CN116292519A - 一种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，涉及油缸试验领域，包括底座；底座上安装两根第一滑轨，且两根第一滑轨上滑动连接两个油缸支托机构；两个油缸支托机构上放置油缸主体，每个油缸支托机构前侧均设置一个插接机构；底座上端面右侧安装两根第二滑轨。本发明通过移动座与输油机构的配合，能够在移动座移动时，通过输油机构将储油箱内部润滑油输送至轴承座内部，从而大大提高了轴承座内部润滑油的流动性，进而提高了润滑效果，并且通过油缸支托机构与插接机构的配合，使得距离调节后的油缸支托机构不再借助螺栓等紧固件进行紧固，两个油缸支托机构在调节距离时更加便捷。

Description

一种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置

技术领域

本发明涉及油缸试验的领域，具体涉及一种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置。

背景技术

油缸也叫液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，油缸在出厂前需要进行活塞杆伸缩试验，而油缸的活塞杆在进行伸缩试验时，为了确保活塞杆伸缩的平稳性，通常会在活塞杆底部设置支托装置。

传统的支托装置通常在支撑活塞杆的支托结构底部设置移动轮，活塞杆伸缩运动时由移动轮带动支托结构往复移动。然而，移动轮上的支撑转轴所连接的轴承座在使用过程中，内部的润滑油流动性较差，润滑效果不佳，且当轴承座内的润滑油损耗严重后，就会增加支托结构移动时的摩擦力，从而加剧支托结构与活塞杆之间的磨损。再者，用于支撑油缸的两个支托机构的间距在调节完成后需要固定时，依赖螺栓等紧固件进行紧固，使得两个支托机构的间距在调节时过于麻烦。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，能够在移动座移动时，通过输油机构将储油箱内部润滑油输送至轴承座内部，从而大大提高了轴承座内部润滑油的流动性，进而提高了润滑效果；并且通过油缸支托机构与插接机构的配合，使得距离调节后的油缸支托机构不再借助螺栓等紧固件进行紧固，两个油缸支托机构在调节距离时更加便捷。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，包括底座，所述底座上设有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨有二根且相互平行设置，第一滑轨上滑动安装有二个油缸支托机构，用于支撑油缸主体，底座上沿油缸支托机构的滑动方向设有插接板，各油缸支托机构上靠近插接板的一侧设有插接机构，用于选择性地将油缸支托机构插接在插接板内，使油缸支托机构相对底座固定；

第二滑轨也有二根，与第一滑轨一一对应，且共线地设于相应的第一滑轨后方，第二滑轨上滑动安装移动座，移动座上活动安装升降板件，升降板件顶部装有压紧机构，用于压紧油缸主体的活塞杆，活塞杆相对油缸主体伸缩运动，带动移动座沿第二滑轨滑动，压紧机构通过升降板件调节相对移动座的高度；

移动座底部设有至少一根支撑转轴，支撑转轴上支承有至少一只轴承座，轴承座固定在移动座上，每根支撑转轴的两端均通过滚轮滑动安装在第二滑轨上；

底座上沿移动座的滑动方向设有齿条，固定在移动座上的输油机构包括输油泵、传动轴和驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合，用于连接带动传动轴，传动轴用于连接带动输油泵工作，输油泵的一端通过软管与固定在底座上的储油箱连通进行吸油，输油泵的另一端通过软管向轴承座供油，轴承座通过软管回流至储油箱，实现润滑油循环。

作为进一步的技术方案，所述油缸支托机构包括滑动连接在第一滑轨上的滑动支块、通过支撑侧板支撑在滑动支块上的支撑板以及活动安装在支撑板上的油缸垫块，油缸垫块通过高度调节组件调节在支撑板上的安装高度，油缸垫块用于支撑油缸主体。

作为进一步的技术方案，所述高度调节组件包括螺纹连接在支撑板上的支撑螺杆和转动连接在支撑螺杆上的调节螺母；油缸垫块上开设V形凹槽，用于嵌入放置油缸主体。

作为进一步的技术方案，所述插接机构包括固定在滑动支块上的滑动外壳和固定在支撑侧板上的把手，把手上通过带弹簧的滑杆滑动安装握压板，所述弹簧在自然状态下对握压板施加远离把手的弹力，拉绳一端连接在握压板上，拉绳另一端穿过滑轮后连接在T型滑杆上，T型滑杆穿入滑动外壳用于连接带动滑动块，滑动安装在滑动外壳内的滑动块底部设置插杆，插杆穿出滑动外壳，用于选择性地插入插接板上均布的定位孔内，在滑动块与滑动外壳的内壁之间设有滑动块弹簧，用于带动滑动块复位。

作为进一步的技术方案，所述升降板件包括升降板，升降板通过升降螺杆和转动螺母升降地连接在移动座上，升降板上设置固定垫块，用于置入活塞杆。

作为进一步的技术方案，所述升降板上还固装有导柱，移动座上固装有导套，所述导柱滑动连接在导套内，对升降板的升降运动进行导向。

作为进一步的技术方案，所述压紧机构包括设于固定垫块一侧的侧支撑板、设于固定垫块另一侧的卡接板以及设于固定垫块上方的锁止板，锁止板的一端铰接在侧支撑板上，锁止板的另一端卡扣式连接在卡接板上，锁止板与固定垫块之间设置压紧块，用于配合固定垫块将活塞杆压紧，压紧块通过压紧螺杆与锁止板活动连接。

作为进一步的技术方案，所述卡接板上开设卡口，锁止板上与卡口相对应位置处开设滑槽，滑槽内滑动安装二只弹性卡扣，弹性卡扣用于卡入卡口内，每只弹性卡扣通过一个弹簧支撑在隔板上，隔板固定在滑槽内。

作为进一步的技术方案，所述压紧块和固定垫块相对应位置处均开设V形凹槽，用于嵌入放置活塞杆。

作为进一步的技术方案，所述传动轴上固装有主动带轮，主动带轮通过皮带连接带动被动带轮，被动带轮安装在输油泵的输入端。

本发明的有益效果为：

1、通过移动座与输油机构的配合，能够在活塞杆伸出过程中，带动移动座向右移动，且驱动齿轮将在齿条上部转动，然后通过传动轴、主动带轮、被动带轮，带动输油泵体上的输入轴开始转动，使输油泵体吸油口产生吸力，将储油箱内部润滑油输送到轴承座内部，润滑后的润滑油再经出油管口、出油管件和回油软管流动回储油箱内部，大大提高了轴承座内部润滑油的流动性，提高了润滑效果，这样一来，每个轴承座内的润滑油便不会发生损耗严重现象，不会增加移动座移动时的摩擦力，降低了固定垫块与活塞杆之间的磨损；

2、通过油缸支托机构与插接机构的配合，当油缸支托机构左右距离调节好后，只需将握压杆松开，然后握压杆在弹簧作用下向前移动回原位，然后拉绳上端失去拉力作用，从而使滑动块在T型滑杆外部弹簧作用下向下移动，带动插杆向下移动，然后插杆下端再插入到接板上的其中一个插接孔内部，使滑动支块在第一滑轨上得到有效固定作用，且整个固定过程中，无需借助螺栓等紧固件进行紧固，两个油缸支托机构在调节距离时更加方便、快捷；

3、通过压紧机构的设置，锁止板关闭后，使弹性卡扣与卡接板上的卡口卡接，使锁止板得到锁止，然后橡胶压紧块将压紧在活塞杆外周面顶部，还可以通过转动压紧螺杆进行进一步的压紧操作，确保活塞杆在进行伸缩试验时，移动座与活塞杆之间没有相对移动，提高活塞杆带动移动座进行移动时的可靠性；

4、通过握压杆与拉绳的配合，在需要将插杆从插接板上的插接孔内部拔出时，只需通过手动将握压杆向把手处进行握压，然后通过握压杆带动拉绳上端向后移动，接着拉绳下端带动T型滑杆、滑动块和插杆向上移动，从而使插杆从插接板上的插接孔内部拔出，提高了插杆在进行拔出操作时的便捷性，而且结构简单，实用性强，还能够提高油缸支托机构在调节距离时的效率。

附图说明

图1为本发明装配后的结构示意图。

图2为本发明装配前的结构示意图。

图3为本发明中底座的结构示意图。

图4为本发明中油缸支托机构与第一滑轨的连接结构示意图。

图5为图4中A区域的局部放大示意图。

图6为本发明中移动座与第二滑轨的连接结构示意图。

图7为本发明中升降板件与压紧机构的连接结构示意图。

图8为本发明中移动座、输油机构和齿条的连接结构示意图。

图9为本发明中移动座与输油机构的连接结构示意图。

图10为本发明中储油箱与输油机构的连接结构示意图。

图11为图7中B区域的局部放大示意图。

附图标记说明：底座1、第一滑轨101、第二滑轨102、插接板103、齿条104、定位孔105、油缸支托机构2、滑动支块201、支撑板202、油缸垫块203、支撑螺杆204、调节螺母205、把手206、支撑侧板207、插接机构3、滑动外壳301、滑动块302、T型滑杆303、拉绳304、握压板305、插杆306、滑动块弹簧307、滑轮308、支架309、带弹簧的滑杆310、油缸主体4、活塞杆401、移动座5、轴承座501、支撑转轴502、进油管口503、出油管口504、滚轮505、升降板件6、升降螺杆601、转动螺母602、固定垫块603、升降板604、压紧机构7、锁止板701、卡接板702、滑槽703、弹性卡扣704、压紧螺杆705、压紧块706、隔板707、侧支撑板708、卡口709、输油机构8、输油泵801、传动轴802、驱动齿轮803、进油管件804、出油管件805、主动带轮806、皮带807、被动带轮808、储油箱9。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：

实施例：如附图1～11所示，这种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，包括底座1、第一滑轨101、第二滑轨102、插接板103、齿条104、定位孔105、油缸支托机构2、滑动支块201、支撑板202、油缸垫块203、支撑螺杆204、调节螺母205、把手206、支撑侧板207、插接机构3、滑动外壳301、滑动块302、T型滑杆303、拉绳304、握压板305、插杆306、滑动块弹簧307、滑轮308、支架309、带弹簧的滑杆310、油缸主体4、活塞杆401、移动座5、轴承座501、支撑转轴502、进油管口503、出油管口504、滚轮505、升降板件6、升降螺杆601、转动螺母602、固定垫块603、升降板604、压紧机构7、锁止板701、卡接板702、滑槽703、弹性卡扣704、压紧螺杆705、压紧块706、隔板707、侧支撑板708、卡口709、输油机构8、输油泵801、传动轴802、驱动齿轮803、进油管件804、出油管件805、主动带轮806、皮带807、被动带轮808和储油箱9。

参考附图1、2，在底座1上沿长度方向设有二根第一滑轨101和二根第二滑轨102，二根第一滑轨101之间相互平行。第一滑轨101上滑动安装有二个油缸支托机构2，用来支撑油缸主体4，底座1(优选为其中一根第一滑轨101的外沿)上沿油缸支托机构2的滑动方向设有插接板103。每个油缸支托机构2上靠近插接板103的一侧设有插接机构3，当油缸主体4与油缸支托机构2的安装位置确定后，插接机构3用来将油缸支托机构2插接在插接板103内，使油缸支托机构2相对底座1(第一滑轨101)固定。

如图3所示，第二滑轨102也有二根，与第一滑轨101一一对应，且共线地设于相应的第一滑轨101后方。第二滑轨102上滑动安装移动座5，移动座5上可升降地安装有升降板件6，升降板件6顶部装有压紧机构7，压紧机构7可通过升降板件6调节相对移动座5的高度。压紧机构7用来压紧油缸主体4的活塞杆401，活塞杆401相对油缸主体4伸缩运动，带动移动座5沿第二滑轨102滑动。

如图9所示，在移动座5底部设有二根支撑转轴502，每根支撑转轴502上支承二只轴承座501，轴承座501固定在移动座5底部，每根支撑转轴502的两端均通过一只滚轮505滑动安装在第二滑轨102上，当活塞杆401带动移动座5沿第二滑轨102滑动时，滚轮505同步沿第二滑轨102滚动。

参考附图8，底座1上沿移动座5的滑动方向设有齿条104，输油机构8固定在移动座5上，输油机构8包括输油泵801、传动轴802和驱动齿轮803。传动轴802的一端支承在移动座5底部，随着移动座5的移动而同步移动，传动轴802的另一端固装有驱动齿轮803，驱动齿轮803与齿条104啮合进而带动传动轴802旋转。传动轴802上还套装有主动带轮806，主动带轮806通过皮带807连接带动被动带轮808，被动带轮808安装在输油泵801的输入端，使得传动轴802能够连接带动输油泵801工作。如图9、10所示，输油泵801的一端通过软管与固定在底座1上的储油箱9连通进行吸油，输油泵801的另一端通过软管向轴承座501供油，轴承座501通过软管回流至储油箱9，实现润滑油循环。优选地，轴承座501上设有进油管口503和出油管口504，进油管口503通过进油管件804与软管连通，供润滑油通入，出油管口504通过出油管件805与软管连通，供润滑油排出。软管的长度足够保证输油泵801随着移动座5移动至第二滑轨102远离储油箱9的一端。

如图4所示，油缸支托机构2包括滑动连接在第一滑轨101上的滑动支块201，滑动支块201的两侧固定有支撑侧板207，支撑板202固定在支撑侧板207上，油缸垫块203通过支撑螺杆204螺纹连接在支撑板202上，支撑螺杆204上安装调节螺母205，油缸垫块203通过支撑螺杆204和调节螺母205调节在支撑板202上的安装高度。优选地，在油缸垫块203上开设V形凹槽，方便嵌入放置油缸主体4，V形凹槽内设置防滑胶垫。

参考附图4、5，插接机构3包括固定安装在滑动支块201上的滑动外壳301和固定安装在支撑侧板207上的把手206，把手206上通过带弹簧的滑杆310滑动安装握压板305，拉绳304一端连接在握压板305上，拉绳304另一端穿过二只滑轮308后连接在T型滑杆303顶部，滑轮308转动连接在支架309上，支架309固定在支撑侧板207上。T型滑杆303下端穿入滑动外壳301后连接带动滑动块302，滑动块302滑动安装在滑动外壳301内，在滑动块302底部设置插杆306，插杆306下端穿出滑动外壳301，可用来选择性地插入插接板103上均布的定位孔105内。在滑动块302与滑动外壳301的内壁之间设有滑动块弹簧307，滑动块弹簧307套设在T型滑杆303上，可用来带动滑动块302复位。进一步的，带弹簧的滑杆310在自然状态下对握压板305施加一个远离把手206的弹力，使T型滑杆303与滑动块302均相对滑动外壳301处于最下方位置，此时插杆306插入在定位孔105内。当按压握压板305后，握压板305靠近把手206滑动，带动拉绳304，拉绳304同步带动T型滑杆303和滑动块302向上运动，此时插杆306便从定位孔105中拔出，可以调节油缸支托机构2在插接板103上的固定位置。优选地，T型滑杆303具有T型头部，可被卡在滑动外壳301的上表面，从而限制T型滑杆303向下运动的行程。

如图6、7所示，升降板件6包括升降板604，升降板604通过升降螺杆601和转动螺母602可升降地连接在移动座5上，升降板604上表面设置固定垫块603，用来置入活塞杆401。升降板604下表面还固装有导柱，移动座5上与导柱相对应位置处固装有导套，导柱滑动连接在导套内，对升降板604的升降运动进行导向。进一步的，压紧机构7包括设于固定垫块603一侧的侧支撑板708、设于固定垫块603另一侧的卡接板702以及设于固定垫块603上方的锁止板701。锁止板701的一端铰接在侧支撑板708上，锁止板701的另一端卡扣式连接在卡接板702上，锁止板701与固定垫块603之间设置压紧块706，用来配合固定垫块603将活塞杆401压紧，压紧块706通过压紧螺杆705与锁止板701活动连接，通过压紧螺杆705调节压紧块706的松紧。

卡接板702优选为“匚”字形，在卡接板702顶部开设卡口709，如图11所示，锁止板701上与卡口709相对应位置处开设滑槽703，滑槽703内滑动安装二只弹性卡扣704，每只弹性卡扣704通过一个弹簧支撑在隔板707上，隔板707固定在滑槽703内，弹性卡扣704用来配合卡入卡口709内。优选地，压紧块706和固定垫块603相对应位置处均开设V形凹槽，用于嵌入放置活塞杆401，V形凹槽内设置防滑胶垫。

本发明的工作过程：

当油缸主体4上的活塞杆401需要进行伸缩试验时，首先根据油缸主体4长度将两个油缸支托机构2之间距离进行调节，调节时，通过手动将握压板305向把手206处进行握压，然后通过握压杆305带动拉绳304上端向后移动，从而使拉绳304下端带动T型滑杆303、滑动块302和插杆306向上移动，从而使插杆306从插接板103上的定位孔105内部拔出，然后再通过把手206将油缸支托机构2进行左右移动，从而能够快速将两个油缸支托机构2之间进行距离调节。

两个油缸支托机构2之间距离调节好后，将油缸主体4置于两个油缸垫块203上，然后控制油缸主体4上的活塞杆401伸出至总行程1/4处，此时将移动座5移动至活塞杆401正下方，且固定垫块603的高度应低于活塞杆401最低位置，然后通过旋转转动螺母602，使升降螺杆601在转动螺母602内部螺纹作用下带动升降板件6向上移动，带动固定垫块603向上移动，使V型缺口内的防滑胶垫将与活塞杆外周面底部接触，从而将活塞杆401拖住。然后再将锁止板701关闭，使弹性卡扣704与卡接板702上的卡口709卡接，从而使锁止板701被锁止，此时压紧块706将压紧在活塞杆401外周面顶部，还可以通过转动压紧螺杆705进一步压紧操作，确保活塞杆401在进行伸缩试验时，移动座5与活塞杆401之间没有相对移动。

在活塞杆401伸出过程中，通过压紧机构7和升降板件6带动移动座5向右移动，而移动座5向右移动过程中，支撑转轴502上的滚轮505将在第二滑轨102上端面进行滚动，且驱动齿轮803将在齿条104上部转动，然后带动传动轴802和主动带轮806转动，主动带轮806通过皮带807带动被动带轮808转动，使输油泵801上的输入轴开始转动，输油泵801的吸油口随即产生吸力，从而将储油箱9内部润滑油通过软管吸入到进油管件804内部，然后润滑油经四个进油管口503进入到四个轴承座501内部，润滑后的润滑油再经四个出油管口504、出油管件805和软管回流至储油箱9内部，大大提高了轴承座501内部润滑油的流动性。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设有第一滑轨(101)和第二滑轨(102)，第一滑轨(101)有二根且相互平行设置，第一滑轨(101)上滑动安装有二个油缸支托机构(2)，用于支撑油缸主体(4)，底座(1)上沿油缸支托机构(2)的滑动方向设有插接板(103)，各油缸支托机构(2)上靠近插接板(103)的一侧设有插接机构(3)，用于选择性地将油缸支托机构(2)插接在插接板(103)内，使油缸支托机构(2)相对底座(1)固定；

第二滑轨(102)也有二根，与第一滑轨(101)一一对应，且共线地设于相应的第一滑轨(101)后方，第二滑轨(102)上滑动安装移动座(5)，移动座(5)上活动安装升降板件(6)，升降板件(6)顶部装有压紧机构(7)，用于压紧油缸主体(4)的活塞杆(401)，活塞杆(401)相对油缸主体(4)伸缩运动，带动移动座(5)沿第二滑轨(102)滑动，压紧机构(7)通过升降板件(6)调节相对移动座(5)的高度；

移动座(5)底部设有至少一根支撑转轴(502)，支撑转轴(502)上支承有至少一只轴承座(501)，轴承座(501)固定在移动座(5)上，每根支撑转轴(502)的两端均通过滚轮(505)滑动安装在第二滑轨(102)上；

底座(1)上沿移动座(5)的滑动方向设有齿条(104)，固定在移动座(5)上的输油机构(8)包括输油泵(801)、传动轴(802)和驱动齿轮(803)，驱动齿轮(803)与齿条(104)啮合，用于连接带动传动轴(802)，传动轴(802)用于连接带动输油泵(801)工作，输油泵(801)的一端通过软管与固定在底座(1)上的储油箱(9)连通进行吸油，输油泵(801)的另一端通过软管向轴承座(501)供油，轴承座(501)通过软管回流至储油箱(9)，实现润滑油循环。

2.根据权利要求1所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述油缸支托机构(2)包括滑动连接在第一滑轨(101)上的滑动支块(201)、通过支撑侧板(207)支撑在滑动支块(201)上的支撑板(202)以及活动安装在支撑板(202)上的油缸垫块(203)，油缸垫块(203)通过高度调节组件调节在支撑板(202)上的安装高度，油缸垫块(203)用于支撑油缸主体(4)。

3.根据权利要求2所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述高度调节组件包括螺纹连接在支撑板(202)上的支撑螺杆(204)和转动连接在支撑螺杆(204)上的调节螺母(205)；油缸垫块(203)上开设V形凹槽，用于嵌入放置油缸主体(4)。

4.根据权利要求2所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述插接机构(3)包括固定在滑动支块(201)上的滑动外壳(301)和固定在支撑侧板(207)上的把手(206)，把手(206)上通过带弹簧的滑杆(310)滑动安装握压板(305)，所述弹簧在自然状态下对握压板(305)施加远离把手(206)的弹力，拉绳(304)一端连接在握压板(305)上，拉绳(304)另一端穿过滑轮(308)后连接在T型滑杆(303)上，T型滑杆(303)穿入滑动外壳(301)用于连接带动滑动块(302)，滑动安装在滑动外壳(301)内的滑动块(302)底部设置插杆(306)，插杆(306)穿出滑动外壳(301)，用于选择性地插入插接板(103)上均布的定位孔(105)内，在滑动块(302)与滑动外壳(301)的内壁之间设有滑动块弹簧(307)，用于带动滑动块(302)复位。

5.根据权利要求4所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述升降板件(6)包括升降板(604)，升降板(604)通过升降螺杆(601)和转动螺母(602)升降地连接在移动座(5)上，升降板(604)上设置固定垫块(603)，用于置入活塞杆(401)。

6.根据权利要求5所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述升降板(604)上还固装有导柱，移动座(5)上固装有导套，所述导柱滑动连接在导套内，对升降板(604)的升降运动进行导向。

7.根据权利要求5所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述压紧机构(7)包括设于固定垫块(603)一侧的侧支撑板(708)、设于固定垫块(603)另一侧的卡接板(702)以及设于固定垫块(603)上方的锁止板(701)，锁止板(701)的一端铰接在侧支撑板(708)上，锁止板(701)的另一端卡扣式连接在卡接板(702)上，锁止板(701)与固定垫块(603)之间设置压紧块(706)，用于配合固定垫块(603)将活塞杆(401)压紧，压紧块(706)通过压紧螺杆(705)与锁止板(701)活动连接。

8.根据权利要求7所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述卡接板(702)上开设卡口(709)，锁止板(701)上与卡口(709)相对应位置处开设滑槽(703)，滑槽(703)内滑动安装二只弹性卡扣(704)，弹性卡扣(704)用于卡入卡口(709)内，每只弹性卡扣(704)通过一个弹簧支撑在隔板(707)上，隔板(707)固定在滑槽(703)内。

9.根据权利要求8所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述压紧块(706)和固定垫块(603)相对应位置处均开设V形凹槽，用于嵌入放置活塞杆(401)。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的基于油缸试验用的油缸活塞杆支托装置，其特征在于：所述传动轴(802)上固装有主动带轮(806)，主动带轮(806)通过皮带(807)连接带动被动带轮(808)，被动带轮(808)安装在输油泵(801)的输入端。

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