了一种用于氢能源机车的冷却装置。具备以下有益效果：
1.该一种用于氢能源机车的冷却装置，设置有散热装置，散热装置内部设置有出风管，出风管设置在分流盘下方并通过转动管与分流盘转动连通，当散热扇将外部冷空气送入进风管内部时，冷空气通过进风管进入分流盘内部，并通过分流盘下方的出风管排出至冷却箱内部，可转动出风管调节冷风的排出位置，方便根据电源上不同位置的产热情况将出风口调节至对应的位置，从而进行针对性的散热，散热效果较好。
2.该一种用于氢能源机车的冷却装置，设置有螺纹伸缩杆，当出风管转动至合适位置时，通过螺纹伸缩杆的伸长带动挤压块和摩擦垫挤压在分流盘底部，从而即可通过挤压块顶部的摩擦垫与分流盘底部之间的摩擦力将出风管固定住，避免机体振动导致出风管的位置发生改变的情况，调节操作简单，使用比较方便。
3.该一种用于氢能源机车的冷却装置，设置有调节装置，可通过导热条感应冷却箱内部各个区域的温度，当其中一处的导热条上的温度升高时，即冷却箱内此处的温度较高，热量通过导热条传递至对应的膨胀套筒内部，膨胀套筒内部的热膨胀介质受热膨胀推动滑动活塞向上移动，并通过支撑杆带动堵头向上移动，此时堵头与转动管之间的间隙增大，即可有更多的冷风从堵头与转动管之间的间隙进入出风管内部，从而提高散热装置对该处的散热能力，方便根据冷却箱内部的温度分布自动调节各个出风管的出风量，可自动调节，无需人工操作，同时能够针对温度较高的区域提高散热风量，针对性较好，散热效率也比较高。
4.该一种用于氢能源机车的冷却装置，设置有过滤装置，当外部空气通过过滤装置时，灰尘杂质被过滤网过滤掉并留在过滤网表面上，通过清理电机带动转动座转动，转动座带动柱形刷头转动，即可通过柱形刷头对过滤网表面进行清理，避免过滤网发生堵塞导致的散热效率下降的情况，同时可通过齿圈与齿盘的配合带动柱形刷头在转动座侧面自转，从而加快刷头表面与过滤网表面之间的相对移动速度，提高清理效果，并且柱形刷头的自转使得其各个侧面均能够被利用，使得各个侧面均匀磨损，能够提高刷头的利用率，降低维护成本。
附图说明
图1为本发明用于氢能源机车的冷却装置结构示意图；
图2为本发明冷却箱内部结构示意图；
图3为本发明散热装置结构示意图；
图4为本发明散热装置内部结构示意图；
图5为本发明调节装置结构示意图；
图6为本发明调节装置内部结构示意图；
图7为本发明过滤装置结构示意图；
图8为本发明过滤装置内部结构示意图。
图中：1、冷却箱；2、散热口；3、散热扇；4、过滤装置；41、过滤圈；42、过滤网；43、固定座；44、清理电机；45、转动座；46、柱形刷头；47、齿盘；48、齿圈；5、散热装置；51、分流盘；52、进风管；53、出风管；54、转动管；55、调节装置；551、固定支架；552、膨胀套筒；553、导热条；554、滑动活塞；555、支撑杆；556、堵头；56、挤压块；57、螺纹伸缩杆；6、定位座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种用于氢能源机车的冷却装置，包括冷却箱1，冷却箱1内壁顶部开设有散热口2，散热口2内壁固定连接有散热扇3，散热口2内壁顶部固定连接有过滤装置4，冷却箱1内壁固定连接有散热装置5，冷却箱1底部固定连接有定位座6；
散热装置5包括：
分流盘51，该分流盘51具有圆形盘状结构，以及设置在分流盘51顶部的进风管52，进风管52底部贯穿分流盘51并与分流盘51内部连通；
出风管53，该出风管53具有L型结构，以及设置在出风管53一端的转动管54，转动管54底部与出风管53一端顶部连通，转动管54远离出风管53的一端顶部贯穿分流盘51底部并通过密封轴承与分流盘51底部转动连接
调节装置55，该调节装置55设置在出风管53底部并与出风管53底部固定连接
挤压块56，该挤压块56具有圆形结构，以及设置在挤压块56底部的螺纹伸缩杆57，螺纹伸缩杆57顶部与挤压块56底部固定连接，螺纹伸缩杆57底部与出风管53顶部固定连接。
分流盘51设置在冷却箱1内部位于散热口2正下方的部分，进风管52顶部与散热口2连通。
挤压块56顶部固定连接有摩擦垫，出风管53设置有多组并且均匀分布在分流盘51上。
设置有散热装置5，散热装置内部设置有出风管53，出风管53设置在分流盘51下方并通过转动管54与分流盘51转动连通，当散热扇3将外部冷空气送入进风管52内部时，冷空气通过进风管52进入分流盘51内部，并通过分流盘51下方的出风管53排出至冷却箱1内部，可转动出风管53调节冷风的排出位置，方便根据电源上不同位置的产热情况将出风口调节至对应的位置，从而进行针对性的散热，散热效果较好，设置有螺纹伸缩杆57，当出风管53转动至合适位置时，通过螺纹伸缩杆57的伸长带动挤压块56和摩擦垫挤压在分流盘51底部，从而即可通过挤压块56顶部的摩擦垫与分流盘51底部之间的摩擦力将出风管53固定住，避免机体振动导致出风管53的位置发生改变的情况，调节操作简单，使用比较方便。
实施例二：请参阅图1-图6，在实施例一的基础上本发明提供一种技术方案：调节装置55包括固定支架551，固定支架551底部固定连接有膨胀套筒552，膨胀套筒552一端贯穿并固定连接有导热条553，膨胀套筒552远离导热条553的一端内壁滑动连接有滑动活塞554，滑动活塞554顶部固定连接有支撑杆555，支撑杆555顶部贯穿膨胀套筒552并固定连接有堵头556，固定支架551顶部与出风管53底部固定连接，膨胀套筒552远离导热条553的一端贯穿出风管53并延伸至出风管53内部，膨胀套筒552内部填充有热膨胀介质，堵头556设置在分流盘51内部位于转动管54正上方的位置，设置有调节装置55，可通过导热条553感应冷却箱1内部各个区域的温度，当其中一处的导热条553上的温度升高时，即冷却箱1内此处的温度较高，热量通过导热条553传递至对应的膨胀套筒552内部，膨胀套筒552内部的热膨胀介质受热膨胀推动滑动活塞554向上移动，并通过支撑杆555带动堵头556向上移动，此时堵头556与转动管54之间的间隙增大，即可有更多的冷风从堵头556与转动管54之间的间隙进入出风管53内部，从而提高散热装置对该处的散热能力，方便根据冷却箱1内部的温度分布自动调节各个出风管的出风量，可自动调节，无需人工操作，同时能够针对温度较高的区域提高散热风量，针对性较好，散热效率也比较高。
实施例三：请参阅图1-图8，在实施例一和实施例二的基础上本发明提供一种技术方案：过滤装置4包括过滤圈41，过滤圈41内壁固定连接有过滤网42，过滤网42中心位置贯穿并固定连接有固定座43，固定座43上贯穿并固定连接有 清理电机44，清理电机44的驱动轴固定连接有转动座45，转动座45侧面通过转动轴承转动连接有柱形刷头46，柱形刷头46靠近转动座45的一端贯穿并固定连接有齿盘47，固定座43顶部通过支架固定连接有齿圈48，齿盘47底部与齿圈48顶部啮合，过滤圈41底部与散热口2内壁顶部固定连接，柱形刷头46底部贴紧在过滤网42上，设置有过滤装置4，当外部空气通过过滤装置4时，灰尘杂质被过滤网42过滤掉并留在过滤网42表面上，通过清理电机44带动转动座45转动，转动座45带动柱形刷头46转动，即可通过柱形刷头46对过滤网42表面进行清理，避免过滤网42发生堵塞导致的散热效率下降的情况，同时可通过齿圈48与齿盘47的配合带动柱形刷头46在转动座45侧面自转，从而加快刷头表面与过滤网表面之间的相对移动速度，提高清理效果，并且柱形刷头46的自转使得其各个侧面均能够被利用，使得各个侧面均匀磨损，能够提高刷头的利用率，降低维护成本。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (4)
1.一种用于氢能源机车的冷却装置，包括冷却箱（1），其特征在于：所述冷却箱（1）内壁顶部开设有散热口（2），所述散热口（2）内壁固定连接有散热扇（3），所述散热口（2）内壁顶部固定连接有过滤装置（4），所述冷却箱（1）内壁固定连接有散热装置（5），所述冷却箱（1）底部固定连接有定位座（6）；
所述散热装置（5）包括：
分流盘（51），该分流盘（51）具有圆形盘状结构，以及设置在所述分流盘（51）顶部的进风管（52），所述进风管（52）底部贯穿分流盘（51）并与分流盘（51）内部连通；
出风管（53），该出风管（53）具有L型结构，以及设置在所述出风管（53）一端的转动管（54），所述转动管（54）底部与出风管（53）一端顶部连通，所述转动管（54）远离出风管（53）的一端顶部贯穿分流盘（51）底部并通过密封轴承与分流盘（51）底部转动连接，冷空气通过进风管（52）进入分流盘（51）内部，并通过分流盘（51）下方的出风管（53）排出至冷却箱（1）内部，可转动出风管（53）调节冷风的排出位置；
调节装置（55），该调节装置（55）设置在出风管（53）底部并与出风管（53）底部固定连接；
挤压块（56），该挤压块（56）具有圆形结构，以及设置在所述挤压块（56）底部的螺纹伸缩杆（57），所述螺纹伸缩杆（57）顶部与挤压块（56）底部固定连接，所述螺纹伸缩杆（57）底部与出风管（53）顶部固定连接；
所述分流盘（51）设置在冷却箱（1）内部位于散热口（2）正下方的部分，所述进风管（52）顶部与散热口（2）连通；
所述挤压块（56）顶部固定连接有摩擦垫，所述出风管（53）设置有多组并且均匀分布在分流盘（51）上；
所述调节装置（55）包括固定支架（551），所述固定支架（551）底部固定连接有膨胀套筒（552），所述膨胀套筒（552）一端贯穿并固定连接有导热条（553），所述膨胀套筒（552）远离导热条（553）的一端内壁滑动连接有滑动活塞（554），所述滑动活塞（554）顶部固定连接有支撑杆（555），所述支撑杆（555）顶部贯穿膨胀套筒（552）并固定连接有堵头（556）；
所述固定支架（551）顶部与出风管（53）底部固定连接，所述膨胀套筒（552）远离导热条（553）的一端贯穿出风管（53）并延伸至出风管（53）内部；
所述膨胀套筒（552）内部填充有热膨胀介质，所述堵头（556）设置在分流盘（51）内部位于转动管（54）正上方的位置。
2.根据权利要求1所述的一种用于氢能源机车的冷却装置，其特征在于：所述过滤装置（4）包括过滤圈（41），所述过滤圈（41）内壁固定连接有过滤网（42），所述过滤网（42）中心位置贯穿并固定连接有固定座（43），所述固定座（43）上贯穿并固定连接有 清理电机（44），所述清理电机（44）的驱动轴固定连接有转动座（45），所述转动座（45）侧面通过转动轴承转动连接有柱形刷头（46）。
3.根据权利要求2所述的一种用于氢能源机车的冷却装置，其特征在于：所述柱形刷头（46）靠近转动座（45）的一端贯穿并固定连接有齿盘（47），所述固定座（43）顶部通过支架固定连接有齿圈（48），所述齿盘（47）底部与齿圈（48）顶部啮合。
4.根据权利要求2所述的一种用于氢能源机车的冷却装置，其特征在于：所述过滤圈（41）底部与散热口（2）内壁顶部固定连接，所述柱形刷头（46）底部贴紧在过滤网（42）上。
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