CN116292605A - 轴承组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轴承组件。轴承组件包括轴承和密封件。所述轴承包括:内圈;外圈;和设置在内圈与外圈之间的滚子。所述密封件相对于所述轴承的外圈固定设置。此外,所述轴承组件还包括设置在所述轴承的滚子与所述密封件之间的阻挡部件。通过提供所述阻挡部件,能够较大程度地吸收来自轴承另一侧的润滑油的冲击力并阻挡大部分润滑油穿过轴承到达密封件,从而能够较大程度地减小高压润滑油对密封件的冲击并减少泄漏。
Description
技术领域
本发明涉及一种轴承组件,尤其涉及一种具有良好密封性能及更长使用寿命的轴承组件。
背景技术
电动汽车中的动力轮系统通常包括三个部分,电机系统、齿轮箱系统和制动系统。电机系统用于驱动整个车轮,齿轮箱系统用于对电机系统减速并将较低的速度传递给轴,而制动系统用于使车轮停止转动。在动力轮系统中,齿轮箱中的齿轮转速较高,需要大量的润滑油对齿轮箱中的部件进行润滑及降温。因此,在齿轮箱系统与电机系统之间需要提供良好的密封,以防止润滑油泄漏到电机系统中。
现有技术中,在齿轮箱系统与电机系统在由分隔壁进行物理空间的分隔,分隔壁与径向内侧的旋转部件之间安装轴承和密封件,以防止齿轮箱系统中的润滑油泄漏到电机系统的空间中。为防止密封件与旋转部件之间的干摩擦状态,通常使用开放式轴承,使得部分润滑油能够穿过轴承到达密封件,为密封件的密封唇提供润滑。
图1示出了一种传统的用于电动汽车动力轮系统的轴承组件100,包括轴承101和与轴承轴向并排设置密封件102。这种轴承组件存在以下问题:
1、由于齿轮箱系统内的齿轮高速旋转,因此齿轮箱的清洁、齿轮的质量及润滑非常重要,一旦齿轮箱清洁度不高、齿轮的质量不好或润滑不良,很容易出现磨损并产生碎屑,这些碎屑会在齿轮旋转产生的泵出力的作用下随着润滑油穿过轴承与密封件接触,并可能损伤密封唇。
2、齿轮具有较大的轴向力,由于太阳轮以6000rpm或更高的速度旋转,轴向力很大并对齿轮箱内的润滑油造成较大的泵出力。因此当太阳轮旋转时,巨大的泵出力导致高压润滑油直接进入轴承,并直接进入密封唇,从而当润滑油的压力足够高时,即使存在密封件,大量润滑油也仍将都将被泵到电机侧,导致出现严重的泄漏问题。
发明内容
为至少部分地解决或缓解上述问题,本发明提供了一种改进的轴承组件。
根据本发明的一个示例性实施例,提供了一种轴承组件。所述轴承组件可包括:轴承,所述轴承包括内圈、外圈和设置在内圈与外圈之间的滚子;相对于所述轴承的外圈固定设置的密封件;和设置在所述轴承的滚子与所述密封件之间的阻挡部件。
根据另一示例性实施例,所述密封件可设置在所述轴承的内圈与外圈之间并固定到所述外圈。
根据另一示例性实施例,所述阻挡部件包括设置在所述轴承的内圈与外圈之间并固定到所述外圈的挡环。
根据另一示例性实施例,所述挡环的径向内缘与所述轴承的内圈之间具有0.05mm至0.1mm的径向间隙。
根据另一示例性实施例,所述阻挡部件包括甩油环。
根据另一示例性实施例,所述甩油环固定到所述密封件。
根据另一示例性实施例,所述密封件包括骨架和固定所述骨架并形成密封唇的柔性体,并且所述甩油环固定到所述骨架。
根据另一示例性实施例,所述阻挡部件还包括固定到所述甩油环的毛毡,所述毛毡的径向内缘与所述轴承的内圈的径向外周面接触。
通过使用本发明的轴承组件,能够较大程度地吸收来自轴承另一侧润滑油的对密封件的冲击力并阻挡大部分润滑油到达密封件,从而能够较大程度地减少穿过密封件的润滑油泄漏。
附图说明
本发明的轴承组件的示例性实施例将参照以下附图进行说明,其中:
图1示出了一种现有技术的轴承组件的截面图;
图2示出了根据本发明的一个示例性实施例的轴承组件的截面图;
图3是图2中A部分的局部放大图;以及
图4示出了根据本发明的另一示例性实施例的轴承组件的截面图。
具体实施方式
以下将结合图2至4对本发明的轴承组件的示例性实施例加以详细的说明。
图2和图3示出了根据本发明的轴承组件的一个示例性实施例。如图所示,轴承组件200包括轴承210和密封件220。密封件220相对于所述轴承的外圈固定设置。轴承210包括外圈211、内圈212和设置在内圈212与外圈211之间的滚子213。
在一个示例性的实施方式中,与现有技术类似,密封件220可与轴承210轴向地并排布置。这种方式会产生额外的装配步骤,且对于轴承和密封件的装配精度要求都很高,否则容易在轴承与密封件之间以及密封件的外周产生间隙并由此导致润滑油经由这些间隙向电机侧泄漏。在一个优选的实施方式中,密封件220可设置在轴承210的内圈212与外圈211之间并固定到所述外圈211。
在本发明的实施例中,轴承组件200还包括设置在轴承210的滚子213与所述密封件220之间的阻挡部件。
通过在轴承210的滚子213与所述密封件220之间提供阻挡部件,能够较大程度地吸收来自例如图2中轴承210左侧的齿轮箱系统的润滑油的冲击力并阻挡大部分润滑油穿过轴承210到达密封件220,从而能够较大程度地减小高压润滑油对密封件220的冲击并减少穿过密封件220向电机侧的泄漏。
根据一个示例性的实施例,如图2所示,阻挡部件可包括设置在轴承210的内圈212与外圈211之间并固定到外圈211的挡环230。在一个优选的实施方式中,如图3所示,可以在挡环230的径向内缘与轴承210的内圈212之间留有径向间隙t,以便少量的润滑油能够穿过挡环230到达密封件220,以对密封件220进行润滑,避免其干摩擦状态,延长其使用寿命。
在进一步优选的实施方式中,径向间隙t可以在0.05mm至0.1mm的范围内取值。即使齿轮箱系统侧存在细小的颗粒或碎屑,由于上述径向间隙t足够小,因此大部分颗粒或碎屑仍然无法穿过该间隙到达密封件220,从而能够保护密封件220,保持其良好的密封性能并延长其使用寿命。
图4示出了根据本发明的轴承组件的另一示例性实施例。如图4所示,轴承组件300包括轴承310和密封件320。密封件320相对于所述轴承的外圈固定设置。轴承310包括外圈311、内圈312和设置在内圈312与外圈311之间的滚子313。设置在轴承310的滚子313与密封件320之间阻挡部件可包括甩油环330。
通过在轴承310的滚子313与密封件320之间提供甩油环330,同样可以较大程度地吸收来自例如图4中轴承310左侧的齿轮箱系统的润滑油的冲击力并阻挡大部分润滑油穿过轴承310到达密封件320,从而能够较大程度地减小高压润滑油对密封件320的冲击并减少穿过密封件320向电机侧的泄漏。
在一种优选的实施方式中,甩油环330可固定到轴承310的外圈311或密封件320。例如,密封件320包括骨架321和固定所述骨架321并形成密封唇的柔性体322,并且所述甩油环339固定到所述骨架321。通过这种方式,可以在甩油环330的径向内缘和轴承310的内圈312的径向外周之间留有一定的间隙,使得仅有少量润滑油能够在较低压力下穿过该间隙到达密封件320,以对密封件320进行润滑。
在进一步优选的实施方式中,阻挡部件还可包括固定到甩油环330的毛毡340,所述毛毡340的径向内缘与轴承310的内圈312的径向外周面接触。
毛毡组织紧密,孔隙小,可作为良好的过滤材料,其能够吸入润滑油并阻挡颗粒物质。因此,毛毡340可阻挡来自齿轮箱的颗粒或碎屑达到密封件320,从而能够提高密封件320的使用寿命。同时由于毛毡340能够吸收润滑油,使得少量润滑油能够在基本无压力的情况下缓慢流向密封件320,能够进一步减少润滑油对密封件320的冲击并减少润滑油穿过密封件320向电机侧的泄漏。
虽然在上述说明中示例性地描述了本发明的优选实施例,但是应该理解,基于本发明的教导,本领域技术人员容易想到对实施例做出各种修改,或对各种技术特征进行显而易见的组合或替换。例如,在未示出的一个实施例中,在轴承的滚子与密封件之间可同时设置挡环和甩油环。又例如,在未示出的另一实施例中,在轴承的滚子与密封件之间可同时设置挡环、甩油环和毛毡,并且或额外地,毛毡可以连接到挡环的外侧。这些实施例不应以任何形式限制本发明的保护范围。本发明的范围由权利要求限定的技术方案及其等同技术方案确定。
附图标记列表
100,200,300 轴承组件
110,210,310 轴承
120,220,320 密封件
211,311 外圈
212,312 内圈
213,313 滚子
230 挡环
330 甩油环
340 毛毡
321 骨架
322 柔性体
Claims (8)
1.一种轴承组件,包括:
轴承,所述轴承包括:
内圈;
外圈;和
设置在内圈与外圈之间的滚子;
相对于所述轴承的外圈固定设置的密封件;和
设置在所述轴承的滚子与所述密封件之间的阻挡部件。
2.根据权利要求1所述的轴承组件,其中,所述密封件设置在所述轴承的内圈与外圈之间并固定到所述外圈。
3.根据权利要求1或2所述的轴承组件,其中,所述阻挡部件包括设置在所述轴承的内圈与外圈之间并固定到所述外圈的挡环。
4.根据权利要求3所述的轴承组件,其中,所述挡环的径向内缘与所述轴承的内圈之间具有0.05mm至0.1mm的径向间隙。
5.根据权利要求1或2所述的轴承组件,其中,所述阻挡部件包括甩油环。
6.据权利要求5所述的轴承组件,其中,所述甩油环固定到所述密封件。
7.据权利要求6所述的轴承组件,其中,所述密封件包括骨架和固定所述骨架并形成密封唇的柔性体,并且所述甩油环固定到所述骨架。
8.根据权利要求6或7所述的轴承组件,其中,所述阻挡部件还包括固定到所述甩油环的毛毡,所述毛毡的径向内缘与所述轴承的内圈的径向外周面接触。
Priority Applications (1)
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