CN116278924A - 无电充电装置、充电方法以及充电系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种无电充电装置、充电方法以及充电系统,可以应用在车辆充电技术领域。所述无电充电装置包括:第一连接部件、处理模块以及第二连接部件;处理模块检测到第一连接部件与待充电车辆连接时,生成第一连接信息;处理模块将第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据所述第一连接信息呼叫供电装置,通过供电装置和第二连接部件连接对待充电车辆充电,所述方法包括:检测到第一连接部件与待充电车辆连接时,生成第一连接信息,将第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据第一连接信息呼叫供电装置,通过供电装置对待充电车辆充电。本发明的无电充电装置和充电方法,可以大大降低了充电桩布站的难度以及后期维护成本。
Description
技术领域
本申请涉及车辆充电技术领域,特别是涉及一种无电充电装置、充电方法以及充电系统。
背景技术
随着电动汽车技术的发展,带动了充电桩业务的发展,传统充电模式是在满足基础设施和电网条件下,固定设置多个快充充电桩,以满足电动汽车的快速充电需求,而对于普通的交流充电,一般设置在个人停车场,以低功率对个人充电进行慢充。目前来看,传统充电桩模式依然是主流的充电形式,很难满足所有充电场景的需求,其造价高,对基础设施以及电网条件有很大依赖性。由此发展出来移动充电车、充电机器人、悬挂充电桩等新型充电装置打破了空间的局限,作为传统充电桩的补充,能够满足更多的充电需求和场景。
但是目前电动汽车的品牌众多,不同品牌电动汽车所支持的充电协议、充电功率均有所不同,因此,无论是基础的充电桩模式,还是由此发展来的移动充电车、充电机器人、悬挂充电桩等,成本居高不下,用户也需要根据自身车辆品牌寻找合适的充电站进行充电,极大的降低了资源的利用率。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种无电充电装置、充电方法以及充电系统。
一种电充电桩,所述无电充电装置包括:
第一连接部件、处理模块以及第二连接部件;
所述处理模块检测到所述第一连接部件与待充电车辆连接时,所述处理模块生成第一连接信息;
所述处理模块将所述第一连接信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息呼叫供电装置,通过所述供电装置和所述第二连接部件连接对所述待充电车辆充电。
在其中一个实施例中,所述处理模块检测到所述第二连接部件与所述供电装置连接的连接信息时,生成第二连接信息,校验所述第一连接信息和所述第二连接信息,校验通过后对待充电车辆进行充电。
在其中一个实施例中,所述处理模块接收交互信息;所述处理模块将所述第一连接信息和所述交互信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息和所述交互信息,呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,所述交互信息是通过用户操作指令生成的;所述接收交互信息包括:所述处理模块通过操作界面接收用户的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
在其中一个实施例中,所述交互信息是处理模块与用户终端进行交互生成的;所述处理模块通过操作界面或连接标识建立与用户终端的信息交互,通过信息交互接收用户终端的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
在其中一个实施例中,所述处理模块检测到所述第一连接部件与待充电车辆连接时,采集待充电车辆的车辆信息,生成第一连接信息。
在其中一个实施例中,所述第一连接信息包括:车辆充电协议以及通电检测信息;所述处理模块将所述第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据所述车辆充电协议和所述通电检测信息,呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,所述第一连接信息中还包括:充电位置信息;服务器根据所述第一连接信息中的充电位置信息,呼叫所述供电装置移动至所述充电位置信息指向的充电位置。
在其中一个实施例中,所述处理模块检测到所述供电装置和所述第二连接部件连接的连接信息时,与所述供电装置建立通讯;所述处理模块通过通讯方式向所述供电装置发送功率请求指令,根据所述供电装置响应所述功率请求指令的反馈信息,生成第二连接信息。
在其中一个实施例中,在所述处理模块检测到所述供电装置的剩余电量小于阈值时,再次将所述第一连接信息发送至服务器;或者,向服务器请求呼叫其他供电装置。
在其中一个实施例中,所述处理模块将充电进程信息发送至所述服务器,以使所述服务器生成充电信息,并推送至所述用户终端。
一种充电方法,应用于无电充电装置中,所述方法包括:
检测到与待充电车辆连接时,生成第一连接信息;
将所述第一连接信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息呼叫供电装置,通过所述供电装置对所述待充电车辆充电。
在其中一个实施例中,还包括:检测到所述供电装置的连接信息时,生成第二连接信息,校验所述第一连接信息和所述第二连接信息,校验通过后对待充电车辆进行充电。
在其中一个实施例中,还包括:接收交互信息;将所述第一连接信息和所述交互信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息和所述交互信息,呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,所述交互信息是通过用户操作指令生成的;还包括:通过操作界面接收用户的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
在其中一个实施例中,所述交互信息是与用户终端进行交互生成的;通过操作界面或连接标识建立与用户终端的信息交互,通过信息交互接收用户终端的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
在其中一个实施例中,还包括:检测到与待充电车辆连接时,采集待充电车辆的车辆信息,生成第一连接信息。
在其中一个实施例中,还包括:所述第一连接信息包括:车辆充电协议以及通电检测信息;将所述第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据所述车辆充电协议和所述通电检测信息,呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,所述第一连接信息中还包括:充电位置信息;还包括:服务器根据所述第一连接信息中的充电位置信息,呼叫所述供电装置移动至所述充电位置信息指向的充电位置。
在其中一个实施例中,检测到所述供电装置的连接信息时,与所述供电装置建立通讯;通过通讯方式向所述供电装置发送功率请求指令,根据所述供电装置响应所述功率请求指令的反馈信息,生成第二连接信息。
在其中一个实施例中,还包括:在检测到所述供电装置的剩余电量小于阈值时,再次将所述第一连接信息发送至服务器;或者,向服务器请求呼叫其他供电装置。
在其中一个实施例中,还包括:将充电进程信息发送至所述服务器,以使所述服务器生成充电信息,并推送至所述用户终端。
一种充电系统,包括:上述无电充电装置、供电装置以及服务器。
上述无电充电装置、充电方法以及充电系统,在用户侧,从使用体验上无异于传统的充电桩模式,用户只需要将待充电车辆与第一连接部件连接,完成相应的操作,就可以离开等待充电完成,此时,处理模块会生成第一连接信息,并将第一连接信息发送至服务器,由于采集了车辆的信息,服务器呼叫与之匹配的供电装置,给待充电车辆进行充电,可以实现利用无电充电装置给不同品牌新能源汽车充电的效果,此过程对用户是无感的,同时,由于无电充电装置不参与供电部分,因此在充电协议等进行升级时,无需对无电充电装置进行升级,降低了运营成本。
附图说明
图1为一个实施例中无电充电装置的结构图;
图2为一个实施例中充电方法的流程示意图;
图3为一个实施例中充电系统的示意性结构图;
图4为一个实施例中计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
在一个实施例中,如图1所示,提供了一种无电充电装置的结构示意图,包括:第一连接部件100、处理模块200以及第二连接部件300,值得说明的是,无电充电装置指的是不固定连接电源的给电动汽车充电的装置,无需依赖电网,因此基建几乎无要求,可以根据实际需求进行布站。
无电充电装置可以固定设置,也可以移动设置,固定设置时,可以选择对应的充电场地进行排布设置,车辆移动至固定区域与无电充电装置连接充电,也可以固定设置在商场、小区的地下/地面停车场。移动设置时,可以不固定区域,无电充电装置跟随车辆以待车辆停车后,与无电充电装置连接充电。可以预见的是,还可以有其他设置形式,在此不一一列举。
用户需要进行车辆充电或者无人车需要进行车辆充电时,用户可以操作第一连接部件100与车辆或无人车进行连接,无电充电装置检测到第一连接部件100与待充电车辆连接时,生成第一连接信息。值得说明的是,在完成第一连接部件100与车辆的连接后,用户无需等待即可以离开现场,该操作与目前充电桩充电流程一致,即本发明在改变当前充电方式的同时,不会对用户侧的使用方式造成影响。
处理模块200将第一连接信息发送至服务器,服务器是供电装置的调度中心,服务器根据第一连接信息,通过供电装置和第二连接部件300连接对待充电车辆充电。
值得说明的是第一连接部件可以是充电枪或者是其他类型的接口,处理模块通过上述连接后进行信息的采集和保持一部分处理能力,可以是微处理电路、MCU集成电路等,第二连接部件是供电装置和无电充电装置的对接部件,可以采用触点方式、无线方式等连接方式,上述连接部件、处理模块的具体形式不做限定。另外,对于服务器,可以使用局域网的本地服务器,也可以使用连入互联网的服务器。供电装置可以理解为可以调度的能源,简单理解是存储电能的装置,该装置不同于市面上的UPS(Uninterruptible Power Supply不间断电源),其设计的目的就是为了给车辆进行充电,因此需要满足车辆充电的充电协议、电压、电流、功率等参数的需求,也可以理解是能够接入电网的装置,实现并入电网的慢充。
在一种典型案例中,供电装置是一种智能的储能机器人,可以接收指令进行无人驾驶,从而可以服从服务器的调度。通过电能的调度,实际上对于设置无电充电装置的场地,就没有任何限制。
在另外一个典型案例中,供电装置不是智能的储能机器人,仅为储能装置,但是分布式存储在设置的仓库中,服务器以下发订单的形式,广播出一条用电需求,储能装置的仓库会响应订单,并上报符合要求的储能装置,通过其他移动平台将该符合要求的储能装置运送至指定位置。
上述无电充电装置,在用户侧,从使用体验上无异于传统的充电桩模式,用户只需要将待充电车辆与第一连接部件连接,完成相应的操作,就可以离开等待充电完成,此时,处理模块会生成第一连接信息,并将第一连接信息发送至服务器,由于采集了车辆的信息,服务器呼叫与之匹配的供电装置,给待充电车辆进行充电,可以实现利用无电充电装置给不同品牌新能源汽车充电的效果,此过程对用户是无感的,同时,由于无电充电装置不参与供电部分,因此在充电协议等进行升级时,无需对无电充电装置进行升级,降低了运营成本。
在其中一个实施例中,处理模块检测到第二连接部件连接与供电装置的连接信息时,生成第二连接信息,校验第一连接信息和第二连接信息,校验通过后对待充电车辆进行充电。
在其中另一个实施例中,处理模块检测到所述供电装置和第二连接部件连接的连接信息时,与供电装置建立通讯;处理模块通过通讯方式向供电装置发送功率请求指令,根据供电装置响应功率请求指令的反馈信息,生成第二连接信息。
在本实施例中,第二连接信息是供电装置和无电充电装置进行交互后生成的,一方面,无电充电装置通过通讯方式将自身的参数发送至供电装置进行识别,另一方面,供电装置也会通过通讯方式将自身规格参数发送至无电充电装置。以此完成二者的共识,在第一连接信息和第二连接信息的确认后,无电充电装置向供电装置请求供电。
值得说明的是,本发明并未限制一个供电装置对应一个无电充电装置,在特定场景下,本发明可以采用一个供电装置对多个无电充电装置进行供电,也可以一个无电充电装置对应多个供电装置。较为理想的情况下,一个供电装置对应一个无电充电装置。
在其中一个实施例中,处理模块接收交互信息,处理模块将第一连接信息和交互信息发送至服务器,以使服务器根据第一连接信息和交互信息,呼叫供电装置。本实施例中,交互信息指的是用户与无电充电装置之间交互产生的,处理模块将第一连接信息和交互信息发送至服务器,服务器以通过第一连接信息和交互信息对用户以及待充电车辆进行确认。
在其中一个实施例中,交互信息是通过用户操作指令生成的,处理模块通过操作界面接收用户的操作指令,通过设置的计算机程序匹配操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。本实施例中,无电充电装置上可以设置操作界面,操作界面可以是显示屏,不限于LCD、LED等液晶显示屏,操作界面可以显示信息,通过按键操作生成操作指令,也可以设置可触摸控制的操作界面,在此不再限制,同时,无电充电装置中设置了计算机程序以处理操作指令,将操作指令转化为服务器可以识别的交互信息。
在其中一个实施例中,交互信息是与用户终端进行交互生成的,处理模块通过操作界面或连接标识建立与用户终端的信息交互,通过信息交互接收用户终端的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。本实施例中,用户终端可以是手机、PAD、可穿戴设备等,用户终端与无电充电装置通过蓝牙、NFC、WIFI、GPRS等方式进行交互,在交互时,若蓝牙、NFC、WIFI等近场通讯,则是用户终端与无电充电装置进行交互,若采用用户终端上访问特定网页、小程序、APP等与服务器建立连接,那么用户终端与无电充电装置的连接可以是通过无电充电装置上的特定标识进行的,上述特定标识可以是条形码、二维码以及数字序列等。
对于用户侧的操作,无异于传统的充电方式,而在后台处理上,二者存在较大的区别,对于传统充电方式,服务器只需要验证用户的信息以及用户拥有足够的资源能够支付充电费用,则启动充电桩,而本发明中,由于采用无电充电方式,服务器需要收集多方面的信息,以确认如何对供电模块进行调度,而不仅仅是进行简单的确认。
在其中一个实施例中,处理模块检测到第一连接部件与待充电车辆连接时,采集待充电车辆的车辆信息,生成第一连接信息。
本实施例中,一旦待充电车辆与无电充电装置连接后,可以采集到待充电车辆的车辆信息,车辆信息中包含了充电协议、通电检测信息、电池容量、当前电量、车辆标识等,上述信息的获取可以根据实际需求获取。例如需要确认呼叫的供电装置的容量时,需要获取的车辆信息中至少包括电池容量、当前电量,以计算充满需要的容量,以此作为调度条件呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,第一连接信息包括:车辆充电协议以及通电检测信息;处理模块将第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据车辆充电协议和充电检测信息,呼叫供电装置。在本实施例中,由于不同品牌的新能源汽车的充电协议不同,若采用混充,则不能达到最佳的充电体验,严重的情况可能无法实现充电,例如特斯拉充电桩无法对其他品牌新能源车进行适配充电。值得说明的是,车辆充电协议中包含大量的信息,例如通过解析车辆充电协议,可以获取到车辆能够支持的最大充电功率,以及充电平台的电压值、电流值。可以知道的是,由于本发明采用呼叫的方式进行供电装置的调度,因此,选择合适电量的、能够支持电压以及能够支持电流的供电装置,一方面能够满足车辆的充电需求,那么对于本发明中供电装置的设计上,不需要满足一个供电装置满足多种充电需求,只需要考虑充电需求下,设计不同的供电装置。
在另外一种情况下,服务器中也可以存储待充电车辆的偏好充电功率,偏好充电功率无法大于最大支持的充电功率,或者用户自定义充电功率进行供电装置的呼叫,与此同时,也可以设置充电的电量。值得说明的是,本实施例中是可以根据不同的需求来对供电装置进行调度。
在其中一个实施例中,第一连接信息中还包括:充电位置信息,服务器根据第一连接信息中的充电位置信息,呼叫供电装置移动至充电位置信息指向的充电位置。
本实施例中,充电位置信息指的是地理位置,由于供电装置可以采用多种形式移动,以下对各种情况进行举例说明:
1、人工托运方式,在此方式下,服务器将当前充电订单的地理位置可以下发至人工的移动终端上,人工通过导航方式将供电装置托运至充电位置信息指向的充电位置,完成供电装置与无电充电装置的连接后,开始充电。在另一情形下,在其他业务模式下,如前述的供电装置分布式存储在设置的仓库中,那么服务器将当前充电订单的地理位置进行广播,人工的移动终端均可以接收到当前订单,并进行接单,接单后将符合要求的供电装置人工通过导航方式托运至充电位置信息指向的充电位置。
2、智能车架托运方式,在此方式下,服务器将地理位置可以下发至智能车架,智能车架可以是AGV小车,智能车架装载供电装置,通过导航方式将供电装置托运至充电位置信息指向的充电位置。该场景下,将智能导航和储电功能进行了模块化的设计,将功能设计分布在不同模块,利于模块的设计。
具体的,在没有人工的辅助下,需要自主完成对接,从对接的实施例上,本发明列举了有线触点连接和无线连接的方式,对于有线触点连接上,可以由智能车架引导供电装置进行对接,这需要智能车架具有一定的感知能力,另外对于无线连接方式,智能车架只需要引导供电装置移动到固定位置即可,智能车架只需要具备感知能力,而供电装置则需要涉及特定的无线模块。可以知道的是,模块化设计可以根据其所实现的功能而定,本发明的无电充电装置可以对其进行适配。
3、智能供电装置,在此方式下,得益于无人车技术的发展,可以将无人车与供电装置相结合为一体,使得供电装置本身具有自主导航功能,服务器接收到充电订单时,下发订到至供电装置,供电装置在接收到充电位置信息后,移动至充电位置信息指向的充电位置。
上述方式可以根据实际情况择一,或者进行组合的方式实现供电装置移动至充电位置信息指向的充电位置。
在一个实施例中,在处理模块检测到供电装置的剩余电量小于阈值时,再次将第一连接信息发送至服务器;或者,向服务器请求呼叫其他供电装置。
本实施例中,由于种种原因,供电装置中的剩余电量可能无法满足充电的需求,此时可以再次将第一连接信息发送至服务器,以再次呼叫供电装置,或者,按照上一次请求的信息,再次向服务器请求呼叫供电装置。
对于整体无电充电系统而言,供电装置并不是只有一个或者几个,而是大量的、不同放电功率的、不同电容量的、不同充电协议的供电装置,在进行供电装置呼叫时,实际上遵循满足用户需求为准的原则进行调度,例如用户需求充30度电,那么会调度一个至少包含30千瓦时的供电装置。即使没有满足30千瓦时的供电装置,也可以同时调度两个至少包含15千瓦时的供电装置进行充电。那么在另外一种情况下,用户中途可能修改订单,从充30度电修改为60度,那么按照本实施例的方式进行再次调度则可以满足需求。
在其中一个实施例中,处理模块将充电进程信息发送至所述服务器,以使服务器生成充电信息,并推送至用户终端。
本实施例中,用户可以通过访问网页、小程序、APP等及时关注充电动态。
在一个实施例中,如图2所示,提供了一种充电方法,包括:
步骤202,检测到与待充电车辆连接时,生成第一连接信息。
步骤204,将第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据第一连接信息呼叫供电装置,通过供电装置对所述待充电车辆充电。
在其中一个实施例中,检测到所述供电装置的连接信息时,生成第二连接信息,校验所述第一连接信息和所述第二连接信息,校验通过后对待充电车辆进行充电。
在其中一个实施例中,接收交互信息;将所述第一连接信息和所述交互信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息和所述交互信息,呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,交互信息是通过用户操作指令生成的,通过操作界面接收用户的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
在其中一个实施例中,交互信息是与用户终端进行交互生成的,通过操作界面或连接标识建立与用户终端的信息交互,通过信息交互接收用户终端的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
在其中一个实施例中,检测到与待充电车辆连接时,采集待充电车辆的车辆信息,生成第一连接信息。
在其中一个实施例中,第一连接信息包括:车辆充电协议以及通电检测信息,将所述第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据所述车辆充电协议和所述通电检测信息,呼叫供电装置。
在其中一个实施例中,第一连接信息中还包括:充电位置信息,服务器根据所述第一连接信息中的充电位置信息,呼叫所述供电装置移动至所述充电位置信息指向的充电位置。
在其中一个实施例中,检测到所述供电装置的连接信息时,与所述供电装置建立通讯;通过通讯方式向所述供电装置发送功率请求指令,根据所述供电装置响应所述功率请求指令的反馈信息,生成第二连接信息。
在其中一个实施例中,在检测到所述供电装置的剩余电量小于阈值时,再次将所述第一连接信息发送至服务器;或者,向服务器请求呼叫所述供电装置。
在其中一个实施例中,将充电进程信息发送至所述服务器,以使所述服务器生成充电信息,并推送至所述用户终端。
在其中一个实施例中,如图3所示,提供一种充电系统,包括:无电充电装置402、多个供电装置406以及服务器404。在图3中,实线表示可以进行电连接,虚线表示可以进行通讯连接。
在一个实施例中,提供了一种计算机设备,该计算机设备可以是服务器,其内部结构图可以如图4所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中,该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储交互信息、第一连接信息等数据。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种充电方法。
本领域技术人员可以理解,图4中示出的结构,仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图,并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定,具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中,提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中方法的步骤。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程,是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中,该计算机程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用,均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限,RAM以多种形式可得,诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink) DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (21)
1.一种无电充电装置,其特征在于,包括:第一连接部件、处理模块以及第二连接部件;
所述处理模块检测到所述第一连接部件与待充电车辆连接时,所述处理模块生成第一连接信息;
所述处理模块将所述第一连接信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息呼叫供电装置;
所述处理模块检测到所述第二连接部件与所述供电装置连接的连接信息时,生成第二连接信息,校验所述第一连接信息和所述第二连接信息,校验通过后对待充电车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的无电充电装置,其特征在于,所述处理模块接收交互信息;
所述处理模块将所述第一连接信息和所述交互信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息和所述交互信息,呼叫供电装置。
3.根据权利要求2所述的无电充电装置,其特征在于,所述交互信息是通过用户操作指令生成的;
所述处理模块通过操作界面接收用户的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
4.根据权利要求2所述的无电充电装置,其特征在于,所述交互信息是处理模块与用户终端进行交互生成的;
所述处理模块通过操作界面或连接标识建立与用户终端的信息交互,通过信息交互接收用户终端的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
5.根据权利要求2所述的无电充电装置,其特征在于,所述处理模块检测到所述第一连接部件与待充电车辆连接时,采集待充电车辆的车辆信息,生成第一连接信息。
6.根据权利要求5所述的无电充电装置,其特征在于,所述第一连接信息包括:车辆充电协议以及通电检测信息;
所述处理模块将所述第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据所述车辆充电协议和所述通电检测信息,呼叫供电装置。
7.根据权利要求1至6任一项所述的无电充电装置,其特征在于,所述第一连接信息中还包括:充电位置信息;
服务器根据所述第一连接信息中的充电位置信息,呼叫所述供电装置移动至所述充电位置信息指向的充电位置。
8.根据权利要求1所述的无电充电装置,其特征在于,
所述处理模块检测到所述供电装置和所述第二连接部件连接的连接信息时,与所述供电装置建立通讯;
所述处理模块通过通讯方式向所述供电装置发送功率请求指令,根据所述供电装置响应所述功率请求指令的反馈信息,生成第二连接信息。
9.根据权利要求1至6任一项所述的无电充电装置,其特征在于,
在所述处理模块检测到所述供电装置的剩余电量小于阈值时,再次将所述第一连接信息发送至服务器;
或者,向服务器请求呼叫其他供电装置。
10.根据权利要求4所述的无电充电装置,其特征在于,所述处理模块将充电进程信息发送至所述服务器,以使所述服务器生成充电信息,并推送至所述用户终端。
11.一种充电方法,其特征在于,包括:
检测到与待充电车辆连接时,生成第一连接信息;
将所述第一连接信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息呼叫供电装置;
检测到所述供电装置的连接信息时,生成第二连接信息,校验所述第一连接信息和所述第二连接信息,校验通过后对待充电车辆进行充电。
12.根据权利要求11所述的充电方法,其特征在于,所述方法还包括;
接收交互信息;
将所述第一连接信息和所述交互信息发送至服务器,以使所述服务器根据所述第一连接信息和所述交互信息,呼叫供电装置。
13.根据权利要求12所述的充电方法,其特征在于,所述交互信息是通过用户操作指令生成的;
所述接收交互信息,包括:
通过操作界面接收用户的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
14.根据权利要求12所述的充电方法,其特征在于,所述交互信息是与用户终端进行交互生成的;
所述接收交互信息包括:
通过操作界面或连接标识建立与用户终端的信息交互,通过信息交互接收用户终端的操作指令,通过设置的计算机程序匹配所述操作指令生成至少包含用户信息的交互信息。
15.根据权利要求12所述的充电方法,其特征在于,检测到与待充电车辆连接时,生成第一连接信息,包括:
检测到与待充电车辆连接时,采集待充电车辆的车辆信息,生成第一连接信息。
16.根据权利要求14所述的充电方法,其特征在于,所述第一连接信息包括:车辆充电协议以及通电检测信息;
将所述第一连接信息发送至服务器,以使服务器根据所述车辆充电协议和所述通电检测信息,呼叫供电装置。
17.根据权利要求11至16任一项所述的充电方法,其特征在于,所述第一连接信息中还包括:充电位置信息;
所述根据所述第一连接信息呼叫供电装置,包括:
服务器根据所述第一连接信息中的充电位置信息,呼叫所述供电装置移动至所述充电位置信息指向的充电位置。
18.根据权利要求11所述的充电方法,其特征在于,检测到所述供电装置的连接信息时,生成第二连接信息,包括:
检测到所述供电装置的连接信息时,与所述供电装置建立通讯;
通过通讯方式向所述供电装置发送功率请求指令,根据所述供电装置响应所述功率请求指令的反馈信息,生成第二连接信息。
19.根据权利要求11至16任一项所述的充电方法,其特征在于,所述方法还包括:
在检测到所述供电装置的剩余电量小于阈值时,再次将所述第一连接信息发送至服务器;
或者,向服务器请求呼叫其他供电装置。
20.根据权利要求14所述的充电方法,其特征在于,所述方法还包括:
将充电进程信息发送至所述服务器,以使所述服务器生成充电信息,并推送至所述用户终端。
21.一种充电系统,其特征在于,包括:权利要求1至10任一项所述的无电充电装置,以及供电装置和服务器。
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