CN116230361B - 一种变压器用铜铝合金散热器及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种变压器用铜铝合金散热器及其使用方法，主体包括双路散热片，双路散热片设置有多组，双路散热片两端分别连接有散热器集油管，散热器集油管两端设有法兰转接端头，散热器集油管一侧设有承重吊耳，散热器集油管一端外侧设有放气塞，双路散热片中部设有散热导油管，散热导油管外侧设有散热翅片，散热翅片侧边设有散热片防撞框架，散热导油管两端连接有油料分流导管，油料分流导管两端通过螺纹分别连接有油温传感器、油压传感器，油料分流导管一侧交替设有双排导流弯管，双排导流弯管内侧连接有硬质承压管，本设备及方法能够对变压器进行高效散热，并实施立体温度监测，解决油冷介质中存在空气的难题。
Description
技术领域
本发明涉及变压器散热设备技术领域，具体为一种变压器用铜铝合金散热器及其使用方法。
背景技术
基于管路散热器的冷却介质，主要可分为三类，分别是空气循环冷却、水循环冷却以及油循环冷却等，其中空气循环冷却应用较少，主要被用于狭窄空间，通过管路导入空气进行设备整体冷却，水循环冷却主要被用于内燃机，通过廉价的冷却介质来对机体进行冷却，油循环冷却则主要是对电力设备进行冷却，防止短路，传统单管循环冷却受限于散热片的间隙以及与油冷介质的接触面，且传统散热器单体生产成本相对较高，主要原因集中生产制备的难易程度以及生产维护的成本等，节点固定过分依赖焊接，导致维护散热器组装及加工成本大大增加，油冷介质中可能会存在少量水，水受热气化，管道中的气体与冷却介质混合，高速流动状态会伴随震动，传统散热器在出现故障时巡检人员很难及时发现，经常因为破损冷却介质大量泄出造成维护成本的增加，所以如何解决上述提出的问题，成为当前急需解决的难题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够对变压器进行高效散热，并实施立体温度监测，解决油冷介质中存在空气难题的变压器用铜铝合金散热器及其使用方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变压器用铜铝合金散热器及其使用方法，其主体包括双路散热片，双路散热片设置有多组，双路散热片两端分别连接有散热器集油管，散热器集油管两端设有法兰转接端头，散热器集油管一侧设有承重吊耳，散热器集油管一端外侧设有放气塞，双路散热片中部设有散热导油管，散热导油管外侧设有散热翅片，散热翅片侧边设有散热片防撞框架，散热导油管两端连接有油料分流导管，油料分流导管两端通过螺纹分别连接有油温传感器、油压传感器，油料分流导管一侧交替设有双排导流弯管，双排导流弯管内侧连接有硬质承压管。
作为优选，放气塞输出端通过电磁阀连接有导流弯管，放气塞内侧设有空气感应器，空气感应器接线端连接电磁阀外壁。
作为优选，散热片防撞框架侧面设有散热透气槽。
作为优选，双排导流弯管输出端外侧设有环形凸起，环形凸起内侧设有环形密封槽。
作为优选，硬质承压管两端外侧设有多个金属承压环，金属承压环侧面设有圆弧倒角。
作为优选，具体实施步骤包括：步骤一、操作使用时，施工人员通过承重吊耳将组装焊接好的散热器吊装转移至施工现场，单组散热器进行使用时，施工人员将散热器集油管一端封死，另一端连接泵压驱动或通过弯管将冷却介质导引回流至变压器箱体内部，多组散热器组合使用时，利用弯管将多组散热器组装在一起，仅保留一端进油一端出油，多余的法兰转接端头封死，之后重复上述安装步骤；步骤二、组装完成后，手动将放气塞、油温传感器及油压传感器与控制终端进行连接，确认设备数据传输状态和密封状况良好；步骤三、空气感应器感应散热器集油管内部存在空气，监测信号传递至放气塞，电磁阀瞬间启动，0.01-0.5秒内将空气放出，之后电磁阀关闭，油温传感器及油压传感器通过感知温度和油压变化，当低速运转的泵压驱动无法解决设备过热的温度时，即设备运转时，油温传感器监测到的温度持续上升，此时泵压驱动将转换成高速运转状态，当油压传感器读数突然降低时则设备必然破损或泵压驱动故障，此时散热器无法正常工作，控制后台切换正常设备，停止故障设备的使用，避免造成更大的经济损失。
作为优选，步骤一，两端的散热器集油管最好是对角封死，即避免同侧进出冷却油料造成远端冷却油料不流动或缓速流动，多组热器组合使用时，还可使用弯管对散热器进行组装连接。
作为优选，步骤二，油温传感器及油压传感器为后装，组装时可通过螺纹进行固定，并通过线缆进行基础供电和监测数据反馈，油温传感器及油压传感器感应端延伸至油料分流导管内部，每一组油料分流导管皆配备有油温传感器及油压传感器。
作为优选，步骤三，电磁阀瞬间启动的时间和频率根据实际使用需要进行主动调节，后台终端根据油温传感器和油压传感器反馈的实时数据判断设备是否故障，以及是否切换备用变压器工作。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明能够对变压器进行高效散热，并实施立体温度监测，解决油冷介质中存在空气的难题，双路散热片相较于传统单管散热器，热转换效率更高，放气塞能够进行主动放气，解决冷却用油中的水受热气化的难题，同时间接解决油管排气不畅带来的振动难题。
(2)散热导油管与油料分流导管通过加热挤压，即可完成基础密封塑形工作，在不存在较高压力的工作环境下，仅靠加热挤压即可，如存在较高压力的工作环境，加热挤压塑形后，对连接处进行焊接即可，相较于传统散热器，本发明能够大大降低散热器的加工成本，硬质承压管能够防止油料分流导管及散热导油管受力变形，同时能够强化设备结构，防止铜管局部变形。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明放气塞的结构示意图；
图3为本发明油料分流导管的结构示意图；
图4为本发明双排导流弯管的结构示意图；
图5为本发明硬质承压管的结构示意图。
图中：1、双路散热片；2、散热器集油管；3、法兰转接端头；4、承重吊耳；5、放气塞；6、散热导油管；7、散热翅片；8、散热片防撞框架；9、油料分流导管；10、油温传感器；11、油压传感器；12、双排导流弯管；13、硬质承压管；14、电磁阀；15、导流弯管；16、空气感应器；17、散热透气槽；18、环形凸起；19、环形密封槽；20、金属承压环；21、圆弧倒角。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应作广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1-5所示，一种变压器用铜铝合金散热器及其使用方法，其主体包括双路散热片1，双路散热片1设置有多组，双路散热片1两端分别连接有散热器集油管2，散热器集油管2两端设有法兰转接端头3，散热器集油管2一侧设有承重吊耳4，散热器集油管2一端外侧设有放气塞5，双路散热片1中部设有散热导油管6，散热导油管6外侧设有散热翅片7，散热翅片7侧边设有散热片防撞框架8，散热导油管6两端连接有油料分流导管9，油料分流导管9两端通过螺纹分别连接有油温传感器10、油压传感器11，油料分流导管9一侧交替设有双排导流弯管12，双排导流弯管12内侧连接有硬质承压管13。
放气塞5输出端通过电磁阀14连接有导流弯管15，放气塞5内侧设有空气感应器16，空气感应器16接线端连接电磁阀14外壁。
散热片防撞框架9侧面设有散热透气槽17。
双排导流弯管12输出端外侧设有环形凸起18，环形凸起18内侧设有环形密封槽19。
硬质承压管13两端外侧设有多个金属承压环20，金属承压环20侧面设有圆弧倒角21。
具体实施步骤包括：步骤一、操作使用时，施工人员通过承重吊耳4将组装焊接好的散热器吊装转移至施工现场，单组散热器进行使用时，施工人员将散热器集油管2一端封死，另一端连接泵压驱动或通过弯管将冷却介质导引回流至变压器箱体内部，多组散热器组合使用时，之后重复上述安装步骤；步骤二、组装完成后，手动将放气塞5、油温传感器10及油压传感器11与控制终端进行连接，确认设备数据传输状态和密封状况良好；步骤三、空气感应器16感应散热器集油管2内部存在空气，监测信号传递至放气塞5，电磁阀14瞬间启动，0.01-0.5秒内将空气放出，之后电磁阀11关闭，油温传感器10及油压传感器11通过感知温度和油压变化，当低速运转的泵压驱动无法解决设备过热的温度时，即设备运转时，油温传感器10监测到的温度持续上升，此时泵压驱动将转换成高速运转状态，当油压传感器11读数突然降低时则设备必然破损或泵压驱动故障，此时散热器无法正常工作，控制后台切换正常设备，停止故障设备的使用，避免造成更大的经济损失。
步骤一，两端的散热器集油管2最好是对角封死，即避免同侧进出冷却油料造成远端冷却油料不流动或缓速流动，多组散热器组合使用时，利用弯管将多组散热器组装在一起，仅保留一端进油一端出油，多余的法兰转接端头封死，之后重复上述安装步骤，组装时为确保散热器处于最佳散热状态，尽量避免冷却用油同侧进油，同侧出油。
步骤二，油温传感器10及油压传感器11为后装，组装时可通过螺纹进行固定，并通过线缆进行基础供电和监测数据反馈，油温传感器10及油压传感器11感应端延伸至油料分流导管9内部，每一组油料分流导管9皆配备有油温传感器10及油压传感器11。
步骤三，电磁阀14瞬间启动的时间和频率根据实际使用需要进行主动调节，后台终端根据油温传感器10和油压传感器11反馈的实时数据判断设备是否故障，以及是否切换备用变压器工作。
上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种变压器用铜铝合金散热器，其特征在于：主体包括双路散热片(1)，所述双路散热片(1)设置有多组，所述双路散热片(1)两端分别连接有散热器集油管(2)，所述散热器集油管(2)两端设有法兰转接端头(3)，所述散热器集油管(2)一侧设有承重吊耳(4)，所述散热器集油管(2)一端外侧设有放气塞(5)，所述双路散热片(1)中部设有散热导油管(6)，所述散热导油管(6)外侧设有散热翅片(7)，所述散热翅片(7)侧边设有散热片防撞框架(8)，所述散热导油管(6)两端连接有油料分流导管(9)，所述油料分流导管(9)两端通过螺纹分别连接有油温传感器(10)、油压传感器(11)，所述油料分流导管(9)一侧交替设有双排导流弯管(12)，所述双排导流弯管(12)内侧连接有硬质承压管(13)；
所述放气塞(5)输出端通过电磁阀(14)连接有导流弯管(15)，所述放气塞(5)内侧设有空气感应器(16)，所述空气感应器(16)接线端连接电磁阀(14)外壁。
2.根据权利要求1所述的一种变压器用铜铝合金散热器，其特征在于：所述散热片防撞框架(9)侧面设有散热透气槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种变压器用铜铝合金散热器，其特征在于：所述双排导流弯管(12)输出端外侧设有环形凸起(18)，所述环形凸起(18)内侧设有环形密封槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种变压器用铜铝合金散热器，其特征在于：所述硬质承压管(13)两端外侧设有多个金属承压环(20)，所述金属承压环(20)侧面设有圆弧倒角(21)。
5.根据权利要求1所述的一种变压器用铜铝合金散热器的使用方法，其特征在于：具体实施步骤包括：步骤一、操作使用时，施工人员通过承重吊耳(4)将组装焊接好的散热器吊装转移至施工现场，单组散热器进行使用时，施工人员将散热器集油管(2)一端封死，另一端连接泵压驱动或通过弯管将冷却介质导引回流至变压器箱体内部，多组散热器组合使用时，利用弯管将多组散热器组装在一起，仅保留一端进油一端出油，多余的法兰转接端头(3)封死，之后重复上述安装步骤；步骤二、组装完成后，手动将放气塞(5)、油温传感器(10)及油压传感器(11)与控制终端进行连接，确认设备数据传输状态和密封状况良好；步骤三、空气感应器(16)感应散热器集油管(2)内部存在空气，监测信号传递至放气塞(5)，电磁阀(14)瞬间启动，0.01-0.5秒内将空气放出，之后电磁阀(11)关闭，油温传感器(10)及油压传感器(11)通过感知温度和油压变化，当低速运转的泵压驱动无法解决设备过热的温度时，即设备运转时，油温传感器(10)监测到的温度持续上升，此时泵压驱动将转换成高速运转状态，当油压传感器(11)读数突然降低时则设备必然破损或泵压驱动故障，此时散热器无法正常工作，控制后台切换正常设备，停止故障设备的使用，避免造成更大的经济损失。
6.根据权利要求5所述的一种变压器用铜铝合金散热器的使用方法，其特征在于：所述步骤一，两端的散热器集油管(2)最好是对角封死，即避免同侧进出冷却油料造成远端冷却油料不流动或缓速流动，多组热器组合使用时，还可使用弯管对散热器进行组装连接。
7.根据权利要求5所述的一种变压器用铜铝合金散热器的使用方法，其特征在于：所述步骤二，油温传感器(10)及油压传感器(11)为后装，组装时可通过螺纹进行固定，并通过线缆进行基础供电和监测数据反馈，油温传感器(10)及油压传感器(11)感应端延伸至油料分流导管(9)内部，每一组油料分流导管(9)皆配备有油温传感器(10)及油压传感器(11)。
8.根据权利要求5所述的一种变压器用铜铝合金散热器的使用方法，其特征在于：所述步骤三，电磁阀(14)瞬间启动的时间和频率根据实际使用需要进行主动调节，后台终端根据油温传感器(10)和油压传感器(11)反馈的实时数据判断设备是否故障，以及是否切换备用变压器工作。
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