CN116179261A

CN116179261A - 一种废润滑油的再生利用方法

Info

Publication number: CN116179261A
Application number: CN202211699679.9A
Authority: CN
Inventors: 张伟东; 杨鹏飞; 张忠毅; 任防振; 王金栋; 张瑞君; 王慧清; 张继腾; 魏罡; 辛丽莉
Original assignee: Inner Mongolia First Machinery Group Corp
Current assignee: Inner Mongolia First Machinery Group Corp
Priority date: 2022-12-28
Filing date: 2022-12-28
Publication date: 2023-05-30

Abstract

本发明涉及一种废润滑油的再生利用方法，解决了目前现有的废润滑油再生处理方案存在的问题。具体步骤如下：1)废润滑油按种类、牌号进行分类回收；2)废油进行初步净化，分离掉废油中的大颗粒磨损金属和污染物；3)使用振动膜装置对废油进行净化处理，分离掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等污染物；4)对净化后的润滑油进行性能指标检测，符合新油技术指标可以直接利用；5)净化后的油品，如果某些指标不符合要求，可以降级直接使用，或进行复配使用。本发明不会产生二次污染，在处理的过程中不产生相变，具有工艺简单、绿色环保、安全可靠、投资低，适合于小批量、多品种，特别是企业内部废油的回收与利用。

Description

一种废润滑油的再生利用方法

技术领域

本发明涉及一种废润滑油的再生利用方法，主要针对矿物型废润滑油，属废润滑油再生技术领域。

背景技术

润滑油在使用过程中，由于机械磨损和环境中引入的金属屑和空气中的水分等杂质，以及高温和空气的氧化作用，润滑油会发生老化变质，在变质部分达到5-10％时就不能再继续使用了，必须进行报废处理，目前设备中的润滑油大部分都有规定的换油时间间隔与换油标准，更换下来和报废的润滑油，成为废润滑油的主要来源。废油含有多种毒性物质，其是四环、五环和六环结构的化合物，是公认的致癌和致突变化合物。因此，如果把废油倒入土壤，可导致植物死亡，被污染土壤内微生物灭绝；如果废油进入饮用水源，1吨废油可污染100万吨饮用水。在《国家危险废物目录》中，已将废润滑油等列入危险废物名录中，同时废油的处置需要投入较高的费用。

目前主要的废润滑油再生技术及存在的不足，主要有：1)硫酸-白土技术：因存在严重污染环境，已经被国家明令禁止；2)滤芯式和离心式过滤技术：只能过滤大颗粒杂质，而对于细小颗粒杂质作用有限，不能满足再生使用的要求；3)蒸馏加氢技术：需要大规模的工厂化操作，对安全、环保要求较高，投资巨大，推广具有一定的局限性；4)溶剂精制技术：过程中需要使用大量的化学溶剂，价格昂贵，溶剂回收难度大易造成污染，工艺流程复杂。这些废润滑油再生技术，主要是将废油中的各类污染物、有害物质及添加剂全部去除，其产品以基础油为主，需要经过润滑油生产企业的再加工才能成为可利用的润滑油。

发明内容

本发明通过在废润滑油中直接或者是加入少量的添加剂后，使得废润滑油可以再生利用的方法，解决了目前现有的废润滑油再生处理方案不仅工艺复杂、投资大、再生油产率和质量低，而且还会消耗大量的能源，不利于节能环保，同时也会对环境造成一定的污染的问题。

本发明是由以下技术方案实现的：

一种废润滑油的再生利用方法，具体步骤如下：

1)废润滑油按种类、牌号进行分类回收；

2)使用布袋式滤油装置对回收的废油进行初步净化，分离掉废油中的大颗粒磨损金属和污染物；

3)使用振动膜装置对废油进行净化处理，电机驱动的偏心高频振动装置，可以解决膜孔堵塞的问题，提高膜通量和过滤效率，通过膜分离掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等污染物；

4)对净化后的润滑油进行性能指标检测，如果符合新油技术指标可以直接利用；

5)净化后的油品，如果某些指标不符合新油技术要求，可以降级直接使用，或进行复配恢复润滑油的各项性能指标，达到再生利用目的；

按上述方案，步骤2)所述使用布袋式滤油装置对回收的废油进行初步净化，滤袋孔径为50μm，分离掉废油中的大颗粒磨损金属和污染物；

按上述方案，步骤3)所述使用振动膜装置对废油进行净化处理，膜片为聚醚砜微滤膜，膜孔径为0.1μm至0.5μm，可以分离掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等有害污染物，同时尽可能的保留废油中的有效添加剂，恢复润滑油的基本性能指标；

按上述方案，步骤4)所述膜分离后的润滑油符合新油技术指标可以直接利用；

按上述方案，步骤5)所述膜分离后的润滑油如果其理化性能指标不符合新油的要求，可以降级直接使用，或进行复配恢复润滑油的各项性能指标，在性能指标符合同类低级别的润滑油情况下，可以降级直接使用；复配使用时，复配有两种方法，第一种方法是与新油进行混合使用。再生油与新油(同标号、同品牌、同生产厂家)进行混合，混合后的润滑油需经检测符合技术指标要求，具体步骤：新油与再生油按1:1～3:1的比例加入到储油罐中，在温度60±5℃情况下搅拌30分钟以上；第二种方法是补加一定量的添加剂恢复润滑油的基本性能指标，针对再生油存在的质量缺陷调配修复添加剂，修复添加剂一般包括粘度指数改进剂、复合抗磨添加剂(一般由清净剂、分散剂、抗氧抗磨剂等组成)，具体步骤：在加入修复添加剂前需进行相容性试验，试验中应不出现异味或产生沉淀物、絮状物、泡沫增多、分层、颜色或者透明度变化等异常现象；将再生油加热至60℃～75℃，在不断搅拌的情况下，加入粘度指数改进剂，一般加入量为0.5％～2％，继续加热、搅拌半小时以上；之后加入0.5％～1％的复合抗磨添加剂，调合时最高温度不超过55℃～65℃，调和时间不少于30分钟，经过调和的再生油，在开始、中间、结束时分别取样，经检测各项指标符合新油或设备使用技术指标时才能使用，随后通过孔径为10μm的布袋式滤油装置过滤，即得到可重复使用的润滑油。

本方法的有益效果在于：1、本发明提供的废润滑油再生利用方法，不会产生二次污染，在处理的过程中不产生相变，具有工艺简单、绿色环保、安全可靠的特点。2、本发明废油的回收率在90％以上，投资低、回收成本快。3、本发明得到的再生油，技术指标能够符合新油的要求，可以降低企业采购成本和废油处理成本，经济和社会效益显著。4.本发明适合于小批量、多品种，特别是企业内部废油的回收与利用，有较好的应用前景。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

所用废润滑油来自内蒙古某大型特种车辆制造企业产生的80W/90重负荷多效齿轮油。

一种废润滑油的再生处理方法，具体步骤如下：

1)废油的回收。废油主要来自某重型特种车辆变速箱、分动箱等部位，按照同品种、同牌号进行废油回收，并记录回收时间、批次等。回收废油数量1675kg，废润滑油理化指标见表1。

表1

2)回收的废油使用孔径为50μm的布袋式滤油装置对回收的废油进行初步净化，过滤掉废油中的大颗粒磨损金属和污染物。

3)将步骤2)的废油直接注入振动膜装置的储油罐中，选择孔径为0.5μm的膜组件进行净化，过滤掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等污染物；得到净化油1625kg，浓缩液50kg(废液)，回收率为97.0％。

4)对步骤3)的润滑油进行性能指标检测，为了便于比较和判定油品质量，对本批次的新油同时检测，检测结果见表2。

表2

5)通过步骤4)可以看出，再生油符合新油的技术指标，而且与新油的质量等级相当。经过步骤4)的净化油，可以作为再生油直接使用。

以上说明采用本发明再生处理方法得到的润滑油产品理化性能符合新油的技术指标要求，可直接用作某重型特种车辆使用的润滑油。

实施例2

所用废润滑油来自内蒙古某大型特种车辆制造企业产生的10W-40柴油机油。

一种废润滑油的再生处理方法，具体步骤如下：

1)废油的回收。废油主要来自某重型特种车辆发动机，按照同品种、同牌号进行废油回收，并记录回收时间、批次等。回收废油数量1520kg，废润滑油理化指标见表3。

表3

2)回收的废油使用孔径为50μm的布袋式滤油装置对回收的废油进行初步净化，过滤掉废油中的大颗粒磨损金属和污染物；

3)将步骤2)的废油直接注入振动膜装置的储油罐中，选择孔径为0.2μm的膜组件进行净化，过滤掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等污染物；得到净化油1455kg，浓缩液65kg(废液)，回收率为95.7％。

4)对步骤3)的润滑油进行性能指标检测，运动粘度(100℃)11.8mm²/s，不符合新油技术指标。

5)将步骤4)的润滑油与新油(同标号、同品牌、同生产厂家)按1:1的比例进行复配。将润滑油与新油加入到储油罐中，加热65℃进行搅拌，30分钟后停止加热好和搅拌，待冷却后放入储油桶中。

6)对步骤5)得到的再生油进行理化指标检测，检测结果见表4。

表4

7)通过步骤6)可以看出，再生油符合新油的技术指标，而且与新油的质量等级相当，可以作为再生油使用。

实施例1和实施例2的再生油，经过实车搭载使用，结果表明再生润滑油各项性能指标稳定，油品性能良好，能够满足特种重型车辆的使用要求。

实施例3

所用废润滑油来自内蒙古某品牌汽车4S店产生的API SL SAE 5W-30汽油机油。

一种废润滑油的再生处理方法，具体步骤如下：

1)废油的回收。废油主要来自某品牌小型乘用车的发动机，按照同品种、同牌号进行废油回收。回收废油数量680kg，废润滑油理化指标见表5。

表5

3)将步骤2)的废油直接注入振动膜装置的储油罐中，选择孔径为0.2μm的膜组件进行净化，过滤掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等污染物；得到净化油630kg，浓缩液50kg(废液)，回收率为92.0％。

4)对步骤3)的净化油进行性能指标检测，运动粘度(100℃)8.6mm²/s，不符合新油技术指标。

5)将步骤4)的润滑油在温度60℃不断搅拌下加入7Kg的某公司生产的T612型粘度指数改进剂，搅拌半小时以后加入5Kg的T6162汽油机油复合剂(SL级)复合修复添加剂，搅拌一小时以上即可，待冷却后，通过孔径为10μm的布袋式滤油装置过滤，放入储油桶中。

6)对步骤5)得到的再生油进行理化指标检测，检测结果见表6。

表6

7)通过步骤6)可以看出，再生油品质得到改善，符合新油的技术指标，而且与新油的质量等级相当，可以作为再生油使用。

以上说明采用本发明再生处理方法得到的润滑油产品理化性能符合新油的技术指标要求，可用作小型乘用车的发动机机油。

本发明的优点在于，废润滑油按种类、牌号进行收集回收，利用电机驱动的偏心振动装置，过滤掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等有害污染物，同时尽可能的保留废油中的有效添加剂可以直接或补加少量添加剂的情况下，使废润滑油达到再利用的目的。具有绿色环保、流程简单、占地面积小、安全可靠、能耗少、环境友好、投资低、回收成本快、再生油产率高质量好等优点，是一种废润滑油再生处理的简单、易行的新途径。特别适合于小批量、多品种和企业内部废润滑油的回收与利用，有较好的应用前景。

Claims

1.一种废润滑油的再生利用方法，其特征是：具体步骤如下：

1)废润滑油按种类、牌号进行分类回收；

5)净化后的油品，如果其理化性能指标不符合新油的要求，可以降级直接使用，或进行复配恢复润滑油的各项性能指标，在性能指标符合同类低级别的润滑油情况下，可以降级直接使用；复配使用时，复配有两种方法：

第一种方法是与新油进行混合使用，再生油与新油(同标号、同品牌、同生产厂家)进行混合，混合后的润滑油需经检测符合技术指标要求，具体步骤：新油与再生油按1:1～3:1的比例加入到储油罐中，在温度60±5℃情况下搅拌30分钟以上；

第二种方法是补加一定量的添加剂恢复润滑油的基本性能指标，针对再生油存在的质量缺陷调配修复添加剂，修复添加剂一般包括粘度指数改进剂、复合抗磨添加剂(一般由清净剂、分散剂、抗氧抗磨剂等组成)，具体步骤：在加入修复添加剂前需进行相容性试验，试验中应不出现异味或产生沉淀物、絮状物、泡沫增多、分层、颜色或者透明度变化等异常现象；将再生油加热至60℃～75℃，在不断搅拌的情况下，加入粘度指数改进剂，一般加入量为0.5％～2％，继续加热、搅拌半小时以上；之后加入0.5％～1％的复合抗磨添加剂，调合时最高温度不超过55℃～65℃，调和时间不少于30分钟，经过调和的再生油，在开始、中间、结束时分别取样，经检测各项指标符合新油或设备使用技术指标时才能使用，随后通过孔径为10μm的布袋式滤油装置过滤，即得到可重复使用的润滑油。

2.根据权利要求1所述的一种废润滑油的再生利用方法，其特征是：步骤2)所述使用布袋式滤油装置滤袋孔径为50μm。

3.根据权利要求1所述的一种废润滑油的再生利用方法，其特征是：步骤3)所述振动膜装置膜片为聚醚砜微滤膜，膜孔径为0.1μm至0.5μm，可以分离掉废油中的水、胶质、沥青质、油泥、积碳等有害污染物，同时尽可能的保留废油中的有效添加剂，恢复润滑油的基本性能指标。