CN116227876A - 一种应用于城市交通的数据分析系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于城市交通的数据分析系统，包括交通云平台、交通监测模块、信号收发模块、数据采集模块、交通预警模块、交通数据分析模块、交通调度模块、故障检测模块和交通优化模块，交通云平台的输出端与交通监测模块的输入端双向连接，交通云平台的输出端与信号收发模块的输入端双向连接，交通云平台的输出端与数据采集模块的输入端双向连接，交通云平台的输出端与交通预警模块的输入端双向连接，交通云平台的输出端与交通数据分析模块的输入端双向连接，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过加入了交通监测模块，实现对城市道路交通的车辆进行实时监测。

Description

一种应用于城市交通的数据分析系统
技术领域
本发明涉及城市交通技术领域，具体为一种应用于城市交通的数据分析系统。
背景技术
城市交通是指在城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统中进行的公众出行和客货输送等。在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步。货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输。车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体。1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。现有的城市交通中汽车自身无法设置有较为大型的服务系统，以此难以负载大数据支撑下的数据分析系统的组织架构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于城市交通的数据分析系统，以解决上述背景技术中提出的现有的城市交通中汽车自身无法设置有较为大型的服务系统，以此难以负载大数据支撑下的数据分析系统的组织架构的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于城市交通的数据分析系统，包括交通云平台、交通监测模块、信号收发模块、数据采集模块、交通预警模块、交通数据分析模块、交通调度模块、故障检测模块和交通优化模块，所述交通云平台的输出端与交通监测模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与信号收发模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与数据采集模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通预警模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通数据分析模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通调度模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与故障检测模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通优化模块的输入端双向连接；
所述交通监测模块用于对城市道路交通的车辆进行实时监测；
所述信号收发模块用于对监测到的道路交通信息进行接收和发送；
所述数据采集模块用于对城市道路交通的车辆进行数据采集；
所述交通预警模块用于城市道路各个主路以及支路出现车流量出现过多时进行预警；
所述交通数据分析模块用于对城市道路交通的数据分析处理；
所述交通调度模块用于对城市交通车辆行驶进行分配调度处理；
所述故障检测模块用于对整体系统进行故障检测；
所述交通优化模块用于对城市交通车辆运行路线的道路优化。
作为本发明的一种优选方案：所述交通监测模块包括交通监控单元、车流量监测单元、车辆追踪单元和交通网点建立单元，所述交通监测模块的输出端与交通监控单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与车流量监测单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与车辆追踪单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与交通网点建立单元的输入端单向连接；
所述交通监控单元用于对城市交通各个道路进行安装监控摄像头，以此进行实时监测；
所述车流量监测单元用于对城市主路以及支路正在行驶的车流量进行监测；
所述车辆追踪单元用于对行驶在城市道路的车辆进行位置追踪；
所述交通网点建立单元用于对城市道路行驶的车辆设定为单点坐标，以城市内所有的车辆坐标点建立交通网点。
作为本发明的一种优选方案：所述信号收发模块包括信号收发器、无线连接单元和通道建立单元，所述信号收发模块的输出端与信号收发器的输入端单向连接，所述信号收发模块的输出端与无线连接单元的输入端单向连接，所述信号收发模块的输出端与通道建立单元的输入端单向连接；
所述信号收发器用于对城市道路交通监测到的数据进行接收和发出；
所述无线连接单元用于对接交通云平台时进行数据连接；
所述通道建立单元用于对信号收发器在运行接收和发出数据时建立特殊的传输通道。
作为本发明的一种优选方案：所述数据采集模块包括轨迹数据单元、信息采集单元、GPS定位单元和车载控制终端，所述数据采集模块的输出端与轨迹数据单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与信息采集单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与GPS定位单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与车载控制终端的输入端单向连接；
所述车载控制终端用于对接各个车辆的车载终端进行连接；
所述GPS定位单元用于与导航地图进行GPS定位连接；
所述信息采集单元用于对车辆位置进行定位信息采集，以及对以往历史道路交通数据进行汇总采集；
所述轨迹采集单元用于对车辆行动轨迹进行信息化数据采集。
作为本发明的一种优选方案：所述交通数据分析模块包括数据接收单元、预处理单元、数据筛分单元和数据分析单元，所述交通数据分析模块的输出端与数据接收单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与预处理单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与数据筛分单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与数据分析单元的输入端单向连接；
所述数据接收单元用于对城市道路交通实时监测以及以往历史数据进行接收汇总；
所述预处理单元用于对接收到的所有交通数据进行分析预处理，进而得到待计算数据；
所述数据分析单元用于对接收的交通数据进行系统化分析处理；
所述交通筛分单元用于对经过系统化分析处理的交通数据进行分类筛分，对于无用交通数据直接进行剔除。
作为本发明的一种优选方案：所述交通预警模块包括道路流量预估单元、车流量过载警告单元、车流量阈值设定单元和交通数据接收单元，所述交通预警模块的输出端与道路流量预估单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与车流量过载警告单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与车流量阈值设定单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与交通数据接收单元的输入端单向连接；
所述道路流量预估单元用于对城市道路交通车流量行驶进行预估计算；
所述车流量过载警告单元用于对各个道路出现车流量出现行驶过多时进行及时预警；
所述车流量阈值设定单元用于对城市交通道路进入车辆数量进行上限阈值设定，进而与车流量过载警告单元进行配合；
所述交通数据接收单元用于接收采集并经过分析处理的交通数据进行接收。
作为本发明的一种优选方案：所述交通调度模块包括数据汇总单元、数据模型建立单元、交通预测单元和交通调度单元，所述交通调度模块的输出端与数据汇总单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与数据模型建立单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与交通预测单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与数交通调度单元的输入端单向连接；
所述数据汇总单元用于对交通数据进行汇总处理；
所述数据模型建立单元用于以根据城市交通数据为基础，进而建立数据交通模型；
所述交通预测单元用于对城市道路交通车辆行驶路线进行预测分析；
所述交通调度单元用于对城市交通车辆行驶进行交通调度处理。
作为本发明的一种优选方案：所述交通优化模块包括对比单元、模型建立单元、交通优化单元和方案匹配单元，所述交通优化模块的输出端与对比单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与模型建立单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与交通优化单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与交方案匹配单元的输入端单向连接；
所述对比单元用于对城市道路交通实时数据与历史数据进行对比；
所述模型建立单元用于将接收到的交通数据进行建立相关模型呈现；
所述交通优化单元用于对交通数据进行系统化优化升级；
所述方案匹配单元用于匹配优化后的最佳实施方案。
作为本发明的一种优选方案：所述故障检测模块包括系统检索单元、故障确认单元、故障处理单元和故障诊断单元，所述故障检测模块的输出端与系统检索单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障确认单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障处理单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障诊断单元的输入端单向连接；
所述故障诊断单元用于对本系统进行内部故障诊断处理；
所述故障确认单元用于对诊断处系统故障时进行故障点位置确认；
所述故障处理单元用于对确认的系统故障进行分析处理维护；
所述系统检索单元用于对系统整体进行全方位检索以确认系统的流畅性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过加入了交通监测模块，实现对城市道路交通的车辆进行实时监测；通过加入了数据采集模块，实现便于对城市道路交通的实时监测数据以及历史监测数据进行采集；通过加入了交通预警模块，实现了为人们进行道路车流量预警处理；通过加入了交通数据分析模块，实现了对城市道路交通数据的分析处理；通过加入了交通调度模块实现对城市道路交通车辆分配调度处理；通过加入了交通优化模块实现对城市交通道路的优化处理；通过加入了故障检测模块，实现了防止本系统出现故障，影响正常使用的现象；以此通过以上设置，能够方便于城市车辆自主登录系统，根据使用需要在基于城市交通大数据的处理下，配合日常行驶使用。
附图说明
图1为本发明系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种应用于城市交通的数据分析系统，包括交通云平台、交通监测模块、信号收发模块、数据采集模块、交通预警模块、交通数据分析模块、交通调度模块、故障检测模块和交通优化模块，所述交通云平台的输出端与交通监测模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与信号收发模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与数据采集模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通预警模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通数据分析模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通调度模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与故障检测模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通优化模块的输入端双向连接；
所述交通监测模块用于对城市道路交通的车辆进行实时监测；
所述信号收发模块用于对监测到的道路交通信息进行接收和发送；
所述数据采集模块用于对城市道路交通的车辆进行数据采集；
所述交通预警模块用于城市道路各个主路以及支路出现车流量出现过多时进行预警；
所述交通数据分析模块用于对城市道路交通的数据分析处理；
所述交通调度模块用于对城市交通车辆行驶进行分配调度处理；
所述故障检测模块用于对整体系统进行故障检测；
所述交通优化模块用于对城市交通车辆运行路线的道路优化。
其中，所述交通监测模块包括交通监控单元、车流量监测单元、车辆追踪单元和交通网点建立单元，所述交通监测模块的输出端与交通监控单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与车流量监测单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与车辆追踪单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与交通网点建立单元的输入端单向连接；
所述交通监控单元用于对城市交通各个道路进行安装监控摄像头，以此进行实时监测；
所述车流量监测单元用于对城市主路以及支路正在行驶的车流量进行监测；
所述车辆追踪单元用于对行驶在城市道路的车辆进行位置追踪；
所述交通网点建立单元用于对城市道路行驶的车辆设定为单点坐标，以城市内所有的车辆坐标点建立交通网点。
其中，所述信号收发模块包括信号收发器、无线连接单元和通道建立单元，所述信号收发模块的输出端与信号收发器的输入端单向连接，所述信号收发模块的输出端与无线连接单元的输入端单向连接，所述信号收发模块的输出端与通道建立单元的输入端单向连接；
所述信号收发器用于对城市道路交通监测到的数据进行接收和发出；
所述无线连接单元用于对接交通云平台时进行数据连接；
所述通道建立单元用于对信号收发器在运行接收和发出数据时建立特殊的传输通道。
其中，所述数据采集模块包括轨迹数据单元、信息采集单元、GPS定位单元和车载控制终端，所述数据采集模块的输出端与轨迹数据单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与信息采集单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与GPS定位单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与车载控制终端的输入端单向连接；
所述车载控制终端用于对接各个车辆的车载终端进行连接；
所述GPS定位单元用于与导航地图进行GPS定位连接；
所述信息采集单元用于对车辆位置进行定位信息采集，以及对以往历史道路交通数据进行汇总采集；
所述轨迹采集单元用于对车辆行动轨迹进行信息化数据采集。
其中，所述交通数据分析模块包括数据接收单元、预处理单元、数据筛分单元和数据分析单元，所述交通数据分析模块的输出端与数据接收单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与预处理单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与数据筛分单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与数据分析单元的输入端单向连接；
所述数据接收单元用于对城市道路交通实时监测以及以往历史数据进行接收汇总；
所述预处理单元用于对接收到的所有交通数据进行分析预处理，进而得到待计算数据；
所述数据分析单元用于对接收的交通数据进行系统化分析处理；
所述交通筛分单元用于对经过系统化分析处理的交通数据进行分类筛分，对于无用交通数据直接进行剔除。
其中，所述交通预警模块包括道路流量预估单元、车流量过载警告单元、车流量阈值设定单元和交通数据接收单元，所述交通预警模块的输出端与道路流量预估单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与车流量过载警告单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与车流量阈值设定单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与交通数据接收单元的输入端单向连接；
所述道路流量预估单元用于对城市道路交通车流量行驶进行预估计算；
所述车流量过载警告单元用于对各个道路出现车流量出现行驶过多时进行及时预警；
所述车流量阈值设定单元用于对城市交通道路进入车辆数量进行上限阈值设定，进而与车流量过载警告单元进行配合；
所述交通数据接收单元用于接收采集并经过分析处理的交通数据进行接收。
其中，所述交通调度模块包括数据汇总单元、数据模型建立单元、交通预测单元和交通调度单元，所述交通调度模块的输出端与数据汇总单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与数据模型建立单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与交通预测单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与数交通调度单元的输入端单向连接；
所述数据汇总单元用于对交通数据进行汇总处理；
所述数据模型建立单元用于以根据城市交通数据为基础，进而建立数据交通模型；
所述交通预测单元用于对城市道路交通车辆行驶路线进行预测分析；
所述交通调度单元用于对城市交通车辆行驶进行交通调度处理。
其中，所述交通优化模块包括对比单元、模型建立单元、交通优化单元和方案匹配单元，所述交通优化模块的输出端与对比单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与模型建立单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与交通优化单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与交方案匹配单元的输入端单向连接；
所述对比单元用于对城市道路交通实时数据与历史数据进行对比；
所述模型建立单元用于将接收到的交通数据进行建立相关模型呈现；
所述交通优化单元用于对交通数据进行系统化优化升级；
所述方案匹配单元用于匹配优化后的最佳实施方案。
其中，所述故障检测模块包括系统检索单元、故障确认单元、故障处理单元和故障诊断单元，所述故障检测模块的输出端与系统检索单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障确认单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障处理单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障诊断单元的输入端单向连接；
所述故障诊断单元用于对本系统进行内部故障诊断处理；
所述故障确认单元用于对诊断处系统故障时进行故障点位置确认；
所述故障处理单元用于对确认的系统故障进行分析处理维护；
所述系统检索单元用于对系统整体进行全方位检索以确认系统的流畅性。
具体的，在使用时，登录交通云平台，通过交通监测模块用于对城市道路交通的车辆进行实时监测，之后通过控制交通监控单元用于对城市交通各个道路进行安装监控摄像头，以此进行实时监测，通过车流量监测单元用于对城市主路以及支路正在行驶的车流量进行监测，通过车辆追踪单元用于对行驶在城市道路的车辆进行位置追踪，通过交通网点建立单元用于对城市道路行驶的车辆设定为单点坐标，以城市内所有的车辆坐标点建立交通网点，然后通过信号收发模块用于对监测到的道路交通信息进行接收和发送，并控制信号收发器用于对城市道路交通监测到的数据进行接收和发出，利用无线连接单元用于对接交通云平台时进行数据连接，通过通道建立单元用于对信号收发器在运行接收和发出数据时建立特殊的传输通道，通过数据采集模块用于对城市道路交通的车辆进行数据采集，通过车载控制终端用于对接各个车辆的车载终端进行连接，通过GPS定位单元用于与导航地图进行GPS定位连接，通过信息采集单元用于对车辆位置进行定位信息采集，以及对以往历史道路交通数据进行汇总采集，通过轨迹采集单元用于对车辆行动轨迹进行信息化数据采集，通过交通数据分析模块用于对城市道路交通的数据分析处理，通过数据接收单元用于对城市道路交通实时监测以及以往历史数据进行接收汇总，通过预处理单元用于对接收到的所有交通数据进行分析预处理，进而得到待计算数据，通过数据分析单元用于对接收的交通数据进行系统化分析处理，通过交通筛分单元用于对经过系统化分析处理的交通数据进行分类筛分，对于无用交通数据直接进行剔除，通过交通预警模块用于城市道路各个主路以及支路出现车流量出现过多时进行预警，通过道路流量预估单元用于对城市道路交通车流量行驶进行预估计算，通过车流量过载警告单元用于对各个道路出现车流量出现行驶过多时进行及时预警，通过车流量阈值设定单元用于对城市交通道路进入车辆数量进行上限阈值设定，进而与车流量过载警告单元进行配合，通过交通数据接收单元用于接收采集并经过分析处理的交通数据进行接收，通过交通调度模块用于对城市交通车辆行驶进行分配调度处理，数据汇总单元用于对交通数据进行汇总处理，数据模型建立单元用于以根据城市交通数据为基础，进而建立数据交通模型，交通预测单元用于对城市道路交通车辆行驶路线进行预测分析，交通调度单元用于对城市交通车辆行驶进行交通调度处理，通过交通优化模块用于对城市交通车辆运行路线的道路优化，通过对比单元用于对城市道路交通实时数据与历史数据进行对比，通过模型建立单元用于将接收到的交通数据进行建立相关模型呈现，通过交通优化单元用于对交通数据进行系统化优化升级，通过方案匹配单元用于匹配优化后的最佳实施方案，通过故障检测模块用于对整体系统进行故障检测，通过故障诊断单元用于对本系统进行内部故障诊断处理，通过故障确认单元用于对诊断处系统故障时进行故障点位置确认，通过故障处理单元用于对确认的系统故障进行分析处理维护，通过系统检索单元用于对系统整体进行全方位检索以确认系统的流畅性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于，包括交通云平台、交通监测模块、信号收发模块、数据采集模块、交通预警模块、交通数据分析模块、交通调度模块、故障检测模块和交通优化模块，所述交通云平台的输出端与交通监测模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与信号收发模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与数据采集模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通预警模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通数据分析模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通调度模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与故障检测模块的输入端双向连接，所述交通云平台的输出端与交通优化模块的输入端双向连接；
所述交通监测模块用于对城市道路交通的车辆进行实时监测；
所述信号收发模块用于对监测到的道路交通信息进行接收和发送；
所述数据采集模块用于对城市道路交通的车辆进行数据采集；
所述交通预警模块用于城市道路各个主路以及支路出现车流量出现过多时进行预警；
所述交通数据分析模块用于对城市道路交通的数据分析处理；
所述交通调度模块用于对城市交通车辆行驶进行分配调度处理；
所述故障检测模块用于对整体系统进行故障检测；
所述交通优化模块用于对城市交通车辆运行路线的道路优化。
2.根据权利要求1所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述交通监测模块包括交通监控单元、车流量监测单元、车辆追踪单元和交通网点建立单元，所述交通监测模块的输出端与交通监控单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与车流量监测单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与车辆追踪单元的输入端单向连接，所述交通监测模块的输出端与交通网点建立单元的输入端单向连接；
所述交通监控单元用于对城市交通各个道路进行安装监控摄像头，以此进行实时监测；
所述车流量监测单元用于对城市主路以及支路正在行驶的车流量进行监测；
所述车辆追踪单元用于对行驶在城市道路的车辆进行位置追踪；
所述交通网点建立单元用于对城市道路行驶的车辆设定为单点坐标，以城市内所有的车辆坐标点建立交通网点。
3.根据权利要求2所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述信号收发模块包括信号收发器、无线连接单元和通道建立单元，所述信号收发模块的输出端与信号收发器的输入端单向连接，所述信号收发模块的输出端与无线连接单元的输入端单向连接，所述信号收发模块的输出端与通道建立单元的输入端单向连接；
所述信号收发器用于对城市道路交通监测到的数据进行接收和发出；
所述无线连接单元用于对接交通云平台时进行数据连接；
所述通道建立单元用于对信号收发器在运行接收和发出数据时建立特殊的传输通道。
4.根据权利要求3所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述数据采集模块包括轨迹数据单元、信息采集单元、GPS定位单元和车载控制终端，所述数据采集模块的输出端与轨迹数据单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与信息采集单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与GPS定位单元的输入端单向连接，所述数据采集模块的输出端与车载控制终端的输入端单向连接；
所述车载控制终端用于对接各个车辆的车载终端进行连接；
所述GPS定位单元用于与导航地图进行GPS定位连接；
所述信息采集单元用于对车辆位置进行定位信息采集，以及对以往历史道路交通数据进行汇总采集；
所述轨迹采集单元用于对车辆行动轨迹进行信息化数据采集。
5.根据权利要求4所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述交通数据分析模块包括数据接收单元、预处理单元、数据筛分单元和数据分析单元，所述交通数据分析模块的输出端与数据接收单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与预处理单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与数据筛分单元的输入端单向连接，所述交通数据分析模块的输出端与数据分析单元的输入端单向连接；
所述数据接收单元用于对城市道路交通实时监测以及以往历史数据进行接收汇总；
所述预处理单元用于对接收到的所有交通数据进行分析预处理，进而得到待计算数据；
所述数据分析单元用于对接收的交通数据进行系统化分析处理；
所述交通筛分单元用于对经过系统化分析处理的交通数据进行分类筛分，对于无用交通数据直接进行剔除。
6.根据权利要求5所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述交通预警模块包括道路流量预估单元、车流量过载警告单元、车流量阈值设定单元和交通数据接收单元，所述交通预警模块的输出端与道路流量预估单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与车流量过载警告单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与车流量阈值设定单元的输入端单向连接，所述交通预警模块的输出端与交通数据接收单元的输入端单向连接；
所述道路流量预估单元用于对城市道路交通车流量行驶进行预估计算；
所述车流量过载警告单元用于对各个道路出现车流量出现行驶过多时进行及时预警；
所述车流量阈值设定单元用于对城市交通道路进入车辆数量进行上限阈值设定，进而与车流量过载警告单元进行配合；
所述交通数据接收单元用于接收采集并经过分析处理的交通数据进行接收。
7.根据权利要求6所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述交通调度模块包括数据汇总单元、数据模型建立单元、交通预测单元和交通调度单元，所述交通调度模块的输出端与数据汇总单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与数据模型建立单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与交通预测单元的输入端单向连接，所述交通调度模块的输出端与数交通调度单元的输入端单向连接；
所述数据汇总单元用于对交通数据进行汇总处理；
所述数据模型建立单元用于以根据城市交通数据为基础，进而建立数据交通模型；
所述交通预测单元用于对城市道路交通车辆行驶路线进行预测分析；
所述交通调度单元用于对城市交通车辆行驶进行交通调度处理。
8.根据权利要求7所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述交通优化模块包括对比单元、模型建立单元、交通优化单元和方案匹配单元，所述交通优化模块的输出端与对比单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与模型建立单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与交通优化单元的输入端单向连接，所述交通优化模块的输出端与交方案匹配单元的输入端单向连接；
所述对比单元用于对城市道路交通实时数据与历史数据进行对比；
所述模型建立单元用于将接收到的交通数据进行建立相关模型呈现；
所述交通优化单元用于对交通数据进行系统化优化升级；
所述方案匹配单元用于匹配优化后的最佳实施方案。
9.根据权利要求8所述的一种应用于城市交通的数据分析系统，其特征在于：所述故障检测模块包括系统检索单元、故障确认单元、故障处理单元和故障诊断单元，所述故障检测模块的输出端与系统检索单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障确认单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障处理单元的输入端单向连接，所述故障检测模块的输出端与故障诊断单元的输入端单向连接；
所述故障诊断单元用于对本系统进行内部故障诊断处理；
所述故障确认单元用于对诊断处系统故障时进行故障点位置确认；
所述故障处理单元用于对确认的系统故障进行分析处理维护；
所述系统检索单元用于对系统整体进行全方位检索以确认系统的流畅性。
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