CN116280975B - 两级重载型模转运车 - Google Patents

Abstract

本发明属于真空设备技术领域，尤其涉及一种两级重载型模转运车。其旨在克服厂房吊装条件有限、大吨位浇铸型模的入炉安装，炉外转运难题。包括浇铸平台、上层框架、下层框架、平台行进油缸、平台升降油缸；浇铸平台采用圆盘结构，该圆盘结构上开设有长条T型孔；且圆盘结构圆心处开设通孔，所述下层框架设置有导向中轴，所述导向中轴依次穿过上层框架及所述通孔；平台升降油缸固定于上层框架上，且平台升降油缸的活塞杆端部设置有顶块，顶块与浇铸平台底部相接触；上层框架底部安装有履带式底盘行走总成一；平台行进油缸的缸筒铰接于下层框架上，平台行进油缸的活塞杆与上层框架相连；下层框架底部安装有履带式底盘行走总成二。

Description

两级重载型模转运车

技术领域

本发明属于真空设备技术领域，尤其涉及一种两级重载型模转运车。

背景技术

随着国家对航空航天事业的大力发展，钛、锆等稀有金属的冶炼加工技术越来越受到重视。为了提高生产效率、保证加工成品质量，真空电弧炉、真空制粉炉、真空焊箱等真空设备广泛应用于稀有金属无氧化加工制备中。其中，真空自耗电极凝壳炉是把真空自耗电极电弧炉技术与真空感应炉的坩埚内熔炼技术以及离心浇铸技术相结合的一种铸钛专用设备。

目前，国内真空自耗电极凝壳炉已经有熔炼量20kg~3T的生产实例。且随着市场的需求，设备熔炼量增加、不同铸件型模需求各异，对重型模具的安装，转运的难度增加。通常可利用的叉车及行车吊装已不适合重型异形模具的装炉、转运。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种两级重载型模转运车。其旨在克服厂房吊装条件有限、大吨位浇铸型模的入炉安装，炉外转运难题。吨位范围可以适用浇铸量1.5吨至3吨设备。提供功能集成、成本低、安全系数大并能够减少人工成本的重载型模转运车新型结构。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，包括浇铸平台、位于浇铸平台下方的上层框架、位于上层框架下方的下层框架、平台行进油缸、平台升降油缸；所述浇铸平台采用圆盘结构，该圆盘结构上开设有用于固定型模的长条T型孔；且所述圆盘结构圆心处开设通孔，所述下层框架设置有导向中轴，所述导向中轴依次穿过上层框架及所述通孔。

所述平台升降油缸固定于上层框架上，且平台升降油缸的活塞杆端部设置有顶块，所述顶块与浇铸平台底部相接触。

所述上层框架底部安装有履带式底盘行走总成一，且所述履带式底盘行走总成一放置于所述下层框架上；所述平台行进油缸的缸筒铰接于下层框架上，所述平台行进油缸的活塞杆与上层框架相连。

所述下层框架底部安装有履带式底盘行走总成二。

进一步地，还包括转运车行进油缸，所述转运车行进油缸的缸筒铰接于地基上，转运车行进油缸的活塞杆端部与下层框架相连。

进一步地，所述平台升降油缸有四台，且四台平台升降油缸相对于浇铸平台对称设置。

进一步地，所述平台升降油缸的活塞杆端部与顶块螺纹连接。

进一步地，所述平台升降油缸与油缸固定架相连，所述油缸固定架底部设置有焊板，所述平台升降油缸穿过油缸固定架，且所述平台升降油缸两侧各设置有焊板；所述焊板与上层框架焊接相连；所述油缸固定架顶部设置有黄铜导套，所述平台升降油缸的活塞杆向上伸出后由黄铜导套穿出，并带动顶块竖直上移。

与现有技术相比本发明有益效果。

本发明结构稳定、功能集成，适用于大吨位凝壳炉浇铸模具的炉外转运及炉内装卡、拆卸，液压控制形式，省去人工装卡的繁琐，避免人工操作潜在安全风险，提高安全生产效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。本发明保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1为两级重载型模转运车俯视整体结构图。

图2为两级重载型模转运车底部整体结构图。

图3为平台升降油缸组件位于两级重载型模转运车示意图。

图4为本发明平台升降油缸组件结构图。

图中，1为浇铸平台，2为导向中轴，3为上层框架，4为平台行进油缸，5为下层框架，6为液压站，7为二级运行拖链，8为平台升降油缸组件，801为顶块，802为黄铜导套，803为油缸固定架，804为焊板，805为升降油缸，9为行程开关，10为转运车行进油缸，11为一级运行拖链，12为履带式底盘行走总成二、13为T型孔、14为履带式底盘行走总成一。

具体实施方式

如图1-4所示，两级重载型模转运车：包括浇铸平台1、位于浇铸平台1下方的上层框架3、位于上层框架3下方的下层框架5、平台行进油缸4、平台升降油缸805；所述浇铸平台1采用圆盘结构，该圆盘结构上开设有用于固定型模的长条T型孔。可供不同直径型模与浇铸平台1螺栓固定。

所述圆盘结构圆心处开设通孔，所述下层框架5设置有导向中轴2，所述导向中轴2依次穿过上层框架3及所述通孔。所述导向中轴2为厚壁圆管，定位在浇铸平台1正中心，与下层框架5焊接固定，其贯穿浇筑平台中心通孔，对浇铸平台1兼具中心定位和竖直导向作用。

所述平台升降油缸805固定于上层框架3上，且平台升降油缸805的活塞杆端部设置有顶块801，所述顶块801与浇铸平台1底部相接触。

所述上层框架3底部安装有履带式底盘行走总成一14，且所述履带式底盘行走总成一14放置于所述下层框架5上；所述平台行进油缸4的缸筒铰接于下层框架5上，所述平台行进油缸4的活塞杆与上层框架3相连。

具体地，所述上层框架3及下层框架5均采用槽钢焊接而成，上层框架3作为转运车二级移动载体，下层框架5作为转运车一级移动载体。所述下层框架5底部安装有履带式底盘行走总成二12。履带式底盘行走总成一14、履带式底盘行走总成二12均能满足承载及行走平稳需要。

优选地，还包括转运车行进油缸10，所述转运车行进油缸10的缸筒铰接于地基上，转运车行进油缸10的活塞杆端部与下层框架5相连。

优选地，所述平台升降油缸805有四台，且四台平台升降油缸805相对于浇铸平台1对称设置。所述平台升降油缸805的活塞杆端部与顶块801螺纹连接。

优选地，所述平台升降油缸805与油缸固定架803相连，所述油缸固定架803底部设置有焊板804，所述平台升降油缸805穿过油缸固定架803，且平台升降油缸805两侧各设置有焊板804；所述焊板804与上层框架3焊接相连；所述油缸固定架顶部设置有黄铜导套802，所述平台升降油缸805的活塞杆向上伸出后由黄铜导套802穿出，并带动顶块801竖直上移。顶块801、黄铜导套802、油缸固定架803、焊板804、升降油缸805一起构成平台升降油缸组件8，油缸活塞作用，带动顶块801竖直上移，黄铜导套802起到润滑导向作用，保证四台油缸组件运行无卡顿。

实施例1、转运车行进油缸10为单作用活塞缸，缸筒铰链与地基固定，液压油路软管通过一级运行拖链11将转运车行进油缸10与液压站6相连，通过液压控制实现转运车整体一级行进。

实施例2、液压油路软管通过二级运行拖链7，将平台行进油缸4与液压站6相连，通过液压控制实现转运车上方的上层框架3及浇铸平台1的向前进给。

工作过程：在两级重载型模转运车由转运车行进油缸10移动至炉体前，浇铸平台1自由放置在平台升降油缸组件8的顶块上，依靠导向中轴2约束水平位置，平台升降油缸8将浇铸平台1沿导向中轴2上升，平台升降油缸组件8与浇铸平台1仅接触不固定，升起到位时，平台行进油缸4可将浇铸平台1推入炉内浇铸位置，平台升降油缸组件8下降，配合平台行进油缸4活塞抽回，可将浇铸平台1脱离两级重载型模转运车，实现炉内就位，反之操作可实现浇铸后的模具移除炉体。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.两级重载型模转运车，包括浇铸平台、位于浇铸平台下方的上层框架、位于上层框架下方的下层框架、平台行进油缸、平台升降油缸；其特征在于：所述浇铸平台采用圆盘结构，该圆盘结构上开设有用于固定型模的长条T型孔；且所述圆盘结构圆心处开设通孔，所述下层框架设置有导向中轴，所述导向中轴依次穿过上层框架及所述通孔；

所述导向中轴对浇铸平台兼具中心定位和竖直导向作用；

所述平台升降油缸固定于上层框架上，且平台升降油缸的活塞杆端部设置有顶块，所述顶块与浇铸平台底部相接触；

所述上层框架底部安装有履带式底盘行走总成一，且所述履带式底盘行走总成一放置于所述下层框架上；所述平台行进油缸的缸筒铰接于下层框架上，所述平台行进油缸的活塞杆与上层框架相连；

所述下层框架底部安装有履带式底盘行走总成二；

所述履带式底盘行走总成一与履带式底盘行走总成二行进方向相同；

所述平台升降油缸有四台，且四台平台升降油缸相对于浇铸平台对称设置；

所述平台升降油缸与油缸固定架相连，所述油缸固定架底部设置有焊板，所述平台升降油缸穿过油缸固定架，且所述平台升降油缸两侧各设置有焊板；所述焊板与上层框架焊接相连；所述油缸固定架顶部设置有黄铜导套，所述平台升降油缸的活塞杆向上伸出后由黄铜导套穿出，并带动顶块竖直上移。

2.根据权利要求1所述的两级重载型模转运车，其特征在于：还包括转运车行进油缸，所述转运车行进油缸的缸筒铰接于地基上，转运车行进油缸的活塞杆端部与下层框架相连。

3.根据权利要求1所述的两级重载型模转运车，其特征在于：所述平台升降油缸的活塞杆端部与顶块螺纹连接。