CN116176428A - 一种汽车翻转屏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车翻转屏，包括：仪表台，所述仪表台包括第一仪表台、第二仪表台和支撑架；所述支撑架设置于车舱前部，所述第一仪表台和第二仪表台间隔设置于所述支撑架上，所述第二仪表台的高度高于第一仪表台的高度；中控屏，所述中控屏设置于第一仪表台和第二仪表台之间；娱乐屏，所述娱乐屏设置于第一仪表台和第二仪表台之间，所述娱乐屏比中控屏更靠近汽车前部；翻转组件，所述翻转组件包括滑块，所述滑块滑动设置于所述支撑架上，所述滑块与所述中控屏转动连接，所述滑块带动所述中控屏翻转以遮挡或开启所述娱乐屏。本申请能够便于根据驾乘人员的需求调整中控屏的显示面积。

Description

一种汽车翻转屏

技术领域

本申请涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种汽车翻转屏。

背景技术

汽车中控屏位于车舱内靠近汽车头部的位置，中控屏是汽车与驾乘人员进行信息交流的窗口，中控屏一般用于控制空调和车窗的开启与关闭，中控屏还能显示导航信息和车辆状态信息，中控屏还能用于观影和听歌等娱乐活动。

相关技术中，传统车辆的中控屏一般设置为面积较小的中控屏，仅显示一些车辆的基本信息，显示的信息少，不利于驾驶人员观看和操作。有的车辆会设置面积较大的中控屏，但是占用空间大。并且在车辆行驶时，驾乘人员希望屏幕相对较小，以减少对视线的遮挡和车内空间的占用；而在停车娱乐时，驾乘人员希望屏幕较大，以获得更大的观看面积。但是汽车的中控屏一般与车舱前部固定连接，难以进行调整导致二者不能兼得。随着新能源车辆的时代到来，单一面积的中控屏已经不能满足人们的需求。

发明内容

为了便于根据驾乘人员的需求调整中控屏的面积，本申请提供一种汽车翻转屏。

本申请提供一种汽车翻转屏，采用如下的技术方案：

一种汽车翻转屏，包括：

仪表台，所述仪表台包括第一仪表台、第二仪表台和支撑架；所述支撑架设置于车舱前部，所述第一仪表台和第二仪表台间隔设置于所述支撑架上，所述第二仪表台的高度高于第一仪表台的高度；

中控屏，所述中控屏设置于第一仪表台和第二仪表台之间；

娱乐屏，所述娱乐屏设置于第一仪表台和第二仪表台之间，所述娱乐屏比中控屏更靠近汽车前部，所述娱乐屏的面积大于所述中控屏的面积；

翻转组件，所述翻转组件包括滑块，所述滑块滑动设置于所述支撑架上，所述滑块与所述中控屏转动连接，所述滑块带动所述中控屏翻转以遮挡或开启所述娱乐屏。

通过采用上述技术方案，当滑块带动中控屏翻转时，中控屏遮挡娱乐屏，此时关闭娱乐屏，驾乘人员能够观看中控屏显示的信息；当滑块复位使中控屏打开娱乐屏时，开启娱乐屏以获得更大的观看面积。

可选的，所述翻转组件包括：

支撑槽体，所述支撑槽体设置于所述支撑架上；

导轨，所述导轨设置于支撑槽体内；

第一驱动源，所述第一驱动源驱动所述滑块沿导轨的长度方向滑动。

通过采用上述技术方案，支撑槽体能够对滑块和导轨提供支撑力，当第一驱动源驱动滑块沿导轨的长度方向滑动时，中控屏翻转并遮挡娱乐屏，以便于驾乘人员观看中控屏信息；当第一驱动源驱动所述滑块复位时，此时能够开启娱乐屏，以观看更大的显示面积。

可选的，所述翻转组件包括：

齿条，所述齿条设置于所述支撑槽体内；

齿轮，所述齿轮与所述第一驱动源的输出端连接；所述第一驱动源设置于所述滑块上。

通过采用上述技术方案，当第一驱动源的输出端使齿轮转动时，由于齿轮与齿条啮合，能够带动滑块沿导轨的长度方向滑动，从而能够使滑块带动中控屏进行翻转和复位。

可选的，所述第一驱动源设置于所述支撑槽体内，所述第一驱动源的输出端与所述滑块连接。

通过采用上述技术方案，由于第一驱动源设置于所述支撑槽体内，第一驱动源的输出端能够驱动滑块沿导轨的长度方向滑动。

可选的，所述翻转组件还包括：

固定架，所述固定架设置于所述滑块上，所述固定架与所述中控屏铰接，所述第一驱动源与所述固定架连接；

导向柱，所述导向柱与所述固定架连接，所述支撑槽体开设有供导向柱滑动的滑动槽。

通过采用上述技术方案，第一驱动源设置于所述固定架内，固定架能够对第一驱动源提成支撑力；导向柱能够沿滑动槽滑动，导向柱能够使固定架和滑块在滑动时滑动更稳定。

可选的，所述翻转组件还包括：

第一支撑条，所述第一支撑条与所述第二仪表台连接；

第二支撑条，所述第二支撑条与所述中控屏铰接，所述第一支撑条与所述第二支撑条铰接。

通过采用上述技术方案，由于第一支撑条与第二支撑条铰接，第二支撑条与中控屏铰接，当滑块移动对中控屏施力时，中控屏能够在第一仪表台与第二仪表台之间发生翻转。

可选的，所述第一支撑条包括第一基条和第一连接条；所述第一基条与所述第二仪表台连接，所述第一连接条与所述第一基条可拆卸连接；

所述第二支撑条包括第二基条和第二连接条，所述第二基条与所述中控屏铰接，所述第二连接条与所述第二基条可拆卸连接，所述第一连接条与所述第二连接条铰接。

通过采用上述技术方案，中控屏处于收纳状态时，将第一连接条和第二连接条拆卸，从而不遮挡位于后方的娱乐屏，提升观看体验。

可选的，所述汽车翻转屏还包括升降组件，所述升降组件包括：

升降条，所述升降条与娱乐屏底壁连接，所述升降条滑动设置于支撑架上；所述第二仪表台开设有供所述娱乐屏穿出的通槽；

第二驱动源，所述第二驱动源设置于所述支撑架上，所述第二驱动源驱动所述升降条使娱乐屏从通槽穿出。

通过采用上述技术方案，由于升降条滑动设置于支撑架上，第二驱动源能够使娱乐屏从通槽穿出，此时能够同时开启中控屏和娱乐屏，以获得更大的观看面积，可在停车时进行车内观影，提升驾乘体验。

可选的，所述升降组件还包括：

滑轨，所述滑轨设置于所述支撑架上；

滑动块，所述滑动块滑动设置于所述滑轨上；所述滑动块与所述升降条连接。

通过采用上述技术方案，当第二驱动源驱动所述滑动块沿滑轨的长度方向滑动时，能够带动升降条上下移动，从而实现娱乐屏的升降功能。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.第一驱动源驱动滑块沿导轨的长度方向滑动，使中控屏翻转并显露娱乐屏，以获得更大的观看面积；

2.第二驱动源驱动滑动块沿滑轨的长度方向滑动，使娱乐屏从通槽穿出，能够同时开始中控屏和娱乐屏以获得更大的观看面积；

3.第二驱动源在驱动娱乐屏升降，从而获得更佳的观看体验。

附图说明

图1是本申请实施例1汽车翻转屏的整体示意图；

图2是本申请实施例1汽车翻转屏的爆炸示意图；

图3是本申请实施例1展示翻转组件的示意图；

图4是本申请实施例1翻转组件的爆炸示意图；

图5是图2中A部分的放大示意图；

图6是图2中B部分的放大示意图；

图7是本申请实施例1展示限位组件的示意图；

图8是本申请实施例1中控屏处于翻转状态的示意图；

图9是本申请实施例2汽车翻转屏的整体示意图；

图10是图9中C部分的放大示意图；

图11是本申请实施例2去除娱乐屏后展示升降组件的局部示意图；

图12是本申请实施例3汽车翻转屏的整体示意图；

图13是图12中D部分的放大示意图；

图14是本申请实施例3展示第一支撑条和第二支撑条的示意图。

附图标记说明：1、仪表台；11、第一仪表台；12、第二仪表台；121、通槽；122、通孔；13、支撑架；131、第一支撑架；132、第二支撑架；133、第三支撑架；14、容纳槽体；141、滑槽；2、中控屏；21、放置槽；3、娱乐屏；4、翻转组件；41、支撑槽体；411、滑动槽；42、第一驱动源；43、导轨；44、滑块；45、固定架；46、齿条；47、齿轮；48、导向柱；49、第一支撑条；491、第一基条；492、第一连接条；40、第二支撑条；401、第二基条；402、第二连接条；5、限位组件；51、限位块；52、限位弹片；53、凸块；6、升降组件；61、升降条；62、第二驱动源；63、滑轨；64、滑动块。

具体实施方式

以下结合附图1-14对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

本申请实施例1公开一种汽车翻转屏。

参考图1，一种汽车翻转屏包括仪表台1、中控屏2和翻转组件4。仪表台1设置于汽车内部靠近车头的位置，中控屏2设置于仪表台1上。翻转组件4设置于仪表台1上，翻转组件4能够使中控屏2翻转和收纳。

参考图2，仪表台1包括第一仪表台11、第二仪表台12和支撑架13。支撑架13位于车舱内部靠近车头的位置，支撑架13包括第一支撑架131和第二支撑架132，第一支撑架131水平设置，第二支撑架132竖直设置，第一支撑架131与第二支撑架132固定连接。第一仪表台11同时与第一支撑架131和第二支撑架132固定连接，第二仪表台12与第二支撑架132固定连接，并且第一仪表台11与第二仪表台12在竖直方向上有间距，第二仪表台12的高度高于第一仪表台11的高度。

参考图2，仪表台1还包括容纳槽体14，容纳槽体14位于第一仪表台11与第一支撑架131之间，并且容纳槽体14分别与第一仪表台11与第一支撑架131固定连接，中控屏2能够收纳于容纳槽体14内。

参考图3和图4，翻转组件4包括支撑槽体41、第一驱动源42、导轨43、滑块44和固定架45。支撑槽体41为开设有槽的矩形块，支撑槽体41位于容纳槽体14下方，支撑槽体41与支撑架13固定连接。在本实施例中，支撑槽体41设置有两个，两个支撑槽体41与第一仪表台11的两端一一对应。导轨43位于支撑槽体41内并固定连接于支撑槽体41的底壁上，导轨43的长度方向为从车头朝向车尾的方向，滑块44滑动设置于导轨43上，滑块44能够沿导轨43的长度方向滑动。固定架45与滑块44固定连接，第一驱动源42位于固定架45内，在本实施例中，第一驱动源42为电机，第一驱动源42与固定架45固定连接。

在本申请的其他实施方式中，第一驱动源42还可以为电动推杆或电缸，第一驱动源42直接固定连接于支撑槽体41的底壁上，第一驱动源42的输出端与滑块44固定连接，也能使第一驱动源42驱动滑块44沿导轨43的长度方向滑动。

参考图4，翻转组件4还包括齿条46、齿轮47和导向柱48。齿条46沿支撑槽体41的长度方向设置，齿条46与支撑槽体41固定连接。齿轮47与第一驱动源42的输出端固定连接，齿轮47与齿条46啮合。支撑槽体41侧壁开设有滑动槽411，滑动槽411的长度方向与导轨43的长度方向相同。导向柱48与固定架45固定连接，导向柱48滑动配合于滑动槽411内。当第一驱动源42带动齿轮47转动时，由于齿轮47与齿条46啮合，能够带动固定架45和滑块44沿导轨43的长度方向滑动。

参考图3，容纳槽体14侧壁上开设有滑槽141，滑槽141的长度方向与导轨43的长度方向相同。固定架45与中控屏2靠近汽车头部的一侧铰接，并且铰接轴滑动设置于滑槽141内。

参考图5，翻转组件4还包括第一支撑条49和第二支撑条40。第一支撑条49与第二仪表台12底壁固定连接，第二支撑条40与中控屏2的顶壁铰接，并且第一支撑条49与第二支撑条40铰接。

当滑块44沿导轨43滑动时，能够带动固定架45移动，固定架45带动中控屏2靠近汽车头部的一侧滑动，从而能够使中控屏2翻转，并且当中控屏2翻转后，中控屏2与第二仪表台12抵接，此时为中控屏2的翻转状态；当第一驱动源42使滑块44复位时，中控屏2翻转并收纳于容纳槽体14内。

参考图6和图7，汽车翻转屏幕还包括限位组件5，限位组件5包括限位块51、限位弹片52和凸块53。限位块51与第一支撑架131固定连接，限位弹片52与限位块51靠近固定架45的一侧固定连接，限位弹片52倾斜设置，并且固定架45能够与限位弹片52抵接。凸块53与限位块51固定连接，凸块53位于限位弹片52与限位块51之间。

参考图6和图7，限位块51、限位弹片52和凸块53形成一组限位组件5，在本实施例中，限位组件5设置有四组，支撑架13长度方向上的两端各设置两组限位组件5。对于同一侧的两组限位组件5而言，各自的限位弹片52对向设置，即从汽车头部朝向汽车尾部的方向上，位于靠近汽车头部的限位组件5的限位弹片52逐渐靠近限位块51，位于靠近汽车尾部的限位组件5的限位弹片52逐渐远离限位块51。

当通过控制第一驱动源42的转动圈数使滑块44移动至最大位移处或复位时，固定架45能够与限位弹片52抵接，能够辅助限制中控屏2转动的角度，减少因转动角度超过范围而损伤中控屏2的情况。

参考图8，汽车翻转屏还包括娱乐屏3，娱乐屏3位于第一仪表台11和第二仪表台12之间，娱乐屏3竖直设置，娱乐屏3顶侧与第二仪表台12固定连接，娱乐屏3底侧与第一仪表台11固定连接。娱乐屏3的面积大于中控屏2的面积，并且当中控屏2处于翻转状态时，娱乐屏3位于中控屏2靠近汽车头部的一侧，即处于翻转状态的中控屏2能够遮挡娱乐屏3。

本申请实施例1一种汽车翻转屏的实施原理为：当第二驱动源62驱动滑块44沿导轨43的长度方向滑动时，能够使中控屏2处于翻转状态，驾乘人员能够观看中控屏2的信息。当第二驱动源62驱动滑块44复位时，中控屏2位于容纳槽体14内，从而显露出娱乐屏3，由于娱乐屏3的面积大于中控屏2的面积，能够给驾乘人员更大的显示面积和更多的显示信息。

实施例2：

本申请实施例2公开一种汽车翻转屏。

参考图9和图10，本申请实施例2与实施例1的区别之处在于：汽车翻转屏还包括升降组件6，升降组件6包括升降条61、第二驱动源62、滑轨63和滑动块64。升降条61为长条状，升降条61位于第一仪表台11靠近汽车前部的一侧，娱乐屏3底壁与升降条61固定连接。滑轨63竖直设置并与第二支撑架132固定连接，滑动块64滑动设置于滑轨63上，滑动块64与升降条61固定连接。

参考图11，支撑架13包括第三支撑架133，第三支撑架133分别与第二仪表台12、第一仪表台11和第二支撑架132固定连接，第三支撑架133中部开设有开口，开口能够显露娱乐屏3。第二驱动源62与第三支撑架133固定连接，第二驱动源62的输出端与滑动块64固定连接。在本实施例中，第二驱动源62为气缸，在本申请的其它实施方式中，还可以为电缸或电动推杆。

参考图9和图11，第二仪表台12开设有供娱乐屏3穿出的通槽121。当第二驱动源62驱动滑动块64沿滑轨63的长度方向滑动时，滑动块64带动升降条61上下移动，由于娱乐屏3底壁与升降条61固定连接，相当于娱乐屏3滑动设置于第二支撑架132上，从而使升降条61带动娱乐屏3向上移动并从通槽121穿出，进而使娱乐屏3与翻转状态的中控屏2形成更大的显示面积。

在本实施例中，可以使中控屏2处于翻转状态，驾乘人员能够观看中控屏2；可以使中控屏2收纳于容纳槽体14内，驾乘人员能够观看娱乐屏3；还可以使娱乐屏3从通槽121穿出，同时使中控屏2处于翻转状态，驾乘人员能够同时观看中控屏2和娱乐屏3。

本申请实施例2一种汽车翻转屏的实施原理为：当第二驱动源62驱动滑动块64沿滑轨63的长度方向滑动时，滑动块64能够带动升降条61上向上移动，从而使娱乐屏3从通槽121穿出，以供驾乘人员观看.

实施例3：

本申请实施例3公开一种汽车翻转屏。

参考图12和图13，本申请实施例3与实施例2的区别之处在于：第一支撑条49包括第一基条491和第一连接条492。第一基条491与第二仪表台12固定连接，第一基条491上开设有燕尾槽，第一连接条492上固定连接有燕尾块，燕尾块与燕尾槽相配合，从而使第一基条491与第一连接条492可拆卸连接。

参考图13和图14，第二支撑条40包括第二基条401和第二连接条402。第二基条401与中控屏2铰接，中控屏2顶壁开设有能够容纳第二基条401的放置槽21，第二连接条402与第一连接条492铰接。第二基条401开设有燕尾槽，第二连接条402固定连接有燕尾块，燕尾块与燕尾槽相配合，从而使第二连接条402与第二基条401可拆卸连接。

本申请实施例3一种汽车翻转屏的实施原理为：当中控屏2收纳于容纳槽体14内时，可以将第一连接条492和第二连接条402拆卸，使第二基条401位于放置槽21内，从而不影响驾乘人员观看娱乐屏3。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车翻转屏，其特征在于：包括：

仪表台（1），所述仪表台（1）包括第一仪表台（11）、第二仪表台（12）和支撑架（13）；所述支撑架（13）设置于车舱前部，所述第一仪表台（11）和第二仪表台（12）间隔设置于所述支撑架（13）上，所述第二仪表台（12）的高度高于第一仪表台（11）的高度；

中控屏（2），所述中控屏（2）设置于第一仪表台（11）和第二仪表台（12）之间；

娱乐屏（3），所述娱乐屏（3）设置于第一仪表台（11）和第二仪表台（12）之间，所述娱乐屏（3）比中控屏（2）更靠近汽车前部，所述娱乐屏（3）的面积大于所述中控屏（2）的面积；

翻转组件（4），所述翻转组件（4）包括滑块（44），所述滑块（44）滑动设置于所述支撑架（13）上，所述滑块（44）与所述中控屏（2）转动连接，所述滑块（44）带动所述中控屏（2）翻转以遮挡或开启所述娱乐屏（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述翻转组件（4）包括：

支撑槽体（41），所述支撑槽体（41）设置于所述支撑架（13）上；

导轨（43），所述导轨（43）设置于支撑槽体（41）内；

第一驱动源（42），所述第一驱动源（42）驱动所述滑块（44）沿导轨（43）的长度方向滑动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述翻转组件（4）包括：

齿条（46），所述齿条（46）设置于所述支撑槽体（41）内；

齿轮（47），所述齿轮（47）与所述第一驱动源（42）的输出端连接；所述第一驱动源（42）设置于所述滑块（44）上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述第一驱动源（42）设置于所述支撑槽体（41）内，所述第一驱动源（42）的输出端与所述滑块（44）连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述翻转组件（4）还包括：

固定架（45），所述固定架（45）设置于所述滑块（44）上，所述固定架（45）与所述中控屏（2）铰接，所述第一驱动源（42）与所述固定架（45）连接；

导向柱（48），所述导向柱（48）与所述固定架（45）连接，所述支撑槽体（41）开设有供导向柱（48）滑动的滑动槽（411）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述翻转组件（4）还包括：

第一支撑条（49），所述第一支撑条（49）与所述第二仪表台（12）连接；

第二支撑条（40），所述第二支撑条（40）与所述中控屏（2）铰接，所述第一支撑条（49）与所述第二支撑条（40）铰接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述第一支撑条（49）包括第一基条（491）和第一连接条（492）；所述第一基条（491）与所述第二仪表台（12）连接，所述第一连接条（492）与所述第一基条（491）可拆卸连接；

所述第二支撑条（40）包括第二基条（401）和第二连接条（402），所述第二基条（401）与所述中控屏（2）铰接，所述第二连接条（402）与所述第二基条（401）可拆卸连接，所述第一连接条（492）与所述第二连接条（402）铰接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述汽车翻转屏还包括升降组件（6），所述升降组件（6）包括：

升降条（61），所述升降条（61）与娱乐屏（3）底壁连接，所述升降条（61）滑动设置于支撑架（13）上；所述第二仪表台（12）开设有供所述娱乐屏（3）穿出的通槽（121）；

第二驱动源（62），所述第二驱动源（62）设置于所述支撑架（13）上，所述第二驱动源（62）驱动所述升降条（61）使娱乐屏（3）从通槽（121）穿出。

9.根据权利要求8所述的一种汽车翻转屏，其特征在于：所述升降组件（6）还包括：

滑轨（63），所述滑轨（63）设置于所述支撑架（13）上；

滑动块（64），所述滑动块（64）滑动设置于所述滑轨（63）上；所述滑动块（64）与所述升降条（61）连接。

Images