CN116279051A - 用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法 - Google Patents

Abstract

一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法，包含有用于作为运输载体的自卸车本体(1)、设置在自卸车本体(1)的车厢中的塑料袋(3)、设置在塑料袋(3)与自卸车本体(1)的车厢之间收放绳装置，通过自卸车本体(1)，实现了对塑料袋(3)和收放绳装置进行支撑固定，通过塑料袋(3)和收放绳装置，实现了对整理污水进行兜袋储存，实现了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输，解决了使用罐车从而影响了在罐车的装卸效率的技术问题，因此提高了对中心城区的排水管道整理污水的运输效率。

Description

用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法

技术领域

本发明涉及一种污水的运输车装置和方法，尤其是一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法。

背景技术

中心城区的排水管道用于对污水进行排放处理，从而保证中心城区的环境，为了保障排水管道的畅通，需要对中心城区的排水管道进行定期整理，在整理过程中需要对中心城区的排水管道中原有污水和整理产生的污水进行运输，因此用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置是一种重要的交通设备，在现有的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置中，还都是使用罐车，由于中心城区的排水管道整理污水中含有泥沙量高，对储存罐端口会产生堵塞，从而影响了在罐车的装卸效率和对中心城区的排水管道整理污水的运输效率，

本发明通过自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的技术特征，对使用罐车从而影响了在罐车的装卸效率的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术，基于申请人于2022年10月11日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本发明的客体是一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，

本发明的客体是一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输方法。

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法，因此提高了对中心城区的排水管道整理污水的运输效率。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，包含有用于作为运输载体的自卸车本体、设置在自卸车本体的车厢中的塑料袋、设置在塑料袋与自卸车本体的车厢之间收放绳装置。

由于设计了自卸车本体、塑料袋和收放绳装置，通过自卸车本体，实现了对塑料袋和收放绳装置进行支撑固定，通过塑料袋和收放绳装置，实现了对整理污水进行兜袋储存，实现了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输，解决了使用罐车从而影响了在罐车的装卸效率的技术问题，因此提高了对中心城区的排水管道整理污水的运输效率。

本发明设计了，按照自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的方式把自卸车本体、塑料袋和收放绳装置相互联接。

本发明设计了，按照对整理污水进行兜袋储存的方式把塑料袋和收放绳装置与自卸车本体联接。

本发明设计了，收放绳装置设置为包含有支撑杆、后卷扬机和后拉绳。

以上四个技术方案的技术效果在于：实现了对整理污水进行可控制端口进行装卸，提高了整理污水的装卸流畅性能。

本发明设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在塑料袋与自卸车本体之间，第一附件装置设置为包含有前卷扬机和前拉绳。

本发明设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在塑料袋与自卸车本体之间，第二附件装置设置为衬层。

本发明设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在塑料袋与第二附件装置之间，第三附件装置设置为粘接层。

本发明设计了，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在自卸车本体上，第四附件装置设置为包含有摆动梁、摆动伸缩缸、滑动座、压紧螺杆和压板。

以上四个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本发明的技术效果。

本发明设计了，在自卸车本体上分别设置有衬层、后卷扬机、前卷扬机和摆动梁，在摆动梁与自卸车本体之间设置有摆动伸缩缸并且在衬层上设置有塑料袋，在塑料袋与衬层之间设置有粘接层并且在塑料袋与自卸车本体之间设置有支撑杆，在后卷扬机与塑料袋之间设置有后拉绳并且在前卷扬机与塑料袋之间设置有前拉绳，在摆动梁上设置有滑动座并且在滑动座上设置有压紧螺杆，在压紧螺杆上设置有压板。

以上技术方案的技术效果在于：通过自卸车本体、衬层、塑料袋、粘接层、支撑杆、后卷扬机、前卷扬机、摆动梁、摆动伸缩缸、滑动座、压紧螺杆、压板、后拉绳和前拉绳，组成了本发明的基础技术方案，解决了本发明的技术问题。

本发明设计了，自卸车本体设置为4×2自卸车并且自卸车本体的车厢的内壁设置为与衬层联接，自卸车本体的车厢的侧面中间前部设置为与后卷扬机联接并且自卸车本体的车厢的侧面中间部设置为与后拉绳套装式联接，自卸车本体的车厢的侧面前部设置为与前卷扬机联接并且自卸车本体的车厢的侧面前部设置为与前拉绳套装式联接，自卸车本体的车架侧面前部设置为通过销轴与摆动梁联接并且自卸车本体的车架侧面后部设置为通过销轴与摆动伸缩缸联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了自卸车辆对整理污水进行运输，实现了对整理污水的卸料口后置处理。

本发明设计了，在塑料袋的袋部的上端面部部设置有敞口体并且袋部设置为与自卸车本体的车厢沉入式联接，位于敞口体的侧面的袋部的中间侧面部设置为与粘接层联接并且袋部的前后侧面部设置为与衬层接触式联接，位于敞口体的前侧面的袋部的前边缘部设置为与支撑杆缠绕式联接并且位于敞口体的前侧面的袋部的后边缘部设置为与后拉绳包裹式联接，袋部设置为口袋式箱状体并且敞口体设置为矩形孔状体。

以上技术方案的技术效果在于：实现了兜袋对整理污水储存，实现了装卸端口上置处理。

本发明设计了，支撑杆设置为棒状体并且支撑杆设置为与塑料袋贯串式联接，支撑杆的端头设置为与自卸车本体的车厢联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了对敞口体的前边缘部进行固定支撑设置。

本发明设计了，后拉绳设置为尼龙绳并且后拉绳设置为与塑料袋贯串式联接，后拉绳的端头设置为与自卸车本体的车厢贯串式联接并且后拉绳的端头设置为与后卷扬机的牵引绳联接。

本发明设计了，后卷扬机设置为具有液压马达的卷扬机并且后卷扬机的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体的液压装置联接，后卷扬机的壳体设置为与自卸车本体的车厢联接并且后卷扬机的牵引绳端头设置为与后拉绳联接，后卷扬机的牵引绳设置为与自卸车本体的车厢贯串式联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了对敞口体的后边缘部进行软绳支撑设置，对敞口体的开放度进行控制设置。

本发明设计了，前拉绳设置为尼龙绳并且前拉绳设置为与塑料袋联接，前拉绳的端头设置为与自卸车本体的车厢贯串式联接并且前拉绳的端头设置为与前卷扬机的牵引绳联接。

本发明设计了，前卷扬机设置为具有液压马达的卷扬机并且前卷扬机的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体的液压装置联接，前卷扬机的壳体设置为与自卸车本体的车厢联接并且前卷扬机的牵引绳端头设置为与前拉绳联接，前卷扬机的牵引绳设置为与自卸车本体的车厢贯串式联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了对袋部的前部进行软绳支撑设置，对袋部中的整理污水进行进一步排空处理。

本发明设计了，衬层设置为毛毡片状体并且衬层的内侧面部设置为与自卸车本体的车厢的内壁联接，位于自卸车本体的车厢前后部的衬层的外侧面部设置为与塑料袋接触式联接并且位于自卸车本体的车厢中间部的衬层的外侧面部设置为与粘接层联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了对袋部的缓冲支撑，延长了袋部的使用寿命。

本发明设计了，粘接层设置为聚氨酯粘接剂的凝结体并且粘接层的其中一个端面部设置为与衬层联接，粘接层的其中另一个端面部设置为与塑料袋联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了对袋部的中间固定连接，实现了对袋部的端头自由放置，加快了袋部中的整理污水排放速度。

本发明设计了，在摆动梁的梁部的外端头上设置有开口槽体和滑动孔体并且梁部的内端头设置为通过销轴与自卸车本体的车架联接，梁部的中间部设置为通过销轴与摆动伸缩缸联接并且滑动孔体设置为与滑动座容纳式联接，开口槽体设置为与压板容纳式联接并且梁部设置为P字形板状体，开口槽体设置为U字形槽状体并且滑动孔体设置为条状孔体，滑动孔体设置在开口槽体的侧壁上。

本发明设计了，摆动伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且摆动伸缩缸的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体的液压装置联接，摆动伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与摆动梁联接并且摆动伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与自卸车本体的车架联接。

本发明设计了，滑动座设置为侧面部具有U字形凹槽体的块状体并且滑动座的U字形凹槽体设置为与摆动梁容纳式联接，滑动座设置为与压紧螺杆螺纹式联接。

本发明设计了，压紧螺杆设置为内端头具有环形槽体的六角螺栓并且压紧螺杆的环形槽体设置为与压板联接，压紧螺杆设置为与滑动座螺纹式联接。

本发明设计了，压板设置为具有中间通孔体的片状体并且压板的中间通孔体设置为与压紧螺杆联接，压板设置为与摆动梁沉入式联接。

以上技术方案的技术效果在于：实现了对输送整理污水管道的上置，满足了对袋部中的整理污水的注入。

本发明设计了，自卸车本体与塑料袋、支撑杆、后卷扬机和后拉绳设置为按照后端释放口的方式分布并且自卸车本体、塑料袋、支撑杆、后卷扬机和后拉绳与前卷扬机和前拉绳设置为按照前端移动的方式分布，自卸车本体、塑料袋、支撑杆、后卷扬机和后拉绳与衬层设置为按照缓冲支撑的方式分布并且自卸车本体、塑料袋、支撑杆、后卷扬机和后拉绳与粘接层设置为按照中间固定连接的方式分布，自卸车本体、塑料袋、支撑杆、后卷扬机和后拉绳与摆动梁、摆动伸缩缸、滑动座、压紧螺杆和压板设置为按照上置注入端口的方式分布，自卸车本体的中心线、塑料袋的中心线、支撑杆的中心线、后拉绳的中心线和前拉绳的中心线设置在同一条直线上，两个后卷扬机设置在后拉绳上，两个前卷扬机设置在前拉绳上。

本发明设计了，一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输方法，其步骤是：由自卸车本体实现了对塑料袋和收放绳装置进行支撑固定，由塑料袋和收放绳装置实现了对整理污水进行兜袋储存，实现了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输。

以上技术方案的技术效果在于：凸显了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的技术特征，引入了在用于中心城区的排水管道整理污水的运输方法的技术领域中应用。

本发明设计了，其步骤是：在对中心城区的排水管道整理污水进行运输时，把输送整理污水管道端头放到开口槽体中，使滑动座在滑动孔体中进行移动，把压板放到输送整理污水管道端头上，使压紧螺杆在滑动座上进行转动，使压板作用在输送整理污水管道端头上，从而把输送整理污水管道安装在开口槽体上，自卸车本体的车厢处于水平放置状态，自卸车本体的车厢的后厢门处于竖直状态，使自卸车本体的车厢处于关闭状态，使后卷扬机处于收卷状态，对后拉绳进行拉紧，使后拉绳处于自卸车本体的车厢的中间部，使敞口体处于收缩状态，使前卷扬机处于收卷状态，对前拉绳进行拉紧，使前拉绳处于自卸车本体的车厢的前部，使袋部处于平摊状态，使袋部处于待装入整理污水状态，使摆动伸缩缸处于伸长状态，驱动梁部在自卸车本体的车架上进行摆动，使梁部的外端头处于上位状态，由输送整理污水管道通过敞口体把整理污水注入到袋部中，等到袋部中的整理污水处于满位时，停止对袋部注入整理污水，使摆动伸缩缸处于收缩状态，带动梁部在自卸车本体的车架上进行反方向摆动，使梁部的外端头处于下位状态，使压紧螺杆在滑动座上进行反方向转动，使压板与输送整理污水管道端头分开，把输送整理污水管道从开口槽体上取出，由自卸车本体把整理污水运输到处理地方，当达到整理污水的处理地方后，使自卸车本体的车厢处于倾斜状态，自卸车本体的车厢的后厢门处于摆动分开状态，使自卸车本体的车厢处于开放状态，同时使后卷扬机处于放卷状态，后拉绳在自卸车本体的车厢上进行向后运动，使敞口体处于涨开状态，袋部中的整理污水被排放，再使前卷扬机处于放卷状态，使前拉绳处于自卸车本体的车厢上进行向后运动，使袋部中的整理污水进行排空处理，当完成对袋部中的整理污水卸空后，使自卸车本体的车厢处于水平放置状态，通过后卷扬机，使后拉绳处于自卸车本体的车厢的中间部，通过前卷扬机，使前拉绳处于自卸车本体的车厢的前部，再使袋部处于待装入整理污水状态。

以上技术方案的技术效果在于：实现了使用自卸车本体和塑料袋对整理污水的运输流程设置，加快了整理污水的装卸速度。

在本技术方案中，整理污水是指对中心城区的排水管道整理过程中排水管中原有残存水和对管内壁清洗水。

在本技术方案中，自卸车本体和塑料袋是基础部件，也是本发明的必要技术特征，衬层、粘接层、支撑杆、后卷扬机、前卷扬机、摆动梁、摆动伸缩缸、滑动座、压紧螺杆、压板、后拉绳和前拉绳是功能部件，是实现本发明的其它技术效果的特征，袋部、敞口体、梁部、开口槽体和滑动孔体这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

在本技术方案中，自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的自卸车本体、塑料袋和收放绳装置为重要技术特征，在用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的示意图，

自卸车本体-1、衬层-2、塑料袋-3、粘接层-4、支撑杆-5、后卷扬机-6、前卷扬机-7、摆动梁-8、摆动伸缩缸-9、滑动座-91、压紧螺杆-92、压板-93、后拉绳-94、前拉绳-95、袋部-31、敞口体-32、梁部-81、开口槽体-82、滑动孔体-83。

具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下 面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购 买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，图1为本发明的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有自卸车本体1、衬层2、塑料袋3、粘接层4、支撑杆5、后卷扬机6、前卷扬机7、摆动梁8、摆动伸缩缸9、滑动座91、压紧螺杆92、压板93、后拉绳94和前拉绳95并且在自卸车本体1上分别设置有衬层2、后卷扬机6、前卷扬机7和摆动梁8，在摆动梁8与自卸车本体1之间设置有摆动伸缩缸9并且在衬层2上设置有塑料袋3，在塑料袋3与衬层2之间设置有粘接层4并且在塑料袋3与自卸车本体1之间设置有支撑杆5，在后卷扬机6与塑料袋3之间设置有后拉绳94并且在前卷扬机7与塑料袋3之间设置有前拉绳95，在摆动梁8上设置有滑动座91并且在滑动座91上设置有压紧螺杆92，在压紧螺杆92上设置有压板93。

在本实施例中，自卸车本体1设置为4×2自卸车并且自卸车本体1的车厢的内壁设置为与衬层2联接，自卸车本体1的车厢的侧面中间前部设置为与后卷扬机6联接并且自卸车本体1的车厢的侧面中间部设置为与后拉绳94套装式联接，自卸车本体1的车厢的侧面前部设置为与前卷扬机7联接并且自卸车本体1的车厢的侧面前部设置为与前拉绳95套装式联接，自卸车本体1的车架侧面前部设置为通过销轴与摆动梁8联接并且自卸车本体1的车架侧面后部设置为通过销轴与摆动伸缩缸9联接。

通过自卸车本体1，形成了对衬层2、后卷扬机6、前卷扬机7、摆动梁8、摆动伸缩缸9、后拉绳94和前拉绳95的支撑连接点，由自卸车本体1，实现了与衬层2的连接，实现了与后卷扬机6的连接，实现了与前卷扬机7的连接，实现了与摆动梁8的连接，实现了与摆动伸缩缸9的连接，实现了与后拉绳94的连接，实现了与前拉绳95的连接，其技术目的在于：用于作为衬层2、后卷扬机6、前卷扬机7、摆动梁8和摆动伸缩缸9的支撑载体。

在本实施例中，衬层2设置为毛毡片状体并且衬层2的内侧面部设置为与自卸车本体1的车厢的内壁联接，位于自卸车本体1的车厢前后部的衬层2的外侧面部设置为与塑料袋3接触式联接并且位于自卸车本体1的车厢中间部的衬层2的外侧面部设置为与粘接层4联接。

通过衬层2，形成了对自卸车本体1、塑料袋3和粘接层4的支撑连接点，由衬层2，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与塑料袋3的连接，实现了与粘接层4的连接，其技术目的在于：用于作为对塑料袋3进行缓冲支撑的部件。

在本实施例中，在塑料袋3的袋部31的上端面部部设置有敞口体32并且袋部31设置为与自卸车本体1的车厢沉入式联接，位于敞口体32的侧面的袋部31的中间侧面部设置为与粘接层4联接并且袋部31的前后侧面部设置为与衬层2接触式联接，位于敞口体32的前侧面的袋部31的前边缘部设置为与支撑杆5缠绕式联接并且位于敞口体32的前侧面的袋部31的后边缘部设置为与后拉绳94包裹式联接，袋部31设置为口袋式箱状体并且敞口体32设置为矩形孔状体。

通过塑料袋3，形成了对自卸车本体1、粘接层4、支撑杆5和后拉绳94的支撑连接点，由袋部31，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与粘接层4的连接，实现了与支撑杆5的连接，实现了与后拉绳94的连接，由敞口体32，实现了作为整理污水的注入端口，其技术目的在于：用于作为对整理污水进行运输储存的部件。

在本实施例中，粘接层4设置为聚氨酯粘接剂的凝结体并且粘接层4的其中一个端面部设置为与衬层2联接，粘接层4的其中另一个端面部设置为与塑料袋3联接。

通过粘接层4，形成了对衬层2和塑料袋3的支撑连接点，由粘接层4，实现了与衬层2的连接，实现了与塑料袋3的连接，其技术目的在于：用于作为塑料袋3与衬层2之间进行连接的部件。

在本实施例中，支撑杆5设置为棒状体并且支撑杆5设置为与塑料袋3贯串式联接，支撑杆5的端头设置为与自卸车本体1的车厢联接。

通过支撑杆5，形成了对自卸车本体1和塑料袋3的支撑连接点，由支撑杆5，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与塑料袋3的连接，其技术目的在于：用于作为对敞口体32进行支撑的部件。

在本实施例中，后拉绳94设置为尼龙绳并且后拉绳94设置为与塑料袋3贯串式联接，后拉绳94的端头设置为与自卸车本体1的车厢贯串式联接并且后拉绳94的端头设置为与后卷扬机6的牵引绳联接。

通过后拉绳94，形成了对自卸车本体1、塑料袋3和后卷扬机6的支撑连接点，由后拉绳94，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与塑料袋3的连接，实现了与后卷扬机6的连接，其技术目的在于：用于作为对敞口体32进行涨开合拢的控制部件之一。

在本实施例中，后卷扬机6设置为具有液压马达的卷扬机并且后卷扬机6的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体1的液压装置联接，后卷扬机6的壳体设置为与自卸车本体1的车厢联接并且后卷扬机6的牵引绳端头设置为与后拉绳94联接，后卷扬机6的牵引绳设置为与自卸车本体1的车厢贯串式联接。

通过后卷扬机6，形成了对自卸车本体1和后拉绳94的支撑连接点，由后卷扬机6，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与后拉绳94的连接，其技术目的在于：用于作为对敞口体32进行涨开合拢的控制部件之二。

在本实施例中，前拉绳95设置为尼龙绳并且前拉绳95设置为与塑料袋3联接，前拉绳95的端头设置为与自卸车本体1的车厢贯串式联接并且前拉绳95的端头设置为与前卷扬机7的牵引绳联接。

通过前拉绳95，形成了对自卸车本体1、塑料袋3和前卷扬机7的支撑连接点，由前拉绳95，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与塑料袋3的连接，实现了与前卷扬机7的连接，其技术目的在于：用于作为对塑料袋3进行整形处理的控制部件之一。

在本实施例中，前卷扬机7设置为具有液压马达的卷扬机并且前卷扬机7的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体1的液压装置联接，前卷扬机7的壳体设置为与自卸车本体1的车厢联接并且前卷扬机7的牵引绳端头设置为与前拉绳95联接，前卷扬机7的牵引绳设置为与自卸车本体1的车厢贯串式联接。

通过前卷扬机7，形成了对自卸车本体1和前拉绳95的支撑连接点，由前卷扬机7，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与前拉绳95的连接，其技术目的在于：用于作为对塑料袋3进行整形处理的控制部件之二。

在本实施例中，在摆动梁8的梁部81的外端头上设置有开口槽体82和滑动孔体83并且梁部81的内端头设置为通过销轴与自卸车本体1的车架联接，梁部81的中间部设置为通过销轴与摆动伸缩缸9联接并且滑动孔体83设置为与滑动座91容纳式联接，开口槽体82设置为与压板93容纳式联接并且梁部81设置为P字形板状体，开口槽体82设置为U字形槽状体并且滑动孔体83设置为条状孔体，滑动孔体83设置在开口槽体82的侧壁上。

通过摆动梁8，形成了对自卸车本体1、摆动伸缩缸9、滑动座91和压板93的支撑连接点，由梁部81，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与摆动伸缩缸9的连接，由滑动孔体83，实现了与滑动座91的连接，由开口槽体82，实现了与压板93的连接，其技术目的在于：用于作为输送整理污水管道进行固定的部件之一。

在本实施例中，摆动伸缩缸9设置为两节式伸缩缸并且摆动伸缩缸9的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体1的液压装置联接，摆动伸缩缸9的其中一个端头设置为通过销轴与摆动梁8联接并且摆动伸缩缸9的其中另一个端头设置为通过销轴与自卸车本体1的车架联接。

通过摆动伸缩缸9，形成了对自卸车本体1和摆动梁8的支撑连接点，由摆动伸缩缸9，实现了与自卸车本体1的连接，实现了与摆动梁8的连接，其技术目的在于：用于作为输送整理污水管道进行固定的部件之二。

在本实施例中，滑动座91设置为侧面部具有U字形凹槽体的块状体并且滑动座91的U字形凹槽体设置为与摆动梁8容纳式联接，滑动座91设置为与压紧螺杆92螺纹式联接。

通过滑动座91，形成了对摆动梁8和压紧螺杆92的支撑连接点，由滑动座91，实现了与摆动梁8的连接，实现了与压紧螺杆92的连接，其技术目的在于：用于作为输送整理污水管道进行固定的部件之三。

在本实施例中，压紧螺杆92设置为内端头具有环形槽体的六角螺栓并且压紧螺杆92的环形槽体设置为与压板93联接，压紧螺杆92设置为与滑动座91螺纹式联接。

通过压紧螺杆92，形成了对滑动座91和压板93的支撑连接点，由压紧螺杆92，实现了与滑动座91的连接，实现了与压板93的连接，其技术目的在于：用于作为输送整理污水管道进行固定的部件之四。

在本实施例中，压板93设置为具有中间通孔体的片状体并且压板93的中间通孔体设置为与压紧螺杆92联接，压板93设置为与摆动梁8沉入式联接。

通过压板93，形成了对摆动梁8和压紧螺杆92的支撑连接点，由压板93，实现了与摆动梁8的连接，实现了与压紧螺杆92的连接，其技术目的在于：用于作为输送整理污水管道进行固定的部件之五。

在本实施例中，自卸车本体1与塑料袋3、支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94设置为按照后端释放口的方式分布并且自卸车本体1、塑料袋3、支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94与前卷扬机7和前拉绳95设置为按照前端移动的方式分布，自卸车本体1、塑料袋3、支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94与衬层2设置为按照缓冲支撑的方式分布并且自卸车本体1、塑料袋3、支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94与粘接层4设置为按照中间固定连接的方式分布，自卸车本体1、塑料袋3、支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94与摆动梁8、摆动伸缩缸9、滑动座91、压紧螺杆92和压板93设置为按照上置注入端口的方式分布，自卸车本体1的中心线、塑料袋3的中心线、支撑杆5的中心线、后拉绳94的中心线和前拉绳95的中心线设置在同一条直线上，两个后卷扬机6设置在后拉绳94上，两个前卷扬机7设置在前拉绳95上。

下面结合实施例，对本发明进一步描述，以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定。

一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输方法，其步骤是：在对中心城区的排水管道整理污水进行运输时，把输送整理污水管道端头放到开口槽体82中，使滑动座91在滑动孔体83中进行移动，把压板93放到输送整理污水管道端头上，使压紧螺杆92在滑动座91上进行转动，使压板93作用在输送整理污水管道端头上，从而把输送整理污水管道安装在开口槽体82上，

自卸车本体1的车厢处于水平放置状态，自卸车本体1的车厢的后厢门处于竖直状态，使自卸车本体1的车厢处于关闭状态，使后卷扬机6处于收卷状态，对后拉绳94进行拉紧，使后拉绳94处于自卸车本体1的车厢的中间部，使敞口体32处于收缩状态，使前卷扬机7处于收卷状态，对前拉绳95进行拉紧，使前拉绳95处于自卸车本体1的车厢的前部，使袋部31处于平摊状态，使袋部31处于待装入整理污水状态，

使摆动伸缩缸9处于伸长状态，驱动梁部81在自卸车本体1的车架上进行摆动，使梁部81的外端头处于上位状态，由输送整理污水管道通过敞口体32把整理污水注入到袋部31中，等到袋部31中的整理污水处于满位时，停止对袋部31注入整理污水，使摆动伸缩缸9处于收缩状态，带动梁部81在自卸车本体1的车架上进行反方向摆动，使梁部81的外端头处于下位状态，使压紧螺杆92在滑动座91上进行反方向转动，使压板93与输送整理污水管道端头分开，把输送整理污水管道从开口槽体82上取出，由自卸车本体1把整理污水运输到处理地方，当达到整理污水的处理地方后，使自卸车本体1的车厢处于倾斜状态，自卸车本体1的车厢的后厢门处于摆动分开状态，使自卸车本体1的车厢处于开放状态，同时使后卷扬机6处于放卷状态，后拉绳94在自卸车本体1的车厢上进行向后运动，使敞口体32处于涨开状态，袋部31中的整理污水被排放，再使前卷扬机7处于放卷状态，使前拉绳95处于自卸车本体1的车厢上进行向后运动，使袋部31中的整理污水进行排空处理，当完成对袋部31中的整理污水卸空后，使自卸车本体1的车厢处于水平放置状态，通过后卷扬机6，使后拉绳94处于自卸车本体1的车厢的中间部，通过前卷扬机7，使前拉绳95处于自卸车本体1的车厢的前部，再使袋部31处于待装入整理污水状态。

本发明的第二个实施例，按照自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的方式把自卸车本体1、塑料袋3和收放绳装置相互联接。

在本实施例中，按照对整理污水进行兜袋储存的方式把塑料袋3和收放绳装置与自卸车本体1联接。

在本实施例中，收放绳装置设置为包含有支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94。

在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在塑料袋3与自卸车本体1之间，第一附件装置设置为包含有前卷扬机7和前拉绳95。

在本实施例中，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在塑料袋3与自卸车本体1之间，第二附件装置设置为衬层2。

在本实施例中，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在塑料袋3与第二附件装置之间，第三附件装置设置为粘接层4。

在本实施例中，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在自卸车本体1上，第四附件装置设置为包含有摆动梁8、摆动伸缩缸9、滑动座91、压紧螺杆92和压板93。

本发明的第二个实施例是以第一个实施例为基础，

本发明的第二个实施例，其步骤是：由自卸车本体1实现了对塑料袋3和收放绳装置进行支撑固定，由塑料袋3和收放绳装置实现了对整理污水进行兜袋储存，实现了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输。

本发明的第二个实施例是以第一个实施例为基础。

本发明具有下特点：

1、由于设计了自卸车本体1、塑料袋3和收放绳装置，通过自卸车本体1，实现了对塑料袋3和收放绳装置进行支撑固定，通过塑料袋3和收放绳装置，实现了对整理污水进行兜袋储存，实现了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输，解决了使用罐车从而影响了在罐车的装卸效率的技术问题，因此提高了对中心城区的排水管道整理污水的运输效率。

2、由于设计了支撑杆5、后卷扬机6和后拉绳94，实现了对敞口体32进行控制。

3、由于设计了前卷扬机7和前拉绳95，实现了对袋部31进行整形处置。

4、由于设计了衬层2，实现了对塑料袋3进行缓冲支撑。

5、由于设计了粘接层4，实现了对塑料袋3进行粘接固定。

6、由于设计了摆动梁8、摆动伸缩缸9、滑动座91、压紧螺杆92和压板93，实现了对输送整理污水管道进行抬升处理。

7、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本发明的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。

8、由于设计了本发明的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本发明的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的自卸车本体1、塑料袋3和收放绳装置联接的技术特征都是本发明的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

上述实施例只是本发明所提供的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置和方法的一种实现形式，根据本发明所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本发明用于其他的与本发明接近的技术领域，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：包含有用于作为运输载体的自卸车本体(1)、设置在自卸车本体(1)的车厢中的塑料袋(3)、设置在塑料袋(3)与自卸车本体(1)的车厢之间收放绳装置。

2.根据权利要求1所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：按照自卸车厢对包裹的整理污水进行运输的方式把自卸车本体(1)、塑料袋(3)和收放绳装置相互联接。

3.根据权利要求2所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：按照对整理污水进行兜袋储存的方式把塑料袋(3)和收放绳装置与自卸车本体(1)联接。

4.根据权利要求1所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：收放绳装置设置为包含有支撑杆(5)、后卷扬机(6)和后拉绳(94)，

或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在塑料袋(3)与自卸车本体(1)之间，第一附件装置设置为包含有前卷扬机(7)和前拉绳(95)，

或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在塑料袋(3)与自卸车本体(1)之间，第二附件装置设置为衬层(2)。

本发明设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在塑料袋(3)与第二附件装置之间，第三附件装置设置为粘接层(4)，

或，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在自卸车本体(1)上，第四附件装置设置为包含有摆动梁(8)、摆动伸缩缸(9)、滑动座(91)、压紧螺杆(92)和压板(93)。

5.根据权利要求4所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：在自卸车本体(1)上分别设置有衬层(2)、后卷扬机(6)、前卷扬机(7)和摆动梁(8)，在摆动梁(8)与自卸车本体(1)之间设置有摆动伸缩缸(9)并且在衬层(2)上设置有塑料袋(3)，在塑料袋(3)与衬层(2)之间设置有粘接层(4)并且在塑料袋(3)与自卸车本体(1)之间设置有支撑杆(5)，在后卷扬机(6)与塑料袋(3)之间设置有后拉绳(94)并且在前卷扬机(7)与塑料袋(3)之间设置有前拉绳(95)，在摆动梁(8)上设置有滑动座(91)并且在滑动座(91)上设置有压紧螺杆(92)，在压紧螺杆(92)上设置有压板(93)。

6.根据权利要求5所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：自卸车本体(1)设置为4×2自卸车并且自卸车本体(1)的车厢的内壁设置为与衬层(2)联接，自卸车本体(1)的车厢的侧面中间前部设置为与后卷扬机(6)联接并且自卸车本体(1)的车厢的侧面中间部设置为与后拉绳(94)套装式联接，自卸车本体(1)的车厢的侧面前部设置为与前卷扬机(7)联接并且自卸车本体(1)的车厢的侧面前部设置为与前拉绳(95)套装式联接，自卸车本体(1)的车架侧面前部设置为通过销轴与摆动梁(8)联接并且自卸车本体(1)的车架侧面后部设置为通过销轴与摆动伸缩缸(9)联接，

或，在塑料袋(3)的袋部(31)的上端面部部设置有敞口体(32)并且袋部(31)设置为与自卸车本体(1)的车厢沉入式联接，位于敞口体(32)的侧面的袋部(31)的中间侧面部设置为与粘接层(4)联接并且袋部(31)的前后侧面部设置为与衬层(2)接触式联接，位于敞口体(32)的前侧面的袋部(31)的前边缘部设置为与支撑杆(5)缠绕式联接并且位于敞口体(32)的前侧面的袋部(31)的后边缘部设置为与后拉绳(94)包裹式联接，袋部(31)设置为口袋式箱状体并且敞口体(32)设置为矩形孔状体。

7.根据权利要求5所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：支撑杆(5)设置为棒状体并且支撑杆(5)设置为与塑料袋(3)贯串式联接，支撑杆(5)的端头设置为与自卸车本体(1)的车厢联接，

或，后拉绳(94)设置为尼龙绳并且后拉绳(94)设置为与塑料袋(3)贯串式联接，后拉绳(94)的端头设置为与自卸车本体(1)的车厢贯串式联接并且后拉绳(94)的端头设置为与后卷扬机(6)的牵引绳联接，

或，后卷扬机(6)设置为具有液压马达的卷扬机并且后卷扬机(6)的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体(1)的液压装置联接，后卷扬机(6)的壳体设置为与自卸车本体(1)的车厢联接并且后卷扬机(6)的牵引绳端头设置为与后拉绳(94)联接，后卷扬机(6)的牵引绳设置为与自卸车本体(1)的车厢贯串式联接，

或，前拉绳(95)设置为尼龙绳并且前拉绳(95)设置为与塑料袋(3)联接，前拉绳(95)的端头设置为与自卸车本体(1)的车厢贯串式联接并且前拉绳(95)的端头设置为与前卷扬机(7)的牵引绳联接，

或，前卷扬机(7)设置为具有液压马达的卷扬机并且前卷扬机(7)的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体(1)的液压装置联接，前卷扬机(7)的壳体设置为与自卸车本体(1)的车厢联接并且前卷扬机(7)的牵引绳端头设置为与前拉绳(95)联接，前卷扬机(7)的牵引绳设置为与自卸车本体(1)的车厢贯串式联接，

或，衬层(2)设置为毛毡片状体并且衬层(2)的内侧面部设置为与自卸车本体(1)的车厢的内壁联接，位于自卸车本体(1)的车厢前后部的衬层(2)的外侧面部设置为与塑料袋(3)接触式联接并且位于自卸车本体(1)的车厢中间部的衬层(2)的外侧面部设置为与粘接层(4)联接，

或，粘接层(4)设置为聚氨酯粘接剂的凝结体并且粘接层(4)的其中一个端面部设置为与衬层(2)联接，粘接层(4)的其中另一个端面部设置为与塑料袋(3)联接，

或，在摆动梁(8)的梁部(81)的外端头上设置有开口槽体(82)和滑动孔体(83)并且梁部(81)的内端头设置为通过销轴与自卸车本体(1)的车架联接，梁部(81)的中间部设置为通过销轴与摆动伸缩缸(9)联接并且滑动孔体(83)设置为与滑动座(91)容纳式联接，开口槽体(82)设置为与压板(93)容纳式联接并且梁部(81)设置为P字形板状体，开口槽体(82)设置为U字形槽状体并且滑动孔体(83)设置为条状孔体，滑动孔体(83)设置在开口槽体(82)的侧壁上，

或，摆动伸缩缸(9)设置为两节式伸缩缸并且摆动伸缩缸(9)的液压马达液压端口部设置为与自卸车本体(1)的液压装置联接，摆动伸缩缸(9)的其中一个端头设置为通过销轴与摆动梁(8)联接并且摆动伸缩缸(9)的其中另一个端头设置为通过销轴与自卸车本体(1)的车架联接，

或，滑动座(91)设置为侧面部具有U字形凹槽体的块状体并且滑动座(91)的U字形凹槽体设置为与摆动梁(8)容纳式联接，滑动座(91)设置为与压紧螺杆(92)螺纹式联接，

或，压紧螺杆(92)设置为内端头具有环形槽体的六角螺栓并且压紧螺杆(92)的环形槽体设置为与压板(93)联接，压紧螺杆(92)设置为与滑动座(91)螺纹式联接，

或，压板(93)设置为具有中间通孔体的片状体并且压板(93)的中间通孔体设置为与压紧螺杆(92)联接，压板(93)设置为与摆动梁(8)沉入式联接。

8.根据权利要求 1 至 7 中任一项所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输车装置，其特征是：自卸车本体(1)与塑料袋(3)、支撑杆(5)、后卷扬机(6)和后拉绳(94)设置为按照后端释放口的方式分布并且自卸车本体(1)、塑料袋(3)、支撑杆(5)、后卷扬机(6)和后拉绳(94)与前卷扬机(7)和前拉绳(95)设置为按照前端移动的方式分布，自卸车本体(1)、塑料袋(3)、支撑杆(5)、后卷扬机(6)和后拉绳(94)与衬层(2)设置为按照缓冲支撑的方式分布并且自卸车本体(1)、塑料袋(3)、支撑杆(5)、后卷扬机(6)和后拉绳(94)与粘接层(4)设置为按照中间固定连接的方式分布，自卸车本体(1)、塑料袋(3)、支撑杆(5)、后卷扬机(6)和后拉绳(94)与摆动梁(8)、摆动伸缩缸(9)、滑动座(91)、压紧螺杆(92)和压板(93)设置为按照上置注入端口的方式分布，自卸车本体(1)的中心线、塑料袋(3)的中心线、支撑杆(5)的中心线、后拉绳(94)的中心线和前拉绳(95)的中心线设置在同一条直线上，两个后卷扬机(6)设置在后拉绳(94)上，两个前卷扬机(7)设置在前拉绳(95)上。

9.一种用于中心城区的排水管道整理污水的运输方法，其特征是：其步骤是：由自卸车本体(1)实现了对塑料袋(3)和收放绳装置进行支撑固定，由塑料袋(3)和收放绳装置实现了对整理污水进行兜袋储存，实现了自卸车厢对包裹的整理污水进行运输。

10.根据权利要求5所述的用于中心城区的排水管道整理污水的运输方法，其特征是：其步骤是：在对中心城区的排水管道整理污水进行运输时，把输送整理污水管道端头放到开口槽体(82)中，使滑动座(91)在滑动孔体(83)中进行移动，把压板(93)放到输送整理污水管道端头上，使压紧螺杆(92)在滑动座(91)上进行转动，使压板(93)作用在输送整理污水管道端头上，从而把输送整理污水管道安装在开口槽体(82)上，自卸车本体(1)的车厢处于水平放置状态，自卸车本体(1)的车厢的后厢门处于竖直状态，使自卸车本体(1)的车厢处于关闭状态，使后卷扬机(6)处于收卷状态，对后拉绳(94)进行拉紧，使后拉绳(94)处于自卸车本体(1)的车厢的中间部，使敞口体(32)处于收缩状态，使前卷扬机(7)处于收卷状态，对前拉绳(95)进行拉紧，使前拉绳(95)处于自卸车本体(1)的车厢的前部，使袋部(31)处于平摊状态，使袋部(31)处于待装入整理污水状态，使摆动伸缩缸(9)处于伸长状态，驱动梁部(81)在自卸车本体(1)的车架上进行摆动，使梁部(81)的外端头处于上位状态，由输送整理污水管道通过敞口体(32)把整理污水注入到袋部(31)中，等到袋部(31)中的整理污水处于满位时，停止对袋部(31)注入整理污水，使摆动伸缩缸(9)处于收缩状态，带动梁部(81)在自卸车本体(1)的车架上进行反方向摆动，使梁部(81)的外端头处于下位状态，使压紧螺杆(92)在滑动座(91)上进行反方向转动，使压板(93)与输送整理污水管道端头分开，把输送整理污水管道从开口槽体(82)上取出，由自卸车本体(1)把整理污水运输到处理地方，当达到整理污水的处理地方后，使自卸车本体(1)的车厢处于倾斜状态，自卸车本体(1)的车厢的后厢门处于摆动分开状态，使自卸车本体(1)的车厢处于开放状态，同时使后卷扬机(6)处于放卷状态，后拉绳(94)在自卸车本体(1)的车厢上进行向后运动，使敞口体(32)处于涨开状态，袋部(31)中的整理污水被排放，再使前卷扬机(7)处于放卷状态，使前拉绳(95)处于自卸车本体(1)的车厢上进行向后运动，使袋部(31)中的整理污水进行排空处理，当完成对袋部(31)中的整理污水卸空后，使自卸车本体(1)的车厢处于水平放置状态，通过后卷扬机(6)，使后拉绳(94)处于自卸车本体(1)的车厢的中间部，通过前卷扬机(7)，使前拉绳(95)处于自卸车本体(1)的车厢的前部，再使袋部(31)处于待装入整理污水状态。

Images