CN116193820A - 一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具，包括机壳、叠层水仓和电路模块。机壳设置有外接口组、第一连接口组和第一液冷通道。第一液冷通道与器件安装腔隔绝，外接口组位于机壳的外壁上，叠层水仓和电路模块设置在机壳内。叠层水仓设置有第二连接口组和第二液冷通道，第二连接口组和第一连接口组连接。电路模块包括线路板、第一电子器件和第二电子器件，再通过第一液冷通道、第一电子器件、第二液冷通道、第二电子器件和线路板沿厚度方向依次叠层布置，使得第二电子器件与第二液冷通道形成热传导，从而实现内部器件的高效液冷散热，且叠层设置可有效降低厚度方向的高度，便于控制电气设备的整机高度及体积。

Description

一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具

技术领域

本发明涉及新能源设备领域，尤其涉及一种液冷散热的电气设备、动力总成和交通工具。

背景技术

新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。

新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、充电机、电机和动力产生装置以及充电机。电机控制装置内的功率器件接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。另外充电机在对电池充电时，其内部的电子元器件如电容、电感或变压器绕组均会在工作时产生大量废热。因此需要对上述产生废热的电子器件进行高效散热处理，且随着新能源交通工具发展迅速，对其各种性能要求更高，在需要满足大功率高性能的要求的同时，也对散热性能有着更高的要求。

除了通过液冷外壳的方式，将靠近于外壁的器件进行散热外，还需要将位于内部的器件进行高效散热，与此同时还需要保证电气设备的整机具备较小的体积，以小型化的机身适配更多产品、更多领域。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种利用液冷散热提高散热效率的电气设备。

本发明的第二目的是提供一种具有上述电气设备的动力总成。

本发明的第三目的是提供一种具有上述电气设备的交通工具。

为了实现本发明第一目的，本发明提供一种液冷散热的电气设备，包括机壳、叠层水仓和电路模块。机壳围成器件安装腔，机壳设置有外接口组、第一连接口组和相对密闭的第一液冷通道，第一液冷通道连通在外接口组和第一连接口组之间，第一液冷通道与器件安装腔隔绝，外接口组位于机壳的外壁上。叠层水仓设置在器件安装腔内，叠层水仓设置有第二连接口组和相对密闭的第二液冷通道，第二连接口组和第一连接口组连接。电路模块设置在器件安装腔内，电路模块包括线路板、第一电子器件和第二电子器件，第一电子器件和第二电子器件分别与线路板连接，第一液冷通道、第一电子器件、第二液冷通道、第二电子器件和线路板沿厚度方向依次叠层布置，第一电子器件与第一液冷通道形成热传导，第二电子器件与第二液冷通道形成热传导。

由上述方案可见，通过机壳上的第一液冷通道配合第一电子器件与之热传导，继而第一电子器件可通过第一液冷通道散热，再将位于器件安装腔内的叠层水仓与第一液冷通道连接，继而将冷却液密闭地流入至器件安装腔内进行散热，再通过第一液冷通道、第一电子器件、第二液冷通道、第二电子器件和线路板沿厚度方向依次叠层布置，使得第二电子器件与第二液冷通道形成热传导，从而实现内部器件的高效液冷散热，且叠层设置可有效降低厚度方向的高度，便于控制电气设备的整机高度及体积。

更进一步的方案是，叠层水仓沿平铺方向扁平布置，平铺方向垂直于厚度方向。

更进一步的方案是，叠层水仓在厚度方向的底侧设置有第一导热平面，第一导热平面沿平铺方向延伸，第一导热平面与第一电子器件在厚度方向的顶面连接并形成热传导。第一导热平面可设置凸台，配合第一液冷通道，实现第一电子器件的散热通道全包围。

更进一步的方案是，叠层水仓在厚度方向的顶侧设置有第二导热平面，第二导热平面沿平铺方向延伸，第二导热平面与第二电子器件在厚度方向的底面连接并形成热传导。第二导热平面可设置凸台，满足不同高度发热器件的散热要求。

由上可见，利用扁平平铺布置的叠层水仓，可更进一步地缩小厚度方向的尺寸，且由于叠层水仓是沿平铺方向，因此将第一电子器件和第二电子器件分别与第一导热平面、第二导热平面连接并形成热传导，不仅可利用较大的导热平面增大导热效率，还能够同时对第一电子器件和第二电子器件进行散热，可更进一步地提高器件安装腔内的导热效率。

更进一步的方案是，第一液冷通道内设置有导热块，导热块在器件安装腔的一侧设置有器件放置槽，器件放置槽与器件安装腔连通，第一电子器件设置在器件放置槽内并与器件放置槽的槽壁形成热传导。

更进一步的方案是，第一液冷通道内设置有多个导热块，第一液冷通道在多个导热块之间设置导流支路。

由上可见，通过器件放置槽挖设，可将第一电子器件放置到器件放置槽，利用器件放置槽的周壁对第一电子器件包围式地导热，大大提高了导热的效率，且可根据电子器件布置、数量和体积，开设不同的器件放置槽，通过导流支路的开设，以提高各个导热块周壁的导热效率。

更进一步的方案是，电气设备包括至少两个叠层水仓，至少两个叠层水仓沿厚度方向叠层布置，一个叠层水仓的第二连接口组与另一叠层水仓的第二液冷通道连通，至少两个叠层水仓的第二液冷通道相互连通，相邻两个叠层水仓之间形成器件夹槽。

更进一步的方案是，第二连接口组包括至少两个连通孔和至少两个连通管，一个叠层水仓的一个连通管与另一叠层水仓的一个连通孔连通。

由上可见，两个或两个以上的叠层水仓还可叠层连通布置，并可将电子器件放置到器件夹槽处，继而通过叠层水仓进行高效散热，更进一步地提高腔体内器件的导热范围，且利用连通管和连接孔的叠层配合，简易实现水仓的叠层布置。

更进一步的方案是，叠层水仓沿厚度方向贯穿设置有镂空孔，第一电子器件的引脚穿过镂空孔与线路板连接。

由上可见，通过第一电子器件的引脚沿厚度方向穿过镂空孔，因此利用避空设置不影响电子器件的电连接以及电子器件的电路布局，且使叠层水仓可更靠近第一电子器件并为第一电子器件进行导热。

更进一步的方案是，线路板在厚度方向的底面设置有端子连接座，端子连接座内设置有端子连接件，端子连接件的固定端与线路板焊接，端子连接件的自由端呈弹片式布置，第一电子器件的引脚穿过端子连接座的插装口并与端子连接件的自由端连接。

由上可见，为了便于叠层水仓的布置，可将第一电子器件的引脚穿过镂空孔并与弹片式端子连接件的自由端连接，继而方便实现第一电子器件与线路板的连接，非常适合自动化生产。

更进一步的方案是，插装口位于镂空孔内并靠近于第一电子器件的本体。

由上可见，利用插装口靠近于第一电子器件的布置，不仅提高连接稳定性，且端子连接座位于镂空孔内进行避让设计，从而是器件布置更为紧凑，有效再降低厚度方向的高度。

更进一步的方案是，叠层水仓包括下底板和上盖板，下底板呈平直板布置，下底板贯穿设置有下穿口，第二连接口组设置在下底板上；上盖板贯穿设置有上穿口，上盖板在上穿口的外周设置有流道槽，上盖板与下底板盖合连接，上穿口与下穿口对接并形成镂空孔，下底板与流道槽的外边缘密闭连接，下底板与流道槽围成第二液冷通道。

由上可见，通过上盖板与下底板盖合连接并形成第二液冷通道，不仅可方便对上盖板的流道槽进行加工，且利用平直板的盖板便于与外边缘的密闭连接，以及通过流道槽布置在上穿口的外周，进而在设置镂空孔的同时，也便于第二液冷通道的流向规划。

更进一步的方案是，第一连接口组包括至少两个连接孔，第二连接口组包括至少两个外凸的连接管，一个连接管插入至一个连接孔中并与连接孔连通。

更进一步的方案是，两个连接孔位于同一侧上，两个连接孔之间设置有第一间隔壁，至少两个连接管位于同一侧上，上盖板在流道槽内设置有第二间隔壁，第二间隔壁位于两个连接管之间并与下底板密封连接。

由上可见，通过至少两个连接孔的布置，可使冷却液的流向呈单向往复布置，继而使冷却液更均匀更大范围地流动，继而提高导热效率。

为了实现本发明第二目的，本发明提供一种动力总成，包括电机和如上述方案的电气设备，电气设备与电机连接。

为了实现本发明第三目的，本发明提供一种交通工具，包括如上述方案的电气设备。

附图说明

图1是本发明电气设备实施例的结构图。

图2是本发明电气设备实施例在省略盖体后的结构图。

图3是本发明电气设备实施例中第一液冷通道处的结构图。

图4是本发明电气设备实施例的分解图。

图5是本发明电气设备实施例中机壳在器件安装腔处的结构图。

图6是本发明电气设备实施例中叠层水仓的分解图。

图7是本发明电气设备实施例在省略线路板后的结构图。

图8是本发明电气设备实施例在连接口组处的剖视图。

图9是本发明电气设备实施例在镂空孔处的剖视图。

图10是本发明电气设备另一实施例中叠层水仓在上升液冷支路处的剖视图。

图11是本发明电气设备另一实施例中叠层水仓在下降液冷支路处的剖视图。

图12是本发明电气设备另一实施例中叠层水仓的第二连接口组的布置示意图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

电气设备实施例：

参照图1至图9，电气设备1包括机壳11、叠层水仓2和电路模块3，机壳11围成器件安装腔112，电路模块3设置在器件安装腔112内，机壳11的盖体(未示出)盖合在器件安装腔112外并可使器件安装腔112相对密闭。机壳11设置有外接口组、第一连接口组和相对密闭的第一液冷通道13，第一液冷通道13连通在外接口组和第一连接口组之间，第一液冷通道13与器件安装腔112位于相背的两侧，第一液冷通道13与器件安装腔112通过机壳11的底壁隔绝。

外接口组位于机壳11的外壁上，外接口组包括两个外接口15，两个外接口15位于同一侧上并排布置。第一连接口组位于机壳11的靠内侧，第一连接口组包括两个连接孔16，两个连接孔16位于同一侧上并排布置，连接孔16连通在第一液冷通道13和器件安装腔112之间，在第一液冷通道13内并位于外接口组和第一连接口组之间设置有多个导热块14，第一液冷通道13在多个导热块14之间设置多个导流支路131，多个导流支路131可根据实际需求串联或并联，并连通在外接口组和第一连接口组之间。两个连接孔之间16设置有第一间隔壁132，第一间隔壁132延伸到两个外接口15之间。机壳11可通过密封盖12密闭盖合第一液冷通道13，使第一液冷通道13保持相对密闭，第一液冷通道13的成型方式具有多种，机壳11亦可与密封盖12一体成型布置。

导热块14在器件安装腔112的一侧设置有多个器件放置槽141和多个器件放置槽142，器件放置槽141、142均与器件安装腔112连通，多个器件放置槽141位于中部，器件放置槽142则分别位于器件放置槽141的两侧。

叠层水仓2设置有第二连接口组和相对密闭的第二液冷通道24，且叠层水仓2沿厚度方向Z贯穿设置有多个镂空孔23，具体地，叠层水仓2包括下底板22和上盖板21，下底板22呈平直板布置，下底板22贯穿设置有多个下穿口221，第二连接口组设置在下底板22上，第二连接口组包括至少两个外凸的连接管222，连接管222位于同一侧上并排布置。上盖板21贯穿设置有多个上穿口211，上盖板21在上穿口211的外周设置有流道槽212，上盖板21与下底板22盖合连接，上穿口211与下穿口221对接并形成镂空孔23，下底板22与流道槽212的外边缘213密闭连接，下底板22与流道槽212围成第二液冷通道24，上盖板21在流道槽212内设置有第二间隔壁214，第二间隔壁214位于两个连接管222之间并与下底板22密封连接，通过第二间隔壁214与流道槽212的外边缘213连接，以及第二间隔壁214与下底板22密闭连接，使得第二液冷通道24呈单向的弯折往复的流道布置。

且叠层水仓2沿平铺方向X扁平布置，平铺方向X垂直于厚度方向Z，即叠层水仓2沿垂直于厚度方向Z的平面延展，下底板22在厚度方向Z的底侧设置有第一导热平面220，上盖板21在厚度方向Z的顶侧设置有第二导热平面210，第一导热平面220和第二导热平面210沿平铺方向X延伸，第一导热平面220的面积和第二导热平面210的面积均大于外周侧壁的面积。

电路模块3包括线路板30、多个第一电子器件32、多个第一电子器件33和多个第二电子器件31，第一电子器件为体积较大的电子器件，第一电子器件包括但不限于电容、电感、变压器绕组和继电器等，第二电子器件为体积相对较小的电子器件，第二电子器件包括但不限于功率管、电阻、电容和电感等，在本实施例中，第二电子器件31为功率管，功率管位于线路板30的中部并与线路板30焊接，多个第一电子器件32位于线路板30的靠外侧并与线路板30焊接。

在装配时，可先将多个第一电子器件33分别放置在141内并可通过注入灌封胶，不仅提高其绝缘性还增加导热性，使得第一电子器件33与器件放置槽141的槽壁形成热传导。随后，叠层水仓2设置在器件安装腔112内，并将第二连接口组和第一连接口组连接，即一个连接管222插入至一个连接孔16中并与连接孔16连通，从而实现第一液冷通道13与第二液冷通道24的连通。

参见图3和图6，鉴于第一间隔壁132和第二间隔壁214的应用，使得冷却液输入管路可与右侧的外接口15连接，冷却液经过右侧半边的第一液冷通道13，继而从右侧的连接孔16输入至右侧半边的第二液冷通道2，随后冷却液从左侧半边的第二液冷通道2经过左侧连接孔16输入至左侧半边的第一液冷通道13，最后从左侧的外接口15输出，继而完成双层液冷往复流向。当然在本实施例外，还可根据实际需求设置不同的流道方向，如将连接孔和连接管设置在相对两侧以实现双层单向流向，又或利用并联流道以实现双层分流式流向等，以及外接口的布置方位可根据实际产品自定义。

随后将电路模块3安装在器件安装腔112内，两侧的第一电子器件32位于两侧的器件放置槽142内，并可通过注入灌封胶，不仅提高其绝缘性还增加导热性，使得第一电子器件32与器件放置槽142的槽壁形成热传导。成排布置多个第二电子器件31与第二导热平面210通过导热垫311连接，继而实现第二导热平面210与第二电子器件31在厚度方向Z的底面连接并形成热传导，而第二电子器件31在厚度方向Z的顶面则可与线路板30利用SMT贴片工艺贴装，使得一部分的热量可从线路板30上导出。同时，由于第一液冷通道13、第一电子器件33、第二液冷通道24、第二电子器件31和线路板30沿厚度方向Z依次叠层布置，因此第一导热平面220与第一电子器件33在厚度方向Z的顶面连接并形成热传导，从而第一电子器件33的一部分热量还能够从第二液冷通道24导出。

并且，线路板30在厚度方向Z的底面设置有多个端子连接座302，多个端子连接座302位于中部且与镂空孔23的位置相对应，端子连接座302内设置有端子连接件301，端子连接件301的固定端304与线路板30焊接，端子连接件301的自由端305呈蝶形的弹片式布置，端子连接座302的插装口303位于镂空孔23内并靠近于第一电子器件33的本体，第一电子器件33的引脚331穿过镂空孔23，并穿过端子连接座302的插装口303并与端子连接件301的自由端305连接，继而实现第一电子器件33与线路板30电气连接。

在电气设备1通电工作时，第一电子器件和第二电子器件均产生废热，通过两侧第一电子器件32与第一液冷通道13形成热传导，以及中部的第一电子器件33与第一液冷通道13、第二液冷通道24形成热传导，以及第二电子器件31与第二液冷通道24和线路板30形成热传导，利用叠层化的器件布置，有效提高电子器件的导热效率，同时也有效缩小厚度方向Z的高度。

当然上述实施例只是本案的较佳实施例，在具体的应用当中，可根据电子器件的发热量、体积和电路布局，来确定叠层水仓的形状、水道流向、以及镂空孔的形状、数量和位置，在一些应用当中还可不设置镂空孔，第一电子器件的引脚可从叠层水仓的外侧与线路板连接，其亦可实现叠层高效散热，且在另一些应用当中，第二电子器件亦可是体积相对较大的器件，本案并未对第一电子器件和第二电子器件的体积关系进行限定，以及并未对第一电子器件和第二电子器件的具体类型或型号进行限定，以及并未叠层水仓的具体长宽高尺寸进行限定，只要符合第一液冷通道、第二液冷通道与电气器件的热传导关系，即均在本发明的有效保护范围当中。

本案的电气设备可以为包括但不限于电机控制器、充电器、逆变器或变压器等设备。

电气设备的另一实施例：

参照图，叠层水仓除了如上述实施例的单层结构外，还可采用至少两个叠层水仓叠层布置，具体地，电气设备包括叠层水仓41、叠层水仓42和叠层水仓43，叠层水仓41的第二连接口组包括连接管413、连接管415、连通孔414和连通孔416，连接管413和连接管415位于同一侧上并设置在下端面处，连接管413和连接管415分别用于与连接孔16连接，连通孔414和连通孔416位于上端处并位于连接管413相对的一侧上，叠层水仓41内的第二液冷通道通过中部间隔壁分隔成相互隔绝的液冷支路411和液冷支路412。

叠层水仓41、叠层水仓42和叠层水仓43沿厚度方向依次叠层布置，叠层水仓42的第二连接口组包括连通管423、连通管425、连通孔424和连通孔426，连通管423、连通管425位于同一侧上并设置在下端面处，连通管423、连通管425分别用于与连通孔414、连通孔416连接，连通孔424和连通孔426位于上端处并位于连通管423相对的一侧上，叠层水仓42内的第二液冷通道通过中部间隔壁分隔成相互隔绝的液冷支路421和液冷支路422。

叠层水仓43的第二连接口组包括连通管433、连通管434、连通管433和连通管434位于同一侧上并设置在下端面处，连通管423、连通管425分别用于与连通孔424和连通孔426连接，叠层水仓43内的第二液冷通道通过中部间隔壁阻拦形成U型通道，U型通道的两侧分别为液冷支路432和液冷支路431。

第二电子器件31可设置在相邻两个叠层水仓之间形成器件夹槽内，第二电子器件31邻接在上下两侧的叠层水仓之间，继而分别与上下两侧的叠层水仓形成热传导，且第二电子器件31还可设置在最上层的叠层水仓43的上表面上并形成热传导。且叠层水仓41、叠层水仓42和叠层水仓43可在对应位置分别沿竖直方向贯穿设置有镂空孔417、镂空孔427和镂空孔437，不同的电子器件可根据连接需求穿过镂空孔417、镂空孔427和镂空孔437与上方的线路板或其他器件连接。

在液冷散热时，冷却液从连接管413朝上输入，经过液冷支路411、连通孔414、连通管423进入至液冷支路421，继而在再经过连通孔424朝上输入，经过连通管433、液冷支路431、液冷支路432、连通管434、连通孔426进入液冷支路422，最后从连通管425、连通孔416输入至液冷支路412，并从连接管415输出至连接孔16，不仅实现三个第二液冷通道相互连通，且实现与第一液冷通道连通，通过单向多层的弯折往复的流道布置，更进一步提高腔体内器件的散热效率。

动力总成实施例：

动力总成包括电机和如上述方案的电气设备，电气设备为电极控制器，电极控制器与电机连接，继而实现对电机的驱动控制，动力总成可集成变速器，或者不集成变速器均可。

交通工具实施例：

交通工具包括如上述方案的电气设备，交通工具可为新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。

由上可见，通过机壳上的第一液冷通道配合第一电子器件与之热传导，继而第一电子器件可通过第一液冷通道散热，再将位于器件安装腔内的叠层水仓与第一液冷通道连接，继而将冷却液密闭地流入至器件安装腔内进行散热，再通过第一液冷通道、第一电子器件、第二液冷通道、第二电子器件和线路板沿厚度方向依次叠层布置，使得第二电子器件与第二液冷通道形成热传导，从而实现内部器件的高效液冷散热，且叠层设置可有效降低厚度方向的高度，便于控制电气设备的整机高度及体积。

Claims (16)

1.一种液冷散热的电气设备，其特征在于，包括：

机壳，所述机壳围成器件安装腔，所述机壳设置有外接口组、第一连接口组和相对密闭的第一液冷通道，所述第一液冷通道连通在所述外接口组和所述第一连接口组之间，所述第一液冷通道与所述器件安装腔隔绝，所述外接口组位于所述机壳的外壁上；

叠层水仓，所述叠层水仓设置在所述器件安装腔内，所述叠层水仓设置有第二连接口组和相对密闭的第二液冷通道，所述第二连接口组和所述第一连接口组连接；

电路模块，所述电路模块设置在所述器件安装腔内，所述电路模块包括线路板、第一电子器件和第二电子器件，所述第一电子器件和所述第二电子器件分别与所述线路板连接，所述第一液冷通道、所述第一电子器件、所述第二液冷通道、所述第二电子器件和所述线路板沿厚度方向依次叠层布置，所述第一电子器件与所述第一液冷通道形成热传导，所述第二电子器件与所述第二液冷通道形成热传导。

2.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于：

所述叠层水仓沿平铺方向扁平布置，所述平铺方向垂直于所述厚度方向。

3.根据权利要求2所述的电气设备，其特征在于：

所述叠层水仓在所述厚度方向的底侧设置有第一导热平面，所述第一导热平面沿所述平铺方向延伸，所述第一导热平面与所述第一电子器件在所述厚度方向的顶面连接并形成热传导。

4.根据权利要求2所述的电气设备，其特征在于：

所述叠层水仓在所述厚度方向的顶侧设置有第二导热平面，所述第二导热平面沿所述平铺方向延伸，所述第二导热平面与所述第二电子器件在所述厚度方向的底面连接并形成热传导。

5.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于：

所述第一液冷通道内设置有导热块，所述导热块在所述器件安装腔的一侧设置有器件放置槽，所述器件放置槽与所述器件安装腔连通，所述第一电子器件设置在所述器件放置槽内并与所述器件放置槽的槽壁形成热传导。

6.根据权利要求5所述的电气设备，其特征在于：

所述第一液冷通道内设置有多个所述导热块，所述第一液冷通道在多个所述导热块之间设置导流支路。

7.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于：

所述电气设备包括至少两个所述叠层水仓，至少两个所述叠层水仓沿厚度方向叠层布置，一个所述叠层水仓的所述第二连接口组与另一所述叠层水仓的所述第二液冷通道连通，至少两个所述叠层水仓的所述第二液冷通道相互连通，相邻两个所述叠层水仓之间形成器件夹槽。

8.根据权利要求7所述的电气设备，其特征在于：

所述第二连接口组包括至少两个连通孔和至少两个连通管，一个所述叠层水仓的一个所述连通管与另一所述叠层水仓的一个所述连通孔连通。

9.根据权利要求1至8任一项所述的电气设备，其特征在于：

所述叠层水仓沿厚度方向贯穿设置有镂空孔，所述第一电子器件的引脚穿过所述镂空孔与所述线路板连接。

10.根据权利要求9所述的电气设备，其特征在于：

所述线路板在所述厚度方向的底面设置有端子连接座，所述端子连接座内设置有端子连接件，所述端子连接件的固定端与所述线路板焊接，所述端子连接件的自由端呈弹片式布置，所述第一电子器件的引脚穿过所述端子连接座的插装口并与所述端子连接件的自由端连接。

11.根据权利要求10所述的电气设备，其特征在于：

所述插装口位于所述镂空孔内并靠近于所述第一电子器件的本体。

12.根据权利要求9所述的电气设备，其特征在于：

所述叠层水仓包括下底板和上盖板，所述下底板呈平直板布置，所述下底板贯穿设置有下穿口，所述第二连接口组设置在所述下底板上；

所述上盖板贯穿设置有上穿口，所述上盖板在所述上穿口的外周设置有流道槽，所述上盖板与所述下底板盖合连接，所述上穿口与所述下穿口对接并形成所述镂空孔，所述下底板与所述流道槽的外边缘密闭连接，所述下底板与所述流道槽围成所述第二液冷通道。

13.根据权利要求12所述的电气设备，其特征在于：

所述第一连接口组包括至少两个连接孔，所述第二连接口组包括至少两个外凸的连接管，一个所述连接管插入至一个所述连接孔中并与所述连接孔连通。

14.根据权利要求13所述的电气设备，其特征在于：

两个所述连接孔位于同一侧上，两个所述连接孔之间设置有第一间隔壁，至少两个所述连接管位于同一侧上，所述上盖板在所述流道槽内设置有第二间隔壁，所述第二间隔壁位于两个所述连接管之间并与所述下底板密封连接。

15.动力总成，其特征在于，包括电机和如上述权利要求1至14任一项所述的电气设备，所述电气设备与电机连接。

16.交通工具，其特征在于，包括如上述权利要求1至14任一项所述的电气设备。

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