CN116263157A - 螺杆泵 - Google Patents

Abstract

一种螺杆泵，其具有主轴壳体(2)，在所述主轴壳体中，驱动主轴(3)和与所述驱动主轴啮合的至少一个从动主轴(4)容置在主轴钻孔(28)中，且其具有包围所述主轴壳体(2)的外壳体(5)，在所述外壳体上设有轴向入口接头(6)和径向出口接头(9)，其中所述主轴壳体(2)具有轴向流体出口，用于经由所述驱动主轴和所述从动主轴(3、4)被输送穿过所述主轴壳体(2)的流体，所述轴向流体出口与构建在所述主轴壳体(2)与所述外壳体(5)之间的延伸360°的流体室(10)连通，所述流体室又与所述径向出口接头(9)连通。

Description

螺杆泵

技术领域

本发明涉及一种螺杆泵，其具有主轴壳体，在所述主轴壳体中，驱动主轴和与所述驱动主轴啮合的至少一个从动主轴容置在主轴钻孔中，并且具有包围所述主轴壳体的外壳体，在所述外壳体上设有轴向入口接头和径向出口接头。

背景技术

这种螺杆泵用于泵送流体并且应用于各种领域。例如泵送汽车的燃料或其他工作流体或供应流体，例如冷却剂或清洁剂。这类螺杆泵也可以用于其他陆上交通工具或飞行器，如飞机或无人机，当然可能的用途不仅限于此。这种螺杆泵具有主轴壳体，其也可以被称为内壳体，在该主轴壳体中，至少两个主轴，即驱动主轴和从动主轴，容置在相应的主轴钻孔中，但这些主轴钻孔彼此相交。驱动主轴和从动主轴分别具有主轴型线，其中这两个主轴型线彼此啮合。驱动主轴与驱动电机连接并且可以主动旋转，这也会引起啮合的从动主轴的旋转。通过主轴旋转朝主轴纵轴的方向连续地移动输送容积，以该输送容积来输送流体。主轴壳体容置在外壳体中，该外壳体例如可以呈圆筒形并且可以在一侧通过轴向壁而封闭，而在另一侧则例如对驱动电机进行法兰安装。但是，外壳体也可以由多部分组成并且具有圆柱形基础部件，该基础部件在一侧通过顶盖而封闭，而在另一侧，驱动电机则采用法兰安装。外壳体具有轴向入口接头，即可与输送管线连接的相应的连接件，通过该连接接头定义吸入侧。该外壳体还包括径向出口接头，即用于定义压力侧的相应的出口连接件。在该处，所泵送的流体借助可由泵产生的相应压力逸出。例如在DE 10 2018 131 587 A1中描述过这种泵。

在已知的泵中，设有偏心地设置在外壳体上的轴向入口接头，通过该入口接头实现进给。而后，流体首先侧向地朝主轴壳体的轴向进入孔的方向流动，被输送穿过该主轴壳体并且在径向壳体钻孔处离开主轴壳体，从该处经由主轴壳体与外壳体之间的狭窄连接空间流至径向出口接头。在主轴壳体的径向出口钻孔和狭窄连接空间的区域中，即在压力侧，所输送的流体存在相应较高的泵压力，从而局部地在主轴壳体上或者在设有狭窄连接空间的中间壳体区域中施加高压。

发明内容

本发明基于以下问题：提出一种改进的螺杆泵。

本发明用以达成上述目的的解决方案在于如背景技术中所描述的螺杆泵，其中主轴壳体具有用于经由驱动主轴和从动主轴被输送穿过所述主轴壳体的流体的轴向流体出口，所述轴向流体出口与构建在主轴壳体与外壳体之间的延伸360°的流体室连通，所述流体室又与径向出口连通。

在根据本发明的螺杆泵中，径向流体室有利地设置在主轴壳体与外壳体之间，该流体室围绕主轴壳体延伸360°，即作为环形室包围主轴壳体。该环形流体室位于压力侧，为压力室，这是因为从主轴壳体逸出的加压流体被馈送至该流体室。流体从主轴壳体轴向地逸出，也就是说，在主轴壳体上设有相应的大的轴向流体排出孔，使得沿主轴组轴向输送的流体可以顺利地轴向逸出。在主轴壳体侧未设有任何径向钻孔或类似的构造。主轴壳体的轴向流体出口与径向流体室或压力室连通，也就是说，以适当的方式对加压流体进行偏转并将其输送至径向流体室。

如上所述，径向流体室或压力室完全包围内壳体，即以360°环绕的方式环扣内壳体，因此，特别有利地全方位地在内壳体周围施加相应的泵压力，即最终在主轴壳体上存在或者在该主轴壳体上施加几乎对称的压力条件。借此一方面避免例如由现有技术中已知的不对称压力分布而引起的局部压力超高。另一方面，避免由同样在主轴壳体中形成的流体压力而引起主轴壳体的变形，因为主轴壳体如前所述径向向外地加载有流体室中的流体压力，因此得到稳定。也就是说，根据本发明有利地实现流体护套，其形成稳定内壳体的相应径向压力。在主轴壳体由稍软的材料(如塑料)制成的情况下，此举则特别有利，在采用较小的螺杆泵时便是如此，但仍能产生相应较高的泵压力。

根据本发明设置的流体室一方面如前所述围绕主轴壳体延伸360°。另一方面，该流体室应在轴向长度的至少一部分内环绕主轴壳体。在此情况下，流体室应延伸主轴钻孔或主轴壳体的长度的至少一半，视情况延伸至更长，例如大致延伸至主轴钻孔或主轴壳体长度的2/3。流体室也可以在主轴钻孔或主轴壳体的整个长度范围内延伸。此外，由于流体从主轴壳体轴向逸出，此举也会降低可能的流动噪声，因此是较为有利的，并且也会朝流体室的方向引起所需的偏转，流体室最终从主轴壳体的压力侧末端开始，然后轴向延伸至吸入侧末端，其中流体室在主轴壳体的至少一半长度内延伸，优选地延伸至更长。

主轴壳体应相应地支承在外壳体中，就像流体室当然必须轴向地相应进行密封一样。为此，可以采用不同的设计。根据第一替代方案，流体室可以通过两个径向法兰轴向地受到限制，其中一个径向法兰具有多个轴向通孔，所述流体室通过所述通孔与主轴壳体的流体出口连接。主轴壳体通过这些径向法兰容置在外壳体中并且径向地被支撑。设置在压力侧的径向法兰具有相应的通孔，这些通孔使得从主轴壳体轴向流出的流体在其偏转后能够轴向地大致流回至流体室中。当然，无需在这一侧进行密封。而大致设置在吸入侧的另一径向法兰则用于进行密封，为此，在该区域中设有一个或多个适用的密封件，用于朝向外壳体而密封主轴壳体，使得流体室也在该吸入侧末端处密封。

作为构建两个径向法兰的替代方案，流体室也可以通过径向法兰和顶盖构件轴向地受到限制，该径向法兰具有多个轴向通孔，流体室通过这些通孔与主轴壳体的流体出口连接。在此，仅使用设置在压力侧的径向法兰，其如在前述实施例中所描述的那样具有轴向通孔，以便使得所输送的加压流体能够回流至流体室中。流体室的另一侧通过安放到外壳体的圆柱形基础部件上的顶盖构件来封闭或限制。因此，在第一变型中，吸入侧径向法兰提供腔室限制，而在第二变型中，通过顶盖构件来实现轴向腔室限制。

如上所述，从主轴壳体轴向流出的流体应被偏转并且径向向外地被送回至流体室中。流体出口最终通过主轴壳体的轴向打开侧来实现，主轴壳体优选地居中或中心地容置在外壳体中。为了以简单的方式实现偏转和回流，一种有利的进一步方案提出，布置安放至外壳体上的中间构件，该中间构件适于连接驱动电机，其中在所述中间构件上构建有将来自主轴壳体的流体出口的流体偏转至流体室的一个或多个偏转腔。一方面，将该中间构件(也可以是接合器或转接法兰)轴向安放至外壳体上并且将该中间构件固定至外壳体上。另一方面，该中间构件也形成针对轴向安放至中间构件上的驱动电机的安装接口，驱动电机以其驱动轴穿过中间构件延伸至适用的联接装置，驱动轴通过该联接装置与主轴组的驱动主轴耦合。根据本发明，在该中间构件上设有一个或多个偏转腔，即一个或多个凹口或凹陷或空间，从主轴壳体轴向流出的流体进入所述偏转腔中，这些偏转腔大致径向向外地延伸并且又通过例如设置在主轴壳体的压力侧径向法兰上的多个开口与流体室相通。通过一个或多个偏转腔可以大致围绕整个周长以径向向外且再次轴向回流至流体室中的方式偏转轴向逸出的流体，从而不仅局部地，而且最终围绕整个腔室周长实现腔室入流。

在此情况下，中间构件可以相对于驱动电机或穿过该中间构件的驱动轴而密封，这可以通过轴封环来实现，因此，不会有流体流入驱动电机中以对其进行冷却。在此情况下，驱动电机为干转子。如果未设有密封装置，即未设有轴封环，则一小部分流体可以流入驱动电机中，在该处循环并且再次回流，因此，借此也可以同时实现电机冷却。在此情况下，驱动电机为湿转子。

但是，插入这种中间构件并不是绝对必要的。作为替代方案，也可以在安放至外壳体上的驱动电机的壳体上设置将来自主轴壳体的流体出口的流体偏转至流体室的一个或多个偏转腔。在此情况下，将电机壳体直接安放至外壳体上并且将电机壳体与外壳体连接在一起，使得从主轴壳体逸出的流体直接流向电机壳体，所述一个或多个偏转腔构建在电机壳体上。在此，也可以将驱动电机实施为干转子，其中在此情况下，从电机壳体引出的驱动轴在这一侧通过轴封环进行密封。在湿转子实施例中，在该处未设有轴封环，因此，一定量的流体可以流入驱动电机中以实现冷却目的。

优选地，设有形式为环形凹槽或圆筒状凹陷的偏转腔，其优选地在凹槽或凹陷底部的区域中以圆形的方式实施。也就是说，电机壳体的中间构件或端壁实施有相应的、环状的且环绕360°的环形槽或凹形或圆顶形凹陷，其能够在所有侧面实现流体偏转。借此以简单的方式确保流体对称地流入流体室中。当然，例如出于稳定目的，也可以通过轴向和径向延伸的连接片(如果设有这类连接片的话)将凹槽分成单独的凹槽部分。

如前所述，流体室自身通过一个或多个密封元件朝向外壳体而密封。具体视壳体设计而定，密封元件可以设置在不同的位置处。如果流体室在吸入侧末端处通过主轴壳体的径向法兰而受到轴向限制，则第一密封元件可以容置在主轴壳体或外壳体的与入口接头相邻的径向法兰上的容置槽中并且相对于外壳体而密封该主轴壳体。第二密封元件用于在压力侧进行密封。在此可以采用不同的变型。因此，第二密封元件可以容置在中间构件的容置槽中并且朝向外壳体而密封该中间构件。如果不使用这种方式，而是将驱动电机直接法兰安装到外壳体上，第二密封元件则可以容置在驱动电机的电机壳体的容置槽中并且朝向外壳体而密封该电机壳体。由适用的弹性体制成的密封圈可以有利地用作密封元件。

如果不采用通过径向法兰在吸入侧实现密封或轴向限制，而是通过顶盖构件来实现密封或轴向限制，则在一种替代性泵实施例中，第一密封元件可以容置在主轴壳体或顶盖构件上的容置槽中并且朝向顶盖构件而密封该主轴壳体。借此在顶盖构件与主轴壳体之间实现第一密封平面。此外，第二密封元件可以容置在外壳体或顶盖构件上的容置槽中并且朝向顶盖构件而密封该外壳体。借此在顶盖构件与外壳体之间实现第二密封平面。

为了在压力侧实现密封，在此也可以如前述实施例所述采用两种变型。因此，第三密封元件可以容置在中间构件或外壳体的容置槽中并且朝向外壳体而密封该中间构件。如果不使用这种中间构件，第三密封元件则可以容置在驱动电机的电机壳体的容置槽中并且朝向外壳体而密封电机壳体。

如上所述，根据本发明通过流体室实现的流体或压力护套能够针对性地产生施加至主轴壳体上的全方位的径向稳定压力，以便避免主轴壳体上的公差的扩展或任何操作相关的微小的几何形状变化。如果主轴壳体如根据本发明所设定的那样由塑料制成，则特别是可以采用上述方案。此外，作为补充或替代方案，也可以用塑料来制造外壳体、中间构件和/或顶盖构件。也就是说，可以用塑料来制造所有与壳体相关的构件，但除此之外，主轴自身原则上也可以由塑料制成。然而，优选地，至少这些主轴由金属制成。

如前所述，螺杆泵可以包括驱动电机，驱动电机借助驱动轴与驱动主轴耦合，并且驱动电机或是实施为干转子，其中驱动主轴通过轴封环径向密封，或是实施为湿转子，其中从主轴壳体轴向逸出的流体的一部分沿驱动轴流入驱动电机中。

螺杆泵可以是仅具有一个驱动主轴和相对于所述驱动主轴侧向定位的一个从动主轴的2主轴泵。作为替代方案，螺杆泵也可以是3主轴泵，其具有一个中心驱动主轴和在其两侧以偏移180°的方式布置的两个从动主轴。因此，可以借助根据本发明的流体室或压力室在内壳体周围实现不同的泵类型。

此外，入口接头可以以与包括所述驱动主轴和一个或两个从动主轴的主轴组的中心轴对齐的方式布置。也就是说，入口接头大致布置在主轴组的中心轴的轴向延长部中。就2主轴螺杆泵而言，所述中心轴最终居中地设于驱动主轴与从动主轴之间。就3主轴泵而言，所述中心轴位于中心驱动主轴的纵轴中。该设计特别有利地使得外壳体内流入的、被轴向吸入的流体无需首先被偏转至主轴壳体，这可能与流动噪声相关。确切而言，可以直接从入口接头轴向流入主轴壳体中。

除了螺杆泵自身之外，本发明还涉及上述类型的螺杆泵在汽车中用于输送工作流体的用途。所述工作流体可以是任何性质的。其例如可以是清洁液，例如通过泵进行输送的挡风玻璃清洁液。作为替代方案，根据本发明的优选用途是将螺杆泵用作用于输送冷却剂的冷却剂泵。冷却剂可以是任意流体冷却剂。所述用途特别是涉及用于输送用于冷却储能器的冷却剂的用途。这种储能器越来越多地用于电机驱动的汽车中并且以具有相应尺寸的牵引或动力电池的形式设置。储能器需要借助冷却剂相应地进行冷却，可以通过根据本发明的螺杆泵简单地以所需的量输送冷却剂。

附图说明

本发明的其他优点和细节参见以下实施例以及附图。其中示意性地示出：

图1为根据本发明第一实施例的螺杆泵的原理剖视图，

图2为具有流向箭头的图1的螺杆泵，

图3为图1和图2所示螺杆泵的分解图，

图4为根据本发明另一实施例的螺杆泵的局部剖面透视图，

图5为图4所示布局的在该实施例中设置的中间构件的纵向剖面的局部视图，

图6为对应于图5的横截面视图，以及

图7为根据本发明另一实施例的螺杆泵的透视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明第一实施例的螺杆泵1。该螺杆泵包括主轴壳体2，在所示示例中，在该主轴壳体中，三个主轴，即一个驱动主轴3和两个以侧向偏移180°的方式定位在驱动主轴3旁边的从动主轴4，容置在彼此相交的相应主轴钻孔中。如图1所示，所有主轴都具有彼此卡合且彼此啮合的相应主轴型线。

主轴壳体2容置在圆筒状的外壳体5中，在该外壳体上设有居中的且以与驱动主轴3的纵轴对齐的方式定位的入口接头6，即相应的连接件。由驱动主轴3和从动主轴4构成的主轴组通过支撑元件(在此为键8)相对于外壳体5或其径向法兰7而轴向支撑。

此外，在外壳体5上还设有径向出口接头9，在此也为连接件，通过入口接头6吸入的加压流体通过该出口接头再次径向逸出。

如图1清楚所示，主轴壳体2连同其组成部分容置在圆筒状外壳体5的内部。在内壳体2的外壁与外壳体5的内壁之间设有360°环绕的流体室10，如图1所示，该流体室延伸超过主轴壳体2或主轴钻孔的长度的一半。在主轴壳体2的轴向流体出口处逸出的加压流体进入流体室10中，即，位于主轴壳体2的左端处的轴向流体出口与流体室10连通。该流体室又与出口接头9连通。

此外，还设有在此仅非写实地示出的驱动电机11，其在此直接安放至外壳体5上并且固定在该处。借助同样仅非写实地示出的驱动轴12，驱动电机11通过联接元件13与驱动主轴3耦合，从而可以通过驱动电机11使该驱动主轴3主动旋转，使得整个主轴组发生旋转并且轴向地输送通过入口接头6吸入的流体。

如上所述，流体从主轴壳体2的轴向流体出口逸出，在该实施例中，流体出口在压力侧末端处简单地轴向打开。为了确保流体能够进入就输送方向而言轴向偏移的流体室，在所示示例中设有偏转腔14，偏转腔在所示示例中直接构建在驱动电机11的朝向主轴壳体2的壳体壁上。该偏转腔14(下文将讨论)例如构建为环周的环形槽并且底侧弯曲或倒圆，从而朝向侧面径向向外地偏转大致居中地流入的流体并进行回输，使得流体可以通过构建在主轴壳体2的径向法兰19上的相应通孔15进入流体室10中。

流体室10在吸入侧末端通过主轴壳体2的径向法兰16轴向地受到限制。该径向法兰一方面轴向地支撑在外壳体的壳体凸肩17上。另一方面，该径向法兰延伸至外壳体5的内壁并且通过密封元件18相对于外壳体密封，使得流体室10在该末端被封闭和密封。在相对的、压力侧末端处也设有径向法兰19，但在该径向法兰中构建有已述及的通孔15，使得流体室10朝该压力侧打开并且加压流体可以通过偏转腔14流入流体室10中。在外壳体5与电机壳体之间通过适用的密封元件20在这一侧进行密封，从而总体上实现流体密封的封装。

在操作过程中，通过驱动电机11驱动驱动主轴3，使得整个主轴组发生旋转。经由入口接头6吸入的流体通过主轴3、4的主轴型线彼此卡合而轴向地输送，产生轴向移动的输送容积，其允许沿主轴组输送流体。

流体在主轴壳体2的压力侧末端处轴向地逸出，这在尽可能低噪声的操作方面是有利的，因为就此而言不会出现显著的流动噪声。而后，流体直接进入偏转腔14(如上所述，例如为环形槽或凹形的凹陷)中，通过该偏转腔径向向外地偏转流体并且轴向地导回流体，即沿与主轴组的输送方向相反的方向进行偏转。流体通过通孔15进入流体室10中并且经由流体室进入出口接头9中，流体在该处被排出。

如上所述，在流体室10中存在泵压力，也就是说，在全方位地包围主轴壳体2的流体室10中存在出口压力，该出口压力可以通过螺杆泵1产生。只要主轴壳体2被流体室10(也可以称为压力室)包围，该压力就会全方位地径向作用于主轴壳体。如上所述，流体室10在主轴壳体2的至少一半长度的范围内延伸，优选地在甚至更长的范围内延伸，从而相对于任何压力相关的几何形状变化或公差偏移实现主轴壳体2的可能的最佳稳定。在主轴壳体2由塑料(即与金属相比更软的材料)制成时，特别适用上述情形。

图2为与图1相同的图示，其示出相应的流向箭头来表示流体流动。如图2所示，在入口接头6处吸入流体，如水、燃料、冷却剂等，并且通过主轴组轴向地输送流体穿过主轴壳体2。流体在敞开的主轴壳体2的压力侧末端处逸出并且进入偏转腔14中，在该处，在如上所述在底侧呈圆形的偏转腔的几何形状的支持下，径向向外并且沿与流入方向相反的方向偏转流体，使得流体可以轴向流动通过通孔15回流至流体室10中，流体全方位地填充流体室。而后，流体从流体室10流至出口接头9，然后在该处在压力作用下流出。

图3为图1和图2所示螺杆泵1的分解图。从右开始示出具有其轴向入口接头6和径向出口接头9的外壳体5，该外壳体在处于组装位置中朝向驱动电机11的末端处具有安装法兰21，借助相应的安装法兰22通过适用的固定螺钉24将该安装法兰固定至驱动电机的电机壳体23上。

随后示出十字形键8，驱动主轴3和从动主轴4轴向支撑在该键上。键8的十字形结构使得能够将主轴壳体26以相对于外壳体5偏移90°的两个定向进行安装，其中在两个安装位置中的每一个中，主轴3、4轴向支撑在键8上。

此外，还示出具有其径向法兰16的主轴壳体2，在该径向法兰上构建有相应的容置槽25，密封元件18容置在该容置槽中，该密封元件在组装位置中朝向外壳体5而密封。通过相应的连接螺钉26来实现主轴壳体2与外壳体5的连接，这些连接螺钉穿过径向法兰16中的相应钻孔27，并且拧入外壳体5上的螺纹钻孔中，此处未详细示出。

此外，还示出驱动主轴3和两个从动主轴4，其插入如图3所示彼此相交的主轴钻孔28中。

还示出联接元件13，其以旋转固定的方式插入驱动主轴3的轴向端侧处的相应插口中，并且该联接元件具有相应的插孔28，驱动电机11的驱动轴12的插销29卡入该插孔中，从而实现驱动轴12与驱动主轴3的旋转固定连接。此外，还示出设置在电机壳体23上的形式为轴向突出的销件的两个止推轴承30，其用于对两个从动主轴4进行轴向支撑或支承。还示出轴向法兰31，该轴向法兰构建在电机壳体23上，并且该轴向法兰具有相应的径向槽23，朝向外壳体5进行密封的密封元件20插入该径向槽中。

如上所述，流体室10在吸入侧通过径向法兰16进行限制。还示出径向法兰19，但该径向法兰通过通孔15而打开，使得来自偏转腔14(在电机壳体23上示出)的流体可以流入流体室10中。

图4为根据本发明另一实施例的螺杆泵的局部视图，其结构对应于图1至图3所示的结构。在此又设有具有轴向入口接头6和径向出口接头9的外壳体5以及具有设置在其中的驱动主轴3和两个从动主轴4的主轴壳体2。在内壳体2与外壳体5之间又构建有流体室10，该流体室围绕主轴壳体2延伸360°并且从轴向来看，在主轴壳体长度的至少一半的范围内延伸。在吸入侧又通过相应的径向法兰16和容置在凹槽25中的密封元件18实现密封。

与上述结构不同，在此，电机壳体23不是直接安放至外壳体5的安装法兰21上，而是，在该变型中，设有形式为中间板的中间构件33，该中间构件放置在安装法兰21与安装法兰22之间。在中间构件33上构建有环形槽状或圆顶状偏转腔14，该中间构件具有相应的轴向法兰34，该中间构件借助该轴向法兰轴向地卡入外壳体5中。驱动电机11以其驱动轴9穿过该中间构件中的相应钻孔并且如上所述，通过联接元件13与驱动主轴3耦合。

因此，在该发明变型中，通过板状中间构件33来实现流体偏转，在该中间构件上构建有偏转腔14。该偏转腔又成型为使得流体径向向外地输送并且沿与输送方向相反的方向偏转，使得流体可以通过主轴壳体2的径向法兰19中的相应通孔15流入流体室10中，并且在流体室10中形成相应的稳定压力。

图5和图6示出穿过板状中间构件3的两个错开90°的剖视图。如图所示，该中间构件通过相应的固定螺钉35与外壳体5的安装法兰21螺接在一起，其中在该实施例中，密封元件20容置在相应的环形槽36中并且朝向外壳体5而径向密封，其中该环形槽构建在轴向法兰34上。

此外，还示出中心钻孔37，驱动轴9穿过该中心钻孔。中间构件37在此也具有电机支承的功能，这是因为驱动轴最终也安装或引导在该钻孔37中。如果在钻孔37中设有形式为轴封环的密封元件，则排除了沿驱动轴9流入偏转腔14中的流体的轴向流，在此情况下，驱动电机11为干转子。如果在钻孔37中未设有轴封环，则一小部分流体可以沿驱动轴9轴向地流入驱动电机11中并且对其进行冷却。

在图5所示的剖视图中，可以清楚地看到偏转腔14的环形或圆顶形形状，具有促进流体偏转的圆形底部区域38。剖切平面在此穿过驱动主轴3，但不穿过从动主轴4。

图6为旋转90°的剖视图，剖切平面在此穿过驱动主轴4。该剖视图示出了两个形式为支撑销的止推轴承30，其中这些止推轴承30在此一体式地成型在中间构件33上。在每个止推轴承30上均轴向地支撑一个从动主轴4。

最后，图7示出根据本发明的螺杆泵1的第三实施例，该螺杆泵包括外壳体5，该外壳体在此由圆柱形基础部件39和轴向安装至该基础部件上的顶盖构件40组成，该顶盖构件朝向吸入侧封闭外壳体5。驱动电机11布置在相对的压力侧，该驱动电机可以直接与基础部件39螺接在一起或者如上所述通过中间构件33螺接在一起。

此外，还设有主轴壳体2，其中仅容置有驱动主轴3和从动主轴4。因此，与图1-6所示结构不同，该螺杆泵为2主轴泵。但基本工作原理是相同的。

在此，在该实施例中，入口接头6构建在顶盖构件40上，出口接头9也是如此。也就是说，顶盖构件40一方面形成轴向盖，但另一方面也具有入口接头和出口接头6、9。

为了进行密封，在此在顶盖构件40上构建有轴向法兰41，其具有环形槽42，形式为密封圈的密封元件43插入该环形槽中。借此实现朝向主轴壳体2的轴向密封。

在顶盖构件40与基础部件39之间设有另一密封平面。在基础部件39上又构建有径向打开的环形槽44，在该环形槽中容置有形式为密封圈的密封元件45，该密封元件朝向顶盖构件40而径向密封。

在该变型中，也通过这些密封结构在吸入侧对环绕主轴壳体2的流体室10进行轴向限制和密封。在该变型中，流体室10在主轴壳体2的整个长度范围内延伸，这是因为，如针对上述实施例已描述的那样，流体在主轴壳体2的轴向打开的压力侧末端处轴向逸出，通过偏转腔14被再次偏转并且被导回至流体室10中。如上所述，偏转腔14可以直接构建在电机壳体23的相应底壁上或者构建在板状中间构件33上。

在任何情况下，在流体室10内形成相应的压力，该压力径向作用于主轴壳体2的所有侧面。当然，如图7所示，流体室10在此也与出口接头9连通。

Claims (15)

1.一种螺杆泵，其具有主轴壳体(2)，在所述主轴壳体中，驱动主轴(3)和与所述驱动主轴啮合的至少一个从动主轴(4)容置在主轴钻孔(28)中，并且所述螺杆泵具有包围所述主轴壳体(2)的外壳体(5)，在所述外壳体上设有轴向入口接头(6)和径向出口接头(9)，其中所述主轴壳体(2)具有用于经由所述驱动主轴和所述从动主轴(3、4)被输送穿过所述主轴壳体(2)的流体的轴向流体出口，所述轴向流体出口与构建在所述主轴壳体(2)与所述外壳体(5)之间的延伸360°的流体室(10)连通，所述流体室又与所述径向出口接头(9)连通。

2.根据权利要求1所述的螺杆泵，其特征在于，所述流体室(10)在所述主轴钻孔(28)的长度的至少一半的范围内延伸。

3.根据权利要求1或2所述的螺杆泵，其特征在于，所述流体室(10)通过两个径向法兰(16、19)轴向地受到限制，其中一个径向法兰(19)具有多个轴向通孔(15)，所述流体室(10)通过所述通孔与所述主轴壳体(2)的流体出口连接，或者，所述流体室(10)通过径向法兰(19)以及顶盖构件(40)轴向地受到限制，所述径向法兰具有多个轴向通孔(15)，所述流体室(10)通过所述通孔与所述主轴壳体(2)的流体出口连接。

4.根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，设有安放至所述外壳体(5)上的中间构件(33)，所述中间构件适于连接驱动电机(11)，其中在所述中间构件(33)上构建有将来自所述主轴壳体(2)的流体出口的流体偏转至所述流体室(10)的一个或多个偏转腔(14)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，在安装至所述外壳体(5)上的驱动电机(11)的壳体(23)上设有一个或多个偏转腔(14)，其将来自所述主轴壳体(2)的流体出口的流体偏转至所述流体室(10)。

6.根据权利要求4或5所述的螺杆泵，其特征在于，所述偏转腔(14)为环形凹槽或圆筒状凹陷，在凹槽或凹陷底部的区域中为圆形的。

7.根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，所述流体室(10)通过一个或多个密封元件(18、20、36、43、45)相对于所述外壳体(5)密封。

8.根据权利要求3和权利要求4、5或6和权利要求7所述的螺杆泵，其特征在于，第一密封元件(18)容置在所述主轴壳体(2)或所述外壳体(5)的与入口接头(6)相邻的径向法兰(16)上的容置槽(25)中并且相对于所述外壳体(5)密封所述主轴壳体(2)，并且第二密封元件(20)容置在所述中间构件(33)的容置槽(36)中并且朝向所述外壳体(5)而密封所述中间构件(33)，或者，第二密封元件(20)容置在所述驱动电机(11)的电机壳体(23)的容置槽(32)中并且朝向所述外壳体(5)而密封所述电机壳体(23)。

9.根据权利要求3和权利要求4、5或6和权利要求7所述的螺杆泵，其特征在于，第一密封元件(43)容置在所述主轴壳体(2)或所述顶盖构件(40)上的容置槽(42)中并且朝向所述顶盖构件(40)而密封所述主轴壳体(2)，第二密封元件容置在所述外壳体(5)或所述顶盖构件(40)上的容置槽(44)中并且朝向所述顶盖构件(40)而密封所述外壳体(5)，并且第三密封元件(20)容置在所述中间构件(33)或所述外壳体(5)的容置槽(36)中并且朝向所述外壳体(5)而密封所述中间构件(33)，或者，第三密封元件(20)容置在所述驱动电机(11)的电机壳体(23)的容置槽(32)中并且朝向所述外壳体(5)而密封所述电机壳体(23)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，所述主轴壳体(2)、所述外壳体(5)、所述中间构件(33)和/或所述顶盖构件(40)由塑料制成。

11.根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，设有驱动电机(11)，所述驱动电机借助驱动轴(9)与所述驱动主轴(3)耦合，所述驱动电机实施为干转子，其中所述驱动轴(9)通过轴封环径向密封，或者所述驱动电机实施为湿转子，其中从所述主轴壳体(2)轴向逸出的流体的一部分沿所述驱动轴(9)流入所述驱动电机(11)中。

12.根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，设有一个中心驱动主轴(3)以及在所述驱动主轴两侧布置的两个从动主轴(4)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵，其特征在于，所述入口接头(6)以与包括所述驱动主轴(3)和一个或两个从动主轴(4)的主轴组的中心轴对齐的方式布置。

14.一种根据前述权利要求中任一项所述的螺杆泵(1)的用途，在汽车中用于泵送工作液体。

15.根据要求要求14所述的用途，其特征在于，所述螺杆泵(1)用作冷却剂泵，特别是用于输送用于冷却储能器的冷却剂。

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